JP2006183167A - Cord for reinforcing rubber and pneumatic radial tire using the same - Google Patents

Cord for reinforcing rubber and pneumatic radial tire using the same Download PDF

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JP2006183167A JP2004376527A JP2004376527A JP2006183167A JP 2006183167 A JP2006183167 A JP 2006183167A JP 2004376527 A JP2004376527 A JP 2004376527A JP 2004376527 A JP2004376527 A JP 2004376527A JP 2006183167 A JP2006183167 A JP 2006183167A
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尚樹 兼平
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cord consisting of polyolefin ketone fibers, a cord for reinforcing rubber, improved in the bonding property with the rubber, and a pneumatic radial tire by using the cord. <P>SOLUTION: This cord obtained by immersing twisted yarns consisting of the polyolefin ketone fibers having a chemical structure expressed by formula (1): (CH<SB>2</SB>CH<SB>2</SB>CO)<SB>n</SB>(R'CO)<SB>m</SB>(1) [wherein, 1.05≥(n+m)/n≥1.00; and R' is a ≥3C alkylene], in a mixed liquid containing resorcinol, formalin, latex and sodium hydroxide for imparting a bonding property is provided by setting 0.35≤NaOH/R≤0.55 molar ratio of the sodium hydroxide (NaOH) to the resorcinol (R), 0.25≤R/F≤1.0 molar ratio of the resorcinol (R) to the formalin (F) and 0.1≤RF/L≤0.4 weight ratio of the total amount of the resorcinol and formalin (RF) to the latex (L) in the mixed liquid. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、ポリオレフィンケトン繊維からなるゴム補強用コード及び該コードを用いた空気入りラジアルタイヤに関し、更に詳しくは、ゴムに対する接着性を改善したゴム補強用コード及び該コードを用いた空気入りラジアルタイヤに関する。   The present invention relates to a rubber reinforcing cord made of polyolefin ketone fiber and a pneumatic radial tire using the cord, and more particularly, a rubber reinforcing cord having improved adhesion to rubber and a pneumatic radial tire using the cord. About.

ポリオレフィンケトン繊維からなるコードは、高強度かつ高弾性率の新規素材であり、タイヤ、ベルト、ホース等のゴム製品の補強材料として期待されている。特に、ポリオレフィンケトン繊維からなるコードは、ナイロンやレーヨンと同様にレゾルシンとホルマリンとラテックスとを含む混合液によるディップ処理を行うことができるため、レーヨンの代替え材として有望である(例えば、特許文献1〜3参照)。   A cord made of polyolefin ketone fiber is a new material having high strength and high elastic modulus, and is expected as a reinforcing material for rubber products such as tires, belts and hoses. In particular, a cord made of polyolefin ketone fiber is promising as a substitute for rayon because it can be dipped with a mixed solution containing resorcin, formalin, and latex in the same manner as nylon and rayon (for example, Patent Document 1). To 3).

しかしながら、従来のディップ処理方法では、ポリオレフィンケトン繊維からなるコードのゴムに対する接着性を必ずしも十分に高めることができていないのが現状である。そのため、ポリオレフィンケトン繊維コードに対して最適なディップ液の配合を探究することが求めれている。また、ポリオレフィンケトン繊維コードは、寸法安定性が高く、熱収縮応力が小さいため、タイヤ中に緩みを生じることなく埋設することが難しい。そのため、ポリオレフィンケトン繊維コードが持つ高弾性率の特性を十分に活かすことができないという不都合もある。
特開2002−307908号公報 特開2003−145645号公報 特開2003−55855号公報
However, the conventional dip treatment method does not always sufficiently enhance the adhesion of cords made of polyolefin ketone fibers to rubber. For this reason, it has been demanded to search for an optimum dip liquid composition for the polyolefin ketone fiber cord. In addition, since the polyolefin ketone fiber cord has high dimensional stability and small heat shrinkage stress, it is difficult to embed it without causing loosening in the tire. Therefore, there is also a disadvantage that the high elastic modulus characteristic of the polyolefin ketone fiber cord cannot be fully utilized.
JP 2002-307908 A JP 2003-145645 A JP 2003-55855 A

本発明の目的は、ポリオレフィンケトン繊維からなるコードであって、ゴムに対する接着性を改善したゴム補強用コード及び該コードを用いた空気入りラジアルタイヤを提供することにある。   An object of the present invention is to provide a cord made of polyolefin ketone fiber, a cord for reinforcing rubber having improved adhesion to rubber, and a pneumatic radial tire using the cord.

