JP2006117095A - Piping structure in powder/grain material carriage - Google Patents

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Kenji Kanazawa
謙二 金澤
Hiroshi Namekawa
浩志 滑川
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Shinmaywa Industries Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve external appearance by exposing no main parts of pipes for discharging a stored powder/grain material to the outside so that the main parts are hidden by a sub-frame on a chassis frame, to reduce damage of the pipe, and to easily wash a vehicle, in a powder/grain material carriage. <P>SOLUTION: The main parts of air introduction pipe P1 and secondary air pipe P2 for discharging the stored powder/grain material are passed through the sub-frame SF on the chassis frame CF to be stored in a space at the inside of the sub-frame SF. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、シヤシフレーム上のサブフレームに粉粒体タンクを搭載してなる粉粒体運搬車のおいて、粉粒体タンク内に収容される粉粒体を排出するための配管構造の改良に関するものである。   The present invention has a piping structure for discharging a granular material stored in a granular material tank in a granular material transport vehicle in which the granular material tank is mounted on a subframe on a palm frame. It is about improvement.

従来、シャシフレーム上にサブフレームを一体に設け、そのサブフレーム上に粉粒体タンクを搭載し、この粉粒体タンク内にキャンバスを敷設して、その下方にエア室を、その上方に粉粒体収容室を画成し、エアコンプレッサからエア導入配管を介してエア室に圧送される圧力エアを、キャンバスを通して粉粒体収容室内に噴出させ、該室に開口する排出配管から粉粒体を外部に排出し、また、エアコンプレッサからの二次エアを二次エア配管を通して排出配管に圧送して粉粒体の排出を促進するようにした粉粒体運搬車は良く知られている（たとえば、特許文献１参照）。
特公昭６２−６０２９８号公報 Conventionally, a sub-frame is integrally provided on a chassis frame, a powder tank is mounted on the sub-frame, a canvas is laid in the powder tank, an air chamber is disposed below the powder tank, and a powder is disposed above the powder chamber. A granular material storage chamber is defined, and pressure air pumped from the air compressor to the air chamber through the air introduction pipe is ejected through the canvas into the granular material storage chamber, and the granular material is discharged from the discharge pipe opened to the chamber. Is also well-known, and the granular material transport vehicle that promotes the discharge of the granular material by pumping the secondary air from the air compressor to the discharging piping through the secondary air piping ( For example, see Patent Document 1).
Japanese Examined Patent Publication No. 62-60298

ところで、前記特許文献１に開示される粉粒体運搬車は、エアコンプレッサと粉粒体タンクのエア室とを接続するエア導入配管、および該エア導入配管と排出配管とを接続する二次エア配管は、いずれも粉粒体タンクを支持するサブフレームの外側方に露出状態で配管されているため、粉粒体運搬車全体の外観上の体裁を損ない、さらに、洗車に手間取るなどの問題がある。   By the way, the granular material transport vehicle disclosed in Patent Document 1 includes an air introduction pipe that connects an air compressor and an air chamber of the powder body tank, and secondary air that connects the air introduction pipe and the discharge pipe. Since all the pipes are exposed outside the subframe that supports the powder tank, the appearance of the whole powder carrier vehicle is damaged, and there are problems such as taking time to wash the car. is there.

本発明はかかる実情に鑑みてなされたもので、前記問題を解決した、新規な粉粒体運搬車における配管構造を提供することを目的とするものである。   This invention is made | formed in view of this situation, and it aims at providing the piping structure in the novel granular material transport vehicle which solved the said problem.

前記目的達成のため、本請求項１記載の発明は、シャシフレーム上にサブフレームを設け、該サブフレーム上に粉粒体タンクを搭載し、粉粒体タンク内に敷設したキャンバスにより、該粉粒体タンク内をエア室と粉粒体収容室とに区画し、エアコンプレッサに接続されるエア導入配管を前記エア室に連通すると共に該エア導入配管より分岐される二次エア配管を粉粒体収容室に開口する排出配管に連通してなる粉粒体運搬車において、前記エア導入配管および二次エア配管Ｐ２の少なくとも一部を、前記サブフレームを貫通してその内側の空間に収容したことを特徴としている。   In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 is characterized in that a subframe is provided on a chassis frame, a powder tank is mounted on the subframe, and the powder is formed by a canvas laid in the powder tank. The inside of the granule tank is divided into an air chamber and a granule containing chamber, and an air introduction pipe connected to an air compressor is communicated with the air chamber and a secondary air pipe branched from the air introduction pipe is granulated. In the granular material transport vehicle that is in communication with the discharge pipe that opens to the body storage chamber, at least a part of the air introduction pipe and the secondary air pipe P2 pass through the subframe and are stored in the space inside thereof. It is characterized by that.

