JP2006070925A - Cylindrical mount - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば自動車のエンジンマウントやサスペンションブッシュ等として用いられ、被支持体を防振支持する筒型マウントに関する。 The present invention relates to a cylindrical mount that is used as, for example, an engine mount or a suspension bush of an automobile and supports a supported body in a vibration-proof manner.
自動車のエンジンを車体フレームに防振支持する手段として用いられるエンジンマウントとしては、エンジン側及び車体側のうち一方に連結される内筒と、その外周に配置されエンジン側及び車体側のうち他方に連結される筒状ブラケットとの間に、ゴム状弾性材料からなる弾性体を接着一体化して連結した構造を有する筒型のマウントがある。すなわちこの筒型マウントは、例えばエンジンからの機関振動の入力に伴う内筒と筒状ブラケットの相対変位によって弾性体が反復変形を受け、これによって伝達振動を有効に絶縁すると共に、弾性体の内部摩擦により振動エネルギを熱として消費し、減衰するものである。 As an engine mount used as a means for vibration-proofing and supporting an automobile engine on a vehicle body frame, an inner cylinder connected to one of the engine side and the vehicle body side, and an outer cylinder arranged on the outer periphery thereof are arranged on the other side of the engine side and the vehicle body side. There is a cylindrical mount having a structure in which an elastic body made of a rubber-like elastic material is bonded and integrated between the connected cylindrical brackets. In other words, this cylindrical mount is such that, for example, the elastic body undergoes repeated deformation due to the relative displacement between the inner cylinder and the cylindrical bracket accompanying the input of engine vibration from the engine, thereby effectively insulating the transmission vibration and the inside of the elastic body. Vibration energy is consumed as heat by friction and is attenuated.
ところが、弾性体と筒状ブラケットが接着一体化された筒型マウントは、製造の際には加硫接着剤を用いた接着工程を必要とするので製造コストが高く、しかも、長期間の使用後に廃却する際、資源としてリサイクル可能な筒状ブラケットと、リサイクルが困難な弾性体とを分離することができず、分別して資源リサイクルを図ることが困難であった。 However, a cylindrical mount in which an elastic body and a cylindrical bracket are bonded and integrated requires a bonding process using a vulcanized adhesive at the time of manufacturing, so that the manufacturing cost is high and after a long period of use. At the time of disposal, the cylindrical bracket that can be recycled as a resource and the elastic body that is difficult to recycle cannot be separated, and it is difficult to separate and recycle the resource.
そこで近年は、特許文献1に記載されたような、筒状ブラケットと弾性体とを非接着とした筒型マウントが提案されている。すなわち特許文献1のマウントは、エンジン側及び車体側のうち一方に連結される内筒と、その外周面に一体的に固着されたゴム状弾性材料からなる弾性体と、この弾性体が非接着で圧入されたブラケット筒部と、このブラケット筒部に固定されたブラケット金具を有し、ブラケット金具に、前記弾性体を軸方向両側から挟持する側板が形成されたものである。
しかしながら、特許文献1の筒型マウントによると、製造過程でブラケット筒部の内周に弾性体を固定するには、ブラケット筒部に取り付けられたブラケット金具の側板を乗り越えるようにして挿入しなければならない。このため弾性体を予め側板の内径よりも小さくなるように圧縮する必要があり、しかも、挿入した弾性体の圧縮を解除することにより、この弾性体をブラケット筒部の内周に圧接させる際の反発力の制御が困難であり、このため、弾性体を所定の位置に収めることが困難であった。
However, according to the cylindrical mount of
本発明は、以上のような点に鑑みてなされたものであって、その技術的課題は、製造が容易で、しかも廃却の際に弾性体を容易に分別することができる筒型マウントを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above points, and its technical problem is to provide a cylindrical mount that is easy to manufacture and that can easily separate elastic bodies when discarded. It is to provide.
上述した技術的課題を有効に解決するための手段として、請求項1の発明に係る筒型マウントは、内筒と、この内筒の外周側に配置された筒状ブラケットと、前記内筒の外周に設けられて前記筒状ブラケットの内周に圧入されるゴム状弾性材料からなる弾性体と、前記筒状ブラケットに変位可能に取り付けられたカシメ部材とを備え、前記カシメ部材に、前記筒状ブラケットにカシメ固定されることにより、この筒状ブラケットの内周へ突出して前記弾性体の軸方向変位を規制する側板が形成されたものである。
As means for effectively solving the technical problem described above, the cylindrical mount according to the invention of
また、請求項2の発明に係る筒型マウントは、請求項1に記載された構成において、筒状ブラケットに、弾性体との圧接部の円周方向両側に位置して円周方向ストッパが形成されたものである。 According to a second aspect of the present invention, in the cylindrical mount according to the first aspect of the present invention, a circumferential stopper is formed on the cylindrical bracket at both sides in the circumferential direction of the pressure contact portion with the elastic body. It has been done.
