JP2006161724A - Starter - Google Patents

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啓一 楠本
Itsuhito Yamauchi
逸人 山内
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元昭 木村
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a starter having smooth engagement or disengagement of a pinion gear and a ring gear, and a smooth transferring of a clutch by reducing partial wear of a shift piece. <P>SOLUTION: The starter of the present invention is equipped with a motor 1, an electromagnetic switch 2, a clutch 5, a shift lever 7 having a straddling part 22, and the shift piece 25 provided rotatably on both ends of the straddling part 22 and engaged in a groove part 21 formed on the outer periphery of a clutch housing 17 of the clutch 5. In the starter, the shift lever 7 rotates in a seesaw motion interlocking with the reciprocating action of a plunger 9, and by the reciprocation of the clutch 5 interlocking with the rotating seesaw motion of the shift lever 7, the pinion gear 18 is engaged/disengaged with the ring gear. The shift piece 25 is a flat plate having a rectangular shape, and the diagonal length of the plate is shorter than the axial width of the groove part 21. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

この発明は、電磁スイッチのプランジャの往復動に連動してシフトレバーがシーソ回動して、ピニオン歯車がリング歯車と歯合し、あるいは解除されるスタータに関するものである。   The present invention relates to a starter in which a shift lever is rotated by a seesaw in conjunction with a reciprocating motion of a plunger of an electromagnetic switch, and a pinion gear meshes with or is released from a ring gear.

従来、電磁スイッチのプランジャの往復動に連動してシフトレバーがシーソ回動して、ピニオン歯車がリング歯車と歯合し、あるいは解除されるスタータが知られている（例えば、特許文献１参照）。
このものの場合、シフトレバーの跨ぎ部がクラッチを跨いでおり、跨ぎ部の両端部に回転可能に設けられているシフトピースが、クラッチハウジングの外周面に周方向に沿って形成された溝部に係合されており、シフトレバーの回動に伴いシフトピースを介してクラッチを移動することでピニオン歯車がリング歯車と歯合し、あるいは解除される。 2. Description of the Related Art Conventionally, a starter is known in which a shift lever is rotated by a seesaw in conjunction with a reciprocating movement of a plunger of an electromagnetic switch, and a pinion gear meshes with or is released from a ring gear (see, for example, Patent Document 1). .
In this case, the straddle portion of the shift lever straddles the clutch, and the shift pieces provided rotatably at both ends of the straddle portion are engaged with the groove portion formed along the circumferential direction on the outer peripheral surface of the clutch housing. The pinion gear meshes with or is released from the ring gear by moving the clutch through the shift piece as the shift lever rotates.

実公昭４８−３１７６６号公報Japanese Utility Model Publication No. 48-31766

上記構成のスタータでは、シフトピースは、長方形状をした平板であり、この平板の対角線の長さ寸法が、溝部の軸方向の幅寸法よりも長いので、シフトピースの両側面が溝部の壁面に対して衝突、押圧が繰り返されることで、例えばシフトピースの反プランジャ側の両コーナ部が特に多く摩耗するといった事態が生じ、この偏摩耗に起因して溝部の壁面にシフトピースが引っ掛かってしまい、クラッチの円滑な移動が妨げられるために、ピニオン歯車とリング歯車との歯合、あるいは解除が円滑に行われないという問題点があった。   In the starter configured as described above, the shift piece is a rectangular flat plate, and the length of the diagonal line of the flat plate is longer than the width of the groove in the axial direction. On the other hand, by repeating the collision and pressing, for example, a situation occurs in which both corner portions on the side opposite to the plunger of the shift piece are particularly worn, and the shift piece is caught on the wall surface of the groove due to this uneven wear, Since the smooth movement of the clutch is hindered, there has been a problem that the engagement or release of the pinion gear and the ring gear is not smoothly performed.

