JP2005239127A - Display device for vehicle - Google Patents

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俊輔 小野
Masahiro Muramatsu
正博 村松
Miharu Matsuo
美治 松尾
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a display device for a vehicle capable of performing a maintenance display easy to be recognized. <P>SOLUTION: This device is provided with a display 10 having meter display regions 12 and 14 for displaying display designs corresponding to a dial plate for showing measured amount of a traveling state of the vehicle and a sub-display region 15 for displaying information except the measured amount displayed in the meter display regions 12 and 14, and a control means 40a for controlling display content displayed on the display 10. The control means 40a switches and displays a normal display or a maintenance display in the meter display regions 12 and 14 and the sub-display region 15. The control means 40a controls to display an indicator 20 of a long hand for instructing the measured amount together with the display designs corresponding to the dial plate in the sub-display region 15 at the time of the normal display and to display the maintenance display by animation in the sub-display region 15 at the time of the maintenance display. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、車両用表示装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicle display device.

従来のこの種の車両用表示装置として、出願人が提案し、特開２００１−１９１８１６号公報に開示されているものがある。   As a conventional vehicle display device of this type, there is one proposed by the applicant and disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2001-191816.

図１４は、上記公開公報に開示されている車両用表示装置の表示画面の概略構成を示す説明図である。図１４に示す車両用表示装置では、車両のボンネット部分に存在するバッテリ、ラジエータおよびエンジンに関連する警報状態が発生すると、警報機器表示部１０３におけるバッテリ充電異常、エンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エンジン電子制御異常の各ウォーニングシンボル１０３ａ〜１０３ｄの選択的な点灯表示によって、発生した警報状態の具体的な内容が表示されるだけでなく、発生部位表示部１０１の外形図１０１ａ上のボンネット部分における部位指示マーク１０１ｂの点灯表示によって、警報状態が発生したのが車両のボンネット部分であることが表示される。また、警報状態の発生した部位の補修が車両の乗員では不可能な場合に、その取り扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部１０５が表示されている。
特開２００１−１９１８１６号公報 FIG. 14 is an explanatory diagram showing a schematic configuration of a display screen of the vehicle display device disclosed in the above publication. In the vehicle display device shown in FIG. 14, when an alarm state relating to the battery, radiator and engine existing in the bonnet portion of the vehicle occurs, battery charging abnormality, engine cooling water temperature abnormality, engine lubricating oil pressure in the alarm device display unit 103 are detected. The selective lighting display of each warning symbol 103a to 103d for abnormality and engine electronic control abnormality not only displays the specific contents of the alarm state that has occurred, but also the bonnet on the outline drawing 101a of the occurrence site display unit 101. A lighting indication of the part indication mark 101b in the part indicates that the alarm state has occurred in the hood part of the vehicle. In addition, when a vehicle occupant is unable to repair a part where an alarm condition has occurred, a handling display unit 105 that displays a handling instruction diagram for instructing the handling is displayed.
JP 2001-191816 A

一方、従来の車両用表示装置として特開平９−２３１２２号公報に開示されているものがある。   On the other hand, there is a conventional vehicle display device disclosed in JP-A-9-23122.

図１５は、上記公開公報に開示されている車両用表示装置の表示画面上での表示状態を示す説明図である。   FIG. 15 is an explanatory diagram showing a display state on the display screen of the vehicle display device disclosed in the above publication.

すなわち、表示装置２１０の表示画面２１１上に各種取扱説明の内容を紙芝居のように順番に取扱状態の画像と操作キー部とでもって表示すると共に、その内容が音声によって報知される。   In other words, the contents of various handling instructions are displayed on the display screen 211 of the display device 210 in order like a picture-story show with the handling state image and the operation key part, and the contents are notified by voice.

たとえば、車両タイヤへのタイヤチェーンの取付方法を説明する場合、タイヤチェーンの取付手順の各段階を表示した複数の画面を作って、それら複数の画面を取付手順に沿って順番に表示画面２１１上で表示すると共に、その各画面の表示状態に対応する取付操作方法を音声によるメッセージにより報知する。すなわち、図１５（ａ）に示すように、表示画面２１１において、タイヤに対しチェーンをセットする操作段階を表示したときには、「タイヤに合わせてチェーンをセットして下さい」のメッセージを、また、同図（ｂ）に示すように、タイヤにチェーンを被せる操作段階を表示したときには、「タイヤにチェーンを被せて下さい」のメッセージを、さらに、同図（ｃ）に示すように、タイヤにチェーンを巻き付ける操作段階を表示したときには、「タイヤにチェーンを巻き付けて下さい」のメッセージをそれぞれ出力する。   For example, when explaining a method of attaching a tire chain to a vehicle tire, a plurality of screens displaying each stage of the tire chain attachment procedure are created, and the plurality of screens are sequentially displayed on the display screen 211 along the attachment procedure. In addition, the attachment operation method corresponding to the display state of each screen is notified by a voice message. That is, as shown in FIG. 15A, when the operation stage for setting the chain on the tire is displayed on the display screen 211, the message “Please set the chain according to the tire” is displayed. As shown in Fig. (B), when the operation stage for putting the chain on the tire is displayed, the message "Please put the chain on the tire" is displayed, and as shown in Fig. (C), the chain is put on the tire. When the winding operation stage is displayed, a message “Please wind the chain around the tire” is output.

