JP2007263148A - Member mount and its manufacturing method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車においてサスペンションメンバ等のメンバ部材を車両ボデー本体に対して防振支持せしめるためのメンバマウントおよびその製造方法に関するものである。 The present invention relates to a member mount for vibration-proofing and supporting a member member such as a suspension member with respect to a vehicle body body in an automobile and a method for manufacturing the same.
従来から、自動車の車両ボデー本体に対するサブフレーム等のメンバ部材の取付部位には、車輪やパワーユニットが取り付けられるメンバ部材側から車両ボデー本体側への振動伝達の低減等を目的として、防振装置の一種であるメンバマウントが装着されている。 Conventionally, a member for attaching a member member such as a subframe to a vehicle body body of an automobile has a vibration isolator for the purpose of reducing vibration transmission from a member member side to which a wheel or a power unit is attached to the vehicle body body side. A kind of member mount is mounted.
かかるメンバマウントは、一般に、特許文献1(特開平07−004457号公報)に記載されているように、内筒金具と外筒金具を厚肉筒状の本体ゴム弾性体で連結せしめた構造とされている。そして、かかるメンバマウントは、その内筒金具に挿通される固定ボルト等で内筒部材を車両ボデーに固定する一方、外筒金具をメンバ部材に形成された装着孔に対して圧入固定することで装着されるようになっている。 Such a member mount generally has a structure in which an inner cylinder fitting and an outer cylinder fitting are connected by a thick-walled cylindrical rubber elastic body as described in Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 07-004457). Has been. Such a member mount fixes the inner cylinder member to the vehicle body with a fixing bolt or the like inserted through the inner cylinder fitting, and press-fits and fixes the outer cylinder fitting to the mounting hole formed in the member member. It comes to be installed.
ところが、メンバマウントにおける装着孔は、その寸法精度を充分に確保し難いという問題がある。特に、厚肉のメンバマウントでは、加工精度上の理由から、装着孔の内径寸法に関して製造誤差が大きくなることが避けられない。そのために、メンバマウントにおける外筒金具の外径寸法を高精度に管理しても、メンバマウントの装着孔に対して外筒金具を圧入出来なかったり、圧入固定力を充分に得られなくなったりするおそれがある。 However, the mounting hole in the member mount has a problem that it is difficult to ensure sufficient dimensional accuracy. In particular, in a thick member mount, it is inevitable that a manufacturing error increases with respect to the inner diameter of the mounting hole for reasons of processing accuracy. Therefore, even if the outer diameter dimension of the outer cylinder fitting in the member mount is managed with high accuracy, the outer cylinder fitting cannot be press-fitted into the mounting hole of the member mount, or the press-fit fixing force cannot be obtained sufficiently. There is a fear.
そこで、このような問題に対処するために、例えば特許文献2(特開平10−252797号公報)に記載されているように、メンバマウントの外筒金具の外周面にゴム弾性層(ゴム弾性突起を含む)を形成し、このゴム弾性層の弾性変形によって、メンバマウントの装着孔における内径寸法誤差を吸収することが提案されている。 Therefore, in order to deal with such a problem, as described in Patent Document 2 (Japanese Patent Laid-Open No. 10-252797), for example, a rubber elastic layer (rubber elastic protrusion) is formed on the outer peripheral surface of the outer cylindrical fitting of the member mount. It is proposed that the inner diameter error in the mounting hole of the member mount is absorbed by elastic deformation of the rubber elastic layer.
しかしながら、外筒金具の外周面にゴム弾性層を形成すると、本体ゴム弾性体に対して有効な予圧縮を加えることが出来ず、そのために目的とする耐久性を得ることが難しいという問題があった。即ち、メンバマウントにおいては、振動荷重入力時における本体ゴム弾性体の引張応力を軽減して耐久性の向上を図ることを目的として、本体ゴム弾性体の加硫成形後に外筒金具を縮径加工することにより本体ゴム弾性体に予圧縮を加えることが望ましい。ところが、外筒金具の外周面にゴム弾性層が形成されていると、外筒金具に縮径加工を施す際にゴム弾性層が損傷し易く、この損傷を回避しようとすると外筒金具に対する縮径量が大幅に制限されてしまって、目的とする耐久性の向上効果は、到底、望むことができないのが現実なのである。 However, if a rubber elastic layer is formed on the outer peripheral surface of the outer cylinder fitting, effective pre-compression cannot be applied to the main rubber elastic body, which makes it difficult to obtain the intended durability. It was. That is, in the member mount, the outer cylinder fitting is reduced in diameter after vulcanization molding of the main rubber elastic body in order to reduce the tensile stress of the main rubber elastic body when vibration load is input and to improve the durability. Thus, it is desirable to pre-compress the main rubber elastic body. However, if a rubber elastic layer is formed on the outer peripheral surface of the outer tube fitting, the rubber elastic layer is easily damaged when the outer tube fitting is subjected to diameter reduction processing. In reality, the diameter is greatly limited, and the desired durability improvement effect cannot be expected.
加えて、従来構造のメンバマウントでは、内筒金具と外筒金具を加硫接着せしめた本体ゴム弾性体の一体加硫成形品として形成されていた。そのために、本体ゴム弾性体の劣化に伴い交換が必要となった場合には、メンバマウントの全体を廃棄処分することとなり、再利用が極めて困難であった。特に近年のリサイクル意識の高まりから、例えば劣化が問題とならない内筒金具等を再利用することが望ましいが、それを実現するためには相当の労力と費用が必要となり、現実的には難しかったのである。 In addition, the member mount having a conventional structure is formed as an integrally vulcanized molded product of a main rubber elastic body in which an inner cylinder fitting and an outer cylinder fitting are vulcanized and bonded. For this reason, when the main rubber elastic body needs to be replaced due to deterioration, the entire member mount is disposed of, which makes it extremely difficult to reuse. In particular, due to the recent increase in recycling awareness, it is desirable to reuse, for example, inner cylinder fittings that do not cause degradation. However, in order to achieve this, a considerable amount of labor and cost is required, which is difficult in practice. It is.
