JP2006123057A - Vice clamping device for automobile crankshaft - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車用クランクシャフトの前後面加工装置に関し、さらに詳細にはバイスクランプ装置に関する。 The present invention relates to a front and rear surface processing apparatus for a crankshaft for an automobile, and more particularly to a vise clamp apparatus.
従来、この種のクランクシャフトの前後面加工装置は、該クランクシャフトの両端加工を行う際に、該クランクシャフトのメインジャーナル部の2箇所を一組のバイスクランプ装置でクランプしている(例えば、特許文献1参照)。
特許文献1に開示されている2箇所のバイスクランプ装置は、共に独立したアクチュエータを駆動させてクランプ動作を行っているがクランプ時に双方の速度が異なるため、ワークが傾いた状態でクランプされる。このため、片方がクランプされたときロック状態になりもう一方のクランプ個所が浮いた状態になる。
さらに、クランプ部の上下のV字状のヤゲンは固定されているため、わずかな製作時の加工の狂いがあると、クランクシャフトのメインジャーナル部が上下のヤゲンの各2箇所に当接しない状態、すなわち片当たりの状態になることがある。
The two vise clamp devices disclosed in Patent Document 1 perform clamping operations by driving independent actuators, but both speeds are different at the time of clamping, so that the workpiece is clamped in a tilted state. For this reason, when one side is clamped, it will be in a locked state and the other clamp location will be in the floating state.
Furthermore, since the upper and lower V-shaped bevels of the clamp part are fixed, the main journal part of the crankshaft does not come into contact with each of the upper and lower bevels if there is a slight processing error during manufacture. That is, it may be in a state of one piece.
また、クランクシャフトの支持手段の大きさは具体的に特に記載されていないが、添付図によると支持手段がワークの軸方向の大きさより大きいと思われる。このため、両端を加工する際、支持手段が工具及び工具の取付け具に干渉する可能性があり干渉を避けるため長い工具や細い取付け具を必要とし、工具及び取付け具の剛性面で問題がある。
特に、フロント側、リア側にそれぞれ加工ユニットを設置していることとワークの支持手段がワークに対して片側にありワークの搬入方法からみて支持手段の両側に加工ユニットが位置するため機械の間口は大きなものとなる。
本発明は上記の課題を解決するために、一組のバイスクランプ装置に拘束されない連結棹を設けて該一組のバイスクランプ装置が略同時にクランプを行えるようにしたことを特徴とする自動車用クランクシャフトのバイスクランプ装置を提供する。
Further, although the size of the support means for the crankshaft is not specifically described, it is considered that the support means is larger than the size in the axial direction of the workpiece according to the attached drawings. For this reason, when machining both ends, there is a possibility that the support means may interfere with the tool and the tool mounting tool, so that a long tool or a thin mounting tool is required to avoid interference, and there is a problem in the rigidity of the tool and the tool mounting tool. .
In particular, since the machining units are installed on the front side and the rear side, respectively, and the workpiece support means is on one side of the workpiece, and the machining units are located on both sides of the support means when viewed from the workpiece loading method. Will be big.
In order to solve the above-described problems, the present invention provides a connecting crank that is not restrained by a set of vise clamp devices so that the set of vise clamp devices can perform clamping substantially simultaneously. A shaft vise clamping device is provided.
