JP2006215416A - Timetable of transportation facility, and method for configuring the same - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、例えば特急とか急行とかいった便の種別を色分けされた時刻表に係り、
特に、色覚異常者でも容易に便の種別を認識だきるように改良した交通機関時刻表に関するものである。
This invention relates to a timetable in which the type of flight such as limited express or express is color-coded,
In particular, the present invention relates to a transportation timetable improved so that color blind persons can easily recognize the type of flight.
交通機関の発達に伴って、駅から発車する便数が増えたのみでなく、特急、準急など、便の種類が増え、時刻表の内容が大量かつ複雑になった。
これに対応して、便の種別を色分けして表す技術が広く行なわれている。例えば、特急の発車時刻（通常、分で表される）を赤色で、急行の発車時刻をオレンジで、準急の発車時刻を緑色で…といった調子である。
なお、上記の発車時刻（分）を表す数字に添えて行先駅を表す文字または記号が標示される例も少なくない。
With the development of transportation, not only the number of flights departing from the station increased, but the types of flights such as limited express and semi-express increased, and the contents of the timetable became large and complicated.
Corresponding to this, a technique for representing the type of flight by color is widely used. For example, the express departure time (usually expressed in minutes) is red, the express departure time is orange, the semi-departure departure time is green, and so on.
In addition, there are not a few examples in which characters or symbols representing destination stations are displayed in addition to the numbers representing the departure time (minutes).
上記のように、時刻表に色分け手法を適用すると、複雑な内容を簡略化して標示できるので便利であり、広く行なわれている。
しかし、色覚に障害の有る人は、色相を見分けることができないので、色分けだけでは便の種別を認識することができない。
一方、色覚異常の医学的，生理学的救済に関する研究が進み、非特許文献１に示した「色盲の人にもわかるバリアフリープレゼンテーション法」が公表されている。
As described above, applying the color coding method to the timetable is convenient and widely performed because it can be displayed by simplifying complicated contents.
However, since a person with a color vision disorder cannot distinguish the hue, the type of stool cannot be recognized only by the color classification.
On the other hand, research on medical and physiological relief of color vision abnormalities has progressed, and the “barrier-free presentation method understandable to people with color blindness” shown in Non-Patent Document 1 has been published.
上記の電子的記録文献において、色盲と呼ばれる視覚障害は、第１色盲・第２色盲・第３色盲・全色盲に分類されること。
日本人の約５パーセントが色盲であること。
前記４種類の色盲の中で、第１色盲と第２色盲とが非常に多く、色盲全体のほぼ１００パーセントを占めていること。
その内訳は、赤感受性に異常が有る第１色盲２５パーセント、緑感受性に異常が有る第２色盲７５パーセントであること。
等が解説されている。
About 5 percent of Japanese people are color blind.
Among the four types of color blindness, the first color blindness and the second color blindness are very large, accounting for almost 100% of the total color blindness.
The breakdown is 25% of the first color blindness with abnormal red sensitivity and 75% of the second color blind with abnormal green sensitivity.
Etc. are explained.
前記の電子記録文献は、色覚異常（色盲）の生理学的解明に加えて、『それぞれの種類の色盲者には、色彩がどのように感じられるかを解説した貴重なものである。
本発明者はその功績を高く評価する。しかし、この文献は、遺伝子学な学術的研究の域を出でず、
具体的な「物や方法」に踏み込んでいない。
本発明は以上に述べた事情に鑑みて為されたものであって、その目的とするところは、
日本人の５パーセントに当たる「第１の色覚異常者（第１色盲の人）、および第２の色覚異常者（第２色盲の人）」を対象として、色分けを認識し得る時刻表、並びに、その構成方法を提供するにある。
In addition to the physiological elucidation of color blindness (color blindness), the above-mentioned electronic record literature is “a valuable article explaining how colors are perceived by each type of color blind person.
The inventor highly appreciates the achievement. However, this document does not leave the field of genetic research.
We have not stepped into specific “things and methods”.
