JP2006213254A - Shift lever device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、防音部材を設けてエンジン作動音等が車室内に侵入することを防止したシフトレバー装置に関する。 The present invention relates to a shift lever device that is provided with a soundproof member to prevent engine operating noise and the like from entering a vehicle compartment.
特開平9−272358号公報は、フロアに設けた開口を挿通するコントロールレバーと、フロアの開口に取付けられたブーツと、を備えるシフトレバー装置を開示している。
上記公報開示のシフトレバー装置では、ブーツを薄肉化してブーツの屈曲性を高めると、ブーツによる防音性が悪化する。また、ブーツを厚肉化してブーツによる防音性を高めると、ブーツの屈曲性が悪化しコントロールレバーの動きに大きな抵抗を生じてしまう。
ブーツを薄肉化した場合でも良好な防音効果を得るために、上記公報開示のシフトレバー装置に、(a)実開昭64−119号公報、(b)実開昭62−168936号公報、(c)実開昭61−127031号公報に開示される防音部材(遮音部材、吸音部材)を設けることが考えられる。
Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-272358 discloses a shift lever device including a control lever that is inserted through an opening provided in a floor and a boot that is attached to the opening of the floor.
In the shift lever device disclosed in the above publication, when the boot is thinned to increase the flexibility of the boot, the soundproofing property of the boot is deteriorated. Further, if the boot is made thicker and the soundproofing performance by the boot is improved, the flexibility of the boot is deteriorated and a large resistance is generated in the movement of the control lever.
In order to obtain a good soundproofing effect even when the boot is thinned, the shift lever device disclosed in the above publication includes (a) Japanese Utility Model Publication No. 64-119, (b) Japanese Utility Model Application Publication No. 62-168936, ( c) It is conceivable to provide a soundproof member (sound insulation member, sound absorbing member) disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-127031.
しかし、防音部材を設けた場合、つぎの問題点がある。
(a)実開昭64−119号公報、(b)実開昭62−168936号公報に開示される防音部材を設ける場合
防音部材に貫通穴が設けられ該貫通穴にレバーが挿通されるため、わずかではあるがレバーと防音部材との間に隙間が存在し、この隙間からエンジン作動音等が車室内に侵入してしまう。また、使用し続けることにより防音部材に設けられた貫通穴が広がってしまい、防音部材とレバーとの間の隙間が大きくなってしまう。
(c)実開昭61−127031号公報に開示される防音部材を設ける場合
実開昭61−127031号公報は、ブーツの形状に沿って薄肉の防音部材を設ける場合と、ほぼ密閉された空間に防音部材を充填させる場合を示している。
ブーツの形状に沿って薄肉の防音部材を設ける場合、防音部材が薄いため、防音効果が低い。また、空間に防音部材を充填させる場合、防音部材の逃げ場がないためレバーの動きに大きな抵抗が生じてしまう。
(A) When providing a soundproof member disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 64-119 and (b) Japanese Utility Model Publication No. 62-168936 Because a soundproof member is provided with a through hole, and a lever is inserted into the through hole. However, there is a slight gap between the lever and the soundproofing member, and engine operating noise or the like enters the vehicle interior from this gap. Moreover, the through-hole provided in the soundproof member will spread by continuing using it, and the clearance gap between a soundproof member and a lever will become large.
(C) When providing a soundproof member disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-127031 Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-127031 discloses a case in which a thin soundproof member is provided along the shape of a boot and a substantially sealed space. The case where the soundproofing member is filled is shown.
When a thin soundproof member is provided along the shape of the boot, the soundproof effect is low because the soundproof member is thin. In addition, when the soundproof member is filled in the space, there is no escape space for the soundproof member, which causes great resistance to the lever movement.
本発明が解決しようとする第1の問題点は、エンジン作動音等が車室内に侵入することである。
本発明が解決しようとする第2の問題点は、レバーの動きに大きな抵抗を生じることである。
本発明の目的は、レバーの動きに大きな抵抗を生じることなく、良好な防音効果を得ることができるシフトレバー装置を提供することにある。
The first problem to be solved by the present invention is that engine operating noise or the like enters the vehicle interior.
The second problem to be solved by the present invention is that a large resistance is generated in the movement of the lever.
An object of the present invention is to provide a shift lever device capable of obtaining a good soundproofing effect without causing great resistance to the movement of the lever.
