JP2006224881A - Door type damper and air conditioner using this - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、流路を開閉するドア式ダンパ及びこれを用いた空気調和装置に関するものである。 The present invention relates to a door type damper that opens and closes a flow path, and an air conditioner using the same.
空気調和装置としては、例えば、車両用空気調和装置のように、内部に設けられた流路内での空調空気の流通方向の制御や流通量の制御を行うことで、室内の複数の領域にそれぞれ異なる温度の空調空気を供給して、各領域の雰囲気温度を個別に調整可能なものがある。
このような空気調和装置としては、例えば、後記の特許文献1に記載の車両用空調装置がある。この車両用空調装置は、通風路(流路)内での空調空気の流通方向の制御や流通量の制御に、ドア(ドア式ダンパ)を用いている。
また、この車両用空調装置は、通風路の内壁面に突起を設けて、この突起によって、内壁面とドアとの間を封止するドアシール面を構成している。
As an air conditioner, for example, as in a vehicle air conditioner, by controlling the flow direction and flow rate of conditioned air in a flow path provided inside, it can be applied to a plurality of indoor areas. Some of them can supply conditioned air at different temperatures to individually adjust the ambient temperature in each region.
As such an air conditioner, for example, there is a vehicle air conditioner described in Patent Document 1 described later. This vehicle air conditioner uses a door (door type damper) for control of the flow direction and flow rate of conditioned air in the ventilation path (flow path).
Further, this vehicle air conditioner has a projection on the inner wall surface of the ventilation path, and the projection constitutes a door seal surface that seals between the inner wall surface and the door.
しかし、通風路の内壁面に突起部を設けると、突起部近傍で流路断面積が急激に変化するため、突起部の周辺で通風路内を流れる流体の剥離が生じてしまう。このように流体の剥離が生じることで、流通抵抗が増加してしまい、十分な風量を得ることが困難となる場合がある。また、このような流体の剥離は、騒音を発生させる原因となる。 However, when the protrusion is provided on the inner wall surface of the ventilation path, the flow passage cross-sectional area changes rapidly in the vicinity of the protrusion, and therefore the fluid flowing in the ventilation path around the protrusion is separated. As the fluid is peeled in this way, the flow resistance increases, and it may be difficult to obtain a sufficient air volume. Further, such separation of the fluid causes noise.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、流路開放時における流通抵抗が少なく、また騒音が生じにくいドア式ダンパ及びこれを用いた空気調和装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide a door-type damper that has a low flow resistance when a flow path is open and that hardly generates noise, and an air conditioner using the same. And
上記課題を解決するために、本発明のドア式ダンパ及びこれを用いた空気調和装置は以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかるドア式ダンパは、流体が流通される流路内に一軸回りの揺動を可能にして設けられるダンパ本体によって前記流路の開閉を行うドア式ダンパであって、前記流路は、前記ダンパ本体が収納されて該ダンパ本体の揺動動作が許容されるダンパ上流部と、該ダンパ上流部よりも流路断面積が減少されたダンパ下流部とを有しており、前記流路の内壁面のうち、前記ダンパ上流部と前記ダンパ下流部との境界部分が、前記流路の閉塞時に前記ダンパ本体の周縁部を受ける当接部とされている。
In order to solve the above problems, the door type damper of the present invention and the air conditioner using the same adopt the following means.
That is, the door type damper according to the present invention is a door type damper that opens and closes the flow path by a damper main body that is provided so as to be able to swing around a single axis in a flow path through which a fluid flows. The path has a damper upstream portion in which the damper main body is housed and the swinging motion of the damper main body is allowed, and a damper downstream portion in which a flow passage cross-sectional area is reduced from the damper upstream portion, Of the inner wall surface of the flow path, a boundary portion between the damper upstream portion and the damper downstream portion is a contact portion that receives a peripheral edge portion of the damper main body when the flow path is closed.
このように構成されるドア式ダンパでは、ダンパ本体をダンパ上流部とダンパ下流部との境界部分に向けて揺動させて、ダンパ本体の周縁部をダンパ上流部とダンパ下流部との境界部分がなす当接部に当接させることによって、流路が閉塞される。 In the door type damper configured as described above, the damper main body is swung toward the boundary portion between the damper upstream portion and the damper downstream portion, and the peripheral portion of the damper body is the boundary portion between the damper upstream portion and the damper downstream portion. The flow path is closed by contacting the contact part.
