JP2005527990A - 航空機搭載型のセキュリティ管理プログラム - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、一般に、モバイルネットワークプラットフォームにおけるセキュリティ活動を監視するための航空機搭載型のセキュリティ管理システムに関し、より特定的に、モバイルネットワークプラットフォームが地上ベースのネットワークセキュリティ管理システムと通信しているとき、または通信していないときに、検出されたセキュリティ侵害事象に応答するための自律型かつ航空機搭載型のセキュリティ管理プログラムに関する。
我々の社会および経済は、広帯域のデータサービスおよび映像サービスに依存してきたが、これまで一般に、航空機、船舶、列車、自動車等のモバイルネットワークプラットフォーム上のユーザは、これらを容易に利用することができなかった。ほとんどの形態のモバイルネットワークプラットフォームに対して、このようなサービスを配信するための技術が存在しているものの、過去の解決策は、一般に、かなり費用がかかるうえに、データ転送速度も遅く、および/または、政府/軍事のユーザおよび最上層の海運業界の一部(すなわち巡航船)といった極めて限定された業界にのみ、利用が可能であった。
この発明に従い、航空機搭載型のセキュリティ管理システムが、モバイルネットワークプラットフォームにおけるセキュリティ活動を監視するために提供される。このセキュリティ管理システムは、地上ベースのネットワークセキュリティ管理システムへの信頼性のない通信リンクを介して相互接続されるモバイルネットワークと、モバイルネットワークに接続され、さらに、その起因がモバイルネットワークに関連するセキュリティ侵害事象を検出するように作動することができる侵害検出システムと、侵害検出システムからセキュリティ侵害事象を受信するように適合されるモバイルセキュリティ管理プログラムとを含む。モバイルセキュリティ管理プログラムは、セキュリティ侵害事象を示すメッセージをネットワークセキュリティ管理システムに送信し、さらに、ネットワークセキュリティ管理システムから受信したセキュリティの指令に応答してセキュリティ応答の活動を実行するように動作することができる。モバイルセキュリティ管理プログラムは、モバイルネットワークプラットフォームがネットワークセキュリティ管理システムに接続されていないときに、モバイルネットワークプラットフォーム上にセキュリティ応答の活動を指令するようにさらに作動することができる。
図1は、無人のモバイルネットワークプラットフォーム12においてセキュリティ活動を監視するためのネットワークセキュリティアーキテクチャ10を示す。ネットワークセキュリティアーキテクチャ10の主な目的は、モバイルネットワークプラットフォーム12に関連するセキュリティ関連の事象を監視して記録して報告し、それに応答することである。好ましい実施例において、ネットワークセキュリティアーキテクチャ10は、航空機に存在するモバイルネットワークプラットフォームを支援する。モバイルネットワークプラットフォーム12は、次いで、1つ以上の信頼性のない無線通信リンク14を介して、地上ベースのネットワークセキュリティ管理システム18を含む地上ベースの通信システム16に、相互接続される。航空機搭載型の適用例を参照して以下の説明を行なうが、このネットワークセキュリティアーキテクチャの広い局面を、旅客バス、巡航船等に存在し得るモバイルネットワークプラットフォームにも適用できることが容易に理解される。
る。第1に、各ユーザアクセスポイントは、IPアドレスおよびMACアドレスと、特定のポートとの関連付けを実施しなければならない。この要件は、有線および無線の客室環境のいずれにも適用可能である。各ユーザアクセスポイントに対する第2の要件は、そのアクセスポートを遮断する指令を受取ることである。無線のアクセス装置の場合、特定の周波数、時分割またはサブフレームを含む通信チャネルが、物理的なアクセスポートにとって代わる。ユーザアクセスポイントの各々に対する第3の要件は、乗客に直接アドレス指定されていないイーサネット(R)のパケットを、乗客が盗聴または受信することを防ぐことである。有線の客室配信システムにおいて、このことは、切替イーサネット(R)アーキテクチャを用いることによって達成することができる。無線の客室配信システムにおいて、このことは、特定のユーザに固有の「チャネルレベルの暗号化」を用いることによって達成することができる。
がって、各ステートマシンは、図2bに示されるように、自動応答の割込禁止状態50を設け得ることが想定される。自動応答の割込禁止状態への遷移および自動応答の割込禁止状態からの遷移は、地上ベースのセキュリティ管理者によって指令される。自動応答の割込禁止状態の間、管理者は、予め規定されたさまざまなセキュリティ応答のうちの任意の1つを開始することができる。管理者と航空機との間で接続性が失われた場合、ステートマシンのモデルは、構成設定に依存して、正常な状態または以前の状態に戻る。