ここにおいて、本発明は上述の如き事情を背景として為されたものであって、その解決課題とするところは、本体ゴム弾性体に対して有効な予圧縮を加えることで充分な耐久性を実現することが出来ると共に、劣化が問題とならない内筒部材の再利用が容易に実現可能となる、新規な構造のメンバマウントおよびメンバマウントの新規な製造方法を提供することにある。 Here, the present invention has been made in the background as described above, and the problem to be solved is to realize sufficient durability by applying effective pre-compression to the main rubber elastic body. Another object of the present invention is to provide a member mount having a new structure and a new method for manufacturing the member mount that can be easily reused of an inner cylinder member that can be used without deterioration.
以下、このような課題を解決するために為された本発明の態様を記載する。なお、以下に記載の各態様において採用される構成要素は、可能な限り任意の組み合わせで採用可能である。また、本発明の態様乃至は技術的特徴は、以下に記載のものに限定されることなく、明細書全体および図面に記載されたもの、或いはそれらの記載から当業者が把握することの出来る発明思想に基づいて認識されるものであることが理解されるべきである。 Hereinafter, the aspect of this invention made | formed in order to solve such a subject is described. In addition, the component employ | adopted in each aspect as described below is employable by arbitrary combinations as much as possible. Further, aspects or technical features of the present invention are not limited to those described below, but are described in the entire specification and drawings, or an invention that can be understood by those skilled in the art from those descriptions. It should be understood that it is recognized based on thought.
すなわち、本発明の特徴とするところは、互いに径方向に離隔配置された内筒部材と外筒部材が厚肉筒状の本体ゴム弾性体で連結されており、内筒部材が車両ボデーに固定されると共に外筒部材がメンバ部材の装着孔に圧入固定されることにより該メンバ部材を該車両ボデーに防振支持せしめる車両用メンバマウントにおいて、前記本体ゴム弾性体をその外周面に前記外筒部材が加硫接着された一体加硫成形品で構成すると共に、該外筒部材の外周面には外周ゴムを固着形成する一方、前記内筒部材を該本体ゴム弾性体と別体形成して該本体ゴム弾性体の中心孔に圧入して組み付けると共に、該内筒部材の外径寸法を該本体ゴム弾性体の中心孔の内径寸法よりも大きくして該内筒部材の圧入によって該本体ゴム弾性体に対して径方向の予圧縮を及ぼしたことにある。 That is, the feature of the present invention is that the inner cylinder member and the outer cylinder member that are spaced apart from each other in the radial direction are connected by the thick-walled cylindrical rubber elastic body, and the inner cylinder member is fixed to the vehicle body. In addition, in the vehicle member mount in which the outer cylindrical member is press-fitted and fixed in the mounting hole of the member member, the member member is vibration-supported on the vehicle body, and the main rubber elastic body is disposed on the outer circumferential surface of the outer cylinder member. The member is composed of an integrally vulcanized molded product having vulcanized and bonded members, and an outer peripheral rubber is fixedly formed on the outer peripheral surface of the outer cylindrical member, while the inner cylindrical member is formed separately from the main rubber elastic body. The main body rubber elastic body is press-fitted into the central hole and assembled, and the outer diameter of the inner cylinder member is made larger than the inner diameter dimension of the central hole of the main rubber elastic body so that the main body rubber is pressed into the main rubber member. Radial pre-compression against elastic body There to be had.
このような本発明に従う構造とされたメンバマウントにおいては、内筒部材が本体ゴム弾性体とは別体として形成されていると共に、内筒部材の外径寸法が本体ゴム弾性体の中心孔の内径寸法よりも大きくされていることにより、本体ゴム弾性体に対する内筒部材の圧入によって、本体ゴム弾性体に対して有効な予圧縮を及ぼすことが出来る。それ故、本体ゴム弾性体に対して引張応力が作用することによる本体ゴム弾性体の損傷等の不具合を容易に低減乃至は回避することが出来て、耐久性の向上を図ることが出来る。 In the member mount having the structure according to the present invention, the inner cylindrical member is formed separately from the main rubber elastic body, and the outer diameter of the inner cylindrical member is the center hole of the main rubber elastic body. By making it larger than the inner diameter, effective pre-compression can be exerted on the main rubber elastic body by press-fitting the inner cylinder member into the main rubber elastic body. Therefore, problems such as damage to the main rubber elastic body due to the tensile stress acting on the main rubber elastic body can be easily reduced or avoided, and the durability can be improved.
しかも、内筒部材の本体ゴム弾性体への圧入によって、本体ゴム弾性体に対して有効な予圧縮を及ぼすことが可能とされていることから、外筒部材に対する縮径加工が不要となる。それ故、外筒金具の縮径加工に起因する外周ゴムの損傷が完全に回避されて、メンバ部材に形成される装着孔の寸法誤差を外周ゴムによって有効に吸収して、装着孔の寸法のばらつきに対して高度に対応することが可能となる。 Moreover, since the effective compression can be exerted on the main rubber elastic body by press-fitting the inner cylindrical member into the main rubber elastic body, the diameter reduction processing on the outer cylinder member becomes unnecessary. Therefore, the damage of the outer peripheral rubber due to the diameter reduction processing of the outer tube metal fitting is completely avoided, and the dimensional error of the mounting hole formed in the member member is effectively absorbed by the outer peripheral rubber, so that the size of the mounting hole is reduced. It is possible to cope with variations highly.
さらに、内筒部材が本体ゴム弾性体に対して別体として形成されており、圧入によって組み付けられている。それ故、本体ゴム弾性体の劣化によるメンバマウントの廃棄に際して、劣化した本体ゴム弾性体から内筒部材を容易に分離することが可能であり、分離した内筒部材を有効に再利用することが出来る。 Furthermore, the inner cylinder member is formed as a separate body from the main rubber elastic body, and is assembled by press-fitting. Therefore, when the member mount is discarded due to deterioration of the main rubber elastic body, the inner cylinder member can be easily separated from the deteriorated main rubber elastic body, and the separated inner cylinder member can be effectively reused. I can do it.
