JP2005186230A - Method and device for peeling off coating of wheel for railroad - Google Patents

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和之 小林
Masaki Uranaka
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and device for peeling off the coating of a wheel for a railroad which has no adverse effect to the health of a worker and the natural environment and which enables the peeling of the coating without damaging the surface of the wheel. <P>SOLUTION: The method is for peeling off the coating on the surface of the wheel for a railroad by blowing a projection material. A plastic projection material in the range of grain sizes of 100-2,000 μm, which is essentially composed of a thermosetting resin, is used as the projection material. The coating on the surface of the wheel is peeled off by blowing the projection material to the surface of the wheel 200 for a railroad in the device 100 for peeling off the coating. The device 100 is provided with a blast room 10 having an opening part 11 with the approximately same diameter as the outer diameter of the wheel 200 and at least one nozzle 1 installed inside the blast room 10. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は鉄道用車輪(以下、単に「車輪」とも称する)の塗装剥離方法および塗装剥離装置に関し、詳しくは、鉄道用車輪表面、特には軸受け部の塗装を、ブラスト処理を用いて剥離する鉄道用車輪の塗装剥離方法および鉄道用車輪の塗装剥離装置に関する。   TECHNICAL FIELD The present invention relates to a paint peeling method and a paint peeling device for railway wheels (hereinafter also simply referred to as “wheels”), and more specifically, a railway that uses a blasting process to peel the surface of a railway wheel, particularly a bearing portion. The present invention relates to a paint peeling method for a railway wheel and a paint peeling apparatus for a railway wheel.

各種塗装品における塗装の剥離には、一般に、溶剤を使用した方法が多く用いられる。しかし、塗装剥離用の溶剤は、一般的に揮発性の有機溶剤が多く、作業者の健康を害するという点のみならず、自然環境保全の観点からも使用の見直しが検討されてきている。   In general, a method using a solvent is often used for peeling the coating in various coated products. However, the paint stripping solvent is generally a volatile organic solvent, and not only is it harmful to the health of the worker, but its use has been reviewed from the viewpoint of protecting the natural environment.

近年、EU諸国では、これら揮発性有機溶剤の使用自体を制限するVOC(揮発性有機化合物:Volatile Organic Compound)規制が制定されており、有害な有機溶剤は削減されていく方向にある。また、わが国日本においても、PRTR(化学物質管理促進:Pollutant Release and Transfer Register)法により、その使用が厳しく管理されるとともに、その使用基準についても、大気汚染防止法、水質汚濁防止法、環境基準法等で厳しく規制されている。   In recent years, EU countries have established VOC (Volatile Organic Compound) regulations that restrict the use of these volatile organic solvents themselves, and harmful organic solvents are being reduced. In Japan as well, its use is strictly controlled by the PRTR (Pollutant Release and Transfer Register) method, and the standards for its use are also the Air Pollution Control Law, Water Pollution Control Law, and Environmental Standards. It is strictly regulated by law.

これに対し、金属投射材(ブラスト材)を用いたブラスト処理により塗装を剥離する手法も考えられるが、金属材料は硬度が高く、対象物表面を傷つけるおそれがあるため、例えば、車輪の軸受けのような、極めて安全性が重視される塗装部分に対しては、投射材として用いるには適さなかった。また、高圧水を用いて塗膜を剥離、洗浄する方法もあるが、この方法では大量の排水が発生するため、環境保護の観点からは適した方法ではなかった。   On the other hand, a method of peeling the coating by blasting using a metal projection material (blasting material) is also conceivable, but the metal material has high hardness and may damage the surface of the object. Such a painted portion where safety is very important is not suitable for use as a projection material. There is also a method of peeling and washing the coating film using high-pressure water, but this method is not a suitable method from the viewpoint of environmental protection because a large amount of waste water is generated.