また、前記目的達成のため、本請求項２記載の発明は、シャシフレーム上にサブフレームを設け、該サブフレーム上に粉粒体タンクを搭載し、粉粒体タンク内に敷設したキャンバスにより、該粉粒体タンク内をエア室と粉粒体収容室とに区画し、エアコンプレッサに接続されるエア導入配管を前記エア室に連通すると共に該エア導入配管より分岐される二次エア配管を粉粒体収容室に開口する排出配管に連通してなる粉粒体運搬車において、前記エア導入配管または二次エア配管Ｐ２の少なくとも一部を、前記サブフレームを貫通してその内側の空間に収容したことを特徴としている。   In order to achieve the above object, the invention according to claim 2 is provided with a subframe on a chassis frame, a powder tank mounted on the subframe, and a canvas laid in the powder tank. The powder tank is partitioned into an air chamber and a powder storage chamber, and an air introduction pipe connected to an air compressor communicates with the air chamber and a secondary air pipe branched from the air introduction pipe is provided. In a granular material transport vehicle connected to a discharge pipe that opens to a granular material storage chamber, at least a part of the air introduction pipe or the secondary air pipe P2 passes through the subframe and enters a space inside thereof. It is characterized by housing.

本請求項１記載の発明によれば、エア導入配管および二次エア配管の少なくとも一部は、サブフレームの内側に形成される空間に収容され、このサブフレームにより隠蔽されていて、外部に露出することがない。したがって、外観上の体裁がきわめてよい、また、エア導入配管および二次エア配管は、それらの汚損を低減でき、洗車も容易になる。   According to the first aspect of the present invention, at least a part of the air introduction pipe and the secondary air pipe are accommodated in a space formed inside the subframe, concealed by the subframe, and exposed to the outside. There is nothing to do. Accordingly, the appearance is very good, and the air introduction pipe and the secondary air pipe can reduce their contamination and facilitate car washing.

また、本請求項２記載の発明によれば、エア導入配管または二次エア配管の少なくとも一部は、サブフレームの内側に形成される空間に収容され、このサブフレームにより隠蔽されていて、外部に露出することがない。したがって、外観上の体裁がきわめてよい、また、エア導入配管または二次エア配管は、それらの汚損を低減でき、洗車も容易になる。   According to the second aspect of the present invention, at least a part of the air introduction pipe or the secondary air pipe is accommodated in a space formed inside the subframe and is concealed by the subframe. Will not be exposed. Therefore, the appearance is very good, and the air introduction pipe or the secondary air pipe can reduce the contamination thereof, and the car washing becomes easy.

以下、本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。   DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be specifically described below based on examples of the present invention illustrated in the accompanying drawings.

図１は、本発明にかかる配管構造を備え粉粒体運搬車の全体側面図、図２は、図１の２−２線に沿う断面図、図３は、図１の３矢視仮想線囲い部分の拡大図、図４は、図１の４矢視仮想線囲い部分の拡大図、図５は、図２の５矢視仮想線囲い部分の拡大図である。   1 is an overall side view of a granular material transport vehicle having a piping structure according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1, and FIG. 4 is an enlarged view of the encircled portion indicated by the arrow 4 in FIG. 1, and FIG. 5 is an enlarged view of the encircled portion indicated by the arrow 5 in FIG.