さらに、各画面において前頁キー部２２４′ａ、停止キー部２２４′ｂ、次頁キー部２２４′ｃおよびメニューキー部２２４′ｄの操作キー部を併せて表示し、たとえば同図（ｂ）に示す画面において、前ページキー部２２４′ａを操作したときには、同図（ａ）の如く取付手順の前段階を示す画面に戻り、次頁キー部２２４′ｃを操作したときには、同図（ｃ）に示す如く取付手順の次の段階を示す画面に進む。また、停止キー部２２４′ｂを操作したときには、同図（ｄ）の如くその画面の表示を続行すると共に、停止キー部２２４′ｂの代りにリピートキー部２２４′ｅを表示する。そして、そのリピートキー部２
２４′ｅが操作されたときには、他のキー部２２４′ａ，２２４′ｃ，２２４′ｄが操作されるまで、その画面に対応した音声による報知を繰り返す。さらに、メニューキー部２２４′ｄを操作したときには、表示の順番に関係なく、一気に同図（ｅ）の如く、タイヤチェーンの取付方法を含めた複数の取扱説明の内容全体を一覧表示したメニュー画面に戻るように構成されている。
特開平９−２３１２２号公報 Further, the operation key portions of the previous page key portion 224'a, the stop key portion 224'b, the next page key portion 224'c, and the menu key portion 224'd are displayed together on each screen, for example, FIG. When the previous page key part 224'a is operated on the screen shown in FIG. 4, the screen returns to the screen showing the previous stage of the mounting procedure as shown in FIG. As shown in c), the process proceeds to a screen showing the next stage of the installation procedure. When the stop key portion 224'b is operated, the display of the screen is continued as shown in FIG. 4D, and the repeat key portion 224'e is displayed instead of the stop key portion 224'b. And the repeat key part 2
When 24'e is operated, the voice notification corresponding to the screen is repeated until the other keys 224'a, 224'c, and 224'd are operated. Further, when the menu key portion 224'd is operated, a menu screen displaying a list of the entire contents of a plurality of instruction manuals including the method of attaching the tire chain as shown in FIG. Is configured to return.
Japanese Patent Laid-Open No. 9-23122

しかしながら、図１４に示す従来の車両用表示装置では、多くの情報を表示したい場合にシンボルスペースが多くなってしまい、メータデザイン性、インパネデザイン性が悪くなるという問題がある。また、一定の表示方法のため、その危険度の認識が甘くなるおそれがあるという問題がある。   However, the conventional vehicle display device shown in FIG. 14 has a problem that the symbol space increases when a large amount of information is desired to be displayed, resulting in poor meter design and instrument panel design. In addition, since the display method is constant, there is a problem that recognition of the degree of risk may be unsatisfactory.

一方、図１５に示す従来の車両用表示装置では、取扱手順の各内容毎の図を、操作しながら表示するという方式であり、操作が必要なことおよび表示画面が内容毎固定であり、その動作方向は画面中の矢印等で表示するため、分かりにくいという問題がある。   On the other hand, the conventional vehicle display device shown in FIG. 15 is a method in which a diagram for each content of the handling procedure is displayed while operating, the operation is required and the display screen is fixed for each content. Since the operation direction is indicated by an arrow or the like on the screen, there is a problem that it is difficult to understand.

そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、分かりやすいメンテナンス表示ができる車両用表示装置を提供することを目的とする。   In view of the above, the present invention aims to provide a display device for a vehicle that can provide an easy-to-understand maintenance display by paying attention to the above problems.

請求項１記載の発明の車両用表示装置は、車両の走行状態の計測量を示す文字板に相当する表示意匠を表示するメータ表示領域および前記メータ表示領域に表示される前記計測量以外の情報を表示する副表示領域を有するディスプレイと、前記ディスプレイに表示される表示内容を制御する制御手段とを備え、前記制御手段は、前記メータ表示領域および前記副表示領域に通常表示またはメンテナンス表示を切り換え表示すると共に、前記通常表示時には、前記文字板に相当する表示意匠と共に前記計測量を指示する長針の指針を前記副表示領域に表示し、前記メンテナンス表示時には、前記副表示領域に前記メンテナンス表示をアニメーションにより表示するように制御することを特徴とする。   The display device for a vehicle according to claim 1 is a meter display area for displaying a display design corresponding to a dial indicating a measurement amount of a running state of the vehicle, and information other than the measurement amount displayed in the meter display area. And a control means for controlling the display content displayed on the display, wherein the control means switches between normal display or maintenance display between the meter display area and the sub display area. In addition, during the normal display, a pointer indicating the measurement amount is displayed in the sub display area together with a display design corresponding to the dial, and in the maintenance display, the maintenance display is displayed in the sub display area. It is characterized by controlling to display by animation.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用表示装置において、前記制御手段は、前記通常表示時には、前記文字板に相当する表示意匠と共に前記計測量を指示する長針の指針を前記副表示領域に表示し、前記副表示領域に前記計測量または前記メンテナンス表示以外の情報を表示する時には、前記長針より短い短針の指針を表示するように制御することを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the vehicular display device according to the first aspect, during the normal display, the control means displays a pointer of a long hand that indicates the measurement amount together with a display design corresponding to the dial. When displaying in the display area and displaying information other than the measured amount or the maintenance display in the sub-display area, it is controlled to display a pointer with a short hand shorter than the long hand.

請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用表示装置において、前記アニメーション表示と、前記計測量または前記メンテナンス表示以外の情報の表示は、３Ｄ表示を含むことを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the vehicle display device according to the second aspect, the display of information other than the animation display and the measured amount or the maintenance display includes a 3D display.

請求項１記載の発明によれば、わかりやすい表示を有するメンテナンス表示が可能となる。   According to the first aspect of the present invention, a maintenance display having an easy-to-understand display is possible.

請求項２記載の発明によれば、エンジン回転数や走行速度等の通常の計測量の計器表示と、それ以外の情報の副表示とを、同時に視認性良くかつ違和感無しに表示することができる。また、指針が長針表示と短針表示に切り換えられるので、表示の斬新性も得ることができる。   According to the second aspect of the present invention, it is possible to display the instrument display of the normal measurement amount such as the engine speed and the traveling speed and the sub-display of the other information at the same time with high visibility and no sense of incongruity. . Further, since the pointer is switched between the long hand display and the short hand display, a novel display can be obtained.

請求項３記載の発明によれば、メータ内の情報の集約化と立体感があって分かりやすい表示が可能であり、表示の斬新性も得ることができる。   According to the third aspect of the present invention, the information in the meter can be aggregated and displayed in a three-dimensional sense so that the display can be easily understood, and novel display can be obtained.