上記目的を達成するための本発明のゴム補強用コードは、下記(1)式で表される化学構造を有するポリオレフィンケトン繊維からなる撚り糸を、レゾルシンとホルマリンとラテックスと苛性ソーダとを含む混合液に浸漬して接着性を付与したコードにおいて、
−(CH2 −CH2 −CO)n−(R’−CO)m− ・・・(1)
但し、1.05≧(n+m)/n≧1.00
R’:炭素数が3以上のアルキレン基
前記混合液における苛性ソーダ(NaOH)とレゾルシン(R)とのモル比を0.35≦NaOH/R≦0.55とし、レゾルシン(R)とホルマリン(F)とのモル比を0.25≦R/F≦1.0とし、レゾルシン及びホルマリンの総量(RF)とラテックス(L)との重量比を0.1≦RF/L≦0.4としたことを特徴とするものである。
In order to achieve the above object, the rubber reinforcing cord of the present invention comprises a twisted yarn comprising a polyolefin ketone fiber having a chemical structure represented by the following formula (1) in a mixed solution containing resorcin, formalin, latex and caustic soda. In cords that have been dipped to give adhesion,
- (CH 2 -CH 2 -CO) n- (R'-CO) m- ··· (1)
However, 1.05 ≧ (n + m) /n≧1.00
R ′: an alkylene group having 3 or more carbon atoms The molar ratio of caustic soda (NaOH) and resorcin (R) in the mixed solution is 0.35 ≦ NaOH / R ≦ 0.55, and resorcin (R) and formalin (F ) And 0.25 ≦ R / F ≦ 1.0, and the weight ratio of the total amount of resorcin and formalin (RF) to latex (L) is 0.1 ≦ RF / L ≦ 0.4. It is characterized by this.

本発明者は、ポリオレフィンケトン繊維コードの接着性について鋭意研究した結果、ポリオレフィンケトン繊維コードに接着性を付与するための混合液(ディップ液)におけるレゾルシンとホルマリンとラテックスと苛性ソーダの最適な配合を見い出し、本発明に至ったのである。即ち、ディップ液の配合を上記の如く規定することにより、ポリオレフィンケトン繊維コードのゴムに対する接着性を大幅に改善することができる。特に、混合液に含まれるラテックスの50重量%以上はビニルピリジンラテックスであることが好ましい。   As a result of diligent research on the adhesiveness of polyolefin ketone fiber cords, the present inventor has found an optimal blend of resorcin, formalin, latex, and caustic soda in a mixed solution (dip solution) for imparting adhesiveness to polyolefin ketone fiber cords. The present invention has been reached. That is, by defining the composition of the dip solution as described above, the adhesion of the polyolefin ketone fiber cord to rubber can be greatly improved. In particular, it is preferable that 50% by weight or more of the latex contained in the mixed solution is vinylpyridine latex.

本発明のゴム補強用コードは、タイヤ、ベルト、ホース等のゴム製品の補強材料として好適である。特に、本発明のゴム補強用コードは、空気入りラジアルタイヤのカーカス層に用いることが好ましい。   The rubber reinforcing cord of the present invention is suitable as a reinforcing material for rubber products such as tires, belts and hoses. In particular, the rubber reinforcing cord of the present invention is preferably used for a carcass layer of a pneumatic radial tire.

即ち、本発明の空気入りラジアルタイヤは、上記ゴム補強用コードを、少なくとも1層のカーカス層に用いたことを特徴とするものである。特に、本発明の空気入りラジアルタイヤは、上記ゴム補強用コードであって、かつ2.0cN/dtex負荷時の伸度が2.0%以下であるコードを、少なくとも1層のカーカス層に用いたものであると良い。更に、本発明の空気入りラジアルタイヤは、上記ゴム補強用コードに対して、ヒートセット処理とノルマライズ処理を施すにあたって、ヒートセット処理でのテンションTHSを0.7cN/dtex以上に設定し、ヒートセット処理でのテンションTHSとノルマライズ処理でのテンションTNLとの比(THS/TNL)を2以下に設定し、処理前のコード長さに対する処理後のコード長さの増加率を0.9%以上に設定した処理済みのコードを、少なくとも1層のカーカス層に用いたものであると良い。 That is, the pneumatic radial tire of the present invention is characterized in that the rubber reinforcing cord is used for at least one carcass layer. In particular, the pneumatic radial tire of the present invention uses the above-mentioned rubber reinforcing cord and a cord having an elongation of 2.0% or less at a load of 2.0 cN / dtex for at least one carcass layer. It should be good. Furthermore, in the pneumatic radial tire of the present invention, when performing the heat setting process and the normalizing process on the rubber reinforcing cord, the tension T HS in the heat setting process is set to 0.7 cN / dtex or more, The ratio of the tension T HS in heat set processing to the tension T NL in normalization processing (T HS / T NL ) is set to 2 or less, and the rate of increase in the code length after processing relative to the code length before processing It is preferable that the processed cords having a value of 0.9% or more be used for at least one carcass layer.

