JP2005231748A - Pallet truck - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば合成樹脂製パレットに荷物を載せて運搬するパレットトラック関する。 The present invention relates to a pallet truck that carries, for example, a load on a plastic pallet.
従来、出入自在な前輪を備えるフォーク形荷台と、方向転換自在な後輪を備えるジャッキ装置とを設け、昇降操作及び押引操作用のポンピングハンドルをジャッキ装置に設け、前記荷台後部をジャッキ装置によって支持させ、最下降位置の前記荷台を前低後高に傾斜させる技術がある。(例えば、特許文献1参照) Conventionally, a fork-type cargo bed having a front wheel that can be moved in and out and a jack device that has a rear wheel that can be changed in direction are provided. There is a technique of supporting and tilting the loading platform in the lowest position to the front low and the high. (For example, see Patent Document 1)
前記従来技術は、フォークリフトカーに使用する合成樹脂製パレットを移動させる場合、前記荷台をフォークリフトカーのフォークのように上下幅を小さく形成する必要があり、そのため前輪も小径のものが用いられる。しかし乍ら、コスト低下及び軽量化及び剛性向上を目的として格子形状のリブがパレットに形成され、パレットの前輪移動面に多数の凹部が配列されるから、前記荷台をパレットに差込むとき、小径の前輪が前記凹部に入り込んでリブに衝突する不具合があり、特にフォークリフトカー専用に形成した合成樹脂製パレットはフォーク差込み空間の上下幅寸法が木製のものよりも小さく、しかも差込み内部に凹部が形成されるから、前記荷台の上下幅寸法を小さくして前低後高に傾斜させてもスムーズに出入させ得ない等の問題がある。 In the prior art, when a synthetic resin pallet used for a forklift car is moved, it is necessary to form the cargo bed with a small vertical width like a fork of a forklift car, and therefore, a front wheel having a small diameter is used. However, the grid-shaped ribs are formed on the pallet for the purpose of cost reduction, weight reduction and rigidity improvement, and a large number of recesses are arranged on the front wheel moving surface of the pallet. There is a problem that the front wheel enters the recess and collides with the rib. Especially, the plastic resin pallet formed exclusively for forklift cars has a smaller fork insertion space than the wooden one, and a recess is formed inside the insertion Therefore, there is a problem that even if the vertical width dimension of the cargo bed is made small and tilted to the front low and rear high, it cannot be smoothly put in and out.
然るに、本発明は、請求項1の如く、出入自在な前輪を備えるフォーク形荷台と、方向転換自在な後輪を備えるジャッキ装置とを設け、昇降操作及び押引操作用のポンピングハンドルをジャッキ装置に設け、前記荷台後部をジャッキ装置によって支持させ、最下降位置の前記荷台を前低後高に傾斜させるパレットトラックにおいて、合成樹脂製パレットの前輪転動面の凹部よりも左右幅が大きくかつ前高後低に傾斜させる平滑面を形成する橇体を設け、前記荷台前部で前輪よりも前方に前記橇体を設け、前記橇体の摺動によってパレットに前記荷台を差込むことを特徴とする。
However, according to the present invention, as in
また、請求項2の如く、前輪を出入自在に支える前輪アームと、前輪を前輪アームに回転自在に軸支させる前輪軸と、前輪アームをフォーク形荷台に回転自在に軸支させる前輪支点軸とを、前記荷台を最下降させた状態下で、前記荷台の上下幅内に格納させ、前輪の一部と橇体の一部だけを最下降位置の前記荷台の下面側に突出させることを特徴とする。 According to another aspect of the present invention, a front wheel arm that supports the front wheel so that it can freely enter and exit, a front wheel shaft that pivotally supports the front wheel on the front wheel arm, and a front wheel fulcrum shaft that pivotally supports the front wheel arm on the fork-type loading platform, Is stored in the vertical width of the loading platform with the loading platform lowered to the bottom, and only a part of the front wheels and a part of the casing are projected to the lower surface side of the loading platform at the lowest lowered position. And