また、本発明に従う構造とされたメンバマウントにおいて、前記外筒部材には、前記メンバ部材の装着孔への圧入方向で後方側に位置する軸方向端部において径方向外方に広がるフランジ部が一体形成されていると共に、該フランジ部から軸方向外方に突出する緩衝ゴムが形成されている一方、前記内筒部材には、前記本体ゴム弾性体の中心孔への圧入方向で後方側に位置する軸方向端部において径方向外方に広がるストッパ部材が固着されており、該内筒部材のストッパ部材が該外筒部材のフランジ部に対して該緩衝ゴムを介して軸方向で緩衝的に当接せしめられることによって軸方向ストッパ機構が構成されていることが、望ましい。 Further, in the member mount having a structure according to the present invention, the outer cylindrical member has a flange portion that extends radially outward at an axial end located on the rear side in the press-fitting direction of the member member into the mounting hole. While being formed integrally, a buffer rubber projecting outward in the axial direction from the flange portion is formed. On the other hand, the inner cylinder member is formed rearward in the press-fitting direction into the center hole of the main rubber elastic body. A stopper member that spreads radially outward is fixed to the axial end portion that is positioned, and the stopper member of the inner cylinder member is buffered in the axial direction via the buffer rubber with respect to the flange portion of the outer cylinder member. It is desirable that the axial direction stopper mechanism is configured by being brought into contact with the contact member.
これによれば、軸方向でのストッパ機構が生産性や組付け作業性への悪影響を回避しつつ、軸方向でのストッパ機構を一体的に構成することが出来る。しかも、ストッパ部材が内筒部材に固着されていることから、メンバマウントの廃棄に際して、内筒部材だけでなくストッパ部材の再利用も実現可能である。 According to this, the stopper mechanism in the axial direction can be integrally formed while the stopper mechanism in the axial direction avoids adverse effects on productivity and assembly workability. Moreover, since the stopper member is fixed to the inner cylinder member, not only the inner cylinder member but also the stopper member can be reused when discarding the member mount.
また、本発明に従う構造とされたメンバマウントにおいて、前記内筒部材の軸方向中間部分には外周面に突出する係合突部が形成されている一方、前記本体ゴム弾性体の軸方向中間部分の内周面には係合凹部が形成されており、該内筒部材が該本体ゴム弾性体に圧入された状態下で該係合突部が該係合凹部に嵌まり込んで係合されている構成が、好適に採用される。 Further, in the member mount having a structure according to the present invention, the axially intermediate portion of the main body rubber elastic body is formed with an engaging protrusion projecting on the outer peripheral surface at the axially intermediate portion of the inner cylindrical member. An engagement concave portion is formed on the inner peripheral surface of the main body, and the engagement protrusion is fitted into and engaged with the engagement concave portion in a state where the inner cylinder member is press-fitted into the main rubber elastic body. The configuration is preferably adopted.
これによれば、内筒部材の軸方向中間部分に形成される係合突部と、本体ゴム弾性体の軸方向中間部分の内周面に形成される係合凹部の係合によって、内筒部材と本体ゴム弾性体が軸方向でより強固に締結されている。それ故、内筒部材の本体ゴム弾性体からの軸方向での抜出しを防いで、軸方向での耐荷重性を有利に得ることが出来る。 According to this, the inner cylinder is formed by the engagement of the engaging protrusion formed on the axially intermediate portion of the inner cylindrical member and the engaging recess formed on the inner peripheral surface of the axially intermediate portion of the main rubber elastic body. The member and the main rubber elastic body are tightened more firmly in the axial direction. Therefore, it is possible to prevent the inner cylinder member from being pulled out from the main rubber elastic body in the axial direction, and to advantageously obtain load resistance in the axial direction.
さらに、本発明に従う構造とされたメンバマウントにおいて、前記内筒部材が円筒金具によって構成されていると共に、該円筒金具の外周面と内周面の両方に合成樹脂材が被着形成されており、該合成樹脂材によって、該円筒金具の外周面には前記係合突部が形成されている一方、該円筒金具の内周面には長円形断面の内孔が形成されている構成が、より好適に採用される。 Further, in the member mount having a structure according to the present invention, the inner cylindrical member is constituted by a cylindrical metal fitting, and a synthetic resin material is formed on both the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the cylindrical metal fitting. The synthetic resin material has a configuration in which the engagement protrusion is formed on the outer peripheral surface of the cylindrical metal fitting, while an inner hole having an oval cross section is formed on the inner peripheral surface of the cylindrical metal fitting. More preferably employed.
これによれば、内筒部材と本体ゴム弾性体の軸方向での抜け抗力を向上させる係合突部と、内筒部材における長円形断面の内孔が、合成樹脂材によって一体的に形成されており、それら係合突部と内孔を、所定形状で容易に形成することが出来る。 According to this, the engagement protrusion for improving the pull-out resistance in the axial direction of the inner cylinder member and the main rubber elastic body, and the inner hole of the oval cross section in the inner cylinder member are integrally formed by the synthetic resin material. The engaging protrusions and the inner holes can be easily formed in a predetermined shape.
また、本発明は、互いに径方向に離隔配置された内筒部材と外筒部材が厚肉筒状の本体ゴム弾性体で連結されており、内筒部材が車両ボデーに固定されると共に外筒部材がメンバ部材の装着孔に圧入固定されることにより該メンバ部材を該車両ボデーに防振支持せしめる車両用メンバマウントの製造方法であって、前記本体ゴム弾性体を、その外周面に前記外筒部材が加硫接着された一体加硫成形品として形成すると同時に、該外筒部材の外周面に外周ゴムを成形して加硫接着するゴム成形工程と、該ゴム成形工程で得られた一体加硫成形品における前記本体ゴム弾性体の中心孔の内径寸法よりも大きな外径寸法をもって、該一体加硫成形品とは別途に形成した前記内筒部材を準備する工程と、前記一体加硫成形品における前記本体ゴム弾性体の中心孔に対して前記内筒部材を軸方向に圧入して組み付けることにより、該本体ゴム弾性体に対して径方向の予圧縮を及ぼす工程と、を含む車両用メンバマウントの製造方法も、特徴とする。 Further, according to the present invention, an inner cylinder member and an outer cylinder member that are spaced apart from each other in the radial direction are connected by a thick-walled cylindrical rubber elastic body, and the inner cylinder member is fixed to the vehicle body and the outer cylinder A method of manufacturing a vehicle member mount in which a member is press-fitted and fixed in a mounting hole of a member member, so that the member member is supported by vibration isolation in the vehicle body, wherein the main rubber elastic body is attached to the outer peripheral surface of the body rubber elastic body. A rubber molding process in which a cylindrical member is formed as an integrally vulcanized molded article having a vulcanized adhesive, and an outer peripheral rubber is molded on the outer peripheral surface of the outer cylindrical member to be vulcanized and bonded, and the integral obtained in the rubber molding process. A step of preparing the inner cylinder member formed separately from the integral vulcanized molded product having an outer diameter larger than the inner diameter of the center hole of the main rubber elastic body in the vulcanized molded product, and the integral vulcanization The rubber elasticity of the body in the molded product A method of manufacturing a member mount for a vehicle, including a step of applying radial pre-compression to the main rubber elastic body by press-fitting and assembling the inner cylinder member in the axial direction with respect to the center hole of Features.