この発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするものであって、シフトピースの形状をたとえ偏摩耗しても溝部の壁面に引っ掛からない形状にすることにより、ピニオン歯車とリング歯車との歯合、あるいは解除を円滑にし、またクラッチの移動を円滑にしたスタータを得ることを目的とするものである。   An object of the present invention is to solve the above-described problems, and the pinion gear and the ring are formed by making the shape of the shift piece not to be caught on the wall surface of the groove portion even if it is unevenly worn. It is an object of the present invention to obtain a starter that smoothly meshes with or releases from a gear and smoothly moves a clutch.

この発明に係るスタータは、モータと、このモータへの通電を入切する電磁スイッチと、前記モータからの回転力を内燃機関のリング歯車に歯合するピニオン歯車に伝達するとともにリング歯車に対して往復動可能なクラッチと、前記電磁スイッチのプランジャに一端部が係合されているとともに、二股に分かれ前記クラッチを跨いだ跨ぎ部を有するシフトレバーと、前記跨ぎ部の両端部に回転可能に設けられているとともに、前記クラッチのクラッチハウジングの外周面に周方向に沿って形成された溝部に係合されているシフトピースとを備え、前記プランジャの往復動に連動して前記シフトレバーがシーソ回動し、そのシーソ回動に連動した前記クラッチの往復動により前記ピニオン歯車が前記リング歯車と歯合し、あるいは解除されるスタータにおいて、前記シフトピースは、矩形状をした平板であり、かつこの平板の対角線の長さ寸法が、前記溝部の軸方向の幅寸法よりも短いことを特徴とする。   A starter according to the present invention transmits a motor, an electromagnetic switch for turning on / off the current to the motor, and a pinion gear meshed with a ring gear of the internal combustion engine to the ring gear and transmits the rotational force from the motor to the ring gear. One end is engaged with the reciprocating clutch, the plunger of the electromagnetic switch, and a shift lever having a straddling portion that is bifurcated and straddles the clutch, and is provided rotatably at both ends of the straddling portion. And a shift piece engaged with a groove formed along the circumferential direction on the outer peripheral surface of the clutch housing of the clutch, and the shift lever is operated in accordance with the reciprocation of the plunger. The pinion gear meshes with or is released from the ring gear by the reciprocating motion of the clutch interlocked with the rotation of the seesaw. In starters, the shift piece is a flat plate in which the rectangular shape and the diagonal length dimension of the flat plate, characterized in that shorter than the width of the axial direction of the groove.

この発明に係るスタータによれば、シートピースが偏摩耗しても溝部に引っ掛かることがないので、クラッチの移動を円滑に保つことが可能であり、ピニオン歯車とリング歯車との歯合、あるいは解除が円滑化される。   According to the starter of the present invention, even if the seat piece is unevenly worn, it is not caught in the groove portion, so that the movement of the clutch can be kept smooth, and the engagement between the pinion gear and the ring gear or the release thereof. Is smoothed.

以下、この発明の各実施の形態について図に基づいて説明するが、各実施の形態において、同一または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるスタータの要部を示す断面図である。
このスタータは、モータ１と、モータ１への通電を入切する電磁スイッチ２と、モータ軸３の回転動力が伝達される動力伝達機構部４と、この動力伝達機構部４と連結された一方向のクラッチ５と、このクラッチ５と電磁スイッチ２との間に渡って設けられクラッチ５を往復動させるシフトレバー７と、クラッチ５のピニオン軸１４の端部に軸線方向に摺動可能でスプライン結合されたピニオン歯車１８とを備えている。 Hereinafter, each embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In each embodiment, the same or equivalent members and parts will be described with the same reference numerals.
Embodiment 1 FIG.
1 is a cross-sectional view showing a main part of a starter according to Embodiment 1 of the present invention.
The starter includes a motor 1, an electromagnetic switch 2 that turns on / off the motor 1, a power transmission mechanism unit 4 that transmits the rotational power of the motor shaft 3, and a power transmission mechanism unit 4 that is connected to the power transmission mechanism unit 4. Direction clutch 5, a shift lever 7 provided between the clutch 5 and the electromagnetic switch 2 and reciprocating the clutch 5, and an end of the pinion shaft 14 of the clutch 5 slidable in the axial direction and splined And a pinion gear 18 coupled thereto.