ポリオレフィンケトン繊維コードに対して所定のヒートセット処理とノルマライズ処理を行い、それによってコードの中間伸度を上記の如く規定した場合、ポリオレフィンケトン繊維コードをタイヤ中に緩みを生じることなく埋設することが可能になる。これにより、ポリオレフィンケトン繊維コードが持つ高弾性率の特性を十分に活かすことが可能になる。   When the polyolefin ketone fiber cord is subjected to the prescribed heat-setting and normalizing treatment, and the intermediate elongation of the cord is defined as described above, the polyolefin ketone fiber cord is embedded without causing any looseness in the tire. Is possible. This makes it possible to fully utilize the high elastic modulus characteristics of the polyolefin ketone fiber cord.

以下、本発明の構成について添付の図面を参照して詳細に説明する。   Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

図1は本発明の実施形態からなる空気入りラジアルタイヤを示すものである。図1において、1はトレッド部、2はサイドウォール部、3はビード部である。左右一対のビード部3,3間にはカーカス層4が装架され、カーカス層4の端部がビードコア5の廻りにタイヤ内側から外側に折り返されている。カーカス層4はタイヤ径方向に延びる複数本の補強コードから構成されている。トレッド部1におけるカーカス層4の外周側には、ベルト層6がタイヤ全周にわたって配置されている。これらベルト層6は、タイヤ周方向に対して傾斜する補強コードを含み、かつ層間で補強コードが互いに交差するように配置されている。ベルト層6の外周側には少なくともベルト層6のエッジ部を覆うようにベルトカバー層7が配置されている。   FIG. 1 shows a pneumatic radial tire according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, 1 is a tread portion, 2 is a sidewall portion, and 3 is a bead portion. A carcass layer 4 is mounted between the pair of left and right bead portions 3 and 3, and an end portion of the carcass layer 4 is folded around the bead core 5 from the inside to the outside of the tire. The carcass layer 4 is composed of a plurality of reinforcing cords extending in the tire radial direction. On the outer peripheral side of the carcass layer 4 in the tread portion 1, a belt layer 6 is disposed over the entire tire circumference. These belt layers 6 include reinforcing cords that are inclined with respect to the tire circumferential direction, and are arranged such that the reinforcing cords cross each other between the layers. A belt cover layer 7 is disposed on the outer peripheral side of the belt layer 6 so as to cover at least the edge portion of the belt layer 6.

上記空気入りラジアルタイヤにおいて、カーカス層4の補強コードとして、ポリオレフィンケトン繊維(POK)からなるコードが使用されている。ポリオレフィンケトン繊維は下記(1)式で表される化学構造を有するものである。
−(CH2 −CH2 −CO)n−(R’−CO)m− ・・・(1)
In the pneumatic radial tire, a cord made of polyolefin ketone fiber (POK) is used as a reinforcing cord for the carcass layer 4. The polyolefin ketone fiber has a chemical structure represented by the following formula (1).
- (CH 2 -CH 2 -CO) n- (R'-CO) m- ··· (1)

ここで、1.05≧(n+m)/n≧1.00、R’は炭素数が3以上のアルキレン基である。mの分率を小さくすることにより、高強度、高寸法安定性、高耐熱性を備えたコードが得られる。特に、m=0である実質的にエチレンと一酸化炭素だけからなる交互共重合ポリマーを用いるのが良い。アルキレン基には例えばプロピレン基が含まれる。   Here, 1.05 ≧ (n + m) /n≧1.00, R ′ is an alkylene group having 3 or more carbon atoms. By reducing the fraction of m, a cord having high strength, high dimensional stability, and high heat resistance can be obtained. In particular, it is preferable to use an alternating copolymer consisting essentially of ethylene and carbon monoxide, where m = 0. The alkylene group includes, for example, a propylene group.

ポリオレフィンケトン繊維コードを撚り合わせる方法は、特に限定されるものではなく、2本撚り、3本撚り、或いは、4本以上の繊維束を撚り合わせてなるコードであっても良い。ポリオレフィンケトン繊維コードは、K=T×(D/1.111)1/2 で表される撚り係数Kが1300〜2500の範囲であることが好ましい。ここで、Tはコードの上撚り数(回/10cm)、Dはコードの総デシテックス数である。撚り係数Kが1300未満ではコードの疲労性が低下し、逆に2500超ではポリオレフィンケトン繊維が持つ強度を活かすことができない。また、コードの総デシテックス数Dは500〜6000dtexであることが好ましい。 The method for twisting the polyolefin ketone fiber cord is not particularly limited, and may be a cord formed by twisting two strands, twisting three strands, or twisting four or more fiber bundles. The polyolefin ketone fiber cord preferably has a twist coefficient K represented by K = T × (D / 1.111) 1/2 in the range of 1300 to 2500. Here, T is the number of twists of the cord (times / 10 cm), and D is the total number of decitex of the cord. If the twist coefficient K is less than 1300, the fatigue property of the cord decreases, and if it exceeds 2500, the strength of the polyolefin ketone fiber cannot be utilized. Further, the total decitex number D of the cord is preferably 500 to 6000 dtex.

