JP2006162387A

JP2006162387A - タイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造

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Publication number: JP2006162387A
Application number: JP2004352939A
Authority: JP
Inventors: Takashi Kitazaki; 剛史北崎; Yoshiaki Hashimura; 嘉章橋村
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2004-12-06
Filing date: 2004-12-06
Publication date: 2006-06-22

Abstract

【課題】タイヤに取付ける電子監視装置の取付け方向を常に正確に、しかも精度良く取付けることが出来、タイヤ内面に働く加速度や、歪み等の物理量を正確に測定することが出来るタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造を提供する。
【解決手段】この発明の実施形態では、タイヤＷの加速度や歪み等の物理量を測定するセンサを含む電子監視装置１を埋設した取付けパッチ２を所定の向きで、タイヤＷのトレッドＷａの内面側に取付けてある。この発明の第１実施形態では、電子監視装置１をタイヤＷのトレッドＷａの内面側に直接取付ける場合、電子監視装置１の取付け方向を正確に、しかも精度良く取付けるために、図２に示すように電子監視装置１の表面に、取付け方向を指標するための識別手段３が表示してある。この識別手段３としては、図２に示す実施形態では、矢印を表示してあるが、この識別手段３に限定されず、文字，図形，記号，打刻，色分けから選ばれた一つを使用することも可能である。
【選択図】図１

Description

この発明は、タイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造に係わり、更に詳しくは、特に空気入りタイヤ内に取付けた加速度や歪み等の物理量を測定するセンサを含む電子監視装置や、電子監視装置を埋設した取付けパッチに、タイヤに対する電子監視装置の取付け方向を指標するための識別手段を施したタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造に関するものである。

従来、空気入りタイヤ内にセンサを含む電子監視装置を取付けて、タイヤ内の空気圧や内圧、またはタイヤの変形や路面状態を測定する方法が知られている。そして、このような測定方法において、センサを含む電子監視装置をタイヤ内に取付ける方法として、電子監視装置をパッチと呼称される包装用外殻に寄せて直接カプセル化し、該パッチをタイヤ内面のライナーに取付ける方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

然しながら、センサを含む電子監視装置をカプセル化材料で覆うと、空気圧センサや温度センサのように方向性を必要とされない電子監視装置や、加速度や歪みセンサ等のように方向性が必要とされる電子監視装置でも、単軸測定用の電子監視装置であれば特に問題は生じないが、Ｘ軸，Ｙ軸，Ｚ軸のように３軸同時測定を行えるような加速度センサのように各軸の方向に対して正確に取付ける必要がある場合には、上記のようにセンサを含む電子監視装置をカプセル化材料で覆ってしまうと、その厚みが緩衝材のようになり、タイヤ内面に働く加速度や、歪みと言った物理量を正確に測定することが出来ないと言う問題や、センサの軸方向が分からなくなり、測定方向に対して正確に取付けることが出来ないと言う問題があった。
特表２００３−５２９４８５号

この発明はかかる従来の問題点に着目し、タイヤに取付ける電子監視装置の取付け方向を常に正確に、しかも精度良く取付けることが出来、タイヤ内面に働く加速度や、歪み等の物理量を正確に測定することが出来るタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造を提供することを目的とするものである。

この発明は上記目的を達成するため、タイヤの物理量を測定する電子監視装置の表面に、タイヤに対する電子監視装置の取付け方向を指標するための識別手段を施したことを要旨とするものである。

また、この発明の他のタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造は、タイヤの物理量を測定する電子監視装置を埋設した取付けパッチの表面、または電子監視装置の表面に、タイヤに対する電子監視装置の取付け方向を指標するための識別手段を施したことを要旨とするものである。

ここで、前記電子監視装置は、取付けパッチの表面または内部に埋設し、電子監視装置を埋設した取付けパッチは、樹脂材料またはゴム材料、或いは樹脂とゴムとの複合材料により形成するものである。また、前記識別手段は、文字，図形，記号，打刻，色分けから選ばれた一つを使用し、更に前記取付けパッチの形態は、電子監視装置の取付け方向を指標するための形態にして識別手段としたものである。

このように、空気入りタイヤ内に取付けた加速度や歪み等の物理量を測定するセンサを含む電子監視装置や、電子監視装置を埋設した取付けパッチに、タイヤに対する電子監視装置の取付け方向を指標するための識別手段を施すことで、タイヤに取付ける電子監視装置の取付け方向を常に正確に、しかも精度良く取付けることが出来、タイヤ内面に働く加速度や、歪み等の物理量を正確に測定することが出来るものである。

