JP2006193033A - ケースカート - Google Patents

Abstract

【課題】部品の分別が容易で、リサイクル性を向上させることができるケースカートを提供すること。
【解決手段】樹脂製のコーナブロック２を金属製のパイプ３で相互に連結することによりケース類Ｋ１を載置する荷台部を形成し、コーナブロック２にキャスター４を固定したケースカート１において、パイプ３の外周面を多角形に形成する一方、パイプ３を差し込む差込孔７をコーナブロック２に断面多角形になるよう形成し、差込孔７に差し込んだパイプ３の端部をコーナブロック２にタッピングネジ８で固定する。
【選択図】 図６

Description

本発明は、ケース類を運搬するケースカートに関する。

従来より、例えば図１１に示すように、葉書等を収納する箱形のケースKをケースカート１００に載置して運搬したり、保管することが知られている。ケースカート１００は、４個のコーナブロック１０１，１０１，１０１，１０１を４本の丸パイプ１０２，１０２，１０２，１０２で相互に連結してケースKを載置する荷台部を構成し、コーナブロック１０１，１０１，１０１，１０１の底面に固設したキャスター１０３，１０３，１０３，１０３を用いてケースKを簡易に運搬できるようにしている。

ケースカート１００の連結部分の構造について、図１２を参照して説明する。図１２は、ケースカート１００の連結部分の分解斜視図である。なお、ナット１０７はコーナブロック１０１に内設されているため実際には外観から見えないが、コーナブロック１０１に形成した差込孔１０４や挿入孔１０８と区別するために、図１２では実線で示している。
コーナブロック１０１は、樹脂をブロック状に射出成形したものであり、２個の差込孔１０４，１０４が側面から円柱状に穿設されている。丸パイプ１０２は、剛性を有する金属パイプを樹脂でコーティングし、防錆性と接着性の向上を図ったものである。丸パイプ１０２は、コーナブロック１０１の差込孔１０４にきっちり差し込まれた後にコーナブロック１０１に接着剤で溶着され、コーナブロック１０１に対して空転したり、抜け出さないようにされている。キャスター１０３は、金属プレート１０５をコーナブロック１０１の底面に当接させ、４本の金属製ボルト１０６，１０６，１０６，１０６を金属プレート１０５からコーナブロック１０１へと貫き通して、コーナブロック１０１に内設された金属製のナット１０７，１０７，１０７，１０７にそれぞれ締結することにより、コーナブロック１０１に固定される。ナット１０７は、インサート成形によってコーナブロック１０１に埋設され、外れないようにされている。そのため、コーナブロック１０１には、製作時にナット１０７を押さえる金型によって孔１０８を形成されている。
尚、上記従来技術は公用されているため、本明細書では先行技術文献を挙げていない。

しかしながら、従来のケースカート１００には以下の問題があった。
（１）従来のケースカート１００は、コーナブロック１０１と丸パイプ１０２が接着剤で溶着されており、廃棄時や故障時にコーナブロック１０１と丸パイプ１０２を分離できなかった。そのため、廃棄時には、樹脂製のコーナブロック１０１をリサイクルできるにもかかわらず、ケースカート１００全体を産業廃棄物として廃棄しなければならなかった。
（２）また、従来のケースカート１００は、ナット１０７がコーナブロック１０１にインサート成形されており、廃棄時には、金属製のナット１０７をコーナブロック１０１から分離することができなかった。そのため、樹脂製のコーナブロック１０１と金属製のナット１０７を分別して廃棄することができず、コーナブロック１０１をリサイクルできなかった。

そこで、本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、部品の分別が容易で、リサイクル性を向上させることができるケースカートを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係るケースカートは以下の構成を有する。
（１）樹脂製のコーナブロックを金属製のパイプで相互に連結することによりケース類を載置する荷台部を形成し、コーナブロックにキャスターを固定したケースカートにおいて、パイプが、外周面を多角形に形成される一方、コーナブロックが、パイプを差し込まれる差込孔を断面多角形に形成されており、差込孔に差し込んだパイプの端部をコーナブロックに固定する固定部材を有することを特徴とする。
（２）（１）に記載の発明において、キャスターをコーナブロックに固定するプレートが、固定部材を覆っていることを特徴とする。

