JP2005177899A - Hydraulic hammering device - Google Patents

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Osamu Hori
修 堀
Kenichiro Yanai
健一郎 矢内
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    • B25D9/26Control devices for adjusting the stroke of the piston or the force or frequency of impact thereof

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic hammering device capable of automatically changing a hammering stroke at least in two stages and efficiently and accurately performing the stroke control. <P>SOLUTION: The hydraulic hammering device 1 hammering a chisel 3 by reciprocating an impact piston 2 is provided with a stroke control valve 25 switched based on the pressure difference between upper and lower chambers 10, 11 of the hammering piston 2 caused by the hardness difference of an hammering object in hammering the object, and a holding mechanism for holding the stroke control valve 25 in the switched position. The hydraulic hammering device 1 is constituted to control the following hammering stroke at least in two stages based on the switched position of the stroke control valve 25. The hydraulic hammering device is provided with a front control valve 29 for putting the upper chamber 10 of the hammering piston 2 in communication with a driving chamber SV3 of the stroke control valve 25 to apply a hydraulic signal to the driving chamber SV3 from the upper chamber 10 in hammering the hammering object. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、打撃ピストンを往復運動させてチゼルを打撃する液圧式打撃装置に関し、特に打撃対象物の硬度に応じて打撃ピストンのストロークを自動的に変更する技術に関するものである。   The present invention relates to a hydraulic striking device that strikes a chisel by reciprocating a striking piston, and particularly relates to a technique for automatically changing the stroke of a striking piston according to the hardness of a striking object.

従来、打撃対象物の硬度に応じて打撃ピストンのストロークを自動的に変更する打撃装置としては、例えば特許文献1に見られるものが提供されている。   Conventionally, as a striking device that automatically changes the stroke of a striking piston according to the hardness of a striking object, for example, a device that can be found in Patent Document 1 has been provided.

具体的には、打撃ピストンの打撃の瞬間に生じる当該打撃ピストン上部の部屋、あるいは下部の部屋の瞬間的な圧力変動を基準圧力と比較し、その圧力差に応じて発生する制御流量を操作手段として利用している。   Specifically, an instantaneous pressure fluctuation in the upper or lower chamber of the striking piston that occurs at the moment of striking the striking piston is compared with a reference pressure, and the control flow rate generated according to the pressure difference is controlled by the operating means. It is used as.

例えば、排出通路を制御するスプールの位置を変化させて作動圧力を変化させるか、又は圧力差に応じた制御流量によりストローク選択スライド弁の位置を変化させることで、打撃ピストンの行程を変化させてその打撃力あるいは打撃回数を調整している。
特公平5−85311号公報
For example, the stroke of the striking piston can be changed by changing the operating pressure by changing the position of the spool that controls the discharge passage, or by changing the position of the stroke selection slide valve according to the control flow rate according to the pressure difference. The batting power or the number of batting is adjusted.
Japanese Patent Publication No. 5-85311

しかしながら、上記従来のものでは、スプールやストローク選択スライド弁の位置を保持するとともにその解除に係わる機能が付加されていない。従って、計測された圧力差に見合った流量を取り込みそれを排出しながら必要な時までスプールやストローク選択スライド弁を必要な位置に保持するためにはかなり冗長性を見込んでおく必要がある。このため、装置全体が大きくなったり、打撃対象物の硬さに対して望ましい占有位置に落ち着くまでに時間差が生じるなど効率的ではなかった。   However, in the above-described conventional one, the function of holding the position of the spool and the stroke selection slide valve and releasing it is not added. Accordingly, it is necessary to allow for considerable redundancy in order to hold the spool and the stroke selection slide valve at a required position until necessary, while taking in and discharging the flow rate corresponding to the measured pressure difference. For this reason, it is not efficient such that the entire apparatus becomes large or a time difference occurs until the device reaches a desirable occupied position with respect to the hardness of the hit object.

また、油のように温度により粘性が変化する流体の場合には、流体温度の影響も大きく作用するため、上述したようなストローク制御が的確に行えない。   In addition, in the case of a fluid whose viscosity changes depending on the temperature, such as oil, the influence of the fluid temperature acts greatly, so that the stroke control as described above cannot be performed accurately.

上記の目的を達成するため、請求項1に係る発明の液圧式打撃装置は、打撃ピストンを往復運動させてチゼルを打撃する液圧式打撃装置において、打撃対象物への打撃時において、当該打撃対象物の硬さの相違によって生じる前記打撃ピストンの上下の部屋の圧力差に基づいて切換えられるストローク制御バルブと、上記ストローク制御バルブをその切換位置で保持する保持機構とを備え、ストローク制御バルブの切換位置に基づいて次回の打撃ストロークが少なくとも2段階に制御されるように構成されたものである。   In order to achieve the above object, the hydraulic striking device according to the first aspect of the present invention is a hydraulic striking device that strikes a chisel by reciprocating a striking piston. A stroke control valve that is switched based on a pressure difference between the upper and lower chambers of the striking piston caused by a difference in the hardness of the object, and a holding mechanism that holds the stroke control valve at its switching position. The next hitting stroke is controlled in at least two stages based on the position.

請求項2に係る発明の液圧式打撃装置は、前記打撃対象物への打撃時において、前記打撃ピストンの上の部屋と前記ストローク制御バルブの駆動室とを連通させて、当該上の部屋から駆動室に油圧信号を作用させる前制御バルブを備えたものである。   The hydraulic striking device of the invention according to claim 2 is driven from the upper chamber by communicating the chamber above the striking piston and the drive chamber of the stroke control valve at the time of striking the striking object. A pre-control valve for applying a hydraulic signal to the chamber is provided.

請求項3に係る発明の液圧式打撃装置は、前記保持機構がストローク制御バルブのスプールを各移動位置で保持する保持バルブからなるものである。   In the hydraulic striking device according to a third aspect of the present invention, the holding mechanism includes a holding valve that holds the spool of the stroke control valve at each moving position.

本発明の液圧式打撃装置によれば、打撃対象物への打撃時において、当該打撃対象物の硬さの相違によって生じる前記打撃ピストンの上下の部屋の圧力差に基づいてストローク制御バルブを切換えることで、次回の打撃ストロークを例えばショートストロークとロングストロークとの2段階のいずれかに自動的に変更することができる。また、油圧回路に備えられた保持機構によりストローク制御バルブの切換位置を保持して打撃ピストンをストローク制御することで、当該ストローク制御を効率よく的確に行うことができる。   According to the hydraulic striking device of the present invention, when striking a striking object, the stroke control valve is switched based on the pressure difference between the upper and lower chambers of the striking piston caused by the difference in hardness of the striking object. Thus, the next striking stroke can be automatically changed to one of two stages, for example, a short stroke and a long stroke. Further, the stroke control of the striking piston can be performed efficiently and accurately by holding the switching position of the stroke control valve by the holding mechanism provided in the hydraulic circuit and controlling the stroke of the striking piston.

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

[第1実施形態]
図1は、本発明の液圧式打撃装置の全体構成を示している。
[First Embodiment]
FIG. 1 shows the overall configuration of the hydraulic striking device of the present invention.

この打撃装置1は、一般に油圧ショベルなどの建設機械にアタッチメントとして装着され、油圧源から供給される作動流体を利用し土木現場あるいは砕石場などにおいてコンクリートや岩などを破砕する際に利用されるものである。   This striking device 1 is generally mounted as an attachment to a construction machine such as a hydraulic excavator, and is used when crushing concrete or rock at a civil engineering site or a quarry using a working fluid supplied from a hydraulic power source. It is.

まず、打撃装置1の概要について説明すると、面積の異なる2つの受圧面PS1とPS2(PS1>PS2)を有する打撃ピストン2を備え、面積の小さい受圧面PS2には油圧源から油圧回路を通じて常に高圧が作用し、面積の大きい受圧面PS1には油圧源から油圧回路を通じて交番的に高圧と低圧が作用するようになされている。そして、受圧面PS1に低圧が作用している時には、受圧面PS2に作用する高圧により打撃ピストン2の最上部の受圧面PS0に作用するガス圧に抗して当該ガスを圧縮しながら打撃ピストン2が戻り行程を行い、受圧面PS1に高圧が作用している時には、当該受圧面PS1に作用する高圧とガス圧により打撃行程を行うように構成されている。   First, the outline of the striking device 1 will be described. The striking piston 2 having two pressure receiving surfaces PS1 and PS2 (PS1> PS2) having different areas is provided, and the pressure receiving surface PS2 having a small area is constantly pressurized from a hydraulic power source through a hydraulic circuit. A high pressure and a low pressure are applied alternately to the pressure-receiving surface PS1 having a large area from a hydraulic source through a hydraulic circuit. When a low pressure is acting on the pressure receiving surface PS1, the striking piston 2 compresses the gas against the gas pressure acting on the top pressure receiving surface PS0 of the striking piston 2 due to the high pressure acting on the pressure receiving surface PS2. The return stroke is performed, and when a high pressure is acting on the pressure receiving surface PS1, the striking stroke is performed by the high pressure and the gas pressure acting on the pressure receiving surface PS1.