さらに、樹脂材料を基材としたプラスチック投射材を用いる技術も従来から知られており、例えば、特許文献1、2等に記載がある。
特開2001−277129号公報(特許請求の範囲等) 国際公開第00/45994号パンフレット
Furthermore, a technique using a plastic projection material based on a resin material is also known conventionally, and is described in, for example, Patent Documents 1 and 2.
JP 2001-277129 A (Claims etc.) International Publication No. 00/45994 Pamphlet

上記のように、塗装品表面の塗装を剥離するための方法としては種々あるが、鉄道用車輪の塗装について、作業者の健康や自然環境に関する問題を生ずることなく、かつ、車輪表面を傷つけずに塗装剥離を行うための方法については、これまで提案されていなかった。   As described above, there are various methods for removing the paint on the surface of the painted product. However, there is no problem with respect to the health and natural environment of the operator and the wheel surface is not damaged. No method has been proposed so far for removing paint.

そこで本発明の目的は、上記問題を解消して、作業者の健康や自然環境に対し悪影響がなく、かつ、車輪表面を傷つけることなく塗装を剥離することが可能な鉄道用車輪の塗装剥離方法および塗装剥離装置を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-described problems, and to remove the paint without damaging the wheel surface without adversely affecting the health and natural environment of the worker. And providing a paint peeling apparatus.

上記課題を解決するために、本発明の鉄道用車輪の塗装剥離方法は、鉄道用車輪表面の塗装を投射材の吹き付けにより剥離する方法において、前記投射材として、熱硬化性樹脂を主成分とする粒径100〜2000μmの範囲のプラスチック投射材を用いることを特徴とするものである。   In order to solve the above-mentioned problems, the method for peeling off a railway wheel according to the present invention is a method of peeling off the coating on the surface of a railway wheel by spraying the projection material. A plastic projection material having a particle diameter of 100 to 2000 μm is used.

また、本発明の鉄道用車輪の塗装剥離装置は、鉄道用車輪表面に対し投射材を吹き付けて、該車輪表面の塗装を剥離する塗装剥離装置において、前記車輪の外径と略同径の開口部を有するブラストルームと、該ブラストルーム内部に設置された少なくとも1個のノズルと、を備えることを特徴とするものである。   The railway wheel paint peeling apparatus of the present invention is an opening having a diameter substantially the same as the outer diameter of the wheel in the paint peeling apparatus for spraying a projection material on the surface of a railway wheel and peeling the paint on the wheel surface. And a blast room having a section and at least one nozzle installed in the blast room.

本発明の塗装剥離方法によれば、従来技術におけるように、作業中に有機溶剤などの有害物質に曝されるおそれがないので、作業者が安全に、しかも短時間で塗装を剥離することが可能となる。また、大量の汚染水を発生させることがなく、自然環境への悪影響も生ずることがない。さらに、ブラスト材の主成分として樹脂材料を使用しているので、鉄道用車輪の金属素材を傷めることなく表面の塗装を剥離することが可能であり、ブラスト処理により車輪表面に有害物質を残留させる恐れもない。また、本発明の塗装剥離装置によれば、ブラストにより粉塵が発生しても、ブラストルームを閉鎖系としたクローズドシステムにより、外部に粉塵を撒き散らすことなく、所定の集塵容器にて投射材の回収が可能である。   According to the paint stripping method of the present invention, unlike the prior art, there is no risk of exposure to harmful substances such as organic solvents during work, so that the worker can strip the coating safely and in a short time. It becomes possible. In addition, a large amount of contaminated water is not generated, and the natural environment is not adversely affected. Furthermore, since resin material is used as the main component of the blasting material, it is possible to peel off the surface coating without damaging the metal material of the railroad wheel, leaving toxic substances on the wheel surface by blasting. There is no fear. In addition, according to the paint peeling apparatus of the present invention, even if dust is generated by blasting, a closed system with the blasting room as a closed system allows the projection material to be used in a predetermined dust collecting container without scattering dust outside. Can be recovered.