以下、本発明に係る車両用表示装置の実施の形態について、図面に基づき説明する。図１は、本発明に係る車両用表示装置の実施の形態を示す正面図、図２は、内部構造を示す略断面図、図３〜６は、表示画面の例を示す図、図７は、車両用表示装置の電気的構成を示すブロック図、図８は、処理動作を示すフローチャート、図９（Ａ）、（Ｂ））および（Ｃ）は、指針表示の変化を説明する図、図１０は、指針の残像を説明する図、図１１および図１２は、表示画面の例を示す図、図１３は、処理動作を示すフローチャートである。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a vehicle display device according to the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a front view showing an embodiment of a display device for a vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a schematic sectional view showing an internal structure, FIGS. 3 to 6 are views showing examples of display screens, and FIG. FIG. 8 is a block diagram showing the electrical configuration of the vehicle display device, FIG. 8 is a flowchart showing the processing operation, and FIGS. 9A, 9B, and 9C are diagrams for explaining changes in the pointer display, FIG. 10 is a diagram illustrating an afterimage of the pointer, FIGS. 11 and 12 are diagrams illustrating examples of display screens, and FIG. 13 is a flowchart illustrating processing operations.

図１において、車両用表示装置１は、その正面の中央に、ディスプレイメータ１０が配置されている。また、このディスプレイメータ１０の周りには、それぞれ独立したアナログ指示計器である、ガソリン等の燃料残量を指示する燃料計２、冷却水の温度を指示する水温計３，バッテリの電圧を指示するバッテリ電圧計４およびエンジンオイルの油圧を指示する油圧計５が配置されている。   In FIG. 1, the display device 10 for vehicles has the display meter 10 arrange | positioned in the center of the front. Further, around the display meter 10, a fuel gauge 2 for indicating the remaining amount of fuel such as gasoline, a water temperature gauge 3 for indicating the temperature of the cooling water 3, and a battery voltage are indicated. A battery voltmeter 4 and an oil pressure meter 5 for instructing the oil pressure of the engine oil are arranged.

ディスプレイメータ１０は、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）、ＥＬ（エレクトロルミネセンス）素子、ブラウン管等のディスプレイからなる。この実施形態ではＬＣＤを使用した場合について説明する。ディスプレイメータ１０は、その表示画面に車両の走行状態を示す種々の情報が表示される。   The display meter 10 includes a display such as an LCD (liquid crystal display), an EL (electroluminescence) element, and a cathode ray tube. In this embodiment, a case where an LCD is used will be described. The display meter 10 displays various information indicating the running state of the vehicle on its display screen.

表示画面は、車両の走行状態の計測量を示す円形文字板を表すように表示される、外側輪郭線１１と、エンジン回転数を指示するためのタコメータ表示領域１２と、区切り線１３と、走行速度を指示するためのスピードメータ表示領域１４とを有する。スピードメータ表示領域１４の内側には、エンジン回転数及び走行速度等の計測量以外の他の情報表示（たとえば、ウォーニング表示等）を行う副表示領域１５が設けられている。スピードメータ表示領域１４と副表示領域１５の間には、略円形の文字板に相当する表示意匠と共にアナログ指示計器を構成する指針２０が表示されている。   The display screen is displayed so as to represent a circular dial plate indicating the measured amount of the running state of the vehicle, the outer contour line 11, the tachometer display area 12 for instructing the engine speed, the dividing line 13, and the traveling And a speedometer display area 14 for indicating the speed. Inside the speedometer display area 14, a sub-display area 15 for displaying information other than the measured amount such as the engine speed and the traveling speed (for example, a warning display) is provided. Between the speedometer display area 14 and the sub-display area 15, a pointer 20 constituting an analog indicating instrument is displayed together with a display design corresponding to a substantially circular dial.

略円形の文字板に相当する表示意匠の左側にはオド／トリップメータ表示領域１８が設けられ、右側にはオートマチックシフトレバー表示領域１９が設けられている。   An odometer / trip meter display area 18 is provided on the left side of the display design corresponding to the substantially circular dial, and an automatic shift lever display area 19 is provided on the right side.

図２に示すように、車両用表示装置１は、メータケース３０とこのメータケース３０に取り付けられる表ガラス３１とで形成される内部空間に、上述のアナログ指示計器とディスプレイメータ１０が収納されている。ディスプレイメータ１０の背面には制御基板４０が配置されている。また、ディスプレイメータ１０と各々の独立したアナログ表示計器の間には、図１にも示すような見返し板６が配置されている。見返し板６は、ディスプレイメータ１０の表示画面の外側輪郭線１１から内側が直接視認できるように外側輪郭線１１の外周に沿って穴（または切欠部）６ａが形成されており、また、オド／トリップメータ表示領域１８およびオートマチックシフトレバー表示領域１９の相当する部分６ｂは透明とされると共に、アナログ指示計器（すなわち、燃料計２、水温計３、バッテリ電圧計４および油圧計５）の背景となる部分６ｃは黒色塗装されている。   As shown in FIG. 2, the display device for a vehicle 1 includes the above-described analog indicating instrument and the display meter 10 housed in an internal space formed by a meter case 30 and a front glass 31 attached to the meter case 30. Yes. A control board 40 is disposed on the back surface of the display meter 10. Further, a facing plate 6 as shown in FIG. 1 is arranged between the display meter 10 and each independent analog display instrument. The facing plate 6 has a hole (or notch) 6a formed along the outer periphery of the outer contour line 11 so that the inner side can be directly seen from the outer contour line 11 of the display screen of the display meter 10, and Corresponding portions 6b of the trip meter display area 18 and the automatic shift lever display area 19 are transparent, and the background of the analog indicator meters (ie, fuel gauge 2, water temperature gauge 3, battery voltmeter 4 and hydraulic gauge 5) The resulting portion 6c is painted black.

