JP2006226139A - Jig for assembling coil spring and jig for assembling hydraulic motor with brake - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ブレーキ付油圧モータの組付け時において、ブレーキ用のコイルバネが脱落しないように、複数のコイルバネを仮止めするコイルバネ組付け用治具及びブレーキ付油圧モータの組付け方法に関する。 The present invention relates to a coil spring assembly jig for temporarily fixing a plurality of coil springs and a method for assembling a brake hydraulic motor so that the brake coil springs do not fall off during assembly of the brake hydraulic motor.
従来のブレーキ付油圧モータにおいては、所望のブレーキ力を得るために、ブレーキ用の摩擦板に押しつける数個〜数10個の圧縮コイルばねが内蔵されている。このブレーキ付油圧モータの構成の一例としては、図4に示すように、摩擦板35をモータ本体20、モータカバー21に押しつけることによりシリンダバレル32と一体の摩擦板35の回転を制動するブレーキピストン34と、ブレーキピストン34を摩擦板35に押しつけるようケーシング20、21ブレーキピストン34との間に配置された複数個の圧縮コイルばね25と、からなり、複数の圧縮コイルばね25は環状保持器90に設けた複数の穴91に挿入され、環状保持器90はケーシングに設けた1個の環状溝に嵌合するようにしたものが提案されている(例えば、特許文献1。)。なお、図4中、33はブレーキ装置、30は油圧モータのシャフト、31は油圧モータのピストン、36は油圧モータの斜板である。
In a conventional hydraulic motor with a brake, in order to obtain a desired braking force, several to several tens of compression coil springs pressed against a brake friction plate are incorporated. As an example of the configuration of the hydraulic motor with brake, as shown in FIG. 4, a brake piston that brakes the rotation of the
そして、上述の特許文献1には、組付け時において、モータカバー21に複数個の圧縮コイルばね25を入れる穴を設ける必要がなく、安価になり、圧縮コイルばね25と環状保持器90とを組合せたもので組付けできるので、組付け時には圧縮コイルばね25がばらばらにならないように細心の注意をはらう必要がなく、ばねの組付けが容易になったと記載されている。
And in the above-mentioned
ブレーキ付油圧モータを無端状履帯の駆動用として使用する場合、図4に点線で図示のように、モータ本体20の他端側に図示略の軸受を介してモータギアケーシング38を回動可能に配設し、ブレーキ付油圧モータのシャフトとモータギアケーシング38とを内蔵された減速機37を介して連結し、更に、モータギアケーシング38に無端状履帯駆動40用のスプロケット39を固着している。この場合、ブレーキ付油圧モータを無端状履帯40の幅の範囲内に納める必要があるため、モータ本体20、モータカバー21及びモータギアケーシング38全体の長さをできる限り短くする必要がある。引用文献1に記載のものでは、無端状履帯の駆動用として使用する場合、モータカバー21に環状溝23が設けられているため、モータカバー21の強度が低下する。更に、圧縮コイルばね25を挿入する環状保持器90の複数の穴91の深さも浅くなり、油圧圧縮コイルばね25の組付け時に圧縮コイルばね25がばらばらになる可能性が残っている。
When the brake-equipped hydraulic motor is used for driving an endless crawler belt, the
一方、環状保持器90を有することなく、図5に示すように、モータカバー21に複数のバネ挿入孔24を直に穿設し、バネ挿入孔24に複数個の圧縮コイルバネ25の端部を各々挿入すると共に粘性の高いグリース92等で固定し、組付けを行う方法も従来行われている。しかしながら、上述のグリース92等で固定し組付ける方法では、グリース92を使用するため組付けが煩雑になると共に、組付け後にブレーキ付油圧モータ内において、多量に塗布されたグリース92が、油圧装置内のオリフィスを詰まらせる恐れがあるという問題がある。
On the other hand, without having the
本発明は、このような従来の構成が有していた上述の問題点を解決しようとするものであり、モータカバー21の厚みが薄いブレーキ付油圧モータにおいても、確実に圧縮コイルばね25を組付けることが可能なコイルバネ組付け用治具及びブレーキ付油圧モータの組付け方法を提供することを目的とする。
The present invention is intended to solve the above-described problems of the conventional configuration, and the
本発明は上記従来の課題を解決するためになされたもので、特許請求の範囲に記載された各発明は、コイルバネ組付け用治具及び組付け方法として、それぞれ以下の(1)〜(4)に述べる各手段を採用したものである。 The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and each of the inventions described in the scope of the claims includes the following (1) to (4) as a coil spring assembling jig and assembling method, respectively. ) Are used.
