JP2006226139A - Jig for assembling coil spring and jig for assembling hydraulic motor with brake - Google Patents

Jig for assembling coil spring and jig for assembling hydraulic motor with brake Download PDF

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Toshiaki Sumiyoshi
利明 住吉
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a jig for assembling a coil spring by which a compression coil spring can be surely assembled even in a hydraulic motor with brake whose motor cover is thin. <P>SOLUTION: The jig for assembling a coil spring is equipped with a spring retaining plate having a recess for retaining a spring at one end, a motor cover gripping plate, a coupling means for coupling the other end of the spring retaining plate to the other end of the motor cover gripping plate and a clearance holding means for holding the spring retaining plate and the motor cover gripping plate with a prescribed space in between. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、ブレーキ付油圧モータの組付け時において、ブレーキ用のコイルバネが脱落しないように、複数のコイルバネを仮止めするコイルバネ組付け用治具及びブレーキ付油圧モータの組付け方法に関する。   The present invention relates to a coil spring assembly jig for temporarily fixing a plurality of coil springs and a method for assembling a brake hydraulic motor so that the brake coil springs do not fall off during assembly of the brake hydraulic motor.

従来のブレーキ付油圧モータにおいては、所望のブレーキ力を得るために、ブレーキ用の摩擦板に押しつける数個〜数10個の圧縮コイルばねが内蔵されている。このブレーキ付油圧モータの構成の一例としては、図4に示すように、摩擦板35をモータ本体20、モータカバー21に押しつけることによりシリンダバレル32と一体の摩擦板35の回転を制動するブレーキピストン34と、ブレーキピストン34を摩擦板35に押しつけるようケーシング20、21ブレーキピストン34との間に配置された複数個の圧縮コイルばね25と、からなり、複数の圧縮コイルばね25は環状保持器90に設けた複数の穴91に挿入され、環状保持器90はケーシングに設けた1個の環状溝に嵌合するようにしたものが提案されている(例えば、特許文献1。)。なお、図4中、33はブレーキ装置、30は油圧モータのシャフト、31は油圧モータのピストン、36は油圧モータの斜板である。   In a conventional hydraulic motor with a brake, in order to obtain a desired braking force, several to several tens of compression coil springs pressed against a brake friction plate are incorporated. As an example of the configuration of the hydraulic motor with brake, as shown in FIG. 4, a brake piston that brakes the rotation of the friction plate 35 integral with the cylinder barrel 32 by pressing the friction plate 35 against the motor body 20 and the motor cover 21. 34 and a plurality of compression coil springs 25 disposed between the casing 20 and the brake piston 34 so as to press the brake piston 34 against the friction plate 35, and the plurality of compression coil springs 25 are annular retainers 90. It has been proposed that the annular retainer 90 is inserted into a plurality of holes 91 provided in the casing and fitted into one annular groove provided in the casing (for example, Patent Document 1). In FIG. 4, 33 is a brake device, 30 is a shaft of a hydraulic motor, 31 is a piston of the hydraulic motor, and 36 is a swash plate of the hydraulic motor.

そして、上述の特許文献1には、組付け時において、モータカバー21に複数個の圧縮コイルばね25を入れる穴を設ける必要がなく、安価になり、圧縮コイルばね25と環状保持器90とを組合せたもので組付けできるので、組付け時には圧縮コイルばね25がばらばらにならないように細心の注意をはらう必要がなく、ばねの組付けが容易になったと記載されている。   And in the above-mentioned patent document 1, it is not necessary to provide holes for inserting a plurality of compression coil springs 25 in the motor cover 21 at the time of assembly, and the cost is reduced, and the compression coil springs 25 and the annular cage 90 are provided. It is described that since it is possible to assemble with a combination, it is not necessary to pay close attention to prevent the compression coil spring 25 from falling apart during assembly, and the assembly of the spring is facilitated.