次に図３に示すように、ディスプレイメータ１０は、通常の表示として、副表示領域１５にはウォーニング表示等の表示がなく、指針２０が長針表示される。この指針２０は、その下端の端部である支点部２０ａと、この支点部２０ａから延出する若干幅広の中間部２０ｂと、その上端までさらにこの中間部２０ｂから延出する幅狭の先端部２０ｃとから
なる。 Next, as shown in FIG. 3, the display meter 10 displays the pointer 20 as a long hand as a normal display without displaying a warning display or the like in the sub display area 15. The pointer 20 includes a fulcrum portion 20a that is an end portion at the lower end thereof, a slightly wide intermediate portion 20b that extends from the fulcrum portion 20a, and a narrow tip portion that further extends from the intermediate portion 20b to the upper end thereof. 20c.

スピードメータ表示領域１４には、略円形の文字板に相当する表示意匠の半径方向に伸びる太線目盛１４ａと、この太線目盛１４ａ間に設けられ、同様に半径方向に伸びる細線目盛１４ｂと、太線目盛１４ａの目盛値を示す文字目盛１４ｃとが、常時、表示されている。なお、この実施形態では、スピードメータの目盛は、１時間当たりの走行距離をキロメートル（ｋｍ／ｈ）で表すキロメートル表示形式となっている。これらの目盛と指針２０とで、アナログ指示形式のスピードメータが構成されている。   In the speedometer display area 14, a thick line scale 14a extending in the radial direction of a display design corresponding to a substantially circular dial, a thin line scale 14b provided between the thick line scales 14a and extending in the radial direction, and a thick line scale are provided. A character scale 14c indicating a scale value of 14a is always displayed. In this embodiment, the scale of the speedometer has a kilometer display format in which the travel distance per hour is expressed in kilometers (km / h). These scales and the hands 20 constitute an analog instruction type speedometer.

すなわち、指針２０は、支点部２０ａを支点として旋回可能に表示され、先端部２０ｃが上述の目盛を指し示すことによって車両の走行速度値を表す。たとえば、図３の表示例では、約時速５５キロメートルの走行速度値が表されている。   That is, the pointer 20 is displayed so as to be able to turn with the fulcrum 20a as a fulcrum, and the tip 20c indicates the above-described scale to indicate the vehicle traveling speed value. For example, in the display example of FIG. 3, a traveling speed value of about 55 km / h is represented.

タコメータ表示領域１２には、略円形輪郭線とこの略円形輪郭線上に所定間隔毎に半径方向に突出設けられた線目盛とからなる目盛線１２ａと、この目盛線１２ａの線目盛の目盛値を示す文字目盛１２ｂとが、常時、表示されている。また、目盛線１２ａと区切り線１３の間には、エンジン回転数を指し示すためのセグメント１２ｃが表示される。このセグメント１２ｃは、ほぼ四角形の形状で、エンジン回転数に応じた個数だけ表示される。たとえば、図３の表示例では、約３８００回転のエンジン回転数が表されている。   In the tachometer display region 12, a scale line 12a composed of a substantially circular contour line and a line scale projecting in a radial direction at a predetermined interval on the substantially circular contour line, and a scale value of the scale of the scale line 12a. The character scale 12b shown is always displayed. Further, a segment 12c for indicating the engine speed is displayed between the scale line 12a and the dividing line 13. This segment 12c has a substantially rectangular shape and is displayed in a number corresponding to the engine speed. For example, in the display example of FIG. 3, the engine speed of about 3800 revolutions is represented.

次に、図４に示すように、ディスプレイメータ１０は、副表示領域１５に、エンジン回転数及び走行速度以外の車両の走行状態を示す他の情報表示として、たとえばウォーニング表示が表示される。このウォーニング表示は、走行状態の異常部分を表示して運転者に伝えるものである。図４の表示例では、３Ｄ表示された車両３３の後輪３４のタイヤ空気圧が低すぎることを示す警告メッセージ３５が表示されている。   Next, as shown in FIG. 4, in the display meter 10, for example, a warning display is displayed in the sub display area 15 as another information display indicating the traveling state of the vehicle other than the engine speed and the traveling speed. This warning display displays the abnormal portion of the running state and informs the driver. In the display example of FIG. 4, a warning message 35 indicating that the tire air pressure of the rear wheel 34 of the vehicle 33 displayed in 3D is too low is displayed.

また、図４に同様に示されるように、このように副表示領域１５にウォーニング表示等の何らかの副表示が行われる場合には、指針２０の表示は、その下端の支点部２０ａから先端部２０ｃまでの寸法が長針表示よりも短くなる短針表示に切り換えられる。この指針２０の短針表示により、副表示領域１５における情報の表示が指針２０の表示で見にくくなることがなく、視認性の良いものとなる。   Further, as shown in FIG. 4, when any sub-display such as a warning display is performed in the sub-display area 15 as described above, the indicator 20 is displayed from the fulcrum 20a at the lower end to the tip 20c. It is switched to the short hand display in which the dimensions up to are shorter than the long hand display. Due to the short hand display of the pointer 20, the display of information in the sub display area 15 is not difficult to see by the display of the pointer 20, and the visibility is improved.

次に、図５に示すように、ディスプレイメータ１０は、副表示領域１５に、エンジン回転数及び走行速度以外の車両の走行状態を示す他の情報表示として、傾斜計表示３８を切り換え表示することができる。この傾斜計表示３８は、車両３３の傾き具合を角度でリアルタイムに３Ｄ表示するものである。   Next, as shown in FIG. 5, the display meter 10 switches and displays the inclinometer display 38 in the sub display area 15 as another information display indicating the traveling state of the vehicle other than the engine speed and the traveling speed. Can do. The inclinometer display 38 displays the degree of inclination of the vehicle 33 in 3D in real time with an angle.

