JP2006077812A - 多重動吸振器の設計方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 それぞれが付加質量体を有する2つの動吸振器が、制振対象構造物に弾性体を介して直列に接続されている多重動吸振器において、制振対象構造物が有する固有周波数の変動幅を設定し、設定した変動幅の範囲内において、制振対象構造物が有する固有周波数に対する制振効果が実質的に同等となるように各動吸振器のパラメータを決定する。
【選択図】 図1
Description
第1の実施の形態であるロバスト最適設計方法においては、経験則などから予想される主系システムの変動幅を設定し(変動範囲設定工程)、これに基づいて最適化されたパラメータを決定する(パラメータ決定工程)。
まず、図1を参照して、多重動吸振器の1つである直列二重動吸振器について説明する。図1は、直列二重動吸振器を用いた制振システムの模式図である。図1に示すように、制振対象構造物(質量M)は、鉛直方向(変位x)に振動可能な状態でバネ(ばね定数K)及びダンパ(減衰係数C)を介して地面に支持されている。また、第1の付加質量体(質量m1)は、鉛直方向(変位y1)に振動可能な状態でバネ(ばね定数k1)及びダンパ(減衰係数c1)を介して制振対象構造物に支持されており、第2の付加質量体(質量m2)は、鉛直方向(変位y2)に振動可能な状態でバネ(ばね定数k2)及びダンパ(減衰係数c2)を介して第1の付加質量体に支持されている。つまり、2つの動吸振器(主系システムに近い側の第一動吸振器(First DVA)と、これに接続された第二動吸振器(Second DVA))が制振対象構造物に対して直列2段に接続された構成になっている。また、制振対象構造物と、これを支持しているバネ及びダンパとで構成される主系システムの固有周波数は、所定の変動幅(変動幅b)を有している。
次に、図2を参照して、多重動吸振器の1つである並列多重動吸振器について説明する。図2は、並列多重動吸振器を用いた制振システムの模式図である。図2に示すように、制振対象構造物(質量M)は、鉛直方向(変位x)に振動可能な状態でバネ(ばね定数K)及びダンパ(減衰係数C)を介して地面に支持されている。また、第iの付加質量体(質量mi)は、鉛直方向(変位yi)に振動可能な状態でバネ(ばね定数ki)及びダンパ(減衰係数ci)を介して制振対象構造物に並列に支持されている。つまり、i個の動吸振器が制振対象構造物に対して並列に接続された構成になっている(但し、iは2以上の自然数)。また、制振対象構造物と、これを支持しているバネ及びダンパとで構成される主系システムの固有周波数は、所定の変動幅(変動幅b)を有している。
パラメータの決定においては、主系システムである制振対象構造物のコンプライアンスの最大値を最小にするパラメータを求めるという手法を用いる(コンプライアンス最小化問題)。伝達関数から周波数成分を導くため、伝達関数を周波数伝達関数(s→jω)にすると共に、角振動数ωと変動幅bとを引数とし、周波数伝達関数の最大コンプライアンスを導出する評価関数を設定する。そして、評価関数の値が最小となるように各パラメータを決定する。この評価関数は、式(11)のように表される。
総質量比uと変動幅bとが予め与えられるものとすれば、式(8)に基づき数値最適化手法(数値解析)を用いてパラメータの最適化を行うことができる。例えば、上述した、直列二重動吸振器において、総質量比を0.005〜0.20の範囲(単に実用的な範囲として例示する範囲に過ぎない)で、数値最適化手法により最適化されたパラメータの特性を図3に示す。図3(a)は、第1の付加質量体の質量比u1、及び第2の付加質量体の質量比u2の特性を示した図であり、図3(b)は、固有周波数比p1、p2の特性を示した図であり、図3(c)は、減衰比ζ2の特性を示した図である。なお、図3においては、動吸振器の総質量比uを横軸にとり、各動吸振器の最適値を縦軸に示している。また、図中の矢印は変動幅bが0%〜20%に向かって変化したときに、これらのパラメータが変化する方向を示している。