特開2003−139040号公報JP 2003-139040 A

ブレーキ付油圧モータを無端状履帯の駆動用として使用する場合、図4に点線で図示のように、モータ本体20の他端側に図示略の軸受を介してモータギアケーシング38を回動可能に配設し、ブレーキ付油圧モータのシャフトとモータギアケーシング38とを内蔵された減速機37を介して連結し、更に、モータギアケーシング38に無端状履帯駆動40用のスプロケット39を固着している。この場合、ブレーキ付油圧モータを無端状履帯40の幅の範囲内に納める必要があるため、モータ本体20、モータカバー21及びモータギアケーシング38全体の長さをできる限り短くする必要がある。引用文献1に記載のものでは、無端状履帯の駆動用として使用する場合、モータカバー21に環状溝23が設けられているため、モータカバー21の強度が低下する。更に、圧縮コイルばね25を挿入する環状保持器90の複数の穴91の深さも浅くなり、油圧圧縮コイルばね25の組付け時に圧縮コイルばね25がばらばらになる可能性が残っている。   When the brake-equipped hydraulic motor is used for driving an endless crawler belt, the motor gear casing 38 can be rotated via a bearing (not shown) on the other end side of the motor body 20 as shown by a dotted line in FIG. The shaft of the hydraulic motor with brake and the motor gear casing 38 are connected via a built-in speed reducer 37, and a sprocket 39 for an endless crawler belt drive 40 is fixed to the motor gear casing 38. . In this case, since it is necessary to fit the brake-equipped hydraulic motor within the range of the width of the endless crawler belt 40, it is necessary to shorten the overall length of the motor body 20, the motor cover 21, and the motor gear casing 38 as much as possible. In the thing of the cited reference 1, when using it for the drive of an endless crawler belt, since the annular groove 23 is provided in the motor cover 21, the intensity | strength of the motor cover 21 falls. Further, the depth of the plurality of holes 91 of the annular cage 90 into which the compression coil spring 25 is inserted is also reduced, and there remains a possibility that the compression coil spring 25 will be separated when the hydraulic compression coil spring 25 is assembled.

一方、環状保持器90を有することなく、図5に示すように、モータカバー21に複数のバネ挿入孔24を直に穿設し、バネ挿入孔24に複数個の圧縮コイルバネ25の端部を各々挿入すると共に粘性の高いグリース92等で固定し、組付けを行う方法も従来行われている。しかしながら、上述のグリース92等で固定し組付ける方法では、グリース92を使用するため組付けが煩雑になると共に、組付け後にブレーキ付油圧モータ内において、多量に塗布されたグリース92が、油圧装置内のオリフィスを詰まらせる恐れがあるという問題がある。   On the other hand, without having the annular retainer 90, as shown in FIG. 5, a plurality of spring insertion holes 24 are directly drilled in the motor cover 21, and the ends of the plurality of compression coil springs 25 are inserted into the spring insertion holes 24. A method of assembling by inserting each of them and fixing them with a highly viscous grease 92 or the like has also been conventionally performed. However, in the method of fixing and assembling with the above-described grease 92 or the like, since the grease 92 is used, the assembling becomes complicated, and the grease 92 applied in a large amount in the hydraulic motor with brake after the assembling becomes a hydraulic device. There is a problem of clogging the orifice inside.

本発明は、このような従来の構成が有していた上述の問題点を解決しようとするものであり、モータカバー21の厚みが薄いブレーキ付油圧モータにおいても、確実に圧縮コイルばね25を組付けることが可能なコイルバネ組付け用治具及びブレーキ付油圧モータの組付け方法を提供することを目的とする。   The present invention is intended to solve the above-described problems of the conventional configuration, and the compression coil spring 25 is reliably assembled even in a brake-equipped hydraulic motor in which the motor cover 21 is thin. An object of the present invention is to provide a coil spring assembling jig that can be attached and a method of assembling a hydraulic motor with a brake.

本発明は上記従来の課題を解決するためになされたもので、特許請求の範囲に記載された各発明は、コイルバネ組付け用治具及び組付け方法として、それぞれ以下の(1)〜(4)に述べる各手段を採用したものである。   The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and each of the inventions described in the scope of the claims includes the following (1) to (4) as a coil spring assembling jig and assembling method, respectively. ) Are used.

(1)第1の手段のコイルバネ組付け用治具は、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板と、モータカバー把持板と、前記バネ保持板の他端と前記モータカバー把持板の他端とを連結する連結手段と、前記バネ保持板と前記モータカバー把持板とを所定の間隔に保持する治具固定手段とを備えたことを特徴とする。   (1) The coil spring assembling jig of the first means includes a spring holding plate having a spring holding recess at one end, a motor cover holding plate, the other end of the spring holding plate, and the motor cover holding plate. It is characterized by comprising connecting means for connecting the other end, and jig fixing means for holding the spring holding plate and the motor cover holding plate at a predetermined interval.

(2)第2の手段のコイルバネ組付け用治具は、ブレーキ及びモータが内蔵されたモータ本体と、該モータ本体の一端を覆うと共に複数のブレーキ用のバネ挿入孔が穿設されたモータカバーと、前記複数のバネ挿入孔に各々挿入されたブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネとを備えたブレーキ付油圧モータの組付けに使用するコイルバネ組付け用治具において、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板と、モータカバー把持板と、前記バネ保持板の他端と前記モータカバー把持板の他端とを連結する連結手段と、前記バネ保持板と前記モータカバー把持板とを所定の間隔に保持する治具固定手段とを備えたことを特徴とする。   (2) The coil spring assembling jig of the second means includes a motor body in which a brake and a motor are incorporated, and a motor cover that covers one end of the motor body and has a plurality of brake spring insertion holes. And a spring holding recess at one end of the coil spring assembly jig used for assembling the brake hydraulic motor having a plurality of brake compression springs inserted into the plurality of spring insertion holes, respectively. A spring holding plate, a motor cover holding plate, a connecting means for connecting the other end of the spring holding plate and the other end of the motor cover holding plate, and the spring holding plate and the motor cover holding plate And a jig fixing means for holding at intervals.