The present invention has been made in view of the circumstances described above, and the object is as follows.
A timetable capable of recognizing color coding for “first color blind person (first color blind person) and second color blind person (second color blind person)” corresponding to 5% of Japanese, and It is in providing the composition method.
上記の目的を達成するため本発明者は、前記の電子的文献に解説された「色覚異常の人には色彩がどのように見えるか」という学理的知識と「カラー印刷に関する発明者の経験的知識」とを融合させて、新規な時刻表とその構成方法とを創作した。
発明の構成要件を説明するに先立って、本発明の基本的な原理を次に略述する。
In order to achieve the above-mentioned object, the present inventor explained the scientific knowledge of “how color looks to a person with color blindness” explained in the above-mentioned electronic literature, and “inventor's empirical knowledge about color printing”. A new timetable and its construction method were created by combining "knowledge".
Prior to describing the constituent features of the invention, the basic principles of the present invention are outlined below.
図３は、色覚異常者が色彩をどのように感じるかを説明するための図形である。
緑色バック１に赤色文字２や赤色記号３が描かれている。
色覚健常者にとっては、赤と緑とが余色であるから鮮やかに文字や記号を認識し得るのであるが、色覚異常の人は色相の違いを感じ取ることができず、濃淡の差としてしか感じられない。このため、文字や記号がバックの中に溶け込んで、見分けがつかなくなってしまう。
FIG. 3 is a diagram for explaining how a color blind person perceives color.
A red character 2 and a
For people with color blindness, red and green are extra colors, so they can recognize letters and symbols vividly, but people with color blindness cannot feel the difference in hue, only as a difference in shade. I can't. For this reason, characters and symbols are mixed into the bag, making them indistinguishable.
本発明者は、「余色のバックが文字や記号を浮き立たせることができないのなら、濃淡の差によって浮き立たせることはできないものか」と考えて、アミ掛け等の印刷手法を駆使して実験を重ねた。
その結果、バックを余色とせず、同色相の淡い色にすると有効であることが判明した。
淡い色とは飽和度の低い色調を言う。すなわち、ある色に白の混じる度合いであって、
白が多く混じるほど鮮やかさが失われて飽和度が低くなる。
時刻表を印刷する場合に飽和度を下げるには、インキの調合によって行なうこともでき、また、同じ調合のインキを用いて「アミ掛け」と呼ばれる印刷手法を適用してもよく、両者を併用することもできる。アミ掛けとは、裸眼では見分けにくいほどの細かい斑点を印刷することである。
The present inventor considered, “If the background of the back color cannot make a character or symbol stand up, it can be made up by the difference in shading,” and experimented using a printing technique such as a shade. Repeated.
As a result, it has been found that it is effective to use a light color with the same hue without using a back color.
A light color is a color with low saturation. That is, the degree to which white is mixed with a certain color,
The more white is mixed, the less vivid and the lower the saturation.
When printing timetables, saturation can be reduced by blending inks, or using the same blend of inks, a printing technique called “Ami-kake” may be applied. You can also “Ami” is printing fine spots that are difficult to distinguish with the naked eye.
図２は、本発明の原理を説明するために示したもので、列車時刻表に本発明を適用した１例の部分的拡大図である。
（Ａ）は、濃赤色文字４の背景を淡赤色バック５としたものである。このうように構成すると、赤感受性に異常が有る第１色盲の人が文字を認識することができる。図示を省略するが、文字に代えて記号を濃赤色で表しても同様の効果が得られる。
（Ｂ）は、濃緑色文字６の背景を淡緑色バック７としたものである。このうように構成すると、緑感受性に異常が有る第２色盲の人が文字（または記号）を認識することができる。
FIG. 2 is a partial enlarged view of an example in which the present invention is applied to a train timetable, which is shown to explain the principle of the present invention.
(A) shows the background of the dark red character 4 as a light red background 5. If comprised in this way, the 1st color blind person who has abnormality in red sensitivity can recognize a character. Although illustration is omitted, the same effect can be obtained by expressing the symbols in dark red instead of characters.
