JP2006029442A - Piston for disc brake and method of adjusting its deformation - Google Patents

Piston for disc brake and method of adjusting its deformation Download PDF

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大輔 藤原
Tatsuo Ogawara
達夫 小川原
Katsuyoshi Yamamoto
勝義 山本
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To easily adjust hydraulic rigidity to achieve the responsiveness in braking to the operation of a brake pedal to a degree same as that in a case when an ordinary pad is used, even when a pad of high rigidity is installed. <P>SOLUTION: Pistons 6, 7 respectively comprise a piston main body 16 fitted in a cylinder and a piston cover 17 mounted inside of the piston main body 16 in a state of being insertable into the piston main body 16. An inner diameter-side annular recessed part 29 is formed on a part near an inner diameter, and an outer diameter-side annular projecting part 30 is formed on a part near an outer diameter, of a side face of a pressing part 24 transmitting the load to a back face of each pad at a part of the piston cover 17. A tip end face of the outer diameter-side annular projecting part 30 can be butted to a face on an anti-rotor side, of a pressure plate constituting each pad. The problem can be solved by replacing the piston cover 17 by that different in at least one of an outer diameter of the inner diameter-side annular recessed part 29 and a thickness x<SB>1</SB>of a pressing part 24. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

この発明に係るディスクブレーキ用ピストンは、自動車の制動を行なう為のディスクブレーキに組み込んで、パッドをロータに向け押し付ける為に使用する。   The disc brake piston according to the present invention is incorporated in a disc brake for braking an automobile and is used to press the pad against the rotor.

自動車の制動を行なう為に、ディスクブレーキが広く使用されている。ディスクブレーキによる制動時には、車輪と共に回転するロータを挟む状態で設けた１対のパッドを、ピストンにより、このロータの両側面に押し付ける。この様なディスクブレーキとして従来一般的には、懸架装置に対し固定されたサポートに上記１対のパッドを変位自在に支持した、キャリパ浮動式のディスクブレーキが使用されている。この様なキャリパ浮動式のディスクブレーキの場合には、上記ピストンは上記ロータの片側（自動車への組み付け状態で車体の幅方向中央側となるインナ側）にのみ設けている。   Disc brakes are widely used to brake automobiles. At the time of braking by the disc brake, a pair of pads provided so as to sandwich the rotor that rotates with the wheel is pressed against both side surfaces of the rotor by the piston. As such a disc brake, a caliper floating disc brake is generally used in which the pair of pads are movably supported on a support fixed to a suspension device. In the case of such a caliper floating type disc brake, the piston is provided only on one side of the rotor (the inner side which is the center in the width direction of the vehicle body when assembled to the automobile).

これに対して、ロータの両側にピストンを設け、制動時にはこれらピストンにより１対のパッドをこのロータの両側面に押し付ける、対向ピストン型と呼ばれるディスクブレーキも、優れた制動力を得られる事から、高性能車を中心に、近年普及している。図１２は、この様な対向ピストン型ディスクブレーキのうち、特許文献１に記載されたものを示している。この対向ピストン型のディスクブレーキ１は、ロータ２を挟む位置にインナ側ボディ３及びアウタ側ボディ４から成るキャリパ５を設け、これら各ボディ３、４内にインナシリンダ及びアウタシリンダを、それぞれの開口部を上記ロータ２を介して互いに対向させた状態で設けている。そして、これらインナシリンダ及びアウタシリンダ内にインナピストン及びアウタピストンを、液密に、且つ上記ロータ２の軸方向に関する変位自在に嵌装している。又、上記インナ側ボディ３にはインナパッドを、上記アウタ側ボディ４にはアウタパッドを、それぞれ上記ロータ２の軸方向に変位自在に支持している。制動時には、上記インナシリンダ及びアウタシリンダ内に圧油を送り込み、上記インナピストン及びアウタピストンにより、上記インナパッド及びアウタパッドを、上記ロータ２の内外両側面に押し付ける。   On the other hand, a disc brake called an opposed piston type, in which pistons are provided on both sides of the rotor and a pair of pads are pressed against both sides of the rotor by the pistons during braking, can also provide excellent braking force. Recently, it has become popular, especially in high-performance vehicles. FIG. 12 shows such an opposed piston type disc brake described in Patent Document 1. This opposed piston type disc brake 1 is provided with a caliper 5 comprising an inner side body 3 and an outer side body 4 at a position sandwiching a rotor 2, and an inner cylinder and an outer cylinder are respectively opened in the bodies 3 and 4. The portions are provided so as to face each other with the rotor 2 interposed therebetween. An inner piston and an outer piston are fitted in the inner cylinder and the outer cylinder so as to be liquid-tight and displaceable in the axial direction of the rotor 2. Further, an inner pad is supported on the inner side body 3 and an outer pad is supported on the outer side body 4 so as to be displaceable in the axial direction of the rotor 2. During braking, pressure oil is fed into the inner cylinder and the outer cylinder, and the inner pad and the outer pad are pressed against both the inner and outer side surfaces of the rotor 2 by the inner piston and the outer piston.

上述の様な特許文献１に記載された構造の場合、インナシリンダ及びアウタシリンダ内に嵌装するインナピストン及びアウタピストンは、一般的に、鉄、アルミニウム合金等の金属を加工する等により、有底円筒状に形成し、これら各ピストンの先端面（開口端面）を、直接又はシム板を介して、パッドを構成するプレッシャプレートの背面（反ロータ側の面）に突き当て自在としている。一方、高い制動力を得るべく大きな摩擦係数を有するスポーツ走行用のパッドを使用する等の場合に、パッドの種類によってはこのパッドの剛性（圧縮変形量）が高くなる場合がある。剛性の高いパッドを使用すると、「液圧剛性」と呼ばれる、ブレーキペダルを踏み込んで所定の制動力が得られるまでのペダルストロークの延びの小ささ、即ち、ブレーキペダルの踏み込みに対するロータへのパッドの押し付けの応答性が高くなってしまう。この液圧剛性が変化すると、運転者のブレーキペダルの操作に対する制動の応答性（剛性感）が変化する。この為、ブレーキペダルの踏み込みの量、踏み込み速さ等、運転者の制動操作を、この応答性の変化に応じて変える必要がある。又、この制動操作に慣れる為に、或る程度の時間を要する。   In the case of the structure described in Patent Document 1 as described above, the inner piston and the outer piston fitted in the inner cylinder and the outer cylinder are generally provided by processing a metal such as iron or an aluminum alloy. It is formed in a bottom cylindrical shape, and the front end surface (open end surface) of each of these pistons can be abutted against the back surface (the surface on the opposite rotor side) of the pressure plate constituting the pad directly or via a shim plate. On the other hand, when a sports running pad having a large friction coefficient is used to obtain a high braking force, the rigidity (compression deformation amount) of the pad may increase depending on the type of pad. When a pad with high rigidity is used, it is called “hydraulic rigidity”, and the extension of the pedal stroke until the predetermined braking force is obtained when the brake pedal is depressed, that is, the pad to the rotor with respect to the depression of the brake pedal is called. The responsiveness of pressing increases. When this hydraulic rigidity changes, the braking response (rigidity) to the driver's operation of the brake pedal changes. For this reason, it is necessary to change the braking operation of the driver, such as the amount of depression of the brake pedal and the depression speed, in accordance with the change in response. Also, it takes some time to get used to this braking operation.

上記液圧剛性は、シリンダに嵌合するピストンの外径を変えて変化させる事もできる。この為、剛性が異なるパッドを使用する場合に、ピストンの外径をこれに応じて変える事により、全体として液圧剛性を同程度にする事も考えられなくはない。但し、ピストンの外径を変える場合には、キャリパに設けたシリンダの内径を変える等、このキャリパを大きく設計変更しなければならず、又、ブレーキ力配分が変化する事もあり、容易には行なえない。   The hydraulic rigidity can be changed by changing the outer diameter of the piston fitted into the cylinder. For this reason, when using pads having different rigidity, it is not considered that the hydraulic rigidity as a whole can be made comparable by changing the outer diameter of the piston accordingly. However, when changing the outer diameter of the piston, the caliper must be greatly redesigned, such as changing the inner diameter of the cylinder provided in the caliper, and the brake force distribution may change, making it easier I can't do it.

又、従来構造の場合には、制動時に各パッドに発生した熱が、各ピストンに直接伝達され易く、キャリパの温度や、各シリンダ内に送り込んだ圧油の温度が上昇し易いと言った問題もある。この為、ピストンの外周面とシリンダの内周面との間に設けるシール部材等、ディスクブレーキの構成部材の熱劣化や、ベーパーロック等の熱による不具合に繋る可能性がある。   In the case of the conventional structure, the heat generated in each pad during braking is easily transmitted directly to each piston, and the temperature of the caliper and the pressure oil sent into each cylinder is likely to rise. There is also. For this reason, there is a possibility that the heat deterioration of the constituent members of the disc brake, such as a seal member provided between the outer peripheral surface of the piston and the inner peripheral surface of the cylinder, or a malfunction due to heat such as a vapor lock may occur.

実開平５−２７３６４号公報Japanese Utility Model Publication No. 5-27364

本発明のディスクブレーキ用ピストン及びその変形量の調整方法は、上述の様な不都合を解消すべく発明したものである。   The disc brake piston of the present invention and the method for adjusting the amount of deformation are invented to eliminate the above-mentioned disadvantages.

本発明のディスクブレーキ用ピストン及びその変形量の調整方法のうち、請求項１に記載したディスクブレーキ用ピストンは、前述した従来から知られているディスクブレーキ用ピストンと同様に、車輪と共に回転するロータの両側に配置された１対のパッドのうちの少なくとも一方のパッドの背面側に設けられて、シリンダ内からの押し出しに伴いこの一方のパッドを上記ロータの側面に押し付けて制動を行なう為に使用する。   Of the disk brake piston and the method of adjusting the amount of deformation of the disk brake piston according to the present invention, the disk brake piston described in claim 1 is a rotor that rotates together with the wheel, as with the previously known disk brake piston. It is provided on the back side of at least one of a pair of pads arranged on both sides of the cylinder, and is used to perform braking by pressing one of the pads against the side of the rotor as it is pushed out from the cylinder. To do.

特に、請求項１に記載したディスクブレーキ用ピストンは、上記シリンダ内に嵌装されたピストン本体と、上記一方のパッドの背面に連接する押圧部を有するピストンカバーとを備える。
又、上記ピストン本体の端面から上記ピストンカバーに加わる荷重の作用点と、上記一方のパッドの背面に荷重を伝達する、このピストンカバーの押圧部の作用点とが、上記ロータの半径方向にずれている。 In particular, the disc brake piston according to claim 1 includes a piston body fitted in the cylinder and a piston cover having a pressing portion connected to the back surface of the one pad.
Also, the point of action of the load applied to the piston cover from the end surface of the piston body and the point of action of the pressing portion of the piston cover that transmits the load to the back surface of the one pad are shifted in the radial direction of the rotor. ing.

又、請求項２に記載したディスクブレーキ用ピストンは、上述の請求項１に記載したディスクブレーキ用ピストンに於いて、上記ピストン本体が、ロータ側に開口する開口部を有し、この開口部に上記ピストンカバーが挿入されている。   The disc brake piston according to claim 2 is the disc brake piston according to claim 1, wherein the piston main body has an opening that opens to the rotor side. The piston cover is inserted.

又、請求項３に記載したディスクブレーキ用ピストンは、上述の請求項１又は請求項２に記載したディスクブレーキ用ピストンに於いて、一方のパッドと対向する、押圧部の側面に、この一方のパッドの背面との間に隙間を形成する為の非接触部を設けている。   Further, the disc brake piston according to claim 3 is the disc brake piston according to claim 1 or 2 described above, on the side of the pressing portion facing one of the pads. A non-contact portion for forming a gap between the back surface of the pad is provided.