(3)第3の手段のブレーキ付油圧モータの組付け方法は、ブレーキ及びモータが内蔵されたモータ本体と、該モータ本体の一端を覆うと共に複数のブレーキ用のバネ挿入孔が穿設されモータカバーとを備えたブレーキ付油圧モータの組付け方法において、前記複数のバネ挿入孔に各々ブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネを挿入し、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板とモータカバー把持板とを備えたコイルバネ組付け用治具を前記モータカバーに固定し、前記複数個の圧縮コイルバネを前記バネ保持用凹部にて保持した後に、前記複数個の圧縮コイルバネが組付けられた前記モータカバーを前記コイルバネ組付け用治具1と共に前記モータ本体に押し当てて、前記コイルバネ組付け用治具を取り外し、前記モータカバーを前記モータ本体に固定することを特徴とする。   (3) A third means for assembling the brake-equipped hydraulic motor includes a motor body incorporating the brake and the motor, a motor body that covers one end of the motor body and has a plurality of spring insertion holes for brakes. In a method of assembling a brake-equipped hydraulic motor provided with a cover, a spring holding plate and a motor cover each having a plurality of compression coil springs for braking inserted into the plurality of spring insertion holes and having a spring holding recess at one end A coil spring assembling jig provided with a grip plate is fixed to the motor cover, and the plurality of compression coil springs are held by the spring holding recesses, and then the plurality of compression coil springs are assembled. The motor cover is pressed against the motor body together with the coil spring assembly jig 1, the coil spring assembly jig is removed, and the motor cover is attached to the module. Characterized in that fixed to the motor body.

(4)第4の手段のブレーキ付油圧モータの組付け方法は、ブレーキ及びモータが内蔵されたモータ本体と、該モータ本体の一端を覆うと共に複数のブレーキ用のバネ挿入孔が穿設されモータカバーと、該モータ本体の他端のシャフトに連結された減速機と、該減速機に連結されると共に前記モータ本体の外周に回転自在に設けられたモータギアケーシングと、該モータギアケーシングに固定された無端状履帯用のスプロケットとを備えたブレーキ付油圧モータの組付け方法において、前記複数のバネ挿入孔に各々ブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネを挿入し、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板とモータカバー把持板とが連結手段により連結された複数のコイルバネ組付け用治具を前記モータカバーの周囲に治具固定手段により固定し、前記複数個の圧縮コイルバネの全てを前記バネ保持用凹部にて保持した後に、前記複数個の圧縮コイルバネが組付けられた前記モータカバーを前記コイルバネ組付け用治具と共に前記モータ本体に押し当てて、前記コイルバネ組付け用治具を取り外し、前記モータカバーを前記モータ本体に固定することを特徴とする。   (4) A fourth means for assembling the brake-equipped hydraulic motor includes a motor body including the brake and the motor, a motor body that covers one end of the motor body, and a plurality of brake spring insertion holes are formed. A cover, a speed reducer connected to the shaft at the other end of the motor body, a motor gear casing connected to the speed reducer and rotatably provided on the outer periphery of the motor body, and fixed to the motor gear casing In the assembling method of the hydraulic motor with brake provided with the endless crawler sprocket, a plurality of brake coil springs are inserted into the plurality of spring insertion holes, and a spring holding recess is formed at one end. A plurality of coil spring assembling jigs each having a spring holding plate and a motor cover holding plate connected by connecting means are arranged around the motor cover by jig fixing means. After the plurality of compression coil springs are held by the spring holding recesses, the motor cover on which the plurality of compression coil springs are assembled is attached to the motor body together with the coil spring assembly jig. The coil cover assembly jig is pressed to remove the coil spring assembly jig, and the motor cover is fixed to the motor body.

特許請求の範囲に記載の各請求項に係る発明は、上記の(1)〜(4)に記載の各手段を採用しているので、各々以下の効果を奏する。   The invention according to each claim described in the claims employs the means described in the above (1) to (4), and thus has the following effects.

即ち、請求項1〜4に係る発明は前記第1〜4の手段を採用しているので、前記第1又は2の手段のコイルバネ組付け用治具を使用してブレーキ付油圧モータを組付け、或いは、前記第3又は4の手段の方法によりブレーキ付油圧モータを組付けることにより、ブレーキ付油圧モータを組付け時の複数のバネの落下を防止することができる。   That is, since the inventions according to claims 1 to 4 employ the first to fourth means, the hydraulic motor with brake is assembled using the coil spring assembly jig of the first or second means. Alternatively, by assembling the hydraulic motor with brake by the method of the third or fourth means, it is possible to prevent a plurality of springs from dropping when the hydraulic motor with brake is assembled.