このドア式ダンパでは、ダンパ下流部の流路断面積が、ダンパ本体の収納されるダンパ上流部の流路断面積よりも減少されている。言い換えれば、このドア式ダンパでは、ダンパ下流部の内壁面は、ダンパ上流部の内壁面よりも流路の主流側(流路中心側)に位置している。
このため、このドア式ダンパでは、ダンパ上流部の内壁面近傍を流れる流体は、ダンパ上流部とダンパ下流部との境界部分を通過したのちは、この境界部分近傍に滞留することなく、速やかにダンパ下流部の内壁面に沿って流れる。
すなわち、このドア式ダンパでは、流路内での流体の剥離が生じにくいので、流路開放時における流通抵抗が少なく、また騒音が生じにくい。
In this door type damper, the cross-sectional area of the flow path in the downstream portion of the damper is smaller than the cross-sectional area of the flow path in the upstream portion of the damper that houses the damper main body. In other words, in this door type damper, the inner wall surface of the damper downstream portion is located closer to the main stream side (channel center side) of the flow channel than the inner wall surface of the damper upstream portion.
Therefore, in this door type damper, the fluid flowing in the vicinity of the inner wall surface of the damper upstream portion does not stay in the vicinity of the boundary portion immediately after passing through the boundary portion between the damper upstream portion and the damper downstream portion. It flows along the inner wall surface of the damper downstream part.
That is, in this door type damper, the fluid is hardly separated in the flow path, so that the flow resistance when the flow path is opened is small and noise is hardly generated.
ここで、流路を流通させることができる流体の最大流量は、流路の最も狭い部分における流路断面積によって規定されるので、本発明にかかるドア式ダンパにおいても、従来のように流路内にダンパ本体を受ける突起を設けたダンパと同程度の流量を確保することができる。
なお、このドア式ダンパにおいて、ダンパ下流部よりも下流側で流路断面積の断面積を徐々に拡大することで、上記の効果を損なうことなく流路断面積を増加させることができる。
Here, since the maximum flow rate of the fluid that can flow through the flow path is defined by the cross-sectional area of the flow path in the narrowest part of the flow path, the door-type damper according to the present invention also has a conventional flow path. A flow rate comparable to that of a damper provided with a projection for receiving the damper main body can be secured.
In this door type damper, by gradually increasing the cross-sectional area of the channel cross-sectional area downstream of the damper downstream portion, the channel cross-sectional area can be increased without impairing the above effects.
また、このドア式ダンパにおいて、前記ダンパ上流部と前記ダンパ下流部との境界部分では、流路内壁面が、下流側に向うにつれて前記流路の主流側に向う傾斜面とされていてもよい。 Further, in this door type damper, at the boundary portion between the damper upstream portion and the damper downstream portion, the inner wall surface of the flow path may be an inclined surface that faces the mainstream side of the flow path as it goes downstream. .
このように構成されるドア式ダンパでは、ダンパ上流部とダンパ下流部との境界部分を構成する流路内壁面が傾斜面をなしているので、ダンパ上流部とダンパ下流部との境界部分での流体の剥離がより一層生じにくい。
また、このようにダンパ上流部とダンパ下流部との境界部分が傾斜面をなしているので、この境界部分がなす当接部とダンパ本体の周縁部とが線接触することになる。すなわち、ダンパ本体の周縁部と当接部との接触面積が小さく、ダンパ本体を当接部に押し付ける力がこれらの接触部に集中するので、ダンパ本体と当接部との接触圧を高めてダンパ本体による流路のシール性を向上させることができる。
In the door-type damper configured in this way, the inner wall surface of the flow path that forms the boundary portion between the damper upstream portion and the damper downstream portion forms an inclined surface, and therefore, at the boundary portion between the damper upstream portion and the damper downstream portion. The fluid is more difficult to peel off.
In addition, since the boundary portion between the damper upstream portion and the damper downstream portion forms an inclined surface in this way, the contact portion formed by the boundary portion and the peripheral edge portion of the damper main body are in line contact. In other words, the contact area between the periphery of the damper main body and the contact portion is small, and the force that presses the damper main body against the contact portion concentrates on these contact portions, so the contact pressure between the damper main body and the contact portion is increased. The sealability of the flow path by the damper main body can be improved.
