JP2006032045A - Vehicular lighting fixture - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用灯具に係り、特に、テールランプやストップランプなどの標識灯として用いるように構成された車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly, to a vehicular lamp configured to be used as a marker lamp such as a tail lamp or a stop lamp.
従来、車両用標識灯として、光源と、この光源からの光を前方へ反射させるリフレクタと、このリフレクタの前方に設けられたレンズを備えたものが知られている。この種の車両用標識灯においては、リフレクタからの反射光のみならず光源からの直射光も前方に照射されるため、灯具点灯時に、灯具を外部から観察したときの見え方が凡庸で、灯具の見栄えがあまりよくないものとなっている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicular beacon lamp is known that includes a light source, a reflector that reflects light from the light source forward, and a lens provided in front of the reflector. In this kind of vehicle sign lamp, not only the reflected light from the reflector but also the direct light from the light source is irradiated forward, so when the lamp is turned on, the appearance when the lamp is observed from the outside is ordinary. The appearance is not so good.
そこで、間接照明効果を利用した灯具が提案された(特許文献1参照)。この灯具は、図9に示すように、複数のLED光源1と、各LED光源1からの光を平行光に変換するフレネルレンズ2と、フレネルレンズ2からの平行光を灯具前方に向けて反射させるリフレクタ3と、このリフレクタ3の前方側に設けられた透光カバー4とを備えて構成されている。この灯具は、各LED光源1からの光をフレネルレンズ2で平行光に変換し、この平行光をリフレクタ3で灯具前方に向けて反射させ、反射光のみを灯具前方に照射するようにしているため、間接照明効果により灯具点灯時の見栄えをよくすることができる。
Then, the lamp | ramp using an indirect illumination effect was proposed (refer patent document 1). As shown in FIG. 9, the lamp includes a plurality of LED light sources 1, a Fresnel
前記従来技術においては、間接照明効果を利用しているので、直接照明のものよりも灯具点灯時の見栄えをよくすることができる。しかし、各LED光源1の発光量を制御することについては配慮されておらず、灯具全体が常に一定の状態で点灯しているため、点灯時の見栄えとしては平凡である。 In the prior art, since the indirect illumination effect is used, it is possible to improve the appearance when the lamp is turned on, compared to the direct illumination. However, no consideration is given to controlling the light emission amount of each LED light source 1, and since the entire lamp is always lit in a constant state, the appearance at the time of lighting is mediocre.
本発明は、前記従来技術の課題に鑑みて為されたものであり、その目的は、点灯時の見栄えを斬新的なものにすることにある。 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and an object thereof is to make the appearance at the time of lighting innovative.
前記目的を達成するために、請求項1に係る車両用灯具においては、複数の光源と、前記複数の光源を複数の発光グループに分けてその点灯を制御する点灯制御回路とを備え、前記点灯制御回路は、前記複数の光源からの発光量を一定として、前記各発光グループの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させるように構成した。 In order to achieve the object, the vehicle lamp according to claim 1 includes a plurality of light sources, and a lighting control circuit that controls the lighting by dividing the plurality of light sources into a plurality of light emitting groups. The control circuit is configured such that the light emission amounts from the plurality of light sources are constant, and the light emission amounts of the respective light emission groups are periodically changed with different values.
(作用)複数の光源を点灯するに際して、複数の光源からの発光量を一定として、すなわち、光源光に対し反射率や透過効率を加味して、灯具から出射する発光量を一定として、各発光グループの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させるようにしているため、各発光グループに対応した発光領域毎に発光量が異なり、発光領域全体において光り方を揺らいでいるように見せたり、光がゆっくり流れているように見せたりすることができ、斬新的な見栄えとなる。 (Operation) When turning on a plurality of light sources, the light emission amounts from the plurality of light sources are made constant, that is, the light emission amounts emitted from the lamps are made constant by taking into account the reflectance and transmission efficiency of the light source light. Since the light emission amount of the group is changed periodically with different values, the light emission amount is different for each light emission region corresponding to each light emission group, and it seems that the light emission method fluctuates in the whole light emission region, It can be seen as if the light is flowing slowly, and it has a novel appearance.