（３）樹脂製のコーナブロックをパイプで相互に連結することによりケース類を載置する荷台部を形成し、コーナブロックにキャスターを固定したケースカートにおいて、キャスターをコーナブロックに固定する複数のボルトと、ボルトを締結される多角形ナットとを有し、多角形ナットを挿入される挿入孔がコーナブロックに形成され、該挿入孔の断面が多角形ナットの外形に対応する多角形をなすことを特徴とする。
（４）（３）に記載の発明において、ボルトを貫き通されてキャスターをコーナブロックに固定するプレートを有し、プレートの一部を差し込まれて保持する保持部が、コーナブロックに形成されていることを特徴とする。

（５）樹脂製のコーナブロックを金属製のパイプで相互に連結することによりケース類を載置する荷台部を形成し、コーナブロックにキャスターを固定したケースカートにおいて、パイプが外周面を多角形に形成され、パイプを差し込むためにコーナブロックに設けられた差込孔の断面が、パイプに対応する多角形をなし、差込孔に差し込んだパイプの端部をコーナブロックに固定する固定部材を有する一方、キャスターをコーナブロックに固定する複数のボルトと、ボルトを締結される多角形ナットとを有し、多角形ナットを挿入するためにコーナブロックに設けられた挿入孔の断面が、多角形ナットの外形に対応する多角形をなすことを特徴とする。

上記構成を有するケースカートの作用効果を説明する。
本発明のケースカートは、外周面を多角形に形成されたパイプを多角柱形状をなす差込孔に差し込んでパイプの空転を阻止し、固定部材を用いてパイプの端部をコーナブロックに固定してパイプを抜け止めしているため、固定部材を取り外せば、パイプを差込孔から引き出してコーナブロックから簡単に分離できる。樹脂製のコーナブロックと金属製のパイプは材質が異なっており、廃棄時には、コーナブロックとパイプとを分離して容易に分別することができ、リサイクル性を向上させることができる。

また、本発明のケースカートは、プレートを介してキャスターをコーナブロックに固定したときに、当該プレートが固定部材を覆うため、固定部材がコーナブロックから脱落しにくい。

一方、本発明のケースカートは、複数のボルトをコーナブロックに貫き通して多角形ナットに締結し、キャスターをコーナブロックに固定するときに、多角形ナットの角部が挿入孔の内周面に支持されて回転を制限されるので、多角形ナットがボルトと供回りしない。多角形ナットは挿入孔に挿入されているだけでコーナブロックに埋設されていないので、多角形ナットをコーナブロックから簡単に取り外すことができる。これにより、ケースカートは、廃棄時に、樹脂製のコーナブロックと金属製の多角形ナットとを簡単に分別することができ、リサイクル性を向上させることができる。

また、本発明のケースカートは、プレートの一部をコーナブロックに形成した保持部に差し込んで保持し、保持部から露出するプレートにボルトを貫き通してキャスターをコーナブロックに固定するため、コーナブロックの１個当たりに使用するボルト数が減少し、分別時等にボルトを取り外す作業を簡易化することができる。

次に、本発明に係るケースカートの一実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、ケースカート１の外観斜視図である。
本実施の形態のケースカート１は、例えば、郵便局で葉書等を収納するケースを運搬又は保管するために使用される。ケースカート１は、４個のコーナブロック２，２，２，２を４本のパイプ３，３，３，３で相互に連結して長方形状の荷台部を構成し、コーナブロック２，２，２，２の底面にキャスター４，４，４，４を固設している。

図２は、ケースカート１の平面図である。
コーナブロック２は、ＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）、ＰＡ（ポリアミド）等の樹脂を略立方体形状に射出成形したものである。コーナブロック２は、底面形状の異なるケースＫ１，Ｋ２を横ずれさせることなく載置できるように、上面に段差５，６を設けられている。

