JP2006089260A - Elevator - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、乗場とかご室との間の水平距離が一定にされるエレベータに関するものである。 The present invention relates to an elevator in which a horizontal distance between a landing and a cab is made constant.
建築精度の誤差等により、各階乗場に対応したエレベータの昇降路の開口中心点は、上下方向から視て必ずしも一致していない。
従って、エレベータのかご室は、昇降路の壁面に取り付けられた二本のガイドレールで案内されながら、昇降路内を上下に昇降するが、このような場合には、乗場とかご室との間の水平距離を基準値以内に収めるために、ガイドレールを曲げ変形させて調整を行っていた。
また、乗降客がかご室からの乗り降りの際に、かご室が乗場に当接し、かご室と乗場との間の隙間が生じないようにしたエレベータが知られている(特許文献1参照)。
Due to errors in construction accuracy and the like, the opening center point of the elevator hoistway corresponding to each floor hall does not necessarily match when viewed from above and below.
Therefore, the elevator cab is moved up and down in the hoistway while being guided by two guide rails attached to the wall of the hoistway. In such a case, the elevator cab is located between the landing and the cab. In order to keep the horizontal distance within the reference value, the guide rail was bent and deformed for adjustment.
There is also known an elevator in which when a passenger gets in and out of a car room, the car room abuts the landing and no gap is generated between the car room and the landing (see Patent Document 1).
従来のエレベータは、ガイドレールが曲げ変形されているので、ガイドレールで案内されながら上下動するかご室は、振動、横揺れ等が生じてしまうという問題点があった。
また、長年の使用により、または地震によりビルディングに大きな歪み、縮み等が生じた場合、ガイドレールの曲げ変形による方法では、乗場とかご室との間の水平距離を基準値以内に調整することが困難であるという問題点もあった。
また、かご室と乗場との間の隙間が生じないようにしたエレベータの場合には、目的階にかご室が到着してからかご室は水平移動し、その後乗降客の乗り降りがなされるようになっているので、それだけ乗降客の乗り降りに時間を要してしまうという問題点があった。
In the conventional elevator, since the guide rail is bent and deformed, the cage that moves up and down while being guided by the guide rail has a problem in that vibration, roll and the like occur.
In addition, if the building is heavily distorted or shrunk due to long-term use or an earthquake, the guide rail bending deformation method can adjust the horizontal distance between the landing and the cab to within the reference value. There was also a problem that it was difficult.
In addition, in the case of an elevator that does not cause a gap between the cab and the hall, the cab will move horizontally after the cab has arrived on the destination floor, and passengers will then be able to get on and off. Therefore, there was a problem that it took time for passengers to get on and off.
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするものであって、各階乗場に対応したエレベータの昇降路の開口中心点が、上下方向から視て必ずしも一致していないときでも、ガイドレールを曲げ変形させることなく、昇降路内に垂直に据え付け可能となり、走行中におけるかご室の振動、横揺れ等の発生を防止することができるエレベータを提供することを目的とする。
また、ビルディングに大きな歪み、縮み等が生じた場合でも、乗場とかご室との間の水平距離を基準値以内に調整することができるエレベータを提供することを目的とする。
An object of the present invention is to solve the above-described problems, and even when the opening center point of the elevator hoistway corresponding to each floor landing does not necessarily match when viewed from above and below. An object of the present invention is to provide an elevator that can be vertically installed in a hoistway without bending and deforming a guide rail, and that can prevent the occurrence of vibration, roll, and the like of a cab during traveling.
It is another object of the present invention to provide an elevator that can adjust the horizontal distance between a landing and a cab within a reference value even when a large distortion, shrinkage, or the like occurs in a building.