以下、打撃装置1の具体的な構成について説明する。   Hereinafter, a specific configuration of the striking device 1 will be described.

図1において、Cはケーシングであって、このケーシングCは打撃ピストン2を軸方向に往復摺動自在に収容したシリンダ室C1と、シリンダ室C1の一端(下端側)に連設されチゼル3を収容したチゼル室C2と、シリンダ室C1の他端(上端側)に連設され例えば窒素などのガスが封入されたガス室C3とで構成されている。   In FIG. 1, C is a casing, and this casing C is connected to a cylinder chamber C1 in which the striking piston 2 is reciprocally slidable in the axial direction, and is connected to one end (lower end side) of the cylinder chamber C1. The housed chisel chamber C2 is constituted by a gas chamber C3 connected to the other end (upper end side) of the cylinder chamber C1 and filled with a gas such as nitrogen.

打撃ピストン2は、途中部に所定距離を隔てて形成された2つの大径部2a、2bを有し、これら2つの大径部2a、2bの周面がシリンダ室C1内に摺動自在に配置されている。そして、大径部2aに連結された上軸部2cの端面がガス室C3内に臨んで配置されるとともに、大径部2bに連結された下軸部2dの端面がチゼル室C2に臨んで配置されている。   The striking piston 2 has two large diameter portions 2a, 2b formed at a predetermined distance in the middle, and the peripheral surfaces of these two large diameter portions 2a, 2b are slidable in the cylinder chamber C1. Has been placed. The end surface of the upper shaft portion 2c connected to the large diameter portion 2a faces the gas chamber C3, and the end surface of the lower shaft portion 2d connected to the large diameter portion 2b faces the chisel chamber C2. Has been placed.

また、上、下軸部2c、2dは、上軸部2cの方が下軸部2dよりも小径になされており、この結果、大径部2aの受圧面PS1が大径部2bの受圧面PS2よりも大きく(PS1>PS2)なっている。   Further, the upper and lower shaft portions 2c and 2d are such that the upper shaft portion 2c has a smaller diameter than the lower shaft portion 2d. As a result, the pressure receiving surface PS1 of the large diameter portion 2a is the pressure receiving surface of the large diameter portion 2b. It is larger than PS2 (PS1> PS2).

さらに、シリンダ室C1には、その軸方向に複数の溝4乃至9が環状に形成されている。これら溝4乃至9は、シリンダ室C1の上端側(左端側)から下端側にかけて順次形成されている。溝4は前記上軸部2cとシリンダ室C1との間に形成される収容室(上の部屋)10に臨んで形成されるとともに、溝9は前記下軸部2dとシリンダ室C1との間に形成される収容室(下の部屋)11に臨んで形成されている。   Furthermore, a plurality of grooves 4 to 9 are annularly formed in the axial direction in the cylinder chamber C1. These grooves 4 to 9 are sequentially formed from the upper end side (left end side) to the lower end side of the cylinder chamber C1. The groove 4 is formed facing a storage chamber (upper chamber) 10 formed between the upper shaft portion 2c and the cylinder chamber C1, and the groove 9 is formed between the lower shaft portion 2d and the cylinder chamber C1. It is formed facing the storage chamber (lower room) 11 formed in the above.

また、溝6と溝7は、図1に示すように打撃ピストン2が理論的打撃位置Lに配置された状態では打撃ピストン2の大径部2a、2b間の軸部2eに形成された環状溝12を介して連通されており、溝6が油路13を通じてタンクTに連通されて低圧になっている。   In addition, the groove 6 and the groove 7 are formed on the shaft portion 2e formed between the large-diameter portions 2a and 2b of the striking piston 2 when the striking piston 2 is disposed at the theoretical striking position L as shown in FIG. The groove 6 communicates with the tank 12, and the groove 6 communicates with the tank T through the oil passage 13 to be at a low pressure.

一方、溝9の下端側となるシリンダ室C1にはブレーキ室15が形成されており、図1に示すように打撃ピストン2が理論的打撃位置Lに配置された状態では大径部2bの受圧面PS2がブレーキ室15内に突入することなく配置されるようになされている。   On the other hand, a brake chamber 15 is formed in the cylinder chamber C1 on the lower end side of the groove 9, and when the striking piston 2 is disposed at the theoretical striking position L as shown in FIG. The surface PS2 is arranged without entering the brake chamber 15.

これら溝4乃至9、並びにブレーキ室15は後述する油圧回路に組み込まれた各油路に連通されている。   These grooves 4 to 9 and the brake chamber 15 communicate with respective oil passages incorporated in a hydraulic circuit described later.

前記チゼル室C2は、前述したようにチゼル3を収容する部位であり、当該チゼル3はその先端が所定長さ突出した状態で配置され、打撃ピストン2が理論的打撃位置Lまで移動した際に当該打撃ピストン2とその基端が当接するように配置されている。   The chisel chamber C2 is a portion that houses the chisel 3 as described above. The chisel 3 is arranged with its tip projecting a predetermined length, and when the striking piston 2 moves to the theoretical striking position L. It arrange | positions so that the said impact piston 2 and its base end may contact | abut.

前記ガス室C3は、その内部に封入したガス圧により打撃ピストン2を打撃方向に付勢している。つまり、このガス室C3内に臨んで配置された上軸部2cの端面がガス圧を受ける受圧面PS0になされている。   The gas chamber C3 urges the striking piston 2 in the striking direction by the gas pressure sealed therein. That is, the end surface of the upper shaft portion 2c disposed facing the gas chamber C3 is a pressure receiving surface PS0 that receives the gas pressure.

次に油圧回路の具体的な構成について図2を参照しながら説明する。   Next, a specific configuration of the hydraulic circuit will be described with reference to FIG.

油圧ポンプPの吐出側は、油路20を通じて制御バルブ21に連通されている。油路20からは油路22と油路23が分岐されており、油路22が制御バルブ21の一方の駆動室CV2に連通されるとともに、油路23が前記溝9に連通されている。   The discharge side of the hydraulic pump P communicates with the control valve 21 through the oil passage 20. An oil passage 22 and an oil passage 23 are branched from the oil passage 20. The oil passage 22 communicates with one drive chamber CV 2 of the control valve 21, and the oil passage 23 communicates with the groove 9.

制御バルブ21は、2位置切換式のバルブであり、他方の駆動室CV1が油路24を通じてストローク制御バルブ25の出口の一つに連通されており、駆動室CV1と駆動室CV2とに作用する油圧信号により図1及び図2における上位置(A回路)と下位置(B回路)とに切換えられる。   The control valve 21 is a two-position switching valve, and the other driving chamber CV1 communicates with one of the outlets of the stroke control valve 25 through the oil passage 24 and acts on the driving chamber CV1 and the driving chamber CV2. The position is switched between the upper position (A circuit) and the lower position (B circuit) in FIGS.

具体的には、制御バルブ21がA回路では、油路20と前記溝4に連通された油路26との連通を遮断するとともに、油路26とタンクTに連通された油路27とを連通させる。従って、制御バルブ21がA回路に配置されている際には、収容室10は溝4がタンクTに連通されて低圧になっている。   Specifically, when the control valve 21 is in the A circuit, the communication between the oil passage 20 and the oil passage 26 communicated with the groove 4 is blocked, and the oil passage 26 and the oil passage 27 communicated with the tank T are connected. Communicate. Therefore, when the control valve 21 is arranged in the A circuit, the storage chamber 10 is in a low pressure because the groove 4 communicates with the tank T.

また、制御バルブ21がB回路では、油路20と油路26が連通されることになり、これによって油圧ポンプPからの作動流体が溝4を通じて収容室10に導入され、当該収容室10を高圧にする。   Further, when the control valve 21 is a B circuit, the oil passage 20 and the oil passage 26 are communicated, whereby the working fluid from the hydraulic pump P is introduced into the storage chamber 10 through the groove 4, and the storage chamber 10 is Use high pressure.