又、請求項４に記載したディスクブレーキ用ピストンは、上述の請求項３に記載したディスクブレーキ用ピストンに於いて、上記非接触部が、一方のパッドと対向する、押圧部の側面の内周寄り部分に設けられた、その内周縁がこの押圧部の内周面に達する内径側環状凹部である。そして、この内径側環状凹部の外径Ｄ1 を、ピストン本体のうちでこの押圧部に当接する部分の外径Ｄ2 よりも大きくしている。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the disc brake piston according to the third aspect, wherein the non-contact portion is opposed to one of the pads and the inner periphery of the side surface of the pressing portion. It is an inner diameter side annular recess that is provided in the side portion and whose inner peripheral edge reaches the inner peripheral surface of the pressing portion. Then, the outer diameter D 1 of the inner diameter side annular recess is made larger than the outer diameter D 2 of the portion contacting to the pressing portion among the piston body.

又、請求項５に記載したディスクブレーキ用ピストンは、上述の請求項３に記載したディスクブレーキ用ピストンに於いて、上記非接触部が、一方のパッドと対向する、押圧部の側面の外周寄り部分に設けられた、その外周縁がこの押圧部の外周面に達する外径側環状凹部である。そして、この外径側環状凹部の内径ｄ1 をピストン本体のうちでこの押圧部に当接する部分の内径ｄ2 よりも小さくしている。 According to a fifth aspect of the present invention, there is provided the disc brake piston according to the third aspect, wherein the non-contact portion is close to the outer periphery of the side surface of the pressing portion facing one pad. The outer peripheral edge provided in the part is an outer diameter side annular recess that reaches the outer peripheral surface of the pressing portion. The inner diameter d 1 of the outer annular recess is smaller than the inner diameter d 2 of the portion of the piston body that contacts the pressing portion.

又、請求項６に記載したディスクブレーキ用ピストンは、上述の請求項３に記載したディスクブレーキ用ピストンに於いて、上記非接触部が、一方のパッドと対向する、押圧部の側面の径方向中間部に設けられた、その内、外両周縁がこの押圧部の内、外両周面に達しない、中間環状凹部である。そして、この中間環状凹部の外径Ｄ1 をピストン本体のうちでこの押圧部に当接する部分の外径Ｄ2 よりも大きくすると共に、この中間環状凹部の内径ｄ1 をこのピストン本体のうちでこの押圧部に当接する部分の内径ｄ2 よりも小さくしている。 The disc brake piston according to claim 6 is the disc brake piston according to claim 3 described above, wherein the non-contact portion faces one of the pads in the radial direction. It is an intermediate | middle annular recessed part which the outer both peripheral edges provided in the intermediate part do not reach both outer peripheral surfaces in this press part. Then, the outer diameter D 1 of the intermediate annular recess is made larger than the outer diameter D 2 of the portion of the piston body that contacts the pressing portion, and the inner diameter d 1 of the intermediate annular recess is made of the piston body. It is smaller than the inner diameter d 2 of the portion that comes into contact with the pressing portion.

又、請求項１１に記載したディスクブレーキ用ピストンの変形量の調整方法は、上述の請求項４に記載したディスクブレーキ用ピストンの変形量の調節方法であって、一方のパッドと対向する、押圧部の側面に設けた内径側環状凹部の外径Ｄ1 と、この押圧部の一部でこの内径側環状凹部を形成した部分の最小の厚さｘ1 とのうちの少なくとも一方を異ならせた複数種類のピストンカバーとピストン本体とを用意し、これらピストンカバーとピストン本体との組み合わせを変える事により制動時の上記押圧部の変形量を変える。 The method for adjusting the amount of deformation of the disc brake piston according to claim 11 is the method of adjusting the amount of deformation of the disc brake piston according to claim 4 described above, wherein the pressure is opposed to one of the pads. At least one of the outer diameter D 1 of the inner diameter-side annular recess provided on the side surface of the portion and the minimum thickness x 1 of the portion where the inner diameter-side annular recess is formed in a part of the pressing portion. Plural types of piston covers and piston bodies are prepared, and the amount of deformation of the pressing portion during braking is changed by changing the combination of the piston cover and the piston body.

又、請求項１２に記載したディスクブレーキ用ピストンの変形量の調整方法は、上述の請求項５に記載したディスクブレーキ用ピストンの変形量の調節方法であって、一方のパッドと対向する、押圧部の側面に設けた外径側環状凹部の内径ｄ1 と、この押圧部の一部でこの外径側環状凹部を形成した部分の最小の厚さｘ2 とのうちの少なくとも一方を異ならせた複数種類のピストンカバーとピストン本体とを用意し、これらピストンカバーとピストン本体との組み合わせを変える事により制動時の上記押圧部の変形量を変える。 The method for adjusting the amount of deformation of the disc brake piston according to claim 12 is the method for adjusting the amount of deformation of the disc brake piston according to claim 5 described above, wherein the pressure is opposed to one of the pads. At least one of an inner diameter d 1 of the outer diameter side annular recess provided on the side surface of the portion and a minimum thickness x 2 of a portion of the pressing portion where the outer diameter side annular recess is formed. A plurality of types of piston covers and piston bodies are prepared, and the amount of deformation of the pressing portion during braking is changed by changing the combination of the piston cover and the piston body.

又、請求項１３に記載したディスクブレーキ用ピストンの変形量の調整方法は、上述の請求項６に記載したディスクブレーキ用ピストンの変形量の調節方法であって、一方のパッドに対向する、押圧部の側面に設けた中間環状凹部の外径Ｄ1 と、同じく内径ｄ1 と、この押圧部の一部でこの中間環状凹部を形成した部分の最小の厚さｘ3 とのうちの少なくとも何れかを異ならせた複数種類のピストンカバーとピストン本体とを用意し、これらピストンカバーとピストン本体との組み合わせを変える事により制動時の上記押圧部の変形量を変える。 The method for adjusting the amount of deformation of the disc brake piston according to claim 13 is the method for adjusting the amount of deformation of the disc brake piston according to claim 6 described above, wherein the pressure is opposed to one of the pads. At least one of the outer diameter D 1 of the intermediate annular recess provided on the side surface of the portion, the inner diameter d 1, and the minimum thickness x 3 of the portion where the intermediate annular recess is formed by a part of the pressing portion. A plurality of types of piston covers and piston bodies are prepared, and the amount of deformation of the pressing portion during braking is changed by changing the combination of the piston cover and the piston body.

上述の様に構成する本発明のディスクブレーキ用ピストン及びディスクブレーキ用ピストンの調整方法の場合、請求項２に記載した様に、ピストンを、ピストン本体と、このピストン本体の開口部に挿入されたピストンカバーとにより構成した場合に、このピストンカバー及びピストン本体で、寸法の異なる組み合わせに変える事により、所定の制動力を得るべくブレーキペダルを踏み込んだ場合のこのピストンカバーの押圧部の変形量を、容易に調整でき、液圧剛性を低くする等、所定の大きさに容易に調整できる。従って、制動力を大きくする等の為に剛性（圧縮変形量）の高いパッドを組み込む場合でも、液圧剛性が通常使用するパッドの場合と同程度になる様に調整する事により、ブレーキペダルの操作に対する制動の応答性を通常使用するパッドの場合と同程度にする事を容易に行なえる。又、同じパッドに於いても、液圧剛性を変える事により、ブレーキペダルの操作に対する制動の応答性を、運転者の好みに応じて容易に変える事ができる。   In the case of the disc brake piston and the disc brake piston adjusting method of the present invention configured as described above, as described in claim 2, the piston is inserted into the piston body and the opening of the piston body. When the piston cover is configured, the piston cover and the piston body can be changed to a combination with different dimensions to change the amount of deformation of the pressing portion of the piston cover when the brake pedal is depressed to obtain a predetermined braking force. It can be easily adjusted, and can be easily adjusted to a predetermined size, such as reducing the hydraulic rigidity. Therefore, even when a pad with high rigidity (compression deformation) is incorporated to increase the braking force, etc., by adjusting the hydraulic pressure rigidity to be the same as that of the pad normally used, The braking response to the operation can be easily made to be the same as that of the pad normally used. Even in the same pad, by changing the hydraulic rigidity, the braking response to the operation of the brake pedal can be easily changed according to the driver's preference.

又、上記ピストンカバーを構成する材料の熱伝導性を上記ピストン本体を構成する材料の熱伝導性よりも低くする事により、パッドの熱をこのピストン本体に伝達しにくくでき、キャリパの温度上昇及びシリンダ内に送り込んだ圧油の温度上昇を抑える事ができる。この為、ピストンの端部外周面に装着するダストブーツ、このピストンの外周面とシリンダの内周面との間に設けるシール部材等の、ディスクブレーキの構成各部材の熱劣化を抑える事ができると共に、ベーパーロック等の熱害の発生を有効に防止できる。   Further, by making the thermal conductivity of the material constituting the piston cover lower than the thermal conductivity of the material constituting the piston body, it is difficult to transmit the heat of the pad to the piston body, and the caliper temperature rises. Temperature rise of the pressure oil sent into the cylinder can be suppressed. For this reason, it is possible to suppress thermal deterioration of each component of the disc brake, such as a dust boot mounted on the outer peripheral surface of the piston end and a seal member provided between the outer peripheral surface of the piston and the inner peripheral surface of the cylinder. In addition, the occurrence of heat damage such as vapor lock can be effectively prevented.

更に、請求項３〜６に記載したディスクブレーキ用ピストンの場合には、ピストンカバーの押圧部の、一方のパッドと対向する側面に非接触部を設けている。この為、これら押圧部の側面と一方のパッドの背面との接触面積を小さくでき、制動時に発生するパッドの熱をピストン本体に、より伝達しにくくできる。この為、ディスクブレーキの構成各部材の熱劣化をより抑える事ができると共に、ベーパーロック等の熱害の発生をより有効に防止できる。   Furthermore, in the case of the disc brake piston according to the third to sixth aspects, the non-contact portion is provided on the side surface of the pressing portion of the piston cover facing the one pad. For this reason, the contact area between the side surfaces of these pressing portions and the back surface of one of the pads can be reduced, and the heat of the pad generated during braking can be more difficult to be transmitted to the piston body. For this reason, it is possible to further suppress the thermal deterioration of each component of the disc brake and more effectively prevent the occurrence of heat damage such as vapor lock.

本発明を実施する場合に好ましくは、請求項７に記載した様に、上述したディスクブレーキ用ピストンに於いて、ピストン本体の内周面とピストンカバーの外周面との間に弾性部材を設ける。
この好ましい構成によれば、使用時に加わる振動等によりピストンカバーがピストン本体内から不用意に抜け出る事を防止できると共に、このピストンカバーがこのピストン本体内でがたついたり、振動する事を抑える事ができる。又、弾性部材を伝熱性の低い材料により造れば、パッドの熱をピストン本体に、より伝達しにくくできる。 In carrying out the present invention, preferably, in the above-described disc brake piston, an elastic member is provided between the inner peripheral surface of the piston body and the outer peripheral surface of the piston cover.
According to this preferred configuration, it is possible to prevent the piston cover from being inadvertently pulled out from the inside of the piston body due to vibrations applied during use, and to prevent the piston cover from rattling or vibrating in the piston body. Can do. Further, if the elastic member is made of a material having low heat conductivity, the heat of the pad can be more difficult to be transmitted to the piston body.