この発明に係るエレベータは、かご扉を有するかご室と、このかご室の外周に設けられたかご枠と、前記かご室と前記かご扉に対向した各階の乗場との間の水平距離を予め検出する検出手段と、前記かご室を乗場側または反乗場側に移動させるかご室移動手段と、予め検出した前記検出手段の検出データを記憶するとともに、この検出データに基づいて、走行中の前記かご室が目的階の前記乗場に到着する手前で、かご室と前記目的階の前記乗場との水平距離が基準値内になるように前記かご室移動手段を作動させる制御手段とを備えている。 The elevator according to the present invention detects in advance a horizontal distance between a car room having a car door, a car frame provided on the outer periphery of the car room, and the car room and a landing on each floor facing the car door. Detecting means for moving, the car room moving means for moving the car room to the landing side or the counter landing side, and the detection data of the detecting means detected in advance are stored, and based on the detection data, the car that is running Control means for operating the cab moving means so that the horizontal distance between the car room and the landing on the destination floor is within a reference value before the room arrives at the landing on the destination floor.
この発明に係るエレベータによれば、ガイドレールを曲げ変形させることなく、昇降路内に垂直に据え付け可能となり、走行中におけるかご室の振動、横揺れ等の発生を防止することができる。
また、ビルディングに大きな歪み、縮み等が生じた場合でも、乗場とかご室との間の水平距離を基準値以内に簡単に調整することができる。
According to the elevator according to the present invention, the guide rail can be vertically installed in the hoistway without bending the guide rail, and the car can be prevented from vibrating, rolling, etc. during traveling.
Further, even when a large distortion or shrinkage occurs in the building, the horizontal distance between the landing and the cab can be easily adjusted within the reference value.
以下、この発明の実施の形態について説明するが、同一または相当の部材、部位については同一符号を付して説明する。
実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1のエレベータを示す側断面図、図2は図1のエレベータを示す正断面図、図3は各階の乗場18a、18b、18cにおける反射板17と光検出器16との関係を示す説明図、図4は図3の矢印Aの方向からエレベータの昇降路内を視たときの部分図である。
このエレベータでは、かご扉を有するかご室1と、このかご室1の外周に設けられたかご枠2と、かご室1とかご扉に対向した各階の乗場18a、18b、18cとの間の水平距離を予め検出する検出手段と、かご室1を乗場側または反乗場側に移動させるかご室移動手段と、予め検出した検出手段の検出データを記憶するとともに、この検出データに基づいて、走行中のかご室1が目的階の乗場18a、18b、18cに到着する手前で、かご室1と目的階の乗場18a、18b、18cとの水平距離が基準値内になるようにかご室移動手段を作動させる制御手段とを備えている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described, but the same or equivalent members and parts will be described with the same reference numerals.
Embodiment 1 FIG.
1 is a side sectional view showing an elevator according to Embodiment 1 of the present invention, FIG. 2 is a front sectional view showing the elevator of FIG. 1, and FIG. 3 is a
In this elevator, a horizontal space between a car room 1 having a car door, a
かご枠2は、主索3の端部が接続された上枠4、かご室1の両側に設けられたたて枠5、及び平板状の下枠6から構成されている。両たて枠5と下枠6との間には乗場側及び反乗場側でそれぞれ引張り棒7が設けられている。この引張り棒7は、下枠6とたて枠5との溶接接合を補強するためのものである。
The
上記かご室移動手段は、上面にかご室1の振動を防止する防振ゴム10が設けられた平板状のかご室移動床9と、このかご室移動床9を転動可能に支持した、乗場側の第1の移動ローラ11及び反乗場側の第2の移動ローラ12と、この第1の移動ローラ11、第2の移動ローラ12に直結し第1の移動ローラ11、第2の移動ローラ12に回転力を付与する駆動モータ(図示せず)と、かご室移動床9の両側端面にそれぞれ一対ずつ回転可能に当接した補助ローラ13と、下枠6の乗場側及び反乗場側のそれぞれの中間部に固定されかご室移動床9の移動を規制する、第1のストッパ14及び第2のストッパ15とを備えている。
The car room moving means has a flat car
