JP2005291259A - 液圧装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明による液圧装置10は、油圧ポンプ12と、この油圧ポンプに一端が接続され、負荷44に延びる流路36と、前記流路に接続されたアキュムレータ16と、アキュムレータと油圧ポンプとの間に設けられた逆止弁14と、逆止弁と油圧ポンプとの間から分岐するアンロード流路38と、アンロード流路に介設された開閉弁18とを備えている。また、本装置は更に、前記の油圧ポンプ12、流路36、逆止弁14、アンロード流路38及び開閉弁18と同様な油圧ポンプ62、流路70、逆止弁72、アンロード流路74及び開閉弁76を並列に備えている。油圧ポンプ12と62とは容量が異なる。この構成では、開閉弁の開閉によって、機能する油圧ポンプを適宜選定でき、高効率で動作又は制御性を向上させることができる。
【選択図】 図1
Description
12,62…油圧ポンプ(動力源)
14,72,52…逆止弁(第1の弁手段)
16…アキュムレータ(エネルギー蓄積手段)
18,48,76…開閉弁(第2の弁手段)
20…油圧ポンプの回転軸
22,90…内燃機関(駆動源)
26…フライホイール
30…作動油タンク
36,42,70…流路
38,74…アンロード流路
40…制御装置(制御手段)
78…圧力センサ
100,102…開閉弁(第1及び第2の弁手段)
110,112…ロータリ弁(第1及び第2の弁手段)
Claims (4)
- 所定の負荷に作動液体を供給するための液圧装置であって、
所定の動力を出力でき、所定の慣性を備える動力源と、
前記動力源に一端が接続され、前記負荷に延びる流路と、
前記流路に接続され、前記流路に流れる作動液体により伝えられる動力を蓄積するエネルギー蓄積手段と、
前記動力源と前記エネルギー蓄積手段との間における前記流路に介設された、前記エネルギー蓄積手段から前記動力源への流れを阻止する第1の弁手段と、
前記第1の弁手段と前記動力源との間における前記流路から分岐するアンロード流路と、
前記アンロード流路を開閉すべく設けられた第2の弁手段と、
を備え、
前記動力源、前記アンロード流路及び前記第2の弁手段からなる組が複数、並列に設けられている液圧装置。 - 前記第2の弁手段を制御する制御手段を備える、請求項1に記載の液圧装置。
- 前記動力源を駆動する駆動源を一つ、備え、当該一つの駆動源が前記複数の組における前記動力源に対して共用されている、請求項1又は2に記載の液圧装置。
- 前記動力源を駆動する駆動源を、複数の組と同数備え、各駆動源が前記複数の組における対応の前記動力源に対して適用されている、請求項1又は2に記載の液圧装置。
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JP2004104027A JP2005291259A (ja) | 2004-03-31 | 2004-03-31 | 液圧装置 |
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Publications (1)
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JP2005291259A true JP2005291259A (ja) | 2005-10-20 |
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ID=35324433
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020038002A (ja) * | 2018-08-31 | 2020-03-12 | 株式会社竹内製作所 | 油圧駆動式建設機械の走行制御機構及び走行制御方法 |
US11261583B2 (en) | 2018-08-31 | 2022-03-01 | Takeuchi Mfg. Co., Ltd. | Traveling control mechanism and traveling control method of hydraulic driving type construction machine |
-
2004
- 2004-03-31 JP JP2004104027A patent/JP2005291259A/ja active Pending
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US11261583B2 (en) | 2018-08-31 | 2022-03-01 | Takeuchi Mfg. Co., Ltd. | Traveling control mechanism and traveling control method of hydraulic driving type construction machine |
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