JP2005188528A - Clutch release bearing device - Google Patents

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Haruyuki Aihara
治之 相原
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a clutch release bearing device capable of properly receiving input from an input member and holding a bearing with proper force. <P>SOLUTION: A spring member 30 has a plate thickness smaller than that of a reinforcing plate 40, and its resilient force is used for holding an inner ring flange portion 11a and a flange portion 22 in the axial direction. The reinforcing plate 40 with its plate thickness increased to secure the rigidity can properly receive input from a release fork. On the other hand, the plate thickness of the spring member can be adjusted independently of the rigidity of the reinforcing plate 40, and so the resilient force of the spring member 30 can be optimized for properly holding the inner ring flange portion 11a. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、車両等に用いられるクラッチレリーズ軸受装置に関する。   The present invention relates to a clutch release bearing device used for a vehicle or the like.

車両等に搭載され摩擦板を用いた動力断続装置であるクラッチを動作させる場合において、レリーズ力の入力部材であるレリーズフォークでクラッチカバーのダイヤフラムスプリングを軸線方向に押圧することにより、スプリングの付勢力を摩擦板から解除して動力伝達の切り離しが行なわれている。   When operating a clutch that is a power interrupting device mounted on a vehicle or the like using a friction plate, the spring force of the spring is pressed by pressing the diaphragm spring of the clutch cover in the axial direction with a release fork that is a release force input member. Is released from the friction plate to disconnect the power transmission.

ところで、レリーズフォークはトランスミッション等の固定側に通常配置されているが、クラッチカバーはエンジンのフライホイール等に取り付けられてそれと一体的に回転するようになっている。従って、クラッチカバーのダイヤフラムスプリングをレリーズフォークが直に押圧するとなると、当接部の摩耗を招来することとなる。そこで、ダイヤフラムスプリングに当接して一体的に回転する回転輪を含むクラッチレリーズ軸受と、この軸受を所定の状態に保持すると共にレリーズフォークからの入力を受けるようになっている回転しない軸受保持部材とからなるクラッチレリーズ軸受装置を、ダイヤフラムスプリングとレリーズフォークとの間に設けている(特許文献1参照)。
実開昭56−7124号公報
By the way, the release fork is usually arranged on the fixed side of the transmission or the like, but the clutch cover is attached to the flywheel or the like of the engine and rotates integrally therewith. Therefore, when the release fork directly presses the diaphragm spring of the clutch cover, wear of the contact portion is caused. Therefore, a clutch release bearing including a rotating wheel that abuts on the diaphragm spring and rotates integrally, and a non-rotating bearing holding member configured to hold the bearing in a predetermined state and receive an input from the release fork, A clutch release bearing device is provided between a diaphragm spring and a release fork (see Patent Document 1).
Japanese Utility Model Publication No. 56-7124

ここで、特許文献1に記載のクラッチレリーズ軸受装置においては、摩擦板の外縁から延在する締め付けブランチの弾性力によって、内側リングすなわち内輪が軸線直交方向に移動可能に固定されている。一方、摩擦板はレリーズフォークからの入力も受けることができるようになっている。しかるに、レリーズフォークからの過大な入力を適切に受けるためには、摩擦板の板厚を高めて、その剛性を向上させる必要がある。ところが、摩擦板の板厚を高めると、締め付けブランチの弾性力も高まり、内輪の軸線直交方向移動が固定されてしまう恐れがある。これに対し、摩擦板の板厚を小さくすれば、締め付けブランチの弾性力は適切になるが、レリーズフォークの入力に対して摩擦板の変形が大きくなりすぎるという問題が生じる。   Here, in the clutch release bearing device described in Patent Document 1, the inner ring, that is, the inner ring is fixed so as to be movable in the direction perpendicular to the axis by the elastic force of the tightening branch extending from the outer edge of the friction plate. On the other hand, the friction plate can receive input from the release fork. However, in order to appropriately receive an excessive input from the release fork, it is necessary to increase the thickness of the friction plate to improve its rigidity. However, when the thickness of the friction plate is increased, the elastic force of the tightening branch is also increased, and the movement of the inner ring in the direction perpendicular to the axis may be fixed. On the other hand, if the thickness of the friction plate is reduced, the elastic force of the tightening branch becomes appropriate, but there arises a problem that the deformation of the friction plate becomes too large with respect to the input of the release fork.

