JPH0667839U - piston - Google Patents

piston

Info

Publication number
JPH0667839U
JPH0667839U JP936993U JP936993U JPH0667839U JP H0667839 U JPH0667839 U JP H0667839U JP 936993 U JP936993 U JP 936993U JP 936993 U JP936993 U JP 936993U JP H0667839 U JPH0667839 U JP H0667839U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil
piston
oil ring
ring groove
escape
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP936993U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
晨一 丹波
一志 山本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kawasaki Motors Ltd
Original Assignee
Kawasaki Jukogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kawasaki Jukogyo KK filed Critical Kawasaki Jukogyo KK
Priority to JP936993U priority Critical patent/JPH0667839U/en
Publication of JPH0667839U publication Critical patent/JPH0667839U/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイルリング溝の上下両面の平面度を得るこ
とができて、オイルリングの上面とのシールを良好に
し、且つオイルの通路抵抗を減少してオイルリングによ
り掻き取ったオイルをスムーズにピストン内部に排出す
るようにし、その上オイル逃し穴を穴明け加工すること
なく容易に得られるようにしたピストンを提供する。 【構成】 シリンダとの当り面が1ヶ所のみで形成され
る薄幅オイルリングを嵌装するオイルリング溝を備えた
ピストンに於て、オイルリング溝の底部の背面に、ピス
トンの下方から内方にかけて垂直に連続した開放端を有
するオイル逃し穴を設けると共に、オイルリング溝の底
部の連通部の幅をオイルリング溝の上面から下面にかけ
て均一にし、且つオイル逃し穴をピストン内部からオイ
ルリング溝の底部の全幅よりも大きい高さで連通するよ
うに設けたことを特徴とするピストン。
(57) [Summary] [Purpose] The flatness of the upper and lower surfaces of the oil ring groove can be obtained, the sealing with the upper surface of the oil ring is improved, and the oil passage resistance is reduced to scrape the oil ring. (EN) Provided is a piston in which the oil is smoothly discharged into the piston and, moreover, an oil escape hole can be easily obtained without drilling. [Structure] In a piston having an oil ring groove into which a thin oil ring is formed, which has only one contact surface with the cylinder, a piston is provided inward from the bottom of the piston on the rear surface of the bottom of the oil ring groove. An oil relief hole with a vertically continuous open end is provided, and the width of the communicating portion at the bottom of the oil ring groove is made uniform from the upper surface to the lower surface of the oil ring groove, and the oil relief hole is formed from inside the piston to the oil ring groove. A piston characterized by being provided so as to communicate with each other at a height larger than the entire width of the bottom.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、内燃機関のピストンに係り、特にピストンのオイルリング溝に於る オイル逃し構造に関する。 The present invention relates to a piston of an internal combustion engine, and more particularly to an oil relief structure in an oil ring groove of the piston.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来、内燃機関のピストンのオイルリング溝に於るオイル逃し構造として、実 開昭58−150666号公報に記載のものがある。これを図7の(a)によっ て説明すると、1はピストン、2はオイルリング3が嵌装されたオイルリング溝 で、該オイルリング溝2の下面2aにピストン1の内部に連通するオイル逃し穴 4が設けられている。 Conventionally, as an oil escape structure in an oil ring groove of a piston of an internal combustion engine, there is one disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 58-150666. This will be described with reference to FIG. 7A. 1 is a piston, 2 is an oil ring groove in which an oil ring 3 is fitted, and the lower surface 2a of the oil ring groove 2 is an oil communicating with the inside of the piston 1. A relief hole 4 is provided.