この発明は、上記のようにタイヤの物理量を測定する電子監視装置及び電子監視装置の表面、またはタイヤの物理量を測定する電子監視装置の取付けパッチの表面に、タイヤに対する電子監視装置の取付け方向を指標するための識別手段を施したので、タイヤ内面のどこにでもセンサを含む電子監視装置を容易に取付けることが可能となり、電子監視装置の取付け方向を常に正確に、しかも精度良く取付けることが出来、タイヤ内面に働く加速度や、歪み等の物理量を正確に測定することが出来る効果がある。

以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。

図１は、この発明にかかる電子監視装置を埋設した取付けパッチを空気入りタイヤの内面に取付けた状態を示す正面図を示し、この発明の実施形態では、タイヤＷの加速度や歪み等の物理量を測定するセンサを含む電子監視装置１を埋設した取付けパッチ２を所定の向きで、タイヤＷのトレッドＷａの内面側に取付けてある。

この発明の第１実施形態では、電子監視装置１をタイヤＷのトレッドＷａの内面側に直接取付ける場合、電子監視装置１の取付け方向を正確に、しかも精度良く取付けるために、図２に示すように電子監視装置１の表面に、取付け方向を指標するための識別手段３が表示してある。この識別手段３としては、図２に示す実施形態では、矢印を表示してあるが、この識別手段３に限定されず、文字，図形，記号，打刻，色分けから選ばれた一つを使用することも可能である。

次に、図３はこの発明の第２実施形態を示す斜視図であって、この実施形態はセンサを含む電子監視装置１を埋設した取付けパッチ２は、図４に示すように内部に電子監視装置１を埋設し、その周囲を樹脂材料やゴム等から成る取付けパッチ２により被覆してある。

この場合、電子監視装置１が取付けパッチ２の内部に埋設され、内部の向きや位置等が確認できないことから、取付けパッチ２の表面に、図５（ａ）〜（ｄ）に示すように、電子監視装置１の取付け方向を指標するための文字，図形，記号，打刻，色分け等の識別手段３が表示してある。

即ち、図５（ａ）の場合には、矢印の図形３ａであり、図５（ｂ）の場合には、英文字の図形３ｂであり、図５（ｃ）の場合には、打刻３ｃであり、図５（ｄ）の場合には、色分け３ｄである。なお、この識別手段３に限定されるものではない。またパッチ材料が透明、或いは半透明な場合、パッチ表面ではなく電子監視装置に直接識別手段を表示しても良い。

また、取付けパッチ２を製作する際、取付けパッチ２の厚みが増すと重量や応答性の問題が生じるため、タイヤＷに取付ける底面から電子監視装置１までの厚さｔを４ｍｍ以下にすることが好ましく、更に好ましくは、タイヤに取付ける底面から電子監視装置１までの厚さｔを２ｍｍ以下に設定するのが好ましい。また、電子監視装置１は、センサ以外に、アンプ，バッテリー，Ｖ／Ｆ変換器，発信器等を包含しても良い。更に、取付けパッチ２の材質としては、樹脂材料の他、ゴムまたは樹脂とゴムとの複合材で製造することも可能である。

次に、図６はこの発明の第３実施形態の斜視図を示し、この実施形態はセンサを含む電子監視装置１を埋設した取付けパッチ２は、図７に示すように取付けパッチ２の表面側に電子監視装置１を埋設し、その周囲を樹脂材料やゴム等から成る取付けパッチ２により被覆してある。

この場合、取付けパッチ２の表面に埋設された電子監視装置１の表面に、図８（ａ）〜（ｄ）に示すように、電子監視装置１の取付け方向を指標するための文字，図形，記号，打刻，色分け等の識別手段４が表示してある。

即ち、図８（ａ）の場合には、電子監視装置１の形状（長方形）の形態４ａであり、図８（ｂ）の場合には、矢印の図形４ｂであり、図８（ｃ）の場合には、文字の図形４ｃであり、図８（ｄ）の場合には、色分け４ｄである。なお、この表示手段４に限定されるものではない。

なお、取付けパッチ２を製作する際、取付けパッチ２の厚みが増すと重量や応答性の問題が生じるため、タイヤに取付ける底面から電子監視装置１までの厚さｔを４ｍｍ以下にすることが好ましく、更に好ましくは、タイヤに取付ける底面から電子監視装置１までの厚さｔを２ｍｍ以下に設定するのが好ましい。また、電子監視装置１は、センサ以外に、アンプ，バッテリー，Ｖ／Ｆ変換器，発信器等を包含しても良い。更に、取付けパッチ２の材質としては、樹脂材料の他、ゴムまたは樹脂とゴムとの複合材で製造することも可能である。

