JP2006162136A - Duplex heat exchanger - Google Patents

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JP2006162136A JP2004352742A JP2004352742A JP2006162136A JP 2006162136 A JP2006162136 A JP 2006162136A JP 2004352742 A JP2004352742 A JP 2004352742A JP 2004352742 A JP2004352742 A JP 2004352742A JP 2006162136 A JP2006162136 A JP 2006162136A
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Yoshinori Yagi
美徳 八木
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    • F28F2215/00—Fins
    • F28F2215/02—Arrangements of fins common to different heat exchange sections, the fins being in contact with different heat exchange media

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To restrain an increase in air flow resistance, while keeping thermal insulating performance between fins in a duplex heat exchanger. <P>SOLUTION: This duplex heat exchanger has a condenser tube 11, a radiator tube 21, and the fin 30 for a heat exchanger. Louvers 12a and 22a are respectively arranged in fins 12 and 22 so as to respectively extend in the same direction. An intermediate louver 40 is arranged between the fins 12 and 22 out of the fins 30 for the heat exchanger so as to extend in the same direction. An extending directional dimension L3 of the intermediate louver 40 is set shorter than respective extending directional dimensions L1 and L2 of the louvers 12a and 22a. Thus, the thermal insulating performance between the fins 12 and 22 can be kept. Since the extending directional dimension L3 of the intermediate louver 40 is set shorter than the extending directional dimensions L1 and L2 of the louvers 12a and 22a, the air flow resistance can be reduced. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、２つ以上の熱交換器が一体化される複合式熱交換器に関する。   The present invention relates to a composite heat exchanger in which two or more heat exchangers are integrated.

従来、この種の熱交換器としては、車両空調装置（冷凍サイクル）のコンデンサと、コンデンサの空気下流側に配設されるラジエータとを一体化したものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, this type of heat exchanger has been proposed in which a condenser of a vehicle air conditioner (refrigeration cycle) and a radiator disposed on the downstream side of the condenser are integrated (for example, Patent Document 1). reference).

このものにおいては、図６に示すように、複数本のコンデンサチューブ１と、複数本のラジエータチューブ３と、熱交換器用フィン５とを備えており、熱交換器用フィン５は、コンデンサチューブ１間にて設けられるコンデンサフィン２とラジエータチューブ３間に設けられるラジエータフィン４とを一体化されたものである。   As shown in FIG. 6, this device includes a plurality of condenser tubes 1, a plurality of radiator tubes 3, and heat exchanger fins 5, and the heat exchanger fins 5 are arranged between the condenser tubes 1. And the condenser fin 2 provided between the condenser tube 2 and the radiator tube 3 are integrated.

なお、図５は、当該複合式熱交換器の一部を側面（空気流方向に対する直交する方向）から視た図面である。   FIG. 5 is a view of a part of the composite heat exchanger as viewed from the side surface (direction orthogonal to the air flow direction).

ここで、コンデンサフィン２には、図６に示すように、鎧窓状のルーバ２ａが複数本設けられており、ラジエータフィン４には、鎧窓状のルーバ４ａが複数本設けられている。そして、複数本のルーバ２ａ、４ａは、それぞれの延出方向の寸法が同一になっている。   Here, as shown in FIG. 6, the capacitor fin 2 is provided with a plurality of armor window-like louvers 2 a, and the radiator fin 4 is provided with a plurality of armor-window-like louvers 4 a. The plurality of louvers 2a and 4a have the same dimension in the extending direction.

ここで、図７に示すように、熱交換器用フィン５のうちコンデンサフィン２およびラジエータフィン４の中間には、上下方向から切り欠いて成形される各スリットＳが設けられており、コンデンサフィン２およびラジエータフィン４の間の断熱性を向上している。   Here, as shown in FIG. 7, slits S that are cut out in the vertical direction are provided between the capacitor fin 2 and the radiator fin 4 in the heat exchanger fin 5. And the heat insulation between the radiator fins 4 is improved.

このため、ラジエータチューブ３に流通するエンジン冷却水の温度と、コンデンサチューブ４に流通する冷媒の温度が異なっていても、コンデンサフィン２およびラジエータフィン４の間で熱が伝達するのを抑制して、コンデンサフィン２の熱交換性能を上げている。
特開２０００−２２０９８３号公報 For this reason, even if the temperature of the engine coolant flowing through the radiator tube 3 and the temperature of the refrigerant flowing through the condenser tube 4 are different, heat transfer between the condenser fin 2 and the radiator fin 4 is suppressed. The heat exchange performance of the capacitor fin 2 is increased.
JP 2000-220983 A

しかしながら、上述の複合式熱交換器において、コンデンサフィン２およびラジエータフィン４の中間部分にスリットＳを設けると、その中間部分に機械的強度（剛性）の弱い部分ｆが生じる。したがって、薄板状部材から折り曲げて波状に成形するに際して、当該部分ｆで変形して精度良く波状に成形することができなくなる恐れがある。   However, in the composite heat exchanger described above, when the slit S is provided in the middle part of the condenser fin 2 and the radiator fin 4, a part f having a low mechanical strength (rigidity) is generated in the middle part. Therefore, when it is bent from a thin plate-shaped member and formed into a wave shape, it may be deformed at the portion f and cannot be formed into a wave shape with high accuracy.