請求項2に係る車両用灯具においては、請求項1に記載の車両用灯具において、前面レンズと、前記複数の光源と前記前面レンズとの間のうち前記前面レンズ側に配置された導光体とを備え、前記導光体は、前記複数の発光グループのうち第1の発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射するとともに、前記複数の発光グループのうち前記第1の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を前記前面レンズに向けて透過させてなる構成とした。
The vehicle lamp according to
(作用)第1の発光グループに属する光源からの光を導光体に入射して導光し、導光した光を前面レンズに向けて照射するとともに、第1の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を導光体に入射して前記前面レンズに向けて透過させるときに、複数の光源からの発光量は一定の状態で各発光グループの発光量が互いに異なる値で周期的に変化するので、灯具の奥行き方向あるいは前後方向において光の揺らぎが生じ、より斬新的な見栄えとなる。 (Operation) Light from a light source belonging to the first light emitting group is incident on the light guide to guide the light, and the guided light is irradiated toward the front lens, and the light emitting group is different from the first light emitting group. When light from a light source belonging to the light enters the light guide and is transmitted toward the front lens, the light emission amount from the plurality of light sources is constant and the light emission amounts of the respective light emission groups are periodically different from each other. As a result, the light fluctuates in the depth direction or the front-rear direction of the lamp, resulting in a more innovative appearance.
請求項3に係る車両用灯具においては、請求項1に記載の車両用灯具において、前面レンズと、前記複数の光源と前記前面レンズとの間のうち前記前面レンズ側に配置された導光体と、該導光体よりも灯具後方側に配置された反射体とを備え、前記導光体は、前記複数の発光グループのうち前記第1の発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射するとともに、前記反射体からの光を透過させてなり、前記反射体は、前記複数の発光グループのうち第1の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を入射して、その入射光を前記前面レンズに向けて反射させてなる構成とした。
The vehicle lamp according to
(作用)灯具前面に配置される前面レンズを基準として、反射体と導光体とを灯具の奥行き方向あるいは前後方向において重ねて配置し、第1の発光グループに属する光源からの光を導光体に入射して導光し、導光した光を前面レンズに向けて照射するとともに、第1の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を反射体で反射させ、その反射光を前面レンズに向けて照射するときに、複数の光源からの発光量は一定の状態で各発光グループの発光量が互いに異なる値で周期的に変化するので、反射体における発光量と導光体における発光量が異なった状態で発光し、灯具の奥行き方向あるいは前後方向において光の揺らぎが生じ、より斬新的な見栄えとなる。 (Operation) With the front lens arranged in front of the lamp as a reference, the reflector and the light guide are arranged in the depth direction or the front-rear direction of the lamp to guide light from the light sources belonging to the first light emitting group. The light is incident on the body and guided, and the guided light is irradiated toward the front lens, and the light from the light source belonging to the light emitting group different from the first light emitting group is reflected by the reflector, and the reflected light is reflected. When irradiating the front lens, the amount of light emitted from the plurality of light sources is constant, and the amount of light emitted from each light emitting group periodically changes with a different value. Light is emitted with different light emission amounts, and light fluctuation occurs in the depth direction or the front-rear direction of the lamp, resulting in a more innovative appearance.