上述した、並列多重動吸振器においては、総質量比uが予め与えられていれば、各付加質量体の質量比を均等と考えてよい。例えば、第一動吸振器(First DVA)と第二動吸振器(Second DVA)とが制振対象構造物に並列に接続されている並列二重動吸振器の場合に、総質量比を0.005〜0.20の範囲で、数値最適化手法により最適化されたパラメータの特性を図4に示す。図4(a)は、第一動吸振器における固有周波数の比p1と減衰比ζ1との特性を示した図であり、図4(b)は、第二動吸振器における固有周波数の比p2と減衰比ζ2との特性を示した図である。なお、図4においては、動吸振器の総質量比uを横軸にとり、各動吸振器の最適値(Optimal parameters)を縦軸に示している。また、図中の矢印は変動幅bが0%〜20%に向かって変化したときに、これらのパラメータが変化する方向を示している。
さらに、第一動吸振器(First DVA)と第二動吸振器(Second DVA)と第三動吸振器(Third DVA)と第四動吸振器(Forth DVA)とが制振対象構造物に並列に順に接続されている並列四重動吸振器の場合に、総質量比を0.01〜0.20の範囲で、数値最適化手法により最適化された各パラメータ特性を図5に示す。図5(a)は、第一動吸振器における固有周波数の比p1と減衰比ζ1との特性を示した図であり、図5(b)は、第二動吸振器における固有周波数の比p2と減衰比ζ2との特性を示した図であり、図5(c)は、第三動吸振器における固有周波数の比p3と減衰比ζ3との特性を示した図であり、図5(d)は、第四動吸振器における固有周波数の比p4と減衰比ζ4との特性を示した図である。なお、図5においては、動吸振器の総質量比uを横軸にとり、各動吸振器の最適値(Optimal parameters)を縦軸に示している。また、図中の矢印は変動幅bが0%〜20%に向かって変化したときに、これらのパラメータが変化する方向を示している。
しかしながら、数値最適化手法は膨大な計算時間を必要とする。そこで、数値最適化手法により求められた結果に基づいて、パラメータを決定するための実用式を多項式近似として予め求めておき、求められた実用近似式に条件を当てはめて各パラメータを決定するようにしてもよい。例えば、直列二重動吸振器においては、図3の結果に基づいて求められた、パラメータ(u1、u2、p1、p2、ζ1、ζ2)を決定するための実用近似式が、式(12)〜式(17)のように表される。
以上、説明したロバスト最適設計方法による制振効果をシミュレーションにより検証する。設計対象となる多重動吸振器の総質量比uは5%であり、主系システムの減衰は25%である。そして、主系システムの固有周波数の変動幅を10%に設定した。図6〜図8は、主系システムの固有周波数を、基準周波数であるf0、f0の−5%、f0の5%、f0の−10%、及びf0の10%に変化させ、それぞれにおいてコンプライアンスの周波数特性(Frequency ratio)を示したものである。なお、ロバスト最適設計方法により設計された直列二重動吸振器の制振効果を図6(a)に、並列二重動吸振器の制振効果を図7(a)に、並列四重動吸振器の制振効果を図8(a)に示す。また、比較のため、変動幅を考慮せずにパラメータの最適化を行うコンプライアンス最適設計方法により設計された直列二重動吸振器の制振効果を図6(b)に、並列二重動吸振器の制振効果を図7(b)に、並列四重動吸振器の制振効果を図8(b)に示す。また、図6〜図8に基づいて、直列二重動吸振器、並列二重動吸振器、及び並列四重動吸振器ごとに、ロバスト最適設計方法及びコンプライアンス最適設計方法を用いた場合の固有周波数におけるコンプライアンスの最大値を比較したものを表1に示す。
ロバスト最適設計方法による制振効果を実験結果により検証する。本実験において使用された制振システムの模式図を図9に示す。本制振システムに使用された直列二重動吸振器のパラメータをロバスト最適設計方法により決定した。各パラメータの内容を表3に示す。図9及び表3に示すように、主系システムは、2540kgの常磐(制振対象構造物)3とこれを支持している積層ゴム(layer built rubber)4とで構成されている。この積層ゴム4の積層枚数を変化させることにより主系システムの固有周波数を3.6Hz、4.0Hz、4.4Hzに変化させることができる。常磐3上には、第一及び第二の動吸振器を備える直列二重動吸振器2が支持されている。また、第一及び第二の動吸振器のバネ要素は板バネである。第二の動吸振器の付加質量体を支持している板バネをシリコンオイルに浸漬することにより第一の動吸振器と第二の動吸振器との間のダンパを形成している。