図３は、図２のＡ−Ａ断面図である。
コーナブロック２には、２本のパイプ３が差込孔７に差し込まれ、それぞれタッピングネジ（「固定部材」に相当するもの。）８で固定されている。コーナブロック２には、差込孔７，７が９０度の位相差を持つように側面から水平に穿設されている。パイプ３は、軽量化及びリサイクルを図るためにアルミを材質としている。パイプ３は、円筒形状のアルミパイプの外周面を八角形にしたものであり、一側面に位置決め溝３ａ（図６参照。）が軸方向に沿って形成されている。差込孔７は、パイプ３の外周面形状に対応して八角柱形状に穿設され、パイプ３の廻り止めとして機能している。コーナブロック２には、タッピングネジ８を底面側から差込孔７へと案内するガイド孔９が形成されている。ガイド孔９は、タッピングネジ８の先端部をパイプ３の位置決め溝３ａ（図６参照。）に対して垂直に突き当てるように設けられている。タッピングネジ８は、パイプ３より剛性の高い鉄等を材質とし、パイプ３をタッピングしてパイプ３との間でコーナブロック２を狭持している。

図４は、図２のＢ−Ｂ断面図である。
コーナブロック２の底面には、キャスター４が保持部１７と２本のボルト１０，１０で固定されている。キャスター４は、車輪１１を回転自在に軸支する支持部材１２がプレート１３に回転自在に取り付けられている。プレート１３は、荷重に対する剛性を確保するために剛性の高い金属を材質とし、コーナブロック２に対する取付方向を容易に判別するために略長方形状に成形されている。プレート１３の角部には、ボルト孔がそれぞれ形成されている。コーナブロック２は、プレート１３のボルト孔に連通する挿通孔１４が底面から垂直に２個穿設されている。コーナブロック２は、挿通孔１４より大径の挿入孔１５が挿通孔１４と同軸上に上面から穿設され、挿通孔１４と挿入孔１５との間に段差が設けられている。挿入孔１５は、内周面が六角ナット１６の形状に合わせて六角形にされ、六角ナット１６の廻り止めをしている。

ここで、挿入孔１５は、六角ナット１６がスムーズに挿入するように、六角ナット１６より僅かに大きく形成されている。そのため、単に六角ナット１６を挿入孔１５内に挿入しただけでは、六角ナット１６が挿入孔１５内でがたつき、外れやすい。これに対して、挿入孔１５の内周面には、段差付近に突起（図示せず）が設けられている。従って、挿入孔１５内の突起（図示せず）を六角ナット１６で押し潰せば、挿入孔１５の内周面と六角ナット１６の外周面との間にあるクリアランスがゼロになり、六角ナット１６のがたつきを解消するとともに、六角ナット１６を挿入孔１５内に圧入固定してコーナブロック２から外れにくくすることができる。

また、コーナブロック２の底面には、プレート１３の一部を差し込まれて保持する保持部１７が設けられている。保持部１７は、ボルト１０を挿通されるプレート１３の縁部と対向する縁部をきっちり差し込んでガイドするように袋状に形成されて断面コの字形をなし、ボルト１０で固定しないプレート１３の角部を支持している。プレート１３の差込量は、キャスター４の作動を阻害せず、かつ、ボルト１０を締結するときにプレート１３がコーナブロック２から浮き上がらない程度に設定されている。

図５は、ケースカート１の底面図である。
ケースカート１は、各コーナブロック２にプレート１３を介してキャスター４が２本のボルト１０で固定されている。プレート１３は、コーナブロック２に固定されたときに、タッピングネジ８の少なくとも一部を覆う大きさの長方形に形成されている。タッピングネジ８の一部を覆うようにすれば、タッピングネジ８の装着状態を外部から目視することが可能である。

続いて、ケースカート１の連結方法について説明する。図６は、ケースカート１の連結部分の分解斜視図である。
先ず、コーナブロック２の挿入孔１５に六角ナット１６を押し込んで、挿入孔１５内の突起（図示せず）を押し潰し、六角ナット１６を挿入孔１５内に圧入固定する。そして、パイプ１３の位置決め溝３ａを底面側に向け、端面がコーナブロック２に突き当たって係止されるまで、パイプ３を差込孔７にそれぞれ差し込む。パイプ３の位置決め溝３ａはコーナブロック２のガイド孔９から露出し、タッピングネジ８をガイド孔９に挿入すると、タッピングネジ８の先端部が位置決め溝３ａに突き当たって位置決めされる。そして、タッピングネジ８をハンドドリル等で回転させると、パイプ３がタッピングされ、パイプ３とタッピングネジ８との間でコーナブロック２が挟み込まれる。これにより、パイプ３がコーナブロック２に固定される。