【0003】 斯かるオイルリング溝に於るオイル逃し構造は、ピストン1の上昇行程に於て 図7の(b)に示す如くオイルリング3の下面3aがオイルリング溝2の下面2 a側にあり、ランド部5からオイルをオイルリング3の上面3b側からオイルリ ング3の背面のオイル逃し穴4へ逃し、ピストン1の下降行程に於て、図7の( a)に示す如くオイルリング3の上面3bがオイルリング溝2の上面2b側にあ り、ピストンスカート6の外側からのオイルをオイルリング3の下面3a側から オイル逃し穴4へ逃している。In such an oil relief structure in the oil ring groove, the lower surface 3 a of the oil ring 3 is located on the lower surface 2 a side of the oil ring groove 2 as shown in FIG. Yes, oil escapes from the land portion 5 from the upper surface 3b side of the oil ring 3 to the oil escape hole 4 on the rear surface of the oil ring 3, and as shown in (a) of FIG. The upper surface 3b is located on the upper surface 2b side of the oil ring groove 2, and oil from the outside of the piston skirt 6 escapes from the lower surface 3a side of the oil ring 3 to the oil escape hole 4.

【0004】 ところで、上記のオイル逃し穴4はオイルリング溝2の下面2aにまで設けら れているので、オイルリング溝2の溝加工時、工具が逃げて薄幅のオイルリング 溝2の上面2bが、粗面となり、上下両面の平面度が得られない。従って、ピス トン1の下降行程に於て、オイルリング3の上面3bがオイルリング溝2の上面 2bに当接しても図8の(a)に示す如くクリアランス7が生じ、オイルリング 3の上面3bとオイルリング溝2の上面2bとのシールが不良となり、ブローバ イガスの増加、オイル消費量の増加を招いていた。By the way, since the oil escape hole 4 is provided up to the lower surface 2a of the oil ring groove 2, the tool escapes during the machining of the oil ring groove 2 and the upper surface of the thin oil ring groove 2 is removed. 2b becomes a rough surface, and flatness of both upper and lower surfaces cannot be obtained. Therefore, even if the upper surface 3b of the oil ring 3 comes into contact with the upper surface 2b of the oil ring groove 2 in the downward stroke of the piston 1, a clearance 7 is generated as shown in FIG. The seal between 3b and the upper surface 2b of the oil ring groove 2 became defective, leading to an increase in blowby gas and an increase in oil consumption.

【0005】 またオイルリング溝2の下面2aがオイル逃し穴4により周方向の複数個所で 途切れて半円状に凹部9が形成されているので、ピストン1の上昇行程に於て、 オイルリング3の下面3aがオイルリング溝2の下面2aに当接すると、図8の (b)に示す如くオイルリング3が半円状の凹部9に部分的に陥込むので、オイ ルの通路抵抗が大きく、オイルは逃しにくいものである。しかもオイルリング3 の挙動が不安定となって、周方向でたわみ、しかもオイルリング溝2の下面2a とのなじみが悪くなるものである。Further, since the lower surface 2a of the oil ring groove 2 is interrupted by the oil escape hole 4 at a plurality of circumferential positions to form a semicircular recess 9, the oil ring 3 is lifted during the upward stroke of the piston 1. When the lower surface 3a of the oil contacts the lower surface 2a of the oil ring groove 2, the oil ring 3 partially falls into the semicircular recess 9 as shown in FIG. , Oil is hard to miss. Moreover, the behavior of the oil ring 3 becomes unstable, the oil ring 3 bends in the circumferential direction, and the conformability with the lower surface 2a of the oil ring groove 2 deteriorates.

【0006】 この為、オイルリング溝2の底面だけにオイル逃し穴4を穴明け加工により設 けることが考えられるが、溝幅が極めて小さい為、困難である。Therefore, it is possible to form the oil escape hole 4 only on the bottom surface of the oil ring groove 2 by drilling, but it is difficult because the groove width is extremely small.

【0007】 上記の外、オイル逃し穴を設けた内燃機関用ピストンとしては、実開昭53− 85409号公報に示されるように、オイルリング溝形成部のうちピストンピン ボス部以外の肉薄部には上記オイルリング溝がピストン内中空部に直通するオイ ル逃し穴を設けるとともに、上記ピストンピンボス部の下部よりピン穴を経て上 記オイルリング溝および同オイルリング溝に隣接する圧力リング溝底部に連通す るオイル逃し穴を穿設したことを特徴とする内燃機関用ピストンがある。In addition to the above, as a piston for an internal combustion engine provided with an oil escape hole, as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 53-85409, a thin portion other than the piston pin boss portion is formed in the oil ring groove forming portion. Has an oil relief hole through which the oil ring groove directly communicates with the hollow part inside the piston, and through the pin hole from the lower part of the piston pin boss part to the oil ring groove and the bottom part of the pressure ring groove adjacent to the oil ring groove. There is a piston for an internal combustion engine, which is characterized by having an oil relief hole communicating therewith.