したがって、この筒型マウントの製造過程において、筒状ブラケットの内周へ弾性体を組み込む際には、この筒状ブラケットに取り付けられたカシメ部材を、その側板が筒状ブラケットの外周側に位置するように予め変位させておけば、弾性体を大きく圧縮する必要がないので、その圧入による組み込みを容易に行うことができる。弾性体の組み込み後は、側板が筒状ブラケットの内周側へ突出するようにカシメ部材を変位させて、側板を筒状ブラケットにカシメ固定することにより、弾性体が、軸方向変位を規制された状態に固定される。 Therefore, in the manufacturing process of the cylindrical mount, when the elastic body is incorporated into the inner periphery of the cylindrical bracket, the caulking member attached to the cylindrical bracket is positioned on the outer peripheral side of the cylindrical bracket. If it is displaced in advance as described above, it is not necessary to greatly compress the elastic body, so that it can be easily assembled by press-fitting. After the elastic body is assembled, the displacement of the elastic body is restricted in the axial direction by displacing the caulking member so that the side plate protrudes to the inner peripheral side of the cylindrical bracket and caulking and fixing the side plate to the cylindrical bracket. It is fixed to the state.
また、請求項2のように、筒状ブラケットに、弾性体の圧接部の円周方向両側に位置する円周方向ストッパを形成しておくことによって、弾性体の円周方向変位を規制することもできる。また、廃却の際には、側板のカシメを解除すれば、弾性体を容易に取り外すことができる。
Further, the circumferential displacement of the elastic body is regulated by forming circumferential stoppers located on both sides in the circumferential direction of the pressure contact portion of the elastic body on the cylindrical bracket as in
請求項1又は2の発明に係る筒型マウントによれば、その製造において、筒状ブラケットにおける所定の位置へ弾性体を容易に組み込むことができ、このため製造が容易になる。また、廃却の際には、弾性体を容易に取り外すことができるので、筒状ブラケット及びカシメ部材の分別回収による資源リサイクルが可能になる。 According to the cylindrical mount according to the first or second aspect of the present invention, in the manufacture thereof, the elastic body can be easily incorporated at a predetermined position in the cylindrical bracket, and thus the manufacture is facilitated. In addition, since the elastic body can be easily removed at the time of disposal, resource recycling by separating and collecting the cylindrical bracket and the caulking member becomes possible.
図1は、本発明に係る筒型マウントの好ましい実施の形態を示す斜視図、図2は、図1における矢印II位置で切断した部分的な断面図、図3は、図1の筒型マウントにおける筒状ブラケット及びカシメ部材を示す斜視図、図4は、カシメ部材の動きを説明するための斜視図、図5は、図3の筒状ブラケットに弾性体を圧入した状態を示す斜視図である。 1 is a perspective view showing a preferred embodiment of a cylindrical mount according to the present invention, FIG. 2 is a partial cross-sectional view taken along the position of arrow II in FIG. 1, and FIG. 3 is a cylindrical mount of FIG. FIG. 4 is a perspective view for explaining the movement of the caulking member, and FIG. 5 is a perspective view showing a state in which an elastic body is press-fitted into the cylindrical bracket of FIG. is there.