このように、本実施の形態においては、コンプライアンスの最大値を最小にするという条件で最適パラメータを決定する構成であるが、各多重動吸振器において、アクセレランス及びモビリティの少なくともいずれかの最大値を最小にするという条件で最適パラメータを決定する構成であってもよい。アクセレランスの最大値を最小にするという条件に基づく評価関数を式(32)に示す。また、モビリティの最大値を最小にするという条件に基づく評価関数を式(33)に示す。なお、この場合にも、コンプライアンスの最大値を最小にするという条件で最適パラメータを決定する場合と同様の結果を得ることができる。また、車などの乗り心地特性のようにコンプライアンスなどの伝達関数に周波数重みをつけた伝達関数を評価関数とすることも本願手法の一部である。
次に、本発明に係る第2の実施の形態のロバスト最適設計方法について説明する。本実施の形態のロバスト最適設計方法においては、経験則などから予想される主系システムの変動幅bを設定し(変動範囲設定工程)、これに基づいて最適化されたパラメータを決定する(パラメータ決定工程)。以下、パラメータ決定方法、特にパラメータを最適化するための評価関数の設定について説明する。なお、対象となる多重動吸振器の構造、運動方程式及び伝達関数などは、第1の実施の形態と同様であるため説明を省略する。
パラメータの決定においては、主系システムである制振対象構造物に対して定常的白色雑音を入力したときの、変動幅bにおける応答変位の分散が最小になるように、多重動吸振器のパラメータを決定する。つまり、主系システムの定常的白色雑音入力に対する応答変位(自由振動応答曲線)の2乗平均値最小化において、角振動数ωとロバスト調整幅bを引数とする評価関数を設定する。この評価関数は式(34)のように表される。
以上、説明した本実施の形態のロバスト最適設計方法による制振効果を検証する。対象主系システムは直列二重動吸振器を備えたものであり、総質量比は5%、主系減衰比は2.5%である。比較のため、ロバスト調整幅を0%及び10%に設定した場合のそれぞれについてパラメータを決定した。決定された各パラメータ(u1、u2、p1、p2、ζ1、ζ2)を表4に示す。
次に、本発明に係る第3の実施の形態のロバスト最適設計方法について説明する。本実施の形態のロバスト最適設計方法においては、経験則などから予想される主系システムの変動幅bを設定し(変動範囲設定工程)、これに基づいて最適化されたパラメータを決定する(パラメータ決定工程)。以下、パラメータ決定方法、特にパラメータを最適化するための評価関数の設定について説明する。なお、対象となる多重動吸振器の構造、運動方程式及び伝達関数などは、第1の実施の形態と同様であるため説明を省略する。
パラメータの決定においては、主系システムの自由振動応答曲線の2乗積分値が最小になるように、前記多重動吸振器のパラメータを決定する。つまり、主系システムの応答変位xを、時間tとロバスト調整幅bとを引数とする関数で表し(自由振動応答曲線)、これの2乗積分値を求める評価関数を設定する。この評価関数は式(35)のように表される。
以上、説明した本実施の形態のロバスト最適設計方法による制振効果を検証する。対象主系システムは直列二重動吸振器を備えたものであり、総質量比は5%、主系減衰比は2.5%である。比較のため、ロバスト調整幅を0%及び10%に設定した場合のそれぞれについてパラメータを決定した。決定された各パラメータ(u1、u2、p1、p2、ζ1、ζ2)を表6に示す。