以下、本発明の実施の形態に係るコイルバネ組付け用治具及びブレーキ付油圧モータの組付け方法につき、図1〜図3を参照して説明する。図1は、本発明の実施の形態に係るコイルバネ組付け用治具の斜視図、図2は、本発明の実施の形態に係るコイルバネ組付け用治具をモータのケーシングに組付けた状態を示す図、図3は、図2の部分拡大断面図である。   Hereinafter, a method for assembling a coil spring assembling jig and a brake-equipped hydraulic motor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view of a coil spring assembly jig according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows a state where the coil spring assembly jig according to the embodiment of the present invention is assembled to a motor casing. FIG. 3 is a partially enlarged sectional view of FIG.

先ず、本発明の実施の形態に係るコイルバネ組付け用治具を使用する、或いはブレーキ付油圧モータの組付け方法にて組付けるブレーキ付油圧モータの構成につき、図2、図4を参照して説明する。図4に図示のように、ブレーキ付油圧モータのモータ本体20には、ブレーキ装置33及び油圧モータ等が内蔵されている。即ち、モータ本体20内には、中心部に位置する油圧モータのシャフト30と、シャフト30の外周に取付けられた油圧モータの斜板36と、斜板36に球面軸受を介して連結された油圧モータのピストン31が配設されている。更に、摩擦板35をモータ本体20、モータカバー21に押しつけることによりシリンダバレル32と一体の摩擦板35の回転を制動する円筒状のブレーキピストン34も配設されている。   First, referring to FIG. 2 and FIG. 4, the configuration of the hydraulic motor with brake using the coil spring assembling jig according to the embodiment of the present invention or assembling by the method of assembling the hydraulic motor with brake is described. explain. As shown in FIG. 4, a brake device 33, a hydraulic motor, and the like are built in the motor body 20 of the hydraulic motor with brake. That is, in the motor main body 20, a hydraulic motor shaft 30 located at the center, a hydraulic motor swash plate 36 attached to the outer periphery of the shaft 30, and a hydraulic pressure coupled to the swash plate 36 via a spherical bearing. A motor piston 31 is provided. Further, a cylindrical brake piston 34 for braking the rotation of the friction plate 35 integral with the cylinder barrel 32 by pressing the friction plate 35 against the motor body 20 and the motor cover 21 is also provided.

一方、モータ本体20の一端には、モータ本体20に内蔵されたシャフト30、ピストン31、シリンダバレル32、ブレーキピストン34等を覆うモータカバー21が図示略のボルトナット等により取り付けられている。このモータカバー21の内側には、図2に図示のように、ピストン31の対峙する位置に環状溝23が穿設されている。この環状溝23には、後述する圧縮コイルばね25を位置決めするために、複数(図2では、10個)のバネ挿入孔24が穿設されている。なお、環状溝23は、必ずしも必要なものではなく、モータカバー21のモータ本体20と対峙する面を平面とし(作動油流路等の部分を除いて)、その平面に複数のバネ挿入孔24を穿設しても良い。また、モータカバー21の内面には、モータ本体20とモータカバー21とを組み立てる時に位置決めする位置決めピン27が取付けられ、モータカバー21の外周囲には、固定するための複数のモータ組立ボルト用孔26が穿設されている。   On the other hand, a motor cover 21 that covers a shaft 30, a piston 31, a cylinder barrel 32, a brake piston 34, and the like built in the motor body 20 is attached to one end of the motor body 20 by a bolt nut and the like (not shown). As shown in FIG. 2, an annular groove 23 is formed in the motor cover 21 at a position where the piston 31 faces. A plurality (10 in FIG. 2) of spring insertion holes 24 are formed in the annular groove 23 in order to position a compression coil spring 25 described later. The annular groove 23 is not necessarily required, and the surface of the motor cover 21 that faces the motor body 20 is a flat surface (excluding portions such as the hydraulic oil flow path), and a plurality of spring insertion holes 24 are formed on the flat surface. May be drilled. A positioning pin 27 for positioning the motor main body 20 and the motor cover 21 is attached to the inner surface of the motor cover 21, and a plurality of motor assembly bolt holes for fixing are provided on the outer periphery of the motor cover 21. 26 is drilled.

そして、ピストン31と複数のバネ挿入孔24との間には、所望のブレーキ力を得るために、ブレーキ用の摩擦板35に押しつけるために複数個の圧縮コイルばね25が内蔵されている。なお、各圧縮コイルばね25の一端が挿入されるバネ挿入孔24は、モータカバー21の厚みが薄いために深さの浅いものとなっている。   A plurality of compression coil springs 25 are built in between the piston 31 and the plurality of spring insertion holes 24 in order to press against the friction plate 35 for braking in order to obtain a desired braking force. The spring insertion hole 24 into which one end of each compression coil spring 25 is inserted has a shallow depth because the motor cover 21 is thin.

