JP2005273930A - 冷媒リリーフ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 車室内への冷媒漏れがあったとき、またはそのおそれがあるときに冷凍サイクル内の冷媒を車室外に放出させるようにする。
【解決手段】 冷凍サイクルの配管に接続されるボディ１０に冷媒入口通路１１を遮断するように金属薄膜１２を溶着しておく。車室内への冷媒漏れが検出されたり、自動車の衝突が検出されると、ソレノイドのコイル１８にパルス電流が印加されて可動鉄芯１５を固定鉄芯１７に吸着させる。これにより、可動鉄芯１５に固定された突棒１４が鋭利な先端を金属薄膜１２に突き刺して孔を開ける。パルス電流がなくなると、スプリング１６によって突棒１４が待機位置に戻されるので、冷媒は開けられた孔を通って導管１９から車室外に放出される。
【選択図】 図２

Description

本発明は冷媒リリーフ装置に関し、特に自動車用空調装置の冷媒として人体に危険なガスを使用した冷凍サイクルに取り付けられる冷媒リリーフ装置に関する。

自動車用空調装置は、一般に、冷凍サイクルを循環する冷媒を圧縮するコンプレッサと、圧縮された冷媒を凝縮するコンデンサと、冷凍サイクルを循環する冷媒を一時的に溜めながら凝縮された冷媒を気液に分離するレシーバ／ドライヤと、気液分離された液冷媒を絞り膨張させる膨張装置と、膨張された冷媒を蒸発させて圧縮機に戻すエバポレータとを備えている。

自動車用空調装置の冷凍サイクルでは、冷媒として代替フロン（ＨＦＣ−１３４ａ）が用いられていたが、地球温暖化の観点から地球温暖化係数の小さい冷媒が求められるようになってきた。このような冷媒として、たとえば二酸化炭素、ＨＦＣ−１５２ａ、ブタン、プロパンなどが考えられている。

ところが、これらを自動車用空調装置に冷媒として使用すると、車室内に設置されているエバポレータまたは車室内配管が破損するなどして車室内に冷媒漏れが発生した場合には、冷媒が二酸化炭素の冷媒の場合は、酸欠で窒息する危険があり、ＨＦＣ−１５２ａなどの可燃性の冷媒の場合は、火災が発生する危険があって、乗員に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。

そこで、たとえばエバポレータが経年変化によって亀裂が発生したり、あるいは衝突事故などで冷凍サイクルの構成要素が重大な損傷を受けるような事態が起きた場合でも、冷凍サイクル内の冷媒が車室内に漏れ出ることのないようにする必要がある。

その一例として、可燃性の冷媒を用いた自動車用空調装置において、コンプレッサの高圧側および低圧側にそれぞれリリーフ装置を取り付けておき、エアバッグが作動するような衝突事故が起きた場合には、それらのリリーフ装置を作動させて冷凍サイクル内の可燃性の冷媒を車室外に放出させてしまうことが提案されている（たとえば、非特許文献１参照。）。
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本発明は、上記の非特許文献１に開示されている課題と同様の課題を解決するためのものであって、冷凍サイクル内の有害な冷媒、あるいは可燃性の冷媒を放出することができる具体的な構成を持った冷媒リリーフ装置を提供することを目的とする。

本発明では上記問題を解決するために、自動車用空調装置の冷凍サイクルに充填された冷媒を大気に放出する冷媒リリーフ装置において、前記冷凍サイクルに接続される冷媒入口通路を遮るように配置された薄膜と、前記薄膜を破壊することにより前記冷媒入口通路に導入された前記冷凍サイクル内の冷媒を大気に放出する薄膜破壊部と、を備えていることを特徴とする冷媒リリーフ装置が提供される。

このような冷媒リリーフ装置によれば、薄膜によって冷凍サイクル内の冷媒を大気と隔離し、エバポレータの破損などで車室内に冷媒が漏れたり、あるいは衝突事故などが起きた場合に、薄膜破壊部を作動させて薄膜を破壊することにより、冷凍サイクル内の冷媒を大気に放出することができる。

本発明の冷媒リリーフ装置は、薄膜と薄膜破壊部とによって構成されているため、構成が簡単であり、したがって低コストの冷媒リリーフ装置を提供することができる。

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。
図１は第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の概観を示す図であって、（Ａ）は冷媒リリーフ装置の平面図、（Ｂ）は冷媒リリーフ装置の正面図である。図２は第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。