図１，２において、粉粒体運搬車のシャシフレームＣＦ上には、サブフレームＳＦが設けられる。このサブフレームＳＦは、左右方向に間隔をおいて前後方向に延長される左右一対の縦フレーム１と、これらの縦フレーム１の前後を連結する横フレーム２とより平面視方形枠状に形成される。サブフレームＳＦの左右縦フレーム１の上縁は、その前後端よりその中間部に向かって下り勾配の傾斜面に形成されており、そこに粉粒体タンクＰＴが一体に設けられる。粉粒体タンクＰＴは、筒状のタンク胴体３の前後開口端を前後鏡板４，５により封緘し密閉状に形成され、その底面は、その前後端よりて中間部に向かって下り勾配の傾斜面に形成されている。サブフレームＳＦの左右縦フレーム１と、粉粒体タンクＰＴの底面により形成される空間に、後述するエア導入配管Ｐ１および二次エア配管Ｐ２の一部が収容される。   1 and 2, a subframe SF is provided on the chassis frame CF of the granular material transport vehicle. The sub-frame SF is formed in a square frame shape in plan view by a pair of left and right vertical frames 1 extending in the front-rear direction at intervals in the left-right direction and a horizontal frame 2 connecting the front and rear of the vertical frames 1. The The upper edges of the left and right vertical frames 1 of the sub-frame SF are formed on an inclined surface having a downward slope from the front and rear ends thereof toward the middle portion, and the powder tank PT is integrally provided there. The powder tank PT is formed in a sealed shape by sealing the front and rear opening ends of the cylindrical tank body 3 with the front and rear end plates 4 and 5, and the bottom surface is inclined downward from the front and rear ends toward the middle portion. Formed on the surface. Part of an air introduction pipe P1 and a secondary air pipe P2 described later are accommodated in a space formed by the left and right vertical frames 1 of the subframe SF and the bottom surface of the powder tank PT.

通常のように、粉粒体タンクＰＴの上面には、粉粒体の投入用の数個のマンホール７が開口され、これらのマンホール７は、マンホール蓋８により開閉される。また、粉粒体タンクＰＴ内の底面には、エアスライド用のキャンバス１０が敷設され、このキャンバス１０の下方にエア室ＣＡが、また、その上方に粉粒体収容室ＣＰが形成される。   As usual, on the upper surface of the powder tank PT, several manholes 7 for charging the powder are opened, and these manholes 7 are opened and closed by a manhole cover 8. An air slide canvas 10 is laid on the bottom surface of the powder tank PT. An air chamber CA is formed below the canvas 10 and a powder container chamber CP is formed above the air chamber CA.

粉粒体収容室ＣＰには、排出配管Ｐ３が設けられる。図１に示すように、この排出配管Ｐ３の上流部は、粉粒体タンクＰＴの中央部において、キャンバス１０に向けて下向きに屈曲され、その開口端は、漏斗状に形成されて、キャンバス１０に対面している。排出配管Ｐ３は、粉粒体収容室ＣＰ内を後方に延長され、粉粒体タンクＰＴの側壁を貫通して外部に延出され、その下流端は、大気に開口されており、図示しないサイロなどに連通される。エア室ＣＡからキャンバス１０を通して粉粒体収容室ＣＰに噴き出したエアにより流動化された粉粒体は、粉粒体タンクＰＴの中央部に集められ、前記排出配管Ｐ３を通って外部に排出される。   A discharge pipe P3 is provided in the powder body accommodation chamber CP. As shown in FIG. 1, the upstream portion of the discharge pipe P3 is bent downward toward the canvas 10 at the center portion of the powder tank PT, and the opening end thereof is formed in a funnel shape. Face to face. The discharge pipe P3 extends backward in the granular material storage chamber CP, extends to the outside through the side wall of the granular material tank PT, and its downstream end is open to the atmosphere. Etc. The granular material fluidized by the air blown from the air chamber CA to the granular material storage chamber CP through the canvas 10 is collected at the center of the granular material tank PT, and is discharged to the outside through the discharge pipe P3. The

粉粒体タンクＰＴの下部には、そこに収容される粉粒体を加圧エアにより外部に排出するための配管構造が備えられる。以下、図１〜５を参照してこの配管構造を詳細に説明する。   A piping structure for discharging the powder contained in the powder tank PT to the outside by pressurized air is provided at the lower part of the powder tank PT. Hereinafter, this piping structure will be described in detail with reference to FIGS.

