JP2006161767A

JP2006161767A - Piston

Info

Publication number: JP2006161767A
Application number: JP2004357728A
Authority: JP
Inventors: Teruyuki Doi; 照幸土居; Toshinobu Natori; 俊信名取
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 2004-12-10
Filing date: 2004-12-10
Publication date: 2006-06-22

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce an oil consumption of an engine or the like by an oil return hole formed at a tilt in a piston of the engine or the like. <P>SOLUTION: The piston 20 of the engine or the like is constructed so that a stepped portion 21 is formed by cutting out an oil ring groove 3 for placement of an oil ring 8 from a bottom 6 to a skirt side wall surface 10, the oil return hole 2 inclined to the inwards of the piston 20 from an outer peripheral surface of the piston 20 to a piston skirt side is formed in the stepped portion 21 and the oil return hole 2 avoids an cooling oil passage in the piston 20. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、エンジン等におけるピストン、とくに、ピストンのオイルリターン構造に関する。 The present invention relates to a piston in an engine or the like, and in particular, to an oil return structure of the piston.

図５に示されているように、エンジン等における従来ピストン１のオイルリターン孔２は、ピストン１の外周面からオイルリング溝３の底面と重複しながらピストン１の頂面とほぼ平行にピストン１内へ連通するように形成されている。 As shown in FIG. 5, the oil return hole 2 of the conventional piston 1 in an engine or the like overlaps with the bottom surface of the oil ring groove 3 from the outer peripheral surface of the piston 1 and substantially parallel to the top surface of the piston 1. It is formed so as to communicate with the inside.

しかしながら、図６に示されているように、ピストン１内に設けられた冷却油路４を避けるため、オイルリターン孔２をピストン１の外周面側からピストン１の内方に向かってピストン１のスカート側へ傾斜するように形成させる場合には、オイルリターン孔２を切削加工する図示しないドリルがピストン１のサードランド５と干渉しないようにする必要があるので、図７に詳しく示されているように、オイルリターン孔２はオイルリング溝３の底面６へ十分には連通せず、かつ、シリンダ壁面７に外周面が摺動するオイルリング８の内周面とオイルリング溝底面６との間隙Ａは、例えば１ｍｍ未満の非常に小さなものとなっている。
なお、９はオイルリング８の内周面側に組み込まれて張力を付加するスプリングである。 However, as shown in FIG. 6, in order to avoid the cooling oil passage 4 provided in the piston 1, the oil return hole 2 extends from the outer peripheral surface side of the piston 1 toward the inside of the piston 1. When it is formed so as to be inclined toward the skirt side, it is necessary to prevent a drill (not shown) for cutting the oil return hole 2 from interfering with the third land 5 of the piston 1, which is shown in detail in FIG. 7. As described above, the oil return hole 2 does not sufficiently communicate with the bottom surface 6 of the oil ring groove 3, and the oil ring groove bottom surface 6 and the inner peripheral surface of the oil ring 8 whose outer peripheral surface slides on the cylinder wall surface 7. The gap A is very small, for example, less than 1 mm.
Reference numeral 9 denotes a spring which is incorporated on the inner peripheral surface side of the oil ring 8 and applies tension.

従って、ピストン１の上昇時（下死点から上死点への変位時）には、オイルリング８がオイルリング溝３のピストンスカート側壁面１０に当接して、オイルリターン孔２における開口部の大部分を閉塞した状態となり、かつ、上記間隙Ａが非常に小さいので、オイルリング８によりシリンダ壁面７から掻き落とされた余剰オイルは、オイルリング溝３の底部からオイルリターン孔２内へ流入しにくく、また、上記のようにオイルリターン孔２が傾斜しているため、ピストン１の下降時（上死点から下死点への変位時）には、オイルリターン孔２内のオイルがピストン１の内方から外周側へ流出しやすい結果、エンジン等におけるオイル消費量が増大しやすいという問題があった。 Accordingly, when the piston 1 is raised (when the piston is displaced from the bottom dead center to the top dead center), the oil ring 8 comes into contact with the piston skirt side wall surface 10 of the oil ring groove 3 and the opening of the oil return hole 2 Since most of the oil is blocked and the gap A is very small, excess oil scraped off from the cylinder wall surface 7 by the oil ring 8 flows into the oil return hole 2 from the bottom of the oil ring groove 3. In addition, since the oil return hole 2 is inclined as described above, when the piston 1 is lowered (when displaced from the top dead center to the bottom dead center), the oil in the oil return hole 2 is transferred to the piston 1. As a result, the oil consumption in the engine or the like tends to increase.