請求項1に係る発明は、出入自在な前輪を備えるフォーク形荷台と、方向転換自在な後輪を備えるジャッキ装置とを設け、昇降操作及び押引操作用のポンピングハンドルをジャッキ装置に設け、前記荷台後部をジャッキ装置によって支持させ、最下降位置の前記荷台を前低後高に傾斜させるパレットトラックにおいて、合成樹脂製パレットの前輪転動面の凹部よりも左右幅が大きくかつ前高後低に傾斜させる平滑面を形成する橇体を設け、前記荷台前部で前輪よりも前方に前記橇体を設け、前記橇体の摺動によってパレットに前記荷台を差込むもので、例えばフォーク差込み空間の上下幅寸法が小さく内部に凹部が形成されたフォークリフトカー用の合成樹脂製パレットであっても、前記パレットの凹部に対して前輪を持上げるように橇体が滑動するから、前記荷台をパレットに差込んだり抜出す作業をスムーズに行うことができ、仕様可能なパレットの仕様の拡大並びに取扱い操作性の向上などを容易に図ることができるものである。
The invention according to
また、請求項2に係る発明は、前輪を出入自在に支える前輪アームと、前輪を前輪アームに回転自在に軸支させる前輪軸と、前輪アームをフォーク形荷台に回転自在に軸支させる前輪支点軸とを、前記荷台を最下降させた状態下で、前記荷台の上下幅内に格納させ、前輪の一部と橇体の一部だけを最下降位置の前記荷台の下面側に突出させるもので、最下降状態で前記荷台内部に前輪アームを完全に収納でき、前輪及び橇体を除く前記荷台下面を略偏平に形成でき、前記荷台をパレットにスムーズに出入させることができるものである。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a front wheel arm that supports a front wheel so that the front wheel can freely enter and exit, a front wheel shaft that rotatably supports the front wheel on the front wheel arm, and a front wheel fulcrum that rotatably supports the front wheel arm on a fork-type loading platform. The shaft is stored in the vertical width of the loading platform with the loading platform lowered to the bottom, and only a part of the front wheel and a part of the housing are projected to the lower surface side of the loading platform at the lowest lowered position. Thus, the front wheel arm can be completely accommodated inside the cargo bed in the lowest position, the bottom surface of the cargo bed except for the front wheels and the housing can be formed substantially flat, and the cargo bed can be smoothly moved in and out of the pallet.
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。図1は全体の側面図、図2は同平面図、図3は同正面図、図4は断面側面図であり、図中1は先端に走行用前輪2を下方に突出可能に取付けてなる二叉のフォーク形荷台、3は下部に走行用後輪4を軸支していて前記荷台1の後端を支えてこれを昇降させるジャッキ装置と、5は下端のシリンダ頭に車軸6を介して後輪4を取付ける油圧シリンダ、7は前記荷台1の支え部8に球体を介して当接させるラム形ピストン、10は前記シリンダ5中間に略水平に固定支持する油圧ベース、11は前記油圧ベース10下方のシリンダ5周側部に回転自在に設けていて前記ピストン7の上動に比例させて前輪2を突出させる昇降アーム12及び昇降ロッド13を連結させる軸受プレート、14は前記油圧ベース10上面のシリンダ5周側に固設する油タンク、15は前記シリンダ5に圧油を送るプランジャポンプ、9は上端部にループ形握部を設ける昇降操作並びに押引操作用のポンピングハンドル、16は前記ハンドル9の握部に設ける圧抜レバーであり、前記ポンピングハンドル21を前記タンク14に後倒自在に立設支持させている。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 is a side view of the whole, FIG. 2 is a plan view of the same, FIG. 3 is a front view of the same, and FIG. 4 is a cross-sectional side view. A bifurcated fork-
さらに、図5、図6に示す如く、前輪2を前輪アーム17に前輪軸18を介して回転自在に軸支させ、前輪アーム17を荷台1に前輪支点軸19を介して回転自在に軸支させ、前記昇降ロッド13を前輪アーム17の回転自在な偏心軸20に固定させ、昇降ロッド13を前方に進出させて前輪2を下方に突出させ、荷台1を上昇させる一方、昇降ロッド13を後方に後退させて前輪2を荷台1内部に格納させ、荷台1を下降させる。
Further, as shown in FIGS. 5 and 6, the