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
(1) ベースプレートと、
前記ベースプレートに対して可動であり車両のフロアパネルに設けられる開口を挿通するコントロールレバーと、
前記コントロールレバーが挿入される貫通穴を備え前記フロアパネルの開口を閉塞するブーツと、
前記ベースプレートと前記コントロールレバーと前記ブーツとで形成される空間部と、
前記空間部に前記コントロールレバーと接触して設けられる防音部材と、
を有し、
前記空間部は前記防音部材が設けられていない非装填部を備えており、
前記防音部材の前記コントロールレバーとの接触面は、前記コントロールレバーに相対動不能に密着している、
シフトレバー装置。
(2) ベースプレートと、
前記ベースプレートに対して可動であり車両のフロアパネルに設けられる開口を挿通するコントロールレバーと、
前記コントロールレバーの延び方向と同方向に延び前記コントロールレバーと接触する延び部を備え、前記フロアパネルの開口を閉塞するブーツと、
前記ベースプレートと前記コントロールレバーと前記ブーツとで形成される空間部と、
前記空間部に設けられる防音部材と、
を有し、
前記空間部は前記防音部材が設けられていない非装填部を備えており、
前記ブーツの延び部は、前記空間部内に位置する空間部内延び部と前記空間部外に位置する空間部外延び部を備えており、前記コントロールレバーとの接触面が前記コントロールレバーに相対動不能に密着しており、
前記防音部材は前記ブーツの延び部の空間部内延び部に接触している、
シフトレバー装置。
(3) 前記防音部材は発泡体からなる(1)または(2)記載のシフトレバー装置。
The present invention for achieving the above object is as follows.
(1) a base plate;
A control lever that is movable with respect to the base plate and passes through an opening provided in a floor panel of the vehicle;
A boot having a through hole into which the control lever is inserted and closing the opening of the floor panel;
A space formed by the base plate, the control lever, and the boot;
A soundproof member provided in contact with the control lever in the space;
Have
The space portion includes a non-loading portion in which the soundproof member is not provided,
The contact surface of the soundproof member with the control lever is in close contact with the control lever so as not to be relatively movable.
Shift lever device.
(2) a base plate;
A control lever that is movable with respect to the base plate and passes through an opening provided in a floor panel of the vehicle;
A boot that extends in the same direction as the extending direction of the control lever and that has an extending portion that contacts the control lever, and closes the opening of the floor panel;
A space formed by the base plate, the control lever, and the boot;
A soundproof member provided in the space;
Have
The space portion includes a non-loading portion in which the soundproof member is not provided,
The extension part of the boot includes a space part extension part located in the space part and a space part extension part located outside the space part, and a contact surface with the control lever is relatively immovable relative to the control lever. Is in close contact with
The soundproofing member is in contact with the extension part in the space part of the extension part of the boot,
Shift lever device.
(3) The shift lever device according to (1) or (2), wherein the soundproof member is made of a foam.
上記(1)または(3)のシフトレバー装置では、防音部材を有するので、防音部材が設けられていない場合に比べて防音性が高い。
また、防音部材がコントロールレバーに相対動不能に密着しているので、コントロールレバーと防音部材との間に隙間はない。そのため、コントロールレバーと防音部材との間に隙間がある場合に比べて大きな防音効果を得ることができる。
また、空間部が非装填部を備えているので、コントロールレバーが動いて防音部材が変形しても、大きな抵抗がコントロールレバーにかかることはない。
上記(2)または(3)のシフトレバー装置では、防音部材を有するので、防音部材が設けられていない場合に比べて防音性が高い。
また、ブーツの延び部がコントロールレバーに相対動不能に密着しているので、コントロールレバーとブーツの延び部との間に隙間はない。そのため、コントロールレバーとブーツの延び部との間に隙間がある場合に比べて大きな防音効果を得ることができる。
また、空間部が非装填部を備えているので、コントロールレバーが動いて防音部材が変形しても、大きな抵抗がコントロールレバーにかかることはない。
Since the shift lever device according to the above (1) or (3) has the soundproofing member, the soundproofing property is high as compared with the case where the soundproofing member is not provided.
Further, since the soundproof member is in close contact with the control lever so as not to be relatively movable, there is no gap between the control lever and the soundproof member. Therefore, a greater soundproofing effect can be obtained as compared with the case where there is a gap between the control lever and the soundproofing member.
In addition, since the space portion includes the non-loading portion, even if the control lever moves and the soundproof member is deformed, a large resistance is not applied to the control lever.
Since the shift lever device of (2) or (3) has a soundproof member, the soundproofness is higher than that in the case where the soundproof member is not provided.