又、より好ましくは、請求項８に記載した様に、上述の請求項７に記載したディスクブレーキ用ピストンに於いて、弾性部材を、ばね鋼（ピアノ線、硬鋼線、ステンレス鋼線等を含む広義のばね鋼）製の線材により円環状又は欠円環状に造られたものとし、ピストンカバーの外周面に形成した係止溝にこの弾性部材を係止すると共に、この弾性部材をピストン本体の内周面に弾性的に押し付ける。
このより好ましい構成によれば、弾性部材を安価に得る事ができ、ディスクブレーキ全体のコストを低減し易くできる。又、特殊な工具を用いる事なく、手作業で、ピストン本体に対しピストンカバーを容易に脱着できる。この為、ピストン本体をシリンダに組み付けたままの状態で、このピストン本体に対しこのピストンカバーを容易に脱着でき、押圧部の変形量の調整作業時に、面倒なブレーキフルードの交換作業やエアー抜き作業を行なう必要がない。従って、液圧剛性の調整を、より容易に行なえる。 More preferably, as described in claim 8, in the disc brake piston according to claim 7, the elastic member is made of spring steel (piano wire, hard steel wire, stainless steel wire, etc.). In addition, the elastic member is locked in a locking groove formed on the outer peripheral surface of the piston cover, and the elastic member is fixed to the piston body. It is elastically pressed against the inner peripheral surface.
According to this more preferable configuration, the elastic member can be obtained at low cost, and the cost of the entire disc brake can be easily reduced. Further, the piston cover can be easily attached to and detached from the piston body manually without using a special tool. For this reason, the piston cover can be easily attached to and detached from the piston body while the piston body is attached to the cylinder, and troublesome brake fluid replacement work and air bleeding work are required when adjusting the deformation of the pressing part. There is no need to do. Therefore, the hydraulic rigidity can be adjusted more easily.

又、より好ましくは、請求項９に記載した様に、弾性部材の自由状態で、この弾性部材を径方向に見た形状を、円周方向に関して一端から他端に向かうのに従って波形又はＵ字形に変化させる。
このより好ましい構成によれば、ピストンカバーの外周面に形成した係止溝を構成する側壁面の内面と弾性部材との間に存在する軸方向の隙間に基づき、このピストンカバーがピストン本体に対し軸方向にがたつく事を防止できる。 More preferably, as described in claim 9, in a free state of the elastic member, the shape of the elastic member viewed in the radial direction is corrugated or U-shaped as it goes from one end to the other end in the circumferential direction. To change.
According to this more preferable configuration, the piston cover is separated from the piston main body on the basis of the axial gap existing between the inner surface of the side wall surface constituting the locking groove formed on the outer peripheral surface of the piston cover and the elastic member. Shaking in the axial direction can be prevented.

又、好ましくは、請求項１０に記載した様に、押圧部の反ロータ側の側面と、ピストン本体の先端部で段付の外周面とにより構成される円環状の係止溝に、ピストンの端部外周面とキャリパとの間に掛け渡す為のダストブーツの内周縁部を係止する。
この好ましい構成によれば、ピストン本体の外周面のみでダストブーツを係止する為の係止溝を構成せずに済み、加工コストの低減によりコストの低減を図り易くなる。又、係止溝を構成する１対の側壁面のうち、パッド側の側壁面の外径を大きくする事を容易に行なえる。この為、この係止溝にその内周縁部を係止したダストブーツのうち、上記パッドに対し露出する部分の面積を小さくするか又はなくす事ができ、制動時にパッドからダストブーツに伝達される輻射熱を抑え易くできる。この為、このダストブーツの熱劣化を抑え易くなる。 Preferably, as described in claim 10, the piston is formed in an annular locking groove formed by a side surface on the side opposite to the rotor of the pressing portion and a stepped outer peripheral surface at the tip end portion of the piston body. The inner peripheral edge portion of the dust boot for hanging between the outer peripheral surface of the end portion and the caliper is locked.
According to this preferable configuration, it is not necessary to form a locking groove for locking the dust boot only by the outer peripheral surface of the piston main body, and it becomes easy to reduce the cost by reducing the processing cost. Further, it is possible to easily increase the outer diameter of the side wall surface on the pad side among the pair of side wall surfaces constituting the locking groove. For this reason, it is possible to reduce or eliminate the area of the portion exposed to the pad of the dust boot whose inner peripheral edge is locked in the locking groove, and it is transmitted from the pad to the dust boot during braking. It is easy to suppress radiant heat. For this reason, it becomes easy to suppress the thermal deterioration of this dust boot.

図１〜７は、請求項１〜４、７〜１１に対応する、本発明の実施例１を示している。それぞれが本実施例のディスクブレーキ用ピストンである、インナピストン６及びアウタピストン７は、図１に示す様な対向ピストン型のディスクブレーキ１ａに組み込んで使用する。このディスクブレーキ１ａは、インナ側ボディ３とアウタ側ボディ４とを結合して成るキャリパ５と、これらインナ側ボディ３とアウタ側ボディ４とに、ロータ２（図１２参照）を介して対向する状態で設けたインナシリンダ１１及びアウタシリンダ１２と、これら各シリンダ１１、１２に液密に嵌装したインナピストン６及びアウタピストン７と、上記インナ側ボディ３とアウタ側ボディ４との内側に互いに上記ロータ２を介して対向する状態で配置したインナパッド１３及びアウタパッド１４とを備える。使用時には、上記各ピストン６、７を、上記各シリンダ１１、１２内に液密に嵌装すると共に、これら各ピストン６、７の先端面４１を、上記各パッド１３、１４のプレッシャープレート１５、１５の背面に突き当てる。そして、上記各シリンダ１１、１２内への圧油の供給による上記各ピストン６、７の押し出しに伴い、上記両パッド１３、１４を上記ロータ２の側面に押し付けて制動を行なう。尚、これら各ピストン６、７以外の、対向ピストン型ディスクブレーキの構造は、従来から広く知られており、本発明の要旨でもない為、これ以上の詳しい説明は省略若しくは簡略にする。   FIGS. 1-7 has shown Example 1 of this invention corresponding to Claims 1-4 and 7-11. The inner piston 6 and the outer piston 7, each of which is a disc brake piston of this embodiment, are used by being incorporated in an opposed piston type disc brake 1 a as shown in FIG. 1. The disc brake 1a faces the caliper 5 formed by coupling the inner side body 3 and the outer side body 4, and the inner side body 3 and the outer side body 4 via the rotor 2 (see FIG. 12). An inner cylinder 11 and an outer cylinder 12 provided in a state; an inner piston 6 and an outer piston 7 that are liquid-tightly fitted in each of the cylinders 11 and 12; and the inner side body 3 and the outer side body 4 on the inner side. An inner pad 13 and an outer pad 14 are provided so as to face each other via the rotor 2. In use, the pistons 6 and 7 are fitted in the cylinders 11 and 12 in a fluid-tight manner, and the tip surfaces 41 of the pistons 6 and 7 are attached to the pressure plates 15 and 14 of the pads 13 and 14. It hits the back of 15. As the pistons 6 and 7 are pushed out by supplying pressurized oil into the cylinders 11 and 12, the pads 13 and 14 are pressed against the side surfaces of the rotor 2 to perform braking. The structure of the opposed piston type disc brake other than these pistons 6 and 7 has been widely known and is not the gist of the present invention, and therefore, detailed description thereof will be omitted or simplified.

特に、本実施例の場合には、上記各ピストン６、７が、図２、３、７に詳示する様に、一端（図２、７の左端）が開口し、他端（図２、７の右端）が塞がれた有底円筒状のピストン本体１６と、このピストン本体１６の一端開口部の内径側にこのピストン本体１６に対し着脱自在に挿入する状態で結合された、断面Ｌ字形で全体を円筒状としたピストンカバー１７とを備える。このうちのピストン本体１６は、鉄系合金、アルミニウム合金等の金属により造られたもので、先端部に外周面の直径が小さくなった小径筒部１８を設けている。又、このピストン本体１６の内周面は、開口端側に設けた大径円筒部１９と、奥端側に設けた直径が小さくなった小径円筒部２０とを、段差面２１により連続させている。又、この大径円筒部１９の開口端部内周面と、上記小径筒部１８の先端面４１との連続部に、断面直線状（部分円すい面状）の面取り２２を設けている。   In particular, in the case of this embodiment, the pistons 6 and 7 have one end (the left end in FIGS. 2 and 7) opened and the other end (FIG. 2 and FIG. 2), as shown in detail in FIGS. 7 is coupled to the piston body 16 in a state of being detachably inserted into the piston body 16 on the inner diameter side of one end opening of the piston body 16. And a piston cover 17 having a cylindrical shape as a whole. Of these, the piston body 16 is made of a metal such as an iron-based alloy or an aluminum alloy, and is provided with a small-diameter cylindrical portion 18 having a reduced outer peripheral diameter at the tip. Further, the inner peripheral surface of the piston main body 16 has a stepped surface 21 continuously connecting a large-diameter cylindrical portion 19 provided on the opening end side and a small-diameter cylindrical portion 20 provided on the back end side with a reduced diameter. Yes. Further, a chamfer 22 having a linear cross section (partial conical surface) is provided at a continuous portion between the inner peripheral surface of the open end of the large diameter cylindrical portion 19 and the tip end surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18.

これに対して、上記ピストンカバー１７は、ステンレス鋼等、上記ピストン本体１６を構成する材料の熱伝導性よりも熱伝導性の低い材料により造っており、円筒状の本体部２３と、この本体部２３の軸方向一端（図２、７の左端）にこの本体部２３と同心に一体に連結した、この本体部２３よりも外径が大きい円板状の押圧部２４とを備える。この本体部２３の外径は、上記ピストン本体１６の内周面を構成する大径円筒部１９の内径ｄ19よりも僅かに小さくしている。そして、上記本体部２３をこの大径円筒部１９の内側に挿入した状態で、上記ピストン本体１６に設けた小径筒部１８の先端面４１を、上記押圧部２４の反ロータ２側（図２、７の左側）の面の内径寄り部分に突き当てている。尚、上記本体部２３の基端面（図２、７の右端面）は、上記大径円筒部１９と小径円筒部２０との連続部である段差面２１には突き当てない。勿論、この大径円筒部１９が各シリンダ１１、１２の奥端まで達し、段差面２１がない状態としても、問題はない。 On the other hand, the piston cover 17 is made of a material having lower thermal conductivity than that of the material constituting the piston main body 16 such as stainless steel, and the cylindrical main body portion 23 and the main body A disk-like pressing portion 24 having an outer diameter larger than that of the main body portion 23 is provided at one end in the axial direction of the portion 23 (the left end in FIGS. 2 and 7). The outer diameter of the main body portion 23 is slightly smaller than the inner diameter d 19 of the large-diameter cylindrical portion 19 constituting the inner peripheral surface of the piston main body 16. Then, in a state where the main body portion 23 is inserted inside the large-diameter cylindrical portion 19, the distal end surface 41 of the small-diameter cylindrical portion 18 provided on the piston main body 16 is placed on the side opposite to the rotor 2 of the pressing portion 24 (FIG. 2). , 7 on the left side of the surface). Note that the base end surface (the right end surface in FIGS. 2 and 7) of the main body portion 23 does not abut against the stepped surface 21 that is a continuous portion of the large diameter cylindrical portion 19 and the small diameter cylindrical portion 20. Of course, there is no problem even if the large-diameter cylindrical portion 19 reaches the back end of each cylinder 11 and 12 and there is no stepped surface 21.