このような本発明に従う車両用メンバマウントの製造方法によれば、本体ゴム弾性体とは別体として形成される内筒部材を、本体ゴム弾性体の中心孔に圧入することにより、本体ゴム弾性体に対して充分な予圧縮が及ぼされて優れた耐久性を発揮し得るメンバマウントを、容易に且つ有効に製造することが可能である。
According to the method of manufacturing a vehicle member mount according to the present invention as described above, the inner rubber member formed separately from the main rubber elastic body is press-fitted into the central hole of the main rubber elastic body, thereby It is possible to easily and effectively manufacture a member mount that can exert excellent pre-compression on the body and exhibit excellent durability.
以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ、詳細に説明する。 Hereinafter, in order to clarify the present invention more specifically, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
先ず、図1には、本発明の一実施形態としての自動車用メンバマウント10の車両に対する装着状態が示されている。メンバマウント10は、図2,図3に示されているように、円筒金具としてのインナ金具12と外筒部材としてのアウタ筒金具14が本体ゴム弾性体16によって弾性的に連結された構造を有している。そして、図1に示されているように、インナ金具12が車両ボデー17側に固定されると共に、アウタ筒金具14がメンバ部材18側に固定されることにより、メンバ部材18が車両ボデー17に防振支持されるようになっている。なお、以下の説明において、上下方向とは、特に説明がない限り、図1中の上下方向を言うものとする。
First, FIG. 1 shows a mounted state of a
より詳細には、インナ金具12は、例えばアルミニウム合金等の金属によって形成されており、厚肉の円筒形状を呈していると共に、軸方向中間の一部には、周壁部を軸直角方向に貫通する小径の円形孔19が形成されている。
More specifically, the inner metal fitting 12 is made of a metal such as an aluminum alloy, and has a thick cylindrical shape, and penetrates the peripheral wall portion in a direction perpendicular to the axis at a part of the middle in the axial direction. A small-diameter
また、インナ金具12の内周面には、略全面に亘って覆うように内周樹脂層20が被着形成されている。この内周樹脂層20は、全体として、略一定の断面形状で軸方向に延びる薄肉の略円筒形状を呈しており、径方向の中央部分には軸方向の全長に亘って延びる内孔22を有している。また、内周樹脂層20は、図3に示されているように、軸直角方向一方向で対向する周上の一部が他の部分に比して厚肉とされており、内周樹脂層20の内周面には、径方向で互いに対向して平行に広がる一対の平坦面24が形成されている。これにより、一対の平坦面24の対向方向において、内周樹脂層20の内径寸法が小さくなっており、内周樹脂層20に形成される内孔22が略一定の長円形断面をもって軸方向に直線的に延びている。
Further, an inner
さらに、図2,図3に示されているように、内周樹脂層20を形成する合成樹脂材は、インナ金具12の周壁部を貫通して形成された円形孔19を通じてインナ金具12の外周面上にも固着されており、かかる合成樹脂材を利用して係合突部としての外周樹脂突条26が、インナ金具12の外周面において内周樹脂層20と一体形成されている。この外周樹脂突条26は、全体として周方向に連続して延びる略円環形状とされており、インナ金具12の軸方向中間の一部において軸直角方向に向かって所定寸法で突出形成されている。要するに、インナ金具12には、内周面と外周面の両面に合成樹脂材が被着形成されており、かかる合成樹脂材によって、インナ金具12の内周面側に内周樹脂層20が形成されている一方、インナ金具12の外周面側には外周樹脂突条26が形成されている。
Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the synthetic resin material forming the inner
更にまた、インナ金具12の下端縁部には、ストッパ部材としてのロワストッパ金具28が固着されている。ロワストッパ金具28は、全体として大径の略円板形状を呈しており、インナ金具12と同一中心軸上に配置されて、インナ金具12の下端面に重ね合わされていると共に、溶接等の手段によりインナ金具12に固定されている。また、ロワストッパ金具28の径方向略中央部分には、軸方向で貫通するボルト挿通孔が形成されており、後述する固定ボルト55が挿通せしめられるようになっている。
Furthermore, a lower stopper fitting 28 as a stopper member is fixed to the lower end edge of the
一方、アウタ筒金具14は、図4に示されているように、例えばアルミニウム合金等の金属材で形成されており、全体として薄肉大径の略円筒形状を呈している。このアウタ筒金具14の軸方向下端部には、軸直角方向外方に向かって広がるフランジ部30が一体形成されている。また、アウタ筒金具14の外周面には、周方向で連続して延びる薄肉円環形状の外周ゴムとしての圧入ゴム32が被着形成されている。この圧入ゴム32は、アウタ筒金具14の外周面において、軸方向に所定の間隔をもって複数条形成されている。
On the other hand, as shown in FIG. 4, the outer cylinder fitting 14 is formed of a metal material such as an aluminum alloy, for example, and has a thin cylindrical shape with a large diameter as a whole. A
さらに、アウタ筒金具14の内周面には本体ゴム弾性体16が加硫接着されている。本体ゴム弾性体16は、図4に示されているように、全体として厚肉の略円筒形状を呈しており、径方向中央部分を軸方向に貫通する中心孔34を有している。また、本体ゴム弾性体16の軸方向上端部における内周面は、軸方向上方に向かって次第に小径となるテーパ形状とされている。更に、本体ゴム弾性体16の軸方向中間部分には、本体ゴム弾性体16の内周面に開口する係合凹部としての係合凹溝36が形成されている。この係合凹溝36は、本体ゴム弾性体16の内周面において、略一定の溝形状で周方向の全周に亘って連続的に形成されている。更にまた、本体ゴム弾性体16の軸方向下端部における内周面は、軸方向下方に向かって次第に拡径するテーパ形状を呈している。また、本体ゴム弾性体16の上端面は、径方向内側が次第に軸方向上方に位置するように傾斜せしめられた傾斜面で構成されている。
Further, the main rubber
また、本体ゴム弾性体16には、径方向一方向で中心を挟んだ両側に対向位置する一組の肉抜部38が形成されている。肉抜部38は、本体ゴム弾性体16における径方向中間部分において、周方向に所定長さで形成されており、本体ゴム弾性体16を軸方向に貫通している。かかる肉抜部38によって、本体ゴム弾性体16の互いに直交する軸直角方向二方向でのばね特性が相互に異ならされている。