つまり、大径部2aの受圧面PS1には、制御バルブ21の切換えにより交番的に高圧と低圧が作用するようになっている。   That is, high pressure and low pressure act alternately on the pressure receiving surface PS1 of the large diameter portion 2a by switching the control valve 21.

また、前記油路26からは油路28が分岐され、当該油路28が前制御バルブ29の駆動室V1に連通されている。   An oil passage 28 is branched from the oil passage 26, and the oil passage 28 communicates with the drive chamber V 1 of the front control valve 29.

前制御バルブ29は、2位置切換式のバルブであり、駆動室V1に作用する油圧信号とこの駆動室V1に対向する側に設けられたバネS2との力関係によって図1及び図2における上位置(A回路)と下位置(B回路)とに切換えられる。   The front control valve 29 is a two-position switching valve, and the upper control in FIGS. 1 and 2 is based on the force relationship between the hydraulic signal acting on the driving chamber V1 and the spring S2 provided on the side facing the driving chamber V1. The position is switched between the position (A circuit) and the lower position (B circuit).

具体的には、油路26が高圧になった時に駆動室V1とバネS2との関係がV1>S2になってバネS2の力に抗してA回路に切換わり、これによって前記溝5に連通した油路30がストローク制御バルブ25の後述する駆動室SV3に油路31を通じて連通される。また、油路26が低圧になった時にV1<S2になってバネS2の力でB回路に切換わり、これによって駆動室SV3が油路31を通じてタンクTに連通された油路32と連通され、当該駆動室SV3が低圧に導かれる。   Specifically, when the oil passage 26 becomes a high pressure, the relationship between the drive chamber V1 and the spring S2 becomes V1> S2 and is switched to the A circuit against the force of the spring S2, so that the groove 5 The communicated oil passage 30 communicates with a drive chamber SV3 (described later) of the stroke control valve 25 through the oil passage 31. Further, when the oil passage 26 becomes low pressure, V1 <S2 and the spring S2 is used to switch to the B circuit, whereby the drive chamber SV3 is communicated with the oil passage 32 communicated with the tank T through the oil passage 31. The drive chamber SV3 is guided to a low pressure.

上記ストローク制御バルブ25は、2位置切換式のバルブであり、駆動室SV1、SV2及びSV3に連通する油圧信号、並びにバネS1の作用により図1及び図2における上位置(A回路)と下位置(B回路)とに切換えられる。   The stroke control valve 25 is a two-position switching type valve. The upper position (A circuit) and the lower position in FIGS. 1 and 2 are actuated by the hydraulic signal communicating with the drive chambers SV1, SV2 and SV3 and the action of the spring S1. (B circuit).

具体的には、ストローク制御バルブ25がA回路では、ブレーキ室15に連通された油路33が駆動室SV1に連通された油路34に連通されるとともに、溝8に連通された油路35が前記油路24に連通される。   Specifically, when the stroke control valve 25 is the A circuit, the oil passage 33 communicated with the brake chamber 15 is communicated with the oil passage 34 communicated with the drive chamber SV1 and the oil passage 35 communicated with the groove 8. Is communicated with the oil passage 24.

ストローク制御バルブ25がB回路では、上記油路34がタンクTに連通された油路36に連通されて駆動室SV1が低圧になる。   When the stroke control valve 25 is a B circuit, the oil passage 34 is communicated with an oil passage 36 communicated with the tank T, and the drive chamber SV1 is at a low pressure.

また、ストローク制御バルブ25の駆動室SV2には、溝7に連通された油路37が連通され、この油路37と前記油路24とが逆止弁38を備えた油路39によって連通されている。   An oil passage 37 communicating with the groove 7 is communicated with the drive chamber SV2 of the stroke control valve 25, and the oil passage 37 and the oil passage 24 are communicated with each other by an oil passage 39 provided with a check valve 38. ing.

そして、上記駆動室SV1、SV2及びSV3には後述するように各状況に応じて各油圧信号が作用するように回路構成されるとともに、バネS1の力も設定されており、これによってストローク制御バルブ25を各状況に応じた切換位置で保持する保持機構を構成するようにしている。   The drive chambers SV1, SV2 and SV3 are configured so that each hydraulic signal acts according to each situation as will be described later, and the force of the spring S1 is also set. Is configured to hold at a switching position corresponding to each situation.

なお、図2における符号20aは、油路20に介装された例えば操作ペダルなどで切換えられる切換弁である。   In addition, the code | symbol 20a in FIG. 2 is the switching valve switched by the operation pedal etc. which were interposed by the oil path 20. FIG.

次に、打撃装置1の動作について、各油圧信号に基づく各バルブの切換え動作などの詳細とともに説明する。   Next, the operation of the striking device 1 will be described together with details such as the switching operation of each valve based on each hydraulic signal.

まず、打撃装置1に油圧ポンプPから作動流体が導入された直後の各バルブは次のような状態に配置されている。   First, each valve immediately after the working fluid is introduced from the hydraulic pump P to the impacting device 1 is arranged in the following state.

制御バルブ21は、駆動室CV1が油路24、39、37、溝7、溝6から油路13を通じてタンクTに連通されて低圧になっており、駆動室CV2が油路22を通じて高圧になっていることからA回路の状態になっている。   In the control valve 21, the drive chamber CV 1 is connected to the tank T through the oil passages 24, 39, 37, the groove 7, and the groove 6 through the oil passage 13 to be low pressure, and the drive chamber CV 2 is high pressure through the oil passage 22. Therefore, it is in the state of A circuit.

前制御バルブ29は、バネS2の力によりB回路になっておりストローク制御バルブの駆動室SV3を油路32を通じてタンクTに連通することによって当該駆動室SV3を低圧にしている。   The front control valve 29 is in a B circuit by the force of the spring S2, and the drive chamber SV3 is set to a low pressure by communicating the drive chamber SV3 of the stroke control valve with the tank T through the oil passage 32.

また、ストローク制御バルブ25もバネS1の力によりB回路になっている。   The stroke control valve 25 is also a B circuit by the force of the spring S1.

このように各バルブが配置された状態において、油圧ポンプPから作動流体を導入すると、圧油は油路20、23を通じて溝9から収容室11に導入される。これにより大径部2bの受圧面PS2に高圧が作用して打撃ピストン2がガス室C3に封入されたガスを圧縮しながら図1において左側に移動する戻り行程を行う。   When the working fluid is introduced from the hydraulic pump P in a state where the valves are arranged as described above, the pressure oil is introduced from the groove 9 into the accommodating chamber 11 through the oil passages 20 and 23. Thereby, a high pressure is applied to the pressure receiving surface PS2 of the large-diameter portion 2b, and the striking piston 2 performs a return stroke that moves to the left in FIG. 1 while compressing the gas sealed in the gas chamber C3.

このように戻り行程を行って溝9が溝8と連通する位置まで大径部2bの受圧面PS2が後退すると溝8から油路35に高圧が導入するものの、通路35がB回路になっているストローク制御バルブ25により遮断されているため、打撃ピストン2は引き続き戻り行程を行う。   Thus, when the return stroke is performed and the pressure receiving surface PS2 of the large diameter portion 2b is retracted to the position where the groove 9 communicates with the groove 8, high pressure is introduced from the groove 8 to the oil passage 35, but the passage 35 becomes a B circuit. Since the stroke control valve 25 is shut off, the striking piston 2 continues the return stroke.

そして、溝9が溝7と連通する位置まで大径部2bの受圧面PS2が後退すると、溝7から油路37を通じてストローク制御バルブ25の駆動室SV2に高圧が導入される。これによりストローク制御バルブ25はバネS1の力に抗してB回路からA回路に切換わる。このようにストローク制御バルブ25がA回路に切換わることで、溝8から油路35に導入される高圧は油路24を通じて制御バルブ21の駆動室CV1に導入され、駆動室CV1とCV2との関係がCV1>CV2に予め設定されているために制御バルブ21がA回路からB回路に切換わる。   When the pressure receiving surface PS2 of the large-diameter portion 2b moves backward to a position where the groove 9 communicates with the groove 7, a high pressure is introduced from the groove 7 through the oil passage 37 to the drive chamber SV2 of the stroke control valve 25. As a result, the stroke control valve 25 switches from the B circuit to the A circuit against the force of the spring S1. By switching the stroke control valve 25 to the A circuit in this way, the high pressure introduced from the groove 8 into the oil passage 35 is introduced into the drive chamber CV1 of the control valve 21 through the oil passage 24, and the drive chambers CV1 and CV2 are connected to each other. Since the relationship is preset as CV1> CV2, the control valve 21 is switched from the A circuit to the B circuit.