(1)第1の手段のコイルバネ組付け用治具は、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板と、モータカバー把持板と、前記バネ保持板の他端と前記モータカバー把持板の他端とを連結する連結手段と、前記バネ保持板と前記モータカバー把持板とを所定の間隔に保持する治具固定手段とを備えたことを特徴とする。 (1) The coil spring assembling jig of the first means includes a spring holding plate having a spring holding recess at one end, a motor cover holding plate, the other end of the spring holding plate, and the motor cover holding plate. It is characterized by comprising connecting means for connecting the other end, and jig fixing means for holding the spring holding plate and the motor cover holding plate at a predetermined interval.
(2)第2の手段のコイルバネ組付け用治具は、ブレーキ及びモータが内蔵されたモータ本体と、該モータ本体の一端を覆うと共に複数のブレーキ用のバネ挿入孔が穿設されたモータカバーと、前記複数のバネ挿入孔に各々挿入されたブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネとを備えたブレーキ付油圧モータの組付けに使用するコイルバネ組付け用治具において、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板と、モータカバー把持板と、前記バネ保持板の他端と前記モータカバー把持板の他端とを連結する連結手段と、前記バネ保持板と前記モータカバー把持板とを所定の間隔に保持する治具固定手段とを備えたことを特徴とする。 (2) The coil spring assembling jig of the second means includes a motor body in which a brake and a motor are incorporated, and a motor cover that covers one end of the motor body and has a plurality of brake spring insertion holes. And a spring holding recess at one end of the coil spring assembly jig used for assembling the brake hydraulic motor having a plurality of brake compression springs inserted into the plurality of spring insertion holes, respectively. A spring holding plate, a motor cover holding plate, a connecting means for connecting the other end of the spring holding plate and the other end of the motor cover holding plate, and the spring holding plate and the motor cover holding plate And a jig fixing means for holding at intervals.
(3)第3の手段のブレーキ付油圧モータの組付け方法は、ブレーキ及びモータが内蔵されたモータ本体と、該モータ本体の一端を覆うと共に複数のブレーキ用のバネ挿入孔が穿設されモータカバーとを備えたブレーキ付油圧モータの組付け方法において、前記複数のバネ挿入孔に各々ブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネを挿入し、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板とモータカバー把持板とを備えたコイルバネ組付け用治具を前記モータカバーに固定し、前記複数個の圧縮コイルバネを前記バネ保持用凹部にて保持した後に、前記複数個の圧縮コイルバネが組付けられた前記モータカバーを前記コイルバネ組付け用治具1と共に前記モータ本体に押し当てて、前記コイルバネ組付け用治具を取り外し、前記モータカバーを前記モータ本体に固定することを特徴とする。
(3) A third means for assembling the brake-equipped hydraulic motor includes a motor body incorporating the brake and the motor, a motor body that covers one end of the motor body and has a plurality of spring insertion holes for brakes. In a method of assembling a brake-equipped hydraulic motor provided with a cover, a spring holding plate and a motor cover each having a plurality of compression coil springs for braking inserted into the plurality of spring insertion holes and having a spring holding recess at one end A coil spring assembling jig provided with a grip plate is fixed to the motor cover, and the plurality of compression coil springs are held by the spring holding recesses, and then the plurality of compression coil springs are assembled. The motor cover is pressed against the motor body together with the coil
(4)第4の手段のブレーキ付油圧モータの組付け方法は、ブレーキ及びモータが内蔵されたモータ本体と、該モータ本体の一端を覆うと共に複数のブレーキ用のバネ挿入孔が穿設されモータカバーと、該モータ本体の他端のシャフトに連結された減速機と、該減速機に連結されると共に前記モータ本体の外周に回転自在に設けられたモータギアケーシングと、該モータギアケーシングに固定された無端状履帯用のスプロケットとを備えたブレーキ付油圧モータの組付け方法において、前記複数のバネ挿入孔に各々ブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネを挿入し、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板とモータカバー把持板とが連結手段により連結された複数のコイルバネ組付け用治具を前記モータカバーの周囲に治具固定手段により固定し、前記複数個の圧縮コイルバネの全てを前記バネ保持用凹部にて保持した後に、前記複数個の圧縮コイルバネが組付けられた前記モータカバーを前記コイルバネ組付け用治具と共に前記モータ本体に押し当てて、前記コイルバネ組付け用治具を取り外し、前記モータカバーを前記モータ本体に固定することを特徴とする。 (4) A fourth means for assembling the brake-equipped hydraulic motor includes a motor body including the brake and the motor, a motor body that covers one end of the motor body, and a plurality of brake spring insertion holes are formed. A cover, a speed reducer connected to the shaft at the other end of the motor body, a motor gear casing connected to the speed reducer and rotatably provided on the outer periphery of the motor body, and fixed to the motor gear casing In the assembling method of the hydraulic motor with brake provided with the endless crawler sprocket, a plurality of brake coil springs are inserted into the plurality of spring insertion holes, and a spring holding recess is formed at one end. A plurality of coil spring assembling jigs each having a spring holding plate and a motor cover holding plate connected by connecting means are arranged around the motor cover by jig fixing means. After the plurality of compression coil springs are held by the spring holding recesses, the motor cover on which the plurality of compression coil springs are assembled is attached to the motor body together with the coil spring assembly jig. The coil cover assembly jig is pressed to remove the coil spring assembly jig, and the motor cover is fixed to the motor body.