次に、図６に示すように、ディスプレイメータ１０は、タコメータ表示領域１２、スピードメータ表示領域１４および副表示領域１５を含む全体領域に、エンジン回転数及び走行速度以外の他の情報表示として、たとえばダイアグノーシス表示３６を切り換え表示することができる。このダイアグノーシス表示３６は、たとえば、タイヤ空気圧（ＴＩＲＥ ＡＩＲ）３６ａ、アンチブレーキングシステム（ＡＢＳ）３６ｂ、エンジンオイル量（ＯＩＬ ＬＥＶＥＬ ）３６ｃ、バッテリ電圧（ＢＡＴＴ．ＶＯＬＴＡＧＥ）３６ｄ、エアバッグ（ＡＩＲ ＢＡＧ ）３６ｅ、４輪駆動（４×４ ＳＹＳＴＥＭ）３６ｆ、車高制御（ＨＥＩＧＨＴ ＣＯＮＴＲＯＬ）３６ｇ、テールランプ（ＴＡＩＬ ＬＩＧＨＴ）３６ｈ、および横滑り防止（ＶＳＣ）３６ｉ等の診断項目に関して診断を行い
、診断結果表示を行うことができる。各診断項目は、副表示領域１５に３Ｄ表示された自動車３３の対応する部位と、引出線３７で結ばれるように表示される。 Next, as shown in FIG. 6, the display meter 10 displays information other than the engine speed and the traveling speed on the entire area including the tachometer display area 12, the speedometer display area 14, and the sub display area 15. For example, the diagnosis display 36 can be switched and displayed. The diagnosis display 36 includes, for example, a tire pressure (TIRE AIR) 36a, an anti-braking system (ABS) 36b, an engine oil amount (OIL LEVEL) 36c, a battery voltage (BATT.VOLTAGE) 36d, and an air bag (AIR BAG). 36e, 4-wheel drive (4 × 4 SYSTEM) 36f, vehicle height control (HEIGHT CONTROL) 36g, tail lamp (TAIL LIGHT) 36h, skid prevention (VSC) 36i, and other diagnostic items are diagnosed and diagnostic results are displayed. be able to. Each diagnosis item is displayed so as to be connected to a corresponding part of the automobile 33 displayed in 3D in the sub display area 15 by a leader line 37.

次に、図７は、車両用表示装置１のディスプレイメータ１０における表示を制御するために制御基板４０に実装される制御部の電気的構成の主要部を示すブロック図である。す
なわち、制御部は、制御手段としてのマイクロコンピュータ（ＣＰＵ）４０ａと、バッテリ（図示しない）に接続され、ＣＰＵ４０ａに適正な電源電圧を供給する電源回路４０ｂと、車速センサ（図示しない）からの走行速度検出信号（ＳＰＤ）が入力される入出力（Ｉ／Ｏ）回路４０ｃと、回転センサ（図示しない）からのエンジン回転数検出信号（ＴＡＣＨＯ）が入力される入出力（Ｉ／Ｏ）回路４０ｄと、その他のセンサからの検出信号が入力される入出力（Ｉ／Ｏ）回路４０ｅと、ＣＰＵ４０ａで各種検出信号を演算処理して出力される各種情報の表示信号が入力されるＬＣＤドライバ４０ｆと、ＬＣＤドライバ４０ｆで駆動されるＴＦＴ型のＬＣＤ表示器（すなわち、ディスプレイメータ）１０とからなる。 Next, FIG. 7 is a block diagram showing the main part of the electrical configuration of the control unit mounted on the control board 40 in order to control the display on the display meter 10 of the vehicle display device 1. That is, the control unit is connected to a microcomputer (CPU) 40a as a control means, a battery (not shown), a power supply circuit 40b that supplies an appropriate power supply voltage to the CPU 40a, and a vehicle speed sensor (not shown). An input / output (I / O) circuit 40c to which a speed detection signal (SPD) is input and an input / output (I / O) circuit 40d to which an engine speed detection signal (TACHO) from a rotation sensor (not shown) is input. An input / output (I / O) circuit 40e to which detection signals from other sensors are input, and an LCD driver 40f to which display signals for various information output by processing various detection signals by the CPU 40a are input. And a TFT type LCD display (that is, a display meter) 10 driven by the LCD driver 40f.

次に、上述の構成を有する制御部におけるＣＰＵ４０ａの処理動作を図８に示すフローチャートを参照して説明する。まず、車両用表示装置１の電源がオンされると、制御部の各部の初期化が行われる（ステップＳ１）。次に、ディスプレイメータ１０の画面に初期画面が表示される（ステップＳ２）。この初期画面は、たとえば図に示す画面が表示され、各種センサからの検出信号に基づき、エンジン回転数に応じて増加する個数のセグメント１２ｃが表示されると共に、走行速度に応じて指針２０が旋回表示される。   Next, the processing operation of the CPU 40a in the control unit having the above-described configuration will be described with reference to the flowchart shown in FIG. First, when the power of the vehicle display device 1 is turned on, each part of the control unit is initialized (step S1). Next, an initial screen is displayed on the screen of the display meter 10 (step S2). For example, the screen shown in the figure is displayed on this initial screen. Based on detection signals from various sensors, the number of segments 12c that increase according to the engine speed is displayed, and the pointer 20 turns according to the traveling speed. Is displayed.

次に、各種センサからの検出信号に基づく画面変更指示の有無が判定される（ステップＳ３）。ここで、画面変更指示がないと判定された場合は、ステップＳ２に戻る。一方、ウォーニングまたは他の情報表示の切換指示が入力され、画面変更指示が「有」と判定された場合には、次に、画面区分が開始される（ステップＳ４）。この画面区分は、ＬＣＤ表示器１０の画面に表示されている指針２０の表示部分と副表示領域１５とを区分するものである。   Next, the presence / absence of a screen change instruction based on detection signals from various sensors is determined (step S3). If it is determined that there is no screen change instruction, the process returns to step S2. On the other hand, if a warning or other information display switching instruction is input and it is determined that the screen change instruction is “present”, then the screen classification is started (step S4). This screen division is for dividing the display portion of the pointer 20 displayed on the screen of the LCD display 10 and the sub display area 15.