この冷媒リリーフ装置は、冷凍サイクルの配管に接続するための継手を構成するボディ１０を有し、そのボディ１０は、中央の軸線方向に貫通形成された冷媒入口通路１１を有している。このボディ１０の図の上側の面には、金属薄膜１２が冷媒入口通路１１を遮るように配置されている。この金属薄膜１２は、冷媒入口通路１１の外側の点１３を通る同心円上に沿ってたとえばレーザ溶接によりボディ１０に溶着することによって全周が気密にシールされている。

ボディ１０の図の上側には、薄膜破壊部を構成するソレノイドが配置されている。すなわち、金属薄膜１２の面に対し直角の方向に進退可能に突棒１４が配置されている。この突棒１４は、金属薄膜１２に対向する先端が尖った形状に形成されていて、ソレノイドの可動鉄芯１５に固定されており、その可動鉄芯１５は、スプリング１６によって固定鉄芯１７から離れる方向に付勢されている。固定鉄芯１７は、突棒１４およびスプリング１６が配置されるよう軸線方向に貫通した孔を有し、図の下端部には、半径方向外向きに突出して磁気回路を構成するフランジ部を一体に形成し、さらに冷媒を大気に逃がす横孔が設けられている。

可動鉄芯１５および固定鉄芯１７の外周には、コイル１８が配置されている。コイル１８のボビンは、可動鉄芯１５および固定鉄芯１７を収容する容器および冷媒を大気に放出する導管１９とがたとえば樹脂によって一体に成形されている。この冷媒リリーフ装置は、エンジンルーム内の冷媒配管に設置されるが、その設置場所が冷媒の放出場所として適切でない場合には、導管１９にホースを接続することにより、冷媒を適当な放出場所まで案内することができる。コイル１８の外側には、磁気回路を構成するためのヨーク２０が配置され、かしめ加工によってボディ１０に固定されている。ヨーク２０は、この冷媒リリーフ装置を冷凍サイクルの配管に接続するときのために、その外周形状をナットの形状に形成されている。

次に、以上の構成の冷媒リリーフ装置の動作を図３ないし図４を参照して説明する。
図３は第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の通電状態を示す中央縦断面図、図４は第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の非通電状態を示す中央縦断面図、図５は第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の冷媒リリーフ状態を示す中央縦断面図である。

まず、この冷媒リリーフ装置が待機状態にあるときには、コイル１８に電流が流れていないため、可動鉄芯１５はスプリング１６によって固定鉄芯１７から離れる方向に付勢されており、突棒１４は、図２に示したように、先端が金属薄膜１２から離れた待機位置に置かれている。

ここで、たとえば冷媒センサによるエバポレータからの冷媒漏れが検出されるか、または加速度センサによる自動車の衝突が検出されたことに応動して、コイル１８にたとえば２０ミリ秒程度のパルス電流が供給されると、可動鉄芯１５がスプリング１６の付勢力に抗して固定鉄芯１７に吸引される。これにより、可動鉄芯１５に固定された突棒１４が金属薄膜１２に向かって進み、可動鉄芯１５が固定鉄芯１７に吸着したときには、図３に示したように、突棒１４の鋭角に形成された先端が金属薄膜１２を突き破る。

コイル１８へ供給されるパルス電流がなくなると、図４に示したように、可動鉄芯１５は、スプリング１６の付勢力によって固定鉄芯１７から離されるとともに、破れた金属薄膜１２から噴出した冷媒によって突棒１４が押し戻される。その後、図５に示したように、金属薄膜１２は、破れた孔から噴き出す冷媒の勢いにより破裂して孔の大きさが拡大されるので、冷凍サイクル内の冷媒は、導管１９を介して一気に大気に放出される。これにより、冷凍サイクル内の冷媒が車室内へ大量に漏れ出てしまうことがないため、漏れた冷媒による窒息事故、あるいは引火による発火事故を防止することができる。

図６は第２の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図６において、図２に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第２の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置が冷媒入口通路１１を遮断する薄膜として金属薄膜１２を使用しているのに対し、セラミック板２１を使用している点で異なる。セラミック板２１は、ボディ１０に溶接することができないので、ボディ１０との間にＯリング２２を配置して、冷媒漏れを防止している。なお、ここでは、薄膜として衝撃に対して脆い材料であるセラミック板２１を使用したが、ガラス板を使用しても良い。