Further, since the extended portion of the boot is in close contact with the control lever so as not to be relatively movable, there is no gap between the control lever and the extended portion of the boot. Therefore, a large soundproofing effect can be obtained as compared with the case where there is a gap between the control lever and the extended portion of the boot.
In addition, since the space portion includes the non-loading portion, even if the control lever moves and the soundproof member is deformed, a large resistance is not applied to the control lever.
図1は、本発明実施例1のシフトレバー装置を示しており、図2は、本発明実施例2のシフトレバー装置を示している。
本発明実施例1と実施例2にわたって共通する部分には、本発明実施例1と実施例2にわたって同じ符号を付してある。
まず、本発明実施例1と実施例2にわたって共通する部分を、たとえば図1を参照して、説明する。
本発明実施例のシフトレバー装置10は、ベースプレート20と、ベースプレート20に対して可動であり車両のフロアパネル1に設けられる開口1aを挿通するコントロールレバー30と、フロアパネル1の開口1aを閉塞するブーツ40と、ベースプレート20とコントロールレバー30とブーツ40とで形成される空間部50と、空間部50に設けられる防音部材60と、を有する。
FIG. 1 shows a shift lever device according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 2 shows a shift lever device according to Embodiment 2 of the present invention.
Portions common to the first and second embodiments of the present invention are denoted by the same reference numerals throughout the first and second embodiments of the present invention.
First, parts common to the first and second embodiments of the present invention will be described with reference to FIG.
A
シフトレバー装置10は、P、R、N、D等のシフト位置が設けられ直線状の1本のシフトレバー通路からなるストレート式のシフトレバー装置であってもよく、P、R、N、D等のシフト位置が設けられジグザグ形状の1本のシフトレバー通路からなるゲート式のシフトレバー装置であってもよく、P、R、N、D等のシフト位置が設けられる第1のシフト通路とS、+、−が設けられる第2のシフト通路を有するシーケンシャルタイプのシフトレバー装置であってもよい。
The
ベースプレート20は、フロアパネル1の上に配置されている。ベースプレート20は、フロアパネル1に対して固定である。ベースプレート20は、樹脂製である。ベースプレート20は、1部品構成であってもよく、2部品以上で構成されていてもよい。ベースプレート20には、シャフト21が回動可能に取付けられている。シャフト21には、図示略のシフトレバーが支持されている。
ベースプレート20には、コントロールレバー30挿通用の穴部22が設けられている。穴部22は、コントロールレバー30の可動域に設けられている。
The
The
コントロールレバー30は、シャフト21に取付けられている。コントロールレバー30は、シャフト21から下方に延びている。コントロールレバー30は、シフトレバー装置10がストレート式またはゲート式の場合、図示略のシフトレバーのシフト操作に連動して動き、シフトレバー装置10がシーケンシャルタイプのシフトレバー装置の場合、第1のシフト通路における図示略のシフトレバーのシフト操作に連動して動く。
コントロールレバー30は、図示略のシフトレバーの動きを図示略の変速機に伝えるために設けられている。
The
The
ブーツ40は、フロアパネル1の開口1aの周縁の内側に位置する本体部41と、本体部41からフロアパネル1の開口1aの周縁の外側に延びるシール部42と、を備えている。
本体部41は、少なくとも1個のひだ41bを備える。ただし、コントロールレバー30が動くときにコントロールレバー30の動きに大きな抵抗を生じなければ、ひだ41bは無くてもよい。ひだ41bは、本体部41の屈曲性を高めるために設けられている。本体部41の厚みは、コントロールレバー30が動くときにコントロールレバー30の動きに大きな抵抗を生じない程度の厚みとされている。
シール部42の外周端部は、フロアパネル1の上面とベースプレート20により挟まれている。
The
The
The outer peripheral end of the
空間部50は、上部に防音部材60が設けられていない非装填部51を備えている。非装填部51は、防音部材60がコントロールレバー30により押されて変形したときに防音部材60が逃げることができる程度の空間からなる。
The
防音部材60は、柔軟性、吸音性、遮音性を備えた部材である。防音部材60は発泡体からなる。
防音部材60は、空間部50を上下方向に上部と下部と中間部とに3分割したときに、一番上に位置する上部を除いた部位(中間部と下部)に設けられる。防音部材60は、塊状に設けられる。
The
The
つぎに、本発明実施例1と実施例2にわたって共通する作用を説明する。
本発明実施例では、防音部材60を有するので、防音部材60が設けられていない場合に比べて大きな防音効果を得ることができる。
空間部50が非装填部51を備えているので、コントロールレバー30が動いて防音部材60が変形しても、大きな抵抗がコントロールレバー30にかかることはない。
防音部材60が設けられているので、ブーツ40の本体部41の厚みを薄くしても良好な防音効果を得ることができる。そのため、ブーツ40の屈曲性を高めることができる。
防音部材60が塊状に設けられているので、防音部材60をブーツの形状に沿って薄肉状に設ける場合に比べて大きな防音効果を得ることができる。
Next, an operation common to the first and second embodiments of the present invention will be described.