【0008】 然し乍ら、この内燃機関用ピストンにおいて、ピストン内中空部に直通するオ イル逃し穴は水平なスリットで、そのスリットは厚い幅のオイルリングの嵌合さ れた溝の底の中高部に設けられた溝幅のものであり、しかもオイルリングは外周 面に断面V形の円環溝を設けて当り面を2ヶ所とし、円環溝の底に内周面に貫通 する小さな穴を間隔をおいて設けたものであるから、オイルリングに掻き取られ たオイルは逃げにくいものである。また、ピストンピンボス部の下部よりピン穴 を経てオイルリング溝および同オイルリング溝に隣接する圧力リング溝の底部に 連通するオイル逃し穴は、ピストンの内方に開放端は無く、しかもそのオイル逃 し穴は小さな円穴で途中にピストンピンの端部が位置しているので、オイルリン グにより掻き取られたオイルはリング溝からオイル逃し穴を通してスムーズにピ ストン内部に排出することはできない。さらに上記のような薄幅のスリットの逃 し穴や小さな円穴の逃し穴は、極めて加工が厄介である。However, in this piston for an internal combustion engine, the oil relief hole that directly communicates with the hollow portion inside the piston is a horizontal slit, and the slit is formed in the middle height of the bottom of the groove into which the thick oil ring is fitted. The oil ring has a groove width provided, and the oil ring has an annular groove with a V-shaped cross section on the outer peripheral surface to make two contact surfaces, and a small hole penetrating the inner peripheral surface is provided at the bottom of the annular groove The oil scraped by the oil ring is hard to escape because it is provided at the end. In addition, the oil escape hole communicating from the bottom of the piston pin boss through the pin hole to the bottom of the oil ring groove and the pressure ring groove adjacent to the oil ring groove has no open end inside the piston, and the oil escape hole Since the hole is a small circular hole and the end of the piston pin is located on the way, the oil scraped by the oil ring cannot be smoothly discharged from the ring groove to the inside of the piston through the oil escape hole. Further, the above-mentioned thin hole escape holes and small circular hole escape holes are extremely difficult to process.

【0009】[0009]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

そこで本考案は、上記従来技術の問題を解決すべく開発したもので、オイルリ ング溝の上下両面の平面度を得ることができて、オイルリングの上面とのシール を良好にし、且つオイルの通路抵抗を減少してオイルリングにより掻き取ったオ イルをスムーズにピストン内部に排出するようにし、その上オイル逃し穴を穴明 け加工することなく容易に得られるようにしたピストンを提供しようとするもの である。 Therefore, the present invention was developed to solve the above-mentioned problems of the prior art. It is possible to obtain the flatness of the upper and lower surfaces of the oil ring groove, and to improve the sealing with the upper surface of the oil ring, and to provide the oil passage. Attempt to provide a piston that reduces resistance and allows oil scraped by an oil ring to be smoothly discharged inside the piston, and moreover, an oil escape hole can be easily obtained without drilling. It is a thing.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記課題を解決するための本考案のピストンは、シリンダとの当り面が1ヶ所 のみで形成される薄幅オイルリングを嵌装するオイルリング溝を備えたピストン に於て、オイルリング溝の底部の背面に、ピストンの下方から内方にかけて垂直 に連続した開放端を有するオイル逃し穴を設けると共に、オイルリング溝の底部 の連通部の幅をオイルリング溝の上面から下面にかけて均一にし、且つオイル逃 し穴をピストン内部からオイルリング溝の底部の全幅よりも大きい高さで連通す るように設けたことを特徴とするものである。 The piston of the present invention for solving the above-mentioned problems is a piston having an oil ring groove into which a thin oil ring formed with only one contact surface with the cylinder is fitted. An oil relief hole with a vertically continuous open end is provided on the back of the piston from the bottom to the inside of the piston, and the width of the communication part at the bottom of the oil ring groove is made uniform from the top surface to the bottom surface of the oil ring groove. It is characterized in that the escape hole is provided so as to communicate with the inside of the piston at a height larger than the entire width of the bottom of the oil ring groove.