特許請求の範囲に記載の各請求項に係る発明は、上記の(1)〜(4)に記載の各手段を採用しているので、各々以下の効果を奏する。 The invention according to each claim described in the claims employs the means described in the above (1) to (4), and thus has the following effects.
即ち、請求項1〜4に係る発明は前記第1〜4の手段を採用しているので、前記第1又は2の手段のコイルバネ組付け用治具を使用してブレーキ付油圧モータを組付け、或いは、前記第3又は4の手段の方法によりブレーキ付油圧モータを組付けることにより、ブレーキ付油圧モータを組付け時の複数のバネの落下を防止することができる。
That is, since the inventions according to
以下、本発明の実施の形態に係るコイルバネ組付け用治具及びブレーキ付油圧モータの組付け方法につき、図1〜図3を参照して説明する。図1は、本発明の実施の形態に係るコイルバネ組付け用治具の斜視図、図2は、本発明の実施の形態に係るコイルバネ組付け用治具をモータのケーシングに組付けた状態を示す図、図3は、図2の部分拡大断面図である。 Hereinafter, a method for assembling a coil spring assembling jig and a brake-equipped hydraulic motor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view of a coil spring assembly jig according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows a state where the coil spring assembly jig according to the embodiment of the present invention is assembled to a motor casing. FIG. 3 is a partially enlarged sectional view of FIG.
先ず、本発明の実施の形態に係るコイルバネ組付け用治具を使用する、或いはブレーキ付油圧モータの組付け方法にて組付けるブレーキ付油圧モータの構成につき、図2、図4を参照して説明する。図4に図示のように、ブレーキ付油圧モータのモータ本体20には、ブレーキ装置33及び油圧モータ等が内蔵されている。即ち、モータ本体20内には、中心部に位置する油圧モータのシャフト30と、シャフト30の外周に取付けられた油圧モータの斜板36と、斜板36に球面軸受を介して連結された油圧モータのピストン31が配設されている。更に、摩擦板35をモータ本体20、モータカバー21に押しつけることによりシリンダバレル32と一体の摩擦板35の回転を制動する円筒状のブレーキピストン34も配設されている。
First, referring to FIG. 2 and FIG. 4, the configuration of the hydraulic motor with brake using the coil spring assembling jig according to the embodiment of the present invention or assembling by the method of assembling the hydraulic motor with brake is described. explain. As shown in FIG. 4, a
一方、モータ本体20の一端には、モータ本体20に内蔵されたシャフト30、ピストン31、シリンダバレル32、ブレーキピストン34等を覆うモータカバー21が図示略のボルトナット等により取り付けられている。このモータカバー21の内側には、図2に図示のように、ピストン31の対峙する位置に環状溝23が穿設されている。この環状溝23には、後述する圧縮コイルばね25を位置決めするために、複数(図2では、10個)のバネ挿入孔24が穿設されている。なお、環状溝23は、必ずしも必要なものではなく、モータカバー21のモータ本体20と対峙する面を平面とし(作動油流路等の部分を除いて)、その平面に複数のバネ挿入孔24を穿設しても良い。また、モータカバー21の内面には、モータ本体20とモータカバー21とを組み立てる時に位置決めする位置決めピン27が取付けられ、モータカバー21の外周囲には、固定するための複数のモータ組立ボルト用孔26が穿設されている。
On the other hand, a
そして、ピストン31と複数のバネ挿入孔24との間には、所望のブレーキ力を得るために、ブレーキ用の摩擦板35に押しつけるために複数個の圧縮コイルばね25が内蔵されている。なお、各圧縮コイルばね25の一端が挿入されるバネ挿入孔24は、モータカバー21の厚みが薄いために深さの浅いものとなっている。
A plurality of
更に、図4に点線で図示のように、モータ本体20の他端には、モータ本体20を覆うようにモータ本体20の外周に図示略のころ軸受等を介してモータギアケーシング38が回転自在に配設されている。そして、モータ本体20とモータギアケーシング38との間には、減速機37が配設され、減速機37の入力側は、油圧モータのシャフト30に連結され、出力側はモータギアケーシング38に連結されている。更に、モータギアケーシング38に外周には、無端状履帯40用のスプロケット39が、図示略のボルトナット等により固定されるようになっている。
