JP2005306100A - Consolidated structure of battery with air tanks - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、水平に配置されるエアタンクの外周面上に、バッテリが収容されるバッテリボックスを連結するためのバッテリとエアタンクの一体化構造に関する。 The present invention relates to an integrated structure of a battery and an air tank for connecting a battery box in which a battery is accommodated on an outer peripheral surface of a horizontally disposed air tank.
近時、トラック,バス等の車両では、設置スペースを効率的に確保するために、水平に配置されるエアタンクの外周面上に、バッテリが収容されるバッテリボックスを配置し一体化することが行われている。
従来、このようなバッテリとエアタンクの一体化構造として、例えば、特開2002−12101号公報に開示されるものが知られている。
Recently, in vehicles such as trucks and buses, in order to efficiently secure an installation space, a battery box that accommodates a battery is arranged and integrated on the outer peripheral surface of a horizontally arranged air tank. It has been broken.
Conventionally, as an integrated structure of such a battery and an air tank, for example, one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-12101 is known.
この公報に開示される一体化構造では、水平に配置されるエアタンクの外周面上に、バッテリが収容されるバッテリボックスを配置し、バッテリボックスをエアタンク側のブラケットに固定することにより、バッテリとエアタンクとが一体化される。
しかしながら、従来の一体化構造では、エアタンク容量の変更あるいは地上高の確保のために、エアタンクの外径を変更すると、エアタンクにバッテリボックスを連結することが困難になるという問題があった。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、エアタンクの外径に係わらずエアタンクにバッテリボックスを容易,確実に連結することができるバッテリとエアタンクの一体化構造を提供することを目的とする。
However, the conventional integrated structure has a problem that it is difficult to connect the battery box to the air tank when the outer diameter of the air tank is changed to change the air tank capacity or to secure the ground clearance.
The present invention has been made to solve such a conventional problem, and provides an integrated structure of a battery and an air tank that can easily and reliably connect a battery box to the air tank regardless of the outer diameter of the air tank. With the goal.
請求項1のバッテリとエアタンクの一体化構造は、水平に配置されるエアタンクの外周面上に、バッテリが収容されるバッテリボックスを配置し、前記エアタンクに前記バッテリボックスを連結してなるバッテリとエアタンクの一体化構造において、前記エアタンクを複数隣接して並列配置し、前記複数のエアタンクの上側を横断して一対のエアタンクブラケットを前記エアタンクの軸長方向に間隔を置いて配置し、前記エアタンクブラケットと締結部材により前記複数のエアタンクを連結してタンク組立体を構成するとともに、前記タンク組立体の前記一対のエアタンクブラケットの間に前記バッテリボックスを配置し、前記バッテリボックスの側面に前記エアタンクブラケットを連結してなることを特徴とする。
The integrated structure of the battery and the air tank according to
請求項2のバッテリとエアタンクの一体化構造は、請求項1記載のバッテリとエアタンクの一体化構造において、前記タンク組立体の前記締結部材は、前記複数のエアタンクの下側を横断して配置され、その両端を前記エアタンクブラケットの両側に連結されていることを特徴とする。
請求項3のバッテリとエアタンクの一体化構造は、請求項1または請求項2記載のバッテリとエアタンクの一体化構造において、前記エアタンクブラケットに、前記並列配置されるエアタンクの間隔に対応する間隔を置いて前記エアタンクの外周に当接する凹部を形成してなることを特徴とする。
The battery / air tank integrated structure according to
The battery / air tank integrated structure according to
請求項4のバッテリとエアタンクの一体化構造は、請求項3記載のバッテリとエアタンクの一体化構造において、前記エアタンクブラケットは、第1の板状部と第2の板状部とを横断面L字状に連結してなり、前記第1の板状部および前記第2の板状部に、前記凹部を異なる間隔を置いて形成してなることを特徴とする。
(作用)
請求項1のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクが複数本隣接して並列配置される。そして、複数のエアタンクの上側を横断して一対のエアタンクブラケットがエアタンクの軸長方向に間隔を置いて配置され、エアタンクブラケットと締結部材により複数のエアタンクを連結することによりタンク組立体が構成される。
The integrated structure of the battery and the air tank according to claim 4 is the integrated structure of the battery and the air tank according to
(Function)
In the integrated structure of the battery and the air tank according to the first aspect, a plurality of air tanks are adjacently arranged in parallel. Then, a pair of air tank brackets are arranged at intervals in the axial direction of the air tank across the upper side of the plurality of air tanks, and the tank assembly is configured by connecting the plurality of air tanks by the air tank bracket and the fastening member. .