(B) shows the background of the dark
以上に説明した原理に基づく具体的な構成として、請求項１の発明に係る時刻表は、
便名を色分け表示した交通機関の時刻表において、
便名が、これに対応する特定の色相の文字または記号で表されていて、
この特定の色相の文字または記号付近の背景が、これと同じ特定の色相であって飽和度の低い色調になっていることを特徴とする。
ここに色相とは、色覚の属性であって、単に色、または色あいなどと呼ばれ、光の波長によって定まる。ヒトの場合、弁別し得る色相の数は約１６５種とされているが、本発明においてはそのような細分は必要としない。後に述べるように、赤，オレンジなどを総称して赤系統、緑，青などを総称して青系統というように分別する。従って、本請求項１における同色相とは、似たような色あいであれば足りる。
As a specific configuration based on the principle described above, the timetable according to the invention of claim 1 is:
In the timetable of transportation with the flight number displayed in different colors,
The flight number is represented by a specific hue letter or symbol,
The background in the vicinity of the character or symbol having the specific hue is characterized by having the same specific hue as that of the character or symbol and having a low saturation.
Here, the hue is an attribute of color vision, and is simply called color or hue, and is determined by the wavelength of light. In the case of humans, the number of hues that can be distinguished is about 165, but such subdivision is not required in the present invention. As will be described later, red, orange, etc. are collectively called red lines, green, blue, etc. are collectively called blue lines. Therefore, the same hue in claim 1 is sufficient if it has a similar hue.
請求項２の発明に係る時刻表の構成は前記請求項１の発明の構成要件に加えて、前記特定の色相が、赤及びオレンジもしくはこれに類似する赤系統の色相であって、
赤系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色が無いことを特徴とする。
本発明において「格別の背景色が無い」とは、複数の「発車時分を表す数字」をカバーする広範囲の背景色があっても構わないことを意味している。
本発明における背景色とは、本発明の原理を表した図２に例示されているように、「ひとつの便を表す数字（一般に、１桁若しくは２桁の数）付近に限って着色されている色彩をいう。
The configuration of the timetable according to the invention of claim 2 is such that, in addition to the configuration requirements of the invention of claim 1, the specific hue is a hue of red and orange or a red system similar thereto,
There is no particular background color in the vicinity of characters or symbols of hues other than red.
In the present invention, “there is no particular background color” means that there may be a wide range of background colors covering a plurality of “numbers indicating the departure time”.
As illustrated in FIG. 2 showing the principle of the present invention, the background color in the present invention is “colored only in the vicinity of a number representing one stool (generally, a one-digit or two-digit number). The color that is.
請求項３の発明に係る時刻表の構成は前記請求項１の発明の構成要件に加えて、前記特定の色相が、青及び緑もしくはこれに類似する青系統の色相であって、
青系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色が無いことを特徴とする。
In the configuration of the timetable according to the invention of
There is no particular background color in the vicinity of characters or symbols of hues other than blue.
請求項４の発明に係る時刻表の構成は、前記請求項２または請求項３の発明の構成要件に加えて、前記特定の色相の文字または記号が、その他の色相の文字又は記号、及び黒色の文字又は記号と併用されていて、
上記「その他の色相の文字又は記号」と「黒色の文字又は記号」との何れかが、斜体文字であることを特徴とする。
The structure of the timetable according to the invention of claim 4 is that, in addition to the constituent features of the invention of claim 2 or
Any of the “characters or symbols of other hues” and “black characters or symbols” is an italic character.
請求項５の発明に係る時刻表構成方法は、便名を色分け表示した交通機関の時刻表または掲示板を構成する方法において、
便名を、これに対応する特定の色相の文字または記号で表すとともに、
この特定の色相の文字または記号付近の背景を、これと同じ特定の色相であって飽和度の低い色調に彩色することを特徴とする。
The method for constructing a timetable according to the invention of claim 5 is a method for constructing a timetable or bulletin board for a transportation facility in which flight names are displayed in different colors.