従って、油圧ポンプPからの作動流体は油路23を通じて溝9から収容室11に導入されるとともに、油路26を通じて溝4から収容室10にも導入される。この結果、受圧面がPS1>PS2の関係にあることから打撃ピストン2が図1において右側に移動する打撃行程に切換わる。   Accordingly, the working fluid from the hydraulic pump P is introduced from the groove 9 into the accommodation chamber 11 through the oil passage 23 and is also introduced into the accommodation chamber 10 from the groove 4 through the oil passage 26. As a result, since the pressure receiving surface is in a relationship of PS1> PS2, the striking piston 2 is switched to a striking stroke in which it moves to the right in FIG.

一方、これとともに前制御バルブ29の駆動室V1にも油路28を通じて高圧が導入されることから、当該前制御バルブ29がバネS2の力に抗してA回路に切換わる。これにより溝5が油路30、31を通じてストローク制御バルブ25の駆動室SV3に連通されるものの、打撃ピストン2が打撃行程に移行した初期の状態では上記溝5は当該打撃ピストン2によって収容室10と閉鎖された状態にあり、駆動室SV3には収容室10に導入される高圧が導入されることはない。   On the other hand, since a high pressure is also introduced into the driving chamber V1 of the front control valve 29 through the oil passage 28, the front control valve 29 is switched to the A circuit against the force of the spring S2. Thus, although the groove 5 communicates with the drive chamber SV3 of the stroke control valve 25 through the oil passages 30 and 31, the groove 5 is accommodated by the striking piston 2 in the housing chamber 10 in the initial state when the striking piston 2 has shifted to the striking stroke. The high pressure introduced into the storage chamber 10 is not introduced into the drive chamber SV3.

そして、打撃行程を行っている打撃ピストン2がチゼル3を打撃する直前に溝7と溝6が環状溝12を通じて連通される。これにより油路37が油路13を通じて低圧に開放される。このため制御バルブ21の駆動室CV1が、油路24、39、37、溝7、6、油路13を通じて低圧になり、これによって駆動室CV2に作用する高圧によって制御バルブ21がA回路に切換わり始める。同時に駆動室SV2も低圧になるが、SV1>SV3+バネS1力に設定されており、ストローク制御バルブ25はA回路を保持している。   The groove 7 and the groove 6 are communicated with each other through the annular groove 12 immediately before the striking piston 2 performing the striking stroke strikes the chisel 3. As a result, the oil passage 37 is opened to a low pressure through the oil passage 13. For this reason, the drive chamber CV1 of the control valve 21 becomes a low pressure through the oil passages 24, 39, 37, the grooves 7, 6 and the oil passage 13, whereby the control valve 21 is switched to the A circuit by the high pressure acting on the drive chamber CV2. Start dividing. At the same time, the driving chamber SV2 is also at a low pressure, but SV1> SV3 + spring S1 force is set, and the stroke control valve 25 holds the A circuit.

しかし、この時には打撃ピストン2は打撃方向に十分に加速されており、上記制御バルブ21がA回路に切換わる前にチゼル3を打撃する。   However, at this time, the striking piston 2 is sufficiently accelerated in the striking direction, and strikes the chisel 3 before the control valve 21 is switched to the A circuit.

一方、上述した溝7と溝6とが連通するのと略同時に閉鎖されていた溝5が溝4と収容室10を通じて連通し、溝5からA回路の前制御バルブ29、油路31を通じて高圧がストローク制御バルブ25の駆動室SV3に導入される。この際、ストローク制御バルブ25では駆動室SV3に通常の高圧が作用してもB回路に切換わることなくA回路を保持するように予め各駆動室SV1、2、3及びバネS1の力関係が設定されているため、当該ストローク制御バルブ25はA回路を保持することになる。   On the other hand, the groove 5 that has been closed substantially simultaneously with the communication between the groove 7 and the groove 6 described above communicates with the groove 4 through the storage chamber 10, and from the groove 5 through the front control valve 29 of the A circuit and the oil passage 31, Is introduced into the drive chamber SV3 of the stroke control valve 25. At this time, in the stroke control valve 25, there is a force relationship between the drive chambers SV1, 2, 3 and the spring S1 in advance so that the A circuit is maintained without switching to the B circuit even when a normal high pressure is applied to the drive chamber SV3. Since it is set, the stroke control valve 25 holds the A circuit.

ところで、上述のようにしてチゼル3が打撃対象物を打撃した時、当該打撃対象物の硬さによって打撃ピストン2は次回の打撃行程に移行するまでの戻り行程のストロークが以下ように異なる。   By the way, when the chisel 3 hits the hitting object as described above, the stroke of the return stroke until the hitting piston 2 shifts to the next hitting stroke varies depending on the hardness of the hitting object as follows.

まず、打撃対象物が硬い場合について説明する。   First, the case where a hit | damage target object is hard is demonstrated.

この場合、チゼル3が打撃対象物を打撃すると当該チゼル3は打撃対象物に食込まない。このようにチゼル3の変位がない場合には、打撃ピストン2もチゼル3の打撃方向にこれ以上変位することがなく、図1に示すような理論的打撃位置(正規の打撃位置)Lの状態になる。   In this case, when the chisel 3 hits the hit object, the chisel 3 does not bite into the hit object. When the chisel 3 is not displaced as described above, the striking piston 2 is not displaced further in the striking direction of the chisel 3 and the theoretical striking position (regular striking position) L as shown in FIG. become.

この際、打撃ピストン2によってチゼル3に伝達された衝撃力は打撃対象物からその多くの割合で反射され、このチゼル3を通じて大きな戻り方向の力が打撃ピストン2に返される。この為、打撃ピストン2は非常に短時間の間にその運動方向を変えて戻り行程を始める。しかし、打撃ピストン2の受圧面PS2かかる作動流体は、依然として溝9を通じて油路23に向かう運動を保持しており、一方、打撃ピストン2の受圧面PS1にかかる作動流体は打撃方向の運動を保持している。このため受圧面PS1に作用する圧力が急激に上昇するとともに、受圧面PS2に作用する圧力が減圧される。   At this time, the impact force transmitted to the chisel 3 by the striking piston 2 is reflected at a large ratio from the striking object, and a large force in the returning direction is returned to the striking piston 2 through the chisel 3. For this reason, the striking piston 2 changes its direction of movement in a very short time and starts the return stroke. However, the working fluid applied to the pressure receiving surface PS2 of the striking piston 2 still maintains the movement toward the oil passage 23 through the groove 9, while the working fluid applied to the pressure receiving surface PS1 of the striking piston 2 maintains the movement in the striking direction. doing. For this reason, the pressure acting on the pressure receiving surface PS1 increases rapidly, and the pressure acting on the pressure receiving surface PS2 is reduced.

そして、このような圧力状態は、収容室10においては溝5から油路30、前制御バルブ29、油路31を通じてストローク制御バルブ25の駆動室SV3に伝達されるとともに、収容室11においてはブレーキ室15から通路33、ストローク制御バルブ25、油路34を通じて当該ストローク制御バルブ25の駆動室SV1に伝達される。   Such a pressure state is transmitted from the groove 5 to the drive chamber SV3 of the stroke control valve 25 through the oil passage 30, the front control valve 29, and the oil passage 31 in the storage chamber 10, and in the storage chamber 11, a brake is applied. It is transmitted from the chamber 15 to the drive chamber SV1 of the stroke control valve 25 through the passage 33, the stroke control valve 25, and the oil passage 34.