ーバに存在するジャバ(R)ベースのアプリケーションを用いて実現することができる。
トの位置を突き止める。航空機のオブジェクトがメモリ内に存在しない場合、航空機のコンテナがそのオブジェクトを生成することができる。同様に、もはや積極的に監視されていない航空機のオブジェクトは、それらが再び必要とされるまで、削除することができる。
る他の例示的なウィンドウは、1つの乗客の接続に対する情報を表示することに焦点を合わせる乗客の接続の状態ウィンドウ、航空機に存在する特定のホストコンピューティング装置に関する情報を表示することに焦点を合わせる機上のホストの状態ウィンドウ、および、所定の群、航空機、乗客の接続またはホストの装置に対する事象情報を表示する事象ログのウィンドウを含み得る(しかし、これらに限定されない)。上述のウィンドウが、この発明の監視および手動制御の機能を実現するために用いられる機能性および外観の一部を示しているに過ぎないことが想定される。
Claims (19)
- モバイルネットワークプラットフォームにおいてセキュリティ活動を監視するためのネットワークセキュリティアーキテクチャであって、
前記モバイルネットワークプラットフォーム上に存在するモバイルネットワークを含み、前記モバイルネットワークは、地上ベースのネットワークセキュリティ管理システムへの信頼性のない通信リンクを介して相互接続され、前記ネットワークセキュリティアーキテクチャはさらに、
前記モバイルネットワークに接続され、そして、前記モバイルネットワークプラットフォーム上に存在する侵害検出システムを含み、前記侵害検出システムは、前記モバイルネットワークに関連するセキュリティ侵害事象を検出するように作動することができ、前記ネットワークセキュリティアーキテクチャはさらに、
前記モバイルネットワークプラットフォーム上に存在し、そして、前記侵害検出システムから前記セキュリティ侵害事象を受信するように適合されるモバイルセキュリティ管理プログラムを含み、前記モバイルセキュリティ管理プログラムは、前記モバイルネットワークプラットフォームがネットワークセキュリティ管理システムに接続されていないときに、前記セキュリティ侵害事象に応答してセキュリティ応答の活動を実行するようにさらに作動することができる、ネットワークセキュリティアーキテクチャ。 - 前記モバイルセキュリティ管理プログラムは、前記モバイルネットワークプラットフォーム上に存在するセキュリティポリシーに従って、セキュリティ応答の活動を実行するように作動することができる、請求項1に記載のネットワークセキュリティアーキテクチャ。
- 前記セキュリティポリシーは、複数の予め規定されたセキュリティ侵害事象、および、前記複数のセキュリティ侵害事象の各々に対して対応するセキュリティ応答として規定される、請求項2に記載のネットワークセキュリティアーキテクチャ。
- 前記セキュリティポリシーは、現在の作動状態の要素、生じ得るセキュリティ侵害事象の要素、結果として生じる作動状態の要素、およびセキュリティ応答の要素を有するデータ構造によって規定される、請求項2に記載のネットワークセキュリティアーキテクチャ。
- 前記モバイルネットワークは、複数のユーザアクセスポイントを含み、前記セキュリティ侵害事象が前記複数のユーザアクセスポイントの1つに関連し、かつ、セキュリティ応答が前記複数のユーザアクセスポイントの前記1つに向けられるようにする、請求項1に記載のネットワークセキュリティアーキテクチャ。
- 前記セキュリティ応答は、前記侵害検出システムから受信した前記セキュリティ侵害事象のログを取ること、前記ユーザアクセスポイントの少なくとも1つに警告メッセージを与えること、地上ベースのネットワークセキュリティ管理システムに警告メッセージを与えること、前記ユーザアクセスポイントの1つにネットワークトラフィック遮断フィルタを設置すること、および、前記モバイルネットワークから前記ユーザアクセスポイントの1つの接続を断つことからなる群から選択される、請求項5に記載のネットワークセキュリティアーキテクチャ。
- 前記モバイルセキュリティ管理プログラムは、前記複数のユーザアクセスポイントの各々に対する現在の作動状態の指標を維持し、前記複数のユーザアクセスポイントの前記1つに向けられた前記セキュリティ応答が、前記複数のユーザアクセスポイントの前記1つの前記作動状態に部分的に基づくようにする、請求項5に記載のネットワークセキュリテ
ィアーキテクチャ。 - 任意の所定のユーザアクセスポイントに対する前記現在の作動状態は、正常な状態、疑わしい状態、および接続が断たれた状態からなる群から選択される、請求項7に記載のネットワークセキュリティアーキテクチャ。
- 前記モバイルセキュリティ管理プログラムは、前記複数のユーザアクセスポイントの前記1つに対する前記現在の作動状態を識別し、そして、前記識別された作動状態と、前記侵害検出システムから受信した前記セキュリティ侵害事象とに部分的に基づいてセキュリティ応答の活動を実行するようにさらに作動することができる、請求項7に記載のネットワークセキュリティアーキテクチャ。