更に、図９はこの発明にかかる取付けパッチ２の第４実施形態の斜視図を示し、この実施形態は、センサを含む電子監視装置１を埋設した取付けパッチ２ａの形態を、奥行き、幅、高さが異なる立方体に製作して識別手段５とし、タイヤＷの内面のどこにでもセンサを含む電子監視装置１の取付け方向を常に正確に、しかも精度良く取付けることが出来るようにしたものである。なお、その他の構成及び作用は上記第１実施形態及び第２実施形態と同様なので同一符号を付して説明は省略する。

また、図１０はこの発明にかかる取付けパッチ２の第５実施形態の斜視図を示し、この実施形態は、センサを含む電子監視装置１を埋設した取付けパッチ２ｂの形態を、底面に二等辺三角形を持つ四面体に形成して識別手段６とし、取付けパッチ２ｂの形態から取付け方向を認識するようにしたものである。

なお、その他の構成及び作用は上記第１実施形態及び第２実施形態と同様なので同一符号を付して説明は省略する。

以上のように、空気入りタイヤＷ内に取付けた加速度や歪み等の物理量を測定するセンサを含む電子監視装置１や、電子監視装置１を埋設した取付けパッチ２に、タイヤに対する電子監視装置１の取付け方向を指標するための識別手段３，４を施すことで、タイヤに取付ける電子監視装置１の取付け方向を常に正確に、しかも精度良く取付けることが出来、タイヤ内面に働く加速度や、歪み等の物理量を正確に測定することが出来る。

この発明にかかる電子監視装置を埋設した取付けパッチを空気入りタイヤの内面に取付けた状態を示す正面図である。この発明の第１実施形態を示す電子監視装置の斜視図である。この発明の第２実施形態を示す電子監視装置を中央に埋設した取付けパッチの斜視図である。図３のＡ−Ａ矢視断面図である。（ａ）〜（ｄ）は、取付けパッチの表面に識別手段を施した例を示す説明図である。この発明の第３実施形態を示す電子監視装置を表面に埋設した取付けパッチの斜視図である。図６のＢ−Ｂ矢視断面図である。（ａ）〜（ｄ）は、取付けパッチの表面に識別手段を施した例を示す説明図である。この発明の第４実施形態を示す取付けパッチの斜視図である。この発明の第５実施形態を示す取付けパッチの斜視図である。

符号の説明

ＷタイヤＷａトレッド
１電子監視装置２，２ａ，２ｂ取付けパッチ
３識別手段ｔ厚さ
３ａ矢印の図形３ｂ英文字の図形
３ｃ打刻３ｄ色分け
４識別手段
４ａ形態４ｂ矢印の図形
４ｃ文字の図形４ｄ色分け
５識別手段６識別手段

Claims

タイヤ内面に取付けたセンサを含む電子監視装置により、空気圧や内圧、またはタイヤの変形や路面状態、更にはタイヤの物理量を測定するタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造において、
前記タイヤの物理量を測定する電子監視装置の表面に、タイヤに対する電子監視装置の取付け方向を指標するための識別手段を施して成るタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造。
センサを含む電子監視装置を埋設した取付けパッチをタイヤ内面に取付け、前記センサを含む電子監視装置により、空気圧や内圧、またはタイヤの変形や路面状態、更にはタイヤの物理量を測定するタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造において、
前記タイヤの物理量を測定する電子監視装置を埋設した取付けパッチの表面、または電子監視装置の表面に、タイヤに対する電子監視装置の取付け方向を指標するための識別手段を施して成るタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造。
前記電子監視装置を、取付けパッチの表面または内部に埋設した請求項２に記載のタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造。
前記電子監視装置を埋設した取付けパッチが、樹脂材料またはゴム材料、或いは樹脂とゴムとの複合材料により形成した請求項２または３に記載のタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造。
前記識別手段が、文字，図形，記号，打刻，色分けから選ばれた一つを使用する請求項２，３または４に記載のタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造。
前記取付けパッチの形態を、電子監視装置の取付け方向を指標するための形態にして識別手段とした請求項２，３または４に記載のタイヤに取付ける電子監視装置の取付け構造。