そして、タンク組立体の一対のエアタンクブラケットの間にバッテリボックスを配置し、バッテリボックスの側面にエアタンクブラケットを連結することにより、エアタンクにバッテリボックスが一体化される。
請求項2のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクブラケットの両側を複数のエアタンクの下側を横断する締結部材により連結してタンク組立体が構成される。
The battery box is integrated with the air tank by disposing the battery box between the pair of air tank brackets of the tank assembly and connecting the air tank bracket to the side surface of the battery box.
In the integrated structure of the battery and the air tank according to the second aspect, the tank assembly is configured by connecting both sides of the air tank bracket by fastening members that cross the lower sides of the plurality of air tanks.
請求項3のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクブラケットに形成される凹部がエアタンクの外周に当接され、これにより、エアタンクが強固に連結される。
請求項4のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクの外径が予め定められた第1の外径を有している時には、エアタンクに第1の板状部に形成される凹部が当接され、第2の板状部がバッテリボックスの側面に連結される。また、エアタンクの外径が予め定められた第2の外径を有している時には、エアタンクに第2の板状部に形成される凹部が当接され、第1の板状部がバッテリボックスの側面に連結される。
In the integrated structure of the battery and the air tank according to the third aspect, the recess formed in the air tank bracket is brought into contact with the outer periphery of the air tank, whereby the air tank is firmly connected.
In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 4, when the outer diameter of the air tank has a predetermined first outer diameter, the recess formed in the first plate-like portion contacts the air tank. The second plate-like portion is coupled to the side surface of the battery box. In addition, when the outer diameter of the air tank has a predetermined second outer diameter, a recess formed in the second plate-like portion is brought into contact with the air tank, and the first plate-like portion serves as the battery box. Connected to the side of the.
請求項1のバッテリとエアタンクの一体化構造では、複数隣接して並列配置されるエアタンクを、エアタンクブラケットと締結部材により連結してタンク組立体を構成し、このタンク組立体の一対のエアタンクブラケットの間にバッテリボックスを配置し、バッテリボックスの側面にエアタンクブラケットを連結するようにしたので、エアタンクの外径に係わらずエアタンクにバッテリボックスを容易,確実に連結することができる。
In the integrated structure of the battery and the air tank according to
請求項2のバッテリとエアタンクの一体化構造では、複数のエアタンクの上側を横断して一対のエアタンクブラケットをエアタンクの軸長方向に間隔を置いて配置し、エアタンクブラケットの両側を複数のエアタンクの下側を横断する締結部材により連結してタンク組立体を構成するようにしたので、タンク組立体を容易,確実に構成することができる。
また、一対のエアタンクブラケットの軸長方向の取付間隔を変更することで、異なる組幅のバッテリボックス等にも対応ができる。
In the integrated structure of the battery and the air tank according to
Further, by changing the mounting interval in the axial direction of the pair of air tank brackets, it is possible to deal with battery boxes having different assembly widths.
請求項3のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクブラケットに、並列配置されるエアタンクの間隔に対応する間隔を置いてエアタンクの外周に当接する凹部を形成したので、エアタンクを強固に連結することができる。
請求項4のバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクブラケットの第1の板状部および第2の板状部に異なる間隔で凹部を形成したので、同一のエアタンクブラケットを、異なる外径の2種類のエアタンクに適用することができる。
In the integrated structure of the battery and the air tank according to
In the integrated structure of the battery and the air tank according to the fourth aspect, since the concave portions are formed at different intervals in the first plate-like portion and the second plate-like portion of the air tank bracket, Can be applied to different types of air tanks.
