JP2005226793A - Transmission - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、増速装置または減速装置として使用するための変速装置に関する。 The present invention relates to a transmission for use as a speed increasing device or a speed reducing device.
この種、変速装置には従来遊星歯車装置や、摩擦ローラを利用した遊星ローラ装置がある。 This type of transmission includes a conventional planetary gear device and a planetary roller device using a friction roller.
一方、風車や水車に増速装置を取り付け、その増速装置に発電機を連結し、環境にやさしい風力や水力を利用して電力を得る発電設備が開発されている。 On the other hand, a power generation facility has been developed in which a speed increasing device is attached to a windmill or a water turbine, a generator is connected to the speed increasing device, and electric power is obtained by using environment-friendly wind power or hydraulic power.
なお、遊星機構を備えた変速装置の特許文献としては、次のようなものがある。
ところで、風車や水車により得られるエネルギーを動力として発電機を回転させ、電力を得る発電設備では、風車や水車の回転数が小さいため、いかにしてその回転数を、発電機に適切な回転数にまで高めるかが、重要な問題となっている。 By the way, in the power generation equipment that rotates the generator using the energy obtained from the windmill or turbine as power, the rotation speed of the windmill or turbine is small. It has become an important issue whether to raise it to
しかるに、従来の遊星歯車装置を利用した変速装置としての増速装置では、増速比が小さく、発電機が効率よく発電する回転数まで増速させることができないという課題があった。 However, the speed increasing device as a transmission using the conventional planetary gear device has a problem that the speed increasing ratio is small and the speed cannot be increased to the rotational speed at which the generator efficiently generates power.
また、前記従来の遊星歯車装置を利用した変速装置ではその構造上、太陽歯車や遊星歯車等の製作および組み立てに多くの工数を要するという課題があり、歯車同士の噛み合いがいり込んでいるため、メンテナンスに多くの時間を要するという課題があり、歯車同士が歯面ですべるため、効率が落ちるという課題もあった。 Further, in the transmission using the conventional planetary gear device, due to its structure, there is a problem that it takes a lot of man-hours for the production and assembly of sun gears, planetary gears, etc. There is a problem that a lot of time is required for maintenance, and there is also a problem that the efficiency decreases because the gears slide on the tooth surfaces.
さらに、従来の変速装置は軸受による支持部材が多く、潤滑油を多く必要とする課題があり、オイルシールを多く装着しなければならないという課題があり、低速回転部材には高粘度の、また高速回転部材には低粘度の潤滑油を選択して使用する必要があり、煩わしい配慮を必要とする課題があり、回転部材に油膜を形成するために、潤滑油を攪拌する必要があり、このため攪拌熱が発生し、これに起因して損失が発生するなどの課題もあった。 Furthermore, conventional transmissions have many bearing support members, and there is a problem of requiring a lot of lubricating oil, and there is a problem that a lot of oil seals must be installed. It is necessary to select and use a low-viscosity lubricating oil for the rotating member, and there is a problem that requires cumbersome consideration. To form an oil film on the rotating member, it is necessary to stir the lubricating oil, There was also a problem that heat of stirring was generated and loss was caused due to this.
本発明は、上記の事情に鑑みなされたもので、その目的とするところは、変速比を著しく大きくすることができ、かつ動力の伝達効率を高めることができ、しかも構成に必要な部材を簡単に製作または入手することができ、さらにメンテナンスを容易に行うことができ、さらには軸受による支持部材を少なくなし得る変速装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to significantly increase the gear ratio, increase power transmission efficiency, and simplify the members necessary for the configuration. It is an object of the present invention to provide a transmission that can be manufactured or obtained, and that can be easily maintained, and that can support a bearing member.
また、本発明の他の目的は、より一層動力の伝達効率を高め得る変速装置を提供することにある。 Another object of the present invention is to provide a transmission that can further improve power transmission efficiency.
さらに、本発明の他の目的は、変速比をより一層大きくなし得る変速装置を提供することにある。 Another object of the present invention is to provide a transmission that can further increase the gear ratio.