本発明は、かかる従来技術の問題点に鑑みて成されたものであり、入力部材からの入力を適切に受けることができ、且つ軸受を適切な力で保持できるクラッチレリーズ軸受装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the problems of the prior art, and provides a clutch release bearing device that can appropriately receive an input from an input member and can hold the bearing with an appropriate force. With the goal.

上記目的を達成すべく、本発明のクラッチレリーズ軸受装置は、
互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、前記内輪が固定され、回転する前記外輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受と、ガイド軸上に摺動自在に嵌合された本体と固定フランジ部とを有する軸受保持部材と、該軸受保持部材に対して、該クラッチレリーズ軸受の該内輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材と、入力部材からの入力荷重を受けて前記軸受保持部材に伝達する補強板とからなっているクラッチレリーズ軸受装置において、
前記内輪は半径方向に延在する内輪フランジ部を有し、前記連結部材は、前記補強板とは異なる板厚を有し、前記内輪フランジ部と前記固定フランジ部とを、その弾性力で軸線方向に挟持するようになっていることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the clutch release bearing device of the present invention comprises:
A clutch release bearing that includes an inner ring and an outer ring that are concentrically arranged and relatively rotate, the inner ring is fixed, and the rotating outer ring is in contact with a rotating member of the clutch device; and a slide on the guide shaft A bearing holding member having a movable body and a fixed flange portion, and a coupling member for holding the inner ring of the clutch release bearing so as to be movable in the radial direction with respect to the bearing holding member; In a clutch release bearing device comprising a reinforcing plate that receives an input load from an input member and transmits the load to the bearing holding member,
The inner ring has an inner ring flange portion extending in a radial direction, the connecting member has a plate thickness different from that of the reinforcing plate, and the inner ring flange portion and the fixed flange portion are axially connected to each other by their elastic force. It is characterized by being clamped in the direction.

本発明のクラッチレリーズ軸受装置によれば、前記内輪は半径方向に延在する内輪フランジ部を有し、前記連結部材は、前記補強板とは異なる板厚を有し、前記内輪フランジ部と前記固定フランジ部とを、その弾性力で軸線方向に挟持するようになっているので、前記補強板の板厚を増大させることで前記補強板の剛性を確保し、入力部材からの入力を適切に受けることができ、一方、前記補強板の剛性とは独立して前記連結部材の板厚を調整することができるので、前記連結部材の弾性力を最適化して、前記内輪フランジ部を適切に押さえることができる。   According to the clutch release bearing device of the present invention, the inner ring has an inner ring flange portion extending in a radial direction, the connecting member has a plate thickness different from that of the reinforcing plate, and the inner ring flange portion and the Since the fixing flange portion is clamped in the axial direction by its elastic force, the rigidity of the reinforcing plate is ensured by increasing the thickness of the reinforcing plate, and input from the input member is appropriately performed. On the other hand, since the plate thickness of the connecting member can be adjusted independently of the rigidity of the reinforcing plate, the elastic force of the connecting member is optimized and the inner ring flange portion is appropriately pressed. be able to.

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して以下に詳細に説明する。図1は、本実施の形態のクラッチレリーズ軸受装置をレリーズフォーク側から見た図である。図2は、図1の構成をII-II線に沿って切断して矢印方向に見た軸線方向断面図である。図3は、連結部材であるばね部材の斜視図である。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a view of the clutch release bearing device of the present embodiment as viewed from the release fork side. FIG. 2 is an axial sectional view of the configuration of FIG. 1 taken along the line II-II and viewed in the direction of the arrow. FIG. 3 is a perspective view of a spring member that is a connecting member.

図2において、クラッチレリーズ軸受装置は、クラッチレリーズ軸受10と、軸受保持部材であるガイドスリーブ20と、連結部材であるばね部材30と、補強板40とからなる。クラッチレリーズ軸受10は、図2で左方端に半径方向内方に延在する外輪フランジ部12aを有する外輪12と、図2で右方端に半径方向外方に延在する内輪フランジ部11aを有し且つ外輪12と同心に設けられた内輪11と、内輪11と外輪12との間に転動自在に配置された複数のボール15と、ボール15を所定間隔で保持する保持器16とからなる。内輪11と外輪12との間に、シール部材を設けてもよい。   In FIG. 2, the clutch release bearing device includes a clutch release bearing 10, a guide sleeve 20 that is a bearing holding member, a spring member 30 that is a connecting member, and a reinforcing plate 40. The clutch release bearing 10 includes an outer ring 12 having an outer ring flange portion 12a extending radially inward at the left end in FIG. 2, and an inner ring flange portion 11a extending radially outward at the right end in FIG. An inner ring 11 provided concentrically with the outer ring 12, a plurality of balls 15 that are arranged to roll between the inner ring 11 and the outer ring 12, and a cage 16 that holds the balls 15 at predetermined intervals. Consists of. A seal member may be provided between the inner ring 11 and the outer ring 12.