上記ポリオレフィンケトン繊維コードには、以下のディップ処理が施されている。即ち、ポリオレフィンケトン繊維(マルチフィラメント)からなる撚り糸は、ゴムに対する優れた接着性を得るために、レゾルシンとホルマリンとラテックスと苛性ソーダとを含む混合液(ディップ液)に浸漬される。その際、ディップ液において、苛性ソーダ(NaOH)とレゾルシン(R)とのモル比は0.35≦NaOH/R≦0.55に設定され、レゾルシン(R)とホルマリン(F)とのモル比は0.25≦R/F≦1.0に設定され、レゾルシン及びホルマリンの総量(RF)とラテックス(L)との重量比は0.1≦RF/L≦0.4に設定される。   The polyolefin ketone fiber cord is subjected to the following dipping treatment. That is, a twisted yarn made of polyolefin ketone fiber (multifilament) is immersed in a mixed solution (dip solution) containing resorcin, formalin, latex and caustic soda in order to obtain excellent adhesion to rubber. At that time, in the dip solution, the molar ratio of caustic soda (NaOH) to resorcin (R) is set to 0.35 ≦ NaOH / R ≦ 0.55, and the molar ratio of resorcin (R) to formalin (F) is 0.25 ≦ R / F ≦ 1.0, and the weight ratio of the total amount of resorcin and formalin (RF) to latex (L) is set to 0.1 ≦ RF / L ≦ 0.4.

ここで、NaOH/R比が0.35未満の場合、ディップ液の化学的な安定性が低くゲル化し易いためディップ液として使用することが困難である。一方、NaOH/R比が0.55よりも大きい場合、レゾルシンとホルマリンとの架橋が進み、RFL接着層の硬さが増し、ゴムに対する接着性が低下する。   Here, when the NaOH / R ratio is less than 0.35, the chemical stability of the dip solution is low and it is easy to gel, so that it is difficult to use it as a dip solution. On the other hand, when the NaOH / R ratio is larger than 0.55, cross-linking between resorcin and formalin proceeds, the hardness of the RFL adhesive layer increases, and the adhesion to rubber decreases.

R/F比が0.25未満の場合、ホルマリンの比率が多くなり過ぎるためレゾルシンとホルマリンとの架橋が進み、RFL接着層の硬さが増し、ゴムに対する接着性が低下する。一方、R/F比が1.0よりも大きい場合、十分な接着層の強度が得られず、ゴムに対する接着性が低下する。   When the R / F ratio is less than 0.25, the ratio of formalin increases so much that crosslinking between resorcin and formalin advances, the hardness of the RFL adhesive layer increases, and the adhesion to rubber decreases. On the other hand, when the R / F ratio is larger than 1.0, sufficient strength of the adhesive layer cannot be obtained, and the adhesiveness to rubber is lowered.

RF/L比が0.1未満の場合、RFL接着層の硬さが増し、ゴムに対する接着性が低下する。一方、RF/L比が0.4よりも大きい場合、十分な接着層の強度が得られず、ゴムに対する接着性が低下する。   When the RF / L ratio is less than 0.1, the hardness of the RFL adhesive layer increases and the adhesion to rubber decreases. On the other hand, when the RF / L ratio is larger than 0.4, sufficient adhesive layer strength cannot be obtained, and the adhesiveness to rubber is lowered.

ディップ液に含まれるラテックスとしては、ビニルピリジンラテックス、天然ゴムラテックス、スチレン−ブタジエンゴムラテックス等が挙げられるが、全ラテックスの50重量%以上をビニルピリジンラテックスとすることが好ましい。ビニルピリジンラテックスの選択により、ポリオレフィンケトン繊維コードのゴムに対する接着性を効果的に改善することができる。特に、ラテックスの全量(100重量%)をビニルピリジンラテックスとすることが最も好ましい。   Examples of the latex contained in the dip liquid include vinyl pyridine latex, natural rubber latex, styrene-butadiene rubber latex, and the like. It is preferable that 50% by weight or more of the total latex is vinyl pyridine latex. The selection of the vinyl pyridine latex can effectively improve the adhesion of the polyolefin ketone fiber cord to the rubber. In particular, the total amount of latex (100% by weight) is most preferably vinylpyridine latex.