上記電磁スイッチ２では、ケース８の片側から可動鉄心（図示せず）と連結されたプランジャ９が突出している。このプランジャ９は、ケース８内のコイル（図示せず）に通電されて励磁されることで、固定鉄心（図示せず）側に吸引される可動鉄心と連動するようになっている。   In the electromagnetic switch 2, a plunger 9 connected to a movable iron core (not shown) projects from one side of the case 8. This plunger 9 is energized and energized by a coil (not shown) in the case 8 so as to be interlocked with a movable iron core attracted to a fixed iron core (not shown) side.

上記動力伝達機構部４では、モータ軸３に太陽歯車１０が設けられている。この太陽歯車１０を囲って内歯車１１が設けられている。太陽歯車１０と内歯車１１との間には、太陽歯車１０に内接し内歯車１１に外接した遊星歯車１２が周方向に等間隔で複数個設けられている。各遊星歯車１２の中心軸には遊星歯車軸１３の一端部が回転可能に貫通している。遊星歯車軸１３の他端部は、ピニオン軸１４の中心軸線に沿って延設され、ピニオン軸１４の壁面にスプライン結合されている。   In the power transmission mechanism unit 4, a sun gear 10 is provided on the motor shaft 3. An internal gear 11 is provided surrounding the sun gear 10. Between the sun gear 10 and the internal gear 11, a plurality of planetary gears 12 inscribed in the sun gear 10 and circumscribed in the internal gear 11 are provided at equal intervals in the circumferential direction. One end of the planetary gear shaft 13 passes through the central axis of each planetary gear 12 in a rotatable manner. The other end of the planetary gear shaft 13 extends along the central axis of the pinion shaft 14 and is splined to the wall surface of the pinion shaft 14.

上記クラッチ５では、ピニオン軸１４の外周に周方向に間隔をおいて複数個のクラッチローラ１５が設けられている。各クラッチローラ１５の軸線方向の一端面はクラッチカバー１６で覆われており、また各クラッチローラ１５の周面はクラッチハウジング１７で覆われている。   In the clutch 5, a plurality of clutch rollers 15 are provided on the outer periphery of the pinion shaft 14 at intervals in the circumferential direction. One end surface of each clutch roller 15 in the axial direction is covered with a clutch cover 16, and the peripheral surface of each clutch roller 15 is covered with a clutch housing 17.

図２は図１のシフトレバー７を示す正面図である。
支点２０で回動自在に支持されたシフトレバー７は、端部において可動鉄心９の端部に形成された一対のフランジ１９ａ，１９ｂ間で係合されている。
このシフトレバー７は、互いに鏡面対称で形成された一対の板状部材で構成されており、二股に分かれクラッチ５を跨いだ跨ぎ部２２を有している。跨ぎ部２２の下端部では互いに対向した一対の穴２３が形成されている。 FIG. 2 is a front view showing the shift lever 7 of FIG.
The shift lever 7 rotatably supported by the fulcrum 20 is engaged between a pair of flanges 19a and 19b formed at the end of the movable iron core 9 at the end.
The shift lever 7 is composed of a pair of plate-like members formed mirror-symmetric with each other, and has a straddling portion 22 that is divided into two and straddling the clutch 5. A pair of holes 23 facing each other are formed at the lower end of the straddling portion 22.