以下、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。
本発明の鉄道用車輪の塗装剥離方法においては、鉄道用車輪表面の塗装を投射材の吹き付けにより剥離するにあたり、投射材として、熱硬化性樹脂を主成分とする粒径100〜2000μmの範囲のプラスチック投射材を用いる。これにより、従来の有機溶剤や金属投射材を用いた方法のような問題を生ずることなく、車輪表面、特には、軸受けのような安全性が重視される部分の塗装の剥離についても、適切に行うことが可能となる。
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
In the method for peeling off a railway wheel according to the present invention, when the surface of a railway wheel is peeled off by spraying a projection material, the projection material has a particle size in the range of 100 to 2000 μm mainly composed of a thermosetting resin. Use plastic projection material. As a result, without causing problems as in conventional methods using organic solvents and metal blasting materials, it is also possible to properly remove paint on the wheel surface, particularly on parts where safety is important, such as bearings. Can be done.

かかる熱硬化性樹脂としては、特に制限されるものではないが、例えば、メラミン樹脂(メラミン−フォルムアルデヒド樹脂)、ユリア樹脂(尿素−フォルムアルデヒド樹脂)、ポリカーボネート樹脂、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、アクリル樹脂、グアナミン樹脂、ポリウレタン樹脂等を挙げることができ、その他、これら樹脂に匹敵する硬度を有する樹脂も使用することが可能である。   The thermosetting resin is not particularly limited, and examples thereof include melamine resin (melamine-formaldehyde resin), urea resin (urea-formaldehyde resin), polycarbonate resin, phenol resin, epoxy resin, and unsaturated resin. A polyester resin, an acrylic resin, a guanamine resin, a polyurethane resin, and the like can be given, and other resins having a hardness comparable to these resins can also be used.

かかる投射材としては、具体的には例えば、粒径50〜1000μmの範囲の熱硬化性樹脂成形物の粉砕物であって、各粒子が実質的に鋭利な稜線を持つ不定形な多面体であり、かつ、分級段階ごとに粒度がほぼ均質化された粉砕物を好適に用いることができる。このような粉砕物は、前記特許文献2に記載の方法により得ることができる。   Specifically, the projection material is, for example, a pulverized product of a thermosetting resin molded product having a particle size in the range of 50 to 1000 μm, and each particle is an amorphous polyhedron having a substantially sharp ridgeline. In addition, a pulverized product having a substantially uniform particle size for each classification step can be suitably used. Such a pulverized product can be obtained by the method described in Patent Document 2.

本発明の塗装剥離方法に用いるブラスト装置としては、直噴射式のエア式ブラスト装置が好適であるが、その他、遠心式なども使用可能であり、特に制限されるものではない。特には、以下に述べる本発明の鉄道用車輪の塗装剥離装置を用いて投射材の吹き付け処理を行うことが好適である。   As the blasting device used in the paint peeling method of the present invention, a direct injection type air blasting device is suitable, but a centrifugal type or the like can also be used and is not particularly limited. In particular, it is preferable to perform the spraying treatment of the projection material by using the railway wheel paint peeling apparatus of the present invention described below.

図1〜図3に、本発明の一例の鉄道用車輪の塗装剥離装置を示す。図1は一部切り欠き側面図であり、図2は一部切り欠き正面図であり、図3は一部切り欠き斜視図である。図示する塗装剥離装置100は、鉄道用車輪200の表面に対し投射材を吹き付けて、その塗装を剥離するものであり、車輪200の外径と略同径の開口部11を有するブラストルーム10と、その内部に設置された少なくとも1個のノズル1と、を備えている。   1 to 3 show an example of a paint peeling apparatus for railway wheels according to the present invention. 1 is a partially cutaway side view, FIG. 2 is a partially cutaway front view, and FIG. 3 is a partially cutaway perspective view. The illustrated paint peeling apparatus 100 sprays a projection material on the surface of a railway wheel 200 to peel off the paint, and has a blast room 10 having an opening 11 having substantially the same diameter as the outer diameter of the wheel 200; , And at least one nozzle 1 installed therein.