一方、コンデンサフィン２およびラジエータフィン４の間にも、ルーバ２ａ、４ａと同様の長さ寸法のルーバを設けると、フィン２、４間の断熱性を向上できるものの、通風抵抗が上昇することになる。   On the other hand, if a louver having the same length as the louvers 2a and 4a is also provided between the capacitor fin 2 and the radiator fin 4, the heat insulation between the fins 2 and 4 can be improved, but the ventilation resistance is increased. Become.

本発明は、上記に鑑み、第１、第２のフィン間の断熱性を保ちつつ、通風抵抗の上昇を抑制するようにした複合式熱交換器を提供することを目的とする。   In view of the above, an object of the present invention is to provide a composite heat exchanger that suppresses an increase in ventilation resistance while maintaining heat insulation between the first and second fins.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、
第１の流体が流通する第１のチューブ（１１）と、
前記第１のチューブより空気下流側に配設されて第２の流体が流通する第２のチューブ（２１）と、
前記第１のチューブ間にて波状に形成される第１のフィン（１２）と前記第２のチューブ間にて波状に形成される第２のフィン（２２）とが一体化されて構成される熱交換器用フィン（３０）と、を備えており、
前記第１、第２のフィンには、一部を切り起こした鎧窓状の第１、第２のルーバ（１２ａ、２２ａ）が所定方向に延出するようにそれぞれ設けられている複合式熱交換器であって、
前記熱交換器用フィンのうち前記第１、第２のフィンの間には、一部を切り起こした鎧窓状の第３のルーバ（４０）が所定方向に延出するように設けられており、
前記第３のルーバの延出方向寸法（Ｌ３）は、図４、図５に示すように、前記第１、第２のルーバの各延出方向寸法（Ｌ１、Ｌ２）に比べて短くなっていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, in the invention described in claim 1,
A first tube (11) through which a first fluid flows;
A second tube (21) disposed downstream of the first tube and through which a second fluid flows;
A first fin (12) formed in a wave shape between the first tubes and a second fin (22) formed in a wave shape between the second tubes are integrated. A heat exchanger fin (30),
The combined heat of the first and second fins is provided so that the first and second louvers (12a and 22a) in the shape of armor windows cut out partially are extended in a predetermined direction. An exchanger,
Between the first and second fins of the heat exchanger fins, an armor window-shaped third louver (40) is provided so as to extend in a predetermined direction. ,
The extension direction dimension (L3) of the third louver is shorter than the extension direction dimensions (L1, L2) of the first and second louvers, as shown in FIGS. It is characterized by being.

したがって、第３のルーバを設けたので、第１、第２のフィン間の断熱性を保つことができる。また、当該第３のルーバの延出方向寸法（Ｌ３）は、図５に示すように、第１、第２のルーバの各延出方向寸法（Ｌ１、Ｌ２）に比べて短くなっているので、当該第３のルーバの延出方向寸法として、第１、第２のルーバの各延出方向寸法と同一寸法を採用する場合に比べて、通風抵抗を少なくすることができる。   Therefore, since the third louver is provided, the heat insulation between the first and second fins can be maintained. Further, the extension direction dimension (L3) of the third louver is shorter than the extension direction dimensions (L1, L2) of the first and second louvers, as shown in FIG. As compared with the case where the same dimension as the extension direction dimension of the first and second louvers is adopted as the extension direction dimension of the third louver, the ventilation resistance can be reduced.

以上により、第１、第２のフィン間の断熱性を保ちつつ、通風抵抗の上昇を抑制することができる。   By the above, the raise of ventilation resistance can be suppressed, maintaining the heat insulation between 1st, 2nd fins.

請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の複合式熱交換器において、前記熱交換器用フィンは、図２に示すように、多数箇所の折曲部（３１）と、前記折曲部間を繋ぐ平面部（３２）とから構成されて波状に形成されており、
前記第１、第２のルーバおよび前記第３のルーバは、図５に示すように、前記平面部に設けられて、かつ前記折曲部の尾根方向（Ｙ）に対して交差する同一方向にそれぞれ延出しており、
前記第１、第２のルーバの折曲部側端部（１２ｂ、２２ｂ…）と前記第３のルーバの折曲部側端部（４１ａ…）とは、前記尾根方向に向けて揃えて配置されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the composite heat exchanger according to the first aspect, the fins for the heat exchanger include a plurality of bent portions (31) and the bent portions as shown in FIG. It is composed of a plane part (32) that connects the parts, and is formed in a wave shape,
As shown in FIG. 5, the first, second louvers and the third louver are provided in the plane portion and in the same direction intersecting the ridge direction (Y) of the bent portion. Each extended,
The bent portion side end portions (12b, 22b...) Of the first and second louvers and the bent portion side end portions (41a...) Of the third louver are arranged so as to be aligned in the ridge direction. It is characterized by being.