又、上記押圧部２４の反ロータ２側の面の外径寄り部分と、上記小径筒部２０の外周面、及び、この小径筒部２０と上記ピストン本体１６の本体部の外周面との連続部である段差面２５とにより、円環状の係止溝２６を構成している。そして、この係止溝２６に、ゴム等の弾性材製のダストブーツ２７の内周縁部を係止自在としている。使用時には、このダストブーツ２７の外周縁部を、前記キャリパ５の一部で各シリンダ１１、１２の開口端周縁部に形成した係止段部２８、２８に係止し、これら各係止段部２８、２８と上記各係止溝２６、２６との間に上記ダストブーツ２７を掛け渡す。そして、この構成により、各ピストン６、７の先端部外周面と上記各シリンダ１１、１２の開口端部内周面との間を塞ぐ。   Further, a portion near the outer diameter of the surface of the pressing portion 24 on the side opposite to the rotor 2, the outer peripheral surface of the small-diameter cylindrical portion 20, and the small-diameter cylindrical portion 20 and the outer peripheral surface of the main body portion of the piston main body 16 are continuous. An annular locking groove 26 is constituted by the step surface 25 which is a portion. The inner peripheral edge of a dust boot 27 made of an elastic material such as rubber can be locked in the locking groove 26. In use, the outer peripheral edge portion of the dust boot 27 is locked to locking step portions 28, 28 formed on the opening end peripheral portion of each cylinder 11, 12 by a part of the caliper 5. The dust boot 27 is spanned between the portions 28 and 28 and the locking grooves 26 and 26. And by this structure, between the front-end | tip part outer peripheral surface of each piston 6 and 7 and the open end part inner peripheral surface of each said cylinder 11 and 12 is block | closed.

又、上記押圧部２４のロータ２側（図２、７の左側）の面の内径寄り部分に、非接触部である内径側環状凹部２９を、前記ピストンカバー１７と同心に設けている。この内径側環状凹部２９の内周縁は、このピストンカバー１７の内周面に達している。そして、この内径側環状凹部２９の外径Ｄ1 を、上記小径筒部１８の先端面４１の外径Ｄ2 よりも少し大きくしている（Ｄ1 ＞Ｄ2 ）。従って、この小径筒部１８の先端面４１を上記押圧部２４の反ロータ２側の面に突き当てた状態で、上記押圧部２４の側面で、上記内径側環状凹部２９から外径側に外れた部分に形成される外径側環状凸部３０は、上記小径筒部１８の外周面よりも外径側に外れた位置に存在する。使用時には、この外径側環状凸部３０の先端面が、各パッド１３（又は１４）のプレッシャプレート１５の反ロータ２側の面に突き当てられる。又、上記内径側環状凹部２９の底面とこのプレッシャプレート１５の反ロータ２側の面との間に、円環状の隙間が形成される。そして、上記ピストン本体１６の先端面４１から上記ピストンカバー１７に加わる荷重Ｆ1 の作用点Ａ（図７）と、当該ピストン６（又は７）と対向するパッド１３（又は１４）からこのピストンカバー１７に加わる荷重Ｆ2 の作用点Ｂ（図７）との、ピストンカバー１７の径方向のずれδ（図７）に基づく、制動時の上記押圧部２４の変形量を、上記ピストン本体１６とピストンカバー１７とのうちの少なくとも一方の部材の寸法を変える事により調節自在としている。又、上記作用点Ａ、Ｂは、上記ロータ２の半径方向にずれている。 Further, an inner diameter side annular recess 29 which is a non-contact portion is provided concentrically with the piston cover 17 on a portion closer to the inner diameter of the surface of the pressing portion 24 on the rotor 2 side (left side in FIGS. 2 and 7). The inner peripheral edge of the inner diameter side annular recess 29 reaches the inner peripheral surface of the piston cover 17. The outer diameter D 1 of the inner diameter side annular recess 29 is made slightly larger than the outer diameter D 2 of the tip surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18 (D 1 > D 2 ). Accordingly, the tip surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18 is in contact with the surface of the pressing portion 24 on the side opposite to the rotor 2, and the side surface of the pressing portion 24 is disengaged from the inner diameter side annular recess 29 toward the outer diameter side. The outer-diameter-side annular convex portion 30 formed in the portion is present at a position deviating from the outer peripheral surface of the small-diameter cylindrical portion 18 to the outer-diameter side. At the time of use, the front end surface of the outer diameter side annular convex portion 30 is abutted against the surface of the pressure plate 15 on the side opposite to the rotor 2 of each pad 13 (or 14). Further, an annular gap is formed between the bottom surface of the inner diameter side annular recess 29 and the surface of the pressure plate 15 on the side opposite to the rotor 2. Then, the piston cover 16 from the point of action A (FIG. 7) of the load F 1 applied to the piston cover 17 from the front end surface 41 of the piston body 16 and the pad 13 (or 14) facing the piston 6 (or 7). The amount of deformation of the pressing portion 24 during braking based on the radial displacement δ (FIG. 7) of the piston cover 17 with respect to the point of application B (FIG. 7) of the load F 2 applied to 17 It can be adjusted by changing the dimension of at least one member of the piston cover 17. The operating points A and B are shifted in the radial direction of the rotor 2.

上記変形量を調節する為に、例えば、上記内径側環状凹部２９の外径Ｄ1 と、上記押圧部２４の一部でこの内径側環状凹部２９を形成した部分の最小の厚さｘ1 とのうちの少なくとも一方を異ならせた複数種類のピストンカバー１７と１個のピストン本体１６とを用意する。そして、これらピストンカバー１７とピストン本体１６との組み合わせを変える事により、上記内径側環状凹部２９の外径Ｄ1 及び小径筒部１８の先端面４１の外径Ｄ2 の差ｙ1 （＝Ｄ1 −Ｄ2 ＝２ｙ1 ´）と、上記最小の厚さｘ1 とのうちの少なくとも一方の寸法を変える。このうちの差ｙ1 は、上記内径側環状凹部２９の外径Ｄ1 を変化させる事により変えられる。この構成により、上記押圧部２４の変形量を調節する。 In order to adjust the amount of deformation, for example, the outer diameter D 1 of the inner diameter side annular recess 29 and the minimum thickness x 1 of the portion where the inner diameter side annular recess 29 is formed in a part of the pressing portion 24 A plurality of types of piston covers 17 and one piston body 16 in which at least one of them is different are prepared. Then, by changing the combination of the piston cover 17 and the piston body 16, the difference y 1 (= D) between the outer diameter D 1 of the inner diameter side annular recess 29 and the outer diameter D 2 of the tip surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18. 1 −D 2 = 2y 1 ′) and at least one of the minimum thicknesses x 1 is changed. Of these, the difference y 1 can be changed by changing the outer diameter D 1 of the inner diameter side annular recess 29. With this configuration, the deformation amount of the pressing portion 24 is adjusted.

又、この押圧部２４の変形量は、例えば次の様に定める。即ち、固定の平面部分に上記押圧部２４の外径側環状凸部３０の先端面を突き当てると共に、上記ピストン本体１６の小径筒部１８の先端面４１をこの押圧部２４の反ロータ２側の面の内径寄り部分に突き当て、このピストン本体１６に上記平面部分に向いた所定の大きさの力を加えた状態での、この押圧部２４とこの平面部分との接近量を求める。そして、この接近量を上記変形量とする。又、本実施例では、この押圧部２４のうち、上記外径側環状凸部３０が位置する外径寄り部分の厚さＴ30を一定としており、この押圧部２４の一部で、上記内径側環状凹部２９を形成した部分の最小の厚さｘ1 を変える事に伴って、この内径側環状凹部２９の高さ（深さ）が変化する。 The amount of deformation of the pressing portion 24 is determined as follows, for example. That is, the front end surface of the outer diameter side annular convex portion 30 of the pressing portion 24 is abutted against the fixed flat portion, and the front end surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18 of the piston main body 16 is set to the opposite rotor 2 side of the pressing portion 24. The amount of approach between the pressing portion 24 and the flat surface portion in a state where a force of a predetermined magnitude directed to the flat surface portion is applied to the piston main body 16 is obtained. The approach amount is set as the deformation amount. In this embodiment, the thickness T 30 of the outer diameter side annular convex portion 30 of the pressing portion 24 is constant, and the inner diameter of the pressing portion 24 is constant. with the changing of the minimum thickness x 1 of the portion forming a side annular recess 29, the height (depth) of the inner diameter side annular recess 29 is changed.

本実施例のディスクブレーキ用ピストンの変形量の調整方法は、上述の様に、上記内径側環状凹部２９の外径Ｄ1 と、上押圧部２４の一部でこの内径側環状凹部２９を形成した部分の最小の厚さｘ1 とのうちの少なくとも一方を異ならせた複数種類のピストンカバー１７と、ピストン本体１６とを用意し、これらピストンカバー１７とピストン本体１６との組み合わせを変える事により制動時の上記押圧部２４の変形量を変える。 As described above, the method for adjusting the deformation amount of the disc brake piston according to the present embodiment forms the inner diameter side annular recess 29 with the outer diameter D 1 of the inner diameter side annular recess 29 and a part of the upper pressing portion 24. By preparing a plurality of types of piston covers 17 and at least one of the piston cover 17 and at least one of the minimum thicknesses x 1 of the portion, and changing the combination of the piston cover 17 and the piston body 16 The amount of deformation of the pressing portion 24 during braking is changed.

更に、本実施例のディスクブレーキ用ピストンの場合には、上記ピストンカバー１７の本体部２３の軸方向中間部外周面に第二の係止溝３１を、全周に亙り形成している。そして、この第二の係止溝３１に、ばね鋼製の線材により欠円環状（Ｃ字形）に造った弾性部材である、弾性リング３２を係止している。この弾性リング３２は、自由状態での径方向に見た形状が、円周方向に関して一端から他端に向かうのに従って波形に変化している。そして、上記弾性リング３２を一方向から見た形状が、図５又は図６に示す様に皿形になっている。この様な弾性リング３２は、上記第二の係止溝３１に係止している。この弾性リング３２の自由状態での外径ｄ32は、上記ピストン本体１６の内周面を構成する大径円筒部１９の内径ｄ19よりも少し大きくしている（ｄ32＞ｄ19）。この様な弾性リング３２は、上記第二の係止溝３１に係止した状態で、その直径を弾力に抗して縮めつつ上記大径円筒部１９の内側に、上記ピストンカバー１７の本体部２３と共に挿入している。そして、上記弾性リング３２の外周縁を、この大径円筒部１９の内周面に弾性的に押し付けている。 Further, in the case of the disc brake piston of the present embodiment, the second locking groove 31 is formed over the entire circumference on the outer circumferential surface of the axially intermediate portion of the main body portion 23 of the piston cover 17. And the elastic ring 32 which is an elastic member made in the annular | circular shape (C shape) with the wire material made from spring steel is latched by this 2nd latching groove 31. As shown in FIG. The shape of the elastic ring 32 as viewed in the radial direction in a free state changes to a waveform as it goes from one end to the other end in the circumferential direction. And the shape which looked at the said elastic ring 32 from one direction is a dish shape as shown in FIG. 5 or FIG. Such an elastic ring 32 is locked in the second locking groove 31. The outer diameter d 32 of the elastic ring 32 in a free state is slightly larger than the inner diameter d 19 of the large-diameter cylindrical portion 19 constituting the inner peripheral surface of the piston body 16 (d 32 > d 19 ). Such an elastic ring 32 is engaged with the main body portion of the piston cover 17 on the inner side of the large-diameter cylindrical portion 19 while the diameter of the elastic ring 32 is contracted against the elasticity while being engaged with the second engagement groove 31. 23 is inserted. The outer peripheral edge of the elastic ring 32 is elastically pressed against the inner peripheral surface of the large-diameter cylindrical portion 19.