前記目的を達成するため、本発明の請求項1記載の発明では、フレーム2に、大径に形成されかつ外周または内周にチェーン8を巻回して固定した太陽輪7を取り付けている。同フレーム2における太陽輪7の中心線O−O上には、第1の回転軸11を回転可能に支持している。この第1の回転軸11には、遊星枠19を一体に取り付けている。この遊星枠19における回転半径Rをおいた位置には、第2の回転軸21を独立に回転可能に支持している。この第2の回転軸21の一端部には、太陽輪7に対して小径に形成された遊星輪23であるスプロケットを取り付けるとともに、この遊星輪23を太陽輪7のチェーン8に噛み合わせている。前記第2の回転軸21の他端部には、大径に形成された第1のプーリ25を取り付けている。前記遊星枠19には、第3の回転軸27を回転可能に支持している。この第3の回転軸27には、前記第1のプーリ25に対して小径に形成された第2のプーリ29を一体に取り付け、かつ前記第1,第2のプーリ25,29間に巻き掛け伝動部材30を掛け渡している。同第3の回転軸27には、大径に形成された第3のプーリ32を一体に取り付けている。前記フレーム2には、第4の回転軸38を回転可能に支持している。この第4の回転軸38には、前記第3のプーリ32に対して小径に形成された第4のプーリ39を一体に取り付け、かつ前記第3,第4のプーリ32,39間に巻き掛け伝動部材43を掛け渡して構成している。
In order to achieve the above object, in the invention according to claim 1 of the present invention, the
また、前記目的を達成するため、本発明の請求項2記載の発明では、前記太陽輪7と遊星輪23とを摩擦車により形成している。
In order to achieve the above object, in the invention according to
また、前記目的を達成するため、本発明の請求項3記載の発明では、前記第1,第2,第3および第4のプーリ25,29,32および39をそれぞれタイミングプーリで形成し、対偶をなすプーリ間に、巻き掛け伝動部材としてタイミングベルトを掛け渡している。
In order to achieve the above object, according to a third aspect of the present invention, the first, second, third and
さらに、前記目的を達成するため、本発明の請求項4記載の発明では、前記第3の回転軸27と第4の回転軸38間に、大径のプーリと小径のプーリ間に巻き掛け伝動部材を掛け渡してなる変速機構を複数組、組み込んでいる。
Further, in order to achieve the above object, in the invention according to claim 4 of the present invention, the transmission is wound between the third rotating
本発明の請求項1記載の発明では、大径に形成された太陽輪7の周りに、小径に形成されかつ第2の回転軸21に取り付けられた遊星輪23を公転させるとともに自転させて変速し、また大径に形成されかつ第2の回転軸21に取り付けられた第1のプーリ25と、小径に形成されかつ第3の回転軸27に取り付けられた第2のプーリ29と、第1,第2のプーリ25,29間に掛け渡された巻き掛け伝動部材30とにより変速し、さらに大径に形成されかつ第3の回転軸27に取り付けられた第3のプーリ32と、小径に形成されかつ第4の回転軸38に取り付けられた第4のプーリ39と、第3,第4のプーリ38,39間に掛け渡された巻き掛け伝動部材43とにより変速するようにしているので、変速比を著しく大きくなし得る効果がある。
In the invention according to claim 1 of the present invention, the
また、同請求項1記載の発明では、太陽輪7を外周または内周にチェーン8を巻回し,固定して形成し、遊星輪23にスプロケットを用いて前記チェーン8に噛み合わせ、遊星輪23を太陽輪7のチェーン8に、いわゆるころがり接触により接触させて公転させ、かつ自転させるようにしているので、すべり接触による損失を解消できるため、動力の伝達効率を高め得る効果がある。
Further, in the invention according to claim 1, the
さらに、同請求項1記載の発明によれば、前述のごとく、太陽輪7を外周または内周にチェーン8を巻回し,固定して形成しているので、太陽輪7を任意のピッチ円直径に簡単に製作できるし、遊星輪23としてのスプロケット、第1,第2,第3および第4のプーリ25,29,32および39、これら対偶をなすプーリ間に掛け渡す巻き掛け伝動部材30,43は市販のもので足りるので、容易に入手できる効果を有し、ひいてはコストダウンを図り得る効果がある。
Furthermore, according to the invention described in claim 1, as described above, the