請求項1記載の発明においては、自動車用のクランクシャフトを水平に配置し、ATCを付属した横型3軸コラムトラバース形マシニングセンターを使用して両端面加工を行う工作機械であって、
水平方向回転駆動軸上に、前記クランクシャフト両端のメインジャーナル部をクランプする自動車用クランクシャフトのバイスクランプ装置において、
ジグ本体と、
前記ジグ本体に設けられたアクチュエータと、
前記ジグ本体に設けられ軸心方向に移動する支持手段と、
前記アクチュエータにより移動するクランプ手段と、
前記支持手段及び前記クランプ手段に設けられ前記クランクシャフトをクランプするクランプ爪機構と、
を備え、前記アクチュエータと前記クランプ手段とを連結部材により連結し、該アクチュータの作動により前記クランプ爪機構を同期させて前記クランクシャフトをクランプすることを特徴とする。
本発明によれば、1つのアクチュエータにより一組のバイスクランプ装置がほぼ同時にワークをクランプすることができるのでクランプミスがなくなり、ワークを確実にクランプすることができる。
請求項2記載の発明において、前記支持手段は、前記ジグ本体の下部に移動自在に内装されたガイド軸部材と、前記ガイド軸部材の一端部に取付けられた支持板と、前記支持板を移動自在にガイドするガイド機構と、を備えることにより、支持板の摺動抵抗が軽減されるので好適である。
請求項3記載の発明において、前記ジグ本体は、横断面略円形状を備えることにより、直径をワークの全長以下にすることができ、バイスクランプ装置をより一層コンパクトにすることができるので好適である。
In the invention according to claim 1, a machine tool that performs both end face machining using a horizontal three-axis column traverse machining center with a horizontal crankshaft for an automobile and an ATC attached thereto,
In a vise clamp device for an automobile crankshaft that clamps main journal portions at both ends of the crankshaft on a horizontal rotational drive shaft,
The jig body,
An actuator provided in the jig body;
Support means provided on the jig body and moving in the axial direction;
Clamping means moved by the actuator;
A clamp pawl mechanism provided on the support means and the clamp means for clamping the crankshaft;
The actuator and the clamping means are coupled by a coupling member, and the crankshaft is clamped by synchronizing the clamping claw mechanism by the operation of the actuator.
According to the present invention, a set of vice clamp devices can clamp a workpiece almost simultaneously by one actuator, so that there is no clamping mistake and the workpiece can be reliably clamped.
3. The invention according to claim 2, wherein the support means is a guide shaft member that is movably housed in a lower portion of the jig body, a support plate attached to one end of the guide shaft member, and the support plate is moved. By providing the guide mechanism for freely guiding, the sliding resistance of the support plate is reduced, which is preferable.
The invention according to claim 3 is suitable because the jig body has a substantially circular cross section so that the diameter can be made equal to or less than the total length of the workpiece, and the vice clamp device can be made more compact. is there.
本発明は、一組のバイスクランプ装置がほぼ同時にワークをクランプすることができるのでクランプミスがなくなった。さらに、バイスクランプ装置の大きさをワークよりも小さくしたことにより加工する工具の選択自由度が増え剛性のある工具や工具の取付け具が選択できるようになり加工精度及び加工能率を向上させることができる。 According to the present invention, a set of vice clamping devices can clamp a workpiece almost simultaneously, so that there is no clamping error. Furthermore, by making the size of the vice clamp device smaller than the workpiece, the degree of freedom in selecting the tool to be processed is increased, and it becomes possible to select a rigid tool or tool mounting tool, thereby improving the processing accuracy and processing efficiency. it can.
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図1は、ワーク、例えばクランクシャフトをクランプするバイスクランプ装置の正面図である。図2は図1のII−II線の断面図、図3は図1の平面図、図4はバイスクランプ装置の概略機構図である。
図1において、バイスクランプ装置10は、旋回可能な旋回テーブル11に設けられたジグ本体12と、前記ジグ本体12の上部14a及び14bに一組のベース部材13a及び13bと、前記ベース部材13a及び13の間にシリンダ機構15とを、備える。なお、ジグ本体12及びベース部材13a及び13bは旋回テーブル11と共に旋回可能に設けられている。さらに、ジグ本体12の形状は、図3に示されるように円形状に形成し、旋回時に他の関連する部材との干渉を回避できるようにしている。
前記ベース部材13a及び13bは、図1乃至図3に示されるようにジグ本体12の上部に略並行して設けられる。なお、ベース部材13a及び13bは、同一構造のため図2に示すようにベース部材13aに関連する構成についてのみ以下に説明し、ベース部材13bに関連する構成については符号を付して詳細な説明を省略する。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of a vise clamp device for clamping a workpiece, for example, a crankshaft. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1, FIG. 3 is a plan view of FIG. 1, and FIG. 4 is a schematic mechanism diagram of a vise clamp device.