更に、図4に点線で図示のように、モータ本体20の他端には、モータ本体20を覆うようにモータ本体20の外周に図示略のころ軸受等を介してモータギアケーシング38が回転自在に配設されている。そして、モータ本体20とモータギアケーシング38との間には、減速機37が配設され、減速機37の入力側は、油圧モータのシャフト30に連結され、出力側はモータギアケーシング38に連結されている。更に、モータギアケーシング38に外周には、無端状履帯40用のスプロケット39が、図示略のボルトナット等により固定されるようになっている。   Further, as shown by a dotted line in FIG. 4, a motor gear casing 38 is rotatable at the other end of the motor body 20 through a roller bearing or the like not shown on the outer periphery of the motor body 20 so as to cover the motor body 20. It is arranged. A reduction gear 37 is disposed between the motor body 20 and the motor gear casing 38, the input side of the reduction gear 37 is connected to the shaft 30 of the hydraulic motor, and the output side is connected to the motor gear casing 38. Has been. Further, a sprocket 39 for the endless crawler belt 40 is fixed to the outer periphery of the motor gear casing 38 by a bolt nut and the like (not shown).

このとき、油圧モータの長さ(モータカバー21の端からモータギアケーシング38の端迄の長さ)は、無端状履帯40の幅以下、或いは、無端状履帯40の左右端からの突き出し量ができる限り少なくなるようになるように作成されている。即ち、油圧モータの一部が無端状履帯40から飛び出していると、無端状履帯40が装着された車両の走行時において、障害物に当たって油圧モータが破損する可能性があるためである。   At this time, the length of the hydraulic motor (the length from the end of the motor cover 21 to the end of the motor gear casing 38) is equal to or less than the width of the endless crawler belt 40, or the amount of protrusion from the left and right ends of the endless crawler belt 40 is Created to be as few as possible. That is, if a part of the hydraulic motor protrudes from the endless crawler belt 40, the hydraulic motor may be damaged by hitting an obstacle when the vehicle with the endless crawler belt 40 is running.

次に、図1を参照して、上述のブレーキ付油圧モータの組付け時に使用するコイルバネ組付け用治具1につき説明する。コイルバネ組付け用治具1は、図1に図示のように、バネ保持板2、モータカバー把持板12、連結手段18及び治具固定手段19から構成されている。   Next, a coil spring assembling jig 1 used when assembling the above-described hydraulic motor with brake will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 1, the coil spring assembling jig 1 includes a spring holding plate 2, a motor cover holding plate 12, a connecting means 18, and a jig fixing means 19.

バネ保持板2は、複数の圧縮コイルばね25を保持するために、一端部に円弧状に切り欠いたバネ保持用凹部7を有している。このバネ保持用凹部7の先端を、図2に図示のように各圧縮コイルばね25内に挿入することにより、各圧縮コイルばね25を仮に固定できるようになっている。更に、バネ保持板2の中央には、位置決めピン挿入用凹部8も設けられている。このバネ保持板2の他端には、連結手段18としての治具組立用後板3が、バネ保持板2の他端を折り曲げて形成されている。治具組立用後板3には、複数の固定ボルト挿入孔5が穿設され、取っ手9が取付けられている。また、バネ保持板2の両側面には、各々治具固定手段19としての治具組立用側板4が、バネ保持板2の側部を折り曲げて形成されている。治具組立用側板4には、固定ボルト挿入孔6が穿設されている。   In order to hold the plurality of compression coil springs 25, the spring holding plate 2 has a spring holding recess 7 cut out in an arc shape at one end. By inserting the tip of the spring holding recess 7 into each compression coil spring 25 as shown in FIG. 2, each compression coil spring 25 can be temporarily fixed. Further, a positioning pin insertion recess 8 is also provided at the center of the spring holding plate 2. At the other end of the spring holding plate 2, a jig assembling rear plate 3 as a connecting means 18 is formed by bending the other end of the spring holding plate 2. A plurality of fixing bolt insertion holes 5 are formed in the jig assembly rear plate 3, and a handle 9 is attached. Also, jig assembly side plates 4 as jig fixing means 19 are formed on both side surfaces of the spring holding plate 2 by bending the side portions of the spring holding plate 2. A fixing bolt insertion hole 6 is formed in the jig assembly side plate 4.