しかも、同請求項1記載の発明では、フレーム2に、外周または内周にチェーン8を巻回し,固定してなる太陽輪7を取り付け、同フレーム2に第1の回転軸11を回転可能に支持し、この第1の回転軸11に遊星枠19を取り付け、この遊星枠19に互いに所定の間隔をおいて第2の回転軸21および第3の回転軸27を回転可能に支持し、前記第2の回転軸21の一端部に遊星輪23を取り付けるとともに、前記太陽輪7のチェーン8に噛み合わせ、前記第2の回転軸21の他端部には第1のプーリ25を取り付け、前記第3の回転軸27の一端部に第2のプーリ29を取り付けるとともに、前記第1,第2のプーリ25,29間に巻き付け伝動部材30を掛け渡し、前記第3の回転軸27の他端部には第3のプーリ32を取り付け、前記フレーム2に第4の回転軸38を支持し、この第4の回転軸38に第4のプーリ39を取り付けるとともに、前記第3,第4のプーリ32,39間に巻き掛け伝動部材43を掛け渡して構成しており、遊星歯車装置を採用した変速装置に比較して構成が簡明なるため、メンテナンスを容易に行い得る効果がある。
Moreover, in the invention according to the first aspect, the
さらに、同請求項1記載の発明によれば、遊星歯車装置を採用した変速装置に比較して軸受による支持部材を少なくなし得るので、潤滑油の使用量を節減でき、オイルシールの必要個数を少なくすることができ、オイル粘度に対する配慮を軽減でき、油膜を形成するために潤滑油を攪拌する際に発生する攪拌熱による損失を少なくなし得る効果がある。 Further, according to the first aspect of the present invention, since the supporting member by the bearing can be reduced as compared with the transmission employing the planetary gear device, the amount of lubricating oil used can be reduced, and the required number of oil seals can be reduced. It is possible to reduce the amount of oil, and to reduce the consideration on the oil viscosity, and to reduce the loss due to the stirring heat generated when the lubricating oil is stirred to form an oil film.
また、本発明の請求項2記載の発明では、太陽輪7と遊星輪23とを摩擦車により形成しており、この発明においても変速比を著しく大きくすることができ、太陽輪7と遊星輪23とを簡単に製作することができ、メンテナンスを容易に行うことができ、軸受による支持部材を少なくなし得る効果がある。
Further, in the invention according to
また、本発明の請求項3記載の発明では、第1,第2,第3および第4のプーリ25,29,32および39をそれぞれタイミングプーリで形成し、対偶をなすプーリ間にタイミングベルトを掛け渡して構成しているので、動力の伝達をより一層効率良く行うことができる。
In the invention according to
さらに、本発明の請求項4記載の発明では、第3の回転軸27と第4の回転軸38間に、大径のプーリと小径のプーリ間に巻き掛け伝動部材を掛け渡してなる変速機構を複数組、組み込んでいるため、変速比をより一層大きくなし得る効果がある。
Furthermore, in the invention according to claim 4 of the present invention, a speed change mechanism in which a transmission member is wound around a pulley having a large diameter and a pulley having a small diameter between the third rotating
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1および図2は本発明変速装置の一実施例を示すもので、図1は図2のA−A線切断展開図、図2は一部破断平面図である。 FIG. 1 and FIG. 2 show an embodiment of the transmission of the present invention. FIG. 1 is an exploded view taken along line AA of FIG. 2, and FIG.
これら図1および図2に示す実施例は、風車または水車から得られる動力を高速回転に返還し、発電機を回転駆動する増速装置として使用するために好適な変速装置の一例を示すものである。 These embodiments shown in FIGS. 1 and 2 show an example of a transmission that is suitable for use as a speed increasing device for returning the power obtained from a windmill or a water wheel to high speed rotation and rotationally driving a generator. is there.