In FIG. 1, a
The
ジグ本体12は、縦方向(図1において上下方向)に延伸する横断面略C字状に形成されており、上部14aには通常のシリンダ機構(アクチュエータ)15が設けられる(図4参照)。
ジグ本体12の下部16aには、支持手段17aが設けられる。前記支持手段17aは、下部16aに形成された孔18aに嵌挿され、かつ該下部16aに取付けたガイド軸受19aと、前記ガイド軸受19aに支持されると共に孔18aに内装されたガイド軸(ガイド軸部材)20aと、前記ガイド軸20aの一端部に取付けられた略矩形状の支持板21aとを、備える。前記支持板21aは、ジグ本体12に設けられたガイドレール22aに移動自在に設けられ、かつ第1のラック部材31aと同軸で、該ラック部材31aに連結された連結軸23aに軸受ナット26aを介して連接される。なお、前記連結軸23aはガイドレール22aにガイドされる軸受ナット24aに連接されている。
The
A support means 17 a is provided on the
前記ベース部材13aには、ワーク、例えばクランクシャフト29をクランプするクランプ手段30aが設けられる。前記クランプ手段30aは、ベース部材13aに摺動自在に嵌挿されラック31aを有する軸状の第1のラック部材32aと、ベース部材13aに回動自在に設けられ前記ラック部材32aに噛合うピニオン33aと、前記ラック部材32aに略並行してベース部材13aに摺動自在に嵌挿される共に前記ピニオン33aに噛合うラック34aを有する軸状の第2のラック部材35aとを、有する。
前記ラック部材31aの一端部に形成された切欠部37aにはシリンダ機構15に支持されている連結棒38が係合されている(図1及び図2参照)。
The
A connecting
シリンダ機構15は、ピストンロッド25がピン27により連結棒38に連結され、該連結棒38を介して第1のラック部材32aと係合し、該第1のラック部材32a、ピニオン33a及び第2のラック部材35aが共に噛合っているので、シリンダ機構15が例えば矢印A方向に作動すると、第1のラック部材32aは矢印A方向に移動し、前記第2のラック部材35aは矢印B方向に移動する。シリンダ機構15が例えば矢印B方向に作動すると、第1のラック部材32aは矢印B方向に移動し、前記第2のラック部材35aは矢印A方向に移動する。すなわち、第1のラック部材32a及び第2のラック部材35aは、シリンダ機構15の作動により互いに反対方向に移動するようになっている。この場合、支持板21aは、連結軸23aを経て第1のラック部材32aと一体になっているので、該支持板21aが第1のラック部材32aと協動するようになる。さらに、支持板21aは軸受19aに嵌挿されたガイド軸20aをガイドにして矢印AまたはB方向に移動する。
In the
参照符号40aはクランプ爪機構を示しており、該クランプ爪機構40aは、支持板21aに取付けられた横断面V字状の下部爪41aと、前記下部爪41aに対向して配置され第2のラック部材35aの一端部に取付けられた横断面V字状の上部爪42aとを、備える。
前記クランプ爪機構40aは、前記シリンダ機構15の作動により下部爪41a、上部爪42aのそれぞれが第1のラック部材32a、第2のラック部材35aと一体的に移動するので、下部爪41a、上部爪42aはシリンダ機構15の作動により、ラック部材32a、ピニオン33a及びラック部材35aにより矢印AまたはB方向に移動する。すなわち、下部爪41a、上部爪42aはシリンダ機構15の作動により互いに近接または離間するように移動するようになる。
In the
本発明の実施の形態に係るバイスクランプ装置10は基本的には以上のように構成されるものであり、次にその動作及び作用効果について説明する。
先ず、ワークであるクランクシャフト29をバイスクランプ装置10にクランプする場合について説明する。
クランクシャフト29をバイスクランプ装置10にクランプするときは、工作機械等の加工装置(図示しない)に図示しない手段(ローダーまたは人手など)によりバイスクランプ装置10内への搬入が行われる。バイスクランプ装置10内に搬入されたクランクシャフト29は図示しない仮置き装置中に置かれ、図1のシリンダ機構15の作動により、ピストンロッド25を、例えば矢印A方向に移動させると、第1のラック部材32a及び32b、ピニオン33a及び33b、第2のラック部材35a及び35bが連結棒38によりクランプ爪機構40a及び40bを互いに近接する方向に移動させる。これにより、下部爪41a及び41b、上部爪42a及び42bが互いに近接してクランクシャフト29のメインジャーナル部39a、39bをクランプする。
The
First, the case where the
When the
クランクシャフト29をバイスクランプ装置10よりアンクランプする場合は、シリンダ機構15の作動により、ピストンロッド25を、例えば矢印B方向に移動させると、第1のラック部材32a及び32b、ピニオン33a及び33b、第2のラック部材35a及び35bが連結棒38によりクランプ爪機構40a及び40bを互いに離間する方向に移動させる。これにより、下部爪41a及び41b、上部爪42a及び42bが互いに離隔してクランクシャフト29のメインジャーナル部39a、39bがクランプ状態から解放される。
When the
本発明の実施の形態に係るバイスクランプ装置10は、シリンダ機構15を連結棒38により一体を作動可能なようにし、かつ一組のクランプ手段30a及び30bが略同時に作動してクランクシャフト29のメインジャーナル部39a及び39bを同時にクランプするようにしたので、該メインジャーナル部39a及び39bに均一のクランプ力を付勢することができる。
本実施の形態に係るバイスクランプ装置10において、ワークはクランクシャフト29のクランプについて説明したが、ワークがクランクシャフト形状以外のクランプの場合にも勿論適用できる。
In the
In the
10 バイスクランプ装置
11 旋回テーブル
12 ジグ本体
13a、13b ベース部材
15 シリンダ機構
17a、17b 支持手段
21a、21b 支持板
30a、30b クランプ手段
31a、31b、34a、34b ラック
32a、32b、35a、35b ラック部材
39a、39b メインジャーナル部