- 前記モバイルセキュリティ管理プログラムは、前記セキュリティポリシーに従って、前記複数のユーザアクセスポイントの前記1つに対する前記現在の作動状態を変更するようにさらに作動することができる、請求項9に記載のネットワークセキュリティアーキテクチャ。
- 前記モバイルセキュリティ管理プログラムは、前記ネットワークセキュリティ管理システムに前記セキュリティ侵害事象を示すメッセージを送信し、そして、前記ネットワークセキュリティ管理システムから受信したセキュリティ指令に応答してセキュリティ応答の活動を実行するように作動することができる、請求項1に記載のネットワークセキュリティアーキテクチャ。
- モバイルネットワークプラットフォームに存在するネットワークに関連するセキュリティ活動を監視するための方法であって、前記モバイルネットワークプラットフォームは、地上ベースのネットワークセキュリティ管理システムへの信頼性のない通信リンクを介して相互接続され、前記方法は、
その起因が前記モバイルネットワークプラットフォーム上に存在する前記ネットワークに関連するセキュリティ侵害事象を検出するステップと、
前記モバイルネットワークプラットフォーム上に存在するモバイルセキュリティ管理プログラムを提供するステップとを含み、前記モバイルセキュリティ管理プログラムは、前記セキュリティ侵害事象を受信するように適合され、前記方法はさらに、
前記モバイルネットワークプラットフォームが前記ネットワークセキュリティ管理システムに接続されていないときに、検出されたセキュリティ侵害事象に応答してセキュリティ応答の活動を実行するステップを含む、方法。 - セキュリティ応答の活動を実行する前記ステップは、セキュリティポリシーに従って前記セキュリティ応答の活動を適用するステップをさらに含み、前記セキュリティポリシーは、複数の予め規定されたセキュリティ侵害事象、および前記複数のセキュリティ侵害事象の各々に対して対応するセキュリティ応答として規定される、請求項12に記載の方法。
- セキュリティポリシーに従って前記セキュリティ応答の活動を適用するステップをさらに含み、前記セキュリティポリシーは、現在の作動状態の要素、生じうるセキュリティ侵害事象の要素、結果として生じる作動状態の要素、およびセキュリティ応答の要素を有するデータ構造によって規定される、請求項12に記載の方法。
- 前記ネットワークは、複数のユーザアクセスポイントを含み、前記セキュリティ侵害事象が前記複数のユーザアクセスポイントの1つに関連し、かつ、セキュリティ応答が前記複数のユーザアクセスポイントの前記1つに向けられるようにする、請求項12に記載の
方法。 - 前記セキュリティ応答の活動は、前記セキュリティ侵害事象のログを取ること、前記ユーザアクセスポイントの少なくとも1つに警告メッセージを与えること、地上ベースのネットワークセキュリティ管理システムに警告メッセージを与えること、前記ユーザアクセスポイントの1つにネットワークトラフィック遮断フィルタを設置すること、および、ネットワークから前記ユーザアクセスポイントの1つの接続を断つことからなる群から選択される、請求項15に記載の方法。
- 前記複数のユーザアクセスポイントの各々に対する現在の作動状態の指標を維持するステップと、検出されたセキュリティ侵害事象に応答してセキュリティ応答の活動を実行するステップとをさらに含み、前記セキュリティ応答の活動は、前記複数のユーザアクセスポイントの前記1つの前記作動状態に部分的に基づく、請求項15に記載の方法。
- 任意の所定のユーザアクセスポイントに対する前記現在の作動状態は、正常な状態、疑わしい状態、および接続が断たれた状態からなる群から選択される、請求項17に記載の方法。
- 航空機上に存在するネットワークに関連するセキュリティ活動を監視するための航空機搭載型のセキュリティシステムであって、前記航空機は、地上ベースのネットワークセキュリティ管理システムへの信頼性のない通信リンクを介して相互接続され、前記航空機搭載型のセキュリティシステムは、
前記ネットワークに接続され、そして、ネットワークに関連するセキュリティ侵害事象を検出するように作動することができる侵害検出システムと、
前記ネットワークに接続され、そして、前記侵害検出システムから前記セキュリティ侵害事象を受信するように適合される航空機搭載型のセキュリティ管理プログラムとを含み、前記セキュリティ管理プログラムは、前記航空機が前記ネットワークセキュリティ管理システムに接続されていないときに、セキュリティポリシーに従って、セキュリティ応答の活動を実行するようにさらに作動することができる、航空機搭載型のセキュリティシステム。
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