そして、この実施例の変速装置1は、フレーム2を備えている。このフレーム2は、複数本の支脚3と、これの上部側に固定されたビーム4と、前記支脚3の上部に固定された複数本の支持部材を配列し,固定して形成された支持台5と、この支持台5の上部に固定された支持板6とを有して構成されている。
The transmission 1 according to this embodiment includes a
前記支持板6の下面には、太陽輪7が取り付けられている。この太陽輪7は、リング状に形成されている。また、この太陽輪7の外周にはチェーン8が巻回され,ピン9等の固着具により固定されている。そして、前記太陽輪7は支持板6のほぼ中心部に設定された中心線O−Oを中心として、支持板6の下面にボルト10等の固着具により固定されている。なお、前記太陽輪7の内周にチェーン8を巻回し、固定してもよい。
A
前記支持板6には、前記中心線O−O上に、軸受部12により回転可能に第1の回転軸11が支持されている。この第1の回転軸11の上端部には、被動輪15が取り付けられている。また、前記第1の回転軸11の下端部には遊星枠19が取り付けられている。
A first
前記被動輪15は、第1の回転軸11にキー16、座金17およびボルト18により一体に取り付けられている。また、この被動輪15は風車や水車に連結された駆動輪13に巻き掛け伝動部材14を介して駆動連結されており、第1の回転軸11に回転を与えるようになっている。なお、巻き掛け伝動部材14にはテンション装置(図示せず)により適正なテンションが与えられている。
The driven
前記遊星枠19は、ほぼ円盤状に形成されている。また、この遊星枠19は支持部20により、前記第1の回転軸11と一体に回転可能に取り付けられている。さらに、この遊星枠19には互いに所定の間隔をおいて第2の回転軸21と、第3の回転軸27とが設けられている。
The
前記第2の回転軸21は、遊星枠19における回転半径Rをおいた位置に、軸受部22により回転可能に取り付けられている。また、この第2の回転軸21の上端部には遊星輪23が取り付けられている。さらに、この第2の回転軸21の下端部には第1のプーリ25であるタイミングプーリが取り付けられている。
The
前記遊星輪23には、前記太陽輪7に対して、実装上問題のない範囲で出来る限り(以下、単に「出来る限り」という。)小径に形成されたスプロケットが用いられている。また、この遊星輪23はキー24により第2の回転軸21と一体に回転可能に取り付けられている。そして、遊星輪23であるスプロケットは、前記太陽輪7の外周または内周に固定されたチェーン8に噛み合わされている。したがって、この遊星輪23は遊星枠19が回転するに伴い、太陽輪7の周りに公転するとともに、かかる公転時に太陽輪7のチェーン8との噛み合いを通じて自転し、第2の回転軸21を増速回転させるようになっている。
As the
前記第1のプーリ25は、後述の第2のプーリ29に対して、出来る限り大径に形成されている。また、この第1のプーリ25は第2の回転軸21に、支持部26により一体に回転可能に取り付けられている。
The
前記第3の回転軸27は、遊星枠19に軸受部28を介して回転可能に、かつ前記第2の回転軸21と平行に設けられている。この第3の回転軸27の中間部には、第2のプーリ29であるタイミングプーリが取り付けられている。さらに、この第3の回転軸27の下端部には、第3のプーリ32であるタイミングプーリが取り付けられている。
The third
前記第2のプーリ29は、第1のプーリ25に対して、出来る限り小径に形成されている。また、この第2のプーリ29は前記第3の回転軸27と一体に回転可能に取り付けられている。
The
前記第1のプーリ25と第2のプーリ29間には、巻き掛け伝動部材30としてタイミングベルトが掛け渡されている。この巻き掛け伝動部材30には、テンション装置31により適正なテンションが与えられている。前述のごとく、大径の第1のプーリ25と、小径の第2のプーリ29とに巻き掛け伝動部材30を掛け渡して駆動連結することにより、第1のプーリ25が回転するに伴い、第2のプーリ29を増速回転させ、第3の回転軸27を増速回転させるようにしている。
A timing belt is wound around the
前記第3のプーリ32は、後述の第4のプーリ38に対して、出来る限り大径に形成されている。また、この第3のプーリ32は支持部33により、前記第3の回転軸27と一体に回転可能に取り付けられている。
The
前記フレーム2には、軸受取り付け板34が取り付けられている。この軸受取り付け板34には、上下2段に軸受支持部材35a,35bがボルト37等の固着具により取り付けられている。当該軸受支持部材35a,35bには、軸受36a,36bが設けられている。各軸受36a,36bは、前記中心線O−Oに沿って上下2段に配置されている。
A
前記軸受36a,36bには、第4の回転軸38が回転可能に支持されている。この第4の回転軸38の上端部には、キー40、座金41およびボルト42により第4のプーリ39が一体に取り付けられている。また、同第4の回転軸38の下端部には、この実施例では発電機が連結されている。
A fourth
前記第4のプーリ39には、タイミングプーリが用いられている。また、第4のプーリ39は第3のプーリ32に対して、出来る限り小径に形成されている。
As the
前記第3のプーリ32と第4のプーリ39間には、巻き掛け伝動部材43であるタイミングベルトが掛け渡されている。この巻き掛け伝動部材43にも、テンション装置44により適正なテンションが与えられている。
Between the
前述のごとく構成した変速装置1は、この実施例の場合、増速装置として次のように作用する。 In the case of this embodiment, the transmission 1 configured as described above functions as a speed increasing device as follows.