The flight number is represented by a specific color letter or symbol corresponding to it,
The background in the vicinity of the character or symbol having the specific hue is colored in the same specific hue as that of the character or the symbol with a low saturation.
請求項６の発明に係る時刻表の構成方法は、前記請求項５の発明の構成要件に加えて、
前記特定の色相を、赤及びオレンジもしくはこれに類似する赤系統の色相とし、
赤系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色を付さないことを特徴とする。
In addition to the configuration requirements of the invention of claim 5, the timetable configuration method according to the invention of
The specific hue is a red and orange or similar red hue,
A special background color is not provided near the characters or symbols of hues other than red.
請求項７の発明に係る時刻表の構成方法は、前記請求項５の発明の構成要件に加えて、
記特定の色相を、青及び緑もしくはこれに類似する青系統の色相とし、
青系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色を付さないことを特徴とする。
In addition to the configuration requirements of the invention of claim 5, the timetable configuration method according to the invention of claim 7 includes:
The specific hue is blue and green or a similar blue hue,
A special background color is not provided near characters or symbols of hues other than blue.
請求項８の発明に係る時刻表の構成方法は、前記請求項６または請求項７の発明の構成要件に加えて、前記特定の色相の文字または記号に、その他の色相の文字又は記号、及び黒色の文字又は記号を併用し、
上記「その他の色相の文字又は記号」と「黒色の文字又は記号」との何れかを、斜体文字として視認区別を補助することを特徴とする。
In addition to the constituent features of the invention of
Any one of the above “characters or symbols of other hues” and “black characters or symbols” is italicized to assist visual distinction.
請求項１の発明に係る時刻表によると、便名を表示する数字が、特定の色相の文字または記号で表されていて、
この特定の色相の文字または記号付近の背景が、これと同じ特定の色相であって飽和度の低い色調になっているので、色覚障害者であっても比較的容易に識別して、その便の種別を認識することができる。
According to the timetable according to the invention of claim 1, the number indicating the flight number is represented by a character or symbol of a specific hue,
Since the background near the character or symbol of this specific hue is the same specific hue as this and has a low saturation, even a color blind person can be identified relatively easily and Can be recognized.
請求項２の発明に係る時刻表によると、前記特定の色相が、赤及びオレンジもしくはこれに類似する赤系統の色相であって、しかも、赤系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色が無いので、色覚障害者であっても赤系統の色彩で表されている便名の数字を他の便名数字と区別することができる。
この場合、赤系統以外の色彩の便名数字が標示されていても、該「赤系統以外の色彩の便名数字」には淡い（飽和度の低い）背景色彩が無いので識別が可能である。
（注）もし仮に、赤系統には赤系統の、青系統には青系統の淡い（低飽和度の）背景が有ると、両者が紛らわしくて識別が困難になる。本請求項２において、特定色系統の背景を備えた数字の色系統数が単一（赤系統のみ）であって、その他の色系統の数字に背景色が無いということは重要な構成である。
According to the timetable according to the invention of claim 2, the specific hue is red and orange, or a red hue similar to this, and in the vicinity of characters or symbols of hues other than the red hue, Since there is no background color, the number of the flight number represented by the red color can be distinguished from the other flight number even by a color blind person.
In this case, even if a flight number of a color other than the red color is marked, the “feature number of a color other than the red color” does not have a light (low saturation) background color and can be identified. .
(Note) If the red system has a red background and the blue system has a light (low saturation) background, both are confusing and difficult to identify. In claim 2, the number of color systems having a background of a specific color system is single (red system only), and it is an important configuration that the numbers of other color systems have no background color. .