また、このドア式ダンパでは、上記のようにダンパ本体を当接部に押し付ける力が集中するために、ダンパ本体を駆動するために要する力が少なくて済む。例えば、このドア式ダンパにおいてダンパ本体の周縁部にシール材を設けた場合には、シール材と当接部とが線接触してシール材に高い圧力が加わるので、周縁部と当接部とを面接触させる構成と同等のシール材の圧縮率(すなわちシール性能)を同程度に確保するためにダンパ本体に加えるべき駆動力が小さくて済む。
このドア式ダンパでは、このようにダンパが当接部を圧縮する時の駆動力を小さくすることができる。
Moreover, in this door type damper, since the force which presses a damper main body against a contact part concentrates as mentioned above, the force required in order to drive a damper main body may be small. For example, in this door type damper, when a seal material is provided at the periphery of the damper main body, the seal material and the contact portion are in line contact and high pressure is applied to the seal material. The driving force to be applied to the damper main body may be small in order to ensure the same compressibility (that is, the sealing performance) of the sealing material equivalent to the configuration in which the two are in surface contact.
In this door type damper, the driving force when the damper compresses the contact portion in this way can be reduced.
また、従来のドア式ダンパでは、流路閉塞時に、ダンパ本体において遥動軸側の部分が先にシール面(当接部)に当接してしまうと遥動軸から離間している側(先端側)が突起に十分に当接しなくなってシール性が低下するので、従来は、ダンパ本体の各部が当接部に同時に当接するよう、シール面がダンパ本体の先端側を受ける側から遥動軸側に向かうにつれて下流側に傾斜させられている。しかし、この構成では、ダンパ本体の遥動軸側の部分ではシール面への接触圧が低くなるので、シール性が不十分になる可能性があった。
これに対して、本発明のドア式ダンパでは、上記のようにダンパ本体と当接部との接触圧を高くすることができるので、当接部のダンパ本体の先端側を受ける側から遥動軸側にかけての傾斜角度を少なくして、ダンパ本体全体にわたって当接部への接触圧を確保することができるので、ダンパ本体による流路のシール性が高い。
Further, in the conventional door type damper, when the portion on the swing shaft side of the damper main body first comes into contact with the seal surface (contact portion) when the flow path is closed, the side away from the swing shaft (tip) Side) does not sufficiently abut against the protrusions, and the sealing performance is reduced. Conventionally, the swing surface from the side where the seal surface receives the front end side of the damper body so that each part of the damper body abuts against the abutment portion at the same time. It is made to incline downstream as it goes to the side. However, in this configuration, the contact pressure on the seal surface is low at the portion of the damper main body on the oscillating shaft side, so that the sealing performance may be insufficient.
On the other hand, in the door type damper according to the present invention, the contact pressure between the damper main body and the abutting portion can be increased as described above. Since the inclination angle toward the shaft side can be reduced and the contact pressure to the contact portion can be ensured over the entire damper body, the sealability of the flow path by the damper body is high.
また、このドア式ダンパにおいて、前記ダンパ本体の周縁部のうち、前記当接部を受ける面は、前記周縁部から前記ダンパ本体内側に向うにつれて突出する傾斜面とされていてもよい。 Moreover, in this door type damper, the surface which receives the said contact part among the peripheral parts of the said damper main body may be made into the inclined surface which protrudes as it goes to the said damper main body inner side from the said peripheral part.
このように構成されるドア式ダンパでは、ダンパ本体の周縁部において当接部を受ける面が傾斜面とされているので、流路の閉塞時には、周縁部が当接部の角部(ダンパ上流部とダンパ下流部との境界をなす角部)に線接触する。
これにより、ダンパ本体を当接部に押し付ける力を集中させることができ、ダンパ本体による流路のシール性を向上させることができる。また、ダンパ本体を当接部に押付けるために要する力が少なくて済むので、駆動装置の押付トルクを小さくすることができる。
In the door type damper configured in this way, the surface that receives the contact portion at the peripheral portion of the damper body is an inclined surface. Therefore, when the flow path is closed, the peripheral portion is the corner portion of the contact portion (upstream of the damper). Line contact with the corners forming the boundary between the part and the damper downstream part.
Thereby, the force which presses a damper main body to a contact part can be concentrated, and the sealing performance of the flow path by a damper main body can be improved. In addition, since the force required to press the damper main body against the contact portion can be reduced, the pressing torque of the drive device can be reduced.
本発明にかかる空気調和装置は、空調空気が流通する流路の開閉を行うダンパを有する空気調和装置であって、前記ダンパとして、請求項1から3のいずれかに記載のドア式ダンパを用いている。 An air conditioner according to the present invention is an air conditioner having a damper that opens and closes a flow path through which conditioned air flows, and the door type damper according to any one of claims 1 to 3 is used as the damper. ing.