一方、ガイドスリーブ20はモールド成形された樹脂製であって、円管状の本体21と、本体21の中央近傍の外周から半径方向に延在するフランジ部(固定フランジ部)22とを有する。本体21の内方にはガイド軸(不図示)が延在しており、本体21はその周囲を摺動自在となっている。なお、本体21の内方には拡径部24が設けられている。この拡径部24は、本体21が摺動する際に異物を噛みこまないように機能するものである。   On the other hand, the guide sleeve 20 is made of molded resin and has a tubular main body 21 and a flange portion (fixed flange portion) 22 extending in the radial direction from the outer periphery near the center of the main body 21. A guide shaft (not shown) extends inside the main body 21, and the main body 21 is slidable around it. An enlarged diameter portion 24 is provided inside the main body 21. The enlarged diameter portion 24 functions so as not to bite foreign matter when the main body 21 slides.

図1及び図2より明らかなように、同一形状のものが3つ設けられたばね部材30は、クラッチレリーズ軸受10をガイドスリーブ20に対して取り付ける機能を有する。図3において、ばね部材30は、一枚のSK5等のばね鋼板をプレスで打ち抜いた後折り曲げその後焼入処理することによって形成されている。ばね部材30は、ガイドスリーブ20のフランジ部に当接するベース部31と、軸受の外輪12に当接する押圧部32と、ベース部31と押圧部32との間に設けられ、押圧部32に内輪フランジ部11aを付勢するための弾性力を付与する梁部33とからなっている。押圧部32は、ばね部材30の組付を容易にすべく、外方に傾斜した傾斜部32aを有する。ベース部31の両側における下方端近傍においては、切欠き37が形成され、更にベース部31の中央には矩形開口36が形成されている。   As is clear from FIGS. 1 and 2, the three spring members 30 having the same shape have a function of attaching the clutch release bearing 10 to the guide sleeve 20. In FIG. 3, the spring member 30 is formed by punching out a single spring steel plate such as SK5 with a press, bending it, and then quenching it. The spring member 30 is provided between the base portion 31 that contacts the flange portion of the guide sleeve 20, the pressing portion 32 that contacts the outer ring 12 of the bearing, and the base portion 31 and the pressing portion 32. It consists of a beam portion 33 for applying an elastic force for urging the flange portion 11a. The pressing portion 32 has an inclined portion 32a that is inclined outward to facilitate the assembly of the spring member 30. A notch 37 is formed in the vicinity of the lower end on both sides of the base portion 31, and a rectangular opening 36 is formed in the center of the base portion 31.

図1において、補強板40は、円筒部41と、円筒部41に連結された円板状のアンビル部42とからなり、比較的肉厚の板をプレスし、その後焼入処理することによって形成される。これにより、入力部材であるレリーズフォークとの接触部にて著しい摩耗が発生しないようにしている。また、アンビル部42にチタン等のコーティングを施すことにより著しい摩耗を防ぐこともできる。円筒部41は、ガイドスリーブ20に取り付けられた際に本体21に丁度嵌合する内径を有し、それにより補強板40の半径方向の位置決めが達成されるようになっている。   In FIG. 1, a reinforcing plate 40 includes a cylindrical portion 41 and a disc-shaped anvil portion 42 connected to the cylindrical portion 41, and is formed by pressing a relatively thick plate and then quenching. Is done. Thereby, remarkable wear does not occur at the contact portion with the release fork as the input member. Moreover, remarkable wear can be prevented by coating the anvil part 42 with titanium or the like. The cylindrical portion 41 has an inner diameter that just fits into the main body 21 when attached to the guide sleeve 20, whereby radial positioning of the reinforcing plate 40 is achieved.