請求項３の発明に係る時刻表によると、前記特定の色相が、緑赤及び青もしくはこれに類似する青赤系統の色相であって、しかも、青系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色が無いので、色覚障害者であっても赤系統の色彩で表されている便名の数字を他の便名数字と区別することができる。
この場合、青系統以外の色彩の便名数字が標示されていても、該「青系統以外の色彩の便名数字」には淡い（飽和度の低い）背景色彩が無いので識別が可能である。
（注）本請求項３において、特定色系統の背景を備えた数字の色系統数が青系統のみであって、その他の色系統の数字に背景色が無いということは重要な構成である。
According to the timetable according to the invention of
In this case, even if a flight number of a color other than the blue color is marked, the “feature number of a color other than the blue color” has no light (low saturation) background color and can be identified. .
(Note) In
請求項４の発明に係る時刻表によると、赤系統もしくは青系統の何れか片方の特定色相を用いるとともに、その他の有色彩数字及び黒色数字を用いて多くの便の種別を標示し、しかも、該「その他の有色彩数字」と黒色数字とを、色彩に依存しないで識別することができる。 According to the timetable according to the invention of claim 4, the specific hue of either one of the red system or the blue system is used, and many stool types are marked using other colored numerals and black numerals, The “other colored numbers” and the black numbers can be identified without depending on the color.
請求項５の発明に係る時刻表の構成方法によると、特定の色相の文字または記号によって便名を表すとともに、この特定の色相の文字または記号付近の背景に、これと同じ特定の色相であって飽和度の低い色調を付して、色覚障害者に対しても特定の便名を比較的容易に認識させることができ、この技術は，交通機関に関連する掲示板にも適用することができる。 According to the method for constructing a timetable according to the invention of claim 5, the flight number is represented by characters or symbols of a specific hue, and the same specific hue is used on the background near the characters or symbols of the specific hue. It is possible to make a specific flight name relatively easy to recognize even for people with color blindness by giving a low-saturation color tone, and this technology can also be applied to bulletin boards related to transportation. .
請求項６の発明に係る時刻表の構成方法によると、前記特定の色相を、赤及びオレンジもしくはこれに類似する赤系統の色相とし、赤系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色を付さないので、該特定の色相（赤系統）以外の色相の数字を併用しても紛らわしくない。この場合、赤系統以外の色相の文字（又は記号）には背景色を付さないことによって識別を容易ならしめ得る。
According to the method for constructing a timetable according to the invention of
請求項７の発明に係る時刻表の構成方法によると、前記特定の色相を、緑及び青もしくはこれに類似する青系統の色相とし、青赤系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色を付さないので、該特定の色相（青系統）以外の色相の数字を併用しても紛らわしくない。この場合、青系統以外の色相の文字（又は記号）には背景色を付さないことによって識別を容易ならしめ得る。 According to the construction method of the timetable according to the invention of claim 7, the specific hue is a hue of green and blue or a blue system similar to this, and there is a special vicinity in the vicinity of characters or symbols of a hue other than the blue-red system. Since the background color is not added, it is not confusing even if numbers of hues other than the specific hue (blue system) are used together. In this case, it is possible to facilitate identification by not adding a background color to characters (or symbols) of hues other than blue.
請求項８の発明に係る時刻表の構成方法によると、前記特定の色相の文字または記号が、その他の色相の文字又は記号、及び黒色の文字又は記号と併用されていて、
上記「その他の色相の文字又は記号」と「黒色の文字又は記号」との何れかが、斜体文字であるから、多くの種類の便名を標示することができる。
すなわち、特定色相の文字・記号には背景色を付するとともに、その他の無背景色彩文字・記号と黒色文字を用い、かつ、これら無背景色彩文字および黒色文字の内の何れか片方を斜体文字とすることによって、色彩に依存することなく両者を容易にかつ確実に識別することができる
According to the construction method of the timetable according to the invention of claim 8, the character or symbol of the specific hue is used in combination with the character or symbol of other hue, and the black character or symbol,
Since any of the “characters or symbols of other hues” and “black characters or symbols” is an italic character, many types of flight names can be displayed.