シャシフレームＣＦの前部下方には、図示しない走行用エンジンによりＰＴＯを介して駆動されるエアコンプレッサ１２が架設されている。このエアコンプレッサ１２の吐出口には、シャシフレームＣＦ下を前後方向に延びる吐出配管１３が接続され、この吐出配管１３に継手１４を介して主エア配管１５が接続される。このエア主配管１５は、その途中にチェック弁２７と安全弁２８とを接続してシャシフレームＣＦとクロスして鉛直方向に延びており、その上端に他の継手１６を介してエア導入配管Ｐ１が接続される。また、このエア導入配管Ｐ１には、三方継手２９を介して二次エア配管Ｐ２が分岐接続される。   An air compressor 12 that is driven via a PTO by a travel engine (not shown) is installed below the front portion of the chassis frame CF. A discharge pipe 13 extending in the front-rear direction under the chassis frame CF is connected to a discharge port of the air compressor 12, and a main air pipe 15 is connected to the discharge pipe 13 via a joint 14. The air main pipe 15 is connected to a check valve 27 and a safety valve 28 in the middle, crosses the chassis frame CF and extends in the vertical direction, and an air introduction pipe P1 is connected to the upper end via another joint 16. Connected. Further, a secondary air pipe P2 is branched and connected to the air introduction pipe P1 through a three-way joint 29.

前記エア導入配管Ｐ１は、そこに設けられるチェック弁３３よりも下流側が第１、第２分岐管１７、１８に分岐されている。第１、第２分岐管１７、１８は、サブフレームＳＦの縦フレーム１の外側において、継手１９，２０により着脱可能に接続される基部配管１７1 、１８1 と先部配管１７2 ，１８2 とよりなり、各基部配管１７1 ，１８1 には手動の開閉弁２１，２２が設けられる。 The air introduction pipe P1 is branched to the first and second branch pipes 17 and 18 on the downstream side of the check valve 33 provided therein. The first and second branch pipes 17 and 18 are base pipes 17 1 and 18 1 and tip pipes 17 2 and 18 2 that are detachably connected by joints 19 and 20 outside the vertical frame 1 of the subframe SF. Each of the base pipes 17 1 and 18 1 is provided with manual open / close valves 21 and 22.

なお、先部配管１７2 ，１８2 は、基部配管１７1 、１８1 よりも長く形成されていて、エア導入配管Ｐ１の主たる部分を占めている。 The front pipes 17 2 and 18 2 are formed longer than the base pipes 17 1 and 18 1 and occupy the main part of the air introduction pipe P1.

第１、第２分岐管１７，１８の先部配管１７2 ，１８2 は、図５に明瞭に示すように、サブフレームＳＦの縦フレーム１を貫通して、サブフレームＳＦの内側を前方に延長され、それらの下流端にはエルボ状の屈曲した噴出管１７ｎ，１８ｎが継手２５，２６を介して接続され、各噴出管１７ｎ，１８ｎは粉粒体タンクＰＴの底壁を貫通して、前記エア室ＣＡに開口される。先部配管１７2 ，１８2 は、サブフレームＳＦの縦フレーム１内に固定した支持ブラケット３０にＵボルト３１をもって固定支持されている。 As clearly shown in FIG. 5, the front pipes 17 2 and 18 2 of the first and second branch pipes 17 and 18 penetrate the vertical frame 1 of the subframe SF and the inside of the subframe SF forwards. The elbow-shaped bent jet pipes 17n and 18n are connected to the downstream ends thereof via joints 25 and 26, and the jet pipes 17n and 18n pass through the bottom wall of the powder tank PT. Opened to the air chamber CA. The front pipes 17 2 and 18 2 are fixedly supported with U bolts 31 on a support bracket 30 fixed in the vertical frame 1 of the subframe SF.

