JP2006193003A

JP2006193003A - Pneumatic tire

Info

Publication number: JP2006193003A
Application number: JP2005005091A
Authority: JP
Inventors: Yasuta Abe; 康太阿部
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2005-01-12
Filing date: 2005-01-12
Publication date: 2006-07-27

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To restrain rubber constituting a bead cover from flowing out to the chafer side between ply cords of a carcass at the time of vulcanization. <P>SOLUTION: The carcass ply 12 is wound along the inner periphery of the bead core 11 outward in the axial direction. A chafer 13 formed of a steel cord is disposed outside the winding part 12b, and a stiffener 14 is disposed between the body part 12a of the carcass ply 12 and the winding part 12b. Further, the bead cover 16 formed of semi-vulcanized rubber sheet whose one side is semi-vulcanized is disposed on the outer peripheral surface of the bead core 11. In the bead cover 16, the rubber layer 16A on the semi-vulcanized side is disposed opposite to the surface of the carcass 12, so that the rubber layer 16A increased in hardness by semi-vulcanization restrains the movement of the rubber layer 16B not semi-vulcanized. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、ビードコアの外周面にゴム製のビードカバーを設けた重荷重用空気入りタイヤに関し、特にビードカバーのゴムが加硫時にカーカスプライのコード間から湧き出ることを防止して耐久性を向上させた空気入りタイヤに関する。 The present invention relates to a heavy-duty pneumatic tire provided with a rubber bead cover on the outer peripheral surface of a bead core, and in particular, improves durability by preventing the rubber of the bead cover from springing out between the cords of the carcass ply during vulcanization. Related to pneumatic tires.

トラック、バス等に使用されている重荷重用の空気入りタイヤのビード部付近は例えば図３のように構成されている。この空気入りタイヤ１０は、一対（図示は一つのみ）のビードコア１１と、一対のビードコア１１の間にトロイド状をなして跨がるカーカス本体部１２ａ及びビードコア１１の回りをタイヤ軸方向内側から外側へ巻き上げるカーカス巻き上げ部１２ｂからなるカーカス１２とを備えている。カーカス１２はスチールコードをゴムで被覆した構造を有する。また、カーカス１２の外周側にはワイヤーからなるチェーファー１３が配置されている。さらに、カーカス１２の本体部１２ａと巻き上げ部１２ｂとに挟まれる部分であり、かつビードコア１１のタイヤ半径方向外側には、ビード部を補強するためのスティフナー１４が配置されている。また、ビードコア１１の外周面には、片面に半加硫を施した半加硫ゴムシートからなるビードカバー１５が配置されている。この半加硫ゴムシートは、予め半加硫を施すことで片面の硬度を高めたゴムシートである。 The vicinity of the bead portion of the heavy duty pneumatic tire used for trucks, buses and the like is configured as shown in FIG. 3, for example. This pneumatic tire 10 includes a pair of bead cores 11 (illustrated only), a carcass main body 12a and a bead core 11 straddling between the pair of bead cores 11 from the inner side in the tire axial direction. And a carcass 12 including a carcass winding part 12b that winds outward. The carcass 12 has a structure in which a steel cord is covered with rubber. A chafer 13 made of a wire is disposed on the outer peripheral side of the carcass 12. Further, a stiffener 14 for reinforcing the bead portion is disposed on the outer side in the tire radial direction of the bead core 11, which is a portion sandwiched between the main body portion 12 a and the winding portion 12 b of the carcass 12. Further, a bead cover 15 made of a semi-vulcanized rubber sheet with one side semi-vulcanized is disposed on the outer peripheral surface of the bead core 11. This semi-vulcanized rubber sheet is a rubber sheet in which the hardness of one side is increased by performing semi-vulcanization in advance.