In other words, a background color is added to a character / symbol of a specific hue, other background color characters / symbols and black characters are used, and either one of these background color characters or black characters is italic. By doing so, both can be easily and reliably identified without depending on the color.
図１は、本発明に係る時刻表の１実施形態を示す部分的正面図であって、１０時台と１１時台とが描かれている。
０分発の列車と３０分発の列車とは特急であるから濃赤色文字４で描かれている。視覚健常者はこれだけで認識できるが、本実施形態においては第１色盲の人でも認識できるように淡赤色バック５を付してある。
これによって第１色盲の人は特急を識別することができ、しかも視覚健常者にとって別段の不具合を招かない。
FIG. 1 is a partial front view showing an embodiment of a timetable according to the present invention, in which 10 o'clock and 11 o'clock are drawn.
The 0-minute train and the 30-minute train are express trains because they are express trains. A normal visual person can be recognized only by this, but in this embodiment, a light red background 5 is attached so that even a first color blind person can recognize.
As a result, the person with the first color blindness can identify the express train, and does not cause any further trouble for the visually impaired.
１５分発の列車と４５分発の列車とは急行であるから濃オレンジ色文字９で描かれている。視覚健常者はこれだけで認識できるが、本実施形態においては第１色盲の人でも認識できるように淡オレンジ色バック１０を付してある。
これによって第１色盲の人は急行を識別することができ、しかも視覚健常者にとって別段の不具合を招かない。
３分発の列車と３４分発の列車とは快速であるから青色文字８で描かれており、１８分発の列車と４７分発の列車は普通（各駅停車）であるから黒色文字で描かれている。
ここに、青色文字８は有色彩文字であるが、視覚障害者にとって前記の赤色やオレンジ色と紛らわしくないように、背景色を付していない。
Since the 15-minute train and the 45-minute train are express trains, they are drawn in dark orange characters 9. A normal visual person can be recognized only by this, but in this embodiment, a light orange background 10 is attached so that even a person with the first color blindness can recognize.
As a result, the person with the first color blindness can identify the express and does not cause any further trouble for the visually impaired.
3 minute trains and 34 minute trains are drawn in blue letters because they are fast, and 18 minute trains and 47 minute trains are ordinary (stops at each station), so they are drawn in black letters. It is.
Here, although the blue character 8 is a colored character, it is not given a background color so as not to be confused with the red and orange colors for the visually impaired.
視覚健常者は青色の文字（快速）と黒色の文字（普通）とを容易に識別できるが、視覚障害者にとっては「青色と黒色」というだけでは識別できないので、普通列車の発車時刻をあらわす数字１８と４７とは黒色斜体文字１１で描かれている。
これにより、視覚障害者であっても快速と普通との区別を認識することができる。
図１において、※印，○印，◎印，および△印が描かれているが、これらは列車の行先を標示する記号である。
前記のように「赤系統または青系統の濃色文字（記号）に同色系統のバックを付する」という技術は、狭義の時刻表に限らず、交通機関に関連する掲示板にも応用することができる。
Visually healthy people can easily distinguish between blue letters (rapid) and black letters (normal), but visually impaired people cannot identify with just “blue and black”, so the numbers represent the departure time of ordinary trains. 18 and 47 are drawn in black
Thereby, even a visually handicapped person can recognize the distinction between rapid and normal.
In FIG. 1, * mark, ○ mark, ◎ mark, and Δ mark are drawn, and these are symbols for indicating the destination of the train.
As described above, the technique of “adding back of the same color system to the red system or blue system dark character (symbol)” can be applied not only to the narrowly defined timetable but also to the bulletin board related to transportation. it can.
図１に示した実施形態は、前掲の図２（原理図）の（Ａ）に示した「赤系統色の文字に淡い赤系統色のバックを付す」という手法を適用したものである。
図示を省略するが、前掲の図２（Ｂ）に示した「 青系統色の文字に淡い青系統色のバックを付す」という手法を適用しても同様の作用効果が得られる。
The embodiment shown in FIG. 1 is an application of the technique of “attaching a light red color background to a red color character” shown in FIG. 2A (principle diagram).