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
(第1の実施形態)
図1は、本発明のバッテリとエアタンクの一体化構造の第1の実施形態を示している。
図1において、符号11は、トラックに搭載されるブレーキ用の2本のエアタンクを示している。2本のエアタンク11は、水平に配置され、隣接して並列配置されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 shows a first embodiment of an integrated structure of a battery and an air tank according to the present invention.
In FIG. 1, the code |
2本のエアタンク11の上側を横断して一対のエアタンクブラケット13が、エアタンク11の軸長方向に間隔を置いて配置されている。
そして、2本のエアタンク11が、エアタンクブラケット13と締結部材であるUボルト15により連結され、タンク組立体17が構成されている。
この実施形態では、エアタンクブラケット13は、横断面L字状に連結され、第1の板状部13aと第2の板状部13bとを有している。
A pair of
The two
In this embodiment, the
第2の板状部13bには、2本のエアタンク11の間隔に対応する間隔を置いて、エアタンク11の外周に当接する凹部13cが形成されている。
そして、この実施形態では、Uボルト15が、2本のエアタンク11の下側を横断して配置され、その両端がエアタンクブラケット13の両側に連結されている。
すなわち、Uボルト15の両側に形成される螺子部15aが、エアタンクブラケット13の両側に形成される図示しない取付穴に挿入され、螺子部15aにナットNを螺合することにより、2本のエアタンク11が、エアタンクブラケット13とUボルト15との間に強固に挟持されている。
The second plate-like portion 13 b is formed with a recess 13 c that contacts the outer periphery of the
In this embodiment,
That is, the
そして、タンク組立体17の一対のエアタンクブラケット13の間にバッテリボックス19が配置されている。
このバッテリボックス19は、バッテリトレイ21の両側にバッテリブラケット23を配置してなる。バッテリブラケット23の間隔は、タンク組立体17の一対のエアタンクブラケット13の間隔より多少小さい間隔とされている。
A
The
バッテリトレイ21には、バッテリ25が載置され、バッテリカバー27により覆われている。
そして、バッテリボックス19の側面となるバッテリブラケット23に、エアタンクブラケット13の第1の板状部13aが連結されている。
すなわち、エアタンクブラケット13の第1の板状部13aの両側には、ボルト穴13dが形成され、バッテリブラケット23には、このボルト穴13dに対応する位置に図示しないボルト穴が形成されている。
A battery 25 is placed on the
And the 1st plate-shaped part 13a of the
That is, bolt holes 13d are formed on both sides of the first plate-like portion 13a of the
そして、エアタンクブラケット13の第1の板状部13aのボルト穴13d、および、バッテリブラケット23の図示しないボルト穴にボルトBを挿通し、ボルトBの先端に図示しないナットを螺合することによりエアタンクブラケット13がバッテリブラケット23に連結されている。
上述したバッテリとエアタンクの一体化構造では、複数隣接して並列配置されるエアタンク11を、エアタンクブラケット13とUボルト15により連結してタンク組立体17を構成し、このタンク組立体17の一対のエアタンクブラケット13の間にバッテリボックス19を配置し、バッテリボックス19の側面にエアタンクブラケット13を連結するようにしたので、エアタンク11の外径に係わらずエアタンク11にバッテリボックス19を容易,確実に連結することができる。
Then, the bolt B is inserted into the bolt hole 13d of the first plate-like portion 13a of the
In the battery and air tank integrated structure described above, a plurality of
すなわち、上述したバッテリとエアタンクの一体化構造では、例えば、図2に示すように、トラックの低床化を行うために、2本のエアタンク11を3本のエアタンク11Aに増大してエアタンク11Aの外径を小さくした場合にも、エアタンクブラケット13をエアタンクブラケット13Aに、Uボルト15をUボルト15Aに変更するだけで、エアタンク11にバッテリボックス19を容易,確実に連結することができる。
That is, in the above-described integrated structure of the battery and the air tank, for example, as shown in FIG. 2, in order to reduce the floor of the truck, the two
より具体的には、この実施形態では、変更されたエアタンクブラケット13Aの第2の板状部13bには、3本のエアタンク11Aに対応する間隔を置いて凹部13eが形成されている。
また、変更されたエアタンクブラケット13Aの第1の板状部13aには、図1に示したバッテリボックス19のバッテリブラケット23に形成されるボルト穴13dと同一の間隔を置いてボルト穴13dが形成されている。
More specifically, in this embodiment, the second plate-like portion 13b of the changed air tank bracket 13A is formed with recesses 13e at intervals corresponding to the three air tanks 11A.
