JP2005255130A - Automobile in-cabin ventilating device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車室内の換気装置に関するものである。 The present invention relates to a ventilation device in an automobile interior.
たばこの煙や花粉は人の健康を害するものである。一部メーカーでは空気清浄機のフィルターを使用し、その成分でたばこの煙の中の有害成分を除去しようとしているが、不完全である。有害成分は依然として残っているのである。 Cigarette smoke and pollen are harmful to human health. Some manufacturers use air purifier filters to remove harmful components in cigarette smoke with that component, but it is incomplete. Harmful ingredients still remain.
従来は自動車の窓を少し明けて、自動車の走行による車外の気流を利用し車内の汚れた空気を車外へ排出していたのである。交通渋滞で自動車の走行が止まった場合は換気の効果が全く無いのである。又、天候により車外が酷寒であったり、猛暑であったり、雨であったり、雪であったりした場合は、窓は閉めきったまま、明けられないのである。 Conventionally, the car window is slightly opened, and the airflow outside the car is used to discharge the dirty air inside the car. If the car stops due to traffic congestion, there is no ventilation effect. Also, if the outside of the vehicle is extremely cold, extremely hot, rainy, or snowy due to the weather, the window remains closed and cannot be opened.
自動車の運転者は、このような場合は自動車の窓を閉めきったまま、運転者、同乗者を長時間有害な自動車室内の環境下にさらしてきたのである。 In such a case, the driver of the car has left the driver and passengers in a harmful environment in the car room for a long time with the car window closed.
これらの悪環境下の状況を改善する根本的な解決方法は、汚れた自動車室内の空気を車外へ排出してしまうことである。しかし現在このような機能を持った換気装置は実現していない。 The fundamental solution to improve these adverse environment conditions is to exhaust the air in the car interior to the outside of the car. However, a ventilation device having such a function has not been realized at present.
自動車の運転席前方のインストパーメル8に内蔵している空気調和機の冷暖房の吹出口の一つを換気扇として利用することである。内部にモーターとファンを設けた換気装置を筒部で構成し、その奥端部をダッジパネル20の穴に差し込むものである。モーター4の駆動で、ファン3を回転させて自動車室内19の汚れた空気を吸込みエンジン室7側に排出するものである。 One of the air conditioner air-conditioning air outlets built in the
簡単な部品、装置で、任意にスイッチ16をONにすれば換気装置が直ちに作動し自動車室内19の汚れた空気を、エンジン室7に排出する。スイッチ16をOFFにすれば、換気は直ちに停止し、同じ換気口15から冷暖房した空気が吹出る。 If the
運転席の前方にインストパーメル8がある。通常、自動車室内を冷暖房するため吹出口(1),12、(2),13、(3),14と吹出口15が設けてある。吹出口(2),13と(3),14は運転者の冷暖房するのに最適の位置である。したがって換気口15は、それらに支障の無い位置にしたのである。 There is an
図2は本発明装置の図1のA−A断面図である。自動車のインストパーメル8内に筒部1を設け、筒部の自動車室内19側を開口部とし、反対側のエンジン室7側を開口部とし、その部分に開閉扉(2),6を取り付ける。筒部1のエンジン室7側の奥端部をダッジパネル20の穴に差込み固着する。筒部1内にモーター4、ファン3を取り付けた換気装置において、モーター4の駆動により、ファン3を回転させて、自動車室内19の空気を吸い込み、開閉扉(2),6を開いてエンジン室7側に排出することを特徴とする自動車室内の換気装置である。 2 is a cross-sectional view of the device of the present invention taken along the line AA in FIG. The cylinder part 1 is provided in the
図3は、本発明の換気装置の実施方法を説明した説明図である。自動車室内のインストパーメル8に筒部を設け、筒部1の自動車室内19側を開口部とし、反対側のエンジン室7側を開口部とし、その部分に開閉扉(2),6を取り付ける。筒部1の壁面の一部を開口部(1),17とし、その部分に開閉扉(1),5を取り付ける。筒部1内にモーター4、ファン3を取り付けた換気装置において、換気装置を使用しない場合は、モーター4の駆動を止め、ファン3の回転を止める。その際、開閉扉(1),5を開き、開閉扉(2),6を閉めてインストパーメル8内の空気調和機からの冷暖房された空気を、開閉扉(1),5から取り入れ、自動車室内19に放出することを特徴とする自動車室内の換気装置である。 FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining a method of implementing the ventilation device of the present invention. The cylinder part is provided in the
本発明の換気装置は構造が簡単で従来の自動車の構造に少し追加行程でできる。大規模の行程改良は、必要なく、効果的な結果を得ることとなる。 The ventilator of the present invention has a simple structure and can be added to the structure of a conventional automobile with a little additional process. Large-scale process improvements are not necessary and will yield effective results.
1…筒部、2…ベンチレーターグリル、3…ファン、4…モーター、5…開閉扉(1)、6…開閉扉(2)、7…エンジン室、8…インストパーメル、9…ハンドル、10…計器盤、11…フロントガラス、12…吹出口(1)、13…吹出口(2)、14…吹出口(3)、15…換気口、16…スイッチ、17…開口部(1)、18…開口部(2)、19…自動車室内、20…ダッジパネル。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Tube part, 2 ... Ventilator grille, 3 ... Fan, 4 ... Motor, 5 ... Opening / closing door (1), 6 ... Opening / closing door (2), 7 ... Engine room, 8 ... Inst permel, 9 ... Handle, 10 ... instrument panel, 11 ... windshield, 12 ... air outlet (1), 13 ... air outlet (2), 14 ... air outlet (3), 15 ... vent, 16 ... switch, 17 ... opening (1), 18 ... Opening (2), 19 ... Car interior, 20 ... Dodge panel.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004111572A JP2005255130A (en) | 2004-03-10 | 2004-03-10 | Automobile in-cabin ventilating device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004111572A JP2005255130A (en) | 2004-03-10 | 2004-03-10 | Automobile in-cabin ventilating device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2005255130A true JP2005255130A (en) | 2005-09-22 |
Family
ID=35081275
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2004111572A Pending JP2005255130A (en) | 2004-03-10 | 2004-03-10 | Automobile in-cabin ventilating device |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2005255130A (en) |
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2004
- 2004-03-10 JP JP2004111572A patent/JP2005255130A/en active Pending
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