上記ポリオレフィンケトン繊維コードには、以下のヒートセット処理とノルマライズ処理が施されている。即ち、ディップ処理されたポリオレフィンケトン繊維コードは、80〜130℃の温度で45〜160秒間の乾燥処理が施された後、210〜260℃の温度で45秒以上、好ましくは45〜140秒間のヒートセット処理が施され、次いで210〜260℃の温度で45秒以上、好ましくは45〜140秒間のノルマライズ処理が施される。   The polyolefin ketone fiber cord is subjected to the following heat setting treatment and normalization treatment. That is, the polyolefin ketone fiber cord subjected to the dip treatment is subjected to drying treatment at a temperature of 80 to 130 ° C. for 45 to 160 seconds, and then at a temperature of 210 to 260 ° C. for 45 seconds or more, preferably 45 to 140 seconds. A heat setting process is performed, and then a normalizing process is performed at a temperature of 210 to 260 ° C. for 45 seconds or more, preferably 45 to 140 seconds.

ポリオレフィンケトン繊維コードに対してヒートセット処理とノルマライズ処理を施すにあたって、ヒートセット処理でのテンションTHSは0.7cN/dtex以上、好ましくは0.7〜1.4cN/dtexに設定され、ヒートセット処理でのテンションTHSとノルマライズ処理でのテンションTNLとの比(THS/TNL)は2以下、好ましくは1.2〜2に設定され、処理前のコード長さに対する処理後のコード長さの増加率は0.9%以上、好ましくは0.9〜2.0%に設定される。一般に、ヒートセット処理ではコードが伸長し、ノルマライズ処理ではコードが収縮するが、上記増加率とはヒートセット処理とノルマライズ処理の両方を施す前後のコードのトータルストレッチ率である。上記処理条件を設定することにより、ポリオレフィンケトン繊維コードの2.0cN/dtex負荷時の伸度を2.0%以下とする。 When the heat treatment and the normalization treatment are performed on the polyolefin ketone fiber cord, the tension T HS in the heat setting treatment is set to 0.7 cN / dtex or more, preferably 0.7 to 1.4 cN / dtex. the ratio of the tension T NL at the tension T HS and Norma rise process in the setting process (T HS / T NL) is 2 or less, preferably set to 1.2 to 2, after the process to the code length of the pre-treatment The code length increase rate is set to 0.9% or more, preferably 0.9 to 2.0%. In general, the cord expands in the heat setting process and contracts in the normalizing process, but the increase rate is the total stretch ratio of the cord before and after performing both the heat setting process and the normalizing process. By setting the above processing conditions, the elongation of the polyolefin ketone fiber cord when loaded with 2.0 cN / dtex is 2.0% or less.

ポリオレフィンケトン繊維コードに対して所定のヒートセット処理とノルマライズ処理を行い、それによってコードの中間伸度を小さくした場合、空気入りラジアルタイヤのカーカス層にポリオレフィンケトン繊維コードを使用する際に、コードを緩みによる蛇行を生じることなく緊張状態で埋設することができる。その結果、ポリオレフィンケトン繊維コードが持つ高弾性率の特性を十分に活かすことが可能になり、例えば、空気入りラジアルタイヤのコーナリングパワーを増大させて操縦安定性を向上することができる。   When the polyolefin ketone fiber cord is subjected to the prescribed heat set treatment and normalization treatment, thereby reducing the intermediate elongation of the cord, the cord is used when the polyolefin ketone fiber cord is used for the carcass layer of the pneumatic radial tire. Can be buried in tension without causing meandering due to loosening. As a result, it is possible to make full use of the characteristics of the high elastic modulus of the polyolefin ketone fiber cord. For example, the cornering power of a pneumatic radial tire can be increased to improve steering stability.

ここで、ヒートセット処理でのテンションTHSが0.7cN/dtex未満であると、コードの蛇行を防止することが困難になる。また、ヒートセット処理でのテンションTHSとノルマライズ処理でのテンションTNLとの比(THS/TNL)が2よりも大きいと、コードの蛇行を防止することが困難になる。更に、処理前のコード長さに対する処理後のコード長さの増加率が0.9%未満であると、コードの蛇行を防止することが困難になる。ポリオレフィンケトン繊維コードの2.0cN/dtex負荷時の伸度が2.0%よりも大きいと、コードの蛇行を防止することが困難になる。 Here, when the tension T HS in the heat setting process is less than 0.7 cN / dtex, it becomes difficult to prevent the cord from meandering. Further, if the ratio (T HS / T NL ) between the tension T HS in the heat setting process and the tension T NL in the normalizing process is larger than 2, it becomes difficult to prevent the meandering of the cord. Furthermore, when the rate of increase in the code length after processing relative to the code length before processing is less than 0.9%, it becomes difficult to prevent the meandering of the code. If the elongation of the polyolefin ketone fiber cord at a load of 2.0 cN / dtex is larger than 2.0%, it becomes difficult to prevent the cord from meandering.