ここで、平面部に対してルーバを設ける場合と、ルーバを設けない場合とで平面部の機械的強度（剛性）が異なる。一方、折曲部を成形するに際しては、平面部のうち折曲部側領域において機械的強度が尾根方向Ｙに亘り均一であると、その折曲部の成形精度を容易に保つことができる。   Here, the mechanical strength (rigidity) of the plane portion differs between when the louver is provided for the plane portion and when the louver is not provided. On the other hand, when forming the bent portion, if the mechanical strength is uniform in the ridge direction Y in the bent portion side region of the flat portion, the forming accuracy of the bent portion can be easily maintained.

これに対して、請求項２に記載の発明の如く、第１、第２のルーバの折曲部側端部（１２ｂ、２２ｂ…）と前記第３のルーバの折曲部側端部（４１ａ…）とを、尾根方向に向けて揃えて配置すると、平面部のうち折曲部側領域において機械的強度が尾根方向Ｙに亘り均一になるため、折曲部の成形精度を容易に保つことができる。   On the other hand, as in the invention described in claim 2, the bent portion side end portions (12b, 22b...) Of the first and second louvers and the bent portion side end portion (41a) of the third louver. ...) are aligned in the ridge direction, and the mechanical strength is uniform in the ridge direction Y in the bent portion side region of the flat portion, so that the forming accuracy of the bent portion can be easily maintained. Can do.

ここで、具体的には、請求項３に記載の発明の如く、第３のルーバは、その延出方向にて２つに分割されて配置されているものを用いてもよい。   Specifically, as in the invention described in claim 3, the third louver may be divided into two pieces in the extending direction.

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。   In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.

図１〜図５に本発明に係る複合式熱交換器の一実施形態を示す。本実施形態の複式熱交換器は、車両用空調装置（冷凍サイクル）のコンデンサと、コンデンサの空気流の下流側に配設されてエンジン冷却水を冷却するラジエータとを一体化したものである。   1 to 5 show an embodiment of a composite heat exchanger according to the present invention. The duplex heat exchanger of this embodiment is an integrated unit of a condenser of a vehicle air conditioner (refrigeration cycle) and a radiator that is disposed downstream of the air flow of the condenser and cools engine coolant.

図１は、複式熱交換器をコンデンサ１０側から（空気流の上流側から）視た図であり、複式熱交換器は、冷媒が流通する複数本の扁平状のコンデンサチューブ１１を備えている。そして、これらコンデンサチューブ１１間には、冷媒の熱交換を促進するコンデンサフィン１２（第１のフィン）が配設されており、このコンデンサフィン１２は、図２に示すように、波状（コルゲート状）に形成されたものである。   FIG. 1 is a view of a dual heat exchanger as viewed from the condenser 10 side (from the upstream side of the air flow). The dual heat exchanger includes a plurality of flat condenser tubes 11 through which refrigerant flows. . Between the condenser tubes 11, condenser fins 12 (first fins) that promote heat exchange of the refrigerant are disposed. The condenser fins 12 are corrugated (corrugated) as shown in FIG. ).

なお、図２は、後述する如く、コンデンサフィン１２を有して構成される熱交換器用フィン３０を示す斜視図である。   FIG. 2 is a perspective view showing a heat exchanger fin 30 having the capacitor fins 12 as will be described later.

ここで、コンデンサフィン１２は、コンデンサチューブ１１の表面に被覆（クラッド）されたろう材にてコンデンサチューブ１１にろう付け接合されており、このコンデンサチューブ１１及びコンデンサフィン１２により、冷媒を凝縮させる（冷却する）コンデンサコア部が構成されている。   Here, the capacitor fin 12 is brazed to the capacitor tube 11 with a brazing material coated (clad) on the surface of the capacitor tube 11, and the condenser tube 11 and the capacitor fin 12 condense the refrigerant (cooling). The capacitor core part is configured.

また、コンデンサチューブ１１の長手方向一端側には、図１に示すように、コンデンサチューブ１１の長手方向と直交する方向に延びてコンデンサチューブ１１に連通するとともに、圧縮機（図示せず）から吐出する冷媒を各コンデンサチューブ１１に分配供給する第１コンデンサタンク１３ａが設けられており、この第１コンデンサタンク１３ａには、圧縮機の吐出側に接続される接続部１４ａが設けられている。   Further, as shown in FIG. 1, the condenser tube 11 extends in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the condenser tube 11 and communicates with the condenser tube 11 and is discharged from a compressor (not shown). A first condenser tank 13a that distributes and supplies the refrigerant to be distributed to each condenser tube 11 is provided. The first condenser tank 13a is provided with a connecting portion 14a connected to the discharge side of the compressor.