この空気調和装置では、流路内での流体の剥離が生じにくいので、流路開放時における流通抵抗が少なく、また騒音が生じにくい。 In this air conditioner, fluid separation in the flow path is unlikely to occur, so that the flow resistance when the flow path is open is small, and noise is hardly generated.
本発明にかかるドア式ダンパ及びこれを用いた空気調和装置によれば、流路内での流体の剥離が生じにくいので、流路開放時における流通抵抗が少なく、また騒音が生じにくい。 According to the door type damper and the air conditioner using the same according to the present invention, the fluid is hardly separated in the flow path, so that the flow resistance when the flow path is opened is small and noise is hardly generated.
以下に、本発明にかかる空気調和装置の実施形態について、図面を参照して説明する。
[第一実施形態]
以下、本発明の第一実施形態について、図1から図4を用いて説明する。
本実施形態にかかる空気調和装置1は、冷房サイクル及び暖房サイクルを有する車両用空気調和装置であって、図1に示すように、内部が空調空気の流通する流路3とされたケース2を有している。
Embodiments of an air conditioner according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
[First embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
An air conditioner 1 according to this embodiment is a vehicle air conditioner having a cooling cycle and a heating cycle. As shown in FIG. 1, a
ケース2には、図示しないが、流路3の上流端に、車両室外または車両室内の空気を送風するブロワーが接続されており、下流側には車両室内に開口されてブロワーの送風を車両室内に吐出する吹出口が設けられている。
本実施の形態では、ケース2には、吹出口として、車両の窓際に空調空気を吐出するデフロスタ吹出口と、搭乗者の上半身に向けて空調空気を吐出するフェイス側吹出口と、搭乗者の足元に向けて空調空気を吐出するフット側吹出口とが設けられている。
Although not shown, the
In the present embodiment, the
また、流路3の上流側には、冷房サイクルの一部を構成する蒸発器4が設けられている。蒸発器4は、自身の内部を流通する冷媒と流路3内を流通する空調空気との間で熱交換を行って空調空気を冷却するものである。
Further, an evaporator 4 constituting a part of the cooling cycle is provided on the upstream side of the
ここで、ケース2は、運転席側を構成する運転席側部材と、助手席側を構成する助手席側部材とを結合することによって内部に流路3が形成された構成とされている。
これら運転席側部材内の空間と助手席側部材内の空間とは、平板状の仕切板5によって仕切られていて、流路3は、少なくとも蒸発器4よりも下流側で、運転席側空間用流路と、助手席側空間用流路とに分割されている(図1では、ケース2の内部のうち、運転席側空間用流路側を図示している。助手席側空間用流路は、図1において仕切板5の裏側に形成されている)。
また、運転席側空間用流路及び助手席側空間用流路には、それぞれ前記各吹出口が独立して設けられている。
運転席側空間用流路と助手席側空間用流路は、ほぼ同様の構成とされているので、以降の説明では、これらをまとめて流路3として扱う。
Here, the
The space in the driver seat side member and the space in the passenger seat side member are partitioned by a
Further, each of the air outlets is independently provided in the driver seat side channel and the passenger seat side channel.
Since the driver-seat-side space channel and the passenger-seat-side channel have almost the same configuration, they are collectively referred to as the
流路3には、蒸発器4の下流側の位置からさらに下流側の位置まで通じるバイパス流路11が設けられており、流路3の下流側では、バイパス流路11を通過した空調空気が、再び流路3内の空調空気と混合されるようになっている。
バイパス流路11内には、車両の動力源の排熱等を利用した暖房サイクルの一部を構成するヒータ12が設けられており、バイパス流路11内を流通する空調空気がヒータ12によって加熱されるようになっている。
また、流路3において、バイパス流路11との分岐点には、流路3の開度とバイパス流路11の開度とを制御して、バイパス流路11を流通する空調空気の流量を制御するエアミックスダンパ13が設けられている。
The
A heater 12 that constitutes a part of a heating cycle that uses exhaust heat of a vehicle power source or the like is provided in the
Further, in the