それから、キャスター４の取付方向を確認し、プレート１３をコーナブロック２の保持部１７にしっかり差し込む。すると、プレート１３の２個の角部に形成したボルト孔が保持部１７内に覆われ、残りの角部に形成した２個のボルト孔が保持部１７から露出する。保持部１７から露出するボルト孔は、コーナブロック２の挿通孔１４に位置合わせされるので、ボルト１０をプレート１３のボルト孔からコーナブロック２の挿通孔１４を介して挿入孔１５へと貫き通し、六角ナット１６に締め付ける。六角ナット１６は、挿入孔１５内に圧入固定されているため、六角ナット１６をコーナブロック２にインサート成形していなくても、ボルト１０をねじ込む際の推進力で外れることがなく、ボルト１０を締め付けることができる。プレート１３は、ボルト１０と六角ナット１６との間で狭持され、キャスター４がコーナブロック２に固定される。

次に、上記構成を有するケースカート１の作用について説明する。図７及び図８は、ケースＫ１，Ｋ２を載置したケースカート１の外観斜視図である。
ケースカート１は、図７に示すケースＫ１の場合にはコーナブロック２の段差５上に、図８に示すケースＫ２の場合にはコーナブロック２の段差６上に載置し、ケースＫ１，Ｋ２を床から持ち上げて保管する。ケースＫ１，Ｋ２を所定の位置に移動させるときには、ケースＫ１，Ｋ２を載せたままケースカート１を押し、キャスター４を利用して任意の方向に移動させる。

ケースカート１を使用していると、パイプ３に回転方向の力が作用する。コーナブロック２に図１１に示す丸パイプ１０２を差し込んでタッピングネジ８で固定し、タッピングネジ８で回転止めと抜け止めの機能を持たせた場合には、丸パイプ１０２が差込孔内で回転しやすい。この場合、タッピングネジ８と丸パイプ１０２との締結力が低下し、タッピングネジ８が脱落するおそれがある。これに対して、本実施の形態のように、多角形のパイプ３をコーナブロック２の差込孔７に差し込んでタッピングネジ８で固定した場合には、パイプ３が差込孔７に回転を制限され、タッピングネジ８が抜け止めとしてのみ機能するため、タッピングネジ８とパイプ３との締結力が低下しにくく、タッピングネジ８が脱落しにくい。

また、ケースカート１は、ケースＫ１，Ｋ２の運搬中や保管中に、コーナブロック２が他のケースカートや物体にぶつかることがある。ケースカート１は、コーナブロック２の側面に袋部を設け（図３、図４参照。）、外部からの衝撃を吸収するが、許容荷重を超えて他のケースカートや物体にぶつかると、例えば、コーナブロック２の１つにびびが入ることがある。この場合には、破損したコーナブロック２に締結されるボルト１０，１０を取り外してキャスター４をコーナブロック２から分離した後、タッピングネジ８を取り外して当該コーナブロック２をパイプ３，３から抜き出して分離し、さらに、例えばコーナブロック２の底面をドライバ等でたたき、その振動でコーナブロック２の挿入孔１５から六角ナット１６を取り出す。そして、新しいコーナブロック２を上記した連結方法に従って既存のパイプ３，３に接続するとともに、既存の六角ナット１６とボルト１０を用いてキャスター４を固定する。このように、ケースカート１は、各部品が溶着されず、タッピングネジ８とボルト１０によって連結されているので、タッピングネジ８又はボルト１０を着脱するだけでコーナブロック２、パイプ３、六角ナット１６を簡単に分離することができ、破損した部品だけを交換できる。

従って、本実施の形態のケースカート１は、外周面を八角形に形成されたパイプ３を八画柱形状をなす差込孔７に差し込んでパイプ３の空転を阻止し、タッピングネジ８を用いてパイプ３の端部をコーナブロック２に固定してパイプ３を抜け止めしているため、タッピングネジ８を取り外せば、パイプ３を差込孔７から引き出してコーナブロック２から簡単に分離できる。樹脂製のコーナブロック２とアルミ製のパイプ３は材質が異なっており、廃棄時には、コーナブロック２とパイプ３とを分離して容易に分別することができ、リサイクル性が向上する。

