JP2006087237A - 架空送電線用障害標識 - Google Patents
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Abstract
【課題】風圧荷重を抑え、架空送電線への負荷を減少させることを可能とする架空送電線用障害標識を提供する。
【解決手段】縦フレームＶと横フレームＨとを組み合わせることにより球体を構成し、パネル１をその上部のみ横フレームＨに装着して、パネル面に対して垂直方向可動に形成する。
【選択図】 図１
【解決手段】縦フレームＶと横フレームＨとを組み合わせることにより球体を構成し、パネル１をその上部のみ横フレームＨに装着して、パネル面に対して垂直方向可動に形成する。
【選択図】 図１
Description
本発明は、高所に架線されている送電線の存在を航空機やヘリコプター等に認識させ、低空で飛行したときに不測の事故が発生することを未然に防止するための架空送電線用障害標識に関するものである。
従来の架空送電線用障害標識として、特許文献１に示すものがある。
図８に、この架空送電線用障害標識の斜視図を示す。
この架空送電線用障害標識３０は、二つ割りの半球体１１を架空送電線２の上下から架空送電線２を挟持するようにして互いに合わせ、半球体１１の両側に設けられた電線取付金具１３において取付用ボルト・ナット１６により固定したものである。半球体１１はＡｌ製で直径が５００ｍｍ程度のものが用いられ、この表面は外部から認識しやすいように白色等に焼付け塗装される。この架空送電線用障害標識３０は、架空送電線２において約３００ｍ間隔に５〜６個取付けられる。
実開昭５８−２４９００号公報（実願昭５６−１１８８７６号マイクロフィルム）
図８に、この架空送電線用障害標識の斜視図を示す。
この架空送電線用障害標識３０は、二つ割りの半球体１１を架空送電線２の上下から架空送電線２を挟持するようにして互いに合わせ、半球体１１の両側に設けられた電線取付金具１３において取付用ボルト・ナット１６により固定したものである。半球体１１はＡｌ製で直径が５００ｍｍ程度のものが用いられ、この表面は外部から認識しやすいように白色等に焼付け塗装される。この架空送電線用障害標識３０は、架空送電線２において約３００ｍ間隔に５〜６個取付けられる。
しかしながら、図８に示す架空送電線用障害標識３０では、二つ割りの半球体１１を重ね合わせて球体としているので、風圧荷重が大きくなり、架空送電線２に過度の負荷が掛かってしまうという問題があった。
従って、本発明の目的は、風圧荷重を抑え、架空送電線への負荷を減少させることを可能とする架空送電線用障害標識を提供することにある。
上記目的を達成するため、本発明の架空送電線用障害標識は、縦方向に設けられた縦フレームと横方向に設けられた横フレームとを組み合わせることにより球体を構成し、かつ前記縦フレーム及び／又は前記横フレームに複数の識別用パネルを装着した架空送電線用障害標識であって、前記球体内外へ空気が流入出できるようにしたことを特徴とする。
前記識別用パネルをその上部のみ前記横フレームに装着し、前記識別用パネル面に対して垂直方向可動に設けることができる。
前記縦フレームと前記横フレームとにより形成される球体面上の各区画のうち、１つおきに識別用パネルを装着することもできる。
本発明によれば、本体の軽量化を図りつつ風圧荷重を抑え、架空送電線への負荷を減少させることが可能となる。また、鉄塔などの構造部材への負荷も軽減できる。
以下に、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
［第１の実施の形態］
図１に、本発明に係る架空送電線用障害標識の第１の実施形態を示す。
この架空送電線用障害標識１０は、縦方向に設けられた縦フレームＶと横方向に設けられた横フレームＨを組み合わせて外形を球体状に構成し、横フレームＨに複数のパネル１を装着したものである。
図１に、本発明に係る架空送電線用障害標識の第１の実施形態を示す。
この架空送電線用障害標識１０は、縦方向に設けられた縦フレームＶと横方向に設けられた横フレームＨを組み合わせて外形を球体状に構成し、横フレームＨに複数のパネル１を装着したものである。
縦フレームＶと横フレームＨの材質は、耐候性、強度の面から、鉄、銅やアルミニウムなどの金属が望ましいが、耐食性及び軽量性も考慮した場合、特に、アルミニウムが望ましい。また、軽量性を重視して、合成樹脂とすることも可能である。
横フレームＨに取付けられる複数のパネル１は、後述するように風になびかせることを目的とするため、合成樹脂など軽量な材質で形成されるが、金属板などを適用することも可能である。パネル３は、外部から識別しやすいように白色又は橙色とされる。
図２により、この架空送電線用障害標識１０の構成を更に詳しく説明する。
架空送電線用障害標識１０は、図２（ａ）に示すように、複数の縦フレームＶ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎ・・・及び横フレームＨ１，Ｈ２・・・，Ｈｍ・・・を組み合わせて外形が球体状になるように構成される。図２（ａ）の縦フレームＶｎ，Ｖｎ＋１及び横フレームＨｍ，Ｈｍ＋１により形成されるＸ領域において、パネル１は、図２（ｂ）に示すように、その上部が折り曲げられ、横フレームＨｍを覆うようにして横フレームＨｍに掛着されている。なお、図２（ａ）においては、Ｘ領域以外のパネルは省略されている。