上述の様に構成する本実施例のディスクブレーキ用ピストン及びディスクブレーキ用ピストンの変形量の調整方法の場合、各ピストン６、７を、ピストン本体１６と、このピストン本体１６の一端開口部の内径側にこのピストン本体１６に対し着脱自在に挿入する状態で結合したピストンカバー１７とにより構成している。この為、このピストンカバー１７及びピストン本体１６で、寸法の異なる組み合わせに変える事により、所定の制動力を得るべくブレーキペダルを踏み込んだ場合の上記ピストンカバー１７の押圧部２４の変形量を容易に調整でき、液圧剛性を低くする等、所定の大きさに容易に調整できる。例えば、上記押圧部２４の変形量を大きくした場合には、上記液圧剛性が低くなり、ブレーキペダルを踏み込んで所定の制動力が得られる場合のペダルストロークの延びを大きくできる。逆に、上記押圧部２４の変形量を小さくした場合には、上記液圧剛性が高くなり、ブレーキペダルを踏み込んで所定の制動力が得られる場合のペダルストロークの延びを小さくできる。従って、制動力を大きくする等の為に剛性（圧縮変形量）の高いパッド１３、１４を組み込む場合でも、液圧剛性が通常使用するパッドの場合と同程度になる様に調整する事により、ブレーキペダルの操作に対する制動の応答性を通常使用するパッドの場合と同程度にする事を容易に行なえる。又、同じパッド１３、１４に於いても、液圧剛性を変える事により、ブレーキペダルの操作に対する制動の応答性を、運転者の好みに応じて容易に変える事ができる。   In the case of the disk brake piston and the method for adjusting the deformation amount of the disk brake piston of the present embodiment configured as described above, the pistons 6 and 7 are divided into the piston body 16 and the inner diameter of one end opening of the piston body 16. It is comprised by the piston cover 17 couple | bonded in the state inserted in the side so that attachment or detachment with respect to this piston main body 16 was possible. For this reason, by changing the piston cover 17 and the piston body 16 to combinations having different dimensions, the deformation amount of the pressing portion 24 of the piston cover 17 when the brake pedal is depressed to obtain a predetermined braking force can be easily achieved. It can be adjusted and can be easily adjusted to a predetermined size, for example, by reducing the hydraulic rigidity. For example, when the deformation amount of the pressing portion 24 is increased, the hydraulic rigidity is reduced, and the pedal stroke can be increased when a predetermined braking force is obtained by depressing the brake pedal. On the contrary, when the deformation amount of the pressing portion 24 is reduced, the hydraulic rigidity is increased, and the extension of the pedal stroke when a predetermined braking force is obtained by depressing the brake pedal can be reduced. Therefore, even when the pads 13 and 14 having high rigidity (compression deformation amount) are incorporated to increase the braking force, etc., by adjusting the hydraulic rigidity so as to be the same as that of the pads normally used, The braking response to the operation of the brake pedal can be easily made to be about the same as that of a pad that is normally used. Further, even in the same pads 13 and 14, by changing the hydraulic rigidity, the braking response to the operation of the brake pedal can be easily changed according to the driver's preference.

又、本実施例の様に、上記ピストンカバー１７を構成する材料の熱伝導性を、上記ピストン本体１６を構成する材料の熱伝導性よりも低くする事により、アウタ、インナ各パッド１３、１４の熱をピストン本体１６に伝達しにくくできる。この為、キャリパ５の温度上昇及び各シリンダ１１、１２内に送り込んだ圧油の温度上昇を抑える事ができる。従って、各ピストン６、７の端部外周面に装着するダストブーツ２７、これら各ピストン６、７の外周面と各シリンダ１１、１２の内周面との間に設けるシール部材３３、３３（図１）等の、ディスクブレーキ１ａの構成各部材の熱劣化を抑える事ができると共に、ベーパーロック等の熱害の発生を有効に防止できる。   Further, as in this embodiment, by making the thermal conductivity of the material constituting the piston cover 17 lower than the thermal conductivity of the material constituting the piston body 16, the outer and inner pads 13, 14 are provided. It is possible to make it difficult to transfer the heat to the piston body 16. For this reason, the temperature rise of the caliper 5 and the temperature rise of the pressure oil fed into the cylinders 11 and 12 can be suppressed. Accordingly, the dust boots 27 attached to the outer peripheral surfaces of the end portions of the pistons 6 and 7 and the seal members 33 and 33 provided between the outer peripheral surfaces of the pistons 6 and 7 and the inner peripheral surfaces of the cylinders 11 and 12 (see FIG. It is possible to suppress the thermal deterioration of the constituent members of the disc brake 1a, such as 1), and to effectively prevent the occurrence of heat damage such as vapor lock.

又、本実施例の場合には、ピストンカバー１７の押圧部２４の一部で、各パッド１３、１４に対向する側面に内径側環状凹部２９を設けている。この為、上記押圧部２４の側面とこれら各パッド１３、１４の背面との接触面積を小さくでき、制動時に発生する各パッド１３、１４の熱をピストン本体１６に、より伝達しにくくできる。この為、ディスクブレーキ１ａの構成各部材の熱劣化をより抑える事ができると共に、ベーパーロック等の熱害の発生をより有効に防止できる。   In the case of the present embodiment, a part of the pressing portion 24 of the piston cover 17 is provided with an inner diameter side annular recess 29 on a side surface facing each of the pads 13 and 14. For this reason, the contact area between the side surface of the pressing portion 24 and the back surfaces of the pads 13 and 14 can be reduced, and the heat of the pads 13 and 14 generated during braking can be more difficult to be transmitted to the piston body 16. For this reason, it is possible to further suppress the thermal deterioration of the constituent members of the disc brake 1a and more effectively prevent the occurrence of thermal damage such as vapor lock.

更に、ピストン本体１６の内周面とピストンカバー１７の外周面との間に弾性リング３２を設けている為、使用時に加わる振動等によりピストンカバー１７がピストン本体１６内から不用意に抜け出る事を防止できる。又、このピストンカバー１７がこのピストン本体１６内でがたついたり、振動する事を抑える事ができる。又、弾性リング３２を伝熱性の低い材料により造れば、各パッド１３、１４の熱をピストン本体１６に、より伝達しにくくできる。   Further, since the elastic ring 32 is provided between the inner peripheral surface of the piston main body 16 and the outer peripheral surface of the piston cover 17, the piston cover 17 may accidentally come out of the piston main body 16 due to vibrations applied during use. Can be prevented. Further, the piston cover 17 can be prevented from rattling or vibrating in the piston main body 16. Further, if the elastic ring 32 is made of a material having low heat conductivity, the heat of the pads 13 and 14 can be more difficult to be transmitted to the piston body 16.

又、本実施例の場合には、弾性リング３２を、ばね鋼製の線材により欠円環状に造られたものとし、上記ピストンカバー１７の外周面に形成した第二の係止溝３１にこの弾性リング３２を係止すると共に、この弾性リング３２をピストン本体１６の内周面に弾性的に押し付けている。この為、この弾性リング３２を安価に得る事ができ、ディスクブレーキ１ａ全体のコストを低減し易くできる。又、特殊な工具を用いる事なく、手作業で、ピストン本体１６に対しピストンカバー１７を容易に脱着できる。この為、ピストン本体１６をシリンダ１１、１２に組み付けたままの状態で、このピストン本体１６に対しこのピストンカバー１７を容易に脱着でき、押圧部２４の変形量の調整作業時に、面倒なブレーキフルードの交換作業やエアー抜き作業を行なう必要がなくなる。従って、液圧剛性の調整を、より容易に行なえる。   In the case of the present embodiment, the elastic ring 32 is formed in a ring shape with a spring steel wire, and the second locking groove 31 formed on the outer peripheral surface of the piston cover 17 The elastic ring 32 is locked, and the elastic ring 32 is elastically pressed against the inner peripheral surface of the piston body 16. For this reason, the elastic ring 32 can be obtained at low cost, and the cost of the entire disc brake 1a can be easily reduced. Further, the piston cover 17 can be easily attached to and detached from the piston main body 16 without using a special tool. Therefore, the piston cover 17 can be easily attached to and detached from the piston body 16 with the piston body 16 still attached to the cylinders 11 and 12, and troublesome brake fluid is required when adjusting the deformation amount of the pressing portion 24. There is no need to perform replacement work or air venting work. Therefore, the hydraulic rigidity can be adjusted more easily.

更に、本実施例の場合には、上記弾性リング３２の自由状態で、この弾性リング３２を径方向に見た形状を、円周方向に関して一端から他端に向かうのに従って波形に変化させている。この為、この弾性リング３２を上記ピストンカバー１７の第二の係止溝３１に係止した状態で、この弾性リング３２がこの第二の係止溝３１を構成する１対の側壁面に弾性的に押し付けられ易くなる。従って、これら１対の側壁面の内面と上記弾性リング３２との間に存在する軸方向の隙間に基づき、上記ピストンカバー１７が上記ピストン本体１６に対し軸方向にがたつく事を防止できる。更に、本実施例の場合には、このピストンカバー１７の押圧部の反ロータ２側の側面と、ピストン本体１６の先端部で段付の外周面とにより構成される円環状の係止溝２６に、ピストン６、７の端部外周面とキャリパ５との間に掛け渡す為のダストブーツ２７の内周縁部を係止している。この為、上記ピストン本体１６の外周面のみで、このダストブーツ２７を係止する為の係止溝を構成せずに済み、加工コストの低減によりコストの低減を図り易くなる。更に、上記係止溝２６を構成する１対の側壁面のうち、各パッド１３、１４側の側壁面の外径を大きくする事を容易に行なえる。この為、この係止溝２６にその内周縁部を係止したダストブーツ２７のうち、上記各パッド１３、１４に対し露出する部分の面積を小さくするか又はなくす事ができ、制動時に各パッド１３、１４からダストブーツ２７に伝達される輻射熱を抑え易くできる。この為、このダストブーツ２７の熱劣化を抑え易くなる。   Furthermore, in the case of the present embodiment, in the free state of the elastic ring 32, the shape of the elastic ring 32 viewed in the radial direction is changed to a waveform as it goes from one end to the other end in the circumferential direction. . For this reason, in a state where the elastic ring 32 is locked to the second locking groove 31 of the piston cover 17, the elastic ring 32 is elastically applied to a pair of side wall surfaces constituting the second locking groove 31. It becomes easy to be pressed. Therefore, it is possible to prevent the piston cover 17 from rattling in the axial direction with respect to the piston main body 16 based on the axial gap existing between the inner surfaces of the pair of side wall surfaces and the elastic ring 32. Further, in the case of the present embodiment, an annular locking groove 26 constituted by a side surface on the side opposite to the rotor 2 of the pressing portion of the piston cover 17 and a stepped outer peripheral surface at the tip end portion of the piston main body 16. Further, the inner peripheral edge portion of the dust boot 27 for engaging between the outer peripheral surfaces of the end portions of the pistons 6 and 7 and the caliper 5 is locked. For this reason, it is not necessary to form a locking groove for locking the dust boot 27 only by the outer peripheral surface of the piston main body 16, and it is easy to reduce the cost by reducing the processing cost. Furthermore, it is possible to easily increase the outer diameter of the side wall surfaces on the side of the pads 13 and 14 among the pair of side wall surfaces constituting the locking groove 26. For this reason, it is possible to reduce or eliminate the area of the part exposed to the pads 13 and 14 in the dust boot 27 whose inner peripheral edge is locked in the locking groove 26. The radiant heat transmitted from the 13, 14 to the dust boot 27 can be easily suppressed. For this reason, it becomes easy to suppress the thermal deterioration of the dust boot 27.