請求項4に係る車両用灯具においては、請求項1に記載の車両用灯具において、前面レンズと、前記複数の光源と前記前面レンズとの間のうち前記前面レンズ側に配置された導光体と、該導光体よりも灯具後方側に配置された第2の導光体とを備え、前記導光体は、前記複数の発光グループのうち第1の発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射するとともに、前記第2の導光体からの光を透過させてなり、前記第2の導光体は、前記複数の発光グループのうち前記第1の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射してなる構成とした。
The vehicle lamp according to
(作用)灯具前面に配置される前面レンズを基準として、導光体と第2の導光体を灯具の奥行き方向または前後方向に沿って重ねて配置し、第1の発光グループに属する光源からの光を導光体に入射して導光し、導光した光を前面レンズに向けて照射するとともに、第2の導光体からの光を透過させ、第1の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を第2の導光体に入射して導光し、導光した光を前面レンズに向けて照射するときに、複数の光源からの発光量は一定の状態で各発光グループの発光量が互いに異なる値で周期的に変化するので、導光体における発光量と第2の導光体における発光量が異なった状態で発光し、灯具の奥行き方向あるいは前後方向において光の揺らぎが生じ、より斬新的な見栄えとなる。 (Operation) The light guide and the second light guide are stacked in the depth direction or the front-rear direction of the lamp with reference to the front lens arranged on the front side of the lamp, and the light source belonging to the first light emitting group Light is incident on the light guide and guided to the front lens, and the light from the second light guide is transmitted, and the light emission is different from that of the first light emitting group. When the light from the light sources belonging to the group is incident on the second light guide and guided to the front lens, the amount of light emitted from the plurality of light sources is constant in each state. Since the light emission amount of the light emission group changes periodically with different values, the light emission amount in the light guide and the light emission amount in the second light guide are different, and light is emitted in the depth direction or the front-rear direction of the lamp. Fluctuations occur, resulting in a more innovative appearance.
請求項5に係る車両用灯具においては、請求項1、2、3または4のうちいずれか1項に記載の車両用灯具において、前記複数の光源はそれぞれ発光ダイオードで構成した。 In the vehicular lamp according to a fifth aspect, in the vehicular lamp according to any one of the first, second, third, and fourth aspects, each of the plurality of light sources includes a light emitting diode.
(作用)各光源をそれぞれ発光ダイオードで構成することで、光源に白熱バルブやネオン管などを用いたときよりも応答性を高めることができる。 (Function) By configuring each light source with a light emitting diode, the responsiveness can be improved as compared with the case where an incandescent bulb or a neon tube is used as the light source.
請求項6に係る車両用灯具においては、請求項5に記載の車両用灯具において、前記点灯制御回路は、前記発光ダイオードに流す電流をON/OFFのパルスで駆動することにより前記発光ダイオードの発光量を制御する構成とした。 In the vehicular lamp according to a sixth aspect, in the vehicular lamp according to the fifth aspect, the lighting control circuit emits light from the light-emitting diode by driving a current flowing through the light-emitting diode with an ON / OFF pulse. It was set as the structure which controls quantity.
(作用)発光ダイオードに流す電流をON/OFFのパルスで駆動することで、発光ダイオードの発光量をパルスに応じて任意に制御することができる。 (Operation) The amount of light emitted from the light emitting diode can be arbitrarily controlled in accordance with the pulse by driving the current flowing through the light emitting diode with the ON / OFF pulse.
以上の説明から明らかなように、請求項1に係る車両用灯具によれば、斬新的な見栄えにすることができる。 As is clear from the above description, the vehicular lamp according to claim 1 can have a novel appearance.
請求項2によれば、より斬新的な見栄えにすることができる。
According to
請求項3によれば、より斬新的な見栄えにすることができる。
According to
請求項4によれば、より斬新的な見栄えにすることができる。 According to the fourth aspect, a more innovative appearance can be achieved.
請求項5によれば、光源に白熱バルブやネオン管などを用いたときよりも応答性を高めることができる。 According to the fifth aspect, the responsiveness can be improved more than when an incandescent bulb or a neon tube is used as the light source.
請求項6によれば、発光ダイオードの発光量をパルスに応じて任意に制御することができる。 According to the sixth aspect, the light emission amount of the light emitting diode can be arbitrarily controlled according to the pulse.