架空送電線用障害標識１０は、図２（ａ）に示すように、複数の縦フレームＶ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎ・・・及び横フレームＨ１，Ｈ２・・・，Ｈｍ・・・を組み合わせて外形が球体状になるように構成される。図２（ａ）の縦フレームＶｎ，Ｖｎ＋１及び横フレームＨｍ，Ｈｍ＋１により形成されるＸ領域において、パネル１は、図２（ｂ）に示すように、その上部が折り曲げられ、横フレームＨｍを覆うようにして横フレームＨｍに掛着されている。なお、図２（ａ）においては、Ｘ領域以外のパネルは省略されている。
図３に示すように、パネル１は、Ｈｍを軸としてパネル１面に対して垂直方向に可動に設けられている。従って、風が作用すると、パネル１が風になびかされるため、架空送電線用障害標識１０への風圧荷重を大幅に減少させることが可能となる。
この架空送電線用障害標識１０は、例えば、図４に示すように、架空送電線２の長さ３００ｍ毎に５〜６個取付けられる。
本実施形態の架空送電線用障害標識１０によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）パネル１が風によりなびく構造となっているので、風圧荷重を低減でき、架空送電線への負荷を軽減することができる。更に、鉄塔などの構造部材への負荷も軽減できる。
（２）フレームで形成された球体にパネル１を取付けた構成であるため、本体が軽量である。
（３）フレームで形成された球体全域にパネル１を形成しているので、航空障害としての認識度を落とすことがない。
（４）フレームに掛着するパネル１の個数を調整することで、風圧荷重及び外部認識度を任意にコントロールすることができる。
（１）パネル１が風によりなびく構造となっているので、風圧荷重を低減でき、架空送電線への負荷を軽減することができる。更に、鉄塔などの構造部材への負荷も軽減できる。
（２）フレームで形成された球体にパネル１を取付けた構成であるため、本体が軽量である。
（３）フレームで形成された球体全域にパネル１を形成しているので、航空障害としての認識度を落とすことがない。
（４）フレームに掛着するパネル１の個数を調整することで、風圧荷重及び外部認識度を任意にコントロールすることができる。
［第２の実施の形態］
図５に、本発明に係る架空送電線用障害標識の第２の実施形態を示す。
この実施形態では、第１の実施形態のパネル１（図２（ｂ））に代えて、取付具４を付着した平板状のパネル３を用いたものである。パネル３は取付具４を介してＨｍに掛着されることより、第１の実施形態におけるパネル１と同様の作用を奏する。取付具４には、延性に富み折り曲げやすい材料が用いられるが、パネル３と同じ材質で一体的に形成してもよい。
この実施形態においても、第１の実施形態と同様の効果を奏することができる。
図５に、本発明に係る架空送電線用障害標識の第２の実施形態を示す。
この実施形態では、第１の実施形態のパネル１（図２（ｂ））に代えて、取付具４を付着した平板状のパネル３を用いたものである。パネル３は取付具４を介してＨｍに掛着されることより、第１の実施形態におけるパネル１と同様の作用を奏する。取付具４には、延性に富み折り曲げやすい材料が用いられるが、パネル３と同じ材質で一体的に形成してもよい。
この実施形態においても、第１の実施形態と同様の効果を奏することができる。
［第３の実施の形態］
図６に、本発明に係る架空送電線用障害標識の第３の実施形態を示す。
この実施形態では、第１の実施形態のパネル１（図２（ｂ））に代えて、取付リング６を付着した平板状のパネル３を用いたものである。パネル３は取付リング６を介してＨｍに掛着されることより、第１の実施形態におけるパネル１と同様の作用を奏する。
この実施形態においても、第１の実施形態と同様の効果を奏することができる。
図６に、本発明に係る架空送電線用障害標識の第３の実施形態を示す。
この実施形態では、第１の実施形態のパネル１（図２（ｂ））に代えて、取付リング６を付着した平板状のパネル３を用いたものである。パネル３は取付リング６を介してＨｍに掛着されることより、第１の実施形態におけるパネル１と同様の作用を奏する。
この実施形態においても、第１の実施形態と同様の効果を奏することができる。
［第４の実施の形態］
図７に、本発明に係る架空送電線用障害標識の第４の実施形態を示す。
この架空送電線用障害標識２０は、縦方向に設けられた縦フレームＶと横方向に設けられた横フレームＨを組み合わせて外形を球体状に構成し、縦フレームＶと横フレームＨとにより形成される球体表面上の各区画のうち、１つおきにパネル８を装着したものである。
パネル８が形成されていない部分は空間部９となり、この空間部９を介して風が架空送電線用障害標識２０内を通過することができる。
図７に、本発明に係る架空送電線用障害標識の第４の実施形態を示す。
この架空送電線用障害標識２０は、縦方向に設けられた縦フレームＶと横方向に設けられた横フレームＨを組み合わせて外形を球体状に構成し、縦フレームＶと横フレームＨとにより形成される球体表面上の各区画のうち、１つおきにパネル８を装着したものである。