このようにビードカバー１５を設けることで、重荷重用空気入りタイヤのビードコア１１を構成するビードワイヤと、カーカス１２を構成するプライコードとの間の接触を防止している。ビードカバー１５を配置するときは、図４（ａ）に示すように、ビードカバー１５の半加硫されていない側のゴム層１５Ｂをカーカス１２の表面に重ね、半加硫された側のゴム層１５Ａを表にして貼付けている。
特開２００３−２３７３２４号公報 By providing the bead cover 15 in this manner, contact between the bead wire constituting the bead core 11 of the heavy duty pneumatic tire and the ply cord constituting the carcass 12 is prevented. When the bead cover 15 is disposed, as shown in FIG. 4 (a), the rubber layer 15B on the non-vulcanized side of the bead cover 15 is overlaid on the surface of the carcass 12, and the rubber on the semi-vulcanized side is placed. The layer 15A is attached as a table.
JP 2003-237324 A

しかしながら、加硫時にカーカス１２を構成するプライコードを引き抜こうとする張力が作用することで、ビードカバー１５が図４（ａ）の矢印Ｐに示すように加圧・圧縮されると、図４（ｂ）に示すようにビードカバー１５を構成しているゴム層１５ＢのゴムＧが、カーカス１２を構成するゴム層１２Ａ内のプライコード１２Ｂの間を通ってチェーファー１３側に湧き出し、チェーファー１３を内周側から押圧することで外周側に凸部を発生させるため、ビードの下部でセパレーションが発生する要因となっていた。 However, when the bead cover 15 is pressurized and compressed as shown by the arrow P in FIG. 4A due to the tension acting to pull out the ply cords constituting the carcass 12 during vulcanization, FIG. As shown in b), the rubber G of the rubber layer 15B constituting the bead cover 15 springs up to the chafer 13 side through the space between the ply cords 12B in the rubber layer 12A constituting the carcass 12. Since the convex portion is generated on the outer peripheral side by pressing 13 from the inner peripheral side, this is a factor in causing separation at the lower portion of the bead.

本発明は、このような問題点を解決するためになされたもので、その目的は、ビードカバーを構成するゴムがカーカスのプライコード間から湧き出すことの防止である。 The present invention has been made to solve such problems, and an object thereof is to prevent the rubber constituting the bead cover from springing out between the ply cords of the carcass.

請求項１に係る発明は、ビードコアと、該ビードコアの外周側をタイヤ軸方向内側から外側に巻き上げるように配置したカーカスと、前記ビードコアの外周面と前記カーカスとの間に配置したビードカバーゴムとを備えた空気入りタイヤにおいて、前記ビードカバーゴムの外周面から前記カーカスの外周面迄の範囲に、加硫時に前記ビードカバーゴムの透過を抑制する部材を配置したことをことを特徴とする空気入りタイヤである。
請求項２に係る発明は、請求項１記載の空気入りタイヤにおいて、前記部材は加熱又は加圧によりビードカバーゴムの透過を抑制する性能が向上する材料からなることを特徴とする空気入りタイヤである。
請求項３に係る発明は、請求項２記載の空気入りタイヤにおいて、前記部材は半加硫ゴムシートであることを特徴とする空気入りタイヤである。
請求項４に係る発明は、請求項３記載の空気入りタイヤにおいて、前記半加硫ゴムシートは前記ビードカバーゴムの外周面側の表面を半加硫したものであることを特徴とする空気入りタイヤである。 The invention according to claim 1 includes a bead core, a carcass disposed so as to wind up the outer peripheral side of the bead core from the inner side in the tire axial direction to the outer side, and a bead cover rubber disposed between the outer peripheral surface of the bead core and the carcass. In the pneumatic tire provided with the air, a member that suppresses permeation of the bead cover rubber during vulcanization is disposed in a range from the outer peripheral surface of the bead cover rubber to the outer peripheral surface of the carcass. This is a tire.
The invention according to claim 2 is the pneumatic tire according to claim 1, wherein the member is made of a material that improves performance of suppressing permeation of the bead cover rubber by heating or pressurization. is there.
The invention according to claim 3 is the pneumatic tire according to claim 2, wherein the member is a semi-vulcanized rubber sheet.
The invention according to claim 4 is the pneumatic tire according to claim 3, wherein the semi-vulcanized rubber sheet is obtained by semi-vulcanizing the outer peripheral surface of the bead cover rubber. Tire.

（作用）
本発明によれば、加硫時に加圧・圧縮されたビードカバーゴムがカーカスを透過してその外周側に湧き出そうとしても、ビードカバーゴムの外周面からカーカスの外周面迄の範囲に配置したゴム透過抑制部材がその透過を抑制する。 (Function)
According to the present invention, even if the bead cover rubber pressurized and compressed at the time of vulcanization tries to permeate the carcass and spring out to the outer peripheral side, the bead cover rubber is arranged in the range from the outer peripheral surface of the bead cover rubber to the outer peripheral surface of the carcass. The rubber permeation suppression member suppresses the permeation.