一方、コンデンサチューブ１１の長手方向他端側には、コンデンサチューブ１１の長手方向と直交する方向に延びてコンデンサチューブ１１に連通するとともに、各コンデンサチューブ１１から流出する冷媒を集合回収する第２コンデンサタンク１３ｂが設けられており、この第２コンデンサタンク１３ｂには、減圧器（図示せず）側に接続される接続部１４ｂが設けられている。   On the other hand, the other end of the condenser tube 11 in the longitudinal direction extends in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the condenser tube 11 and communicates with the condenser tube 11, and collects and collects the refrigerant flowing out of each condenser tube 11. A tank 13b is provided, and the second capacitor tank 13b is provided with a connection portion 14b connected to a decompressor (not shown) side.

また、図３は複式熱交換器をラジエータ２０側から（空気流れ下流側から）視た図であり、２１はエンジン冷却水が流通する複数本の扁平状のラジエータチューブ（第２チューブ）である。そして、このラジエータチューブ２１間には、エンジン冷却水の熱交換を促進するラジエータフィン（第２のフィン）２２が配設されており、このラジエータフィン２２は、波状（コルゲート状）に形成されているものであって、コンデンサフィン１２と一体化されて熱交換器用フィン３０（図２参照）を構成している。   FIG. 3 is a view of the dual heat exchanger as viewed from the radiator 20 side (from the air flow downstream side), and 21 is a plurality of flat radiator tubes (second tubes) through which the engine coolant flows. . A radiator fin (second fin) 22 that promotes heat exchange of the engine coolant is disposed between the radiator tubes 21. The radiator fin 22 is formed in a wave shape (corrugated shape). The heat exchanger fins 30 are integrated with the condenser fins 12 (see FIG. 2).

ここで、ラジエータフィン２２は、ラジエータチューブ２１の表面に被覆されたろう材にてラジエータチューブ２１にろう付け接合されており、このラジエータチューブ２１及びラジエータフィン２２により、エンジン冷却水を冷却するラジエータコア部が構成されている。   Here, the radiator fin 22 is brazed and joined to the radiator tube 21 with a brazing material coated on the surface of the radiator tube 21, and a radiator core portion that cools engine cooling water by the radiator tube 21 and the radiator fin 22. Is configured.

また、ラジエータチューブ２１の長手方向一端側（紙面左側）には、図３に示すように、コンデンサタンク１３ａと平行な方向に延びてラジエータチューブ２１に連通するとともに、エンジン（図示せず）から吐出するエンジン冷却水を各ラジエータチューブ２１に分配供給する第１ラジエータタンク２３ａが設けられており、この第１ラジエータタンク２３ａには、エンジンの冷却水吐出側に接続される接続パイプ２４ａが設けられている。   As shown in FIG. 3, the radiator tube 21 extends in a direction parallel to the capacitor tank 13a and communicates with the radiator tube 21 and is discharged from an engine (not shown). A first radiator tank 23a that distributes and supplies engine cooling water to each radiator tube 21 is provided. The first radiator tank 23a is provided with a connection pipe 24a connected to the cooling water discharge side of the engine. Yes.

一方、ラジエータチューブ２１の長手方向他端側には、コンデンサタンク１３ｂと平行な方向に延びてラジエータチューブ２１に連通するとともに、各ラジエータチューブ２１から流出するエンジン冷却水を集合回収する第２ラジエータタンク２３ｂが設けられており、この第２ラジエータタンク２３ｂには、エンジン冷却水流入側に接続される接続パイプ２４ｂが設けられている。   On the other hand, a second radiator tank that extends in a direction parallel to the condenser tank 13b and communicates with the radiator tube 21 at the other longitudinal end of the radiator tube 21 and collects and collects engine cooling water flowing out from each radiator tube 21. 23b is provided, and the second radiator tank 23b is provided with a connection pipe 24b connected to the engine coolant inflow side.

次に、本実施形態の特徴部分である熱交換器用フィン３０について図２〜図５を参照して説明する。図４は、熱交換器用フィン３０およびチューブ１１、２１を示す断面図であり、図５は熱交換器用フィンに設けられる各ルーバを模式的に示す図である。   Next, the heat exchanger fin 30 which is a characteristic part of the present embodiment will be described with reference to FIGS. 4 is a cross-sectional view showing the heat exchanger fins 30 and the tubes 11 and 21, and FIG. 5 is a view schematically showing each louver provided in the heat exchanger fins.

すなわち、熱交換器用フィン３０は、図２に示すように、多数箇所の折曲部３１、及びこの折曲部３１間を繋ぐ平面部３２を有して波状（コルゲート状）に形成されている。ここで、各平面部３２はそれぞれ垂直方向に対してやや傾斜しており、互いに隣接する各平面部３２は「ハの字」状に配設されている。   That is, as shown in FIG. 2, the heat exchanger fin 30 has a plurality of bent portions 31 and a flat portion 32 connecting the bent portions 31 and is formed in a wave shape (corrugated shape). . Here, the flat portions 32 are slightly inclined with respect to the vertical direction, and the flat portions 32 adjacent to each other are arranged in a “C” shape.