図７は第３の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図７において、図６に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第３の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、第２の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置が冷媒入口通路１１を遮断する薄膜としてセラミック板２１を使用しているのに対し、フィルム２３を使用している点で異なる。このフィルム２３の材料としては、たとえばポリイミドを用いることができる。もちろん、このフィルム２３は、ボディ１０と異なる材料であって溶接によるシールができない金属薄膜１２でも良い。

図８は第４の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図８において、図７に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第４の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、第３の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置にフィルム２３を大気側から押さえるためのリテーナ２４が追加されている。ポリイミドのフィルム２３は、長期間冷凍サイクル内の冷媒の圧力に曝されることによって大気側に膨出するように変形する場合があるが、そのようなフィルム２３の変形をこのリテーナ２４によって防止するようにしている。

図９は第５の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図９において、図７に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第５の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、冷媒入口通路１１を遮断する薄膜として金属の一部を薄く形成することによって構成した薄膜部２５を有している。ここでは、その薄膜部２５は、固定鉄芯１７の大気側の壁を薄く形成することによって固定鉄芯１７と一体に構成されている。

図１０は第６の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図１０において、図７に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第６の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、第１ないし第５の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置が、横に設けた導管１９から冷媒を大気に放出するのに対し、図の上方から放出させる構成にしている。

すなわち、コイル１８のボビンの中にスリーブ２６を配置し、その図の下端側には固定鉄芯１７が圧入により固定されている。スリーブ２６の下端部には、また、固定鉄芯１７とヨーク２０との間で磁気回路を構成するためのプレート２７が固定されている。スリーブ２６の図の上端部には、可動鉄芯１５が抜け出るのを防止するストッパ２８が固定されており、その中央部は開口して冷媒放出孔３０を構成している。可動鉄芯１５は、その長手方向に貫通した通気孔２９を有している。したがって、フィルム２３が突棒１４によって破られたときは、冷凍サイクル内の冷媒は、その通気孔２９を流れ、ストッパ２８の中央の冷媒放出孔３０を介して大気に放出される。なお、スリーブ２６は、ストッパ２８が嵌め込まれた側がヨーク２０から突出しているので、ここに、必要に応じて、放出された冷媒を別の位置から大気へ放出させるためのホースを繋いでもよい。

図１１は第７の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置を示す図であって、（Ａ）は冷媒リリーフ装置の平面図、（Ｂ）は冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図１１において、図１０に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第７の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、第１ないし第６の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置が、薄膜を破壊する薄膜破壊部が薄膜よりも大気側に配置されていたのに対し、薄膜よりも冷凍サイクル側に配置されている点で異なる。

この冷媒リリーフ装置は、ボディ１０の冷媒入口通路１１にスリーブ２６の下端が固定され、スリーブ２６の上端には、固定鉄芯１７が固定されている。固定鉄芯１７の図の下方には、スプリング１６によって固定鉄芯１７から離れる方向に付勢された可動鉄芯１５が配置され、その可動鉄芯１５には、尖った先端を図の上方に向けた突棒１４が固定されている。固定鉄芯１７の図の上側の端面には、金属薄膜１２が配置され、この金属薄膜１２は、固定鉄芯１７と冷媒放出孔３０が穿設されたヨーク２０とによって挟持され、Ｏリング２２によってシールされている。可動鉄芯１５は、冷媒入口通路１１の中に配置されたスペーサ３１およびＣリング３２によって脱落が防止されている。ヨーク２０の外周には、取付部材３３が溶接などによって固定されている。

この冷媒リリーフ装置は、ソレノイドが通電されることによって可動鉄芯１５が固定鉄芯１７に吸着されることにより、可動鉄芯１５に固定された突棒１４が金属薄膜１２を突き破り、ソレノイドが非通電状態になると、可動鉄芯１５がスプリング１６により押し戻されて突棒１４を金属薄膜１２から退避させて冷媒通路を確保する。これにより、冷凍サイクル内の冷媒は、冷媒入口通路１１、可動鉄芯１５の通気孔２９を通り、金属薄膜１２の破れた孔および冷媒放出孔３０を介して大気に放出される。