次に、本発明に係る第4の実施の形態のロバスト最適設計方法について説明する。本実施の形態のロバスト最適設計方法においては、経験則などから予想される主系システムの変動幅bを設定し(変動範囲設定工程)、これに基づいて最適化されたパラメータを決定する(パラメータ決定工程)。以下、パラメータ決定方法、特にパラメータを最適化するための評価関数の設定について説明する。なお、対象となる多重動吸振器の構造、運動方程式及び伝達関数などは、第1の実施の形態と同様であるため説明を省略する。
パラメータの決定においては、まず、変動幅bの範囲の固有周波数を取り込んだ主系システムの状態方程式を求める。この状態方程式は式(36)のように表される。
以上、説明した本実施の形態のロバスト最適設計方法による制振効果を検証する。対象主系システムは直列二重動吸振器を備えたものであり、総質量比は5%、主系減衰比は2.5%である。比較のため、ロバスト調整幅を0%及び10%に設定した場合のそれぞれについてパラメータを決定した。決定された各パラメータ(u1、u2、p1、p2、ζ1、ζ2)を表8に示す。
2 直列二重動吸振器
3 主系質量体
4 積層ゴム
Claims (7)
- それぞれが付加質量体を有する複数の動吸振器が、制振対象構造物に弾性体を介して直列又は並列に接続される多重動吸振器の設計方法であって、
前記制振対象構造物が有する固有周波数の変動幅を設定する変動範囲設定工程、及び、
前記変動幅の範囲内において、振動応答に対する制振効果が実質的に同等となるように前記多重動吸振器のパラメータを決定するパラメータ決定工程を備えていることを特徴とする多重動吸振器の設計方法。 - 前記パラメータ決定工程において、前記変動幅の範囲の前記固有周波数を取り込んだ前記制振対象構造物及び前記多重動吸振器を含む系の伝達関数を求め、前記伝達関数のコンプライアンス、アクセレランス、及びモビリティの少なくともいずれかの最大値が最も低くなるように前記多重動吸振器のパラメータを決定することを特徴とする請求項1に記載の多重動吸振器の設計方法。
- 前記パラメータ決定工程において、前記変動幅の範囲の前記固有周波数を取り込んだ前記制振対象構造物及び前記多重動吸振器を含む系における、定常的白色雑音入力に対する応答変位の分散が最小になるように、前記多重動吸振器のパラメータを決定することを特徴とする請求項1に記載の多重動吸振器の設計方法。
- 前記パラメータ決定工程において、前記変動幅の範囲の前記固有周波数を取り込んだ前記制振対象構造物及び前記多重動吸振器を含む系における、自由振動応答曲線の2乗積分値が最小になるように、前記多重動吸振器のパラメータを決定することを特徴とする請求項1に記載の多重動吸振器の設計方法。
- 前記パラメータ決定工程において、前記変動幅の範囲の前記固有周波数を取り込んだ前記制振対象構造物及び前記多重動吸振器を含む系の状態方程式を求め、前記状態方程式のシステム行列における固有値の実数部の最大値が最小になるように、前記多重動吸振器のパラメータを決定することを特徴とする請求項1に記載の多重動吸振器の設計方法。
- 前記パラメータ決定工程において決定される前記多重動吸振器のパラメータが、前記制振対象構造体に対する前記付加質量体の質量比、前記制振対象構造体に対する前記動吸振器の単独系としての固有周波数の比、及び前記動吸振器の単独系としての減衰比であり、
前記パラメータ決定工程において、数値解析により前記多重動吸振器のパラメータを決定することを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の多重動吸振器の設計方法。 - 前記パラメータ決定工程において決定される前記多重動吸振器のパラメータが、前記制振対象構造体に対する前記付加質量体の質量比、前記制振対象構造体に対する前記動吸振器の単独系としての固有周波数の比、及び前記動吸振器の単独系としての減衰比であり、
前記パラメータ設定工程において、前記質量比の総計である総質量比に基づく各パラメータ値の変化を示す近似式を数値解析によって求め、求められた前記近似式に基づいて前記多重動吸振器のパラメータを決定することを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の多重動吸振器の設計方法。
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