Further, the main rubber
そして、かかる本体ゴム弾性体16は、その外周面がアウタ筒金具14の内周面に加硫接着されており、図4に示されているように、アウタ筒金具14を備えた一体加硫成形品40として形成されている。また、アウタ筒金具14におけるフランジ部30の下面には、本体ゴム弾性体16と一体形成されて周方向に所定の長さで延びる緩衝ゴム42が被着形成されており、軸方向下方に向かって突出せしめられている。なお、本体ゴム弾性体16は、その軸方向上端がアウタ筒金具14の上端よりも僅かに下方に位置せしめられていると共に、軸方向下端がアウタ筒金具14の下端よりも下方に突出せしめられている。
The main rubber
ここにおいて、インナ金具12の外径寸法が本体ゴム弾性体16の内径寸法よりも大きくされており、インナ金具12が本体ゴム弾性体16の中心孔34に対して軸方向下方より圧入されている。かかる圧入によって、インナ金具12は、図2に示されているように、本体ゴム弾性体16を中心軸上で貫通するように本体ゴム弾性体16の中心孔34に固着されており、インナ金具12とアウタ筒金具14が本体ゴム弾性体16を介して弾性的に連結されている。これにより、本実施形態におけるメンバマウント10が構成されている。
Here, the outer diameter dimension of the inner metal fitting 12 is made larger than the inner diameter dimension of the main rubber
さらに、インナ金具12の外径寸法が本体ゴム弾性体16の内径寸法よりも充分に大きくされていると共に、インナ金具12が本体ゴム弾性体16の中心孔34に対して圧入されていることにより、本体ゴム弾性体16の中心孔34がインナ金具12によって押し広げられて、本体ゴム弾性体16がインナ金具12とアウタ筒金具14の対向面間で圧縮されている。
Further, the outer diameter of the inner metal fitting 12 is sufficiently larger than the inner diameter of the main rubber
更にまた、本実施形態においては、インナ金具12の外周面に対して軸直角方向外方に向かって突出せしめられる外周樹脂突条26が固着形成されていると共に、本体ゴム弾性体16の内周面に対して係合凹溝36が形成されている。そして、インナ金具12が本体ゴム弾性体16に圧入固定された状態下において、外周樹脂突条26が係合凹溝36に対して嵌め込まれて、外周樹脂突条26と係合凹溝36が相互に係合せしめられるようになっている。これにより、インナ金具12と本体ゴム弾性体16の軸方向での抜け抗力を有利に得ることが出来て、インナ金具12と本体ゴム弾性体16を軸方向で位置決め固定することが出来る。
Furthermore, in the present embodiment, an outer
また、インナ金具12の下端縁部に固着されるロワストッパ金具28は、その内周部分が本体ゴム弾性体16の内周部分に対して軸方向で重ね合わされている一方、径方向中間部分が本体ゴム弾性体16と一体形成された緩衝ゴム42に対して軸方向で所定距離を隔てて離隔位置せしめられている。更に、インナ金具12の上端部分は、本体ゴム弾性体16から軸方向上方に向かって突出せしめられている。
Further, the lower stopper fitting 28 fixed to the lower edge of the
一方、本体ゴム弾性体16の一体加硫成形品40に対してインナ金具12が圧入された状態で、図5に示されているように、アウタ筒金具14がメンバ部材18に形成された組付部44に対して固定されている。組付部44は一定の円形断面を呈して軸方向に延びる装着孔としての圧入孔46を備えており、かかる圧入孔46に対してメンバマウント10のアウタ筒金具14が軸方向下方から圧入されることにより、メンバマウント10がメンバ部材18に対して固定的に組み付けられている。また、組付部44の下端部分が軸直角方向外方に向かって広がるフランジ状とされて、アウタ筒金具14のフランジ部30に対して軸方向上方から重ね合わされることにより、メンバマウント10とメンバ部材18が軸方向で位置決めされている。また、組付部44の上端部分は、軸直角方向内方に向かって屈曲せしめられた内フランジ状とされている。
On the other hand, in the state where the inner metal fitting 12 is press-fitted into the integrally vulcanized molded
さらに、インナ金具12の軸方向上方には、図5に示されているように、アッパーストッパ部材48が配設される。このアッパーストッパ部材48は、全体として略円筒形状を呈しており、ストッパ基板50とストッパゴム52とを有している。ストッパ基板50は、略円環板形状の金属材で形成されている。また、ストッパゴム52は、略円筒形状であって、軸方向下側部分が上側部分に比して薄肉とされていると共に、軸方向下方に向かって次第に狭幅となっている。また、ストッパゴム52の軸方向中間部分には、径方向内方に向かって突出する圧入突条54が一体形成されており、かかる圧入突条54の形成部位においてストッパゴム52の内径寸法が、インナ金具12の外径寸法よりも小さくされている。このようなアッパーストッパ部材48は、インナ金具12の上端部に外挿されており、圧入突条54の形成部位においてストッパゴム52がインナ金具12に圧入固定されることにより、メンバマウント10に固定されている。なお、アッパーストッパ部材48は、メンバマウント10への取付け状態において、ストッパゴム52の下端面がメンバ部材18の上端に形成される内フランジ状の部分に対して重ね合わされている。
Further, an
そして、インナ金具12の内孔22に対して固定ボルト55が軸方向下方から挿通されることにより、インナ金具12が車両ボデー17に固着されていると共に、インナ金具12の軸方向上端部に圧入されたアッパーストッパ部材48が固定ボルト55の締付けによって位置決め固定されている。これにより、車両ボデー17とメンバ部材18がメンバマウント10を介して弾性的に防振連結されている。なお、本実施形態では、インナ金具12の内周面に対して内周樹脂層20が形成されており、インナ金具12の内周形状が内周樹脂層20によって長円形状とされている。これにより、車両ボデー17とメンバ部材18との相対位置や相対的な傾き等をメンバマウント10の車両ボデー17への装着後に容易に調整することが可能となっている。
Then, by inserting the fixing
また、メンバマウント10の装着状態においては、車両ボデー重量の分担荷重がメンバマウント10に対してマウント軸方向で作用せしめられることから、図1に示されているように、緩衝ゴム42がロワストッパ金具28に当接せしめられて軸方向で圧縮されていると共に、ストッパゴム52がメンバ部材18に当接せしめられて軸方向で圧縮されている。これにより、ロワストッパ金具28を利用して構成されるロワストッパ機構とアッパーストッパ部材48を利用して構成されるアッパーストッパ機構によってインナ金具12とアウタ筒金具14の軸方向での相対変位量が緩衝的に制限されるようになっており、それらのストッパ機構によって本実施形態における軸方向ストッパ機構が構成されている。なお、軸方向ストッパ機構としては、例えば、ロワストッパ金具28とフランジ部30が緩衝ゴム42を介して緩衝的に当接することによって実現されるロワストッパ機構のみで構成されていても良い。
Further, in the mounted state of the
次に、このような本実施形態に係るメンバマウント10に関して、該メンバマウント10の製造方法の一具体例を説明する。なお、本発明は、かかる具体的な製造方法によって限定されるものではない。
Next, regarding the