図１２は第８の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図１２において、図１１に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第８の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、薄膜を有底スリーブ３４で構成し、その有底スリーブ３４の底部を突棒１４で突き破る構成にしている。すなわち、有底スリーブ３４は、その底部がヨーク２０の中央開口部から突出するようにしてコイル１８のボビンの内側に配置し、図の下方の開口端をプレート２７の開口部に固定してある。有底スリーブ３４の中には、かしめ加工によって固定鉄芯１７が固定され、その下方位置には、スプリング１６によって固定鉄芯１７から離れるよう付勢された可動鉄芯１５が配置され、その可動鉄芯１５には、尖った先端が有底スリーブ３４の底部に対向するようにして突棒１４が固定されている。

これにより、ソレノイドが通電されると、可動鉄芯１５が固定鉄芯１７に吸着されるが、そのときに可動鉄芯１５に固定された突棒１４が有底スリーブ３４の底部を突き破り、孔を開ける。ソレノイドが非通電状態になると、可動鉄芯１５がスプリング１６により押し戻されて、突棒１４は有底スリーブ３４の底部から退避させられるので、冷凍サイクル内の冷媒は、冷媒入口通路１１、可動鉄芯１５の通気孔２９、有底スリーブ３４の破れた底部の孔を介して大気に放出される。

図１３は第９の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図１３において、図１１に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第９の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、薄膜を破壊する薄膜破壊部が薄膜の内側に配置され、その薄膜として金属を部分的に薄く形成した薄膜部２５で構成している。ここでは、その薄膜部２５は、固定鉄芯１７と一体に形成されている。ソレノイドが通電されることにより、可動鉄芯１５が固定鉄芯１７に吸着されると、可動鉄芯１５に固定された突棒１４が固定鉄芯１７の薄膜部２５を突き破り、孔を開けることになる。

図１４は第１０の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図１４において、図２に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第１０の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、第１ないし第１０の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置が、突棒１４の推力をソレノイドで得るよう構成しているのに対し、永久磁石と電磁石との吸引力・反発力で突棒１４の推力を得るようにしている点で異なる。

この第１０の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置によれば、電磁石は、コイル１８と、そのボビンの内側に配置された筒状の第１の鉄芯３５およびフランジを有する筒状の第２の鉄芯３６と、ヨーク２０とによって構成されている。第１の鉄芯３５と第２の鉄芯３６とは離間配置されており、それらの対向端面は、コイル１８に供給されるパルス電流の極性に応じて、Ｎ極またはＳ極に磁化される。

第１の鉄芯３５の中には、永久磁石３７が軸線方向に進退自在に配置されており、その永久磁石３７には、鉄片３８と突棒１４とが固定されている。鉄片３８は、それが配置されている側の永久磁石３７の極性に磁化されている。鉄片３８は、断面がＨ形状の円盤であり、その周縁部が第１の鉄芯３５と第２の鉄芯３６との対向端面間に位置している。そして、永久磁石３７によって磁化されている鉄片３８は、この冷媒リリーフ装置の待機状態では、第１の鉄芯３５に吸着して図示の位置に停止している。つまり、鉄片３８は、第１の鉄芯３５に吸着してその位置に自己保持している。

以上の構成の冷媒リリーフ装置において、コイル１８にある方向のパルス電流が供給されると、鉄片３８が吸着している第１の鉄芯３５の端面は鉄片３８が永久磁石３７によって磁化された極と同じの極に磁化され、第１の鉄芯３５の端面と対向する第２の鉄芯３６の端面が第１の鉄芯３５の端面と逆の極性に磁化されるとする。これにより、鉄片３８と第１の鉄芯３５とは反発状態に、鉄片３８と第２の鉄芯３６とは吸引状態になるので、鉄片３８は第２の鉄芯３６に向かって移動し、第２の鉄芯３６に吸着する。このとき、突棒１４が金属薄膜１２を突き破り、孔を開けることになる。

次いで、コイル１８に逆方向のパルス電流が供給されると、鉄片３８は、第１の鉄芯３５とは吸引状態に、第２の鉄芯３６とは反発状態になって突棒１４を金属薄膜１２から引き戻すように作用するとともに、開けられた孔から噴出する冷媒が突棒１４を押し戻すように作用するので、結局は、第１の鉄芯３５に吸着して突棒１４を金属薄膜１２から退避させる。

図１５は第１１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図１５において、図１４に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。なお、この図１６では、冷媒リリーフ装置の２つの動作位置状態を同時に示すために、図の右半分に待機状態を示し、図に左半分に動作状態を示している。