モータカバー把持板12は、モータカバー21を把持するために、凹状に切り欠いたモータケーシング嵌合用凹部17を有している。このモータカバー把持板12の他端には、連結手段18としての治具組立用後板13が、モータカバー把持板12の他端を折り曲げて形成されている。治具組立用後板13には、複数の固定ボルト挿入長孔15が穿設されている。また、モータカバー把持板12の両側面には、各々治具固定手段19としての治具組立用側板14が、モータカバー把持板12の側部を折り曲げて形成されている。治具組立用側板14には、固定ボルト挿入長孔16が穿設されている。   The motor cover holding plate 12 has a motor casing fitting recess 17 cut out in a concave shape to hold the motor cover 21. On the other end of the motor cover holding plate 12, a jig assembling rear plate 13 as a connecting means 18 is formed by bending the other end of the motor cover holding plate 12. A plurality of fixing bolt insertion long holes 15 are formed in the jig assembling rear plate 13. Further, jig assembly side plates 14 as jig fixing means 19 are formed on both side surfaces of the motor cover holding plate 12 by bending the side portions of the motor cover holding plate 12. A fixing bolt insertion long hole 16 is formed in the jig assembly side plate 14.

組み付け時には、バネ保持板2の治具組立用後板3とモータカバー把持板12の治具組立用後板13とを重ね合わせて、固定ボルト挿入孔5及び固定ボルト挿入長孔15に図示略のボルトを挿入し、図示略のナットを締め付けることにより、コイルバネ組付け用治具1が組み立てられる。   At the time of assembly, the jig assembly rear plate 3 of the spring holding plate 2 and the jig assembly rear plate 13 of the motor cover holding plate 12 are overlapped, and are not shown in the fixing bolt insertion hole 5 and the fixing bolt insertion long hole 15. The coil spring assembling jig 1 is assembled by inserting a bolt and tightening a nut (not shown).

そして、ブレーキ付油圧モータの組付け時においては、上述のごとく組み立てられたコイルバネ組付け用治具1を図2、図3に図示のようにモータカバー21を把持し、治具固定手段19により固定する。このとき、バネ保持板2の一端部のバネ保持用凹部7は、バネ挿入孔24を半分程度覆った状態となる、   When assembling the hydraulic motor with brake, the coil spring assembling jig 1 assembled as described above is gripped by the motor cover 21 as shown in FIGS. Fix it. At this time, the spring holding recess 7 at one end of the spring holding plate 2 is in a state of covering about half of the spring insertion hole 24.

その後、モータカバー21の複数のバネ挿入孔24に、各々ブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネ25を、バネ保持用凹部7に係合させながら挿入する。このようにして、全ての複数個の圧縮コイルバネ25は、バネ保持用凹部7にて保持された状態となる。また、位置決めピン27がある場合は、位置決めピン挿入用凹部8に位置決めピン27が嵌まり込むようにする。   Thereafter, a plurality of brake coil springs 25 for braking are respectively inserted into the plurality of spring insertion holes 24 of the motor cover 21 while being engaged with the spring holding recesses 7. In this way, all the plurality of compression coil springs 25 are held in the spring holding recesses 7. If the positioning pin 27 is present, the positioning pin 27 is fitted into the positioning pin insertion recess 8.

なお、予め、複数のバネ挿入孔24に各々ブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネ25を挿入した後に、組み立てられたコイルバネ組付け用治具1を、その一端部のバネ保持用凹部7を圧縮コイルばね25に係合させながら、モータカバー21を挟み込み把持し、治具固定手段19により固定するようにしても良い。   In addition, after inserting a plurality of compression coil springs 25 for brakes into a plurality of spring insertion holes 24 in advance, the assembled coil spring assembly jig 1 is connected to the spring holding recess 7 at one end thereof as a compression coil. The motor cover 21 may be sandwiched and held while being engaged with the spring 25 and fixed by the jig fixing means 19.

この時の状態を図3に示す。図3に図示のように、モータカバー21を、コイルバネ組付け用治具1のバネ保持板2とモータカバー把持板12とで挟み込み、モータカバー21とバネ保持板2、モータカバー把持板12とが密着するように治具固定手段19により固定する。なお、図3では、バネ挿入孔24の深さは、誇張して深く図示しているが、実際には浅く、圧縮コイルばね25の数ターン程度の深さである。   The state at this time is shown in FIG. As shown in FIG. 3, the motor cover 21 is sandwiched between the spring holding plate 2 and the motor cover holding plate 12 of the coil spring assembly jig 1, and the motor cover 21, the spring holding plate 2, and the motor cover holding plate 12 are Are fixed by the jig fixing means 19 so as to be in close contact with each other. In FIG. 3, the depth of the spring insertion hole 24 is exaggerated and deeply illustrated, but is actually shallow and about a few turns of the compression coil spring 25.

上述のごとく、複数個の圧縮コイルバネ25の全てをバネ保持用凹部7にて保持した後に、複数個の圧縮コイルバネ25が組付けられた前記モータカバー21をコイルバネ組付け用治具1と共にモータ本体20に押し当てる。そして、コイルバネ組付け用治具1を取り外し、図示略のボルトをモータ組立ボルト用孔26に挿入し、モータカバー21をモータ本体20に固定する。   As described above, after all of the plurality of compression coil springs 25 are held by the spring holding recesses 7, the motor cover 21 assembled with the plurality of compression coil springs 25 is mounted together with the coil spring assembly jig 1 on the motor body. Press 20 Then, the coil spring assembly jig 1 is removed, a bolt (not shown) is inserted into the motor assembly bolt hole 26, and the motor cover 21 is fixed to the motor body 20.