図示するような、車輪200の外周部を囲う形状のブラストルーム10を備える装置を用いてブラスト処理を行うことで、ブラスト時における粉塵の飛散を防止することができ、上記したプラスチック投射材と併せて、環境に対する負荷をより低くすることが可能となる。なお、ブラストルーム10は、図2、3に示すように、車輪200の外径と略同径の略円筒状に形成することが好ましいが、上記開口部11を有するものであれば、それ以外の形状であっても何ら問題はない。   By performing a blasting process using an apparatus including a blasting room 10 having a shape surrounding the outer periphery of the wheel 200 as shown in the figure, dust scattering during blasting can be prevented and combined with the plastic projection material described above. Thus, it is possible to further reduce the load on the environment. The blast room 10 is preferably formed in a substantially cylindrical shape having the same diameter as the outer diameter of the wheel 200, as shown in FIGS. There is no problem even if the shape is.

ブラストルーム10には、開口部11の内周縁部に車輪200と係合可能なクッション材12を設けるとともに、車輪200とクッション材12とが係合した状態で、車輪200をブラストルーム10に対し固定するための固定手段を設けることが好ましい(図示せず)。かかる固定手段としては、例えば、車輪200の内部に平板を渡して、その端部を3点式で固定する方法を用いることができ、これにより、クッション材12を介して車輪200とブラストルーム10とを密着させる。これにより、ブラスト処理時に車輪200の位置を確実に保持して、処理をスムーズに行うことができるとともに、ブラストルーム10からの投射材の漏出を防止することができる。   The blast room 10 is provided with a cushioning material 12 that can be engaged with the wheel 200 at the inner peripheral edge of the opening 11, and the wheel 200 is attached to the blasting room 10 with the wheel 200 and the cushioning material 12 engaged. It is preferable to provide a fixing means for fixing (not shown). As such a fixing means, for example, a method of passing a flat plate inside the wheel 200 and fixing the end portion by a three-point method can be used, whereby the wheel 200 and the blast room 10 are interposed via the cushion material 12. And make it close. Thereby, the position of the wheel 200 can be reliably held during the blasting process, the process can be performed smoothly, and leakage of the projection material from the blasting room 10 can be prevented.

また、鉄道用車輪200の外径は、通常、使用と共に変動し、初期はφ850程度であるが、最終的にφ790程度となるまで使用される。従って、この間のいかなる段階においてもブラストルーム10の中心と車輪200の軸中心とを常に合致させて、隙間からの投射材の漏出を防止するために、ブラストルーム10には、高さ調節機構を設けることが好ましい。例えば、図2(a)、(b)に示すように、ブラストルーム10の側面にアジャスター13付きのキャスター14を設けることで、塗装剥離装置100に対し、ブラストルーム10の高さ調節機構とともに、装置100自体の移動手段を具備させることができる。   Further, the outer diameter of the railway wheel 200 usually fluctuates with use and is initially about φ850, but is used until it finally reaches about φ790. Accordingly, in order to prevent the projection material from leaking from the gap by always matching the center of the blast room 10 and the axis center of the wheel 200 at any stage during this period, the blast room 10 has a height adjusting mechanism. It is preferable to provide it. For example, as shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), by providing a caster 14 with an adjuster 13 on the side surface of the blast room 10, along with the height adjusting mechanism of the blast room 10, The device 100 itself can be provided with moving means.