そして、各平面部３２のうちコンデンサフィン１２側には、複数本のルーバ（第１のルーバ）１２ａが並行に設けられている。複数本のルーバ１２ａは、平面部３２の一部を切り起こした鎧窓状に形成されており、複数本のルーバ１２ａは、一定間隔毎に設けられ、かつ一定方向に延出している。   A plurality of louvers (first louvers) 12 a are provided in parallel on the capacitor fin 12 side of each planar portion 32. The plurality of louvers 12a are formed in an armor window shape in which a part of the plane portion 32 is cut and raised, and the plurality of louvers 12a are provided at regular intervals and extend in a certain direction.

ここで、当該一定方向とは、折曲部３１の尾根方向（図２中矢印Ｙ方向）に直交する方向のことである。なお、複数本のルーバ１２ａにおいて、図４（ｂ）、図４（ｃ）に示す如く、図示右側のルーバ（符号ｆ２参照）と、図示左側のルーバ（符号ｆ１参照）と開口部の向きが異なっている。   Here, the said fixed direction is a direction orthogonal to the ridge direction (arrow Y direction in FIG. 2) of the bending part 31. FIG. In the plurality of louvers 12a, as shown in FIGS. 4 (b) and 4 (c), the right louver (see symbol f2), the left louver (see symbol f1), and the orientation of the openings are as shown in FIG. Is different.

また、各平面部３２のうちラジエータフィン２２側には、複数本のルーバ（第２のルーバ）２２ａが並行に設けられている。複数本のルーバ２２ａは、一部を切り起こした鎧窓状に形成されており、複数本のルーバ２２ａは、一定間隔毎に設けられ、かつ一定方向に延出している。   In addition, a plurality of louvers (second louvers) 22a are provided in parallel on the radiator fin 22 side of each plane portion 32. The plurality of louvers 22a are formed in an armor window shape that is partially cut and raised, and the plurality of louvers 22a are provided at regular intervals and extend in a certain direction.

ここで、複数本のルーバ１２ａの延出方向寸法Ｌ１は、複数本のルーバ２２ａの延出方向寸法Ｌ２と同一になっている。なお、複数本のルーバ２２ａにおいて、図４（ｂ）、図４（ｃ）に示す如く、図示右側のルーバ（符号ｆ４参照）と、図示左側のルーバ（符号ｆ３参照）と開口部の向きが異なっている。図４（ｂ）は、図４（ａ）中のＡ−Ａ断面図であり、図４（ｃ）は、図４（ａ）中のＢ−Ｂ断面図である。   Here, the extending direction dimension L1 of the plurality of louvers 12a is the same as the extending direction dimension L2 of the plurality of louvers 22a. In the plurality of louvers 22a, as shown in FIGS. 4 (b) and 4 (c), the right side louver (see reference numeral f4), the left side louver (see reference numeral f3), and the orientation of the openings are as shown in FIG. Is different. 4B is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 4A, and FIG. 4C is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 4A.

一方、各平面部３２のうちフィン１２、２２の中間部分には、中間ルーバ（第３のルーバ）４０が複数本設けられており、複数本の中間ルーバ４０は、一定間隔毎に設けられ、かつ一定方向に延出している。   On the other hand, a plurality of intermediate louvers (third louvers) 40 are provided at intermediate portions of the fins 12 and 22 in each plane portion 32, and the plurality of intermediate louvers 40 are provided at regular intervals. And it extends in a certain direction.

ここで、中間ルーバ４０の延出方向寸法Ｌ３は、延出方向寸法Ｌ１（＝Ｌ２）よりも短くなっている。具体的には、複数本の中間ルーバ４０は、ルーバ１２ａ、２２ａと同様に前記一定方向にて延出しており、複数本の中間ルーバ４０は、それぞれ、二つの中間ルーバ４０ａ、４０ｂに分割されて配置されており、中間ルーバ４０ａの延出方向寸法をＬ３ａとし、中間ルーバ４０ｂの延出方向寸法をＬ３ｂとすると、Ｌ３＝Ｌ３ａ＋Ｌ３ｂ、Ｌ１＞（Ｌ３ａ＋Ｌ３ｂ）になっている。   Here, the extension direction dimension L3 of the intermediate louver 40 is shorter than the extension direction dimension L1 (= L2). Specifically, the plurality of intermediate louvers 40 extend in the predetermined direction in the same manner as the louvers 12a and 22a, and the plurality of intermediate louvers 40 are divided into two intermediate louvers 40a and 40b, respectively. If the extension direction dimension of the intermediate louver 40a is L3a and the extension direction dimension of the intermediate louver 40b is L3b, L3 = L3a + L3b and L1> (L3a + L3b).

また、熱交換器用フィン３０は、１枚のアルミニウム製の薄板材に対してプレス加工して複数本のルーバ１２ａ、２２ａ、４０ａ、４０ｂを成形して、その折曲げて折曲部３１が成形されて波状が成形される。   Further, the heat exchanger fin 30 is formed by pressing a single aluminum sheet material to form a plurality of louvers 12a, 22a, 40a, and 40b, and then bending the bent portion 31. As a result, a wave shape is formed.