第１１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、第１０の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置が薄膜破壊装置を薄膜の外側に配置してあるのに対し、薄膜の内側に配置し、冷媒入口通路１１を遮断する薄膜を第１の鉄芯３５の中央部を薄く形成した薄膜部２５で構成し、冷媒を放出させる導管１９の代わりにヨーク２０に冷媒放出孔３０を有し、さらに、ヨーク２０の外周に取付部材３３が固定されている点で異なる。

この冷媒リリーフ装置では、永久磁石３７の外径を小さくして第２の鉄芯３６との間に通路を形成するとともに、鉄片３８には軸線方向に貫通する通気孔２９を有している。また、第２の鉄芯３６は、筒状に形成され、ヨーク２０との間には、磁気回路を形成するためのプレート２７が配置されている。さらに、この冷媒リリーフ装置の待機状態では、鉄片３８は、第２の鉄芯３６に吸着されている。

以上の構成において、コイル１８にたとえば正極のパルス電流が供給されると、鉄片３８は、第２の鉄芯３６とは反発し、第１の鉄芯３５とは吸引して第１の鉄芯３５に吸着するよう作用することで、突棒１４が第１の鉄芯３５の薄膜部２５を突き破り、孔を開ける。続いて、コイル１８に負極のパルス電流が供給されると、鉄片３８は、第１の鉄芯３５とは反発し、第２の鉄芯３６とは吸引して第２の鉄芯３６に吸着するよう作用することで、突棒１４は待機位置に戻される。これにより、冷媒は、冷媒入口通路１１から第２の鉄芯３６と永久磁石３７との間の隙間、鉄片３８の通気孔２９、薄膜部２５に開けられた孔を通って冷媒放出孔３０から大気に放出される。

図１６は第１２の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図１６において、図１４に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第１２の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、第１０の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置が冷媒入口通路１１を遮断する薄膜としてボディ１０と同じ材質の金属薄膜１２を使用し、ボディ１０に溶接することによってシールしているのに対し、ボディ１０と異なる材質のフィルム２３または金属薄膜１２を使用し、Ｏリング２２によってシールしている点および突棒１４がフィルム２３を突き破った後に元に戻る動作を逆極性のパルス電流の印加によらずにスプリング３９で行うようにした点が異なる。そのため、この冷媒リリーフ装置では、鉄片３８とプレート形状の第２の鉄芯３６との間にスプリング３９を配置している。

この冷媒リリーフ装置によれば、コイル１８にパルス電流が供給されると、鉄片３８は、第１の鉄芯３５とは反発し、第２の鉄芯３６とは吸引して鉄片３８がボビンの段部に当接するまで第２の鉄芯３６の方向へ移動することで、突棒１４がフィルム２３を突き破り、孔を開ける。その後、パルス電流の供給がなくなると、鉄片３８、永久磁石３７および突棒１４は、スプリング３９によって図の上方へ付勢され、鉄片３８が第１の鉄芯３５に吸着して停止する。これにより、冷媒は、冷媒入口通路１１からフィルム２３に開けられた孔を通って導管１９から大気に放出される。

図１７は第１３の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。この図１７において、図１６に示した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

第１３の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置は、第１０の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置に、突棒１４が金属薄膜１２を突き破る力を増強させる構成を追加している。すなわち、この冷媒リリーフ装置は、永久磁石３７とヨーク２０との間にスプリング４０を配置している。

この構成により、コイル１８にある方向のパルス電流が供給されると、鉄片３８と第１の鉄芯３５とが反発し、鉄片３８と第２の鉄芯３６とが吸引するのに加えて、スプリング４０の付勢力が突棒１４を金属薄膜１２へ向かって推し進めるのを助ける。これにより、突棒１４は電磁力による初速が加速されて金属薄膜１２へ突き当たるので、金属薄膜１２の破壊をより確実にすることができる。

次いで、コイル１８に逆方向のパルス電流を供給することにより、鉄片３８は、引き戻されて第１の鉄芯３５に吸着し、開けられた金属薄膜１２の孔から冷媒が噴出し、導管１９から大気に放出される。