ノズル1は、ブラストルーム10内に、少なくとも1個設けることが必要であるが、効率良く処理を行う観点からは、図1、3に示すように、2個以上設けることが好適である。ノズル1の種類としては、特に制限されるものではなく、通常ブラスト処理に用いるものを適宜選択して使用することが可能であるが、本発明においては特に、以下に述べる所定形状を有するノズルを用いることが好ましい。具体的には、内部のスロート部の終端から出口先端に向かって、ノズル長手方向に対し0.5〜3.0°の広がり角度θで内径が広がってテーパー状をなし、かつ前記スロート部終端から前記出口先端までの長さBと前記スロート部の径Aとの比(B/A)が10以上である形状を有するものであり、プラスチック研削材に好適に適用可能なノズルである。   It is necessary to provide at least one nozzle 1 in the blast room 10, but it is preferable to provide two or more nozzles 1 as shown in FIGS. The type of the nozzle 1 is not particularly limited, and those normally used for blasting can be appropriately selected and used. In the present invention, a nozzle having a predetermined shape described below is particularly used. It is preferable to use it. Specifically, from the end of the inner throat portion toward the outlet tip, the inner diameter is increased at a spread angle θ of 0.5 to 3.0 ° with respect to the longitudinal direction of the nozzle to form a taper shape, and the throat portion end The nozzle has a shape in which the ratio (B / A) of the length B from the outlet to the outlet tip and the diameter A of the throat portion is 10 or more, and can be suitably applied to plastic abrasives.

本発明の塗装剥離装置100においては、図示するように、ノズル1を車輪200の軸と同軸中心にて回転可能な支持板2に固定し、この支持板2をモーター3の回転に伴い揺動させてノズル1を適宜上下または左右方向に平行に動かすことで、車輪200表面の所定範囲につきブラスト処理を行うことができる。   In the paint peeling apparatus 100 of the present invention, as shown in the figure, the nozzle 1 is fixed to a support plate 2 that is rotatable about the axis of the wheel 200 and is pivoted as the motor 3 rotates. Then, the blasting process can be performed for a predetermined range of the surface of the wheel 200 by appropriately moving the nozzle 1 vertically or horizontally in parallel.

次いで、ブラストルーム10外部の、開口部11とは反対側に設けられた手動ハンドル15を90°回転させることで、ノズル1を車輪200の車軸周りで回転させて、ブラスト処理を行っていない面に対して処理を行う。この操作により、車輪200、特には、軸受け円周上の全ての面に対して塗装剥離を行うことができる。ブラスト位置を変えるためには、例えば、ノズル1を固定した支持板2を支持する固定板をスライド可能に形成して、この固定板のスライドによりノズル1の位置を適宜移動させればよい。これにより、ブラストルーム10を車輪200から取り外さずに、ブラスト範囲を広げることが可能となる。また、ノズル1を支持板2に対し吹き付け角度変更自在に固定して、ノズル角度を変えることで噴射方向を調整してもよい。   Next, the surface on which the nozzle 1 is rotated around the axle of the wheel 200 and the blasting process is not performed by rotating the manual handle 15 provided on the opposite side of the opening 11 outside the blast room 10 by 90 °. Process. By this operation, it is possible to perform paint peeling on the wheel 200, particularly on all surfaces on the bearing circumference. In order to change the blast position, for example, a fixed plate that supports the support plate 2 to which the nozzle 1 is fixed is formed so as to be slidable, and the position of the nozzle 1 may be appropriately moved by sliding the fixed plate. As a result, the blast range can be expanded without removing the blast room 10 from the wheel 200. Alternatively, the spraying direction may be adjusted by fixing the nozzle 1 to the support plate 2 so that the spraying angle can be changed and changing the nozzle angle.

ブラスト処理の終了後には、車輪200とブラストルーム10との接合部から投射材が漏出しないように、予め内部に設けたエアブロー4により投射材の残留を防止することが好ましい。また、本発明においては、ブラストルーム10が取り付けられていない場合における誤噴射を防止するために、ブラストルーム10の内部に近接スイッチを設けて、このスイッチの検知により噴射可能となるようにしておくことも好ましい。   After the blasting process is completed, it is preferable to prevent the projection material from remaining by the air blow 4 provided in advance so that the projection material does not leak from the joint between the wheel 200 and the blast room 10. Further, in the present invention, in order to prevent erroneous injection when the blast room 10 is not attached, a proximity switch is provided inside the blast room 10 so that injection can be performed by detection of this switch. It is also preferable.