尚、本実施例の場合には、上記弾性リング３２を自由状態で径方向に見た形状を、円周方向に関して一端から他端に向かうのに従って波形に変化させており、この弾性リング３２を一方向から見た形状を皿形としているが、請求項７〜９に係る発明は、弾性部材の形状を、この様な形状に限定するものではない。例えば、弾性部材である弾性リングの波形のピッチ（隣り合う頂部間の長さ）を小さくして、図５と同方向に見た形状を波形とする事もできる。又、弾性リング３２ａを自由状態で径方向に見た形状を、円周方向に関して一端から他端に向かうのに従ってＵ字形（皿形）に変化させ、この弾性リング３２ａを、図５と同方向に見た形状を、図８に示す様なＪを裏から見た形状とする事もできる。この様な弾性リング３２ａを使用した場合でも、上記第二の係止溝３１を構成する側壁面の内面と弾性リング３２ａとの間に存在する軸方向の隙間に基づき、ピストンカバー１７がピストン本体１６に対し軸方向にがたつく事を防止できる。   In the case of this embodiment, the shape of the elastic ring 32 viewed in the radial direction in a free state is changed to a waveform as it goes from one end to the other end in the circumferential direction. Although the shape seen from one direction is a dish shape, the invention according to claims 7 to 9 does not limit the shape of the elastic member to such a shape. For example, the corrugated pitch (length between adjacent apexes) of the elastic ring, which is an elastic member, can be reduced, and the shape seen in the same direction as FIG. Further, the shape of the elastic ring 32a as viewed in the radial direction in a free state is changed to a U-shape (dish shape) from one end to the other end in the circumferential direction, and the elastic ring 32a has the same direction as FIG. The shape seen in FIG. 8 can also be a shape seen from the back as shown in FIG. Even when such an elastic ring 32a is used, the piston cover 17 is mounted on the piston body based on the axial gap existing between the inner surface of the side wall surface constituting the second locking groove 31 and the elastic ring 32a. 16 can be prevented from rattling in the axial direction.

次に、図９は、やはり請求項１〜４、７〜１１に対応する、本発明の実施例２を示している。本実施例の場合には、各ピストン６（又は７）を構成するピストン本体１６に設けた、ピストンカバー１７の本体部２３を挿入する為の凹孔３４の内側に、第二の弾性部材である圧縮コイルばね３５を組み込んでいる。そして、上記本体部２３の基端面とこの凹孔３４の底面との間で、この圧縮コイルばね３５を挟持している。非制動時には、この圧縮コイルばね３５の弾力により、上記ピストンカバー１７が上記ピストン本体１６の先端面４１から離れる方向に変位して、このピストンカバー１７の押圧部２４の反ロータ側の側面と、このピストン本体１６の小径筒部１８の先端面４１との間に隙間が形成される。   Next, FIG. 9 shows Embodiment 2 of the present invention, which also corresponds to claims 1 to 4 and 7 to 11. In the case of the present embodiment, a second elastic member is provided inside the concave hole 34 for inserting the main body portion 23 of the piston cover 17 provided in the piston main body 16 constituting each piston 6 (or 7). A certain compression coil spring 35 is incorporated. The compression coil spring 35 is sandwiched between the base end surface of the main body 23 and the bottom surface of the concave hole 34. At the time of non-braking, the elastic force of the compression coil spring 35 causes the piston cover 17 to be displaced in a direction away from the front end surface 41 of the piston main body 16, and the side surface of the pressing portion 24 of the piston cover 17 on the side opposite to the rotor; A gap is formed between the tip end surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18 of the piston body 16.

この様な本実施例のディスクブレーキ用ピストンの場合には、制動初期時に、シリンダ１１（又は１２）内に送り込まれる圧油に基づいてピストン本体１６に加わる力が、圧縮コイルばね３６を介して、ピストンカバー１７に加わる。そして、この力が大きくなる事に伴って、このピストン本体１６がこの圧縮コイルばね３６を弾力に抗して圧縮しつつピストンカバー１７側に変位し、小径筒部１８の先端面４１がこのピストンカバー１７の押圧部２４の反ロータ２（図１２参照）側の側面に突き当てられる。そして、上記ピストン本体１６が当該突き当て部でこのピストンカバー１７を押圧する。この為、制動初期時には、ブレーキペダルの踏み込みによる力が、上記圧縮コイルばね３５を圧縮する事により消費され、ブレーキペダルのロスストローク（遊び）を大きくできる。
その他の構成及び作用に就いては、上述の図１〜７に示した実施例１の場合と同様である為、同等部分には同一符号を付して重複する説明は省略する。
尚、本実施例の様に圧縮コイルばね３５を設ける構造は、後述する実施例３、４の構造に適用する事もできる。 In the case of such a disc brake piston of this embodiment, the force applied to the piston main body 16 based on the pressure oil fed into the cylinder 11 (or 12) at the initial stage of braking is transmitted via the compression coil spring 36. The piston cover 17 is added. As the force increases, the piston body 16 is displaced toward the piston cover 17 while compressing the compression coil spring 36 against the elastic force, and the distal end surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18 is moved to the piston. It abuts against the side surface of the pressing portion 24 of the cover 17 on the side opposite to the rotor 2 (see FIG. 12). The piston main body 16 presses the piston cover 17 at the abutting portion. For this reason, at the initial stage of braking, the force generated by depressing the brake pedal is consumed by compressing the compression coil spring 35, and the loss stroke (play) of the brake pedal can be increased.
Since other configurations and operations are the same as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 7 described above, the same parts are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.
In addition, the structure which provides the compression coil spring 35 like a present Example can also be applied to the structure of Example 3 and 4 mentioned later.

次に、図１０は、請求項１〜３、５、７〜１０、１２に対応する、本発明の実施例３を示している。本実施例の場合には、ピストンカバー１７を構成する押圧部２４のうち、ロータ２側（図１０の左側）の側面の外径寄り部分に外径側環状凹部３６を、このピストンカバー１７と同心に設けている。この外径側環状凹部３６の外周縁は、上記押圧部２４の外周面に達している。そして、この外径側環状凹部３６の内径ｄ1 を、ピストン本体１６を構成する小径筒部１８の先端面４１で、上記押圧部２４の反ロータ２側（図１０の右側）の面に当接する部分の内径ｄ2 よりも少し小さくしている（ｄ1 ＜ｄ2 ）。従って、この小径筒部１８の先端面４１を上記押圧部２４の反ロータ２側の面に突き当てた状態で、この押圧部２４のうちのロータ２側の面で、上記外径側環状凹部３６よりも内径側に外れた部分に形成された内径側環状凸部３７は、上記小径筒部１８の先端面４１よりも内径側に外れた部分に存在する。本実施例の場合には、この内径側環状凸部３７の先端面が、使用時に、各パッド１３（又は１４）のプレッシャプレート１５（図１等参照）の反ロータ２側の面に突き当てられる。そして、上記ピストン本体１６の先端面４１から上記ピストンカバー１７に加わる荷重の作用点と、当該ピストン６（又は７）と対向するパッド１３（又は１４）からこのピストンカバー１７に加わる荷重の作用点との、ピストンカバー１７の径方向のずれに基づく、制動時の上記押圧部２４の変形量を、上記ピストン本体１６とピストンカバー１７とのうちの少なくとも一方の部材の寸法を変える事により調節自在としている。又、上記両作用点は、上記ロータ２の半径方向にずれている。 Next, FIG. 10 shows Embodiment 3 of the present invention corresponding to claims 1 to 3, 5, 7 to 10, and 12. In the case of the present embodiment, an outer-diameter-side annular recess 36 is formed in the pressing portion 24 constituting the piston cover 17 on the outer diameter side portion of the side surface on the rotor 2 side (left side in FIG. 10). Concentric. The outer peripheral edge of the outer diameter side annular recess 36 reaches the outer peripheral surface of the pressing portion 24. The inner diameter d 1 of the outer diameter side annular recess 36 is applied to the surface of the pressing portion 24 on the side opposite to the rotor 2 (the right side in FIG. 10) at the tip surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18 constituting the piston body 16. It is made slightly smaller than the inner diameter d 2 of the contacting portion (d 1 <d 2 ). Therefore, in the state where the tip surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18 is abutted against the surface of the pressing portion 24 on the side opposite to the rotor 2, the outer diameter side annular recess is formed on the rotor 2 side surface of the pressing portion 24. An inner diameter-side annular convex portion 37 formed at a portion deviating from the inner diameter side from 36 is present at a portion deviating from the tip surface 41 of the small-diameter cylindrical portion 18 toward the inner diameter side. In the case of the present embodiment, the distal end surface of the inner diameter side annular convex portion 37 abuts against the surface on the counter rotor 2 side of the pressure plate 15 (see FIG. 1 etc.) of each pad 13 (or 14) in use. It is done. The point of action of the load applied to the piston cover 17 from the tip surface 41 of the piston body 16 and the point of action of the load applied to the piston cover 17 from the pad 13 (or 14) facing the piston 6 (or 7). The amount of deformation of the pressing portion 24 during braking based on the radial displacement of the piston cover 17 can be adjusted by changing the dimension of at least one of the piston main body 16 and the piston cover 17. It is said. Further, both the action points are shifted in the radial direction of the rotor 2.

上記変形量を調節する為に、例えば、上記外径側環状凹部３６の内径ｄ1 と、上押圧部２４の一部でこの外径側環状凹部３６を形成した部分の最小の厚さｘ2 とのうちの少なくとも一方を異ならせた複数種類のピストンカバー１７と１個のピストン本体１６を用意する。そして、これらピストンカバー１７とピストン本体１６との組み合わせを変える事により、上記外径側環状凹部３６の内径ｄ1 及び小径筒部１８の先端面４１の内径ｄ2 の差ｙ2 （＝ｄ2 −ｄ1 ＝２ｙ2 ´）と、上記最小の厚さｘ2 とのうちの少なくとも一方の寸法を変える。このうちの差ｙ2 は、上記外径側環状凹部３６の内径ｄ1 を変化させる事により変えられる。この構成により、上記押圧部２４の変形量を調節する。 In order to adjust the amount of deformation, for example, the inner diameter d 1 of the outer diameter side annular recess 36 and the minimum thickness x 2 of the portion where the outer diameter side annular recess 36 is formed in a part of the upper pressing portion 24. A plurality of types of piston covers 17 and a single piston main body 16 are prepared. Then, by changing the combination of the piston cover 17 and the piston body 16, the difference y 2 (= d 2) between the inner diameter d 1 of the outer diameter side annular recess 36 and the inner diameter d 2 of the tip surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18. −d 1 = 2y 2 ′) and at least one of the minimum thicknesses x 2 is changed. The difference y 2 can be changed by changing the inner diameter d 1 of the outer diameter side annular recess 36. With this configuration, the deformation amount of the pressing portion 24 is adjusted.

本実施例のディスクブレーキ用ピストンの変形量の調整方法は、この様に、上記外径側環状凹部３６の内径ｄ1 と、上記押圧部２４の一部でこの外径側環状凹部３６を形成した部分の最小の厚さｘ2 とのうちの少なくとも一方を異ならせた複数種類のピストンカバー１７とピストン本体１６とを用意し、これらピストンカバー１７とピストン本体１６との組み合わせを変える事により制動時の上記押圧部２４の変形量を変える。 In this way, the method of adjusting the deformation amount of the disc brake piston of this embodiment forms the outer diameter side annular recess 36 by the inner diameter d 1 of the outer diameter side annular recess 36 and a part of the pressing portion 24. A plurality of types of piston covers 17 and piston bodies 16 having at least one of the minimum thicknesses x 2 of the different parts are prepared, and braking is performed by changing the combination of the piston cover 17 and the piston body 16. The amount of deformation of the pressing portion 24 at the time is changed.