上述した実施形態ではポリオレフィンケトン繊維コードを空気入りラジアルタイヤのカーカス層に用いた場合について説明したが、本発明ではポリオレフィンケトン繊維コードをカーカスコード以外のタイヤ補強材やタイヤ以外のゴム製品の補強材として使用することができる。また、空気入りラジアルタイヤの構造は上記実施形態に限定されるものではなく、従来から知られている種々の構造を採用することが可能である。   In the above-described embodiment, the case where the polyolefin ketone fiber cord is used for the carcass layer of the pneumatic radial tire has been described. However, in the present invention, the polyolefin ketone fiber cord is used as a tire reinforcing material other than the carcass cord or a rubber product reinforcing material other than the tire. Can be used as Moreover, the structure of a pneumatic radial tire is not limited to the said embodiment, It is possible to employ | adopt various structures known conventionally.

ディップ処理条件だけを種々異ならせて実施例1〜9及び比較例1〜15のポリオレフィンケトン繊維コードをそれぞれ作製した。ポリオレフィンケトン繊維コードは、太さを1670dtex/2とし、下撚り数及び上撚り数をそれぞれ38回/10cmとした。比較のため、従来例としてレーヨン繊維コードを用意した。   Polyolefin ketone fiber cords of Examples 1 to 9 and Comparative Examples 1 to 15 were produced by varying only the dip treatment conditions. The polyolefin ketone fiber cord had a thickness of 1670 dtex / 2, and the number of lower twists and the number of upper twists were 38 times / 10 cm, respectively. For comparison, a rayon fiber cord was prepared as a conventional example.

ディップ液において、苛性ソーダとレゾルシンとのモル比(NaOH/R)、レゾルシンとホルマリンとのモル比(R/F)、レゾルシン及びホルマリンの総量とラテックスとの重量比(RF/L)を種々異ならせた。但し、ラテックスの重量比は、ビニルピリジン(Vp):スチレン−ブタジエンゴム(SBR):天然ゴム(NR)=55:40:5とした。また、ディップ液の固形分比率(TSC)は18.0%とした。   In the dip solution, the molar ratio of caustic soda and resorcin (NaOH / R), the molar ratio of resorcin and formalin (R / F), the total amount of resorcin and formalin and the weight ratio of latex (RF / L) are varied. It was. However, the weight ratio of latex was vinylpyridine (Vp): styrene-butadiene rubber (SBR): natural rubber (NR) = 55: 40: 5. The solid content ratio (TSC) of the dip solution was 18.0%.

ディップ処理後、テンションを0.147cN/dtexとして130℃の温度で144秒間の乾燥処理を施し、次いでテンションを0.734cN/dtexとして220℃の温度で120秒間のヒートセット処理を施し、次いでテンションを0.367cN/dtexとして220℃の温度で120秒間のノルマライズ処理を施した。   After the dipping process, a drying process is performed for 144 seconds at a temperature of 130 ° C. with a tension of 0.147 cN / dtex, and then a heat setting process is performed for 120 seconds at a temperature of 220 ° C. with a tension of 0.734 cN / dtex. Was 0.367 cN / dtex, and a normalizing treatment was performed at a temperature of 220 ° C. for 120 seconds.

このようにして得たコードをゴム中に50本/50mmの打ち込み密度で埋設してなる幅25mmの2枚のシートを互いに加硫接着し、試験サンプルを作製した。   Two cords having a width of 25 mm formed by embedding the cord obtained in this manner in rubber at a driving density of 50/50 mm were vulcanized and bonded together to produce a test sample.

これら試験サンプルについて、100℃での剥離力と浸水後の剥離力を測定し、その結果を表1及び表2に示した。100℃での剥離力は、試験サンプルを100℃に加熱した状態で両者を剥離させるのに要した力である。浸水後の剥離力は、試験サンプルを水中に3日間浸した後、両者を剥離させるのに要した力である。測定結果は、従来例を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほど剥離力が大きく、コードのゴムに対する接着性が優れていることを意味する。
About these test samples, the peeling force in 100 degreeC and the peeling force after water immersion were measured, and the result was shown in Table 1 and Table 2. The peeling force at 100 ° C. is the force required to peel both the test samples while being heated to 100 ° C. The peeling force after immersion is the force required to peel the test sample after immersing it in water for 3 days. The measurement results are indicated by an index with the conventional example being 100. The larger the index value, the greater the peeling force, which means that the cord has better adhesion to rubber.

Figure 2006183167
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Figure 2006183167
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表1及び表2に示すように、実施例1〜9のポリオレフィンケトン繊維コードはいずれもレーヨン繊維コードと同等以上の接着性を呈していた。一方、ディップ液の条件が本発明の規定範囲から外れる比較例1〜15のポリオレフィンケトン繊維コードはレーヨン繊維コードよりも接着性が劣るものであった。   As shown in Table 1 and Table 2, all of the polyolefin ketone fiber cords of Examples 1 to 9 exhibited adhesiveness equal to or higher than that of the rayon fiber cord. On the other hand, the polyolefin ketone fiber cords of Comparative Examples 1 to 15 in which the conditions of the dip solution deviated from the specified range of the present invention were inferior in adhesiveness to the rayon fiber cord.