実際の処理時においては、ブラスト処理のスタートと共にノズル1が自動的に揺動して投射材の吹き付けを行い、一定時間経過後に停止したのち、さらにエアブローを自動で行って、一連の処理が完了する。なお、図中の符号17は投射材供給口を示し、ここから送り込まれる投射材は、分岐管19を通じて、図示する例では2箇所に設けられたノズル1に、夫々供給される(図3参照)。吹き付け後の投射材は、投射材回収口16より回収され、繰り返し循環されて使用される。なお、符号18はスイッチボックスを示し、ここに非常停止機能や振動数調整機能を組み込むことで、より円滑かつ安全にブラスト処理を行うことが可能となる。   During actual processing, the nozzle 1 automatically swings at the start of the blasting process to spray the projection material, stops after a certain period of time, and then automatically blows air to complete a series of processing. To do. In addition, the code | symbol 17 in a figure shows a projection material supply port, and the projection material sent from here is each supplied to the nozzle 1 provided in two places in the example shown through the branch pipe 19 (refer FIG. 3). ). The sprayed material after spraying is recovered from the projecting material recovery port 16 and repeatedly circulated for use. Reference numeral 18 denotes a switch box. By incorporating an emergency stop function and a frequency adjustment function, the blasting process can be performed more smoothly and safely.

本発明の鉄道用車輪の塗装剥離方法および塗装剥離装置は、例えば、鉄道用車輪の深傷検査における軸受け塗装の剥離処理に使用することができ、軸受け部の他、車輪側面のブラスト処理についても適用可能である。   The railway wheel paint peeling method and paint peeling apparatus of the present invention can be used, for example, for bearing paint peeling processing in deep inspection of railway wheels, and also for blasting of wheel side surfaces in addition to bearing parts. Applicable.

本発明の鉄道用車輪の塗装剥離装置の一部切り欠き側面図である。It is a partially cutaway side view of the paint peeling apparatus for railway wheels of the present invention. 本発明の鉄道用車輪の塗装剥離装置の一部切り欠き正面図である。It is a partially cutaway front view of the paint peeling device for railway wheels of the present invention. 本発明の鉄道用車輪の塗装剥離装置の一部切り欠き斜視図である。It is a partially cutaway perspective view of the paint peeling device for a railway wheel of the present invention. 本発明に好適に適用可能なノズルを長手方向に沿って切断したときの内部構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an internal structure when the nozzle suitably applicable to this invention is cut | disconnected along a longitudinal direction.

符号の説明Explanation of symbols

1 ノズル
2 支持板
3 モーター
4 エアブロー
10 ブラストルーム
11 開口部
12 クッション材
13 アジャスター
14 キャスター
15 手動ハンドル
16 投射材回収口
17 投射材供給口
18 スイッチボックス
19 分岐管
100 塗装剥離装置
200 鉄道用車輪
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Nozzle 2 Support plate 3 Motor 4 Air blow 10 Blast room 11 Opening part 12 Cushion material 13 Adjuster 14 Caster 15 Manual handle 16 Projection material collection port 17 Projection material supply port 18 Switch box 19 Branch pipe 100 Paint peeling apparatus 200 Railway wheel

Claims (10)