Further, as shown by a dotted line in FIG. 4, a
このとき、油圧モータの長さ(モータカバー21の端からモータギアケーシング38の端迄の長さ)は、無端状履帯40の幅以下、或いは、無端状履帯40の左右端からの突き出し量ができる限り少なくなるようになるように作成されている。即ち、油圧モータの一部が無端状履帯40から飛び出していると、無端状履帯40が装着された車両の走行時において、障害物に当たって油圧モータが破損する可能性があるためである。
At this time, the length of the hydraulic motor (the length from the end of the
次に、図1を参照して、上述のブレーキ付油圧モータの組付け時に使用するコイルバネ組付け用治具1につき説明する。コイルバネ組付け用治具1は、図1に図示のように、バネ保持板2、モータカバー把持板12、連結手段18及び治具固定手段19から構成されている。
Next, a coil
バネ保持板2は、複数の圧縮コイルばね25を保持するために、一端部に円弧状に切り欠いたバネ保持用凹部7を有している。このバネ保持用凹部7の先端を、図2に図示のように各圧縮コイルばね25内に挿入することにより、各圧縮コイルばね25を仮に固定できるようになっている。更に、バネ保持板2の中央には、位置決めピン挿入用凹部8も設けられている。このバネ保持板2の他端には、連結手段18としての治具組立用後板3が、バネ保持板2の他端を折り曲げて形成されている。治具組立用後板3には、複数の固定ボルト挿入孔5が穿設され、取っ手9が取付けられている。また、バネ保持板2の両側面には、各々治具固定手段19としての治具組立用側板4が、バネ保持板2の側部を折り曲げて形成されている。治具組立用側板4には、固定ボルト挿入孔6が穿設されている。
In order to hold the plurality of compression coil springs 25, the
モータカバー把持板12は、モータカバー21を把持するために、凹状に切り欠いたモータケーシング嵌合用凹部17を有している。このモータカバー把持板12の他端には、連結手段18としての治具組立用後板13が、モータカバー把持板12の他端を折り曲げて形成されている。治具組立用後板13には、複数の固定ボルト挿入長孔15が穿設されている。また、モータカバー把持板12の両側面には、各々治具固定手段19としての治具組立用側板14が、モータカバー把持板12の側部を折り曲げて形成されている。治具組立用側板14には、固定ボルト挿入長孔16が穿設されている。
The motor
組み付け時には、バネ保持板2の治具組立用後板3とモータカバー把持板12の治具組立用後板13とを重ね合わせて、固定ボルト挿入孔5及び固定ボルト挿入長孔15に図示略のボルトを挿入し、図示略のナットを締め付けることにより、コイルバネ組付け用治具1が組み立てられる。
At the time of assembly, the jig assembly rear plate 3 of the
そして、ブレーキ付油圧モータの組付け時においては、上述のごとく組み立てられたコイルバネ組付け用治具1を図2、図3に図示のようにモータカバー21を把持し、治具固定手段19により固定する。このとき、バネ保持板2の一端部のバネ保持用凹部7は、バネ挿入孔24を半分程度覆った状態となる、
When assembling the hydraulic motor with brake, the coil
その後、モータカバー21の複数のバネ挿入孔24に、各々ブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネ25を、バネ保持用凹部7に係合させながら挿入する。このようにして、全ての複数個の圧縮コイルバネ25は、バネ保持用凹部7にて保持された状態となる。また、位置決めピン27がある場合は、位置決めピン挿入用凹部8に位置決めピン27が嵌まり込むようにする。
Thereafter, a plurality of brake coil springs 25 for braking are respectively inserted into the plurality of spring insertion holes 24 of the
なお、予め、複数のバネ挿入孔24に各々ブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネ25を挿入した後に、組み立てられたコイルバネ組付け用治具1を、その一端部のバネ保持用凹部7を圧縮コイルばね25に係合させながら、モータカバー21を挟み込み把持し、治具固定手段19により固定するようにしても良い。
In addition, after inserting a plurality of compression coil springs 25 for brakes into a plurality of spring insertion holes 24 in advance, the assembled coil
この時の状態を図3に示す。図3に図示のように、モータカバー21を、コイルバネ組付け用治具1のバネ保持板2とモータカバー把持板12とで挟み込み、モータカバー21とバネ保持板2、モータカバー把持板12とが密着するように治具固定手段19により固定する。なお、図3では、バネ挿入孔24の深さは、誇張して深く図示しているが、実際には浅く、圧縮コイルばね25の数ターン程度の深さである。
The state at this time is shown in FIG. As shown in FIG. 3, the