次に、本発明の実施形態を、実施例に基づいて説明する。図1は、本発明の一実施例を示す車両用灯具の要部正面図、図2は、図1のII−II線に沿う要部断面図、図3は、点灯制御回路の回路構成図、図4の(a)は、一方の発光グループ(第1の発光グループ)に属する発光ダイオードを制御するためのPWM信号の波形図、(b)は、他方の発光グループ(第1の発光グループとは異なる発光グループ)に属する発光ダイオードを制御するためのPWM信号の波形図、図5の(a)は、一方の発光グループに属する発光ダイオードの明るさの変化を示す波形図、(b)は、他方の発光グループに属する発光ダイオードの明るさの変化を示す波形図、(c)は、発光ダイオード全体の明るさの変化を示す波形図、図6は、複数の発光ダイオードを3つのグループに分けたときの車両用灯具の正面模式図であって、(a)は、発光ダイオードが6個のときの正面模式図、(b)は、発光ダイオードが15個のときの正面模式図、(c)は、発光ダイオードが18個のときの正面模式図、図7は、発光ダイオードを3つのグループに分けたときの各グループの明るさの変化を説明するための波形図、図8は、間接照明光学系と導光体光学系を用いたときの実施例を示す要部断面図である。 Next, embodiments of the present invention will be described based on examples. 1 is a front view of an essential part of a vehicular lamp according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view of an essential part taken along line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 is a circuit configuration diagram of a lighting control circuit. 4A is a waveform diagram of a PWM signal for controlling the light emitting diodes belonging to one light emitting group (first light emitting group), and FIG. 4B is the other light emitting group (first light emitting group). FIG. 5A is a waveform diagram showing a change in brightness of the light emitting diodes belonging to one light emitting group, and FIG. 5B is a waveform diagram of PWM signals for controlling the light emitting diodes belonging to a different light emitting group). FIG. 6C is a waveform diagram showing a change in brightness of a light emitting diode belonging to the other light emitting group, FIG. 6C is a waveform diagram showing a change in brightness of the entire light emitting diode, and FIG. 6 shows a plurality of light emitting diodes in three groups. Vehicle lamps when they are divided into It is a schematic diagram, (a) is a front schematic diagram when there are six light emitting diodes, (b) is a front schematic diagram when there are fifteen light emitting diodes, and (c) is eighteen light emitting diodes. FIG. 7 is a waveform diagram for explaining the change in brightness of each group when the light-emitting diodes are divided into three groups, and FIG. 8 is an indirect illumination optical system and light guide optics. It is principal part sectional drawing which shows the Example when a system is used.
これらの図において、車両用灯具10は、例えば、車両後端部左側コーナ部あるいは右側コーナ部に設けられる標識灯のうちテールランプとして、灯具ユニット12を備えており、灯具ユニット12は、ランプボディ14と、前面レンズ(または前面カバー)16とで画成される灯室内に収納されている。
In these drawings, the