クラッチレリーズ軸受装置の組付の際には、ガイドスリーブ20の本体21の周囲に、クラッチレリーズ軸受10および補強板40を配置した後、図1の斜め右上方、斜め右下方、及び左中央から3つのばね部材30を挿入する。ばね部材30は外周の一方向から挿入できるようにしているため、組付が容易となっている。ばね部材30は、ガイドスリーブ20のフランジ部22に設けた軸線方向突起22cを弾性変形しながら乗り越えて、切欠き37が突起22cに係合し、且つ開口36がガイドスリーブ20のフランジ部22に設けたストッパ22gに当接することで、組み付けが完了する。   When assembling the clutch release bearing device, the clutch release bearing 10 and the reinforcing plate 40 are arranged around the main body 21 of the guide sleeve 20, and then from the diagonally upper right, diagonally lower right, and left center of FIG. Three spring members 30 are inserted. Since the spring member 30 can be inserted from one direction of the outer periphery, the assembly is easy. The spring member 30 climbs over the axial protrusion 22c provided on the flange portion 22 of the guide sleeve 20 while elastically deforming, the notch 37 engages with the protrusion 22c, and the opening 36 extends to the flange portion 22 of the guide sleeve 20. Assembly is completed by abutting against the provided stopper 22g.

次に、本発明の実施の形態であるクラッチ装置及びクラッチレリーズ軸受装置の動作につき以下に説明する。運転者がクラッチペダルを踏むなどすることにより、不図示のレリーズフォークが枢動し、その先端がクラッチレリーズ軸受装置の補強板40のアンビル部42に当接して一定の荷重を印加する。補強板40の板厚は比較的厚くその剛性も十分であるため、レリーズフォークより受ける大荷重を支持することができる。レリーズフォークとアンビル部42とは滑り接触をするが、上述したようにアンビル部42はチタン等のコーティング又は焼入処理されているので摩耗は小さく抑えられる。   Next, operations of the clutch device and the clutch release bearing device according to the embodiment of the present invention will be described below. When the driver steps on the clutch pedal, a release fork (not shown) pivots, and the tip of the release fork abuts on the anvil portion 42 of the reinforcing plate 40 of the clutch release bearing device to apply a constant load. Since the reinforcing plate 40 is relatively thick and sufficiently rigid, it can support a large load received from the release fork. The release fork and the anvil portion 42 are in sliding contact with each other. However, since the anvil portion 42 is coated with titanium or the like or hardened as described above, wear is suppressed to a small level.

図2において、クラッチレリーズ軸受装置は、レリーズフォークからの入力によりガイド軸上を軸線方向に摺動して、クラッチカバーに支持されたダイヤフラムスプリング(クラッチ装置の回転部材)に外輪12の外輪フランジ部12aを当接させる。ダイヤフラムスプリングが回転していても、外輪12は回転自在であるので、当接後にダイヤフラムスプリングと一体で回転することとなる。更に軸受装置が軸線方向に移動することによりダイヤフラムスプリングが押圧されて、エンジンからトランスミッションへの動力伝達の中断すなわちクラッチ動作が行われることとなる。   In FIG. 2, the clutch release bearing device slides in the axial direction on the guide shaft in response to an input from the release fork, and the outer ring flange portion of the outer ring 12 is supported by a diaphragm spring (rotating member of the clutch device) supported by the clutch cover. 12a is brought into contact. Even if the diaphragm spring is rotating, the outer ring 12 is freely rotatable, and thus rotates integrally with the diaphragm spring after contact. Further, when the bearing device moves in the axial direction, the diaphragm spring is pressed, and power transmission from the engine to the transmission is interrupted, that is, a clutch operation is performed.

ばね部材30は適切な板厚となっていて、ガイドスリーブ20に対してクラッチレリーズ軸受10を、押圧部32と内輪フランジ部11aとフランジ部22との間に作用する摩擦力のみで支持しているため、クラッチレリーズ軸受10はガイドスリーブ20に対して半径方向に移動可能となっている。従って、外輪12の外輪フランジ部12aがダイヤフラムスプリングに当接したとき、両者の間に偏心があれば、クラッチレリーズ軸受10を同心に位置させようとする公知の力が生じ、それによりクラッチレリーズ軸受10は半径方向に移動して、自動調心が達成されることとなる。   The spring member 30 has an appropriate plate thickness, and supports the clutch release bearing 10 with respect to the guide sleeve 20 only by a frictional force acting between the pressing portion 32, the inner ring flange portion 11a, and the flange portion 22. Therefore, the clutch release bearing 10 is movable in the radial direction with respect to the guide sleeve 20. Therefore, when the outer ring flange portion 12a of the outer ring 12 is in contact with the diaphragm spring, if there is an eccentricity between the two, a known force is generated to cause the clutch release bearing 10 to be located concentrically, thereby causing the clutch release bearing. 10 moves in the radial direction, and self-alignment is achieved.