In the embodiment of the present invention, since the soundproofing
Since the
Since the soundproofing
Since the
本発明実施例では、防音部材60が発泡体からなる場合を説明したが、防音部材60はゲル状の部材等からなっていてもよい。
In the embodiment of the present invention, the case where the
次に本発明各実施例に特有な部分を説明する。
[実施例1](図1)
本発明実施例1では、ブーツ40の本体部41にコントロールレバー30が挿入される貫通穴41aが設けられている。
ブーツ40は、弾性体(たとえばゴム)からなる。ただし、ブーツ40は弾性体に限定されるものではなく、たとえば、コントロールレバー30の可動域に貫通穴41aが設けられた変形不能なカバーであってもよい(図示例では、ブーツ40がゴム製である場合を示している)。ブーツ40が弾性体からなる場合、貫通穴41aの内周面は、コントロールレバー30の長手方向中間部に相対動不能に密着していることが望ましい。
防音部材60は、コントロールレバー30と接触している。防音部材60は、コントロールレバー30の長手方向中間部に、内周面で接触している。防音部材60の、コントロールレバー30との接触面61は、コントロールレバー30に相対動不能に密着している。
Next, parts specific to each embodiment of the present invention will be described.
Example 1 (FIG. 1)
In the first embodiment of the present invention, a through
The
The
ここで、防音部材60を空間部50に設ける方法を説明する。
防音部材60は、以下の4つの方法のうちのいずれかの方法で空間部50に設けられる。
a)防音部材60以外のシフトレバー装置10を組立後、空間部50に防音部材60をベースプレート20とコントロールレバー30との間から所定量注入する。注入量は、防音部材60が発泡しても非装填部51ができる程度とする。
b)非装填部51を形成する図示略の壁を設けて空間部50内に密閉された部分を形成し、防音部材60以外のシフトレバー装置10を組み立てる。次いで、防音部材60を該密閉された部分に注入する。防音部材60が発泡した後、密閉するための壁の一部または全部を取り除いて非装填部51を形成する。
c)コントロールレバー30に防音部材60をアウトサート成形した後、防音部材60が一体化されたコントロールレバー30をベースプレート20に組付ける。
d)コントロールレバー30とブーツ40を組付け後、防音部材60を注入して発泡させ、それをベースプレート20に組付ける。
Here, a method of providing the
The
a) After assembling the
b) A wall (not shown) that forms the
c) After the
d) After assembling the
つぎに、本発明実施例1に特有な作用を説明する。
本発明実施例1では、防音部材60がコントロールレバー30に相対動不能に密着しているので、コントロールレバー30と防音部材との間に隙間はない。そのため、コントロールレバーと防音部材との間に隙間がある場合に比べて大きな防音効果を得ることができる。
Next, operations unique to the first embodiment of the present invention will be described.