【0011】[0011]

【作用】[Action]

上記のように本考案のピストンは、オイルリング溝の底部に、そのオイルリン グ溝の全幅よりも大きい高さでピストン内部に連通するオイル逃し穴がピストン 下方からピストン内方にかけて連続して垂直に設けられているので、オイルリン グに掻き取られたオイルはオイル溝からオイル逃し穴を通ってスムーズにピスト ン内部に排出される。また、オイルリング溝の溝加工時、工具が逃げず、オイル リング溝の上下両面の仕上がりが良好で、高い平面度が得られる。従って、ピス トンの下降行程に於いてオイルリングの上面とオイルリング溝の上面とが密着し てシールが完全となるので、ブローバスガス、オイル消費量を低減できる。 As described above, in the piston of the present invention, the oil escape hole that communicates with the inside of the piston at a height larger than the entire width of the oil ring groove is formed vertically from the bottom of the piston to the inside of the piston. The oil scraped by the oil ring is smoothly discharged into the piston through the oil relief hole from the oil groove. In addition, during machining of the oil ring groove, the tool does not escape, the upper and lower surfaces of the oil ring groove are well finished, and high flatness is obtained. Therefore, the upper surface of the oil ring and the upper surface of the oil ring groove are brought into close contact with each other during the piston descending stroke to complete the seal, and the blow bath gas and oil consumption can be reduced.

【0012】[0012]

【実施例】【Example】

本考案のピストンの実施例について説明する。 先ず本考案のピストンの一実施例を図1によって説明すると、1はピストン、 2はオイルリング3が嵌装される薄幅のオイルリング溝で、該オイルリング溝2 の底部2cに、その底部2cの全幅よりも大きい高さでピストン内部に連通する 垂直なオイル逃し穴10が周方向に等間隔に複数個、本例では8個設けられてい る。このオイル逃し穴10は、ピストン1の鋳造時内側に配した抜き金型にて成 形されたもので、ピストンスカート1aの内周面上側の肉厚部分1bを縦向きに スリット状に型成形したものである。 An embodiment of the piston of the present invention will be described. First, an embodiment of the piston of the present invention will be described with reference to FIG. 1. Reference numeral 1 is a piston, 2 is a thin oil ring groove into which an oil ring 3 is fitted, and a bottom portion 2c of the oil ring groove 2 has a bottom portion 2c. A plurality of vertical oil escape holes 10 communicating with the inside of the piston at a height larger than the entire width of 2c are provided at equal intervals in the circumferential direction, in this example, eight holes are provided. The oil escape hole 10 is formed by a punching die arranged inside the piston 1 during casting, and the thick wall portion 1b on the inner peripheral surface upper side of the piston skirt 1a is vertically formed into a slit shape. It was done.

【0013】 次に本考案のピストンの他の実施例を図2によって説明すると、この実施例の ピストンは、前記図1の実施例のピストンに於るオイルリング溝2の入口下部に 外側に傾斜した切欠部11を設け、この切欠部11にピストン内部に連通するオ イル逃し通路12を傾斜して設けたもので、このオイル逃し通路12は、周方向 で前記オイル逃し穴10同志の間に配されている。Next, another embodiment of the piston of the present invention will be described with reference to FIG. 2. The piston of this embodiment is inclined outward at the lower portion of the inlet of the oil ring groove 2 in the piston of the embodiment of FIG. A cutout portion 11 is provided, and an oil escape passage 12 communicating with the inside of the piston is provided in the cutout portion 11 in an inclined manner. The oil escape passage 12 is provided between the oil escape holes 10 in the circumferential direction. It is distributed.