次に、指針長画面変更が行なわれる（ステップＳ５）。ここでは、画面に表示されている指針２０が長針表示から短針表示に変更される。この指針長画面変更は、たとえば、図９に示すように、変更前の長針表示（図９（Ａ））から中間長の指針表示（図９（Ｂ））を経て短針表示（図９（Ｃ））に段階的に切り替わるように制御される。このような指針長の変更は、指針長がその先端部の先端位置が変わらずに支点部２０ａが先端方向に向かって短くなるように行われると共に、指針長が短くなっていく様子を連続的に運転者が視認できるように行われる。たとえば、図９（Ａ）から図９（Ｂ）を介して図９（Ｃ）に至
る指針長の長さが変化する様子が、運転者によりそれぞれ一時的にダブって見えて最後に短針表示になったことが確認されるように制御される。 Next, the pointer length screen is changed (step S5). Here, the pointer 20 displayed on the screen is changed from the long hand display to the short hand display. For example, as shown in FIG. 9, the pointer length screen is changed from the long hand display (FIG. 9A) before the change to the intermediate needle display (FIG. 9B) to the short hand display (FIG. 9C). )) To be switched step by step. Such a change in the pointer length is performed so that the pointer length is not changed in the tip position of the tip portion and the fulcrum portion 20a is shortened toward the tip direction, and the pointer length is continuously reduced. This is done so that the driver can see it. For example, the change in the length of the pointer length from FIG. 9A to FIG. 9C through FIG. 9B is temporarily doubled by the driver, and finally the short hand is displayed. It is controlled so that it is confirmed.

次に、副表示領域１５へ、ウォーニングまたは他の情報が表示される（ステップＳ６）。次に、再び、画面変更指示の有無が判定される（ステップＳ７）。ここで、画面変更指示がないと判定された場合は、ステップＳ６に戻る。一方、ウォーニングまたは他の情報表示の解除が入力され、画面変更指示が「有」と判定された場合には、次に、副表示領域１５への情報の画面表示が消去される（ステップＳ８）。   Next, warning or other information is displayed in the sub display area 15 (step S6). Next, it is determined again whether or not there is a screen change instruction (step S7). If it is determined that there is no screen change instruction, the process returns to step S6. On the other hand, if a warning or other information display cancellation is input and it is determined that the screen change instruction is “present”, then the information screen display in the sub display area 15 is erased (step S8). .

次に、指針長画面変更が行なわれる（ステップＳ９）。ここでは、画面に表示されている指針２０が短針表示から長針表示に変更される。次に、画面区分が終了される（ステップＳ１０）。   Next, the pointer length screen is changed (step S9). Here, the pointer 20 displayed on the screen is changed from the short hand display to the long hand display. Next, the screen classification is finished (step S10).

次に、図１１および図１２に示すように、ディスプレイメータ１０は、副表示領域１５に、エンジン回転数及び走行速度以外の他の情報表示として、メンテナンス表示を切り換え表示することができる。このメンテナンス表示は、３Ｄ表示を含む。なお、ここでは、メンテナンス表示の一例として、タイヤ交換の場合について以下に説明する。   Next, as shown in FIGS. 11 and 12, the display meter 10 can switch and display the maintenance display as information display other than the engine speed and the traveling speed in the sub display area 15. This maintenance display includes a 3D display. Here, as an example of the maintenance display, the case of tire replacement will be described below.

次に、上述のメンテナンス表示を行うための制御部におけるＣＰＵ４０ａの処理動作を
図１３に示すフローチャートを参照して説明する。まず、表示切換が指示されたか否かが判定される（ステップＳ２１）。メンテナンス表示のための表示切換指示が行われると、次いで画面切り換えが行われ、メンテナンス表示に変更される（ステップＳ２２）。 Next, the processing operation of the CPU 40a in the control unit for performing the above-described maintenance display will be described with reference to the flowchart shown in FIG. First, it is determined whether display switching has been instructed (step S21). When a display switching instruction for maintenance display is performed, the screen is then switched to change to the maintenance display (step S22).

すなわち、図１１に示すように、通常表示時にタコメータ表示領域１２、スピードメータ表示領域１４および副表示領域１５に表示されていた各表示が全て消去される。補助表示領域１７には、メンテナンス表示であることを示す文字、たとえば「ＴＲＯＵＢＬＥ ＳＨＯＯＴＩＮＧ」が表示される。また、副表示領域１５には、メンテナンス表示の最初の画面として、車両３３の全体像が表示される。   That is, as shown in FIG. 11, all the displays displayed in the tachometer display area 12, the speedometer display area 14, and the sub display area 15 during normal display are all erased. In the auxiliary display area 17, characters indicating maintenance display, for example, “TROUBLE SHOOTING” are displayed. In the sub display area 15, the entire image of the vehicle 33 is displayed as the first screen for maintenance display.

次に、メンテナンス表示におけるアニメーション表示が開始され、メンテナンスの様子が動画として表示される（ステップＳ２３）。アニメーション画面構成は、複数のシーンと各シーン毎の更新信号とが予めＣＰＵ４０ａの内部メモリ（ＲＯＭ）に予め格納されており、アニメーション開始に伴い最初のシーンから読み出される。そして、１つのシーンが終了する毎に、続きのシーンがある場合には更新信号が出力される。したがって、ステップ２３におけるアニメーションの開始時には、最初のシーンが読み出され、動画表示される。   Next, animation display in the maintenance display is started, and the state of maintenance is displayed as a moving image (step S23). In the animation screen configuration, a plurality of scenes and update signals for each scene are stored in advance in the internal memory (ROM) of the CPU 40a, and are read from the first scene when the animation starts. Every time one scene ends, an update signal is output if there is a subsequent scene. Therefore, at the start of the animation in step 23, the first scene is read out and displayed as a moving image.

次に、更新信号の有無に基づき、アニメーション表示の内容更新をするか否かが判定される（ステップＳ２４）。更新信号が出力されれば、次に、最初のシーンのアニメーションを停止する（ステップＳ２５）。   Next, based on the presence / absence of an update signal, it is determined whether or not to update the contents of the animation display (step S24). If the update signal is output, next, animation of the first scene is stopped (step S25).