また、本実施の形態のケースカート１は、プレート１３を介してキャスター４をコーナブロック２に固定したときに、当該プレート１３がタッピングネジ８の一部を覆うため、タッピングネジ８が弛んでもコーナブロック２から脱落しにくい。

また、本実施の形態のケースカート１は、４個の六角ナット１６を挿入孔１５にそれぞれ挿入し、２本のボルト１０，１０をコーナブロック２の挿通孔１４から挿入孔１５へと貫き通して六角ナット１６に締結し、キャスター４をコーナブロック２に固定するときに、多角形ナット１３の角部が挿入孔１５の内周面に支持されて回転を制限されるので、六角ナット１６がボルト１０と供回りしない。六角ナット１６は、コーナブロック１０１の挿入孔１５に挿入されているだけでインサート成形等でコーナブロック１０１に埋設されていないので、例えば、ケースカート１の分解時にコーナブロック１０１の底面側をドライバー等でたたけば、コーナブロック２から簡単に取り外すことができる。これにより、ケースカート１は、廃棄時に、樹脂製のコーナブロック２と金属製の六角ナット１６とを簡単に分別することができ、リサイクル性が向上する。

さらに、本実施の形態のケースカート１は、プレート１３の一部をコーナブロック２に形成した保持部１７に差し込んで保持し、保持部１７から露出するプレート１３に２本のボルト１０，１０を貫き通してキャスター４をコーナブロック２に固定するため、コーナブロック２の１個当たりに使用するボルト数が４本から２本に減少し、分別時等にボルト１０を取り外す作業を簡易化することができる。

尚、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定されることなく、色々な応用が可能である。

（１）例えば、上記実施の形態では、パイプ３の外形が八角形であるが、図９に示す第１変形例のケースカート２０のように、四角形のパイプ２１を用いても良いし、図１０に示す第２変形例のケースカート３０のように、六角形のパイプ３１を使用してもよい。さらには、三角形のパイプを使用してもよい。すなわち、パイプ３は、外形を多角形にして差込孔７内で回転止めされるようにすればよい。

（２）例えば、上記実施の形態では、ケースカート１を郵便局で使用するケースを運搬するために使用したが、ケース類を運搬する場所であれば、使用場所はこれに限定されない。また、ケースカート１が運搬するものは、荷物を収納するケースＫ１，Ｋ２に限らず、箱状の荷物、プレート状のもの等であってもよい。

（３）例えば、上記実施の形態では、底面が四角形のケースＫ１，Ｋ２に合わせて荷台部を長方形としたケースカート１について説明したが、載置するケース類の形状に合わせて荷台部の形状を変えてもよい。この場合、荷台部の形状や荷台部に作用する荷重に合わせてコーナブロック２の形状や、差込孔７の形成位置などを調整するとよい。

（４）例えば、上記実施の形態では、差込孔７を多角柱形状に形成したが、差込孔７の一部断面のみをパイプ３に対応する多角形にしてもよい。この場合であっても、パイプ３の角部を断面多角形の部分で支持し、パイプ３を回転止めすることができる。
（５）例えば、上記実施の形態では、挿入孔１５全体を六角ナット１６に対応して六角柱形状としたが、六角ナット１６を保持する段差付近の断面のみを多角形としてもよい。この場合でも、六角ナット１６の角部を断面多角形の部分で支持し、六角ナット１６の回転止めを行うことができる。

（６）例えば、上記実施の形態では、六角ナット１６を使用したが、異形の多角形ナットを使用してもよい。この場合には、挿入孔１５の断面を多角形ナットの形状に対応する多角形に形成するとよい。
（７）例えば、上記実施の形態では、プレート１３を長方形にしたが、正方形など別形状にしてもよい。また、保持部１７に差し込まないプレート１３の縁部にカーブを設けるなどして目印を設け、取付方向の判別を容易にしてもよい。
（８）例えば、上記実施の形態では、ボルト１０を直接コーナブロック２に固定したが、ワッシャやスプリング部材等を用いてボルト１０の緩み止めをしてもよい。