【0014】 本考案のピストンのさらに他の実施例は、図3に示す如くオイルリング溝2の 入口下部に垂直な切欠部13を設け、この切欠部13にピストン内部に連通する オイル逃し通路12を傾斜して設けたもので、このオイル逃し通路12は周方向 でオイル逃し穴10同志の間に配されている。In a further embodiment of the piston of the present invention, a vertical cutout 13 is provided at the lower part of the inlet of the oil ring groove 2 as shown in FIG. 3, and the cutout 13 communicates with the oil escape passage 12 inside the piston. The oil escape passage 12 is arranged between the oil escape holes 10 in the circumferential direction.

【0015】 上述の如く構成された各実施例のピストンは、オイルリング溝2に於るオイル 逃し穴10が、オイルリング溝2の底部のみにおいてそのオイルリング溝2の全 幅より大きい高さでピストン下方からピストン内方にかけて垂直に連続して設け られているので、オイルリング溝2の加工がオイル逃し穴10に影響されること がなく、工具が逃げることもなく、オイルリング溝2の上下両面は仕上がりが良 好で、高い平面度が得られる。従って、このオイルリング溝2にオイルリング3 を嵌装したピストンは、図4乃至図6に示す如く下降行程に於て、オイルリング 3の上面3bがオイルリング溝2の上面2bに当接すると、両面が密着してシー ルが完全となり、ブローバイガス、オイル消費量を低減できる。そしてピストン スカート1aの外側からのオイルは、オイルリング3の下面3aとオイルリング 溝2の下面2aとの間に形成された隙間を通ってオイル逃し穴10からスムーズ にピストン内部に逃げる。In the pistons of the respective embodiments configured as described above, the oil escape hole 10 in the oil ring groove 2 has a height larger than the entire width of the oil ring groove 2 only at the bottom of the oil ring groove 2. Since it is provided vertically from the bottom of the piston to the inside of the piston, the machining of the oil ring groove 2 is not affected by the oil escape hole 10, the tool does not escape, and the upper and lower parts of the oil ring groove 2 are not removed. Both sides have good finish and high flatness. Therefore, in the piston in which the oil ring 3 is fitted in the oil ring groove 2, when the upper surface 3b of the oil ring 3 comes into contact with the upper surface 2b of the oil ring groove 2 in the descending stroke as shown in FIGS. , The both sides are in close contact and the seal is complete, and blow-by gas and oil consumption can be reduced. Then, the oil from the outside of the piston skirt 1a smoothly escapes into the piston through the oil escape hole 10 through the gap formed between the lower surface 3a of the oil ring 3 and the lower surface 2a of the oil ring groove 2.

【0016】 一方ピストンの上昇行程に於て、図4乃至図6の一点鎖線に示す如くオイルリ ング3の下面3aがオイルリング溝2の下面2aに当接すると両面が密着してシ ールが完全となり、オイルリング3が周方向でたわむことがない。そしてランド 部5からのオイルはオイルリング3の上面3bとオイルリング溝2の上面2bと の間に形成された隙間を通ってオイル逃し穴10からスムーズにピストン内部に 逃げる。On the other hand, when the lower surface 3a of the oil ring 3 comes into contact with the lower surface 2a of the oil ring groove 2 as shown by the alternate long and short dash line in FIGS. It is complete and the oil ring 3 does not bend in the circumferential direction. Then, the oil from the land portion 5 smoothly escapes from the oil escape hole 10 to the inside of the piston through the gap formed between the upper surface 3b of the oil ring 3 and the upper surface 2b of the oil ring groove 2.