次に、アニメーション停止から一定時間経過したか否かが判定される（ステップＳ２６）。この一定時間は、現在表示されているシーンと次に表示されるシーンとの間の幕間時間に相当する。そして、一定時間が経過すると、次に、アニメーションが再開される（ステップＳ２７）。このアニメーション再開により、最初のシーンに続く次のシーンが動画表示される。   Next, it is determined whether or not a fixed time has elapsed since the animation was stopped (step S26). This fixed time corresponds to the inter-curtain time between the currently displayed scene and the next displayed scene. Then, when a certain time has elapsed, the animation is resumed (step S27). By restarting the animation, the next scene following the first scene is displayed as a moving image.

次に、予め格納されていたアニメーションの最終画面（最終シーン）になったか否かが判定される（ステップＳ２８）。最終画面になっていなければ、ステップＳ２４に戻る。   Next, it is determined whether or not the final screen (final scene) of the animation stored in advance has been reached (step S28). If the final screen is not displayed, the process returns to step S24.

最終画面になっていれば、次に、画面切り換えが行われる（ステップＳ２９）。この画面切り換えにより、ステップＳ２１の表示切り換えの直前に表示されていた初期画面に戻る。   If it is the final screen, the screen is switched next (step S29). By this screen switching, the screen returns to the initial screen that was displayed immediately before the display switching in step S21.

上述の動作により、タイヤ交換の場合は、図１１に示すメンテナンス表示の開始画面からアニメーション表示が開始され、最初のシーンでは、車両３３の後輪がズームアップされて赤色で表示されると共にその近傍に「ＴＩＲＥ ＢＵＲＳＴ」という文字が赤色で表示される。次のシーンでは、車両３３が回転してその後部に搭載されている交換タイヤおよびジャッキが赤色で点滅表示される。次のシーンでは、車両３３をジャッキアップする様子が表示される。   In the case of tire replacement, animation display is started from the maintenance display start screen shown in FIG. 11 by the above-described operation, and in the first scene, the rear wheel of the vehicle 33 is zoomed up and displayed in red and its vicinity. The character “TIRE BURST” is displayed in red. In the next scene, the replacement tire and jack mounted on the rear portion of the vehicle 33 are rotated and flashed in red. In the next scene, a state in which the vehicle 33 is jacked up is displayed.

次のシーンでは、交換すべきタイヤを取り外す様子が表示される。これは、図１２に示すように、ジャッキ５０で持ち上げられた車両３３の後輪３３ａのネジ３３ｂが十字レンチ５１で取り外す様子が表示される。   In the next scene, the removal of the tire to be replaced is displayed. This shows that the screw 33b of the rear wheel 33a of the vehicle 33 lifted by the jack 50 is removed by the cross wrench 51, as shown in FIG.

次のシーンでは、後輪３３ａがはずされる様子が表示される。次のシーンでは、交換タイヤが取り付けられる様子が表示される。最後のシーンでは、ジャッキダウンする様子が表示される。   In the next scene, a state in which the rear wheel 33a is removed is displayed. In the next scene, the replacement tire is displayed. In the last scene, the state of jacking down is displayed.

このようにして、タイヤ交換を行う様子がアニメーション表示で示されるので、運転者は、この表示を見ながらベテランでなくてもタイヤ交換を容易に行うことができる。   In this way, since the state of performing tire replacement is shown in an animation display, the driver can easily perform tire replacement even if he / she is not experienced while watching this display.

なお、アニメーション表示を再起動するには、外部よりの操作スイッチ入力等により行う。また、アニメーション表示の途中で画面を停止させる画面停止機能を持つこともできる。   Note that the animation display is restarted by an operation switch input from the outside. It can also have a screen stop function that stops the screen during animation display.

上記に説明したように、本発明によれば、エンジン回転数や走行速度等の通常の計器表示と、それ以外の副表示とを、同時に視認性良くかつ違和感無しに表示することができる。また、指針が長針表示と短針表示に切り換えられるので、表示の斬新性も得ることができる。   As described above, according to the present invention, the normal instrument display such as the engine speed and the traveling speed and the other sub-displays can be displayed at the same time with high visibility and no sense of incongruity. Further, since the pointer is switched between the long hand display and the short hand display, a novel display can be obtained.

また、タイヤ交換等のメンテナンスを行う際に運転者の作業を助けるためのメンテナンス表示が可能となる。さらに、このメンテナンス表示はアニメーション表示で行われるので、非常に分かりやすく、ベテランでなくても容易にメンテナンスを実行することができる。   Further, a maintenance display for assisting the driver's work when performing maintenance such as tire replacement can be performed. Further, since this maintenance display is performed by animation display, it is very easy to understand, and maintenance can be easily executed even if it is not experienced.

以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。   As described above, the embodiment of the present invention has been described. However, the present invention is not limited to this, and various modifications and applications are possible.

たとえば、上述の実施の形態では、文字板部分のスピードメータは、キロメートル表示形式となっているが、マイル（Ｍｉｌｅ）表示とすることもできる。また、文字板部分の意匠を使用、仕向地、仕様により異なる形態に変更することが可能である。異なる意匠の形態は、たとえばビットマップ形式の画像としてＣＰＵ４０ａの内部メモリに予め格納しておき、適宜切り換えて呼び出せるように構成することができる。   For example, in the above-described embodiment, the speedometer of the dial portion is in the kilometer display format, but may be displayed in miles (Mile). Moreover, it is possible to change the design of the dial portion into a different form depending on the use, destination, and specifications. Different design forms can be stored in advance in the internal memory of the CPU 40a as, for example, a bitmap format image, and can be changed over and recalled appropriately.

また、上述の実施の形態では、指針長画面変更は、長針から中間長を経て短針表示されるように制御されているが、これに代えて、中間長表示をすることなく、変更前の長針表示（図１０（Ａ））からいきなり短針表示（図１０（Ｃ））に切り替わるように制御することも可能である。   In the above embodiment, the pointer length screen change is controlled so that the short hand is displayed from the long hand through the intermediate length. Instead, the long hand before the change is displayed without displaying the intermediate length. It is also possible to control to switch from the display (FIG. 10A) to the short hand display (FIG. 10C) suddenly.