これにより駆動室SV3+バネS1の力と駆動室SV1の力とが逆転した時にストローク制御バルブ25がB回路に切換わる。この時駆動室SV1の油は、油路39a、逆止弁38aを通じて油路23に帰され、駆動室SV2の油は溝7、溝6を通じてタンクTに戻る。このようにストローク制御バルブ25がB回路に切換わった状態では、駆動室SV1は油路34、油路36を通じてタンクTに連通されて低圧に保持され、また油路26、28が低圧となって前制御バルブ29がバネS2によりB回路に切換わっていることから駆動室SV3も低圧になっている。従って、駆動室SV2に高圧が作用するまではバネS1の力によりストローク制御バルブ25はB回路に保持されることになる。   As a result, when the force of the drive chamber SV3 + spring S1 and the force of the drive chamber SV1 are reversed, the stroke control valve 25 is switched to the B circuit. At this time, the oil in the drive chamber SV1 is returned to the oil passage 23 through the oil passage 39a and the check valve 38a, and the oil in the drive chamber SV2 returns to the tank T through the grooves 7 and 6. Thus, in the state where the stroke control valve 25 is switched to the B circuit, the drive chamber SV1 is communicated with the tank T through the oil passage 34 and the oil passage 36 and kept at a low pressure, and the oil passages 26 and 28 are at a low pressure. Since the front control valve 29 is switched to the B circuit by the spring S2, the driving chamber SV3 is also at a low pressure. Therefore, the stroke control valve 25 is held in the B circuit by the force of the spring S1 until a high pressure is applied to the drive chamber SV2.

このようにストローク制御バルブ25がB回路に切換わっていることから、溝9が溝8と連通する位置まで大径部2bの受圧面PS2が戻り行程を行っても油路35が遮断されているために、打撃行程に移行することはない。従って、引き続き戻り行程を行って溝9が溝7と連通する位置まで大径部2bの受圧面PS2が後退し、溝7から油路37を通じてストローク制御バルブ25の駆動室SV2に高圧が導入されることで、ストローク制御バルブ25がバネS1の力に抗してB回路からA回路に切換わる。ストローク制御バルブ25がA回路に切換わると、溝8から油路35に導入される高圧が油路24を通じて制御バルブ21の駆動室CV1に導入されて当該制御バルブ21がA回路からB回路に切換わり、打撃ピストン2は打撃行程に移行する。   Thus, since the stroke control valve 25 is switched to the B circuit, the oil passage 35 is blocked even if the pressure receiving surface PS2 of the large diameter portion 2b returns to the position where the groove 9 communicates with the groove 8. Therefore, there is no transition to the striking stroke. Therefore, the return stroke is continued and the pressure receiving surface PS2 of the large diameter portion 2b is retracted to the position where the groove 9 communicates with the groove 7, and high pressure is introduced from the groove 7 into the drive chamber SV2 of the stroke control valve 25 through the oil passage 37. As a result, the stroke control valve 25 switches from the B circuit to the A circuit against the force of the spring S1. When the stroke control valve 25 is switched to the A circuit, the high pressure introduced from the groove 8 into the oil passage 35 is introduced into the drive chamber CV1 of the control valve 21 through the oil passage 24, and the control valve 21 is changed from the A circuit to the B circuit. The striking piston 2 is switched to the striking stroke.

つまり、打撃対象物が硬くてチゼル3が当該打撃対象物に食い込まない場合には大径部2bの受圧面PS2が溝7まで戻って打撃行程に移行する所謂ロングストロークS2(図3参照)の動作を繰り返すことになる。   That is, when the hit object is hard and the chisel 3 does not bite into the hit object, the so-called long stroke S2 (see FIG. 3) in which the pressure receiving surface PS2 of the large diameter portion 2b returns to the groove 7 and shifts to the hitting stroke. The operation will be repeated.

次に、打撃対象物が柔らかかかったり、もしくは硬い打撃対象物でも破砕されることにより、打撃ピストン2によりチゼル3を打撃した際に、チゼル3が打撃対象物に食い込んだ場合には次のような動作が行われる。   Next, when the chisel 3 bites into the hit object when hitting the chisel 3 with the hit piston 2 because the hit object is soft or broken even with a hard hit object, Operation is performed.

この場合、打撃ピストン2の衝撃エネルギーはチゼル3を通じて打撃対象物の破砕に使われて当該打撃ピストン2にはその反動が殆ど返ってこない。従って、打撃ピストン2は撥ね返らずに制御バルブ21のB回路への切換わりを待って戻り行程を始めることになる。   In this case, the impact energy of the striking piston 2 is used for crushing the striking object through the chisel 3, and the reaction is hardly returned to the striking piston 2. Therefore, the striking piston 2 does not rebound, but waits for the control valve 21 to switch to the B circuit and starts the return stroke.

このため、打撃ピストン2の受圧面PS1と受圧面PS2とにかかる圧力変動は、上述した打撃対象物が硬い場合のようにストローク制御バルブ25をB回路に切換えるほど大きくはなく、ストローク制御バルブ25はA回路のままとなる。   For this reason, the pressure fluctuation applied to the pressure receiving surface PS1 and the pressure receiving surface PS2 of the striking piston 2 is not so large that the stroke control valve 25 is switched to the B circuit as in the case where the striking object is hard. Remains the A circuit.

従って、溝9が溝8と連通する位置まで大径部2bの受圧面PS2が戻り行程を行うと溝8から油路35油路24を通じて高圧が駆動室CV1に導入されて制御バルブ21がB回路に切換わり、これにより打撃ピストン2はこの位置から打撃行程を始めることになる。   Therefore, when the pressure receiving surface PS2 of the large diameter portion 2b returns to the position where the groove 9 communicates with the groove 8, a high pressure is introduced from the groove 8 through the oil passage 35 through the oil passage 24 to the drive chamber CV1, and the control valve 21 is set to B. The circuit is switched to this, so that the striking piston 2 starts its striking stroke from this position.

つまり、打撃対象物が柔らかい場合には、大径部2bの受圧面PS2が溝8まで戻って打撃行程に移行する所謂ショートストロークS1(図3参照)の動作を繰り返すことになる。即ち、ショートストロークS1により打撃時のエネルギーはロングストロークS2よりも小さくなるが、その分打撃回数を多くして作業量を増やすことができるので、結果として打撃効率を高めることができる。   That is, when the hit object is soft, the operation of the so-called short stroke S1 (see FIG. 3) in which the pressure receiving surface PS2 of the large diameter portion 2b returns to the groove 8 and shifts to the hitting stroke is repeated. That is, although the energy at the time of impact is smaller than that of the long stroke S2 due to the short stroke S1, the work amount can be increased by increasing the number of impacts, and as a result, impact efficiency can be increased.

このように打撃ピストン2でチゼル3を打撃した際の受圧面PS1と受圧面PS2とにかかる圧力状態の変動に基づいてストローク制御バルブ25の切換えを行うことで、次回の打撃ストロークをショートストロークS1とロングストロークS2とのいずれかに自動的に変更することができる。   In this way, by switching the stroke control valve 25 based on the change in the pressure state applied to the pressure receiving surface PS1 and the pressure receiving surface PS2 when the chisel 3 is hit with the hitting piston 2, the next hitting stroke is changed to the short stroke S1. And the long stroke S2 can be automatically changed.

また、油圧回路に備えられた保持機構によりストローク制御バルブ25の切換位置を保持しながら当該ストローク制御バルブ25を切換えることによって制御バルブ21を切換えることで、打撃ピストン2をストローク制御しているために当該ストローク制御を効率よく的確に行うことができる。尚、逆止弁38の働きは、制御バルブ21とストローク制御バルブ25の切換わりの順序を確実にするため設けたものであるが、同様な機能を果たす通路絞りで代用しても良い。   Further, the striking piston 2 is stroke controlled by switching the control valve 21 by switching the stroke control valve 25 while holding the switching position of the stroke control valve 25 by the holding mechanism provided in the hydraulic circuit. The stroke control can be performed efficiently and accurately. The check valve 38 is provided in order to ensure the switching order of the control valve 21 and the stroke control valve 25, but may be replaced with a passage restriction that performs the same function.

[第2実施形態]
図4は、本発明の液圧式打撃装置における他の回路構成を示している。なお、前記第1実施形態で説明した構成と同様な構成については同符号を付して説明は省略する。
[Second Embodiment]
FIG. 4 shows another circuit configuration in the hydraulic striking device of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected about the structure similar to the structure demonstrated in the said 1st Embodiment, and description is abbreviate | omitted.

この液圧式打撃装置は、前述したストローク制御バルブに組み込んでいた保持機構を保持バルブ40として分離したストローク制御バルブ50を設けたもので、打撃ストロークを2以上の複数段階(本例では4段階)に選択できるようにしている。   This hydraulic striking device is provided with a stroke control valve 50 in which the holding mechanism incorporated in the above-described stroke control valve is separated as a holding valve 40, and the striking stroke has two or more stages (four stages in this example). To be able to choose.