すなわち、この空気調和装置1は、エアミックスダンパ13を操作して、流路3を流通する空調空気のうち、バイパス流路11内でヒータ12によって加熱された空調空気の割合を制御することで、流路3の下流側で前記各吹出口から吐出される空調空気の温度を調整する構成とされている。
That is, the air conditioner 1 operates the
本実施の形態では、エアミックスダンパ13は、仕切板5に直交する一軸線回り(図1の紙面に直交する軸線回り)に揺動可能にして設けられたダンパ本体13aと、このダンパ本体13aを一軸線回りに揺動させるモータ等の駆動装置(図示せず)とを有するドア式ダンパによって構成されている。
ダンパ本体13aは、一端を流路3とバイパス流路11との分岐点に保持されていて、他端を上流側で揺動可能とされている。
エアミックスダンパ13は、このダンパ本体13aを、図1に実線で示すように流路3を閉塞する位置(流路閉塞位置)と、図1に二点鎖線で示すようにバイパス流路11の入口を閉塞する位置(バイパス流路閉塞位置)との間の任意の位置に移動させることで、流路3の開度とバイパス流路11の開度とを調整する構成とされている。
In the present embodiment, the
One end of the damper
The
流路3において、バイパス流路11との分岐点近傍は、ダンパ本体13aが収納されてダンパ本体13aの揺動動作が許容されるダンパ上流部3aと、ダンパ上流部3aよりも流路断面積が減少されたダンパ下流部3bとによって構成されている。そして、流路3の内壁面のうち、ダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分が、流路3の閉塞時にダンパ本体13aの周縁部を受ける当接部Rとされている。
また、バイパス流路11において少なくともダンパ上流部3aとの境界部分近傍は、ダンパ下流部3bと同様に、ダンパ上流部3aよりも流路断面積が減少されている。また、ダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分の内壁面が、バイパス流路11の閉塞時にダンパ本体13aの周縁部を受ける当接部Rとされている。
In the
Further, in the
流路3において、バイパス流路11が合流する位置よりも下流側は、それぞれ前記各吹出口に通じる複数の分岐路に分かれている。
本実施の形態では、流路3は、デフロスタ吹出口に通じるデフロスタ側流路21と、フェイス側吹出口に通じるフェイス側流路22と、フット側吹出口に通じるフット側流路23とに分岐されている。
ここで、流路3において、フット側流路23の入口は、デフロスタ側流路21の入口及びフェイス側流路22の入口よりも上流側に開口されている。
In the
In the present embodiment, the
Here, in the
流路3において、デフロスタ側流路21とフェイス側流路22との分岐点には、デフロスタ側流路21とフェイス側流路22を選択的に開放する第一モード切換ダンパ26が設けられている。
In the
本実施の形態では、第一モード切換ダンパ26は、仕切板5に直交する一軸線回りに揺動可能にして設けられた板状のダンパ本体26aと、このダンパ本体26aを一軸線回りに揺動させる駆動装置(図示せず)とを有するドア式ダンパによって構成されている。
In the present embodiment, the first
ダンパ本体26aは、一端をデフロスタ側流路21とフェイス側流路22との分岐点に保持されていて、他端を上流側で揺動可能とされている。
第一モード切換ダンパ26は、このダンパ本体26aを、図1に実線で示すようにデフロスタ側流路21の入口を閉塞する位置(デフロスタ閉塞位置)と、図1に二点鎖線で示すようにフェイス側流路22の入口を閉塞する位置(フェイス閉塞位置)とのうちのいずれか一方に位置させることで、デフロスタ側流路21とフェイス側流路22を選択的に開放するものである。
One end of the damper
The first
すなわち、この空気調和装置1は、第一モード切換ダンパ26を操作することで、デフロスタ吹出口から空調空気を吐出するモードと、フェイス側吹出口から空調空気を吐出するモードとの切換を行う構成とされている。
That is, the air conditioner 1 is configured to switch between a mode in which conditioned air is discharged from the defroster outlet and a mode in which conditioned air is discharged from the face-side outlet by operating the first
ここで、デフロスタ側流路21においてダンパ下流部3bとの境界近傍部分は、ダンパ下流部3bよりも流路断面積が減少されている。また、ダンパ下流部3bとデフロスタ側流路21との境界部分の内壁面が、デフロスタ側流路21の閉塞時にダンパ本体26aの周縁部を受ける当接部Rとされている。
同様に、フェイス側流路22においてダンパ下流部3bとの境界近傍部分は、ダンパ下流部3bよりも流路断面積が減少されている。また、ダンパ下流部3bとフェイス側流路22との境界部分の内壁面が、フェイス側流路22の閉塞時にダンパ本体26aの周縁部を受ける当接部Rとされている。
Here, in the defroster-
Similarly, the cross-sectional area of the channel in the vicinity of the boundary with the damper
一方、ダンパ下流部3bにおいて、フット側流路23とフット側流路23よりも下流側の流路3c(すなわちデフロスタ側流路21及びフェイス側流路22の入口)との分岐点には、流路3とフット側流路23を選択的に開放する第二モード切換ダンパ27が設けられている。
On the other hand, in the damper
本実施の形態では、第二モード切換ダンパ27は、仕切板5に直交する一軸線回りに揺動可能にして設けられた板状のダンパ本体27aと、このダンパ本体27aを一軸線回りに揺動させる駆動装置(図示せず)とを有するドア式ダンパによって構成されている。