次に、ディップ処理条件だけを種々異ならせて実施例10〜14のポリオレフィンケトン繊維コードをそれぞれ作製した。ここでは、主としてラテックスの配合を種々異ならせ、それ以外の処理条件は前述の試験と同じにした。   Next, polyolefin ketone fiber cords of Examples 10 to 14 were produced by varying only the dip treatment conditions. Here, the composition of the latex was mainly varied, and the other processing conditions were the same as those in the above test.

このようにして得たコードをゴム中に50本/50mmの打ち込み密度で埋設してなる幅25mmの2枚のシートを互いに加硫接着し、試験サンプルを作製した。そして、試験サンプルについて、100℃での剥離力を測定し、その結果を表3に示した。但し、測定結果は実施例12を100とする指数にて示した。
Two cords having a width of 25 mm formed by embedding the cord thus obtained in a density of 50/50 mm in rubber were vulcanized and bonded to each other to prepare a test sample. And about the test sample, the peeling force in 100 degreeC was measured, and the result was shown in Table 3. However, the measurement results are shown as an index with Example 12 as 100.

Figure 2006183167
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表3から明らかなように、ディップ液に含まれるラテックス中のビニルピリジンラテックスの比率を高めた方が高温時の接着性が高くなることが判る。   As is apparent from Table 3, it can be seen that the adhesiveness at high temperature is increased when the ratio of the vinylpyridine latex in the latex contained in the dip solution is increased.

次に、タイヤサイズ205/65R15の空気入りラジアルタイヤにおいて、カーカス層にポリオレフィンケトン繊維コードを用い、そのヒートセット処理とノルマライズ処理での条件を種々異ならせた実施例15〜17のタイヤをそれぞれ作製した。   Next, in the pneumatic radial tires of the tire size 205 / 65R15, tires of Examples 15 to 17 in which the polyolefin ketone fiber cord is used for the carcass layer and the conditions in the heat setting process and the normalizing process are variously changed. Produced.

ポリオレフィンケトン繊維コードは、太さを1670dtex/2とし、下撚り数及び上撚り数をそれぞれ38回/10cmとし、カーカス層での打ち込み密度を50本/50mmとした。比較のため、従来例としてカーカス層にレーヨン繊維コードを用いた空気入りラジアルタイヤを用意した。レーヨン繊維コードは、太さを1840dtex/2とし、下撚り数及び上撚り数をそれぞれ49回/10cm及び47回/10cmとし、カーカス層での打ち込み密度を48本/50mmとした。   The thickness of the polyolefin ketone fiber cord was 1670 dtex / 2, the number of lower twists and the number of upper twists were 38 times / 10 cm, respectively, and the driving density in the carcass layer was 50/50 mm. For comparison, a pneumatic radial tire using a rayon fiber cord for the carcass layer was prepared as a conventional example. The thickness of the rayon fiber cord was 1840 dtex / 2, the number of lower twists and the number of upper twists were 49 times / 10 cm and 47 times / 10 cm, respectively, and the driving density in the carcass layer was 48/50 mm.

ヒートセット処理とノルマライズ処理での条件として、ヒートセット処理でのテンションTHS、ノルマライズ処理でのテンションTNL、テンションTHSとテンションTNLとの比(THS/TNL)、処理前のコード長さに対する処理後のコード長さの増加率(トータルストレッチ率)を種々異ならせた。ディップ液については、NaOH/R=0.4、R/F=0.65、RF/L=0.17とした。 As conditions for heat setting and normalizing, tension T HS in heat setting, tension T NL in normalizing , ratio of tension T HS to tension T NL (T HS / T NL ), before processing The increase rate (total stretch rate) of the cord length after the treatment with respect to the cord length was varied. Regarding the dip solution, NaOH / R = 0.0.4, R / F = 0.65, and RF / L = 0.17.

このようにして得た試験タイヤについて、以下の試験方法により、カーカスコード蛇行、操縦安定性を評価し、その結果を表4に示した。この表4には、2.0cN/dtex負荷時のコードの中間伸度を併せて示した。   The test tires thus obtained were evaluated for carcass cord meandering and steering stability by the following test methods, and the results are shown in Table 4. Table 4 also shows the intermediate elongation of the cord when the load is 2.0 cN / dtex.

カーカスコード蛇行:
試験タイヤのカーカス層からカーカスコードを引き抜き、一方のビード部と他方のビード部との間のカーカスコードの配列状態を目視にて確認し、カーカスコード蛇行の有無を調べた。
Carcass cord meander:
The carcass cord was pulled out from the carcass layer of the test tire, and the arrangement state of the carcass cord between one bead portion and the other bead portion was visually confirmed to check for the presence of the carcass cord meandering.