本発明によれば、ビードカバーゴムの外周面からカーカスの外周面迄の範囲に、加圧・圧縮されたビードカバーゴムの透過を抑制する部材を配置したことにより、加硫時にビードカバーゴムがプライコード間から湧き出すことを防止できる。 According to the present invention, the bead cover rubber is disposed in the range from the outer peripheral surface of the bead cover rubber to the outer peripheral surface of the carcass so that the bead cover rubber can be transmitted during vulcanization. It is possible to prevent springing between ply cords.

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は本発明の実施形態に係る空気入りタイヤのビード部の構成を示す断面図である。この図において、図３と同一の構成要素には図３で使用した符号を付した。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a configuration of a bead portion of a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention. In this figure, the same components as those in FIG. 3 are denoted by the reference numerals used in FIG.

この空気入りタイヤ２０は、一対（図示は一つのみ）のビードコア１１と、一対のビードコア１１の間にトロイド状をなして跨がるカーカス本体部１２ａと、ビードコア１１の回りをタイヤ軸方向内側から外側へ巻き上げるカーカス巻き上げ部１２ｂとからなるカーカス１２とを備えている。カーカス１２はスチールコードをゴムで被覆した構造を有する。また、カーカス１２の外周側にはワイヤーからなるチェーファー１３が配置されている。さらに、カーカス１２の本体部１２ａと巻き上げ部１２ｂとに挟まれる部分であり、かつビードコア１１のタイヤ半径方向外側には、ビード部を補強するためのスティフナー１４が配置されている。また、ビードコア１１の外周面には、片面に半加硫を施した半加硫ゴムシートからなるビードカバー１６が配置されている。 The pneumatic tire 20 includes a pair of bead cores 11 (only one shown in the figure), a carcass main body portion 12a straddling the toroidal shape between the pair of bead cores 11, and an inner side in the tire axial direction around the bead core 11. The carcass 12 includes a carcass winding part 12b that winds outward from the car. The carcass 12 has a structure in which a steel cord is covered with rubber. A chafer 13 made of a wire is disposed on the outer peripheral side of the carcass 12. Further, a stiffener 14 for reinforcing the bead portion is disposed on the outer side in the tire radial direction of the bead core 11, which is a portion sandwiched between the main body portion 12 a and the winding portion 12 b of the carcass 12. Further, a bead cover 16 made of a semi-vulcanized rubber sheet with one side semi-vulcanized is disposed on the outer peripheral surface of the bead core 11.

ビードカバー１６は、図２に示すように、半加硫された側のゴム層１６Ａをカーカス１２の表面に重ね、半加硫されていない側のゴム層１６Ｂを表にして、換言すれば図４と表裏を反対にして貼付けられている。空気入りタイヤの製造工程は、フラットドラム上にインナーライナー、プライ等を貼付けて円筒状のバンドを形成する工程と、ビード部で折り返されたバンドにサイドゴム及びスティフナー等を貼付けてグリーンケースを成型する工程と、グリーンケースに空気を投入して円筒状からトロイダル状に膨径してシェーピングする工程と、ベルト及びトレッド等を円環状に積層したタイヤ構成部材を形成する工程と、タイヤ構成部材をグリーンケースに貼付けて一体化することによりグリーンタイヤを成型する工程と、グリーンタイヤを加硫成型する工程とからなるが、図２に示すようなビードカバー１６の配置は、図示されていないフラットドラム上にカーカス１２を巻き付け、そのカーカス１２の所要部分にビードカバー１６をその半加硫された側のゴム層１６Ａが裏面になるように接着することで実現する。 As shown in FIG. 2, the bead cover 16 has a semi-vulcanized rubber layer 16A overlaid on the surface of the carcass 12, and a non-half-vulcanized rubber layer 16B as a table. 4 and pasted upside down. The pneumatic tire manufacturing process consists of a process of forming an inner liner, ply, etc. on a flat drum to form a cylindrical band, and a side rubber, a stiffener, etc. are applied to the band folded at the bead part to form a green case. A step of inflating the shape from a cylindrical shape to a toroidal shape by injecting air into a green case, a step of forming a tire component member in which a belt, a tread and the like are laminated in an annular shape, and a green component of the tire component member 2 includes a step of molding a green tire by pasting and integrating the case and a step of vulcanizing the green tire. The arrangement of the bead cover 16 as shown in FIG. 2 is on a flat drum (not shown). The carcass 12 is wound around the carcass 12, and the bead cover 16 is semi-vulcanized around the required part of the carcass 12. Rubber layers 16A on the side is achieved by bonding such that the rear surface.