ここで、各ルーバ１２ａ、２２ａの折曲部側端部１５ａ、２５ａは、中間ルーバ４０ａの折曲部側端部４１ａとは、尾根方向Ｙに揃えて配置されており、各ルーバ１２ａ、２２ａの折曲部側端部１５ｂ、２５ｂは、中間ルーバ４０ａの折曲部側端部４１ｂとは、尾根方向Ｙに揃えて配置されている。   Here, the bent portion side ends 15a and 25a of the louvers 12a and 22a are arranged in alignment with the ridge direction Y with respect to the bent portion side end 41a of the intermediate louver 40a, and the louvers 12a and 22a are arranged. The bent portion side end portions 15b and 25b are arranged in alignment with the ridge direction Y with respect to the bent portion side end portion 41b of the intermediate louver 40a.

次に、本実施形態の作用効果について説明する。すなわち、本実施形態の複式熱交換器は、冷媒が流通するコンデンサチューブ１１と、コンデンサチューブ１１より空気下流側に配設されてエンジン冷却水が流通するラジエータチューブ２１と、コンデンサチューブ１１間にて波状に形成されるコンデンサフィン１２と、ラジエータチューブ２１間にて波状に形成されるラジエータフィン２２とが一体化されて構成される熱交換器用フィン３０と、を備えている。そして、フィン１２、２２には、ルーバ１２ａ、２２ａが各々、同一方向に延出するようにそれぞれ設けられている。   Next, the effect of this embodiment is demonstrated. That is, the dual heat exchanger of the present embodiment includes a condenser tube 11 through which refrigerant flows, a radiator tube 21 that is disposed on the air downstream side of the condenser tube 11 and through which engine coolant flows, and the condenser tube 11. The condenser fin 12 formed in a wave shape and the radiator fin 22 formed in a wave shape between the radiator tubes 21 are integrated with heat exchanger fins 30. The fins 12 and 22 are respectively provided with louvers 12a and 22a extending in the same direction.

熱交換器用フィン３０のうちフィン１２、２２の間には、中間ルーバ４０が前記同一方向に延出するように設けられており、中間ルーバ４０の延出方向寸法Ｌ３（＝Ｌ３ａ＋Ｌ３ｂ）は、ルーバ１２ａ、２２ａの各延出方向寸法Ｌ１、Ｌ２に比べて短くなっていることを特徴とする。   An intermediate louver 40 is provided between the fins 12 and 22 of the heat exchanger fins 30 so as to extend in the same direction, and the extension direction dimension L3 (= L3a + L3b) of the intermediate louver 40 is the louver. It is characterized in that it is shorter than the extending direction dimensions L1 and L2 of 12a and 22a.

したがって、中間ルーバ４０を設けたので、フィン１２、２２間の断熱性を保つことができる。また、当該中間ルーバ４０の延出方向寸法Ｌ３は、図５に示すように、ルーバ１２ａ、２２ａの各延出方向寸法Ｌ１、Ｌ２に比べて短くなっているので、当該中間ルーバ４０の延出方向寸法として、ルーバ１２ａ、２２ａの各延出方向寸法と同一寸法を採用する場合に比べて、通風抵抗を少なくすることができる。   Therefore, since the intermediate louver 40 is provided, the heat insulation between the fins 12 and 22 can be maintained. Further, as shown in FIG. 5, the extension direction dimension L3 of the intermediate louver 40 is shorter than the extension direction dimensions L1 and L2 of the louvers 12a and 22a. Ventilation resistance can be reduced as compared with a case where the same dimension as each dimension in the extending direction of the louvers 12a and 22a is adopted as the direction dimension.

以上により、フィン１２、２２間の断熱性を保ちつつ、通風抵抗の上昇を抑制することができる。   By the above, the raise of ventilation resistance can be suppressed, maintaining the heat insulation between the fins 12 and 22. FIG.

ところで、熱交換器用フィン３０においてルーバが設けられている箇所とルーバが設けられていない箇所とでは機械的強度（剛性）が違ってくる。一方、本実施形態では、上述の如く、各ルーバ１２ａ、２２ａの折曲部側端部１５ａ、２５ａは、中間ルーバ４０ａの折曲部側端部４１ａとは、尾根方向Ｙに揃えて配置されており、各ルーバ１２ａ、２２ａの折曲部側端部１５ｂ、２５ｂは、中間ルーバ４０ａの折曲部側端部４１ｂとは、尾根方向Ｙに揃えて配置されている。   By the way, mechanical strength (rigidity) differs in the location where the louver is provided in the heat exchanger fin 30 and the location where the louver is not provided. On the other hand, in the present embodiment, as described above, the bent portion side ends 15a and 25a of the louvers 12a and 22a are aligned with the bent portion side end 41a of the intermediate louver 40a in the ridge direction Y. The bent portion side ends 15b and 25b of the louvers 12a and 22a are arranged in the ridge direction Y with the bent portion side end 41b of the intermediate louver 40a.