先ず、図示しない所定のゴム成形型に大径円筒形状のアウタ筒金具14をセットして、ゴム材料をゴム成形型に充填することにより、アウタ筒金具14の内周側に厚肉円筒形状の本体ゴム弾性体16を加硫成形すると共に、アウタ筒金具14の外周側には所定形状の圧入ゴム32を同時成形する。これにより、アウタ筒金具14を備えた本体ゴム弾性体16の一体加硫成形品40を得る。なお、本実施形態における本体ゴム弾性体16においては、軸方向中間部分において周方向に延びる係合凹溝36が内周面に開口して形成されている。また、係合凹溝36は、本体ゴム弾性体16を成形型から取り外すことが可能な程度の深さ寸法で形成されている。
First, a large-diameter cylindrical outer cylinder fitting 14 is set in a predetermined rubber molding die (not shown), and a rubber material is filled in the rubber molding die, so that a thick cylindrical cylinder is formed on the inner peripheral side of the
また、本体ゴム弾性体16の一体加硫成形品40とは別体として形成された円筒形状のインナ金具12を準備して、図示しない所定の樹脂成形型に準備したインナ金具12をセットし、内周樹脂層20および外周樹脂突条26の材料である合成樹脂材を樹脂成形型に充填する。これにより、インナ金具12の内周面に内周樹脂層20を被着形成すると共に、インナ金具12の外周面に外周樹脂突条26を被着形成する。更に、内周樹脂層20の内周形状を長円形状とすることによってインナ金具12の径方向中央部分には略一定の長円形断面で軸方向に延びる内孔22が形成されている。なお、インナ金具12に形成された円形孔19を通じて合成樹脂材がインナ金具12の内周側と外周側に充填されるようになっており、内周樹脂層20と外周樹脂突条26が円形孔19を通じて一体形成されるようになっている。また、インナ金具12の外径寸法が本体ゴム弾性体16の内径寸法に比して大きくされていると共に、インナ金具12に形成される外周樹脂突条26の外径寸法が係合凹溝36の形成部位における本体ゴム弾性体16の内径寸法よりも大きくされている。
Moreover, the cylindrical inner metal fitting 12 formed separately from the integrally vulcanized molded
さらに、インナ金具12の下端部に対して円板形状のロワストッパ金具28を同一中心軸上で重ね合わせて溶接により固着する。
Further, a disc-shaped lower stopper fitting 28 is superposed on the lower end portion of the
そして、ロワストッパ金具28を一体的に備えたインナ金具12が、一体加硫成形品40における本体ゴム弾性体16の中心孔34に対して、軸方向下方から軸方向に圧入される。かかる圧入によって、インナ金具12が本体ゴム弾性体16に固定されると共に、インナ金具12がアウタ筒金具14と同軸上に位置せしめられて、径方向に所定の距離を隔てて配設される。これにより、インナ金具12とアウタ筒金具14が本体ゴム弾性体16によって弾性連結されており、本実施形態に係るメンバマウント10が構成されている。
Then, the
ここにおいて、インナ金具12の外径寸法が本体ゴム弾性体16の内径寸法に比して大きくされていることにより、インナ金具12が本体ゴム弾性体16の中心孔34に対して圧入されることによってインナ金具12とアウタ筒金具14の対向面間で本体ゴム弾性体16に対して径方向の予圧縮が及ぼされるようになっている。
Here, the inner metal fitting 12 is press-fitted into the
なお、インナ金具12に固着されたロワストッパ金具28は、インナ金具12の本体ゴム弾性体16に対する圧入に際して、圧入方向の後方である軸方向下方に位置せしめられており、本体ゴム弾性体16の下方に所定距離を隔てて離隔配置されている。更に、インナ金具12の上端部分は、本体ゴム弾性体16の上端から軸方向上方に突出せしめられている。また、インナ金具12に形成される外周樹脂突条26が本体ゴム弾性体16に形成される係合凹溝36に対して対応する形状で形成されていると共に、軸方向で位置合せされており、インナ金具12の本体ゴム弾性体16に対する圧入固定によって、外周樹脂突条26が係合凹溝36に対して嵌め込まれて係合されるようになっている。
The lower stopper fitting 28 fixed to the
このような本実施形態に従う構造とされたメンバマウント10においては、本体ゴム弾性体16がアウタ筒金具14を備えた一体加硫成形品40として形成されていると共に、インナ金具12が本体ゴム弾性体16とは別体として形成されている一方、インナ金具12の外径寸法が本体ゴム弾性体16の内径寸法に比して大きく設定されている。これにより、インナ金具12の本体ゴム弾性体16への圧入によって、本体ゴム弾性体16がインナ金具12の周壁部とアウタ筒金具14の周壁部の対向面間で軸直角方向に圧縮変形されるようになっている。それ故、アウタ筒金具14に対して八方絞り等の縮径加工を施すことなく、本体ゴム弾性体16に対して有効な予圧縮を及ぼすことが可能となって、本体ゴム弾性体16に及ぼされる引張応力を低減して、耐久性の向上を図ることが出来る。
In the
また、本体ゴム弾性体16の予圧縮がアウタ筒金具14を縮径することなく実現されることから、圧入ゴム32がアウタ筒金具14に対する絞り加工等によって破損乃至は変形するのを回避することが出来る。それ故、メンバ部材18における圧入孔46の寸法誤差を圧入ゴム32の弾性変形によって安定して吸収することが出来て、圧入孔46の寸法誤差に対して高度に対応して組み付けることが可能である。
In addition, since the pre-compression of the main rubber
また、インナ金具12が本体ゴム弾性体16に対して圧入によって組み付けられていることにより、本体ゴム弾性体16の劣化によってメンバマウント10が廃棄される際に、本体ゴム弾性体16からインナ金具12を容易に分離させることが出来て、インナ金具12を再利用することが可能となる。
Further, since the inner metal fitting 12 is assembled to the main rubber
さらに、本実施形態においては、ロワストッパ金具28がインナ金具12に対して固着されていることから、マウント廃棄時には、ロワストッパ金具28をインナ金具12と合せて本体ゴム弾性体16から分離することが可能であり、ロワストッパ金具28の再利用を実現することが出来る。
Furthermore, in this embodiment, since the lower stopper fitting 28 is fixed to the
また、本実施形態においては、インナ金具12の外周面から軸直角方向外方に向かって突出する外周樹脂突条26が形成されていると共に、本体ゴム弾性体16の内周面には、周方向に延びる係合凹溝36が形成されている。そして、インナ金具12の本体ゴム弾性体16への圧入によって、それら外周樹脂突条26と係合凹溝36が互いに係合せしめられるようになっている。これによれば、インナ金具12と本体ゴム弾性体16との軸方向での抜けに対する抗力をそれら外周樹脂突条26と係合凹溝36の係合によって有利に得ることが出来る。それ故、耐荷重性能の向上を図ることが出来る。
Further, in the present embodiment, an outer
さらに、本実施形態では、インナ金具12の内周面に内周樹脂層20が被着形成されており、かかる内周樹脂層20によってインナ金具12の中心軸上を延びる長円形状の内孔22が形成されている。これによれば、内孔22に挿通される固定ボルト55によってインナ金具12が車両ボデー17に固定された後に、軸直角方向における内孔22の長軸方向で装着位置を微調整したり、傾きを補正したりすることが可能となる。しかも、本実施形態では、外周樹脂突条26と内周樹脂層20が合成樹脂材料によって一体形成されており、インナ金具12の内周面と外周面にそれぞれ被着形成されている。それ故、各別に形成する場合に比して、外周樹脂突条26と内周樹脂層20を容易に形成することが出来る。更に、インナ金具12の内周面に形成される内周樹脂層20とインナ金具12の外周面に形成される外周樹脂突条26が、インナ金具12に形成される円形孔19を通じて一体形成されていることにより、それら内周樹脂層20と外周樹脂突条26のインナ金具12からの剥離等を回避することが出来て、信頼性や耐荷重性の向上を図ることが可能となる。