いま、風車または水車より動力を得て、図1に示す駆動輪13が平面から見て(以下同じ)時計針方向aに回転すると、巻き掛け伝動部材14および被動輪15を経て第1の回転軸11が同じく時計針方向aに回転する。
Now, when power is obtained from a windmill or a water wheel and the
前述のごとく、第1の回転軸11が時計針方向aに回転すると、遊星枠19が同じく時計針方向aに回転し、この遊星枠19に設けられた第2の回転軸21が同じく時計針方向aに公転する。
As described above, when the first
前記第2の回転軸21が時計針方向aに公転すると、この第2の回転軸21に一体に取り付けられかつ太陽輪7の外周または内周に巻回され,固定されたチェーン8に噛み合わされている遊星輪23が、時計針方向aに公転することによって自転する。ここで、大径の太陽輪7におけるチェーン8のリンク間のピッチpの個数(ピッチpは図2中右下の丸で囲んだ部分参照)に対して、遊星輪23を出来る限り小径のピッチ円に形成するとともに歯数を少なく形成しているので、前記第1の回転軸11の回転数に対して、遊星輪23の回転数が大幅に増加する。
When the second
前記遊星輪23が時計針方向aに増速回転するに伴い、第2の回転軸21と第1のプーリ25とが同じ方向に同じ回転数で回転する。
As the
前記第1のプーリ25が時計針方向aに回転すると、巻き掛け伝動部材30を通じて第2のプーリ29に動力が伝達され、第2のプーリ29が時計針方向aに回転し、これに伴い第3の回転軸27が一緒に回転する。ここで、大径のタイミングプーリである第1のプーリ25の歯数に対して、これもタイミングプーリである第2のプーリ29を出来る限り小径のピッチ円直径に形成するとともに出来る限り少ない歯数に形成しているので、第2の回転軸21の回転数に対して、第3の回転軸27の回転数が増加する。また、前記第3の回転軸27の回転に伴い、タイミングプーリである第3のプーリ32も第3の回転軸27と同じく時計針方向aに同じ回転数で回転する。
When the
前記第3のプーリ32が時計針方向aに回転すると、巻き掛け伝動部材43であるタイミングベルトにより第4のプーリ39であるタイミングプーリが時計針方向aに回転し、この第4のプーリ39が回転することによって、第4の回転軸38も第4のプーリ39と同じく時計針方向aに回転する。そして、大径のタイミングプーリである第3のプーリ32の歯数に対して、同じくタイミングプーリである第4のプーリ39を出来る限り小径のピッチ円直径に形成するとともに出来る限り少ない歯数に形成しているので、第3の回転軸27の回転数に対して、第4の回転軸38の回転数が増加する。
When the
前述のごとく、第4の回転軸38が回転することによって、この実施例では発電機を回転駆動し、電力を得る。
As described above, when the fourth
いま、例えば太陽輪7のチェーン8のリンク間のピッチpの個数、遊星輪23、第1,第2,第3および第4のプーリ25,29,32および39の歯数を次表のように形成し、風力または水力により第1の回転軸11に同じく次表のような回転数が与えられ、動力伝達部材間の摩擦および遊び等による損失を考慮しないものとすると、第2,第3および第4の回転軸21,27および38の回転数は、次表のようになる。
For example, the following table shows the number of pitches p between the links of the
[表1]
表1−(1)
表1−(2)
表1−(3)
[Table 1]
Table 1- (1)
Table 1- (2)
Table 1- (3)
前記表1から分かるように、この実施例によれば、大きな増速比を得ることができる。すなわち、入力軸である第1の回転軸11に与えられた回転数に対して、出力軸である第4の回転軸38の回転数を大幅に増加させることができる。したがって、低速回転の風車または水車であっても、この実施例では高速回転に変換し、発電機を回転させ、効率よく発電させることが可能となる。
As can be seen from Table 1, according to this embodiment, a large speed increase ratio can be obtained. That is, the rotation speed of the