上記検出手段は、かご室1から乗場側に延びた光検出器16と、図3に示すように各階の乗場18a、18b、18c毎に昇降路の壁面から所定の距離Dだけ離れて設けられ光検出器16と対向する反射板17とを備えている。
光検出器16は、発光部と、この発光部から発し反射板17で反射された光を受ける受光部とを有している。
反射板17は、黒色に着色された平板に、複数の白線19a、19b、19c、19d、19eが垂直方向に等分間隔でかつ階段状で水平方向に延びて記されている。
The detection means is provided at a predetermined distance D from the wall of the hoistway for each
The
The reflecting
次に、上記構成のエレベータの動作について図3を参照しながら説明する。
先ず、最下階の乗場18aにあるかご室1を、駆動モータの駆動によりかご室1を下枠6の中心点に移動させる(図1参照)。
その後、巻上機(図示せず)を駆動させて主索3を介してかご室1を最上階の乗場18cまで運転する。このかご室1の上昇運転の際、各階の乗場18a、18b、18cでは、光検出器16の発光部から発した光が反射板17で反射し、その反射光を受光部が受光する。
光検出器16は、最下階の乗場18aの反射板17を通過するときには、3本の白線19a、19b、19cを通過し、3パルスの光信号を受光部は受信する。中間階の乗場18bの反射板17を通過するときには、2本の白線19a、19bを通過し、2パルスの光信号を受光部は受信する。最上階の乗場18cの反射板17を通過するときには、4本の白線19a、19b、19c、19dを通過し、4パルスの光信号を受光部は受信する。
このようにして、光検出器16は、各階の乗場18a、18b、18cにおける各パルス数の光信号を受信するが、これらのデータは制御手段に送られそこで記憶される。
Next, the operation of the elevator configured as described above will be described with reference to FIG.
First, the car room 1 in the hall 18a on the lowest floor is moved to the center point of the
Thereafter, the hoisting machine (not shown) is driven to drive the car room 1 to the
When the
In this way, the
このようにして、かご室1と各階の乗場18a、18b、18cとの間の水平距離が制御手段に記憶された後、エレベータは自動的に通常の運転がなされる。
通常の運転では、かご室1がそれぞれ目的階の乗場18a、18b、18cに停止する前に、予め測定し制御手段に記憶された前記データ(各階の乗場18a、18b、18cとかご室1とのそれぞれの水平距離)に基づいて、かご室移動手段の駆動モータが作動して、かご室1は乗場側または反乗場側に移動する。
例えば、最下階の乗場18aにおいて、かご枠2の中心軸線とかご室1の中心軸線とが一致した軸線Eと最下階の乗場18aの内壁面との間の距離を基準寸法A(3パルス)としたとき、中間階の乗場18bでは、軸線Eと中間階の乗場18bの内壁面との間の距離は2パルスに対応した寸法Bであり、かご室1が中間階の乗場18bに停止する手前で、(A−B)の寸法分、反乗場側に駆動モータの作動により、かご室1を反乗場側に後退させる。
図5はかご室1が下枠6に対して後退したときの様子を示す図である。
Thus, after the horizontal distance between the car room 1 and the
In normal operation, before the car room 1 stops at the
For example, in the hall 18a on the lowest floor, the distance between the axis E where the center axis of the
FIG. 5 is a view showing a state in which the car room 1 is retracted with respect to the
最上階の乗場18cでは、軸線Eと最上階の乗場18cの内壁面との間の距離は4パルスに対応した寸法Cであり、かご室1が最上階の乗場18cに停止する手前で、(C−A)の寸法分、乗場側に駆動モータの作動により、かご室1を前進させる。
図6はかご室1が下枠6に対して前進させたときの様子を示す図である。
In the
FIG. 6 is a view showing a state when the car room 1 is moved forward with respect to the
このエレベータは、通常の運転では、上述したように、各階乗場18a、18b、18cの内壁面と軸線Eとの距離が異なる場合でも、駆動モータの作動により、光検出器16は各反射板17の中心軸線を通過することになり、かご室1の走行中、制御手段には常に3パルスの光信号による距離データが送られる。
一方、エレベータの組み込まれたビルディングの歪み等により、例えば最上階の乗場18cの内壁面と軸線Eとの距離に変動が生じた場合には、光検出器16は、最上階の乗場18cに対応した反射板17の中心軸線を通過することができなくなり、制御手段には3パルスと異なるパルス数の光信号が送られる。
制御手段は、その異常を認識し、この異常データを記憶するとともに、制御手段からの指令により警報手段(図示せず)は自動的に警報を発する。
In the normal operation, as described above, even when the distance between the inner wall surface of each floor landing 18a, 18b, and 18c and the axis E is different, the
On the other hand, for example, when the distance between the inner wall surface of the
The control means recognizes the abnormality, stores this abnormality data, and an alarm means (not shown) automatically issues an alarm in response to a command from the control means.