また、上述の実施形態では、スピードメータは略円形の文字板に相当する表示意匠と指針２０の組み合わせにより表示され、タコメータは、略円形の文字板に相当する表示意匠とセグメント１２ｃの組み合わせにより表示されているが、これに代えて、これらの組み合わせをスピードメータとタコメータで入れ替えた形態とすることもできる。   In the above-described embodiment, the speedometer is displayed by a combination of a display design corresponding to a substantially circular dial and the pointer 20, and the tachometer is displayed by a combination of a display design corresponding to a substantially circular dial and the segment 12c. However, instead of this, a combination of these speedometers and tachometers may be used.

また、図１０に示すように、走行速度ゼロから走行速度に応じた所定の指示値まで指針２０が旋回表示される際、指針２０の移動方向と反対側の側部に所定幅の残像２０ｄが表示されるように制御することもできる。この場合には、指針２０の動きがよく分かると共に、斬新なメータ表示が得られる。   Further, as shown in FIG. 10, when the pointer 20 is turned from a traveling speed of zero to a predetermined instruction value corresponding to the traveling speed, an afterimage 20d having a predetermined width is formed on the side opposite to the moving direction of the pointer 20. It can also be controlled to be displayed. In this case, the movement of the pointer 20 can be understood well and a novel meter display can be obtained.

さらに、副表示領域１５に表示される情報は、車両の高さを指示するＨｅｉｇｈｔ Ｃｏｎｔｒｏｌ表示、コンパス表示、半ドア警告表示、燃費計表示、エアコン表示等とすることもできる。さらに、これらの表示を３Ｄグラフィック表示で行うこともできる。   Further, the information displayed in the sub display area 15 may be a height control display that indicates the height of the vehicle, a compass display, a half-door warning display, a fuel consumption meter display, an air conditioner display, and the like. Further, these displays can be performed by 3D graphic display.

本発明に係る車両用表示装置の実施の形態を示す正面図である。It is a front view which shows embodiment of the display apparatus for vehicles which concerns on this invention. 内部構造を示す略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows an internal structure. 表示画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a display screen. 表示画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a display screen. 表示画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a display screen. 表示画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a display screen. 車両用表示装置の電気的構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the electric constitution of the display apparatus for vehicles. 処理動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows a processing operation. （Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）は、それぞれ指針表示の変化を説明する図である。(A), (B), and (C) are the figures explaining the change of a pointer display, respectively. 指針の残像を説明する図である。It is a figure explaining the afterimage of a pointer. メンテナンス表示画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a maintenance display screen. メンテナンス表示画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a maintenance display screen. 処理動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows a processing operation. 従来の車両用表示装置の表示画面の概略構成を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows schematic structure of the display screen of the conventional display apparatus for vehicles. 従来の他の車両用表示装置における表示画面上での表示状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the display state on the display screen in the other conventional vehicle display apparatus.

符号の説明Explanation of symbols

１ 車両用表示装置
１０ ディスプレイメータ（ディスプレイ）
１２ タコメータ表示領域（メータ表示領域の一部）
１４ スピードメータ表示領域（メータ表示領域の一部）
１５ 副表示領域
２０ 指針
２０ｄ 残像
４０ａ ＣＰＵ（制御手段） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Display apparatus for vehicles 10 Display meter (display)
12 Tachometer display area (part of meter display area)
14 Speedometer display area (part of meter display area)
15 Sub-display area 20 Pointer 20d Afterimage 40a CPU (control means)

Claims (3)

車両の走行状態の計測量を示す文字板に相当する表示意匠を表示するメータ表示領域および前記メータ表示領域に表示される前記計測量以外の情報を表示する副表示領域を有するディスプレイと、
前記ディスプレイに表示される表示内容を制御する制御手段とを備え、
前記制御手段は、前記メータ表示領域および前記副表示領域に通常表示またはメンテナンス表示を切り換え表示すると共に、前記通常表示時には、前記文字板に相当する表示意匠と共に前記計測量を指示する長針の指針を前記副表示領域１５に表示し、前記メンテナンス表示時には、前記副表示領域に前記メンテナンス表示をアニメーションにより表示するように制御する
ことを特徴とする車両用表示装置。 A display having a meter display area for displaying a display design corresponding to a dial indicating a measurement amount of a running state of the vehicle, and a sub-display area for displaying information other than the measurement amount displayed in the meter display area;
Control means for controlling display content displayed on the display,
The control means switches between normal display and maintenance display in the meter display area and the sub display area, and at the time of the normal display, a pointer of a long hand that indicates the measurement amount together with a display design corresponding to the dial. The vehicle display device, wherein the display is performed in the sub display area 15 and is controlled to display the maintenance display by animation in the sub display area during the maintenance display. 請求項１記載の車両用表示装置において、
前記制御手段は、前記通常表示時には、前記文字板に相当する表示意匠と共に前記計測量を指示する長針の指針を前記副表示領域に表示し、前記副表示領域に前記計測量または前記メンテナンス表示以外の情報を表示する時には、前記長針より短い短針の指針を表示するように制御する
ことを特徴とする車両用表示装置。 The vehicle display device according to claim 1,
In the normal display, the control means displays a pointer of a long hand indicating the measurement amount together with a display design corresponding to the dial on the sub display area, and the sub display area is not the measurement amount or the maintenance display. The vehicle display device is characterized in that when the information is displayed, control is performed so as to display a pointer with a short hand shorter than the long hand. 請求項２記載の車両用表示装置において、
前記アニメーション表示と、前記計測量または前記メンテナンス表示以外の情報の表示は、３Ｄ表示を含む
ことを特徴とする車両用表示装置。 The vehicle display device according to claim 2,
The display of information other than the animation display and the measured amount or the maintenance display includes a 3D display.
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