Although illustration is omitted, the same effect can be obtained by applying the method of “applying a light blue system color back to a blue system color character” shown in FIG. 2B.
図１の実施形態における色彩の詳細は次のとおりであ。
印刷における色彩の制御は、マゼンダ（記号Ｍ）と、イエロー（記号Ｙ）と、シアン（記号Ｃ）と、ブラック（記号Ｋ）との調合によって行なわれる。
本例の濃赤色文字４は、Ｍ１００％、Ｙ１００％のキンアカとし、淡赤色バック５はＭ１５％とした。
また、濃オレンジ色文字９はＭ６０％、Ｙ８０％、Ｋ１０％とし、淡オレンジ色バック１０はＭ１０％、Ｙ２０％とした。
青色文字８は、Ｃ１００％、Ｍ３０％であり、黒色斜体文字１１はＫ１００％である。
Details of the colors in the embodiment of FIG. 1 are as follows.
Color control in printing is performed by blending magenta (symbol M), yellow (symbol Y), cyan (symbol C), and black (symbol K).
The dark red character 4 in this example is M100% and Y100% Kinaka, and the light red background 5 is M15%.
The dark orange character 9 was M60%, Y80% and K10%, and the light orange back 10 was M10% and Y20%.
The blue character 8 is C100% and M30%, and the black
本発明は、列車の時刻表およびこれに類似する標示板や案内書に適用して、印刷産業等の発展に寄与し得るものである。
なお、本発明に係る時刻表が自然法則を利用（特許法第２条）するものであることについて考察すると次のとおりである。
ａ．本発明を適用した特殊な時刻表で反射された光束がレンズ（水晶体）で屈折され、スクリーン（網膜）に実像を結ぶことは光学的な自然現象であって、自然法則に従う。
ｂ．網膜に結ばれた光像が視細胞を刺激して、生体化学的ないし生体電気的な信号を発生させることは生理学の範疇ではあるが、人間の意志や思考によるものではなく、また、人為的な取り決めでもない。これを詳細に追及すると化学的ないし電気的な自然法則によって支配される自然現象である。
ｃ．視細胞から発信された信号によって、脳が色彩を感知し、色相の違いを識別する機能の詳細は、今日現在いまだ解明されていないが、これを詳細に、更に詳細に探求してゆけば、将来において自然法則として説明されるであろうことが期待される。
The present invention can be applied to train timetables and similar sign boards and guidebooks to contribute to the development of the printing industry and the like.
In addition, it is as follows when considering that the timetable which concerns on this invention uses a law of nature (patent law Article 2).
a. It is an optical natural phenomenon that a light beam reflected by a special timetable to which the present invention is applied is refracted by a lens (crystal) and forms a real image on a screen (retina), and follows a natural law.
b. Although the light image connected to the retina stimulates the photoreceptor cells to generate biochemical or bioelectric signals, it is in the category of physiology, but it is not due to human intention or thought, and is also artificial. It ’s not a good deal. If this is pursued in detail, it is a natural phenomenon governed by chemical or electrical natural laws.
c. The details of the function that the brain senses the color and identifies the difference in hue by the signal transmitted from the photoreceptor cell are not yet elucidated as of today, but if we investigate this in detail and in more detail, It is expected that it will be explained as a law of nature in the future.
１…緑色バック
２…赤色文字
３…赤色記号
４…濃赤色文字
５…淡赤色バック
６…濃緑色文字
７…淡緑色バック
８…青色文字
９…濃オレンジ色文字
１０…淡オレンジ色バック
１１…黒色斜体文字
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Green background 2 ...
9 ... Dark orange characters
10 ... Light orange background
11 ... Black italic letters
Claims (8)
便名が、これに対応する特定の色相の文字または記号で表されていて、
この特定の色相の文字または記号付近の背景が、これと同じ特定の色相であって飽和度の低い色調になっていることを特徴とする、交通機関の時刻表。 In the timetable of transportation with the flight number displayed in different colors,
The flight number is represented by a specific hue letter or symbol,
A transportation timetable characterized in that the background in the vicinity of the character or symbol of this specific hue has the same specific hue as that of the background but has a low saturation.