この穴２３には、シフトピース２５の凸部２４が挿入されており、シフトピース２５は、シフトレバー７に対して回転可能になっている。
シフトピース２５は、焼結金属成形で形成され、図３に示すように矩形状である長方形状に形成されている。シフトピース２５の対角線上の寸法Ａは、クラッチハウジング１７の溝部２１の壁面２１ａ、２１ｂ間の軸線方向の寸法Ｂよりも短い。 A convex portion 24 of a shift piece 25 is inserted into the hole 23, and the shift piece 25 is rotatable with respect to the shift lever 7.
The shift piece 25 is formed by sintered metal forming, and is formed in a rectangular shape that is rectangular as shown in FIG. The diagonal dimension A of the shift piece 25 is shorter than the axial dimension B between the wall surfaces 21 a and 21 b of the groove 21 of the clutch housing 17.

次に、上記構成のスタータの動作について説明する。
キースイッチ（図示せず）を投入すると、コイルは通電されて励磁され、可動鉄心が固定鉄心側に吸引されることで、プランジャ９は図１の左方へ移動する。このプランジャ９の移動とともに、シフトレバー７は、支点２０を中心にしてシーソ回動し、シフトレバー７の跨ぎ部２２は反時計方向に回動し、シフトピース２５のピニオン歯車１８側の側面が溝部２１のピニオン歯車１８側の壁面２１ａに衝突した後、クラッチ５は図１において右側に押し出され、ピニオン歯車１８がリングギヤ（図示せず）と歯合する。 Next, the operation of the starter having the above configuration will be described.
When a key switch (not shown) is turned on, the coil is energized and excited, and the movable iron core is attracted to the fixed iron core, so that the plunger 9 moves to the left in FIG. As the plunger 9 moves, the shift lever 7 rotates in a seesaw manner around the fulcrum 20, the straddle portion 22 of the shift lever 7 rotates counterclockwise, and the side surface of the shift piece 25 on the pinion gear 18 side is moved. After colliding with the wall surface 21a of the groove portion 21 on the pinion gear 18 side, the clutch 5 is pushed to the right side in FIG. 1, and the pinion gear 18 meshes with a ring gear (not shown).

この際に、電磁スイッチ２が作動し、モータ１が駆動してモータ軸３は回転する。モータ軸３の回転に伴い、遊星歯車１２は太陽歯車１０を中心として自転しながら公転する。遊星歯車１２の公転に伴い、遊星歯車軸１３、ピニオン軸１４及びピニオン歯車１８は回転し、ピニオン歯車１８に歯合したリングギヤは回転し、内燃機関は始動する。   At this time, the electromagnetic switch 2 is activated, the motor 1 is driven, and the motor shaft 3 rotates. As the motor shaft 3 rotates, the planetary gear 12 revolves while rotating around the sun gear 10. As the planetary gear 12 revolves, the planetary gear shaft 13, the pinion shaft 14, and the pinion gear 18 rotate, the ring gear meshed with the pinion gear 18 rotates, and the internal combustion engine starts.

その後、キースイッチが開放されると、コイルの通電は断たれ、可動鉄心が固定鉄心から開離され、プランジャ９はケース８から突出し、シフトレバー７は、支点２０を中心にしてシーソ回動し、シフトレバー７の跨ぎ部２２は時計方向に回動する。引き続きシフトピース２５の反ピニオン歯車１８側の側面が溝部２１の壁面２１ｂに衝突した後、クラッチ５、ピニオン歯車１８はリングギヤから離れる方向に移動し、ピニオン歯車１８とリングギヤとの歯合は解除される。   Thereafter, when the key switch is released, the coil is deenergized, the movable iron core is separated from the fixed iron core, the plunger 9 protrudes from the case 8, and the shift lever 7 rotates the seesaw around the fulcrum 20. The straddle portion 22 of the shift lever 7 rotates clockwise. Subsequently, after the side surface of the shift piece 25 on the side opposite to the pinion gear 18 collides with the wall surface 21b of the groove portion 21, the clutch 5 and the pinion gear 18 move away from the ring gear, and the engagement between the pinion gear 18 and the ring gear is released. The