したがって、平面部３２のうち折曲部３１側領域において機械的強度（剛性）が尾根方向Ｙに亘り均一になるため、折曲部３１を成形するに際して寸法精度を良好にすることができる。   Accordingly, since the mechanical strength (rigidity) is uniform in the ridge direction Y in the bent portion 31 side region of the plane portion 32, the dimensional accuracy can be improved when the bent portion 31 is formed.

（その他の実施形態）
上述の実施形態では、二つの熱交換器としてコンデンサおよびラジエータを採用した例について説明したが、これに代えて、二つの熱交換器として、コンデンサおよびラジエータ以外の熱交換器を採用してもよい。 (Other embodiments)
In the above-mentioned embodiment, although the example which employ | adopted the capacitor | condenser and the radiator as two heat exchangers was demonstrated, it replaces with this and may employ | adopt heat exchangers other than a capacitor | condenser and a radiator as two heat exchangers. .

上述の実施形態では、中間ルーバ４０として延出方向に２本のルーバに分割したものを示したが、これに代えて、中間ルーバ４０として延出方向に分割していないものを用いてもよい。   In the above-described embodiment, the intermediate louver 40 is divided into two louvers in the extending direction. Alternatively, the intermediate louver 40 that is not divided in the extending direction may be used. .

上述の実施形態では、各ルーバ１２ａ、２２ａの折曲部側端部１２ｂ（１２ｃ）、２２ｂ（２２ｃ）は、中間ルーバ４０ａの折曲部側端部４１ａ（４１ｂ）とは、尾根方向Ｙに揃えて配置されている例について説明したが、これに代えて、折曲部側端部１２ｂ（１２ｃ）、２２ｂ（２２ｃ）と、折曲部側端部４１ａ（４１ｂ）とは、尾根方向Ｙに揃えて配置されていなくてもよい。   In the above-described embodiment, the bent portion side ends 12b (12c) and 22b (22c) of the louvers 12a and 22a are different from the bent portion side end 41a (41b) of the intermediate louver 40a in the ridge direction Y. Although the example arrange | positioned in alignment was demonstrated, it replaces with this and the bending part side edge part 12b (12c), 22b (22c) and the bending part side edge part 41a (41b) are ridge directions Y It does not have to be arranged in line with.

上述の実施形態では、各平面部３２はそれぞれ垂直方向に対してやや傾斜しており、互いに隣接する各平面部３２は「ハの字」状に配設されている例について説明したが、これに代えて、各平面部３２がそれぞれ並列に配設されるようにしてもよい。   In the above-described embodiment, each planar portion 32 is slightly inclined with respect to the vertical direction, and each planar portion 32 adjacent to each other has been described as an “C” shape. Instead of this, the planar portions 32 may be arranged in parallel.

上述の実施形態では、各ルーバ１２ａ（２２ａ）において部分的にルーバの開口部の向きが異なるものを示したが、これに代えて、各ルーバ１２ａ（２２ａ）において全てのルーバの開口部の向き同一になるようにしてもよい。   In the above-described embodiment, each louver 12a (22a) is partially different in the direction of the louver opening, but instead, the direction of all louver openings in each louver 12a (22a). It may be the same.

以下、上記実施形態と特許請求項の範囲の構成との対応関係について説明すると、冷媒が第１の流体に相当し、コンデンサチューブ１１が第１のチューブに相当し、エンジン冷却水が第２の流体に相当し、コンデンサチューブが第２のチューブに相当し、ルーバ１２ａが第１のルーバに相当し、ルーバ２２ａが第２のルーバに相当し、中間ルーバ４０が第３のルーバに相当し、寸法Ｌ３が第３のルーバの延出方向寸法に相当し、寸法Ｌ１が第１のルーバの延出方向寸法に相当し、寸法Ｌ２が第２のルーバの各延出方向寸法に相当し、折曲部側端部１５ａ、１５ｂが第１のルーバの折曲部側端部に相当し、折曲部側端部２５ａ、２５ｂが第２のルーバの折曲部側端部に相当する。   Hereinafter, the correspondence relationship between the above-described embodiment and the configuration within the scope of the claims will be described. The refrigerant corresponds to the first fluid, the condenser tube 11 corresponds to the first tube, and the engine cooling water corresponds to the second fluid. It corresponds to fluid, the condenser tube corresponds to the second tube, the louver 12a corresponds to the first louver, the louver 22a corresponds to the second louver, the intermediate louver 40 corresponds to the third louver, The dimension L3 corresponds to the extension direction dimension of the third louver, the dimension L1 corresponds to the extension direction dimension of the first louver, the dimension L2 corresponds to the extension direction dimension of the second louver, The bent portion side ends 15a and 15b correspond to the bent portion side ends of the first louver, and the bent portion side ends 25a and 25b correspond to the bent portion side ends of the second louver.