40a、40b クランプ爪機構
41a、41b 下部爪
42a、42b 上部爪
DESCRIPTION OF
Claims (3)
水平方向回転駆動軸上に、前記クランクシャフト両端のメインジャーナル部をクランプする自動車用クランクシャフトのバイスクランプ装置において、
ジグ本体と、
前記ジグ本体に設けられたアクチュエータと、
前記ジグ本体に設けられ軸心方向に移動する支持手段と、
前記アクチュエータにより移動するクランプ手段と、
前記支持手段及び前記クランプ手段に設けられ前記クランクシャフトをクランプするクランプ爪機構と、
を備え、前記アクチュエータと前記クランプ手段とを連結部材により連結し、該アクチュータの作動により前記クランプ爪機構を同期させて前記クランクシャフトをクランプすることを特徴とするバイスクランプ装置。 A machine tool for horizontally processing a crankshaft for an automobile and performing both end face machining using a horizontal three-axis column traverse machining center with an ATC attached thereto,
In a vise clamp device for an automotive crankshaft that clamps main journal portions at both ends of the crankshaft on a horizontal rotational drive shaft,
The jig body,
An actuator provided in the jig body;
Support means provided on the jig body and moving in the axial direction;
Clamping means moved by the actuator;
A clamp pawl mechanism provided on the support means and the clamp means for clamping the crankshaft;
The vise clamp device is characterized in that the actuator and the clamp means are connected by a connecting member, and the crankshaft is clamped by synchronizing the clamp pawl mechanism by the operation of the actuator.
前記支持手段は、前記ジグ本体の下部に移動自在に内装されたガイド軸部材と、
前記ガイド軸部材の一端部に取付けられた支持板と、
前記支持板を移動自在にガイドするガイド機構と、
を備えることを特徴とするバイスクランプ装置。 The vice clamp device according to claim 1,
The support means includes a guide shaft member that is movably incorporated in a lower portion of the jig body, and
A support plate attached to one end of the guide shaft member;
A guide mechanism for movably guiding the support plate;
A vice clamp device comprising:
前記ジグ本体は、横断面略円形状を備えることを特徴とするバイスクランプ装置。
The vise clamp device according to claim 1 or 2,
The jig body has a substantially circular shape in cross section.
Priority Applications (1)
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JP2004313246A JP2006123057A (en) | 2004-10-28 | 2004-10-28 | Vice clamping device for automobile crankshaft |
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JP2004313246A JP2006123057A (en) | 2004-10-28 | 2004-10-28 | Vice clamping device for automobile crankshaft |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105935788A (en) * | 2016-06-22 | 2016-09-14 | 无锡德斯凯动力科技有限公司 | Perforating device for diesel engine parts |
CN107081584A (en) * | 2017-06-28 | 2017-08-22 | 东莞华贝电子科技有限公司 | A kind of automatic positioning equipment |
CN109531243A (en) * | 2018-11-21 | 2019-03-29 | 贵州大学 | It is a kind of convenient for fixed and facilitate debris removal cuts Milling Process workbench |
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2004
- 2004-10-28 JP JP2004313246A patent/JP2006123057A/en active Pending
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