一方、エア導入配管Ｐ１より分岐した二次エア配管Ｐ２は、図５に明瞭に示すように、縦フレーム１の外側において、継手４２を介して着脱可能に接続される基部配管４０と先部配管４１とを備え、先部配管４１は、サブフレームＳＦの縦フレーム１を貫通して、その縦フレーム１の内側を後方へと延長されており、粉粒体タンクＰＴの後部において、ふたたび縦フレーム１を貫通してその外側に延出され、継手４３を介して接続配管４４に接続されている。図５に示すように、先部配管４１は、縦フレーム１内に固定した支持ブラケット３０にＵボルト３１をもって固定支持される。   On the other hand, as clearly shown in FIG. 5, the secondary air pipe P2 branched from the air introduction pipe P1 has a base pipe 40 and a front pipe that are detachably connected via a joint 42 outside the vertical frame 1. 41, and the front pipe 41 extends through the vertical frame 1 of the sub-frame SF and extends rearwardly inside the vertical frame 1, and again in the rear part of the powder tank PT. 1 is extended to the outside and connected to a connecting pipe 44 through a joint 43. As shown in FIG. 5, the front pipe 41 is fixedly supported by a support bracket 30 fixed in the vertical frame 1 with a U bolt 31.

なお、先部配管４１は基部配管４０よりも長く形成されていて、二次エア配管Ｐ２の主たる部分を占めている。   The front pipe 41 is formed longer than the base pipe 40 and occupies the main part of the secondary air pipe P2.

接続配管４４は、図４に示すように、その途中に手動の開閉弁４５およびチェック弁４６を介在して、その下流端が、前記排出配管Ｐ３に連通接続される。排出配管Ｐ３の、前記接続配管４４の接続部よりも上流側には、手動の開閉弁５０が設けられる。   As shown in FIG. 4, the connection pipe 44 has a manual open / close valve 45 and a check valve 46 in the middle thereof, and a downstream end thereof is connected to the discharge pipe P3. A manual on-off valve 50 is provided on the upstream side of the connection part of the connection pipe 44 in the discharge pipe P3.

なお、図中、３４はエア導入配管Ｐ１と、二次エア配管Ｐ２との接続部に設けられるエア抜き弁である。   In the figure, reference numeral 34 denotes an air vent valve provided at a connection portion between the air introduction pipe P1 and the secondary air pipe P2.

つぎに、この実施例に基づく粉粒体の排出作用について説明する。   Below, the discharge | emission effect | action of the granular material based on this Example is demonstrated.

いま、コンプレッサ１２を駆動して開閉弁２１，２２を開（開閉弁４５，５０は閉）にすれば、圧力エアはエア導入配管Ｐ１の第１、第２分岐配管１７，１８を通ってエア室ＣＡに圧送される。エア室ＣＡ内の加圧エアは、キャンバス１０から粉粒体収容室ＣＰに噴出されて、該室ＣＰ内の貯溜粉粒体を流動化させる。流動化された粉粒体は、キャンバス１０に沿って粉粒体タンクＰＴの中央部へとスライド移動してそこに集められる。   If the compressor 12 is driven to open the on-off valves 21 and 22 (the on-off valves 45 and 50 are closed), the pressure air passes through the first and second branch pipes 17 and 18 of the air introduction pipe P1. Pumped to chamber CA. Pressurized air in the air chamber CA is ejected from the canvas 10 to the granular material storage chamber CP to fluidize the stored granular material in the chamber CP. The fluidized granular material is slid along the canvas 10 to the central portion of the granular material tank PT and collected there.

排出配管Ｐ３の開閉弁５０の開にすれば、集められた粉粒体は排出配管Ｐ３を通って粉粒体タンクＰＴの外部に排出され、図示しないサイロなどに貯溜される。また、二次エア配管Ｐ２の開閉弁４５を開にすれば、コンプレッサ１２からの加圧エアの一部は、二次エア配管Ｐ２から排出配管Ｐ３へと圧送されるので、エゼクタ効果により、排出配管Ｐ３内の粉粒体の排出が促進される。さらに、排出配管Ｐ３の開閉弁５０を閉にすれば、この開閉弁５０よりも下流側の排出配管Ｐ３内に残留している粉粒体が排出される。   If the on-off valve 50 of the discharge pipe P3 is opened, the collected powder is discharged to the outside of the powder tank PT through the discharge pipe P3 and stored in a silo (not shown). If the on-off valve 45 of the secondary air pipe P2 is opened, a part of the pressurized air from the compressor 12 is pumped from the secondary air pipe P2 to the discharge pipe P3. Discharge of the granular material in the pipe P3 is promoted. Furthermore, if the on-off valve 50 of the discharge pipe P3 is closed, the powder particles remaining in the discharge pipe P3 on the downstream side of the on-off valve 50 are discharged.