本実施の形態によれば、ばね部材30が、補強板40より薄い板厚を有し、内輪フランジ部11aとフランジ部22とを、その弾性力で軸線方向に挟持するようになっているので、補強板40の板厚を増大させることでその剛性を確保し、レリーズフォークからの入力を適切に受けることができる。一方、補強板40の剛性とは独立してばね部材の板厚を調整することができるので、ばね部材30の弾性力を最適化して、内輪フランジ部11aを適切に押さえることができる。   According to the present embodiment, the spring member 30 has a thickness smaller than that of the reinforcing plate 40, and the inner ring flange portion 11a and the flange portion 22 are sandwiched in the axial direction by the elastic force. By increasing the thickness of the reinforcing plate 40, the rigidity can be ensured and input from the release fork can be appropriately received. On the other hand, since the plate thickness of the spring member can be adjusted independently of the rigidity of the reinforcing plate 40, the elastic force of the spring member 30 can be optimized and the inner ring flange portion 11a can be appropriately pressed.

以上、本発明を実施の形態を参照して説明してきたが、本発明は上記実施の形態に限定して解釈されるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることはもちろんである。ばね部材30は、4個以上設けられていてもよい。   The present invention has been described above with reference to the embodiments. However, the present invention should not be construed as being limited to the above-described embodiments, and can be modified or improved as appropriate. Four or more spring members 30 may be provided.

本実施の形態であるクラッチレリーズ軸受装置をレリーズフォーク側から見た図である。It is the figure which looked at the clutch release bearing device which is this Embodiment from the release fork side. 図1の構成をII-II線に沿って切断して矢印方向に見た軸線方向断面図である。It is the axial sectional view which cut | disconnected the structure of FIG. 1 along the II-II line, and was seen in the arrow direction. ばね部材の斜視図である。It is a perspective view of a spring member.

符号の説明Explanation of symbols

10 クラッチレリーズ軸受
20 ガイドスリーブ
30 ばね部材
40 補強板
10 Clutch release bearing 20 Guide sleeve 30 Spring member 40 Reinforcing plate

Claims (2)

互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、前記内輪が固定され、回転する前記外輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受と、ガイド軸上に摺動自在に嵌合された本体と固定フランジ部とを有する軸受保持部材と、該軸受保持部材に対して、該クラッチレリーズ軸受の該内輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材と、入力部材からの入力荷重を受けて前記軸受保持部材に伝達する補強板とからなっているクラッチレリーズ軸受装置において、
前記内輪は半径方向に延在する内輪フランジ部を有し、前記連結部材は、前記補強板とは異なる板厚を有し、前記内輪フランジ部と前記固定フランジ部とを、その弾性力で軸線方向に挟持するようになっていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
A clutch release bearing that includes an inner ring and an outer ring that are concentrically arranged and relatively rotate, the inner ring is fixed, and the rotating outer ring is in contact with a rotating member of the clutch device; and a slide on the guide shaft A bearing holding member having a movable body and a fixed flange portion, and a coupling member for holding the inner ring of the clutch release bearing so as to be movable in the radial direction with respect to the bearing holding member; In a clutch release bearing device comprising a reinforcing plate that receives an input load from an input member and transmits the load to the bearing holding member,
The inner ring has an inner ring flange portion extending in a radial direction, the connecting member has a plate thickness different from that of the reinforcing plate, and the inner ring flange portion and the fixed flange portion are axially connected to each other by their elastic force. A clutch release bearing device characterized in that the clutch release bearing device is sandwiched in a direction.
前記連結部材は、前記クラッチレリーズ軸受装置の周方向に複数個設けられていることを特徴とする請求項1に記載のクラッチレリーズ軸受装置。


The clutch release bearing device according to claim 1, wherein a plurality of the connecting members are provided in a circumferential direction of the clutch release bearing device.


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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2009074627A (en) * 2007-09-21 2009-04-09 Nsk Ltd Clutch release bearing device

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