灯具ユニット12は、リフレクタ18と、複数の発光ダイオード20と、ボード22を備えて構成されており、リフレクタ18はその周囲がランプボディ14に固定されている。リフレクタ18の上下方向のほぼ中央位置には、凹形状の小リフレクタ24が複数個(6個)左右方向に等ピッチで形成されており、各小リフレクタ24内にはそれぞれ発光ダイオード20が収納されている。各発光ダイオード20は、各小リフレクタ24の小穴から前方に突出するように配置され、端子がボード22に連結されている。すなわち、各発光ダイオード20は、直射体の光源として、前面レンズ16の後方に配置されているとともに、互いに各発光ダイオードの光軸と交差する方向に沿って配置されて、前面レンズ16の背面に沿って直線状に分散配置された光源群を構成するようになっている。ボード22はランプボディ14に固定されており、ボード22に搭載された各発光ダイオード20はリード線を介して点灯制御回路26に接続されている。
The
点灯制御回路26は、図3に示すように、パルス信号としてPWM(パルス幅変調)信号を発生するパルス発生器としての機能を有するマイクロコンピュータ(マイコン)28、スイッチング素子としてのトランジスタ(MOSFET)30、32を備えて構成されている。
As shown in FIG. 3, the
ここで、複数個の発光ダイオード20の点灯を制御するに際して、6個の発光ダイオード20を複数の発光グループ、例えば、発光グループAと発光グループBとに分け、複数の発光ダイオード20からの発光量を一定として、各発光グループA、Bの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させることとしている。
Here, when controlling lighting of the plurality of
各発光ダイオード20は、発光グループAと発光グループBに属するものが交互になって配置され(図1参照)、発光グループAに属する発光ダイオード20は、アノード側が抵抗(電流制限用抵抗)R1を介してバッテリ+Bに接続され、カソード側がトランジスタ30のドレイン端子に接続され、発光グループBに属する発光ダイオード20は、アノード側が抵抗(電流制限用抵抗)R1を介してバッテリ+Bに接続され、カソード側がトランジスタ32のドレイン端子に接続されている(図3参照)。トランジスタ30は、ソース端子が接地され、ゲート端子が抵抗R2を介してマイクロコンピュータ28の出力端子28aに接続され、トランジスタ32は、ソース端子が接地され、ゲート端子が抵抗R2を介してマイクロコンピュータ28の出力端子28bに接続されている。そして、マイクロコンピュータ28の出力端子28aからは、図4(a)に示すようなPWM信号100がトランジスタ30に出力され、出力端子28bからは、図4(b)に示すようなPWM信号102がトランジスタ32に出力されるようになっている。
The
各発光グループA、Bの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させるために、各PWM信号100、102はデュティ比が異なるパルス信号として出力されるが、複数の発光ダイオード20からの発光量を一定とするために、一方のPWM信号100の一周期Tにおけるオン期間Taと他方のPWM信号102の一周期Tにおけるオン期間Tbの和は常に一定になるように設定されている。このため、PWM信号100、102に従ってトランジスタ30、32がスイッチング動作すると、トランジスタ30、32のスイッチング動作に伴って、発光グループAに属する発光ダイオード20の明るさは図5(a)に示すように変化し、発光グループBに属する発光ダイオード20の明るさは、図5(b)に示すように変化する。例えば、一方の発光ダイオード20は発光量が大きくなって明るくなり、これに対して、他方の発光ダイオード20は発光量が小さくなって暗くなる。一方、発光グループAに属する発光ダイオード20と発光グループBに属する発光ダイオード20全体の明るさは、図5(c)に示すように、常に一定の明るさであって、規定の範囲(規格の範囲)内に入るようになっている。また、各発光ダイオード20の明るさが変化する周期は2〜3秒に設定されている。
In order to periodically change the light emission amounts of the respective light emitting groups A and B with different values, the PWM signals 100 and 102 are output as pulse signals having different duty ratios, but the light emission amounts from the plurality of
上記構成による車両用灯具10が車両に搭載されて、テールランプ点灯モードになると、マイクロコンピュータ28からトランジスタ30、32に対して、デュティ比の異なるPWM信号100、102が出力され、各トランジスタ30、32のスイッチング動作に伴って、発光グループAに属する発光ダイオード20には、PWM信号100に同期した矩形波の電流が流れ、発光グループBに属する発光ダイオード20には、PWM信号102に同期した矩形波の電流が流れる。この結果、発光グループAに属する発光ダイオード20の明るさがPWM信号100に従って周期的に変化するとともに、発光グループBに属する発光ダイオード20の明るさがPWM信号102に従って周期的に変化する。各発光ダイオード20に対する駆動周期は、例えば、10mS(100Hz)に設定されており、視覚的には連続した光として発光量が制御されるようになっている。このとき各発光グループに属する発光ダイオード20の点灯に伴う発光領域は前面レンズ16の表面に沿って交互に形成され、発光グループAに属する発光ダイオード20の発光に伴う発光領域と発光グループBに属する発光ダイオード20の点灯に伴う発光領域の明るさが交互に変化するため、点灯時、各発光ダイオード20の光り方を揺らいでいるように見せたり、光がゆっくり流れているように見せたりすることができ、斬新的な見栄えとなる。