以下、これら保持バルブ40、ストローク制御バルブ50やその他の油路構成などについて図5を参照して説明する。   Hereinafter, the holding valve 40, the stroke control valve 50, and other oil passage configurations will be described with reference to FIG.

ストローク制御バルブ50は、両端に設けられた駆動室SV1、SV2に作用する油圧信号と駆動室SV1側に設けられたバネS3の力とによる力関係によりスプール51が軸方向(図5において左右方向)に所定量移動するようになっている。   In the stroke control valve 50, the spool 51 is axially moved in the axial direction (left-right direction in FIG. ) For a predetermined amount.

そして、駆動室SV1は油路52を通じてブレーキ室15に連通され、駆動室SV2は油路53通じて前制御バルブ60の一方のポートに連通されており、前制御バルブ60の他方のポートが油路54を通じて溝5に連通されている。   The drive chamber SV1 communicates with the brake chamber 15 through the oil passage 52, the drive chamber SV2 communicates with one port of the front control valve 60 through the oil passage 53, and the other port of the front control valve 60 is connected to the oil passage 53. The groove 5 communicates with the groove 5.

前制御バルブ60は、2位置切換式のバルブであり、上記油路54から分岐された油路55を介して駆動室V1に作用する油圧信号とこの駆動室V1に対向する側に設けられたバネS4との力関係によって図4及び図5における上位置(A回路)と下位置(B回路)とに切換えられる。   The front control valve 60 is a two-position switching valve, and is provided on the side facing the drive chamber V1 and a hydraulic signal that acts on the drive chamber V1 via an oil passage 55 branched from the oil passage 54. The position is switched between the upper position (A circuit) and the lower position (B circuit) in FIGS. 4 and 5 depending on the force relationship with the spring S4.

具体的には、油路55が高圧になった時に駆動室V1とバネS4との関係がV1>S4になってバネS4の力に抗してB回路に切換わり、これによって前記溝5に連通した油路54が油路53を通じて駆動室SV2に連通される。また、油路55が低圧になった時にV1<S4になってバネS4の力でA回路に切換わり、これによって油路53がタンクTに連通された油路56と連通されて駆動室SV2が低圧に導かれる。   Specifically, when the oil passage 55 becomes high pressure, the relationship between the drive chamber V1 and the spring S4 becomes V1> S4, and the B circuit is switched against the force of the spring S4. The communicating oil passage 54 communicates with the drive chamber SV2 through the oil passage 53. Further, when the oil passage 55 becomes low pressure, V1 <S4 is established, and the force is switched to the A circuit by the force of the spring S4, whereby the oil passage 53 is communicated with the oil passage 56 communicated with the tank T, and the drive chamber SV2. Is led to low pressure.

一方、スプール51の一端部側(駆動室SV1側)には、等間隔を隔てて4つのロック溝57a、57b、57c、57dが形成されている。   On the other hand, four lock grooves 57a, 57b, 57c, 57d are formed at equal intervals on one end portion side (drive chamber SV1 side) of the spool 51.

前記保持バルブ40は、上記スプール51の移動に伴ってロック溝57a〜dのいずれか1つのロック溝に係止して当該スプール51をその位置で保持するためのものである。   The holding valve 40 is for engaging with any one of the lock grooves 57a to 57d as the spool 51 moves to hold the spool 51 in that position.

具体的には、例えば図5に示すようにロック溝57bを係止した状態では、当該ロック溝57bの周囲に面して環状のロック室41が配されており、このロック室41とバルブ本体42が挿通孔43を通じて連通されている。一方、バルブ本体42にはピストン44が設けられており、このピストン44の一端面にロックピン45が上記挿通孔43を挿通する形で突設されている。   Specifically, for example, in a state where the lock groove 57b is locked as shown in FIG. 5, an annular lock chamber 41 is arranged facing the periphery of the lock groove 57b. 42 is communicated through the insertion hole 43. On the other hand, the valve main body 42 is provided with a piston 44, and a lock pin 45 protrudes from one end surface of the piston 44 so as to pass through the insertion hole 43.

また、バルブ本体42には、そのロックピン45側に油路26から分岐された油路46が連通されるとともに、ピストン44を挟んでロックピン45と反対側にバネS5が設けられている。   The valve body 42 is connected to an oil passage 46 branched from the oil passage 26 on the lock pin 45 side, and a spring S5 is provided on the opposite side of the lock pin 45 with the piston 44 interposed therebetween.

従って、油路46が低圧の時にはバネS5の力によりロックピン45がロック溝側に移動してそこに対峙して配置されている例えばロック溝57bなどに当該ロックピン45の先端部45aが係止してスプール51を保持する。また、油路46が高圧の時にはバネS5の力に抗してロックピン45がバルブ本体42側に移動してロック溝57bなどから離脱することによってスプール51の移動がフリーな状態になる。   Therefore, when the oil passage 46 is at a low pressure, the lock pin 45 is moved to the lock groove side by the force of the spring S5, and the tip 45a of the lock pin 45 is engaged with, for example, the lock groove 57b disposed opposite thereto. Stop and hold the spool 51. Further, when the oil passage 46 is at a high pressure, the lock pin 45 moves toward the valve main body 42 against the force of the spring S5 and disengages from the lock groove 57b or the like, so that the spool 51 is free to move.

また、図6に示すように、ロックピン45の途中部には、溝45bが形成されており、上述のようにロックピン45の先端部45aがロック溝57bなどに係止した際には、その溝45bを通じてロック室41が挿通孔43を通じてタンクTに連通された油路47に連通されるようになっている。   As shown in FIG. 6, a groove 45b is formed in the middle of the lock pin 45, and when the tip 45a of the lock pin 45 is locked to the lock groove 57b or the like as described above, The lock chamber 41 communicates with the oil passage 47 communicated with the tank T through the insertion hole 43 through the groove 45b.

そして、上記ロック室41は図5に示すように油路48を通じて前記油路55に連通されている。これにより、上述したようにロックピン45がロック溝57bなどに係止した際には、前制御バルブ60の駆動室V1の流体をタンクTに逃がす。即ち、ロックが効いている状態では駆動室V1は低圧であり前制御バルブ60はA回路となる。   The lock chamber 41 communicates with the oil passage 55 through an oil passage 48 as shown in FIG. As a result, as described above, when the lock pin 45 is locked in the lock groove 57b or the like, the fluid in the drive chamber V1 of the front control valve 60 is released to the tank T. That is, in a state where the lock is effective, the driving chamber V1 is at a low pressure, and the front control valve 60 is in the A circuit.

さらに、前記スプール51の他端部側には、所定間隔を隔てて環状の溝58、59が形成されており、これら溝58、59はスプール51内に形成された連通孔70によって連通されている。   Further, annular grooves 58 and 59 are formed on the other end side of the spool 51 at a predetermined interval, and these grooves 58 and 59 are communicated by a communication hole 70 formed in the spool 51. Yes.

溝58は、油路71を通じて溝7に連通されるとともに、油路72を通じて制御バルブ21の駆動室CV1に連通されている。   The groove 58 communicates with the groove 7 through the oil passage 71 and communicates with the drive chamber CV <b> 1 of the control valve 21 through the oil passage 72.

溝59は、前記スプール51が移動して前記保持バルブ40により保持された際に、シリンダ室C1に形成された溝8、8a、8bに連通された油路73、74、75のいずれか1つの油路と連通するようになっている。   The groove 59 is one of the oil passages 73, 74, 75 communicated with the grooves 8, 8a, 8b formed in the cylinder chamber C1 when the spool 51 is moved and held by the holding valve 40. It is designed to communicate with two oil passages.

つまり、スプール51に連通された油路73、74、75の当該連通部間の間隔が前記ロック溝57a〜dの中心間の間隔と同じに設定されている。例えば、ロック溝57aにロックピン45が係止された状態では溝59が通路75と連通し、ロック溝57cにロックピン45が係止された状態では溝59が通路73と連通することになる。   That is, the interval between the communicating portions of the oil passages 73, 74, 75 communicating with the spool 51 is set to be the same as the interval between the centers of the lock grooves 57a to 57d. For example, the groove 59 communicates with the passage 75 when the lock pin 45 is engaged with the lock groove 57a, and the groove 59 communicates with the passage 73 when the lock pin 45 is engaged with the lock groove 57c. .