なお、ピストンのオイルリターン孔に重複して切欠き溝を形成したものとして、下記特許文献１に示された技術が従来から知られている。 In addition, the technique shown by the following patent document 1 is conventionally known as what formed the notch groove overlapping with the oil return hole of a piston.

実公昭６３−３５１７５号公報Japanese Utility Model Publication No. 63-35175

この場合には、オイルリターン孔がサードランドに開口すると共に、環状の切欠き溝もサードランド側に形成されているため、ピストンの上昇時に最下段のリングがシリンダ壁面から掻き落とした余剰オイルを、オイルリターン孔内へ積極的に流入させる作用とは、切欠き溝は全く関係がないものである。 In this case, since the oil return hole opens in the third land and the annular notch groove is also formed on the third land side, excess oil scraped off from the cylinder wall surface by the lowermost ring when the piston is raised is removed. The notch groove has nothing to do with the action of actively flowing into the oil return hole.

本発明は、エンジン等のピストンに傾斜して形成されたオイルリターン孔により、エンジン等のオイル消費量を低減させようとするものである。 The present invention intends to reduce oil consumption of an engine or the like by an oil return hole formed in an inclined manner in a piston of the engine or the like.

このため、本発明にかかるピストンは、オイルリング溝の底面からスカート側壁面にかけて切り欠いた段付部が形成され、上記段付部から内方に向かって上記スカート側へ傾斜したオイルリターン孔が設けられている。 For this reason, the piston according to the present invention has a stepped portion that is notched from the bottom surface of the oil ring groove to the skirt side wall surface, and has an oil return hole that inclines inward from the stepped portion toward the skirt side. Is provided.

従って、ピストンの上昇時、オイルリング溝内に配置されたオイルリングがオイルリング溝のピストンスカート側壁面に当接しながら外周面をシリンダ壁面に摺動させて、シリンダ壁面から掻き落とした余剰オイルは、オイルリング溝の底面からその底面を切り欠いた段付部内へ容易に流入し、さらに、段付部に設けられたオイルリターン孔によってピストン内方へ容易に導かれるので、オイルリングによる余剰オイルの除去効果がよく、オイル消費量を確実に低減させることができる。 Therefore, when the piston moves up, the oil ring placed in the oil ring groove slides on the cylinder wall surface while abutting against the piston skirt side wall surface of the oil ring groove, and the excess oil scraped off from the cylinder wall surface is The oil ring groove easily flows into the stepped part with the bottom notched, and is further guided into the piston by the oil return hole provided in the stepped part. The removal effect is good, and the oil consumption can be surely reduced.

以下、本発明の実施例について、上記従来装置との同等部分にはそれぞれ同一符号を付けて説明する。
図１〜図３において、エンジン等のピストン２０は、オイルリング溝３の底面６からスカート側壁面１０にかけて連続的に切り欠いた段付部２１が、図示しないエンドミルによってピストン２０周上に略等間隔で複数個所に形成され、段付部２１にはピストン２０の外周面側からピストン２０の内方に向かってピストンスカート側へ傾斜したオイルリターン孔２が設けられており、オイルリターン孔２がピストン２０内に設けられた冷却油路４を避けるように構成されている。 In the following, embodiments of the present invention will be described with the same reference numerals assigned to the same parts as those of the conventional apparatus.
1 to 3, a piston 20 of an engine or the like has a stepped portion 21 continuously cut out from the bottom surface 6 of the oil ring groove 3 to the skirt side wall surface 10. The stepped portion 21 is provided with an oil return hole 2 that is inclined from the outer peripheral surface side of the piston 20 toward the piston skirt side toward the piston skirt side. The cooling oil passage 4 provided in the piston 20 is avoided.