In the present embodiment, the second
ダンパ本体27aは、一端を流路3とフット側流路23との分岐点に保持されていて、他端を上流側で揺動可能とされている。
第二モード切換ダンパ27は、このダンパ本体27aを、図1に実線で示すようにフット側流路23の入口を閉塞する位置(フット閉塞位置)と図1に二点鎖線で示すように流路3cを閉塞する位置(デフロスタ・フェイス閉塞位置)とのうちのいずれか一方の位置に移動させることで、流路3cとフット側流路23を選択的に開放するものである。
One end of the damper
The second
すなわち、この空気調和装置1は、第二モード切換ダンパ27を操作することで、デフロスタ吹出口またはフェイス側吹出口から空調空気を吐出するモードと、フット側吹出口から空調空気を吐出するモードとの切換を行う構成とされている。
That is, the air conditioner 1 operates the second
ここで、フット側流路23においてダンパ下流部3bとの境界近傍部分は、ダンパ下流部3bよりも流路断面積が減少されている。また、ダンパ下流部3bとフット側流路23との境界部分の内壁面が、フット側流路23の閉塞時にダンパ本体27aの周縁部を受ける当接部Rとされている。
同様に、流路3cにおいてダンパ下流部3bとの境界近傍部分は、ダンパ下流部3bよりも流路断面積が減少されている。また、ダンパ下流部3bと流路3cとの境界部分の内壁面が、流路3cの閉塞時にダンパ本体27aの周縁部を受ける当接部Rとされている。
Here, in the foot side flow path 23, the flow path cross-sectional area is reduced in the vicinity of the boundary with the damper
Similarly, the cross-sectional area of the
上記したエアミックスダンパ13、及び第一、第二モード切換ダンパ26,27としては、本発明にかかるドア式ダンパが用いられる。
これらエアミックスダンパ13、及び第一、第二モード切換ダンパ26,27は、基本的な構成はほぼ同様であるので、以下、これらを代表して、エアミックスダンパ13の詳細な構成について説明する。
As the
Since the basic configuration of the
図2に示すように、エアミックスダンパ13は、ダンパ上流部3a内に設けられるダンパ本体13aと、流路3の内壁面に設けられて、ダンパ本体13aを仕切板5の表面に直交する一軸線回りの揺動、及びこの一軸線方向への移動を可能にして支持する略円筒状の軸受部材13bとを有している。
ダンパ本体13aは、回転軸31と、回転軸31の側面に、回転軸31と略平行にして設けられる略平板形状の弁体32とを有しており、軸受部材13bによって回転軸31を前記一軸線に平行にした状態にして保持されている。
As shown in FIG. 2, the
The damper
また、ダンパ本体13aの周縁部13cのうち、ダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分に設けられた当接部Rを受ける当接部分13dは、周縁部13cからダンパ本体13a内側に向うにつれて厚み方向に突出する傾斜面とされている。また、周縁部13cのうち、ダンパ上流部3aとバイパス流路11との境界部分がなす当接部Rを受ける当接部分13eは、周縁部13cからダンパ本体13a内側に向うにつれて厚み方向に突出する傾斜面とされている。これら当接部分13d,13eには、それぞれ流路閉塞時に当接部Rとの間を封止するシール材Sが設けられている。
ここで、本実施形態では、ダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの接続部は、図2及び図3に示すように、流路3の軸線に略直交する壁面Wによって構成されており、この壁面Wとダンパ下流部3bとの境界部分であるコーナー近傍部分が、当接部Rとされている。
Further, of the
Here, in the present embodiment, the connecting portion between the damper
このように構成される空気調和装置では、ダンパ本体13aをダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分に向けて揺動させて、ダンパ本体13aの周縁部13cをダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分がなす当接部Rに当接させることによって、流路3が閉塞される。
In the air conditioner configured as described above, the damper
このエアミックスダンパ13では、図2に示すように、ダンパ下流部3bの流路断面積が、ダンパ本体13aの収納されるダンパ上流部3aの流路断面積よりも減少されている。言い換えれば、このエアミックスダンパ13では、ダンパ下流部3bの内壁面は、ダンパ上流部3aの内壁面よりも流路3の主流側(流路中心側)に位置している。
このため、このエアミックスダンパ13では、ダンパ上流部3aの内壁面近傍を流れる流体は、ダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分を通過したのちは、図2(b)に示すように、この境界部分近傍に滞留することなく、速やかにダンパ下流部3bの内壁面に沿って流れる。
すなわち、このエアミックスダンパ13では、流路3内での流体の剥離が生じにくいので、流路開放時における流通抵抗が少なく、また騒音が生じにくい。
In the
Therefore, in the
That is, in the
ここで、流路3を流通させることができる流体の最大流量は、流路3の最も狭い部分における流路断面積によって規定されるので、このエアミックスダンパ13においても、従来のように流路内にダンパ本体を受ける突起を設けたダンパと同程度の流量を確保することができる。