このようにして、コイルバネ組付け用治具1を使用してブレーキ付油圧モータを組付けることにより、ブレーキ付油圧モータを組付け時の複数の圧縮コイルバネ25の落下を防止することができる。また、コイルバネ組付け用治具1は、他のブレーキ付油圧モータの組み立てに再利用することができる。   In this manner, by assembling the brake-equipped hydraulic motor using the coil spring assembly jig 1, it is possible to prevent the plurality of compression coil springs 25 from dropping when the brake-equipped hydraulic motor is assembled. The coil spring assembling jig 1 can be reused for assembling other hydraulic motors with brakes.

以上、本発明の各実施の形態について説明したが、本発明は上記の各実施の形態に限定されず、本発明の範囲内でその具体的構造に種々の変更を加えてよいことはいうまでもない。   Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and it goes without saying that various modifications may be made to the specific structure within the scope of the present invention. Nor.

本発明の実施の形態に係るコイルバネ組付け用治具の斜視図である。1 is a perspective view of a coil spring assembling jig according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態に係るコイルバネ組付け用治具をモータのケーシングに組付けた状態を示す図である。It is a figure which shows the state which assembled | attached the coil spring assembly | attachment jig | tool which concerns on embodiment of this invention to the casing of a motor. 図2の部分拡大断面図である。FIG. 3 is a partially enlarged sectional view of FIG. 2. 従来のブレーキ付油圧モータの一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the conventional hydraulic motor with a brake. 従来のコイルバネ組付け方法を示す図である。It is a figure which shows the conventional coil spring assembly | attaching method.

符号の説明Explanation of symbols

1 コイルバネ組付け用治具
2 バネ保持板
3 治具組立用後板
4 治具組立用側板
5 固定ボルト挿入孔
6 固定ボルト挿入孔
7 バネ保持用凹部
8 位置決めピン挿入用凹部
9 取っ手9
12 モータカバー把持板
13 治具組立用後板
14 治具組立用側板
15 固定ボルト挿入長孔
16 固定ボルト挿入長孔
17 モータケーシング嵌合用凹部
18 連結手段
19 治具固定手段
20 モータ本体(ケーシング)
21 モータカバー(ケーシング)
23 環状溝
24 バネ挿入孔
25 圧縮コイルばね
26 モータ組立ボルト用孔
27 位置決めピン
30 シャフト
31 ピストン
32 シリンダバレル
33 ブレーキ装置
34 ブレーキピストン
35 摩擦板
36 斜板
37 減速機
38 モータギアケーシング
39 スプロケット
40 無端状履帯
90 環状保持器
91 穴
92 グリース
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Coil spring assembly jig | tool 2 Spring holding plate 3 Jig assembly rear plate 4 Jig assembly side plate 5 Fixing bolt insertion hole 6 Fixing bolt insertion hole 7 Spring holding recessed part 8 Positioning pin inserting recessed part 9 Handle 9
DESCRIPTION OF SYMBOLS 12 Motor cover holding plate 13 Rear plate for jig assembly 14 Side plate for jig assembly 15 Fixed bolt insertion long hole 16 Fixed bolt insertion long hole 17 Recessed portion for motor casing fitting 18 Connection means 19 Jig fixing means 20 Motor body (casing)
21 Motor cover (casing)
23 annular groove 24 spring insertion hole 25 compression coil spring 26 motor assembly bolt hole 27 positioning pin 30 shaft 31 piston 32 cylinder barrel 33 brake device 34 brake piston 35 friction plate 36 swash plate 37 reduction gear 38 motor gear casing 39 sprocket 40 endless Crawler belt 90 Annular cage 91 Hole 92 Grease

Claims (4)