上記構成の実施の形態１によるスタータによれば、シフトピース２５は、長方形状をした平板であり、シフトピース２５の両側面が溝部２１の壁面２１a，２１ｂに対して衝突、押圧が繰り返されることで、シフトピース２５では摩耗が生じるものの、この平板の対角線の長さ寸法Ａが、溝部２１の壁面２１ａ，２１ｂ間の寸法Ｂよりも短いので、偏摩耗に起因して溝部２１の壁面２１ａ，２１ｂにシフトピース２５が引っ掛かってしまうといった事態を防止することができる。そのため、クラッチ５は円滑に移動し、ピニオン歯車１８とリング歯車との歯合、あるいは解除は円滑化される。   According to the starter according to Embodiment 1 having the above-described configuration, the shift piece 25 is a rectangular flat plate, and both side surfaces of the shift piece 25 are repeatedly collided and pressed against the wall surfaces 21a and 21b of the groove portion 21. Thus, although the shift piece 25 is worn, the length A of the diagonal line of the flat plate is shorter than the dimension B between the wall surfaces 21a and 21b of the groove portion 21, so that the wall surfaces 21a and 21a of the groove portion 21 are caused by uneven wear. It is possible to prevent the shift piece 25 from being caught on 21b. Therefore, the clutch 5 moves smoothly, and the meshing or release between the pinion gear 18 and the ring gear is smoothed.

また、シフトピース２５は、焼結金属成形で形成されているので、シフトピースの凸部を得るために切削加工したものと比較して、シフトピース２５を安価に製造される。   In addition, since the shift piece 25 is formed by sintered metal forming, the shift piece 25 is manufactured at a lower cost than that obtained by cutting to obtain the convex portion of the shift piece.

実施の形態２．
図４はこの発明の実施の形態２におけるシフトピース２５を示す正面図であり、このものの場合、シフトピース２５の形状は矩形状である正方形状である点を除いて、他の構成は実施の形態１と同様である。
このものの場合も、対角線の長さ寸法Ａが、溝部２１の壁面２１ａ，２１ｂ間の寸法Ｂよりも短いので、上記実施の形態１と同様の効果を得ることができるとともに、このものの場合には、シフトピース２５のシフトレバー７に対する組み付け時の方向性がなくなるので、それだけ組み立てが容易となる。 Embodiment 2. FIG.
FIG. 4 is a front view showing a shift piece 25 according to Embodiment 2 of the present invention. In this case, the shift piece 25 has a rectangular shape other than that of the embodiment. This is the same as the first embodiment.
Also in this case, since the length A of the diagonal line is shorter than the dimension B between the wall surfaces 21a and 21b of the groove portion 21, the same effect as in the first embodiment can be obtained, and in this case Since the directionality when the shift piece 25 is assembled to the shift lever 7 is lost, the assembly becomes easier.

実施の形態３．
図５はこの発明の実施の形態２におけるシフトピース２５を示す正面図であり、このものの場合、シフトピース２５の形状は略正方形状である点を除いて、他の構成は実施の形態１と同様である。
このものの場合も、対角線の長さ寸法Ａが、溝部２１の壁面２１ａ，２１ｂ間の寸法Ｂよりも短いので、上記実施の形態１と同様の効果を得ることができるとともに、このものの場合にも、シフトピース２５のシフトレバー７に対する組み付け時の方向性がなくなるので、実施の形態２と同様に組み立てが容易となる。
また、このシフトピース２５の場合、コーナ部が曲面形状であるので、コーナ部が溝部２１の壁面２１ａ，２１ｂに衝突した際の面圧を下げられ、それだけ摩耗が生じにくいという効果もある。 Embodiment 3 FIG.
FIG. 5 is a front view showing the shift piece 25 according to the second embodiment of the present invention. In this case, the other configuration is the same as that of the first embodiment except that the shape of the shift piece 25 is substantially square. It is the same.
Also in this case, since the length A of the diagonal line is shorter than the dimension B between the wall surfaces 21a and 21b of the groove portion 21, the same effect as in the first embodiment can be obtained, and also in this case Since the directionality when the shift piece 25 is assembled to the shift lever 7 is lost, the assembly becomes easy as in the second embodiment.
Further, in the case of the shift piece 25, since the corner portion has a curved surface shape, the surface pressure when the corner portion collides with the wall surfaces 21a and 21b of the groove portion 21 can be lowered, and there is an effect that the wear hardly occurs.