以上説明したように、この実施の形態1によるエレベータによれば、かご室1と、このかご室の外周に設けられたかご枠2と、かご室1とかご扉に対向した各階の乗場18a、18b、18cとの間の水平距離を予め検出する検出手段と、かご室1を乗場側または反乗場側に移動させるかご室移動手段と、予め検出した検出手段の検出データを記憶するとともに、この検出データに基づいて、走行中のかご室1が目的階の乗場18a、18b、18cに到着する手前で、かご室1と目的階の乗場18a、18b、18cとの水平距離が基準値内になるようにかご室移動手段を作動させる制御手段とを備えたので、各階乗場18a、18b、18cに対応したエレベータの昇降路の開口中心点が、上下方向から視て必ずしも一致していないときでも、ガイドレールを曲げ変形させることなく、昇降路内に垂直に据え付け可能となり、走行中におけるかご室1の振動、横揺れの発生を防止することができる。
また、ビルディングに大きな歪み、縮み等が生じた場合でも、乗場18a、18b、18cとかご室1との間の水平距離を基準値以内に簡単に調整することができる。
As described above, according to the elevator according to the first embodiment, the car room 1, the
Moreover, even when a large distortion, shrinkage, or the like occurs in the building, the horizontal distance between the
また、検出手段は、かご室1から乗場18a、18b、18c側に延びた光検出器16と、各階の乗場18a、18b、18cからそれぞれかご室1側に同一寸法で離れて設けられ光検出器16と対向する反射板17とを備え、光検出器16は、発光部と、この発光部から発し前記反射板で反射された光を受ける受光部とを有しており、反射板17は、黒色に着色された平板に、複数の白線19a、19b、19c、19dが垂直方向に等分間隔でかつ階段状で水平方向に延びて記されているので、かご室1とかご扉に対向した各階の乗場18a、18b、18cとの間の水平距離を予め、簡単にかつ確実に検出することができる。
The detection means is provided with a
またかご室移動手段は、かご室1を支持した平板状のかご室移動床9と、かご枠2の下枠6に設けられこのかご室移動床9を転動可能に支持した、乗場側の第1の移動ローラ11及び反乗場側の第2の移動ローラ12と、第1の移動ローラ11、第2の移動ローラ12に接続され第1の移動ローラ11、第2の移動ローラ12に回転力を付与する駆動モータとを備えたので、簡単な構成で、かご室移動床9、即ちかご室1を移動することができる。
Further, the car room moving means is a flat car
また、下枠6には、かご室移動床9の両側端面にそれぞれ一対ずつ回転可能に当接した補助ローラ13が設けられているので、この補助ローラ13により、かご室移動床9の乗場側、反乗場側に対して直角水平方向の移動は規制される。
In addition, since the
また、下枠6の乗場側及び反乗場側のそれぞれには、かご室移動床9の移動を規制する、第1のストッパ14及び第2のストッパ15が設けられているので、第1のストッパ14及び第2のストッパ15により、かご室移動床9の過度の前進、後退は防止される。
In addition, the
また、かご室移動床9とかご室1との間には、かご室1の振動を防止する防振ゴム10が設けられているので、走行中のかご室1の振動はより抑制される。
Further, since the
また、乗降客がかご室からの乗り降りの際に、かご室が乗場に当接し、かご室と乗場との間の隙間が生じないようにしたエレベータと比較して、走行中のかご室1が目的階の乗場18a、18b、18cに到着する手前で、かご室1と目的階の乗場18a、18b、18cとの水平距離が基準値内になるようになっているので、目的階に停止する時間も短縮化される。
In addition, when the passengers get in and out of the cab, the cab 1 is in contact with the landing and the cab 1 that is running is compared to an elevator that does not create a gap between the cab and the landing. The horizontal distance between the cab 1 and the
なお、上記の実施の形態では、かご室1とかご扉に対向した各階の乗場18a、18b、18cとの間の水平距離を予め検出する検出手段として、光学式の検出手段を用いたが、勿論このものに限定されるものではなく、赤外線方式、超音波方式、レーザー方式、電磁波方式等であってもよい。
In the above embodiment, optical detection means is used as detection means for detecting in advance the horizontal distance between the car room 1 and the