上述の様に構成する本実施例の場合も、ピストンカバー１７及びピストン本体１６で、寸法の異なる組み合わせに変える事により、所定の制動力を得るべくブレーキペダルを踏み込んだ場合の上記ピストンカバー１７の押圧部２４の変形量を、容易に調整できる。この為、液圧剛性を低くする等、所定の大きさに容易に調整できる。
その他の構成及び作用に就いては、前述の図１〜７に示した実施例１の場合と同様である為、同等部分には同一符号を付して重複する説明は省略する。 Also in the case of the present embodiment configured as described above, the piston cover 17 and the piston main body 16 are changed to a combination having different dimensions, so that the piston cover 17 when the brake pedal is depressed to obtain a predetermined braking force is obtained. The deformation amount of the pressing part 24 can be easily adjusted. For this reason, it can be easily adjusted to a predetermined size such as reducing the hydraulic rigidity.
Since other configurations and operations are the same as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 7 described above, the same parts are denoted by the same reference numerals and redundant description is omitted.

次に、図１１は、請求項１〜３、６〜１０、１３に対応する、本発明の実施例４を示している。本実施例の場合には、前述の図１〜７に示した実施例１と、上述の図１０に示した実施例３とを組み合わせた如き構成を有する。即ち、本実施例の場合には、ピストンカバー１７を構成する押圧部２４のうち、ロータ２側（図１１の左側）の面の径方向中間部に中間環状凹部３８を、このピストンカバー１７と同心に設けている。この中間環状凹部３８の内周縁は、ピストンカバー１７の内周面に達しておらず、この中間環状凹部３８の外周縁は、押圧部２４の外周面に達していない。そして、この中間環状凹部３８の内径ｄ1 を、上記小径筒部１８の先端面４１で、上記押圧部２４の反ロータ２側（図１１の右側）の面に当接する部分の内径ｄ2 よりも少し小さくしている（ｄ1 ＜ｄ2 ）。又、上記中間環状凹部３８の外径Ｄ1 を、上記小径筒部１８の先端面４１で、上記押圧部２４の反ロータ２側の面に当接する部分の外径Ｄ2 よりも少し大きくしている（Ｄ1 ＞Ｄ2 ）。本実施例の場合には、この押圧部２４のロータ２側の面で、上記中間環状凹部３８よりも内径側と外径側とにそれぞれ外れた部分に形成された内径側、外径側両環状凸部３９、４０の先端面が、使用時に、各パッド１３（又は１４）のプレッシャプレート１５（図１等参照）の反ロータ２側の面に突き当てられる。そして、上記ピストン本体１６の先端面４１から上記ピストンカバー１７に加わる荷重の作用点と、当該ピストン６（又は７）と対向するパッド１３（又は１４）からこのピストンカバー１７に加わる荷重の作用点との、ピストンカバー１７の径方向のずれに基づく、制動時の上記押圧部２４の変形量を、上記ピストン本体１６とピストンカバー１７とのうちの少なくとも一方の部材の寸法を変える事により調節自在としている。又、上記両作用点は、上記ロータ２の半径方向にずれている。 Next, FIG. 11 shows Embodiment 4 of the present invention corresponding to claims 1 to 3, 6 to 10, and 13. In the case of the present embodiment, the configuration is such that the first embodiment shown in FIGS. 1 to 7 and the third embodiment shown in FIG. 10 are combined. That is, in the case of the present embodiment, an intermediate annular recess 38 is formed in the intermediate portion in the radial direction of the surface on the rotor 2 side (left side in FIG. 11) of the pressing portion 24 constituting the piston cover 17. Concentric. The inner peripheral edge of the intermediate annular recess 38 does not reach the inner peripheral surface of the piston cover 17, and the outer peripheral edge of the intermediate annular recess 38 does not reach the outer peripheral surface of the pressing portion 24. Then, the inner diameter d 1 of the intermediate annular recess 38 is made larger than the inner diameter d 2 of the portion of the tip surface 41 of the small-diameter cylindrical portion 18 that abuts the surface of the pressing portion 24 on the side opposite to the rotor 2 (right side in FIG. 11). Is also made slightly smaller (d 1 <d 2 ). Further, the outer diameter D 1 of the intermediate annular recess 38 is made slightly larger than the outer diameter D 2 of the portion of the tip surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18 that contacts the surface of the pressing portion 24 on the side opposite to the rotor 2. (D 1 > D 2 ). In the case of the present embodiment, both the inner diameter side and the outer diameter side formed on the rotor 2 side surface of the pressing portion 24 are respectively separated from the intermediate annular recess 38 on the inner diameter side and the outer diameter side. The tip surfaces of the annular protrusions 39 and 40 are abutted against the surface on the counter rotor 2 side of the pressure plate 15 (see FIG. 1 etc.) of each pad 13 (or 14) during use. The point of action of the load applied to the piston cover 17 from the tip surface 41 of the piston body 16 and the point of action of the load applied to the piston cover 17 from the pad 13 (or 14) facing the piston 6 (or 7). The amount of deformation of the pressing portion 24 during braking based on the radial displacement of the piston cover 17 can be adjusted by changing the dimension of at least one of the piston main body 16 and the piston cover 17. It is said. Further, both the action points are shifted in the radial direction of the rotor 2.

上記変形量を調節する為に、例えば、上記中間環状凹部３８の外径Ｄ1 と、同じく内径ｄ1 と、上記押圧部２４の一部でこの中間環状凹部３８を形成した部分の最小の厚さｘ3 とのうちの少なくとも何れかを異ならせた複数種類のピストンカバー１７と、１個のピストン本体１６とを用意する。そして、これらピストンカバー１７とピストン本体１６との組み合わせを変える事により、上記中間環状凹部３８の外径Ｄ1 及び小径筒部１８の先端面４１の外径Ｄ2 の差ｙ3 （＝Ｄ1 −Ｄ2 ＝２ｙ3 ´）と、この中間環状凹部２９の内径ｄ1 及び小径筒部１８の先端面４１の内径ｄ2 の差ｙ4 （＝ｄ2 −ｄ1 ＝２ｙ4 ´）と、上記最小の厚さｘ3 とのうちの少なくとも何れかの寸法を変える。又、上記差ｙ3 は、上記中間環状凹部３８の外径Ｄ1 を変化させる事により変えられる。又、上記差ｙ4 は、上記中間環状凹部３８の内径ｄ1 を変化させる事により変えられる。この構成により、上記押圧部２４の変形量を調節する。 In order to adjust the amount of deformation, for example, the outer diameter D 1 of the intermediate annular recess 38, the inner diameter d 1, and the minimum thickness of the portion where the intermediate annular recess 38 is formed by a part of the pressing portion 24. A plurality of types of piston covers 17 different from at least one of the length x 3 and one piston body 16 are prepared. Then, by changing the combination of the piston cover 17 and the piston body 16, the difference y 3 (= D 1) between the outer diameter D 1 of the intermediate annular recess 38 and the outer diameter D 2 of the tip surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18. −D 2 = 2y 3 ′) and a difference y 4 (= d 2 −d 1 = 2y 4 ′) between the inner diameter d 1 of the intermediate annular recess 29 and the inner diameter d 2 of the tip surface 41 of the small diameter cylindrical portion 18, The dimension of at least one of the minimum thickness x 3 is changed. The difference y 3 can be changed by changing the outer diameter D 1 of the intermediate annular recess 38. The difference y 4 can be changed by changing the inner diameter d 1 of the intermediate annular recess 38. With this configuration, the deformation amount of the pressing portion 24 is adjusted.

本実施例のディスクブレーキ用ピストンの変形量の調整方法は、この様に、上記中間環状凹部３８の外径Ｄ1 と、同じく内径ｄ1 と、上押圧部２４の一部でこの中間環状凹部３８を形成した部分の最小の厚さｘ3 とのうちの少なくとも何れかを異ならせた複数種類のピストンカバー１７と、ピストン本体１６とを用意し、これらピストンカバー１７とピストン本体１６との組み合わせを変える事により制動時の上記押圧部２４の変形量を変える。 In this way, the method of adjusting the deformation amount of the disc brake piston of the present embodiment is such that the intermediate annular recess 38 is formed with the outer diameter D 1 of the intermediate annular recess 38, the inner diameter d 1, and a part of the upper pressing portion 24. A plurality of types of piston covers 17 and piston bodies 16 that differ in at least one of the minimum thickness x 3 of the portion forming the surface 38 and a combination of the piston cover 17 and the piston body 16 are prepared. By changing the amount of deformation of the pressing portion 24 during braking.

上述の様に構成する本実施例の場合も、ピストンカバー１７及びピストン本体１６で、寸法の異なる組み合わせに変える事により、所定の制動力を得るべくブレーキペダルを踏み込んだ場合の上記ピストンカバー１７の押圧部２４の変形量を、容易に調整でき、圧油の液圧剛性を低くする等、所定の大きさに容易に調整できる。
その他の構成及び作用に就いては、前述の図１〜７に示した実施例１の場合と同様である為、同等部分には同一符号を付して重複する説明は省略する。 Also in the case of the present embodiment configured as described above, the piston cover 17 and the piston main body 16 are changed to a combination having different dimensions, so that the piston cover 17 when the brake pedal is depressed to obtain a predetermined braking force is obtained. The deformation amount of the pressing portion 24 can be easily adjusted, and can be easily adjusted to a predetermined size, such as reducing the hydraulic rigidity of the pressure oil.
Since other configurations and operations are the same as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 7 described above, the same parts are denoted by the same reference numerals and redundant description is omitted.

尚、上述した各実施例では、本発明のディスクブレーキ用ピストンを、対向ピストン型ディスクブレーキに組み込んで使用するものとした場合に就いて説明した。但し、本発明は、この様な構造に限定するものではない。例えば、ロータの片側のみにピストン及びこのピストンを嵌装するシリンダを設ける、キャリパ浮動式のディスクブレーキに組み込んで使用する構造に、本発明を適用する事もできる。又、上述した各実施例では、ピストンカバー１７の押圧部２４がパッド１３、１４の背面に直接接触する場合に就いて説明したが、パッド１３、１４の背面側にシム板を装着し、この背面を、ピストンカバーの押圧部によりシム板を介して押圧する事もできる。   In each of the above-described embodiments, the case where the disc brake piston of the present invention is used by being incorporated in an opposed piston type disc brake has been described. However, the present invention is not limited to such a structure. For example, the present invention can be applied to a structure in which a piston and a cylinder in which the piston is fitted are provided only on one side of the rotor and used by being incorporated in a caliper floating disc brake. Further, in each of the above-described embodiments, the case where the pressing portion 24 of the piston cover 17 is in direct contact with the back surface of the pads 13 and 14 has been described, but a shim plate is attached to the back side of the pads 13 and 14. The back surface can also be pressed through the shim plate by the pressing portion of the piston cover.

本発明の実施例１のディスクブレーキ用ピストンを、ディスクブレーキに組み込んだ状態で示す断面図。Sectional drawing which shows the piston for disc brakes of Example 1 of this invention in the state integrated in the disc brake. 一部を省略して示す、図１のＡ部拡大断面図。The A section expanded sectional view of Drawing 1 which omits and shows a part. 図２の左方から見た図。The figure seen from the left side of FIG. 実施例１に組み込む弾性リングを取り出して示す図。The figure which takes out and shows the elastic ring integrated in Example 1. FIG. 図４を矢印Ｂで示す方向に見た図。The figure which looked at FIG. 4 in the direction shown by arrow B. FIG. 同じく矢印Ｃで示す方向に見た図。Similarly, the figure seen in the direction shown by arrow C. 実施例１のディスクブレーキ用ピストンをパッドに突き当てた状態を示す、図２と同様の図。The figure similar to FIG. 2 which shows the state which faced the piston for disk brakes of Example 1 on the pad. 弾性リングの別例を示す、図５と同様の図。The figure similar to FIG. 5 which shows another example of an elastic ring. 本発明の実施例２を示す、図２と同様の図。The figure similar to FIG. 2 which shows Example 2 of this invention. 同実施例３を示す、図２と同様の図。The figure similar to FIG. 2 which shows the same Example 3. FIG. 同実施例４を示す、図２と同様の図。The figure similar to FIG. 2 which shows the same Example 4. FIG. 従来から知られている対向ピストン型ディスクブレーキの１例を示す斜視図。The perspective view which shows an example of the opposed piston type disc brake conventionally known.