この形態の筒型マウントは、例えば自動車のエンジンマウントとして使用されるものであって、図1に示されるように、被支持体であるエンジン側に連結される内筒1と、この内筒1の外周側に配置され支持体である車体フレーム側に連結される筒状ブラケット2と、内筒1の外周に設けられて筒状ブラケット2の内周に圧入される弾性体3と、筒状ブラケット2に変位可能に取り付けられたカシメ部材4とを備える。
The cylindrical mount of this embodiment is used as, for example, an engine mount of an automobile. As shown in FIG. 1, an
内筒1は鋼管等の金属管を切断して製作されたものである。一方、筒状ブラケット2は、鉄系の金属材料、例えばステンレス鋼などで製作されたものであって、筒状本体21と、この筒状本体21の外周面に溶接(不図示)により一体に設けられた第一のフランジ22と、筒状本体21の軸方向両端部に溶接Wdにより一体に設けられた一対の第二のフランジ23からなる。第一のフランジ22及び第二のフランジ23には、それぞれ不図示の取付ボルトを挿通するための取付穴22a,23aが開設されている。
The
弾性体3はゴム状弾性材料からなるものであって、内筒1の外周面に一体的に加硫成形(加硫接着)されている。詳しくは、この弾性体3は、内筒1が埋設状態に接合一体化された基部31と、この基部31から内筒1の両側へその軸心と直交する方向へ延びて先端が筒状ブラケット2の内周面に圧接された一対の弾性脚部32と、前記基部31から内筒1の両側へその軸心及び弾性脚部32と直交する方向へ延びて先端が筒状ブラケット2の内周面と適当な距離をもって対向した一対の弾性ストッパ33とを有する。
The
なお、弾性脚部32は、図1に示される振動入力方向Vbと所定の角度で交差する方向に延び、弾性ストッパ33の突出方向は、振動入力方向Vbとほぼ一致するものである。
The
カシメ部材4は、図3及び図4に示されるように、第一のフランジ22から連続して形成されたものであって、すなわち鉄系の金属材料、例えばステンレス鋼などからなり、第一のフランジ22を介して筒状ブラケット2(筒状本体21)に一体的に取り付けられている。そしてこのカシメ部材4は、第一のフランジ22から延びて弾性変形(又は塑性変形)可能な首部41と、この首部41から延びて筒状ブラケット2の筒状本体21の外周面とほぼ対応する曲率をもって延びる湾曲プレート42と、その軸方向両側から内周側へ延びる一対の側板43とからなる。
As shown in FIGS. 3 and 4, the caulking member 4 is formed continuously from the
カシメ部材4の側板43は、筒状ブラケット2の筒状本体21における、弾性体3の一方の弾性脚部32との圧接部の軸方向両側に位置しており、その内周部43aが、図2に示されるように、前記筒状本体21より内周側へ突出すると共に、前記弾性脚部32側へカシメられている。これによって、カシメ部材4は、その湾曲プレート42が筒状ブラケット2の筒状本体21の外周面に重合された状態で固定されると共に、側板43の内周部43aによって前記弾性脚部32の先端を軸方向両側から固定している。
The
なお、筒状ブラケット2の筒状本体21における軸方向両端縁には、各一対の切欠部21a,21bが形成されており、カシメ部材4の側板43及び第二のフランジ23の固定側板24は、この切欠部21a,21bに嵌め込まれるようになっている。
A pair of
筒状ブラケット2における一対の第二のフランジ23は、それぞれ固定側板24を一体に有する。この固定側板24は、筒状ブラケット2の筒状本体21における、弾性体3の他方の弾性脚部32との圧接部の軸方向両側に位置しており、すなわちカシメ部材4の側板43と対向する位置にあって、筒状ブラケット2の筒状本体21の端縁に沿って円弧状に延び、その内周縁24aが、前記筒状本体21よりも内周側へ突出している。
Each of the pair of
筒状ブラケット2の筒状本体21には、弾性体3の各弾性脚部32との圧接部を円周方向両側から挟み込む位置に、内周側へ打ち出された円周方向ストッパ25が各一対、計4個突設されている(図には一部のみ示される)。なお、円周方向ストッパ25は、このような打ち出し突起形状ではなく、筒状本体21を、弾性脚部32との圧接部の円周方向両側で屈曲した形状とすることによって構成することもできる。
The cylindrical
以上のように構成された筒型マウントにおいては、弾性体3は、ゴム状弾性材料で内筒1に一体的に加硫成形(加硫接着)される。弾性体3における弾性脚部32は、筒状ブラケット2の筒状本体21の内周面に対して所要の締め代を有する寸法に成形される。一方、筒状ブラケット2は、図3に示されるように、筒状本体21と、第一のフランジ22及びこれに延在されたカシメ部材4と、第二のフランジ23が、溶接等によって一体化された状態に製作される。
In the cylindrical mount configured as described above, the
そして組立に際しては、図3に示されるように、予めカシメ部材4を、その湾曲プレート42が筒状ブラケット2の筒状本体21の外周面から離れると共に、側板43の内周部43aが筒状本体21の内周に掛からない位置に変位させておく。そしてこの状態で、図5に示されるように、内筒1を一体に有する弾性体3を、筒状本体21の内周に挿入する。