（９）例えば、上記実施の形態では、パイプ３に位置決め溝３ａを形成してタッピングネジ８の位置決めを容易にしたが、タッピングネジ８の谷部より小径な孔をパイプ３に形成し、その孔によってタッピングネジ８を位置決めするようにしてもよい。この場合、位置決め溝３ａより位置精度を要するが、タッピングネジ８をねじ込む力を小さくできる。
（１０）例えば、上記実施の形態のキャスター４にロック機構を設けてもよい。
（１１）例えば、上記実施の形態では、軽量化やリサイクルの観点よりパイプ８をアルミ製にしたが、他の金属にしてもよい。
（１２）例えば、上記実施の形態では、挿入孔１５の内周面に突起（図示せず）を設けて六角ナット１６を圧入固定したが、挿入孔１５の段差付近断面積を小さくし、該小径部分に六角ナット１６を押し込んで圧入固定するようにしてもよい。つまり、挿入孔１５の一部に六角ナット１６より断面積が小さくなる部位を設け、六角ナット１６を圧入固定するようにするとよい。

本発明の実施の形態に係り、ケースカートの外観斜視図である。 同じく、ケースカートの平面図である。 同じく、図２のＡ−Ａ断面図である。 同じく、図２のＢ−Ｂ断面図である。 同じく、ケースカートの底面図である。 同じく、ケースカートの連結部分の分解斜視図である。 同じく、ケースを載置したケースカートの外観斜視図である。 同じく、ケースを載置したケースカートの外観斜視図である。 同じく、ケースカートの第１変形例である。 同じく、ケースカートの第２変形例である。 従来のケースカートにケースを載置した外観斜視図である。 図１１に示すケースカートの連結部分の分解斜視図である。

符号の説明

１，２０，３０ ケースカート
２ コーナブロック
３，２１，３１ パイプ
４ キャスター
７ 差込孔
８ タッピングネジ
１０ ボルト
１３ プレート
１５ 挿入孔
１６ 六角ナット
１７ 保持部

Claims (5)

1. 樹脂製のコーナブロックを金属製のパイプで相互に連結することによりケース類を載置する荷台部を形成し、前記コーナブロックにキャスターを固定したケースカートにおいて、
   前記パイプが、外周面を多角形に形成される一方、
   前記コーナブロックが、前記パイプを差し込まれる差込孔を断面多角形に形成されており、
   前記差込孔に差し込んだパイプの端部を前記コーナブロックに固定する固定部材を有することを特徴とするケースカート。
2. 請求項１に記載するケースカートにおいて、
   前記キャスターを前記コーナブロックに固定するプレートが、前記固定部材を覆っていることを特徴とするケースカート。
3. 樹脂製のコーナブロックをパイプで相互に連結することによりケース類を載置する荷台部を形成し、前記コーナブロックにキャスターを固定したケースカートにおいて、
   前記キャスターを前記コーナブロックに固定する複数のボルトと、
   前記ボルトを締結される多角形ナットとを有し、
   前記多角形ナットを挿入される挿入孔が前記コーナブロックに形成され、該挿入孔の断面が前記多角形ナットの外形に対応する多角形をなすことを特徴とするケースカート。
4. 請求項３に記載するケースカートにおいて、
   前記ボルトを貫き通されて前記キャスターを前記コーナブロックに固定するプレートを有し、
   前記プレートの一部を差し込まれて保持する保持部が、前記コーナブロックに形成されていることを特徴とするケースカート。
5. 樹脂製のコーナブロックを金属製のパイプで相互に連結することによりケース類を載置する荷台部を形成し、前記コーナブロックにキャスターを固定したケースカートにおいて、
   前記パイプが外周面を多角形に形成され、
   前記パイプを差し込むために前記コーナブロックに設けられた差込孔の断面が、前記パイプに対応する多角形をなし、
   前記差込孔に差し込んだパイプの端部を前記コーナブロックに固定する固定部材を有する一方、
   前記キャスターを前記コーナブロックに固定する複数のボルトと、
   前記ボルトを締結される多角形ナットとを有し、
   前記多角形ナットを挿入するために前記コーナブロックに設けられた挿入孔の断面が、前記多角形ナットの外形に対応する多角形をなすことを特徴とするケースカート。

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