JP2006238684A - フライホイール付き誘導電動機を並列接続した安定化電源システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン発電機などの独立発電装置とフライホイール付き誘導電動機とが並列接続され、さらに前記フライホイール付き誘導電動機と負荷とがスイッチを介して接続されたフライホイール付き誘導電動機を並列接続した安定化電源システムにおいて、前記フライホイールが同期速度に到達した後に前記スイッチをオンにするように制御する制御装置を備える。
【選択図】図1
Description
また、都市の工場,オフィス等においては、コンピュータ設備等を商用電源の停電から保護するため、非常電源設備としてエンジン発電機等の交流停電電源装置(独立発電装置)を備える。そして、商用電源の停電が長時間に及ぶときは、前記僻地と同様に、エンジン発電機の出力を電源とする給電が行われる。
また負荷に電力を送ることによるエネルギーの減少により発電機の回転数が下がるが、それは原動機側の回転数調整、いわゆるガバナー制御装置(エンジンを一定の回転数に制御する装置)により原動機の出力を自動制御している。しかし、交流発電機の場合、回転数変動はそのまま出力周波数の変動になるという問題がある。
エンジン発電機から急に大きな負荷を取ると電流が急増して、発電機内部リアクタンスXdの存在により電圧不安定現象が起こり、電圧回復に失敗する場合がある。
さらに周波数が低下することと相俟って電圧回復に必要な界磁励磁電流の急上昇を支えることができなくなるからである。
また、瞬低対策用電源として利用される上記フライホイール付発電機は、瞬低の時間が長く(0.2秒以上)なるとフライホイールの回転数低下が起こり、供給される発電電圧が下がるため、フライホイールの回転数を復帰させるための外部のバックアップ電源が必要となる。
エンジン発電機1に発電機接続スイッチ8を介してフライホイール2が付けられたかご型誘導電動機3が並列に接続されており、さらに負荷接続スイッチ6を介して負荷4が接続されている。ここで、負荷4は、突然投入されると、過渡的状態ではエンジン発電機1の電圧と周波数が大きく低下し、過渡状態を脱するのに数秒の時間を必要とするような大きな容量を有するものとする。
制御装置5は所定の条件の下にスイッチ6及び8のオン/オフを制御するものである。電圧検出器Aはエンジン発電機1の出力電圧をモニターし、モニターされた電圧は制御装置5に伝えられ、エンジン発電機1の出力電圧が確立したところでスイッチ8がオンになるように制御される。なお、進相コンデンサは位相を進めて力率を改善するために必要に応じて挿入されるものであるが、必須のものではない。
また、フライホイール2は、11kWの汎用かご型誘導電動機3に回転スピード1500rpmを与えたときに、215kJの回転エネルギーを蓄積する重量350kgの円盤である。エンジン発電機1の定格出力は5kWである。
なお、フライホイール2の回転速度が同期速度に達したか否かは、誘電電動機3に流れる電流を監視すればよく、無負荷時の定常電流に近くなった時に、待機状態になったと判定できる。また、誘導電動機3の端子電圧を監視することによっても判定できる。さらには、当然ながらフライホイールの回転速度を計測することによっても判定できる。
図中、1)は、t=0からt=1秒まで負荷を接続しないで、フライホイール付き誘導電動機3のみを接続した状態で待機しておいて、t=1秒で約5kWの抵抗負荷4を投入し、その後の経過状態を示したものである。
電圧は瞬間的に少し下がるが、許容範囲である。その後、その電圧を定常的に維持できていることを示している。
すなわち、電力系統12に電力系統連系スイッチ9を介して無停電負荷11が接続され、さらに無停電負荷11はフライホイール再接続スイッチ10を介してフライホイール付き誘導電動機3に接続されている。スイッチ9及び10のオン/オフは制御装置5によって制御される。
定常状態においては、スイッチ6,9及び10がオンで、スイッチ8がオフになっている。このとき、フライホイール2は電力系統12からの電力によって回転して回転エネルギーを蓄積している。
なお、負荷4の再接続は、フライホイール2の回転速度が同期速度に達した後に行う。
しかし、定格回転数1500rpm付近における運転時の電力は10kW−30秒の容量のフライホイールで実測した結果、300W程度以下であるので、10kWエンジン発電機の効率から考えて、新たに加わるフライホイールの運転損は問題にはならないと言える。
2 フライホイール
3 かご型誘導電動機
4 負荷(大容量負荷)
5 制御装置(コンデンサ)
6 負荷接続スイッチ
7 三相線路
8 発電機接続スイッチ
9 電力系統連系スイッチ
10 フライホイール再接続スイッチ
11 無停電負荷
12 電力系統
Claims (4)
- エンジン発電機などの独立発電装置とフライホイール付き誘導電動機とが並列接続され、さらに前記フライホイール付き誘導電動機と負荷とがスイッチを介して接続されたフライホイール付き誘導電動機を並列接続した安定化電源システムであって、
前記フライホイールが同期速度に到達した後に前記スイッチをオンにするように制御する制御装置を備えたことを特徴とするフライホイール付き誘導電動機を並列接続した安定化電源システム。
- 前記独立発電装置とフライホイール付き誘導電動機とが第2のスイッチを介して接続され、前記独立発電装置の電圧が確立した後に前記第2のスイッチをオンにするように前記制御装置が制御することを特徴とする請求項1に記載のフライホイール付き誘導電動機を並列接続した安定化電源システム。
- 無停電負荷が第3のスイッチを介して電力系統と接続され、該無停電負荷がさらに前記フライホイール付き誘導電動機と接続されたフライホイール付き誘導電動機を並列接続した安定化電源システムであって、
前記制御装置は、前記電力系統の瞬低時に前記第3のスイッチをオフにし、前記フライホイール付き誘導電動機の発電電力を前記無停電負荷に供給するとともに、前記瞬低の持続時間が所定の時間を超えたときに前記第2のスイッチをオンにするように制御することを特徴とする請求項2に記載のフライホイール付き誘導電動機を並列接続した安定化電源システム。
- 前記無停電負荷が第4のスイッチを介して前記フライホイール付き誘導電動機と接続されたフライホイール付き誘導電動機を並列接続した安定化電源システムであって、
前記制御装置は、前記電力系統への再接続時に前記第3のスイッチをオンにするとともに、前記第4のスイッチをオフにして、前記フライホイール付き誘導電動機へのラッシュ電流の流入を阻止するように制御することを特徴とする請求項3に記載のフライホイール付き誘導電動機を並列接続した安定化電源システム。
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2006
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