上述のごとく、複数個の圧縮コイルバネ25の全てをバネ保持用凹部7にて保持した後に、複数個の圧縮コイルバネ25が組付けられた前記モータカバー21をコイルバネ組付け用治具1と共にモータ本体20に押し当てる。そして、コイルバネ組付け用治具1を取り外し、図示略のボルトをモータ組立ボルト用孔26に挿入し、モータカバー21をモータ本体20に固定する。
As described above, after all of the plurality of compression coil springs 25 are held by the spring holding recesses 7, the
このようにして、コイルバネ組付け用治具1を使用してブレーキ付油圧モータを組付けることにより、ブレーキ付油圧モータを組付け時の複数の圧縮コイルバネ25の落下を防止することができる。また、コイルバネ組付け用治具1は、他のブレーキ付油圧モータの組み立てに再利用することができる。
In this manner, by assembling the brake-equipped hydraulic motor using the coil
以上、本発明の各実施の形態について説明したが、本発明は上記の各実施の形態に限定されず、本発明の範囲内でその具体的構造に種々の変更を加えてよいことはいうまでもない。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and it goes without saying that various modifications may be made to the specific structure within the scope of the present invention. Nor.
1 コイルバネ組付け用治具
2 バネ保持板
3 治具組立用後板
4 治具組立用側板
5 固定ボルト挿入孔
6 固定ボルト挿入孔
7 バネ保持用凹部
8 位置決めピン挿入用凹部
9 取っ手9
12 モータカバー把持板
13 治具組立用後板
14 治具組立用側板
15 固定ボルト挿入長孔
16 固定ボルト挿入長孔
17 モータケーシング嵌合用凹部
18 連結手段
19 治具固定手段
20 モータ本体(ケーシング)
21 モータカバー(ケーシング)
23 環状溝
24 バネ挿入孔
25 圧縮コイルばね
26 モータ組立ボルト用孔
27 位置決めピン
30 シャフト
31 ピストン
32 シリンダバレル
33 ブレーキ装置
34 ブレーキピストン
35 摩擦板
36 斜板
37 減速機
38 モータギアケーシング
39 スプロケット
40 無端状履帯
90 環状保持器
91 穴
92 グリース
DESCRIPTION OF
DESCRIPTION OF
21 Motor cover (casing)
23
Claims (4)
A motor body including a brake and a motor; a motor cover which covers one end of the motor body and has a plurality of spring insertion holes for brakes; and a speed reducer connected to a shaft at the other end of the motor body; A brake-equipped hydraulic motor including a motor gear casing coupled to the speed reducer and rotatably provided on an outer periphery of the motor body; and an endless crawler sprocket fixed to the motor gear casing. In the attaching method, a plurality of compression coil springs for braking are respectively inserted into the plurality of spring insertion holes, and a spring holding plate having a spring holding recess at one end and a motor cover holding plate are connected by a connecting means. The coil spring assembly jig is fixed around the motor cover by jig fixing means, and all of the plurality of compression coil springs are held by the spring. After being held in the recess, the motor cover on which the plurality of compression coil springs are assembled is pressed against the motor body together with the coil spring assembly jig, and the coil spring assembly jig is removed, and the motor A method of assembling a hydraulic motor with a brake, wherein a cover is fixed to the motor body.
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