Further, in the present embodiment, an inner
また、本実施形態では、車両重量の分担荷重がメンバマウント10に及ぼされた状態において、本体ゴム弾性体16と一体形成された緩衝ゴム42がロワストッパ金具28と軸方向で当接されていると共に、アッパーストッパ部材48におけるストッパゴム52がメンバ部材18上端の内フランジ状の部分に当接されており、ストッパ機構が構成されている。これにより、インナ金具12とアウタ筒金具14の軸方向での過大な相対変位が、それらストッパ機構によって防がれており、本体ゴム弾性体16が過剰に弾性変形せしめられて、破断したりや劣化したりするのを有利に防ぐことが出来る。それ故、本体ゴム弾性体16の耐久性向上を安定して実現することが出来る。
Further, in the present embodiment, the
以上、本発明の一実施形態について説明してきたが、これはあくまでも例示であって、本発明は、かかる実施形態における具体的な記載によって、何等、限定的に解釈されるものではない。 As mentioned above, although one Embodiment of this invention has been described, this is an illustration to the last, Comprising: This invention is not limited at all by the specific description in this Embodiment.
例えば、本体ゴム弾性体の形状は、前記実施形態における具体的な記載によって何等限定されるものではなく、その内径寸法がインナ金具の外形寸法よりも充分に小さく設定されていれば良い。具体的には、例えば、図6に示されているように、内周面に係合凹溝36が形成されていない本体ゴム弾性体56を採用することも可能である。これによれば、より簡単な構造の本体ゴム弾性体56によって本発明に係るメンバマウントを実現することが出来る。更に、このような本体ゴム弾性体56を採用する場合には、インナ金具に対して外周樹脂突条は形成されていなくて良い。従って、インナ金具側の構造もより簡易なものとすることが出来る。この場合には、インナ金具の中心孔が長円形断面を有して延びていることが望ましい。なお、前記実施形態と実質的に同一の部材乃至は部位については、図中に同一の符号を付すことにより、説明を省略する。
For example, the shape of the main rubber elastic body is not limited in any way by the specific description in the above embodiment, and the inner diameter dimension only needs to be set sufficiently smaller than the outer dimension of the inner metal fitting. Specifically, for example, as shown in FIG. 6, it is possible to employ a main rubber
また、図6に示されているように、アッパーストッパ部材は、前記実施形態に示された構造に限定されるものではない。例えば、図6に示されたアッパーストッパ部材58は、全体として略ドーナツ状とされており、円環板形状のストッパ基板60からストッパゴム62が軸方向上方に向かって突出形成された構造を有している。また、ストッパ基板60はストッパゴム62と一体形成されたゴム層によって全面に亘って覆われている。そして、かかるアッパーストッパ部材58は、インナ金具12の上部に外挿されると共に、メンバ部材18の上端部に重ね合わされている。そして、車両のボデー重量の分担荷重が作用せしめられた状態で、アッパーストッパ部材58におけるストッパゴム62が車両ボデー17側の部材に対して圧接されることにより、インナ金具12のアウタ筒金具14に対する軸方向下方への相対変位量が制限されるようになっている。なお、アッパーストッパ部材48は、インナ金具12に対して軸直角方向で隙間を有するように外挿されていても良いが、軸直角方向での位置決めを有利に実現するためには、アッパーストッパ部材48の内周面がインナ金具12の外周面に対して当接せしめられていることが望ましく、より好適には、アッパーストッパ部材48がインナ金具12に対して圧入されている。
Further, as shown in FIG. 6, the upper stopper member is not limited to the structure shown in the embodiment. For example, the
また、係合突部は、前記実施形態に具体的に示された外周樹脂突条26によって何等限定されるものではない。具体的には、例えば、全周に亘って延びるように形成されていなくても良く、円形孔19の形成された複数箇所において、それぞれ各別に突出形成された複数の係合突部を備えていても良い。なお、円形孔19の形成位置や形成数が、前記実施形態の記載によって限定されないことは言うまでもない。また、係合突部は、合成樹脂材料以外の材料で形成されていても良く、例えば、金属によって形成されて、円環形状を呈しており、インナ金具に対して外嵌固定されるようになっていても良い。更には、インナ金具の軸方向中間部分において、インナ金具が軸直角方向外方に膨出するように拡径されていることにより係合突部が構成されていても良い。
Further, the engaging protrusion is not limited in any way by the outer
また、前記実施形態においては、ロワストッパ金具28がインナ金具12の下端に対して溶接によって固着されている例を示したが、ロワストッパ金具28は、どのような手段でインナ金具12に固着されていても良い。具体的には、例えば、インナ金具12と別体とされたロワストッパ金具28をインナ金具12の下端に軸方向で重ね合わせると共に、インナ金具12を車両ボデー17に装着するための固定ボルト55によって、ロワストッパ金具28とインナ金具12が固定されるようになっていても良い。また、ロワストッパ金具28は必須ではなく、ストッパ機構を有していなくても良い。
In the above embodiment, the lower stopper fitting 28 is fixed to the lower end of the
また、前記実施形態においては、インナ金具12が本体ゴム弾性体16に対して軸方向下方から圧入されるようになっていたが、インナ金具12は本体ゴム弾性体16の軸方向上方から圧入されるようになっていても良い。この場合には、前記実施形態において示されているロワストッパ金具28と略同一の構造で上下逆向きとされたアッパーストッパ金具がインナ金具12の上端面に対して固着されていると共に、本体ゴム弾性体16と一体形成されて軸方向上方に突出する緩衝ゴムが形成されている構造が好適に採用される。
In the above embodiment, the inner metal fitting 12 is press-fitted into the main rubber