これに対して溝58は、ロック溝57dにロックピン45が係止された状態で溝59がいずれの油路73、74、75と連通していない場合でも油路71、72と連通するようにその幅が大きく設定されている。   On the other hand, the groove 58 communicates with the oil passages 71 and 72 even when the groove 59 is not in communication with any of the oil passages 73, 74, and 75 with the lock pin 45 engaged with the lock groove 57d. The width is set large.

次に、このように構成された打撃装置1の動作について説明する。   Next, the operation of the impact device 1 configured as described above will be described.

まず、ストローク制御バルブ50が図4及び図5に示すように保持バルブ40のロックピン45がロック溝57bに係止した状態にある場合において、油圧ポンプPから作動流体を導入する。この際、制御バルブ21は駆動室CV1が低圧であるのに対して駆動室CV2が油路22を通じて高圧になることからA回路の状態になり、また、前制御バルブ60は、駆動室V1が上述の通り低圧になっているためA回路の状態になっている。   First, when the stroke control valve 50 is in a state where the lock pin 45 of the holding valve 40 is engaged with the lock groove 57b as shown in FIGS. 4 and 5, the working fluid is introduced from the hydraulic pump P. At this time, the control valve 21 is in the A circuit state because the drive chamber CV2 is at a high pressure through the oil passage 22 while the drive chamber CV1 is at a low pressure, and the front control valve 60 is in the drive chamber V1. Since the pressure is low as described above, the circuit is in the A circuit state.

このように各バルブが配置されている状態で作動流体を導入すると、圧油は油路20、23を通じて溝9から収容室11に導入される。これにより大径部2bの受圧面PS2に高圧が作用して打撃ピストン2がガス室C3に封入されたガスを圧縮しながら図4及び図5において左側に移動する戻り行程を行う。   When the working fluid is introduced in a state where the valves are arranged as described above, the pressure oil is introduced from the groove 9 into the accommodating chamber 11 through the oil passages 20 and 23. Thereby, a high pressure acts on the pressure receiving surface PS2 of the large-diameter portion 2b, and the striking piston 2 performs a return stroke that moves to the left in FIGS. 4 and 5 while compressing the gas sealed in the gas chamber C3.

そして、溝9が溝8aと連通する位置まで大径部2bの受圧面PS2が後退すると、溝8aから油路74、溝59、連通孔70、溝58、油路72を通じて制御バルブ21の駆動室CV1に高圧が導入される。これにより制御バルブ21がB回路に切換わり、打撃ピストン2は打撃行程に移行する。   When the pressure receiving surface PS2 of the large-diameter portion 2b moves backward to a position where the groove 9 communicates with the groove 8a, the control valve 21 is driven from the groove 8a through the oil passage 74, the groove 59, the communication hole 70, the groove 58, and the oil passage 72. High pressure is introduced into the chamber CV1. As a result, the control valve 21 is switched to the B circuit, and the striking piston 2 shifts to the striking stroke.

この打撃行程時において、保持バルブ40には通路26、46を通じて高圧が導入され、この作用でピストン44がバネS5の力に抗して後退することでロックピン45がロック溝57bとの係止を解除してスプール51がフリーな状態になる。この際、前制御バルブ60は、溝5が打撃ピストン2により収容室10との連通を閉鎖されているため依然A回路になっている。尚、この時ロックピン45の先端部45aによりロック室41と低圧油路47との連通は遮断される。   During this striking stroke, a high pressure is introduced into the holding valve 40 through the passages 26 and 46, and the piston 44 moves backward against the force of the spring S5 by this action, so that the lock pin 45 is engaged with the lock groove 57b. Is released and the spool 51 becomes free. At this time, the front control valve 60 is still in the A circuit because the groove 5 is closed from communicating with the storage chamber 10 by the striking piston 2. At this time, the communication between the lock chamber 41 and the low-pressure oil passage 47 is blocked by the tip 45a of the lock pin 45.

そして、打撃行程を行っている打撃ピストン2がチゼル3を打撃する直前に溝7と溝6が環状溝12を通じて連通される。これにより制御バルブ21の駆動室CV1が油路71、スプール51の溝58、油路72を通じて低圧に開放され、制御バルブ21は駆動室CV2に作用する高圧によってA回路に切換わり始める。   The groove 7 and the groove 6 are communicated with each other through the annular groove 12 immediately before the striking piston 2 performing the striking stroke strikes the chisel 3. As a result, the drive chamber CV1 of the control valve 21 is opened to a low pressure through the oil passage 71, the groove 58 of the spool 51, and the oil passage 72, and the control valve 21 starts to be switched to the A circuit by the high pressure acting on the drive chamber CV2.

しかし、この時には打撃ピストン2は打撃方向に十分に加速されており、上記制御バルブ21がA回路に切換わる前にチゼル3を打撃する。   However, at this time, the striking piston 2 is sufficiently accelerated in the striking direction, and strikes the chisel 3 before the control valve 21 is switched to the A circuit.

一方、上述した溝7と溝6とが連通するのと略同時に閉鎖されていた溝5が溝4と収容室10を通じて連通し、溝5から油路54を通じて前制御バルブ60の駆動室V1に高圧が導入される。これにより前制御バルブ60がB回路に切換わる。   On the other hand, the groove 5 that has been closed substantially simultaneously with the communication between the groove 7 and the groove 6 described above communicates with the groove 4 and the storage chamber 10, and from the groove 5 to the drive chamber V 1 of the front control valve 60 through the oil passage 54. High pressure is introduced. As a result, the front control valve 60 is switched to the B circuit.

ところで、上述のようにしてチゼル3が打撃対象物を打撃した時、当該打撃対象物の硬さによって打撃ピストン2は次回の打撃行程に移行するまでの戻り行程のストロークが以下ように異なるようにストローク制御バルブ50によって制御される。   By the way, when the chisel 3 hits the hitting object as described above, the stroke of the return stroke until the hitting piston 2 shifts to the next hitting stroke varies depending on the hardness of the hitting object as follows. It is controlled by the stroke control valve 50.

まず、打撃対象物が硬い場合について説明する。   First, the case where a hit | damage target object is hard is demonstrated.

この場合、チゼル3が打撃対象物を打撃すると当該チゼル3は打撃対象物に食込まない。このようにチゼル3の変位がない場合には、打撃ピストン2もチゼル3の打撃方向にこれ以上変位することがなく、図4に示すような理論的打撃位置(正規の打撃位置)Lの状態になる。   In this case, when the chisel 3 hits the hit object, the chisel 3 does not bite into the hit object. Thus, when the chisel 3 is not displaced, the striking piston 2 is not displaced further in the striking direction of the chisel 3, and the theoretical striking position (regular striking position) L as shown in FIG. become.

この際、打撃ピストン2によってチゼル3に伝達された衝撃力は打撃対象物からその多くの割合で反射され、このチゼル3を通じて大きな戻り方向の力が打撃ピストン2に返される。この為、打撃ピストン2は非常に短時間の間にその運動方向を変えて戻り行程を始める。しかし、打撃ピストン2の受圧面PS2かかる作動流体は、依然として溝9を通じて油路23に向かう運動を保持しており、一方、打撃ピストン2の受圧面PS1にかかる作動流体は打撃方向の運動を保持している。このため受圧面PS1に作用する圧力が急激に上昇するとともに、受圧面PS2に作用する圧力が減圧される。   At this time, the impact force transmitted to the chisel 3 by the striking piston 2 is reflected at a large ratio from the striking object, and a large force in the returning direction is returned to the striking piston 2 through the chisel 3. For this reason, the striking piston 2 changes its direction of movement in a very short time and starts the return stroke. However, the working fluid applied to the pressure receiving surface PS2 of the striking piston 2 still maintains the movement toward the oil passage 23 through the groove 9, while the working fluid applied to the pressure receiving surface PS1 of the striking piston 2 maintains the movement in the striking direction. doing. For this reason, the pressure acting on the pressure receiving surface PS1 increases rapidly, and the pressure acting on the pressure receiving surface PS2 is reduced.

そして、このような圧力状態は、収容室10においては溝5から油路54、B回路の前制御バルブ60、油路53を通じてストローク制御バルブ50の駆動室SV2に伝達されるとともに、収容室11においてはブレーキ室15から通路52を通じてストローク制御バルブ50の駆動室SV1に伝達される。なお、油路54を通じて駆動室SV2に一度入った流体は、制御バルブ21がA回路に切換わるタイミングに合わせてピストン2が溝5を閉じているため、影響を受けることはない。   Such a pressure state is transmitted from the groove 5 to the drive chamber SV2 of the stroke control valve 50 through the oil path 54, the B circuit front control valve 60, and the oil path 53 in the storage chamber 10, and also to the storage chamber 11. Is transmitted from the brake chamber 15 through the passage 52 to the drive chamber SV1 of the stroke control valve 50. The fluid once entering the drive chamber SV2 through the oil passage 54 is not affected because the piston 2 closes the groove 5 in accordance with the timing when the control valve 21 switches to the A circuit.