符号の説明Explanation of symbols

１、１ａ ディスクブレーキ
２ ロータ
３ インナ側ボディ
４ アウタ側ボディ
５ キャリパ
６ インナピストン
７ アウタピストン
１１ インナシリンダ
１２ アウタシリンダ
１３ インナパッド
１４ アウタパッド
１５ プレッシャプレート
１６ ピストン本体
１７ ピストンカバー
１８ 小径筒部
１９ 大径円筒部
２０ 小径円筒部
２１ 段差面
２２ 面取り
２３ 本体部
２４ 押圧部
２５ 段差面
２６ 係止溝
２７ ダストブーツ
２８ 係止段部
２９ 内径側環状凹部
３０ 外径側環状凸部
３１ 第二の係止溝
３２、３２ａ 弾性リング
３３ シール部材
３４ 凹孔
３５ 圧縮コイルばね
３６ 外径側環状凹部
３７ 内径側環状凸部
３８ 中間環状凹部
３９ 内径側環状凸部
４０ 外径側環状凸部
４１ 先端面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 1a Disc brake 2 Rotor 3 Inner side body 4 Outer side body 5 Caliper 6 Inner piston 7 Outer piston 11 Inner cylinder 12 Outer cylinder 13 Inner pad 14 Outer pad 15 Pressure plate 16 Piston body 17 Piston cover 18 Small diameter cylinder part 19 Large diameter Cylindrical portion 20 Small-diameter cylindrical portion 21 Step surface 22 Chamfer 23 Main body portion 24 Press portion 25 Step surface 26 Locking groove 27 Dust boot 28 Locking step portion 29 Inner diameter side annular concave portion 30 Outer diameter side annular convex portion 31 Second locking Groove 32, 32a Elastic ring 33 Seal member 34 Concave hole 35 Compression coil spring 36 Outer diameter side annular recess 37 Inner diameter side annular convex part 38 Intermediate annular recess part 39 Inner diameter side annular convex part 40 Outer diameter side annular convex part 41 Tip surface

Claims (13)

車輪と共に回転するロータの両側に配置された１対のパッドのうちの少なくとも一方のパッドの背面側に設けられて、シリンダ内からの押し出しに伴いこの一方のパッドを上記ロータの側面に押し付けて制動するディスクブレーキ用ピストンに於いて、
上記シリンダ内に嵌装されたピストン本体と、上記一方のパッドの背面に連接する押圧部を有するピストンカバーとを備え、
上記ピストン本体の端面から上記ピストンカバーに加わる荷重の作用点と、上記一方のパッドの背面に荷重を伝達する、このピストンカバーの押圧部の作用点とが、上記ロータの半径方向にずれている事を特徴とするディスクブレーキ用ピストン。 Provided on the back side of at least one of a pair of pads arranged on both sides of the rotor rotating with the wheel, and braking by pushing one of the pads against the side of the rotor as it is pushed out from within the cylinder In the disc brake piston,
A piston body fitted in the cylinder, and a piston cover having a pressing portion connected to the back surface of the one pad,
The action point of the load applied to the piston cover from the end surface of the piston body and the action point of the pressing portion of the piston cover that transmits the load to the back surface of the one pad are shifted in the radial direction of the rotor. Piston for disc brake characterized by that. 上記ピストン本体はロータ側に開口する開口部を有し、この開口部に上記ピストンカバーが挿入された、請求項１に記載したディスクブレーキ用ピストン。   2. The disc brake piston according to claim 1, wherein the piston body has an opening that opens to a rotor side, and the piston cover is inserted into the opening. 3. 一方のパッドと対向する、押圧部の側面に、この一方のパッドの背面との間に隙間を形成する為の非接触部を設けた請求項１又は請求項２に記載したディスクブレーキ用ピストン。   The disc brake piston according to claim 1 or 2, wherein a non-contact portion is provided on a side surface of the pressing portion facing the one pad so as to form a gap between the back surface of the one pad. 上記非接触部が、一方のパッドと対向する、押圧部の側面の内周寄り部分に設けられた、その内周縁がこの押圧部の内周面に達する内径側環状凹部であり、この内径側環状凹部の外径Ｄ1 を、ピストン本体のうちでこの押圧部に当接する部分の外径Ｄ2 よりも大きくした、請求項３に記載したディスクブレーキ用ピストン。 The non-contact part is an inner diameter side annular recess provided on the inner peripheral part of the side surface of the pressing part facing the one pad, the inner peripheral edge of which reaches the inner peripheral surface of the pressing part. the outer diameter D 1 of the annular recess, to the pressing portion among the piston body is larger than the outer diameter D 2 of the abutting portion, the disc piston brake according to claim 3. 上記非接触部が、一方のパッドと対向する、押圧部の側面の外周寄り部分に設けられた、その外周縁がこの押圧部の外周面に達する外径側環状凹部であり、この外径側環状凹部の内径ｄ1 を、ピストン本体のうちでこの押圧部に当接する部分の内径ｄ2 よりも小さくした、請求項３に記載したディスクブレーキ用ピストン。 The non-contact portion is an outer-diameter-side annular recess that is provided at a portion near the outer periphery of the side surface of the pressing portion that faces one of the pads, and whose outer peripheral edge reaches the outer peripheral surface of the pressing portion. the inner diameter d 1 of the annular recess and smaller than the inner diameter d 2 of the portion contacting to the pressing portion among the piston body, disc piston brake according to claim 3. 上記非接触部が、一方のパッドと対向する、押圧部の側面の径方向中間部に設けられた、その内、外両周縁がこの押圧部の内、外両周面に達しない中間環状凹部であり、この中間環状凹部の外径Ｄ1 をピストン本体のうちでこの押圧部に当接する部分の外径Ｄ2 よりも大きくすると共に、この中間環状凹部の内径ｄ1 をこのピストン本体のうちでこの押圧部に当接する部分の内径ｄ2 よりも小さくした、請求項３に記載したディスクブレーキ用ピストン。 The non-contact portion is provided in the intermediate portion in the radial direction of the side surface of the pressing portion facing one of the pads, and the inner annular recess in which the outer peripheral edges do not reach the inner and outer peripheral surfaces of the pressing portion. The outer diameter D 1 of the intermediate annular recess is made larger than the outer diameter D 2 of the portion of the piston body that abuts against the pressing portion, and the inner diameter d 1 of the intermediate annular recess is made of the piston body. in it is made smaller than the inner diameter d 2 of the portion contacting to the pressing portion, the disk piston brake according to claim 3. ピストン本体の内周面とピストンカバーの外周面との間に弾性部材を設けた、請求項１〜６の何れかに記載したディスクブレーキ用ピストン。   The disc brake piston according to any one of claims 1 to 6, wherein an elastic member is provided between the inner peripheral surface of the piston body and the outer peripheral surface of the piston cover. 弾性部材が、ばね鋼製の線材により円環状又は欠円環状に造られたものであり、ピストンカバーの外周面に形成した係止溝にこの弾性部材を係止すると共に、この弾性部材をピストン本体の内周面に弾性的に押し付けた、請求項７に記載したディスクブレーキ用ピストン。   The elastic member is formed in an annular shape or a non-circular shape by a spring steel wire rod. The elastic member is locked in a locking groove formed in the outer peripheral surface of the piston cover, and the elastic member is fixed to the piston. The disc brake piston according to claim 7, which is elastically pressed against an inner peripheral surface of the main body. 弾性部材の自由状態で、この弾性部材を径方向に見た形状を、円周方向に関して一端から他端に向かうのに従って波形又はＵ字形に変化させた、請求項８に記載したディスクブレーキ用ピストン。   The disc brake piston according to claim 8, wherein the shape of the elastic member viewed in the radial direction in a free state of the elastic member is changed into a waveform or a U shape as it goes from one end to the other end in the circumferential direction. . 押圧部の反ロータ側の側面と、ピストン本体の先端部で段付の外周面とにより構成される円環状の係止溝に、ピストンの端部外周面とキャリパとの間に掛け渡す為のダストブーツの内周縁部を係止した、請求項１〜９の何れかに記載したディスクブレーキ用ピストン。   To span between the outer peripheral surface of the piston end and the caliper on the annular locking groove formed by the side opposite the rotor of the pressing portion and the stepped outer peripheral surface at the tip of the piston body The disc brake piston according to any one of claims 1 to 9, wherein the inner peripheral edge of the dust boot is locked. 請求項４に記載したディスクブレーキ用ピストンの変形量の調節方法であって、一方のパッドと対向する、押圧部の側面に設けた外径側環状凹部の内径ｄ1 と、この押圧部の一部でこの外径側環状凹部を形成した部分の最小の厚さｘ2 とのうちの少なくとも一方を異ならせた複数種類のピストンカバーとピストン本体とを用意し、これらピストンカバーとピストン本体との組み合わせを変える事により制動時の上記押圧部の変形量を変える、ディスクブレーキ用ピストンの変形量の調整方法。 5. A method for adjusting a deformation amount of a disc brake piston according to claim 4, wherein an inner diameter d1 of an outer diameter side annular recess provided on a side surface of the pressing portion facing one of the pads, and one of the pressing portions. A plurality of types of piston covers and piston main bodies are prepared in which at least one of the minimum thickness x 2 of the portion where the outer diameter side annular concave portion is formed is different from each other. A method of adjusting the deformation amount of the disc brake piston, wherein the deformation amount of the pressing portion during braking is changed by changing the combination. 請求項５に記載したディスクブレーキ用ピストンの変形量の調節方法であって、一方のパッドと対向する、押圧部の側面に設けた中間環状凹部の外径Ｄ1 と、同じく内径ｄ1 と、この押圧部の一部でこの中間環状凹部を形成した部分の最小の厚さｘ3 とのうちの少なくとも何れかを異ならせた複数種類のピストンカバーとピストン本体とを用意し、これらピストンカバーとピストン本体との組み合わせを変える事により制動時の上記押圧部の変形量を変える、ディスクブレーキ用ピストンの変形量の調整方法。 A method of modulating the amount of deformation of the piston disc brake according to claim 5, opposed to the one of the pads, the outer diameter D 1 of the intermediate annular recess formed on the side surface of the pressing portion, similarly to the inner diameter d 1, preparing a plurality kinds of piston cover and the piston body, at least one with different among the smallest part in the portion where the formation of the intermediate annular recess thickness x 3 of the pressing portion, and the pistons cover A method for adjusting the deformation amount of the disc brake piston, wherein the deformation amount of the pressing portion during braking is changed by changing the combination with the piston body. 請求項６に記載したディスクブレーキ用ピストンの変形量の調節方法であって、一方のパッドと対向する、押圧部の側面に設けた中間環状凹部の外径Ｄ1 と、同じく内径ｄ1 と、この押圧部の一部でこの中間環状凹部を形成した部分の最小の厚さｘ3 とのうちの少なくとも何れかを異ならせた複数種類のピストンカバーとピストン本体とを用意し、これらピストンカバーとピストン本体との組み合わせを変える事により制動時の上記押圧部の変形量を変える、ディスクブレーキ用ピストンの変形量の調整方法。 The method for adjusting the amount of deformation of the disc brake piston according to claim 6, wherein an outer diameter D 1 of an intermediate annular recess provided on a side surface of the pressing portion facing one of the pads, and an inner diameter d 1 , preparing a plurality kinds of piston cover and the piston body, at least one with different among the smallest part in the portion where the formation of the intermediate annular recess thickness x 3 of the pressing portion, and the pistons cover A method for adjusting the deformation amount of the disc brake piston, wherein the deformation amount of the pressing portion during braking is changed by changing the combination with the piston body.
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