【0017】 また図2、図3の実施例のピストンは、さらにオイルリング溝2の入口下部に 切欠部11,13が設けられ、この切欠部11,13にピストン内部に連通する オイル逃し通路12が設けられているので、ピストン下降行程に於て、図5及び 図6に示す如くピストンリング3の下面3aで掻き取られる多量のオイルはシリ ンダ内壁14と切欠部11,13により形成されたオイル溜部15,16よりオ イル逃し通路12を通して直接ピストン内部へ戻される。この際、通路抵抗が少 ないので、オイルは極めて逃し易い。Further, in the piston of the embodiment shown in FIGS. 2 and 3, notches 11 and 13 are further provided in the lower portion of the inlet of the oil ring groove 2, and the oil escape passage 12 communicating with the inside of the piston is provided in the notches 11 and 13. Since a large amount of oil scraped off by the lower surface 3a of the piston ring 3 is formed by the cylinder inner wall 14 and the notches 11 and 13 during the piston descending stroke as shown in FIGS. It is returned from the oil reservoirs 15 and 16 directly into the piston through the oil escape passage 12. At this time, the passage resistance is small, so the oil is very easy to escape.

【0018】[0018]

【考案の効果】[Effect of device]

以上の説明で判るように本考案のピストンは、オイルリング溝の底部に、その オイルリング溝の全幅よりも大きい高さでピストン内部に連通するオイル逃し穴 がピストン下方からピストン内方にかけて連続して垂直に設けられているので、 オイルリングに掻き取られたオイルはオイル溝からオイル逃し穴を通ってスムー ズにピストン内部に排出される。また、オイルリング溝の溝加工時、工具が逃げ ず、オイルリング溝の上下両面の仕上がりが良好で、高い平面度が得られる。従 って、ピストンの下降行程に於いてオイルリングの上面とオイルリング溝の上面 とが密着してシールが完全となるので、ブローバスガス、オイル消費量を低減で きる。さらに、オイル逃し穴がピストン鋳造時、内側に配した抜き金型にて成形 されるので、オイル逃し穴の穴明け加工は全く不要で、生産性に優れている。 As can be seen from the above description, in the piston of the present invention, the oil escape hole, which communicates with the inside of the piston at a height larger than the entire width of the oil ring groove, extends continuously from below the piston to the inside of the piston. Since it is installed vertically, the oil scraped by the oil ring is smoothly discharged into the piston from the oil groove through the oil relief hole. In addition, during machining of the oil ring groove, the tool does not escape, the upper and lower surfaces of the oil ring groove are well finished, and high flatness is obtained. Therefore, in the downward stroke of the piston, the upper surface of the oil ring and the upper surface of the oil ring groove are brought into close contact with each other to complete the seal, so that the blow bath gas and oil consumption can be reduced. Furthermore, since the oil escape hole is formed by a punching die placed inside during piston casting, there is no need to drill the oil escape hole, resulting in excellent productivity.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案によるピストンの一実施例の要部縦断面
図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an essential part of an embodiment of a piston according to the present invention.

【図2】本考案によるピストンの他の実施例の要部縦断
面図である。
FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a main part of another embodiment of the piston according to the present invention.

【図3】本考案によるピストンのさらに他の実施例の要
部縦断面図である。
FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a main part of a piston according to another embodiment of the present invention.

【図4】図1のピストンの使用状態を示す要部断面図で
ある。
FIG. 4 is a cross-sectional view of essential parts showing a usage state of the piston of FIG. 1.

【図5】図2のピストンの使用状態を示す要部断面図で
ある。
FIG. 5 is a cross-sectional view of essential parts showing a usage state of the piston of FIG.

【図6】図3のピストンの使用状態を示す要部断面図で
ある。
FIG. 6 is a cross-sectional view of essential parts showing a usage state of the piston of FIG.

【図7】従来のピストンの使用状態を示すもので、
(a)はピストン下降行程時の要部断面図、(b)はピ
ストン上昇行程時の要部断面図である。
FIG. 7 is a view showing a usage state of a conventional piston,
(A) is a sectional view of an essential part during a piston descending stroke, and (b) is a sectional view of an essential part during a piston ascending stroke.