以上のように構成された本実施形態に係る空気入りタイヤによれば、ビードカバー１６が図２（ａ）の矢印Ｐに示すように、加硫時に加圧・圧縮され、ビードカバー１６を構成するゴム層１６Ｂがカーカスプライ１２の方向へ移動しようとしても、図２（ｂ）に示すように、半加硫によって硬度及びゴム透過抑制性能が高められたゴム層１６Ａがゴムの移動を抑制する。従って、ゴム層１６Ｂを構成するゴムがプライコード１２Ａの間から湧き出すことを防止できるので、カーカス１２の外周側に配置されているチェーファー１３に凸部を発生させることはなくなり、ビードの下部におけるセパレーションの発生要因をなくすことができる。 According to the pneumatic tire according to the present embodiment configured as described above, the bead cover 16 is pressurized and compressed during vulcanization as shown by an arrow P in FIG. Even if the rubber layer 16B to be moved moves toward the carcass ply 12, as shown in FIG. 2B, the rubber layer 16A whose hardness and rubber permeation suppression performance are improved by semi-vulcanization suppresses the movement of the rubber. . Accordingly, it is possible to prevent the rubber constituting the rubber layer 16B from springing out between the ply cords 12A, so that no convex portion is generated on the chafer 13 disposed on the outer peripheral side of the carcass 12, and the lower portion of the bead It is possible to eliminate the cause of separation in

なお、以上の実施形態では、ビードコア１１のタイヤ半径方向外側を残してビードカバー１６を配置したが、ビードカバー１６がビードコア１１の外周面全面を被覆するように配置してもよい。 In the above embodiment, the bead cover 16 is disposed leaving the outside in the tire radial direction of the bead core 11, but the bead cover 16 may be disposed so as to cover the entire outer peripheral surface of the bead core 11.

本発明の実施形態に係る空気入りタイヤのビード部の構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the bead part of the pneumatic tire which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る空気入りタイヤにおいて加硫時にゴムの湧き出しが抑制される様子を説明するための図である。It is a figure for demonstrating a mode that the seepage of rubber | gum is suppressed at the time of vulcanization in the pneumatic tire which concerns on embodiment of this invention. 従来の空気入りタイヤのビード部の構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the bead part of the conventional pneumatic tire. 従来の空気入りタイヤにおいて加硫時にゴムが湧き出す様子を説明するための図である。It is a figure for demonstrating a mode that rubber springs up at the time of vulcanization in the conventional pneumatic tire.

Explanation of symbols

１１・・・ビードコア、１２・・・カーカス、１２Ｂ・・・プライコード、１３・・・チェーファー、１４・・・スティフナー、１６・・・ビードカバー、１６Ａ・・・半加硫された側のゴム層。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Bead core, 12 ... Carcass, 12B ... Ply cord, 13 ... Chafer, 14 ... Stiffener, 16 ... Bead cover, 16A ... Semi-vulcanized side Rubber layer.

Claims

In a pneumatic tire comprising a bead core, a carcass arranged so as to wind up the outer peripheral side of the bead core from the inner side in the tire axial direction to the outer side, and a bead cover rubber arranged between the outer peripheral surface of the bead core and the carcass,
A pneumatic tire comprising a member that suppresses permeation of the bead cover rubber during vulcanization in a range from the outer peripheral surface of the bead cover rubber to the outer peripheral surface of the carcass.

The pneumatic tire according to claim 1,
The pneumatic tire according to claim 1, wherein the member is made of a material that improves performance of suppressing permeation of the bead cover rubber by heating or pressing.

The pneumatic tire according to claim 2,
The pneumatic tire is characterized in that the member is a semi-vulcanized rubber sheet.

In the pneumatic tire according to claim 3,
The pneumatic tire is characterized in that the semi-vulcanized rubber sheet is obtained by semi-vulcanizing the outer peripheral surface of the bead cover rubber.