When the
また、本実施例においては、6個の発光ダイオード20を二つの発光グループA、Bに分けたものについて述べたが、図6(a)に示すように、6個の発光ダイオード20を3つの発光グループA、B、Cに分割してその点灯を制御するようにすることもできる。
In the present embodiment, the six light-emitting
また、複数の発光ダイオード20を3つの発光グループA、B、Cに分割するに際しては、例えば、図6(b)に示すように、15個の発光ダイオード20を5個ずつ3段に並べ、上段の発光ダイオード20をA、B、C、A、Bとし、中段の発光ダイオード20をC、A、B、C、Aとし、下段の発光ダイオード20をB、C、A、B、Cとして分割する構成を採用することもできる。また、15個の発光ダイオード20のグループ分けとしては、各発光グループA、B、Cに属する発光ダイオード20をランダムに配置することもできる。
Further, when dividing the plurality of
また、図6(c)に示すように、車両が後退するときに点灯するバックアップランプ34、車両が右折または左折するときに点滅するターンシグナルランプ36の周囲に18個の発光ダイオード20を配置し、各発光ダイオード20を発光グループA、B、Cに属するものとして、A、B、C、A、B、C、…のように順番に分けることもできる。
In addition, as shown in FIG. 6C, 18
複数の発光ダイオード20を3つの発光グループA、B、Cに分割してその点灯を制御するに際しては、発光グループA、Bに属する発光ダイオード20をスイッチング駆動するトランジスタ30、32の他に、発光グループCに属する発光ダイオード20をスイッチング駆動するためのトランジスタを設けるとともに、このトランジスタをマイクロコンピュータ28の出力端子に接続し、3つの出力端子から3つのトランジスタにデュティ比の異なるPWM信号を出力して、発光グループA、B、Cに属する発光ダイオード20の明るさを順次制御する構成を採用することができる。この場合、複数の発光ダイオード20からの発光量を一定として、各発光グループA、B、Cの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させるために、図7に示すように、各発光グループA、B、Cに属する発光ダイオード20の明るさが最大または最小となる位相を120度ずつずらすことで、各発光グループの発光量を互いに異なる値で周期に変化させることができる。
When the plurality of
本実施例において、複数の発光ダイオード20を3つの発光グループA、B、Cに分けてその点灯を制御するようにしたため、各発光ダイオード20の光り方を揺らいでいるように見せたり、光がゆっくり流れているように見せたりすることができ、斬新的な見栄えとなる。
In this embodiment, since the plurality of
次に、間接照明光学系と導光体光学系を用いたときの実施例を図8に従って説明する。 Next, an embodiment using an indirect illumination optical system and a light guide optical system will be described with reference to FIG.
本実施例の車両用灯具10は、前面レンズ16の背面側に前後して配置された複数の発光ダイオード20に対して、間接照明光学系としてリフレクタ38、フレネルレンズ40を備え、導光体光学系として導光体42を備えており、導光体42は前面レンズ16の背面側に配置され、リフレクタ38はフレネルレンズ40の上方に配置されているとともに、導光体42の背面側に配置されている。リフレクタ38は、前面(前面レンズ16と相対向する面)側が階段状に形成されて、フレネルレンズ40の後端部から斜め上前方に延びるように形成されている。リフレクタ38のうち、階段状に形成された各端差部の表面には、例えば、アルミ蒸着による反射面38aが鉛直方向にほぼ等間隔で複数個形成されている。そして、リフレクタ38の前面側には、発光ダイオード20からの光がフレネルレンズ40を介して入射されている。この場合、発光ダイオード20から照射された光がフレネルレンズ40で平行光に変換され、この平行光が反射面38aでほぼ直角に反射して導光体42側に出射するようになって。すなわち、リフレクタ38は、照射面積を広くするために、発光ダイオ−ド20からの光を前面レンズ16側に反射させる反射面38aを備えて構成されている。
The