なお、この粉粒体の排出作用は、従来のこの種粉粒体運搬車の粉粒体排出作用と変わらないので、より詳細な説明を省略する。   In addition, since the discharge effect | action of this granular material is not different from the conventional granular material discharge effect | action of this seed granular material conveyance vehicle, more detailed description is abbreviate | omitted.

ところで、この実施例によれば、エア導入配管Ｐ１の主たる部分を占める先部配管１７2 、１８2 および二次エア配管Ｐ２の主たる部分を占める先部配管４１は、いずれもサブフレームＳＦの縦フレーム１の内側に形成される空間に収容されていて、この縦フレーム１により隠蔽されているので外部に露出することがない。したがって、外観上の体裁がきわめてよい、また、それらのエア導入配管Ｐ１の先部配管１７2 ，１８2 および二次エア配管Ｐ２の先部配管４１は、障害物との干渉を回避することができ、しかもそれらの汚損を低減でき、洗車も容易になる。 By the way, according to this embodiment, the leading pipes 17 2 , 18 2 occupying the main part of the air introduction pipe P1 and the leading pipe 41 occupying the main part of the secondary air pipe P2 are both vertical of the subframe SF. Since it is accommodated in the space formed inside the frame 1 and is concealed by the vertical frame 1, it is not exposed to the outside. Therefore, the appearance is very good, and the front pipes 17 2 and 18 2 of the air introduction pipe P1 and the front pipe 41 of the secondary air pipe P2 can avoid interference with obstacles. In addition, the contamination can be reduced and the car can be easily washed.

以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。   As mentioned above, although the Example of this invention was described, this invention is not limited to the Example, A various Example is possible within the scope of the present invention.

たとえば、上記実施例では、エア導入配管Ｐ１と二次エア配管Ｐ２の両方をサブフレームＳＦの内側の空間に収容するようにしたが、エア導入配管Ｐ１または二次エア配管Ｐ２のどちらか一方をサブフレームＳＦの内側に収容するようにしても、粉粒体タンクＰＴの外観を良好にすることができ、しかもエア導入配管Ｐ１または二次エア配管Ｐ２の汚損の低減や洗車性を向上させることが可能となる。また、上記実施例では、エア導入配管Ｐ１は２本に分岐して粉粒体タンクＰＴに接続しているが、このエア導入配管Ｐ１を１本、または３本以上に分岐して粉粒体タンクＰＴに接続するようにしてもよい。   For example, in the above embodiment, both the air introduction pipe P1 and the secondary air pipe P2 are accommodated in the space inside the subframe SF, but either the air introduction pipe P1 or the secondary air pipe P2 is connected. Even if it is accommodated inside the sub-frame SF, the appearance of the powder tank PT can be improved, and the air introduction pipe P1 or the secondary air pipe P2 can be reduced in pollution and the car washability can be improved. Is possible. Further, in the above embodiment, the air introduction pipe P1 is branched into two and connected to the powder tank PT. However, the air introduction pipe P1 is branched into one or more than three and the granules. It may be connected to the tank PT.

本発明にかかる配管構造を備え粉粒体運搬車の全体側面図The whole side view of a granular material transport vehicle provided with the piping structure concerning this invention 図１の２−２線に沿う断面図Sectional view along line 2-2 in FIG. 図１の３矢視仮想線囲い部分の拡大図Enlarged view of the phantom line encircled portion in FIG. 図１の４矢視仮想線囲い部分の拡大図Enlarged view of the phantom line encircled portion shown in FIG. 図２の５矢視仮想線囲い部分の拡大図Enlarged view of the phantom line encircled portion in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１０・・・・・・・・キャンバス
１２・・・・・・・・エアコンプレッサ
ＣＦ・・・・・・・・シャシフレーム
ＳＦ・・・・・・・・サブフレーム
ＰＴ・・・・・・・・粉粒体タンク
ＣＡ・・・・・・・・エア室
ＣＰ・・・・・・・・粉粒体収容室
Ｐ１・・・・・・・・エア導入配管
Ｐ２・・・・・・・・二次エア配管
Ｐ３・・・・・・・・排出配管
10 ... Canvas 12 ... Air compressor CF ... Chassis frame SF ... Subframe PT ...・ ・ Powder tank CA ... Air chamber CP ... Powder container chamber P1 ... Air introduction pipe P2 ... ..Secondary air piping P3 ... Exhaust piping