また、この実施例では太陽輪7を、リングの外周または内周にチェーン8を巻回し,固定して形成し、遊星輪23にスプロケットを用いて前記チェーン8に噛み合わせ、遊星輪23を太陽輪7のチェーン8にころがり接触により接触させて公転させつつ自転させるようにしているので、遊星歯車装置を採用した変速装置の場合の、すべり接触による損失を解消できるため、動力の伝達効率を高めることができる。
Further, in this embodiment, the
さらに、この実施例では太陽輪7をリングの外周または内周にチェーン8を巻回し,固定して形成しているので、太陽輪7を任意のピッチ円直径D1に簡単に製作することができる。また、遊星輪23としてのスプロケット、第1,第2,第3および第4のプーリ25,29,32および39、第1,第2のプーリ25,29間および第3,第4のプーリ32,39間に掛け渡す巻き掛け伝動部材30,43とも市販のもので足りるので、簡単に入手することができる。したがって、これらが相俟ち、変速装置のコストダウンを図ることができる。
Further, in this embodiment, since the
しかも、この実施例ではフレーム2に、外周または内周にチェーン8を巻回し,固定してなる太陽輪7を取り付け、同フレーム2に第1の回転軸11を回転可能に支持し、この第1の回転軸11に遊星枠19を取り付け、この遊星枠19に互いに所定の間隔をおいて第2の回転軸21と第3の回転軸27とを回転可能に支持し、前記第2の回転軸21の一端部に遊星輪23を取り付けるとともに、太陽輪7のチェーン8に噛み合わせ、前記第2の回転軸21の他端部には第1のプーリ25を取り付け、前記第3の回転軸27の一端部に第2のプーリ29を取り付けるとともに、前記第1,第2のプーリ25,29間に巻き掛け伝動部材30を掛け渡し、前記第3の回転軸27の他端部には第3のプーリ32を取り付け、前記フレーム2に第4の回転軸38を支持し、この第4の回転軸38に第4のプーリ39を取り付けるとともに、前記第3,第4のプーリ32,39間に巻き掛け伝動部材43を掛け渡して構成しており、遊星歯車装置を採用した変速装置に比較して、動力の伝達系統を簡単明瞭にまとめることができる。したがって、メンテナンスを容易に行うことができる。
In addition, in this embodiment, a
さらに、この実施例によれば、遊星歯車装置を採用した変速装置に比較して、軸受による支持部材を少なくなし得る。その結果、潤滑油の使用量を節減することができ、オイルシールの必要個数を少なくすることができ、オイル粘度について、低速回転部材には高粘度の潤滑油を用い、高速回転部材には低粘度の潤滑油を用いるなどの配慮を軽減でき、油膜を形成するために潤滑油を攪拌することによって発生する攪拌熱による損失を少なくすることができる。 Furthermore, according to this embodiment, the number of supporting members by bearings can be reduced as compared with a transmission employing a planetary gear device. As a result, the amount of lubricating oil used can be reduced, the required number of oil seals can be reduced, and the oil viscosity can be reduced using high-viscosity lubricating oil for low-speed rotating members and low for high-speed rotating members. Consideration such as using a lubricating oil having a viscosity can be reduced, and loss due to stirring heat generated by stirring the lubricating oil to form an oil film can be reduced.