In the first embodiment of the present invention, since the
[実施例2](図2)
本発明実施例2では、ブーツ40は、弾性体(たとえばゴム)からなる。ブーツ40の本体部41は、コントロールレバー30の延び方向と同方向に延びコントロールレバー30の長手方向中間部と接触する延び部43を備えている。
延び部43の、コントロールレバー30との接触面43cは、コントロールレバー30に相対動不能に密着している。延び部43は、空間部50内に位置する空間部内延び部43aと、空間部50外に位置する空間部外延び部43bを備えている。空間部内延び部43aの肉厚は、延び部43以外の本体部41の肉厚と同じかほぼ同じである。空間部外延び部43bの肉厚は、空間部内延び部43aの肉厚より厚い。
防音部材60は、延び部43の空間部内延び部43aと接触している。防音部材60は、空間部内延び部43aの外周面に、内周面で接触している。防音部材60の、空間部内延び部43aとの接触面は、空間部内延び部43aに相対動不能に密着していることが望ましい。
[Example 2] (FIG. 2)
In the second embodiment of the present invention, the
A
The soundproofing
ここで、防音部材60を空間部50に設ける方法を説明する。
防音部材60は、以下の3つの方法のうちのいずれかの方法で空間部50に設けられる。
a)防音部材60以外のシフトレバー装置10を組立後、空間部50に防音部材60をベースプレート20とコントロールレバー30との間から所定量注入する。注入量は、防音部材60が発泡しても非装填部51ができる程度とする。
b)非装填部51を形成する図示略の壁を設けて空間部50内に密閉された部分を形成し、防音部材60以外のシフトレバー装置10を組み立てる。次いで、防音部材60を該密閉された部分に注入する。防音部材60が発泡した後、密閉するための壁の一部または全部を取り除いて非装填部51を形成する。
c)コントロールレバー30とブーツ40を組付け後、防音部材60を注入して発泡させ、それをベースプレート20に組付ける。
Here, a method of providing the
The
a) After assembling the
b) A wall (not shown) that forms the
c) After assembling the
つぎに、本発明実施例2に特有な作用を説明する。
本発明実施例2では、ブーツ40の延び部43がコントロールレバー30に相対動不能に密着しているので、コントロールレバー30とブーツ40の延び部43との間に隙間はない。そのため、コントロールレバーとブーツの延び部との間に隙間がある場合に比べて大きな防音効果を得ることができる。
Next, operations unique to the second embodiment of the present invention will be described.
In the second embodiment of the present invention, since the extended
1 フロアパネル
1a フロアパネルに設けられる開口
10 シフトレバー装置
20 ベースプレート
21 シャフト
30 コントロールレバー
40 ブーツ
41 本体部
41a 貫通穴
42 シール部
43 延び部
43a 空間部内延び部
43b 空間部外延び部
43c 延び部のコントロールレバーとの接触面
50 空間部
51 非装填部
60 防音部材
61 防音部材のコントロールレバーとの接触面
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記ベースプレートに対して可動であり車両のフロアパネルに設けられる開口を挿通するコントロールレバーと、
前記コントロールレバーが挿入される貫通穴を備え前記フロアパネルの開口を閉塞するブーツと、
前記ベースプレートと前記コントロールレバーと前記ブーツとで形成される空間部と、
前記空間部に前記コントロールレバーと接触して設けられる防音部材と、
を有し、
前記空間部は前記防音部材が設けられていない非装填部を備えており、
前記防音部材の前記コントロールレバーとの接触面は、前記コントロールレバーに相対動不能に密着している、
シフトレバー装置。 A base plate;
A control lever that is movable with respect to the base plate and passes through an opening provided in a floor panel of the vehicle;
A boot having a through hole into which the control lever is inserted and closing the opening of the floor panel;
A space formed by the base plate, the control lever, and the boot;
A soundproof member provided in contact with the control lever in the space;
Have
The space portion includes a non-loading portion in which the soundproof member is not provided,
The contact surface of the soundproof member with the control lever is in close contact with the control lever so as not to be relatively movable.
Shift lever device.
前記ベースプレートに対して可動であり車両のフロアパネルに設けられる開口を挿通するコントロールレバーと、
前記コントロールレバーの延び方向と同方向に延び前記コントロールレバーと接触する延び部を備え、前記フロアパネルの開口を閉塞するブーツと、
前記ベースプレートと前記コントロールレバーと前記ブーツとで形成される空間部と、
前記空間部に設けられる防音部材と、
を有し、
前記空間部は前記防音部材が設けられていない非装填部を備えており、
前記ブーツの延び部は、前記空間部内に位置する空間部内延び部と前記空間部外に位置する空間部外延び部を備えており、前記コントロールレバーとの接触面が前記コントロールレバーに相対動不能に密着しており、
前記防音部材は前記ブーツの延び部の空間部内延び部に接触している、
シフトレバー装置。 A base plate;
A control lever that is movable with respect to the base plate and passes through an opening provided in a floor panel of the vehicle;
A boot that extends in the same direction as the extending direction of the control lever and that has an extending portion that contacts the control lever, and closes the opening of the floor panel;
A space formed by the base plate, the control lever, and the boot;
A soundproof member provided in the space;
Have
The space portion includes a non-loading portion in which the soundproof member is not provided,
The extension part of the boot includes a space part extension part located in the space part and a space part extension part located outside the space part, and a contact surface with the control lever is relatively immovable relative to the control lever. Is in close contact with
The soundproofing member is in contact with the extension part in the space part of the extension part of the boot,
Shift lever device.
The shift lever device according to claim 1, wherein the soundproof member is made of a foam.
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