Further, the bolt plate 13d is formed in the first plate-like portion 13a of the changed air tank bracket 13A at the same interval as the bolt hole 13d formed in the
そして、図1に示したバッテリボックス19が、そのままの状態で、変更された一対のエアタンクブラケット13Aの間に配置され、バッテリボックス19のバッテリブラケット23に、変更されたエアタンクブラケット13Aがボルトにより連結される。
また、上述したバッテリとエアタンクの一体化構造では、2本のエアタンク11の上側を横断して一対のエアタンクブラケット13をエアタンク11の軸長方向に間隔を置いて配置し、エアタンクブラケット13の両側を2本のエアタンク11の下側を横断するUボルト15により連結してタンク組立体17を構成するようにしたので、タンク組立体17を容易,確実に構成することができる。
Then, the
Further, in the above-described integrated structure of the battery and the air tank, a pair of
そして、上述したバッテリとエアタンクの一体化構造では、エアタンクブラケット13に、並列配置されるエアタンク11の間隔に対応する間隔を置いてエアタンク11の外周に当接する凹部13cを形成したので、エアタンク11を強固に連結することができる。
(第2の実施形態)
図3は、本発明のバッテリとエアタンクの一体化構造の第2の実施形態を示している。
In the integrated structure of the battery and the air tank described above, the
(Second Embodiment)
FIG. 3 shows a second embodiment of an integrated structure of a battery and an air tank according to the present invention.
なお、この実施形態において第1の実施形態と同一の部材には、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
この実施形態では、エアタンクブラケット13Bの第1の板状部13aに凹部13fが形成され、第2の板状部13bに凹部13cが形成されている。
第2の板状部13bに形成される凹部13cの間隔は、並列配置される2本のエアタンク11の間隔に対応する間隔とされている。
In this embodiment, the same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
In this embodiment, a recess 13f is formed in the first plate-like portion 13a of the air tank bracket 13B, and a recess 13c is formed in the second plate-like portion 13b.
The interval between the concave portions 13c formed in the second plate-like portion 13b is an interval corresponding to the interval between the two
一方、第1の板状部13aに形成される凹部13fの間隔は、図4に示すように、トラックの低床化を行うために、2本のエアタンク11を3本のエアタンク11Aに増大してエアタンク11の外径を小さくした時の3本のエアタンク11Aの間隔に対応する間隔とされている。
そして、この実施形態では、図3に示す状態では、エアタンクブラケット13Bの第1の板状部13aが、バッテリボックス19のバッテリブラケット23側に連結され、第2の板状部13bがエアタンク11側に連結される。
On the other hand, as shown in FIG. 4, the interval between the recesses 13f formed in the first plate-like portion 13a is increased from two
In this embodiment, in the state shown in FIG. 3, the first plate-like portion 13a of the air tank bracket 13B is connected to the
一方、図4に示す状態では、エアタンクブラケット13Bの第2の板状部13bが、バッテリボックス19のバッテリブラケット23側に連結され、第1の板状部13aがエアタンク11側に連結される。
また、エアタンクブラケット13Bの第2の板状部13bには、バッテリボックス19のバッテリブラケット23に形成されるボルト穴13dと同一の間隔を置いてボルト穴13dが形成されている。
On the other hand, in the state shown in FIG. 4, the second plate-like portion 13b of the air tank bracket 13B is connected to the
Further, bolt holes 13d are formed in the second plate-like portion 13b of the air tank bracket 13B at the same interval as the bolt holes 13d formed in the
そして、図3に示したバッテリボックス19が、そのままの状態で、図4に示す一対のエアタンクブラケット13Bの間に配置され、バッテリボックス19のバッテリブラケット23に、第2の板状部13bがボルトにより連結される。
この実施形態では、エアタンクブラケット13Bの第1の板状部13aおよび第2の板状部13bに異なる間隔で凹部13f,13cを形成したので、同一のエアタンクブラケット13Bを、異なる外径の2種類のエアタンク11に適用することができる。
3 is arranged between the pair of air tank brackets 13B shown in FIG. 4 in the state as it is, and the second plate-like portion 13b is bolted to the
In this embodiment, since the concave portions 13f and 13c are formed at different intervals in the first plate-like portion 13a and the second plate-like portion 13b of the air tank bracket 13B, the same air tank bracket 13B is made of two types having different outer diameters. The
なお、上述した実施形態では、本発明をトラックに適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、バス,トラクター等の車両に広く適用することができる。
また、上述した実施形態では、本発明をブレーキ用のエアタンク11に適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、エアサスペンション用のエアタンク等に広く適用することができる。
In the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to a truck has been described. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and can be widely applied to vehicles such as buses and tractors. .