従って、ピストン２０の上昇時（下死点から上死点への変位時）には、図示のようにオイルリング８がオイルリング溝３のピストンスカート側壁面１０に当接しながらシリンダ壁面７と外周面を摺動させて、シリンダ壁面７から余剰オイルを掻き落とし、この余剰オイルはオイルリング溝３の底面６から段付部２１内へ容易に流入した後、段付部２１に設けられたオイルリターン孔２によってピストン２０の内方へ容易に導かれるので、オイルリング８による余剰オイルの除去作用が非常に優れている。 Therefore, when the piston 20 moves up (displacement from the bottom dead center to the top dead center), the oil ring 8 contacts the piston skirt side wall surface 10 of the oil ring groove 3 and the outer circumference of the cylinder wall surface 7 as shown in the figure. The surface is slid to scrape off excess oil from the cylinder wall surface 7, and this excess oil easily flows into the stepped portion 21 from the bottom surface 6 of the oil ring groove 3, and then the oil provided in the stepped portion 21. Since it is easily guided inward of the piston 20 by the return hole 2, the oil removing action by the oil ring 8 is very excellent.

しかも、オイルリング溝３の底面６とオイルリング８の内周面との間の容積に比較すると、段付部２１の底面２２とオイルリング８の内周面との間の容積を容易に大きくすることができるので、ピストン２０の下降時（上死点から下死点への変位時）、図４に示されているように、オイルリング８がオイルリング溝３のピストン頂面側壁面２３に当接しながらシリンダ壁面７と外周面を摺動させると、段付部２１の底面２２とオイルリング８の内周面との間におけるオイルの大部分は、上記段付部底面２２及び上記オイルリング内周面との間におけるピストン頂面側壁面２４へ向かい慣性力により付勢された後、ピストン２０の変位方向に対し略垂直となった壁面２４により押し戻されるようになるため、段付部２１の底部内に貯留されやすくなって、ピストン２０の外側へ流出することが効果的に抑制されることとなる。 Moreover, compared with the volume between the bottom surface 6 of the oil ring groove 3 and the inner peripheral surface of the oil ring 8, the volume between the bottom surface 22 of the stepped portion 21 and the inner peripheral surface of the oil ring 8 is easily increased. When the piston 20 descends (when displaced from the top dead center to the bottom dead center), as shown in FIG. 4, the oil ring 8 is connected to the piston top side wall surface 23 of the oil ring groove 3. When the cylinder wall surface 7 and the outer peripheral surface are slid while being in contact with each other, most of the oil between the bottom surface 22 of the stepped portion 21 and the inner peripheral surface of the oil ring 8 is absorbed by the stepped portion bottom surface 22 and the oil. After being biased by the inertial force toward the piston top surface side wall surface 24 between the inner circumferential surface of the ring and being pushed back by the wall surface 24 substantially perpendicular to the displacement direction of the piston 20, the stepped portion Easily stored in the bottom of 21 Is, the flow out to the outside of the piston 20 is to be effectively suppressed.

従って、上記従来技術の場合と比較すると、オイル消費量を確実に、かつ、大幅に低減させることができる大きな長所がある。 Therefore, compared with the case of the prior art, there is a great advantage that the oil consumption can be surely and greatly reduced.

本発明の実施例における要部縦断面図。The principal part longitudinal cross-sectional view in the Example of this invention. 図１のII部拡大図。The II section enlarged view of FIG. 図２の III矢視図。FIG. 3 is an arrow view of FIG. 上記実施例の作用説明図。Action | operation explanatory drawing of the said Example. 従来装置の要部縦断面図。The principal part longitudinal cross-sectional view of a conventional apparatus. 他の従来装置における要部縦断面図。The principal part longitudinal cross-sectional view in another conventional apparatus. 図６の VII部拡大図。The VII section enlarged view of FIG.

Explanation of symbols

２オイルリターン孔
３オイルリング溝
４冷却油路
７シリンダ壁面
８オイルリング
２０ピストン
２１段付部 2 Oil return hole 3 Oil ring groove 4 Cooling oil passage 7 Cylinder wall 8 Oil ring 20 Piston 21 Stepped part

Claims

A piston provided with a stepped portion notched from the bottom surface of the oil ring groove to the side surface of the skirt, and provided with an oil return hole inclined inward from the stepped portion toward the skirt side.