本発明に係る一実施形態において複合式熱交換器をコンデンサ側から視た側面図である。It is the side view which looked at the compound type heat exchanger from the condenser side in one embodiment concerning the present invention. 図１の熱交換器用フィンを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the fin for heat exchangers of FIG. 上述の一実施形態において複合式熱交換器をラジエータ側から視た側面図である。It is the side view which looked at the compound heat exchanger from the radiator side in one above-mentioned embodiment. 図１の熱交換器用フィンおよびチューブを示す図である。It is a figure which shows the fin and tube for heat exchangers of FIG. 図４中の中間ルーバの延出方向寸法を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the extension direction dimension of the intermediate | middle louver in FIG. 従来の複合式熱交換器において熱交換器用フィンおよび各チューブを示す図である。It is a figure which shows the fin for heat exchangers, and each tube in the conventional composite heat exchanger. 従来の複合式熱交換器における熱交換器用フィンを示す図である。It is a figure which shows the fin for heat exchangers in the conventional composite heat exchanger.

符号の説明Explanation of symbols

１１…コンデンサチューブ、１２…コンデンサフィン、
２１…ラジエータチューブ、２２…ラジエータフィン
３０…熱交換器用フィン、１２ａ、２２ａ、４０…ルーバ。 11 ... capacitor tube, 12 ... capacitor fin,
21 ... Radiator tube, 22 ... Radiator fin 30 ... Fin for heat exchanger, 12a, 22a, 40 ... Louver.

Claims (3)

第１の流体が流通する第１のチューブ（１１）と、
前記第１のチューブより空気下流側に配設されて第２の流体が流通する第２のチューブ（２１）と、
前記第１のチューブ間にて波状に形成される第１のフィン（１２）と前記第２のチューブ間にて波状に形成される第２のフィン（２２）とが一体化されて構成される熱交換器用フィン（３０）と、を備えており、
前記第１、第２のフィンには、一部を切り起こした鎧窓状の第１、第２のルーバ（１２ａ、２２ａ）が所定方向に延出するようにそれぞれ設けられている複合式熱交換器であって、
前記熱交換器用フィンのうち前記第１、第２のフィンの間には、一部を切り起こした鎧窓状の第３のルーバ（４０）が所定方向に延出するように設けられており、
前記第３のルーバの延出方向寸法（Ｌ３）は、前記第１、第２のルーバの各延出方向寸法（Ｌ１、Ｌ２）に比べて短くなっていることを特徴とする複合式熱交換器。 A first tube (11) through which a first fluid flows;
A second tube (21) disposed downstream of the first tube and through which a second fluid flows;
A first fin (12) formed in a wave shape between the first tubes and a second fin (22) formed in a wave shape between the second tubes are configured integrally. A heat exchanger fin (30),
The combined heat of the first and second fins is provided so that the first and second louvers (12a, 22a) in the shape of armor windows cut out partially extend in a predetermined direction. An exchanger,
Between the first and second fins of the heat exchanger fins, an armor window-shaped third louver (40) that is partially cut and raised is provided so as to extend in a predetermined direction. ,
The combined heat exchange characterized in that the extension direction dimension (L3) of the third louver is shorter than the extension direction dimensions (L1, L2) of the first and second louvers. vessel. 前記熱交換器用フィンは、多数箇所の折曲部（３１）と、前記折曲部間を繋ぐ平面部（３２）とから構成されて波状に形成されており、
前記第１、第２のルーバおよび前記第３のルーバは、前記平面部に設けられて、かつ前記折曲部の尾根方向（Ｙ）に対して交差する同一方向にそれぞれ延出しており、
前記第１、第２のルーバの折曲部側端部（１５ａ、２５ａ…）と前記第３のルーバの折曲部側端部（４１ａ…）とは、前記尾根方向に向けて揃えて配置されていることを特徴とする請求項１に記載の複合式熱交換器。 The heat exchanger fin is composed of a plurality of bent portions (31) and a plane portion (32) connecting the bent portions, and is formed in a wave shape.
The first and second louvers and the third louver are provided in the plane portion and extend in the same direction intersecting the ridge direction (Y) of the bent portion,
The bent portion side ends (15a, 25a...) Of the first and second louvers and the bent portion side ends (41a...) Of the third louver are arranged so as to be aligned in the ridge direction. The combined heat exchanger according to claim 1, wherein the combined heat exchanger is provided. 前記第３のルーバは、その延出方向にて２つに分割されて配置されているものであることを特徴とする請求項１または２に記載の複合式熱交換器。 3. The composite heat exchanger according to claim 1, wherein the third louver is divided and arranged in two in the extending direction. 4.
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DE102011104853A1 (en) 2011-06-21 2012-12-27 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Heat exchanger e.g. internal combustion engine cooler, for use in e.g. engine cooling system of passenger car, has heat exchanger pipes exhibiting distance to each other, and other pipes with distance, which differs from former distance
KR101283703B1 (en) * 2010-12-07 2013-07-05 서울시립대학교 산학협력단 Counter-flow Heat Exchanger with Improved Performance by Insulation of Heat Conduction
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WO2020170651A1 (en) * 2019-02-18 2020-08-27 株式会社デンソー Compound heat exchanger

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