なお、このエアミックスダンパ13において、ダンパ下流部3bよりも下流側で流路断面積の断面積を徐々に拡大することで、上記の効果を損なうことなく流路断面積を増加させることができる。
Here, since the maximum flow rate of the fluid that can flow through the
In this
なお、ケース2は、例えば樹脂等を射出成形することによって製造されるものである。射出成形品は、ヒケ等の成形不良を防止するために、肉溜まりをなくすことが好ましいが、仕切板5は、片面が運転席側空間用流路を形成し他方の面が助手席側空間用流路を形成する面を構成しているので、ダンパ下流部3bを構成する部分を中空にして、他の部分と同程度の肉厚に収める必要がある。
そこで、図4に示すように、運転席側空間用流路側の面を形成する金型CDと助手席側空間用流路側の面を形成する金型(図示せず)に加えて、ダンパ下流部3bを構成する領域に型開き方向とは略直交する方向にスライド移動可能なスライドコアSCを設けて射出成形を行うことで、射出成形後の型抜きを可能にしつつ、ダンパ下流部3bを構成する部分5aが中空となった均一な肉厚の仕切板5を形成することができる。
The
Therefore, as shown in FIG. 4, in addition to the mold CD that forms the surface on the driver's seat side flow path side and the mold (not shown) that forms the surface on the passenger seat side space flow path side, the damper downstream By providing a slide core SC that is slidable in a direction substantially orthogonal to the mold opening direction in the region constituting the
さらに、この空気調和装置では、前記のように、ダンパ本体13aの周縁部13cのうち、ダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分に設けられた当接部Rを受ける当接部分13d、及びダンパ上流部3aとバイパス流路11との境界部分がなす当接部Rを受ける当接部分13eはそれぞれ傾斜面とされている。また、各当接部Rは、図2及び図3に示すように略直角のコーナーとされている。
このため、流路閉塞時には、ダンパ本体13aの周縁部13cに設けたシール材Sと当接部Rとが線接触してシール材Sに高い圧力が加わるので、周縁部13cと当接部Rとを面接触させる構成と同等のシール材Sの圧縮率(すなわちシール性能)を同程度に確保するためにダンパ本体13aに加えるべき駆動力が小さくて済む。
この空気調和装置では、このようにダンパ本体13aに加えるべき駆動力が小さくて済むので、その分ダンパ本体13aを当接部Rへ押付ける駆動装置のトルクを小さくすることができる。
Furthermore, in this air conditioner, as described above, the
For this reason, when the flow path is closed, the sealing material S and the contact portion R provided on the
In this air conditioner, since the driving force to be applied to the damper
[第二実施形態]
次に、本発明の第二実施形態について、図5を用いて説明する。
本実施形態にかかる空気調和装置は、第一実施形態で示した空気調和装置において、エアミックスダンパ13、及び第一、第二モード切換ダンパ26,27の代わりに、図5に示すエアミックスダンパ63、及び第一、第二モード切換ダンパを用いたことを主たる特徴とするものである。
これらエアミックスダンパ63、及び第一、第二モード切換ダンパは、基本的な構成はほぼ同様であるので、以下、これらを代表して、エアミックスダンパ63の詳細な構成について説明する。なお、以下では、本実施形態に示す空気調和装置において、第一実施形態に示す空気調和装置と同様または同一の部材については同じ符号を用いて示し、詳細な説明を省略する。
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
The air conditioner according to this embodiment is the same as the air conditioner shown in the first embodiment, but instead of the
Since the basic configuration of the
エアミックスダンパ63は、第一実施形態で示したエアミックスダンパ13において、ダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分の流路内壁面Fを、下流側に向うにつれて流路3の主流側に向う傾斜面としたことを主たる特徴とするものである。
また、このエアミックスダンパ63では、ダンパ本体13aは、周縁部13cも含めて肉厚が均一な板状に形成されている。また、周縁部13cの当接部分13d,13eには、それぞれ流路閉塞時に当接部Rとの間を封止するシール材Sが設けられている。
The
In the
このように構成される空気調和装置では、ダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分を構成する流路内壁面Fが傾斜面をなしているので、図5(b)に示すように、ダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分での流体の流れがスムーズになって、境界部分での流体の剥離がより一層生じにくい。
また、このようにダンパ上流部3aとダンパ下流部3bとの境界部分が傾斜面をなしているので、この境界部分がなす当接部Rとダンパ本体13aの周縁部13cとが線接触することになる。本実施形態では、周縁部13cはその外周端で当接部Rと接触するため、これらは線接触することとなる。