第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の概観を示す図であって、（Ａ）は冷媒リリーフ装置の平面図、（Ｂ）は冷媒リリーフ装置の正面図である。 第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の通電状態を示す中央縦断面図である。 第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の非通電状態を示す中央縦断面図である。 第１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の冷媒リリーフ状態を示す中央縦断面図である。 第２の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第３の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第４の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第５の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第６の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第７の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置を示す図であって、（Ａ）は冷媒リリーフ装置の平面図、（Ｂ）は冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第８の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第９の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第１０の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第１１の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第１２の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。 第１３の実施の形態に係る冷媒リリーフ装置の内部構成を示す中央縦断面図である。

符号の説明

１０ ボディ
１１ 冷媒入口通路
１２ 金属薄膜
１４ 突棒
１５ 可動鉄芯
１６ スプリング
１７ 固定鉄芯
１８ コイル
１９ 導管
２０ ヨーク
２１ セラミック板
２２ Ｏリング
２３ フィルム
２４ リテーナ
２５ 薄膜部
２６ スリーブ
２７ プレート
２８ ストッパ
２９ 通気孔
３０ 冷媒放出孔
３１ スペーサ
３２ Ｃリング
３３ 取付部材
３４ 有底スリーブ
３５ 第１の鉄芯
３６ 第２の鉄芯
３７ 永久磁石
３８ 鉄片
３９ スプリング
４０ スプリング

Claims (13)

1. 自動車用空調装置の冷凍サイクルに充填された冷媒を大気に放出する冷媒リリーフ装置において、
   前記冷凍サイクルに接続される冷媒入口通路を遮るように配置された薄膜と、
   前記薄膜を破壊することにより前記冷媒入口通路に導入された前記冷凍サイクル内の冷媒を大気に放出する薄膜破壊部と、
   を備えていることを特徴とする冷媒リリーフ装置。
2. 前記薄膜破壊部は、前記薄膜の面に対し直角の方向に進退可能に配置されて前記薄膜に対向する先端が尖った形状に形成された突棒と、前記突棒にその進退方向に推力を発生させる推力発生部とを備えていることを特徴とする請求項１記載の冷媒リリーフ装置。
3. 前記推力発生部は、前記薄膜のある側に配置された固定鉄芯から離れる方向に付勢されている可動鉄芯に前記突棒を固定するようにしたソレノイドであることを特徴とする請求項２記載の冷媒リリーフ装置。
4. 前記推力発生部は、前記突棒をその進退方向に進退自在に保持する永久磁石と、前記永久磁石をその進退方向に駆動する電磁石とを有し、前記電磁石の鉄芯が前記永久磁石の進退方向に離間するよう切れていて、前記鉄芯の対向端面間に位置するよう前記永久磁石に固定されて前記鉄芯とは吸引反発する鉄片が配置されていることを特徴とする請求項２記載の冷媒リリーフ装置。
5. 前記推力発生部は、前記突棒が前記薄膜へ向かう方向へ前記永久磁石を付勢するスプリングを有していることを特徴とする請求項４記載の冷媒リリーフ装置。
6. 前記推力発生部は、前記突棒が前記薄膜から戻る方向へ前記永久磁石を付勢するスプリングを有していることを特徴とする請求項４記載の冷媒リリーフ装置。
7. 前記突棒は、前記永久磁石が前記鉄芯に吸着されることによって待機位置に自己保持されていることを特徴とする請求項４記載の冷媒リリーフ装置。
8. 前記薄膜破壊部は、前記薄膜の大気側に設置されていることを特徴とする請求項１記載の冷媒リリーフ装置。
9. 前記薄膜破壊部は、前記薄膜よりも前記冷媒入口通路の側に設置されていることを特徴とする請求項１記載の冷媒リリーフ装置。
10. 前記薄膜は、前記冷媒入口通路を構成するボディと同系の材質からなる金属薄膜であり、前記ボディに溶着されていることを特徴とする請求項１記載の冷媒リリーフ装置。
11. 前記薄膜は、前記冷媒入口通路を構成するボディと異なる材質からなっていて、前記冷媒入口通路を構成するボディにシール部材によって密着されていることを特徴とする請求項１記載の冷媒リリーフ装置。
12. 前記薄膜は、少なくとも前記突棒の先端に対向する部分が薄く形成された前記薄膜破壊部の構成部材の１つであることを特徴とする請求項１記載の冷媒リリーフ装置。
13. 前記薄膜は、開口端が前記冷媒入口通路に接続されていて中に前記薄膜破壊部の可動部を収容している有底スリーブの底部であることを特徴とする請求項１記載の冷媒リリーフ装置。
    

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