その他、一々列挙はしないが、本発明は、当業者の知識に基づいて種々なる変更,修正,改良等を加えた態様において実施され得るものであり、また、そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであることは、言うまでもない。 In addition, although not enumerated one by one, the present invention can be carried out in a mode to which various changes, modifications, improvements, and the like are added based on the knowledge of those skilled in the art. It goes without saying that all are included in the scope of the present invention without departing from the spirit of the present invention.
10 メンバマウント、12 インナ金具、14 アウタ筒金具、16 本体ゴム弾性体、17 車両ボデー、18 メンバ部材、20 内周樹脂層、22 内孔、26 外周樹脂突条、28 ロワストッパ金具、30 フランジ部、32 圧入ゴム、34 中心孔、36 係合凹溝、40 一体加硫成形品、42 緩衝ゴム、46 圧入孔
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記本体ゴム弾性体をその外周面に前記外筒部材が加硫接着された一体加硫成形品で構成すると共に、該外筒部材の外周面には外周ゴムを固着形成する一方、前記内筒部材を該本体ゴム弾性体と別体形成して該本体ゴム弾性体の中心孔に圧入して組み付けると共に、該内筒部材の外径寸法を該本体ゴム弾性体の中心孔の内径寸法よりも大きくして該内筒部材の圧入によって該本体ゴム弾性体に対して径方向の予圧縮を及ぼしたことを特徴とする車両用メンバマウント。 The inner cylinder member and the outer cylinder member that are spaced apart from each other in the radial direction are connected by a thick-walled cylindrical rubber elastic body, the inner cylinder member is fixed to the vehicle body, and the outer cylinder member is mounted on the member member In the vehicular member mount that is vibration-proof supported by the vehicle body by being press-fitted and fixed in the hole,
The main rubber elastic body is formed of an integrally vulcanized molded product having the outer cylinder member vulcanized and bonded to the outer peripheral surface thereof, and an outer peripheral rubber is fixedly formed on the outer peripheral surface of the outer cylinder member. A member is formed separately from the main rubber elastic body, and is press-fitted into the central hole of the main rubber elastic body and assembled. The outer diameter of the inner cylinder member is made larger than the inner diameter of the central hole of the main rubber elastic body. A vehicular member mount which is enlarged and exerts radial pre-compression on the rubber elastic body by press-fitting the inner cylinder member.
前記本体ゴム弾性体を、その外周面に前記外筒部材が加硫接着された一体加硫成形品として形成すると同時に、該外筒部材の外周面に外周ゴムを成形して加硫接着するゴム成形工程と、
該ゴム成形工程で得られた一体加硫成形品における前記本体ゴム弾性体の中心孔の内径寸法よりも大きな外径寸法をもって、該一体加硫成形品とは別途に形成した前記内筒部材を準備する工程と、
前記一体加硫成形品における前記本体ゴム弾性体の中心孔に対して前記内筒部材を軸方向に圧入して組み付けることにより、該本体ゴム弾性体に対して径方向の予圧縮を及ぼす工程と
を、含むことを特徴とする車両用メンバマウントの製造方法。
The inner cylinder member and the outer cylinder member that are spaced apart from each other in the radial direction are connected by a thick-walled cylindrical rubber elastic body, the inner cylinder member is fixed to the vehicle body, and the outer cylinder member is mounted on the member member A method of manufacturing a vehicle member mount in which the member member is vibration-proofed and supported by the vehicle body by being press-fitted into a hole,
The main rubber elastic body is formed as an integrally vulcanized molded product having the outer cylinder member vulcanized and bonded to the outer peripheral surface thereof, and at the same time, the outer rubber is molded and vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the outer cylindrical member. Molding process;
The inner cylinder member formed separately from the integrally vulcanized molded product having an outer diameter larger than the inner diameter of the central hole of the main rubber elastic body in the integrally vulcanized molded product obtained in the rubber molding step. A preparation process;
A step of exerting a radial pre-compression on the main rubber elastic body by pressing and assembling the inner cylinder member in the axial direction with respect to a central hole of the main rubber elastic body in the integrally vulcanized molded product; A method for manufacturing a member mount for a vehicle.
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