鉄道用車輪表面の塗装を投射材の吹き付けにより剥離する方法において、前記投射材として、熱硬化性樹脂を主成分とする粒径100〜2000μmの範囲のプラスチック投射材を用いることを特徴とする鉄道用車輪表面の塗装剥離方法。   In the method of peeling off the coating on the surface of a railway wheel by spraying a projection material, the projection material is a plastic projection material having a particle size of 100 to 2000 μm mainly composed of a thermosetting resin. Method for removing paint on the wheel surface. 前記投射材を吹き付け後、回収し、繰り返し循環させて使用する請求項1記載の塗装剥離方法。   The paint peeling method according to claim 1, wherein the projection material is sprayed and then collected and repeatedly circulated for use. エア式ブラスト装置を用いる請求項1または2記載の塗装剥離方法。   The paint peeling method according to claim 1 or 2, wherein an air blasting device is used. 前記投射材として、粒径50〜1000μmの範囲の熱硬化性樹脂成形物の粉砕物であって、各粒子が実質的に鋭利な稜線を持つ不定形な多面体であり、かつ、分級段階ごとに粒度がほぼ均質化された粉砕物を用いる請求項1〜3のうちいずれか一項記載の塗装剥離方法。   As the projection material, a pulverized product of a thermosetting resin molded product having a particle size in the range of 50 to 1000 μm, each particle is an amorphous polyhedron having a substantially sharp ridgeline, and for each classification step The paint peeling method according to any one of claims 1 to 3, wherein a pulverized product having a substantially uniform particle size is used. 鉄道用車輪表面に対し投射材を吹き付けて、該車輪表面の塗装を剥離する塗装剥離装置において、前記車輪の外径と略同径の開口部を有するブラストルームと、該ブラストルーム内部に設置された少なくとも1個のノズルと、を備えることを特徴とする鉄道用車輪の塗装剥離装置。   In a paint stripping device that sprays a projection material on the surface of a railway wheel and strips the coating on the surface of the wheel, a blast room having an opening having the same diameter as the outer diameter of the wheel, and installed inside the blast room And at least one nozzle. 前記ノズルが、前記車輪の軸と同軸中心にて回転可能な支持板に、吹き付け角度変更自在に固定されている請求項5記載の塗装剥離装置。   The paint peeling apparatus according to claim 5, wherein the nozzle is fixed to a support plate rotatable about the same axis as the wheel shaft so that the spray angle can be changed. 前記開口部の内周縁部に前記車輪と係合可能なクッション材を備え、かつ、該車輪とクッション材とが係合した状態で、前記ブラストルームに対し該車輪を固定する固定手段を備える請求項5または6記載の塗装剥離装置。   A cushioning material that can be engaged with the wheel is provided at an inner peripheral edge of the opening, and a fixing means that fixes the wheel to the blast room in a state where the wheel and the cushioning material are engaged. Item 7. The paint peeling apparatus according to Item 5 or 6. 前記ブラストルームの高さ調節機構を備える請求項5〜7のうちいずれか一項記載の塗装剥離装置。   The paint peeling apparatus as described in any one of Claims 5-7 provided with the height adjustment mechanism of the said blast room. 移動手段を備える請求項5〜8のうちいずれか一項記載の塗装剥離装置。   The paint peeling apparatus as described in any one of Claims 5-8 provided with a moving means. 前記ノズルが、内部のスロート部の終端から出口先端に向かって、ノズル長手方向に対し0.5〜3.0°の広がり角度θで内径が広がってテーパー状をなし、かつ前記スロート部終端から前記出口先端までの長さBと前記スロート部の径Aとの比(B/A)が10以上である形状を有する請求項5〜9のうちいずれか一項記載の塗装剥離装置。   The nozzle is tapered from the end of the inner throat portion toward the outlet tip, with an inner diameter expanding at an angle θ of 0.5 to 3.0 ° with respect to the longitudinal direction of the nozzle, and from the end of the throat portion. The paint peeling apparatus as described in any one of Claims 5-9 which has a shape whose ratio (B / A) of the length B to the said exit front-end | tip and the diameter A of the said throat part is 10 or more.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2014083503A (en) * 2012-10-24 2014-05-12 Central Japan Railway Co Axle coating peeling device

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