操縦安定性:
試験タイヤのコーナリングパワーを測定した。評価結果は、従来例を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほどコーナリングパワーが大きく、操縦安定性が優れていることを意味する。
Steering stability:
The cornering power of the test tire was measured. The evaluation results are shown as an index with the conventional example being 100. The larger the index value, the greater the cornering power and the better the steering stability.

Figure 2006183167
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表4に示すように、実施例15〜17のタイヤにおいては、カーカスコード蛇行が発生しておらず、カーカス層にレーヨン繊維コードを用いた場合よりも操縦安定性が優れていた。   As shown in Table 4, in the tires of Examples 15 to 17, no carcass cord meandering occurred, and the steering stability was superior to the case where rayon fiber cords were used for the carcass layer.

本発明の実施形態からなる空気入りラジアルタイヤを示す子午線半断面図である。1 is a meridian half cross-sectional view showing a pneumatic radial tire according to an embodiment of the present invention.

符号の説明Explanation of symbols

1 トレッド部
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 カーカス層
5 ビードコア
6 ベルト層
7 ベルトカバー層
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tread part 2 Side wall part 3 Bead part 4 Carcass layer 5 Bead core 6 Belt layer 7 Belt cover layer

Claims (5)

下記(1)式で表される化学構造を有するポリオレフィンケトン繊維からなる撚り糸を、レゾルシンとホルマリンとラテックスと苛性ソーダとを含む混合液に浸漬して接着性を付与したコードにおいて、
−(CH2 −CH2 −CO)n−(R’−CO)m− ・・・(1)
但し、1.05≧(n+m)/n≧1.00
R’:炭素数が3以上のアルキレン基
前記混合液における苛性ソーダ(NaOH)とレゾルシン(R)とのモル比を0.35≦NaOH/R≦0.55とし、レゾルシン(R)とホルマリン(F)とのモル比を0.25≦R/F≦1.0とし、レゾルシン及びホルマリンの総量(RF)とラテックス(L)との重量比を0.1≦RF/L≦0.4としたゴム補強用コード。
In a cord in which a twisted yarn made of a polyolefin ketone fiber having a chemical structure represented by the following formula (1) is immersed in a mixed solution containing resorcin, formalin, latex, and caustic soda to provide adhesion,
- (CH 2 -CH 2 -CO) n- (R'-CO) m- ··· (1)
However, 1.05 ≧ (n + m) /n≧1.00
R ′: an alkylene group having 3 or more carbon atoms The molar ratio of caustic soda (NaOH) and resorcin (R) in the mixed solution is 0.35 ≦ NaOH / R ≦ 0.55, and resorcin (R) and formalin (F ) And 0.25 ≦ R / F ≦ 1.0, and the weight ratio of the total amount of resorcin and formalin (RF) to latex (L) is 0.1 ≦ RF / L ≦ 0.4. Cord for rubber reinforcement.
前記混合液に含まれるラテックスの50重量%以上がビニルピリジンラテックスである請求項1に記載のゴム補強用コード。 The rubber reinforcing cord according to claim 1, wherein 50% by weight or more of the latex contained in the mixed solution is vinylpyridine latex. 請求項1又は請求項2に記載のゴム補強用コードを、少なくとも1層のカーカス層に用いた空気入りラジアルタイヤ。 A pneumatic radial tire in which the rubber reinforcing cord according to claim 1 or 2 is used for at least one carcass layer. 請求項1又は請求項2に記載のゴム補強用コードであって、かつ2.0cN/dtex負荷時の伸度が2.0%以下であるコードを、少なくとも1層のカーカス層に用いた空気入りラジアルタイヤ。 3. An air using the rubber reinforcing cord according to claim 1 or 2, wherein the cord has an elongation of 2.0% or less at a load of 2.0 cN / dtex for at least one carcass layer. Entering radial tire. 請求項1又は請求項2に記載のゴム補強用コードに対して、ヒートセット処理とノルマライズ処理を施すにあたって、ヒートセット処理でのテンションTHSを0.7cN/dtex以上に設定し、ヒートセット処理でのテンションTHSとノルマライズ処理でのテンションTNLとの比(THS/TNL)を2以下に設定し、処理前のコード長さに対する処理後のコード長さの増加率を0.9%以上に設定した処理済みのコードを、少なくとも1層のカーカス層に用いた空気入りラジアルタイヤ。
When the heat reinforcing treatment and the normalizing treatment are applied to the rubber reinforcing cord according to claim 1 or 2, the tension T HS in the heat setting treatment is set to 0.7 cN / dtex or more, and the heat setting is performed. The ratio (T HS / T NL ) between the tension T HS in the processing and the tension T NL in the normalization processing is set to 2 or less, and the increase rate of the code length after the processing to the code length before the processing is 0 A pneumatic radial tire using a treated cord set to 9% or more for at least one carcass layer.
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