Claims (2)

シャシフレーム（ＣＦ）上にサブフレーム（ＳＦ）を設け、該サブフレーム（ＳＦ）上に粉粒体タンク（ＰＴ）を搭載し、粉粒体タンク（ＰＴ）内に敷設したキャンバス（１０）により、該粉粒体タンク（ＰＴ）内をエア室（ＣＡ）と粉粒体収容室（ＣＰ）とに区画し、エアコンプレッサ（１２）に接続されるエア導入配管（Ｐ１）を前記エア室（ＣＡ）に連通すると共に該エア導入配管（Ｐ１）より分岐される二次エア配管（Ｐ２）を粉粒体収容室（ＣＰ）に開口する排出配管（Ｐ３）に連通してなる粉粒体運搬車において、
前記エア導入配管（Ｐ１）および二次エア配管（Ｐ２）の少なくとも一部を、前記サブフレーム（ＳＦ）を貫通してその内側の空間に収容したことを特徴とする、粉粒体運搬車における配管構造。 A sub-frame (SF) is provided on the chassis frame (CF), a powder tank (PT) is mounted on the sub-frame (SF), and the canvas (10) laid in the powder tank (PT) is used. The particulate tank (PT) is partitioned into an air chamber (CA) and a particulate storage chamber (CP), and an air introduction pipe (P1) connected to an air compressor (12) is connected to the air chamber ( CA is connected to the secondary air pipe (P2) branched from the air introduction pipe (P1) and the discharge pipe (P3) opened to the powder storage chamber (CP). In the car,
In the granular material transport vehicle, wherein at least a part of the air introduction pipe (P1) and the secondary air pipe (P2) pass through the subframe (SF) and are accommodated in a space inside the subframe (SF). Piping structure. シャシフレーム（ＣＦ）上にサブフレーム（ＳＦ）を設け、該サブフレーム（ＳＦ）上に粉粒体タンク（ＰＴ）を搭載し、粉粒体タンク（ＰＴ）内に敷設したキャンバス（１０）により、該粉粒体タンク（ＰＴ）内をエア室（ＣＡ）と粉粒体収容室（ＣＰ）とに区画し、エアコンプレッサ（１２）に接続されるエア導入配管（Ｐ１）を前記エア室（ＣＡ）に連通すると共に該エア導入配管（Ｐ１）より分岐される二次エア配管（Ｐ２）を粉粒体収容室（ＣＰ）に開口する排出配管（Ｐ３）に連通してなる粉粒体運搬車において、
前記エア導入配管（Ｐ１）または二次エア配管（Ｐ２）の少なくとも一部を、前記サブフレーム（ＳＦ）を貫通してその内側の空間に収容したことを特徴とする、粉粒体運搬車における配管構造。
A sub-frame (SF) is provided on the chassis frame (CF), a powder tank (PT) is mounted on the sub-frame (SF), and the canvas (10) laid in the powder tank (PT) is used. The particulate tank (PT) is partitioned into an air chamber (CA) and a particulate storage chamber (CP), and an air introduction pipe (P1) connected to an air compressor (12) is connected to the air chamber ( CA is connected to the secondary air pipe (P2) branched from the air introduction pipe (P1) and the discharge pipe (P3) opened to the powder storage chamber (CP). In the car,
In the granular material transport vehicle, wherein at least a part of the air introduction pipe (P1) or the secondary air pipe (P2) passes through the subframe (SF) and is accommodated in a space inside the subframe (SF). Piping structure.
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