すなわち、ダンパ本体13aの周縁部13cと当接部Rとの接触面積が小さく、ダンパ本体13aを当接部Rに押し付ける力がこれらの接触部に集中するので、ダンパ本体13aと当接部Rとの接触圧を高めてダンパ本体13aによる流路3のシール性を向上させることができる。
In the air conditioner configured as described above, the flow passage inner wall surface F that forms the boundary portion between the damper
In addition, since the boundary portion between the damper
That is, since the contact area between the
また、この空気調和装置では、上記のようにダンパ本体13aを当接部Rに押し付ける力が集中するために、ダンパ本体13aを駆動するために要する力が少なくて済む。
この空気調和装置では、このようにダンパ本体13aに加えるべき駆動力が小さくて済むので、その分ダンパ本体13aを当接部Rへ押付ける駆動装置のトルクを小さくすることができる。
Further, in this air conditioner, since the force for pressing the damper
In this air conditioner, since the driving force to be applied to the damper
ここで、第一実施形態では、ダンパ本体13aの周縁部13cに傾斜面を設けた例を示したが、これに限られることなく、ダンパ本体13aを周縁部も含めて平板状に形成してもよい。また、第二実施形態において、ダンパ本体13aの周縁部13cに傾斜面を設けてもよい。
また、ダンパ下流部3bの内壁面は、ダンパ上流部3aに対して全周にわたって流路主流側に突出している必要はなく、ダンパ本体13aの両側部(揺動端と固定端を除く周縁部)に対向する部位のみ突出させ、ダンパ本体13aの揺動端を受ける部分にはリブを設けてこのリブによって当接部Rを構成してもよい。
Here, although the example which provided the inclined surface in the
Further, the inner wall surface of the damper
3 流路
3a ダンパ上流部
3b ダンパ下流部
13 エアミックスダンパ(ドア式ダンパ)
13a ダンパ本体
13c 周縁部
R 当接部
3
Claims (4)
前記流路は、前記ダンパ本体が収納されて該ダンパ本体の揺動動作が許容されるダンパ上流部と、
該ダンパ上流部よりも流路断面積が減少されたダンパ下流部とを有しており、
前記流路の内壁面のうち、前記ダンパ上流部と前記ダンパ下流部との境界部分が、前記流路の閉塞時に前記ダンパ本体の周縁部を受ける当接部とされているドア式ダンパ。 A door-type damper that opens and closes the flow path by a damper body that is provided to enable swinging around one axis in the flow path through which the fluid flows,
The flow path includes a damper upstream portion in which the damper main body is housed and a swinging operation of the damper main body is allowed,
A damper downstream portion having a flow passage cross-sectional area reduced from the damper upstream portion,
Of the inner wall surface of the flow path, a door type damper in which a boundary portion between the damper upstream portion and the damper downstream portion is a contact portion that receives a peripheral edge portion of the damper main body when the flow path is closed.
前記ダンパとして、請求項1から3のいずれかに記載のドア式ダンパを用いた空気調和装置。 An air conditioner having a damper that opens and closes a flow path through which conditioned air flows,
An air conditioner using the door type damper according to any one of claims 1 to 3 as the damper.
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JP2008183917A (en) * | 2007-01-26 | 2008-08-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Damper, air-conditioning unit, and vehicular air-conditioner |
JP2014073844A (en) * | 2014-01-28 | 2014-04-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Damper, air conditioning unit, and air conditioning device for vehicle |
-
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