導光体42は、導光部材として、例えば、アクリル樹脂を用いて構成され、発光ダイオード20の上方にあって、リフレクタ38とほぼ平行になって配置されている。導光体42は、リフレクタ38と相対向する面がほぼ階段状に形成され、その段差部の内側には反射面42aが鉛直方向においてほぼ等間隔に形成されており、各反射面42aと各反射面42aとの間にはリフレクタ38からの光を透過する透過部42bが形成されている。さらに導光体42の底部側には、発光ダイオード20からの光を入射する入射部42cが形成されている。この導光体42は、発光ダイオード20からの光を入射部42cから入射して導光し、導光した光を反射面42aでほぼ直角方向に反射させて前面レンズ16側に照射するとともに、リフレクタ38の反射面38aで反射した反射光を透過部42bで透過し、透過した光を前面レンズ16側に照射するようになっている。すなわち、導光体42には、導光機能を使って照射面積を広くするために、入射光を前面レンズ16側に反射する反射面42aが形成され、リフレクタ38からの光を透過する透過部42bが形成され、発光ダイオード20からの光を入射する入射部42cが形成されている。
The
本実施例における車両用灯具10をテールランプとして用いるに際して、リフレクタ38側に配置された発光ダイオード20を発光グループAに属する発光ダイオードとして、導光体42の底部側に配置された発光ダイオード20を発光グループBに属する発光ダイオードとして、複数の発光ダイオード20からの発光量を一定として、各発光グループA、Bの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させると、複数の発光ダイオード20からの発光量が一定の状態で各発光グループの発光量が互いに異なる値で周期的に変化するため、灯具10の前後方向あるいは奥行き方向において揺らぎが生じ、各発光ダイオード20の光り方を揺らいでいるように見せたり、光がゆっくり流れているように見せたりすることができ、より斬新的な見栄えとなる。
When the
本実施例においては、導光体42の背面側に反射体としてのリフレクタ38を配置したものについて述べたが、リフレクタ38の代わりに導光体42と同じ構成の導光体を設けたり、リフレクタ38の代わりに、直射体として発光ダイオード20を配置したりする構成を採用することもできる。
In the present embodiment, the case where the
前者の場合、複数の発光ダイオード20と前面レンズ16との間のうち前面レンズ16側に導光体42を配置し、導光体42よりも灯具後方側に第2の導光体を配置し、導光体42は、複数の発光グループのうち第1の発光グループに属する発光ダイオード20からの光を入射して導光し、導光した光を前面レンズ16に向けて照射するとともに、第2の導光体からの光を透過させてなる構成とし、第2の導光体は、複数の発光グループのうち第1の発光グループとは異なる発光グループに属する発光ダイオード20からの光を入射して導光し、導光した光を前面レンズ16に向けて照射してなる構成とすることができる。
In the former case, the
後者の場合、導光体42は、直射体としての発光ダイオード20とは異なる発光グループに属する発光ダイオード20からの光を入射して導光し、導光した光を前面レンズ16に向けて照射するとともに、直射体としての発光ダイオード20からの光を前面レンズ16に向けて透過させてなる構成とすることができる。
In the latter case, the
また、本実施例の構成を図1、図6に示す車両用灯具10にも適用することができる。
Moreover, the structure of a present Example is applicable also to the
また、前記各実施例においては、光源として発光ダイオード20を用いたものについて述べたが、光源として白色バルブやネオン管などを用いることもできる。ただし、光源として、白色バルブやネオン管を用いるときよりも発光ダイオード20を用いた方が明るさの変化に対する応答性を高めることができる。
In each of the above-described embodiments, the
また、各発光ダイオード20の明るさを制御するに際して、各発光ダイオード20の明るさが正弦波状に変化するものにつて述べたが、発光ダイオード20の明るさの最大値を設定時間、例えば、数十ms保持する構成を採用することで、発光ダイオード20の発光に伴う揺らぎに変化を持たせることができる。
Moreover, when controlling the brightness of each
また、前記各実施例においては、点灯制御回路26は、各発光ダイオード20に流す電流をON/OFFのPWMパルスで駆動することにより各発光ダイオード20の発光量を制御するように構成されているので、各発光ダイオード20の発光量をPWMパルスに応じて任意に制御することができる。
Further, in each of the embodiments, the
10 車両用灯具
12 灯具ユニット
14 ランプボディ
16 前面レンズ
18 リフレクタ
20 発光ダイオード
22 ボード
26 点灯制御回路
28 マイクロコンピュータ
30、32 トランジスタ
38 リフレクタ
42 導光体
DESCRIPTION OF
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-
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- 2004-07-14 JP JP2004206997A patent/JP2006032045A/en active Pending
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