In the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to the
11,11A エアタンク
13,13A,13B エアタンクブラケット
13a 第1の板状部
13b 第2の板状部
13c,13f 凹部
15,15A Uボルト
17 タンク組立体
19 バッテリボックス
23 バッテリブラケット
25 バッテリ
11,
Claims (4)
前記エアタンクを複数隣接して並列配置し、前記複数のエアタンクの上側を横断して一対のエアタンクブラケットを前記エアタンクの軸長方向に間隔を置いて配置し、前記エアタンクブラケットと締結部材により前記複数のエアタンクを連結してタンク組立体を構成するとともに、
前記タンク組立体の前記一対のエアタンクブラケットの間に前記バッテリボックスを配置し、前記バッテリボックスの側面に前記エアタンクブラケットを連結してなることを特徴とするバッテリとエアタンクの一体化構造。 In an integrated structure of a battery and an air tank in which a battery box that houses a battery is disposed on an outer peripheral surface of an air tank that is horizontally disposed, and the battery box is connected to the air tank.
A plurality of the air tanks are arranged in parallel adjacent to each other, a pair of air tank brackets are arranged across the upper side of the plurality of air tanks at an interval in the axial length direction of the air tank, and the air tank brackets and fastening members are used to Construct a tank assembly by connecting air tanks,
An integrated structure of a battery and an air tank, wherein the battery box is disposed between the pair of air tank brackets of the tank assembly, and the air tank bracket is connected to a side surface of the battery box.
前記タンク組立体の前記締結部材は、前記複数のエアタンクの下側を横断して配置され、その両端を前記エアタンクブラケットの両側に連結されていることを特徴とするバッテリとエアタンクの一体化構造。 In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 1,
The battery and air tank integrated structure, wherein the fastening member of the tank assembly is disposed across the lower side of the plurality of air tanks, and both ends thereof are connected to both sides of the air tank bracket.
前記エアタンクブラケットに、前記並列配置されるエアタンクの間隔に対応する間隔を置いて前記エアタンクの外周に当接する凹部を形成してなることを特徴とするバッテリとエアタンクの一体化構造。 In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 1 or 2,
An integrated structure of a battery and an air tank, wherein the air tank bracket is formed with a recess that contacts the outer periphery of the air tank at an interval corresponding to the interval between the air tanks arranged in parallel.
前記エアタンクブラケットは、第1の板状部と第2の板状部とを横断面L字状に連結してなり、前記第1の板状部および前記第2の板状部に、前記凹部を異なる間隔を置いて形成してなることを特徴とするバッテリとエアタンクの一体化構造。 In the integrated structure of the battery and the air tank according to claim 3,
The air tank bracket is formed by connecting a first plate-like portion and a second plate-like portion in a L-shaped cross section, and the concave portion is formed in the first plate-like portion and the second plate-like portion. An integrated structure of a battery and an air tank, characterized by being formed at different intervals.
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DE102016119270A1 (en) * | 2016-10-11 | 2018-04-12 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Power system |
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