When assembling, as shown in FIG. 3, the caulking member 4 is previously separated from the outer peripheral surface of the cylindrical
筒状ブラケット2の筒状本体21の内周へ弾性体3を組み込む過程では、まず筒状本体21に一体的に固定された第二のフランジ23の固定側板24を乗り越えるようにして、図5における下側の弾性脚部32を、前記固定側板24,24の間に位置して筒状本体21に打ち出し形成された、図5における下側に位置する一対の円周方向ストッパ25の間に挿入する。そして次に、図5における上側の弾性脚部32を、カシメ部材4側に位置して筒状本体21に打ち出し形成された、図5における上側に位置する一対の円周方向ストッパ25の間に挿入する。
In the process of incorporating the
このとき、図5における上側の弾性脚部32の先端部は、カシメ部材4における側板43の内周部43aに干渉することはないから、この弾性脚部32を大きく圧縮する必要はない。このため、筒状ブラケット2の筒状本体21の内周へ容易に圧入することができ、しかも円周方向ストッパ25の間で位置決めされるので、高精度に組み込むことができる。
At this time, the distal end portion of the upper
弾性体3を、図5に示されるように組み込んだ後は、カシメ部材4を、その湾曲プレート42を筒状ブラケット2の筒状本体21の外周面に密接させるように揺動変位させることによって、その軸方向両側の側板43の内周部43aを、筒状本体21の切欠21aを通してその内周へ突出させる。そして、この側板43の内周部43aを、図2に示されるように弾性体3の弾性脚部32側へ屈曲してカシメることによって、弾性脚部32の先端の軸方向変位が規制され、図1に示される筒型マウントの組立が完了する。
After the
この形態による筒型マウントは、内筒1を、その内周に挿通したボルト(不図示)等を介してエンジン側に固定すると共に、筒状ブラケット2を、その第一のフランジ22及び第二のフランジ23の取付穴22a,23aに挿通したボルト(不図示)を介して車体フレーム側に固定することにより、エンジンマウントとして、エンジンを車体フレームに弾性的に支持するものである。
The cylindrical mount according to this embodiment fixes the
そして、エンジンから図1の矢印Vb方向の機関振動が内筒1に入力されると、これによって弾性体3の弾性脚部32が弾性的に反復変形されるので、筒状ブラケット2側(車体フレーム側)への振動の伝達が有効に絶縁されると共に、弾性脚部32におけるゴム状弾性材料の内部摩擦によって、振動エネルギが熱エネルギに変換され、これによって振動が吸収・減衰される。
When engine vibration in the direction of the arrow Vb in FIG. 1 is input from the engine to the
入力振動のVb方向の振幅が所定以上に大きくなった場合は、弾性体3におけるVb方向へ突出した弾性ストッパ33が、筒状ブラケット2の筒状本体21の内周面に当接するので、弾性脚部32の過大な変形が防止され、これによって弾性脚部32の耐久性が維持される。また、弾性ストッパ33は弾性体3の一部であるから、筒状本体21との衝突音は有効に低減される。
When the amplitude of the input vibration in the Vb direction becomes larger than a predetermined value, the
また、長期間の使用後に、当該筒型マウントを廃却する場合は、カシメ部材4の側板43の、屈曲した内周部43aを、適当な工具で図2に破線で示されるように伸ばすことによって、筒状ブラケット2の筒状本体21へのカシメ状態を解除してから、図5に示されるように、カシメ部材4を、その湾曲プレート42が筒状ブラケット2の筒状本体21の外周面から離れると共に、側板43の内周部43aが筒状本体21の内周に掛からない位置に変位させる。このようにすれば、弾性体3は筒状ブラケット2に対して非接着であるから、容易に取り外すことができる。したがって、資源としてリサイクル利用が可能な金属からなる筒状ブラケット2(筒状本体21、第一のフランジ22、第二のフランジ23及びカシメ部材4)と、リサイクルが困難なゴム状弾性材料からなる弾性体3とを分別することにより、廃棄物の減少及び資源リサイクルの促進を図ることができる。
Further, when the cylindrical mount is to be discarded after long-term use, the bent inner
1 内筒
2 筒状ブラケット
21 筒状本体
21a,21b 切欠
22 第一のフランジ
23 第二のフランジ
24 固定側板
25 円周方向ストッパ
3 弾性体
31 基部
32 弾性脚部
33 弾性ストッパ
4 カシメ部材
41 首部
42 湾曲プレート
43 側板
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