[他の実施例]
本発明では、前記太陽輪7と遊星輪23とに、少なくとも外周または内周をゴム等の摩擦係数の大きい材料で形成した、いわゆる摩擦車を用いても良い。
[Other embodiments]
In the present invention, a so-called friction wheel in which at least an outer periphery or an inner periphery is formed of a material having a large friction coefficient such as rubber may be used for the
前述のごとく、太陽輪7と遊星輪23とに摩擦車を用いた実施例においても、変速比を著しく大きくすることができ、太陽輪7と遊星輪23とを簡単に製作することができ、メンテナンスを容易に行うことができる外、軸受による支持部材を少なくすることができる。
As described above, even in the embodiment in which the friction wheel is used for the
また、前記第4の回転軸38を入力軸とし、第1の回転軸11を出力軸として、変速装置1を減速装置として用いることもできる。このように、前記変速装置1を減速装置として使用した場合には、大きな減速比を得ることができる。
In addition, the transmission 1 can be used as a reduction gear by using the
さらに、前記第3の回転軸27と第4の回転軸38間に、大径のプーリと小径のプーリとを巻き掛け伝動部材により連絡した変速機構を複数組、組み込んでも良い。このようにすれば、より一層変速比を大きくすることが可能となる。
Further, a plurality of sets of speed change mechanisms in which a large-diameter pulley and a small-diameter pulley are wound and connected by a transmission member may be incorporated between the third
1 変速装置
2 フレーム
7 太陽輪
8 チェーン
11 第1の回転軸
19 遊星枠
21 第2の回転軸
23 遊星輪
25 第1のプーリ
27 第3の回転軸
29 第2のプーリ
30 巻き掛け伝動部材
31 テンション装置
32 第3のプーリ
38 第4の回転軸
39 第4のプーリ
43 巻き掛け伝動部材
44 テンション装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (4)
同フレーム(2)における太陽輪(7)の中心線(O)−(O)上に、第1の回転軸(11)を回転可能に支持し、
前記第1の回転軸(11)に、遊星枠(19)を一体に取り付け、
前記遊星枠(19)における回転半径(R)をおいた位置に、第2の回転軸(21)を独立に回転可能に支持し、
前記第2の回転軸(21)の一端部に、太陽輪(7)に対して小径に形成された遊星輪(23)であるスプロケットを取り付けるとともに、この遊星輪(23)を太陽輪(7)のチェーン(8)に噛み合わせ、同第2の回転軸(21)の他端部には大径に形成された第1のプーリ(25)を取り付け、
前記遊星枠(19)に、第3の回転軸(27)を回転可能に支持し、
前記第3の回転軸(27)に、前記第1のプーリ(25)に対して小径に形成された第2のプーリ(29)を一体に取り付け、かつ前記第1,第2のプーリ(25),(29)間に巻き掛け伝動部材(30)を掛け渡し、同第3の回転軸(27)に、大径に形成された第3のプーリ(32)を一体に取り付け、
前記フレーム(2)に、第4の回転軸(38)を回転可能に支持し、
前記第4の回転軸(28)に、前記第3のプーリ(32)に対して小径に形成された第4のプーリ(39)を一体に取り付け、かつ前記第3,第4のプーリ(32),(39)間に巻き掛け伝動部材(43)を掛け渡した、
ことを特徴とする変速装置。 To the frame (2) is attached a sun ring (7) formed with a large diameter and fixed by winding a chain (8) around the outer periphery or inner periphery.
On the center line (O)-(O) of the sun wheel (7) in the same frame (2), the first rotating shaft (11) is rotatably supported,
A planetary frame (19) is integrally attached to the first rotating shaft (11),
The second rotating shaft (21) is supported so as to be independently rotatable at a position where the radius of rotation (R) is placed in the planetary frame (19),
A sprocket which is a planetary ring (23) having a small diameter with respect to the sun wheel (7) is attached to one end of the second rotating shaft (21), and the planet wheel (23) is attached to the sun wheel (7). ), The first pulley (25) having a large diameter is attached to the other end of the second rotating shaft (21),
A third rotation shaft (27) is rotatably supported on the planetary frame (19),
A second pulley (29) having a small diameter with respect to the first pulley (25) is integrally attached to the third rotating shaft (27), and the first and second pulleys (25) are attached. ), (29), the transmission member (30) is wound around, and the third pulley (32) formed in a large diameter is integrally attached to the third rotating shaft (27),
A fourth rotation shaft (38) is rotatably supported on the frame (2),
A fourth pulley (39) having a small diameter with respect to the third pulley (32) is integrally attached to the fourth rotating shaft (28), and the third and fourth pulleys (32) are attached. ), (39) and a transmission member (43) is wound around,
A transmission characterized by that.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004037921A JP2005226793A (en) | 2004-02-16 | 2004-02-16 | Transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004037921A JP2005226793A (en) | 2004-02-16 | 2004-02-16 | Transmission |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005226793A true JP2005226793A (en) | 2005-08-25 |
Family
ID=35001664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004037921A Pending JP2005226793A (en) | 2004-02-16 | 2004-02-16 | Transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005226793A (en) |
-
2004
- 2004-02-16 JP JP2004037921A patent/JP2005226793A/en active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060628 |
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A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061031 |
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A02 | Decision of refusal |
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