【図8】(a)は図7の(a)のA−A断面図、(b)
は図7の(b)のB−B線断面図である。
8A is a sectional view taken along line AA of FIG. 7A, and FIG.
FIG. 8 is a sectional view taken along line BB in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ピストン 2 オイルリング溝 2c オイルリング溝の底部 3 オイルリング 10 オイル逃し穴 1 Piston 2 Oil ring groove 2c Bottom of oil ring groove 3 Oil ring 10 Oil escape hole

─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成5年7月1日[Submission date] July 1, 1993

【手続補正1】[Procedure Amendment 1]

【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing

【補正対象項目名】全図[Correction target item name] All drawings

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【図2】 [Fig. 2]

【図3】 [Figure 3]

【図5】 [Figure 5]

【図1】 [Figure 1]

【図4】 [Figure 4]

【図6】 [Figure 6]

【図7】 [Figure 7]

【図8】 [Figure 8]

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 シリンダとの当り面が1ヶ所のみで形成
される薄幅オイルリングを嵌装するオイルリング溝を備
えたピストンに於て、オイルリング溝の底部の背面に、
ピストンの下方から内方にかけて垂直に連続した開放端
を有するオイル逃し穴を設けると共に、オイルリング溝
の底部の連通部の幅をオイルリング溝の上面から下面に
かけて均一にし、且つオイル逃し穴をピストン内部から
オイルリング溝の底部の全幅よりも大きい高さで連通す
るように設けたことを特徴とするピストン。
1. A piston provided with an oil ring groove into which a thin oil ring formed with only one contact surface with a cylinder is fitted, the piston having a bottom surface of the oil ring groove,
An oil escape hole having a vertically continuous open end is provided from below to the inside of the piston, and the width of the communicating portion at the bottom of the oil ring groove is made uniform from the upper surface to the lower surface of the oil ring groove, and the oil escape hole is formed in the piston. A piston, which is provided so as to communicate with the inside at a height larger than the entire width of the bottom of the oil ring groove.
JP936993U 1993-02-10 1993-02-10 piston Pending JPH0667839U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP936993U JPH0667839U (en) 1993-02-10 1993-02-10 piston

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP936993U JPH0667839U (en) 1993-02-10 1993-02-10 piston

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0667839U true JPH0667839U (en) 1994-09-22

Family

ID=11718566

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP936993U Pending JPH0667839U (en) 1993-02-10 1993-02-10 piston

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0667839U (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008514868A (en) * 2004-09-30 2008-05-08 フェデラル−モーグル コーポレイション Mono-steel piston with oil drain groove with improved drain function
JP2013015080A (en) * 2011-07-04 2013-01-24 Honda Motor Co Ltd Piston for engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008514868A (en) * 2004-09-30 2008-05-08 フェデラル−モーグル コーポレイション Mono-steel piston with oil drain groove with improved drain function
JP2013015080A (en) * 2011-07-04 2013-01-24 Honda Motor Co Ltd Piston for engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1438493B1 (en) Closed gallery monobloc piston having oil drainage groove
CN104718369B (en) The steel pistons designed with countersunk
JP2801049B2 (en) Method of manufacturing a crown for an articulated piston
US9388763B2 (en) Internal combustion engine with light metal alloy engine block and cast iron cylinder liners
US20020033579A1 (en) Piston ring
JP3756713B2 (en) Metal gasket for cylinder head
JP5151618B2 (en) Piston structure
JPH0667839U (en) piston
EP0411913B1 (en) Piston assembly of internal combustion engine
US20040124588A1 (en) Multi-layered cylinder head seal
JPS6285151A (en) Piston
JPS6314041Y2 (en)
JP3120918B2 (en) Piston for internal combustion engine
JP2006322390A (en) Piston
JPS61268848A (en) Manufacture of cylinder
KR20050034785A (en) Piston skirt structure
JPH023010Y2 (en)
US11566581B2 (en) Steel piston with optimized design
JP2007113466A (en) Piston for internal combustion engine
JPH0614454U (en) Internal combustion engine pistons
JP3465863B2 (en) Piston body structure of piston for internal combustion engine
JPH0530446U (en) Piston for internal combustion engine
JP2000352423A (en) Roller with cage
JP2561337Y2 (en) Engine piston pressure ring
JP2013164020A (en) Piston of internal combustion engine