パネル８が形成されていない部分は空間部９となり、この空間部９を介して風が架空送電線用障害標識２０内を通過することができる。
この架空送電線用障害標識２０によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）空間部９を介して風が架空送電線用障害標識２０内を通過することができるので、風圧荷重を低減でき、架空送電線への負荷を軽減することができる。
（２）フレームで形成された球体にパネル８を取付けた構成であるため、本体が軽量である。
（３）フレームに取付けるパネル８の個数、間隔等を調整することで、風圧荷重及び外部認識度を任意にコントロールすることができる。
（１）空間部９を介して風が架空送電線用障害標識２０内を通過することができるので、風圧荷重を低減でき、架空送電線への負荷を軽減することができる。
（２）フレームで形成された球体にパネル８を取付けた構成であるため、本体が軽量である。
（３）フレームに取付けるパネル８の個数、間隔等を調整することで、風圧荷重及び外部認識度を任意にコントロールすることができる。
１ パネル
２ 架空送電線
３ パネル
４ 取付具
５ 鉄塔
６ 取付リング
８ パネル
９ 空間部
１０ 架空送電線用障害標識
１１ 半球体
１３ 電線取付金具
１６ 取付用ボルト・ナット
２０ 架空送電線用障害標識
３０ 架空送電線用障害標識
Ｖ 縦フレーム
Ｈ 横フレーム
２ 架空送電線
３ パネル
４ 取付具
５ 鉄塔
６ 取付リング
８ パネル
９ 空間部
１０ 架空送電線用障害標識
１１ 半球体
１３ 電線取付金具
１６ 取付用ボルト・ナット
２０ 架空送電線用障害標識
３０ 架空送電線用障害標識
Ｖ 縦フレーム
Ｈ 横フレーム
Claims (3)
- 縦方向に設けられた縦フレームと横方向に設けられた横フレームとを組み合わせることにより球体を構成し、かつ前記縦フレーム及び／又は前記横フレームに複数の識別用パネルを装着した架空送電線用障害標識であって、前記球体内外へ空気が流入出できるようにしたことを特徴とする架空送電線用障害標識。
- 前記識別用パネルは、その上部のみ前記横フレームに装着され、前記識別用パネル面に対して垂直方向可動に設けられることを特徴とする請求項１記載の架空送電線用障害標識。
- 前記縦フレームと前記横フレームとにより形成される球体面上の各区画のうち、１つおきに識別用パネルを装着したことを特徴とする請求項１記載の架空送電線用障害標識。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004270237A JP2006087237A (ja) | 2004-09-16 | 2004-09-16 | 架空送電線用障害標識 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004270237A JP2006087237A (ja) | 2004-09-16 | 2004-09-16 | 架空送電線用障害標識 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2006087237A true JP2006087237A (ja) | 2006-03-30 |
Family
ID=36165264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004270237A Pending JP2006087237A (ja) | 2004-09-16 | 2004-09-16 | 架空送電線用障害標識 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2006087237A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2333397A1 (es) * | 2009-11-12 | 2010-02-19 | Sociedad Anonima De Preformados Metalicos | Baliza para cables. |
| CN113872104A (zh) * | 2021-09-28 | 2021-12-31 | 中科开创（广州）智能科技发展有限公司 | 驻塔机器人 |
-
2004
- 2004-09-16 JP JP2004270237A patent/JP2006087237A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2333397A1 (es) * | 2009-11-12 | 2010-02-19 | Sociedad Anonima De Preformados Metalicos | Baliza para cables. |
| CN113872104A (zh) * | 2021-09-28 | 2021-12-31 | 中科开创（广州）智能科技发展有限公司 | 驻塔机器人 |
| CN113872104B (zh) * | 2021-09-28 | 2023-06-30 | 中科开创（广州）智能科技发展有限公司 | 驻塔机器人 |
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