赤系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色が無いことを特徴とする、請求項１に記載した交通機関の時刻表。 The specific hue is red and orange or a red hue similar to the above;
The transportation timetable according to claim 1, wherein there is no particular background color in the vicinity of characters or symbols of hues other than red.
青系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色が無いことを特徴とする、請求項１に記載した交通機関の時刻表。 The specific hue is a hue of blue and green or a similar blue system,
The transportation timetable according to claim 1, wherein there is no special background color in the vicinity of characters or symbols of hues other than blue.
記号と併用されていて、
上記「その他の色相の文字又は記号」と「黒色の文字又は記号」との何れかが、斜体文字であることを特徴とする、請求項２または請求項３に記載した交通機関の時刻表。 The character or symbol of the specific hue is used in combination with the character or symbol of other hue, and the black character or symbol,
The transportation timetable according to claim 2 or 3, wherein any one of the "other color characters or symbols" and the "black characters or symbols" is an italic character.
便名を、これに対応する特定の色相の文字または記号で表すとともに、
この特定の色相の文字または記号付近の背景を、これと同じ特定の色相であって飽和度の低い色調ならしめることを特徴とする、交通機関時刻表の構成方法。 In a method of constructing a timetable or bulletin board for transportation with color-coded flight names,
The flight number is represented by a specific color letter or symbol corresponding to it,
A method for constructing a transportation timetable, characterized in that a background in the vicinity of a character or symbol having a specific hue is made to have a color tone having the same specific hue and low saturation.
赤系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色を付さないことを特徴とする、請求項５に記載した交通機関の時刻表の構成方法。 The specific hue is a red and orange or similar red hue,
6. A method for constructing a timetable for a transportation system according to claim 5, wherein a special background color is not added near characters or symbols of hues other than red.
青系統以外の色相の文字または記号付近には、格別の背景色を付さないことを特徴とする、請求項５に記載した交通機関の時刻表の構成方法。 The specific hue is a blue and green or similar blue hue,
6. A method for constructing a timetable for a transportation system according to claim 5, wherein a special background color is not added near characters or symbols of hues other than the blue system.
上記「その他の色相の文字又は記号」と「黒色の文字又は記号」との何れかを、斜体文字として視認区別を補助することを特徴とする、請求項６または請求項７に記載した交通機関の時刻表の構成方法。
The character or symbol of the specific hue is used in combination with a character or symbol of another hue and a black character or symbol,
The transportation system according to claim 6 or 7, wherein any one of the "other color characters or symbols" and the "black characters or symbols" is italicized to assist visual distinction. How to configure the timetable.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005029973A JP2006215416A (en) | 2005-02-07 | 2005-02-07 | Timetable of transportation facility, and method for configuring the same |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2006215416A true JP2006215416A (en) | 2006-08-17 |
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| JP2005029973A Withdrawn JP2006215416A (en) | 2005-02-07 | 2005-02-07 | Timetable of transportation facility, and method for configuring the same |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2006215416A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010160193A (en) * | 2009-01-06 | 2010-07-22 | Fuji Mach Co Ltd | Display control device of production machine |
| JP2010212894A (en) * | 2009-03-09 | 2010-09-24 | Fuji Xerox Co Ltd | Image processor, and image forming apparatus and program |
| JP5701418B1 (en) * | 2014-03-18 | 2015-04-15 | 株式会社新興出版社啓林館 | Learning materials |
| WO2015136608A1 (en) * | 2014-03-10 | 2015-09-17 | 株式会社島津製作所 | Device for displaying sample status in automatic analyzer, automatic analyzer, and sample status display method |
-
2005
- 2005-02-07 JP JP2005029973A patent/JP2006215416A/en not_active Withdrawn
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