一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板と、モータカバー把持板と、前記バネ保持板の他端と前記モータカバー把持板の他端とを連結する連結手段と、前記バネ保持板と前記モータカバー把持板とを所定の間隔に保持する治具固定手段とを備えたことを特徴とするコイルバネ組付け用治具。   A spring holding plate having a spring holding recess at one end, a motor cover holding plate, a connecting means for connecting the other end of the spring holding plate and the other end of the motor cover holding plate, the spring holding plate, A coil spring assembling jig comprising jig fixing means for holding the motor cover holding plate at a predetermined interval. ブレーキ及びモータが内蔵されたモータ本体と、該モータ本体の一端を覆うと共に複数のブレーキ用のバネ挿入孔が穿設されたモータカバーと、前記複数のバネ挿入孔に各々挿入されたブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネとを備えたブレーキ付油圧モータの組付けに使用するコイルバネ組付け用治具において、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板と、モータカバー把持板と、前記バネ保持板の他端と前記モータカバー把持板の他端とを連結する連結手段と、前記バネ保持板と前記モータカバー把持板とを所定の間隔に保持する治具固定手段とを備えたことを特徴とするコイルバネ組付け用治具。   A motor body including a brake and a motor; a motor cover that covers one end of the motor body and has a plurality of brake spring insertion holes; and a brake cover that is inserted into each of the plurality of spring insertion holes. In a coil spring assembling jig used for assembling a brake-equipped hydraulic motor having a plurality of compression coil springs, a spring holding plate having a spring holding recess at one end, a motor cover holding plate, and the spring holding A connecting means for connecting the other end of the plate and the other end of the motor cover holding plate; and a jig fixing means for holding the spring holding plate and the motor cover holding plate at a predetermined interval. Coil spring assembly jig. ブレーキ及びモータが内蔵されたモータ本体と、該モータ本体の一端を覆うと共に複数のブレーキ用のバネ挿入孔が穿設されモータカバーとを備えたブレーキ付油圧モータの組付け方法において、前記複数のバネ挿入孔に各々ブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネを挿入し、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板とモータカバー把持板とを備えたコイルバネ組付け用治具を前記モータカバーに固定し、前記複数個の圧縮コイルバネを前記バネ保持用凹部にて保持した後に、前記複数個の圧縮コイルバネが組付けられた前記モータカバーを前記コイルバネ組付け用治具と共に前記モータ本体に押し当てて、前記コイルバネ組付け用治具を取り外し、前記モータカバーを前記モータ本体に固定することを特徴とするブレーキ付油圧モータの組付け方法。   In a method of assembling a brake-equipped hydraulic motor comprising a motor body including a brake and a motor, and a motor cover that covers one end of the motor body and is provided with a plurality of spring insertion holes for brakes. A plurality of compression coil springs for brakes are inserted into the spring insertion holes, and a coil spring assembling jig having a spring holding plate having a spring holding recess at one end and a motor cover holding plate is fixed to the motor cover. Then, after holding the plurality of compression coil springs in the spring holding recess, the motor cover on which the plurality of compression coil springs are assembled is pressed against the motor body together with the coil spring assembly jig. Removing the coil spring assembly jig, and fixing the motor cover to the motor body. How to put. ブレーキ及びモータが内蔵されたモータ本体と、該モータ本体の一端を覆うと共に複数のブレーキ用のバネ挿入孔が穿設されモータカバーと、該モータ本体の他端のシャフトに連結された減速機と、該減速機に連結されると共に前記モータ本体の外周に回転自在に設けられたモータギアケーシングと、該モータギアケーシングに固定された無端状履帯用のスプロケットとを備えたブレーキ付油圧モータの組付け方法において、前記複数のバネ挿入孔に各々ブレーキ用の複数個の圧縮コイルバネを挿入し、一端部にバネ保持用凹部を有するバネ保持板とモータカバー把持板とが連結手段により連結された複数のコイルバネ組付け用治具を前記モータカバーの周囲に治具固定手段により固定し、前記複数個の圧縮コイルバネの全てを前記バネ保持用凹部にて保持した後に、前記複数個の圧縮コイルバネが組付けられた前記モータカバーを前記コイルバネ組付け用治具と共に前記モータ本体に押し当てて、前記コイルバネ組付け用治具を取り外し、前記モータカバーを前記モータ本体に固定することを特徴とするブレーキ付油圧モータの組付け方法。
A motor body including a brake and a motor; a motor cover which covers one end of the motor body and has a plurality of spring insertion holes for brakes; and a speed reducer connected to a shaft at the other end of the motor body; A brake-equipped hydraulic motor including a motor gear casing coupled to the speed reducer and rotatably provided on an outer periphery of the motor body; and an endless crawler sprocket fixed to the motor gear casing. In the attaching method, a plurality of compression coil springs for braking are respectively inserted into the plurality of spring insertion holes, and a spring holding plate having a spring holding recess at one end and a motor cover holding plate are connected by a connecting means. The coil spring assembly jig is fixed around the motor cover by jig fixing means, and all of the plurality of compression coil springs are held by the spring. After being held in the recess, the motor cover on which the plurality of compression coil springs are assembled is pressed against the motor body together with the coil spring assembly jig, and the coil spring assembly jig is removed, and the motor A method of assembling a hydraulic motor with a brake, wherein a cover is fixed to the motor body.
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JP2013029037A (en) * 2011-07-27 2013-02-07 Nachi Fujikoshi Corp Hydraulic motor
CN107429658A (en) * 2015-03-26 2017-12-01 Kyb株式会社 Hydraulic motor and its brake apparatus, the manufacture method of brake apparatus

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