1 かご室、2 かご枠、6 下枠、9 かご室移動床、10 防振ゴム、11 第1の移動ローラ、12 第2の移動ローラ、13 補助ローラ、14 第1のストッパ、15 第2のストッパ、16 光検出器、17 反射板、18a,18b,18c 乗場、19a,19b,19c,19d,19e 白線。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car room, 2 Car frame, 6 Lower frame, 9 Car room moving floor, 10 Anti-vibration rubber, 11 1st moving roller, 12 2nd moving roller, 13 Auxiliary roller, 14 1st stopper, 15 2nd Stopper, 16 light detector, 17 reflector, 18a, 18b, 18c landing, 19a, 19b, 19c, 19d, 19e white line.
Claims (6)
このかご室の外周に設けられたかご枠と、
前記かご室と前記かご扉に対向した各階の乗場との間の水平距離を予め検出する検出手段と、
前記かご室を乗場側または反乗場側に移動させるかご室移動手段と、
予め検出した前記検出手段の検出データを記憶するとともに、この検出データに基づいて、走行中の前記かご室が目的階の前記乗場に到着する手前で、かご室と前記目的階の前記乗場との水平距離が基準値内になるように前記かご室移動手段を作動させる制御手段と
を備えたエレベータ。 A car room with a car door;
A car frame provided on the outer periphery of the car room;
Detecting means for detecting in advance a horizontal distance between the car room and a landing on each floor facing the car door;
A car room moving means for moving the car room to the landing side or the counter landing side;
The detection data of the detection means detected in advance is stored, and on the basis of the detection data, the cab running and the landing on the destination floor before the cab arrives at the landing on the destination floor. And an elevator provided with control means for operating the cab moving means so that the horizontal distance is within a reference value.
前記光検出器は、発光部と、この発光部から発し前記反射板で反射された光を受ける受光部とを有しており、
前記反射板は、黒色に着色された平板に、複数の白線が垂直方向に等分間隔でかつ階段状で水平方向に延びて記されている請求項1に記載のエレベータ。 The detection means includes a photodetector that extends from the car room to the landing side, and a reflector that is provided at the same size away from the landing on each floor on the car room side and faces the light detector. ,
The photodetector has a light emitting part and a light receiving part that receives light emitted from the light emitting part and reflected by the reflecting plate,
2. The elevator according to claim 1, wherein the reflecting plate is written on a flat plate colored in black with a plurality of white lines extending in the horizontal direction at equal intervals in the vertical direction and stepwise.
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