また、前輪2よりも前方の荷台1前端部の下面側に下向き山形の橇体21を固定させ、荷台1の上下幅寸法よりも前輪2の直径を大きく形成し、荷台1の上下幅寸法よりも橇体21の上下幅寸法を大きく形成し、前輪2の直径よりも橇体21の上下幅寸法を小さく形成すると共に、前輪2の左右幅よりも橇体21の左右幅を大きく形成し、合成樹脂製パレット22に形成する補強リブ23間の凹部24の左右幅L1よりも橇体21の左右幅L2を大きく形成するもので、図7乃至図10のように、パレット22の上台25と下台26の間に形成される差込み空間27に荷台1を差込み、荷台1を上昇させてパレット22を持上げ、パレット22及び荷物29を移動させるように構成している。
Further, a downward angled mountain-
上記から明らかなように、出入自在な前輪2を備えるフォーク形荷台1と、方向転換自在な後輪4を備えるジャッキ装置3とを設け、昇降操作及び押引操作用のポンピングハンドル9をジャッキ装置3に設け、前記荷台1後部をジャッキ装置3によって支持させ、最下降位置の前記荷台1を前低後高に傾斜させるパレットトラックにおいて、合成樹脂製パレット22の前輪転動面28の凹部24よりも左右幅が大きくかつ前高後低に傾斜させる平滑面を形成する橇体21を設け、前記荷台1前部で前輪2よりも前方に前記橇体21を設け、前記橇体21の摺動によってパレット22に前記荷台1を差込むもので、例えばフォーク差込み空間27の上下幅寸法が小さく内部に凹部24が形成されたフォークリフトカー用の合成樹脂製パレット22であっても、前記パレット22の凹部24に対して前輪2を持上げるように橇体21が滑動するから、前記荷台1をパレット22に差込んだり抜出す作業をスムーズに行え、仕様可能なパレット22の仕様の拡大並びに取扱い操作性の向上などを図れる。
As is apparent from the above, a fork-
また、前輪2を出入自在に支える前輪アーム17と、前輪2を前輪アーム17に回転自在に軸支させる前輪軸18と、前輪アーム17をフォーク形荷台1に回転自在に軸支させる前輪支点軸19とを、前記荷台1を最下降させた状態下で、前記荷台1の上下幅内に格納させ、前輪2の一部と橇体21の一部だけを最下降位置の前記荷台1の下面側に突出させるもので、最下降状態で前記荷台1内部に前輪アーム17を完全に収納させ、前輪2及び橇体21を除く前記荷台1下面を略偏平に形成し、前記荷台1をパレット22にスムーズに出入させる。
Further, a
さらに、図11乃至図14に示す如く、パレット22の上台25及び下台26に開口30を形成しているとき、前輪2が開口30縁に衝突しないように、橇体21を前輪転動面28に摺動させると共に、図14のように、前輪アーム17を開口30に内挿させ、開口30部の路面に前輪2を着地させ、荷台1を上昇させて荷物29を移動させる作業を行うもので、図7のパレット22はフォークリフトカー用の構造であり、図11のパレット22は日本工業規格の標準パレット構造である。
Further, as shown in FIGS. 11 to 14, when the
1 フォーク形荷台
2 前輪
3 ジャッキ装置
4 後輪
9 ポンピングハンドル
17 前輪アーム
18 前輪軸
19 前輪支点軸
21 橇体
22 パレット
24 凹部
28 前輪転動面
DESCRIPTION OF
Claims (2)
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JP2004039218A JP2005231748A (en) | 2004-02-17 | 2004-02-17 | Pallet truck |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2005231748A true JP2005231748A (en) | 2005-09-02 |
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Family Applications (1)
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JP2004039218A Pending JP2005231748A (en) | 2004-02-17 | 2004-02-17 | Pallet truck |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5575222B2 (en) * | 2010-02-25 | 2014-08-20 | 三菱重工業株式会社 | Heavy-duty cassette transfer device and transfer method |
CN116477533A (en) * | 2023-06-21 | 2023-07-25 | 成都航发机器人有限公司 | Integrally openable and closable disc-type workpiece transport vehicle and transport method |
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2004
- 2004-02-17 JP JP2004039218A patent/JP2005231748A/en active Pending
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US9340401B2 (en) | 2010-02-25 | 2016-05-17 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Heavy object cassette transferring apparatus and a transferring method thereof |
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CN116477533B (en) * | 2023-06-21 | 2023-09-15 | 成都航发机器人有限公司 | Integrally openable and closable disc-type workpiece transport vehicle and transport method |
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