この発明の実施の形態１によるスタータを示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows the starter by Embodiment 1 of this invention. 図１のシフトレバーを示す正面図である。It is a front view which shows the shift lever of FIG. 図１のシフトピースを示す正面図である。It is a front view which shows the shift piece of FIG. 実施の形態２におけるシフトピースを示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing a shift piece in a second embodiment. 実施の形態３におけるシフトピースを示す正面図である。FIG. 10 is a front view showing a shift piece in a third embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１ モータ、２ 電磁スイッチ、３ モータ軸、４ 動力伝達機構部、５ クラッチ、７ シフトレバー、９ プランジャ、１７ クラッチハウジング、１８ ピニオン歯車、２１ 溝部、２１ａ，２１ｂ 壁面、２２ 跨ぎ部、２５ シフトピース。   1 motor, 2 electromagnetic switch, 3 motor shaft, 4 power transmission mechanism, 5 clutch, 7 shift lever, 9 plunger, 17 clutch housing, 18 pinion gear, 21 groove, 21a, 21b wall surface, 22 straddle, 25 shift piece .

Claims (3)

モータと、
このモータへの通電を入切する電磁スイッチと、
前記モータからの回転力を内燃機関のリング歯車に歯合するピニオン歯車に伝達するとともにリング歯車に対して往復動可能なクラッチと、
前記電磁スイッチのプランジャに一端部が係合されているとともに、二股に分かれ前記クラッチを跨いだ跨ぎ部を有するシフトレバーと、
前記跨ぎ部の両端部に回転可能に設けられているとともに、前記クラッチのクラッチハウジングの外周面に周方向に沿って形成された溝部に係合されているシフトピースとを備え、
前記プランジャの往復動に連動して前記シフトレバーがシーソ回動し、そのシーソ回動に連動した前記クラッチの往復動により前記ピニオン歯車が前記リング歯車と歯合し、あるいは解除されるスタータにおいて、
前記シフトピースは、矩形状をした平板であり、かつこの平板の対角線の長さ寸法が、前記溝部の軸方向の幅寸法よりも短いことを特徴とするスタータ。 A motor,
An electromagnetic switch that turns on and off the power to the motor;
A clutch that transmits rotational force from the motor to a pinion gear that meshes with a ring gear of an internal combustion engine and that can reciprocate with respect to the ring gear;
One end is engaged with the plunger of the electromagnetic switch, and a shift lever having a straddling portion that is divided into two branches and straddles the clutch,
A shift piece that is rotatably provided at both ends of the straddle portion and is engaged with a groove formed along the circumferential direction on the outer peripheral surface of the clutch housing of the clutch,
In the starter in which the shift lever is rotated in accordance with the reciprocation of the plunger, and the pinion gear is engaged with or released from the ring gear by the reciprocation of the clutch in conjunction with the rotation of the seesaw.
The shift piece is a flat plate having a rectangular shape, and the length dimension of the diagonal line of the flat plate is shorter than the width dimension in the axial direction of the groove portion. 前記シフトピースは略正方形状である請求項１に記載のスタータ。   The starter according to claim 1, wherein the shift piece has a substantially square shape. 前記シフトピースは、焼結金属成形で形成されている請求項１または２に記載のスタータ。   The starter according to claim 1, wherein the shift piece is formed by sintered metal forming.
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