これによりスプール51が高圧の駆動室SV2側から低圧の駆動室SV1側にバネS3の力に抗して図4及び図5において左側に大きく移動する。   As a result, the spool 51 largely moves from the high-pressure drive chamber SV2 side to the left side in FIGS. 4 and 5 against the force of the spring S3 from the low-pressure drive chamber SV1 side.

この直後、保持バルブ40のストッパピン45は、制御バルブ21のA回路への切換わりによって油路26、46が低圧になることから、スプール51側に突出するように移動する。   Immediately after this, the stopper pin 45 of the holding valve 40 moves so as to protrude toward the spool 51 side because the oil passages 26 and 46 become low pressure by switching the control valve 21 to the A circuit.

このストッパピン45の移動により、図6に示すようにロック室41がストッパピン45の溝45b、挿通孔43、油路47を通じてタンクTに連通するため、前制御バルブ60の駆動室V1の高圧流体が油路48、ロック室41等を通じて上記タンクTに逃がされる。これにより前制御バルブ60はバネS4の力によってA回路に切換えられるとともに、スプール51は駆動室SV1とバネS3の作用によりその作用方向(図4及び図5において右側)に移動することになり、この移動によってストッパピン45の先端部45aと隣接して配置されている例えばロック溝57dに当該先端部45aが係止して当該スプール51を保持する。   The movement of the stopper pin 45 causes the lock chamber 41 to communicate with the tank T through the groove 45b, the insertion hole 43, and the oil passage 47 of the stopper pin 45 as shown in FIG. The fluid is released to the tank T through the oil passage 48, the lock chamber 41, and the like. As a result, the front control valve 60 is switched to the A circuit by the force of the spring S4, and the spool 51 is moved in the direction of action (right side in FIGS. 4 and 5) by the action of the drive chamber SV1 and the spring S3. By this movement, for example, the front end 45a is locked in the lock groove 57d disposed adjacent to the front end 45a of the stopper pin 45, and the spool 51 is held.

これにより溝7のみが油路71、スプール51の溝58、油路72を通じて制御バルブ21の駆動室CV1と連通し、溝8、8a、8bはスプール51の溝59との連通が遮断された状態になる。   As a result, only the groove 7 communicates with the drive chamber CV1 of the control valve 21 through the oil passage 71, the groove 58 of the spool 51, and the oil passage 72, and the grooves 8, 8a and 8b are disconnected from the groove 59 of the spool 51. It becomes a state.

従って、スプール51が上述したような位置に配置されている状態で打撃ピストン2が戻り行程を行うと、溝9が溝7と連通する位置まで大径部2bの受圧面PS2が達するまで戻り行程を行い、当該溝7から駆動室CV1に高圧を導入して制御バルブ21をB回路に切換えることによって打撃ピストン2が打撃行程に移行することになる。つまり、この場合の打撃ストロークは、前述したストッパピン45がロック溝57bに係止してスプール51を固定した状態よりも長くなり、硬い打撃対象物に対して大きな衝撃エネルギーを与えて打撃することになる。   Accordingly, when the striking piston 2 performs the return stroke in a state where the spool 51 is disposed at the position described above, the return stroke is performed until the pressure receiving surface PS2 of the large diameter portion 2b reaches the position where the groove 9 communicates with the groove 7. The high pressure is introduced into the drive chamber CV1 from the groove 7 and the control valve 21 is switched to the B circuit, so that the striking piston 2 shifts to the striking stroke. In other words, the striking stroke in this case is longer than the state in which the stopper pin 45 is locked in the lock groove 57b and the spool 51 is fixed, and the striking stroke strikes a hard striking object with a large impact energy. become.

逆に、対象物が柔らかい場合には、打撃ピストン2の衝撃エネルギーはチゼル3を通じて打撃対象物の破砕に使われて当該打撃ピストン2にはその反動が殆ど返ってこない。従って、打撃ピストン2の受圧面PS1と受圧面PS2とにかかる圧力変動は、上述した打撃対象物が硬い場合のような高低差よりも小さくなる。   On the other hand, when the object is soft, the impact energy of the striking piston 2 is used for crushing the striking object through the chisel 3, and the reaction is hardly returned to the striking piston 2. Therefore, the pressure fluctuation applied to the pressure receiving surface PS1 and the pressure receiving surface PS2 of the striking piston 2 becomes smaller than the height difference as in the case where the striking object is hard.

よって、スプール51は、打撃対象物の柔らかさに応じて発生した圧力の高低差による駆動室SV1+バネS3と駆動室SV2との力関係に基づいて移動し、ストッパピン45がロック溝57a〜cのいずれかに係止して保持され、このスプール51の位置に基づいて次回のストロークが決定される。   Therefore, the spool 51 moves based on the force relationship between the driving chamber SV1 + spring S3 and the driving chamber SV2 due to the difference in pressure generated according to the softness of the hit object, and the stopper pin 45 is locked into the locking grooves 57a to 57c. The next stroke is determined based on the position of the spool 51.

例えば、ストッパピン45がロック溝57aに係止した場合には、溝8bが油路75、溝59、連通孔70、溝58、油路72を通じて駆動室CV1と連通された状態となり、この結果、溝9が溝8bと連通する位置まで大径部2bの受圧面PS2が戻り行程を行った後に打撃行程に移行する。つまり、最少のストロークで打撃行程を行うことになる。   For example, when the stopper pin 45 is locked in the lock groove 57a, the groove 8b is in communication with the drive chamber CV1 through the oil passage 75, the groove 59, the communication hole 70, the groove 58, and the oil passage 72, and as a result. After the pressure receiving surface PS2 of the large diameter portion 2b performs the return stroke to the position where the groove 9 communicates with the groove 8b, the stroke shifts to the striking stroke. That is, the striking stroke is performed with the minimum stroke.

このように打撃ピストン2による打撃時において、受圧面PS1に作用する収容室10内の圧力と、受圧面PS2に作用する収容室11内の圧力との差に基づいて、次回の打撃ストロークを本例では4段階に自動的に制御することができる。   Thus, at the time of striking with the striking piston 2, the next striking stroke is determined based on the difference between the pressure in the accommodating chamber 10 acting on the pressure receiving surface PS1 and the pressure in the accommodating chamber 11 acting on the pressure receiving surface PS2. In the example, it can be automatically controlled in four stages.

これにより打撃作業時における打撃対象物の変動などに対しても自動的に打撃ストロークを変えて効率よく破砕することができる。   Thereby, it is possible to automatically change the striking stroke to efficiently crush the striking object during the striking operation.

また、上述したような複数段のストローク制御ができれば、打撃対象物をかなり細かく破砕する必要がある場合おいても、大型の打撃装置を用いも当該破砕を行うことができ非常に有用である。   Further, if the multi-stage stroke control as described above can be performed, even if it is necessary to crush the hitting object fairly finely, the crushing can be performed using a large hitting device, which is very useful.

なお、本例では打撃ピストン2を4段階にストローク制御するものに述べたが、ストローク制御は、4段階に限らず、2段階や3段階もしくは4段階以上にすることもできる。この場合、ストローク制御しようとする段数に応じてスプール51のロック溝の数やシリンダ室C1の溝の数などを設ければよい。   In this example, the striking piston 2 is stroke controlled in four stages. However, the stroke control is not limited to four stages, and can be two stages, three stages, or four stages or more. In this case, the number of lock grooves in the spool 51 and the number of grooves in the cylinder chamber C1 may be provided in accordance with the number of stages to be stroke controlled.

本発明の液圧式打撃装置の全体構成を示す図である。It is a figure showing the whole hydraulic hitting device composition of the present invention. 同じく液圧式打撃装置の回路構成を示す拡大図である。It is an enlarged view which similarly shows the circuit structure of a hydraulic striking device. 打撃ピストンによるストロークを説明するための図である。It is a figure for demonstrating the stroke by a striking piston. 本発明の液圧式打撃装置の他の全体構成を示す図である。It is a figure which shows the other whole structure of the hydraulic striking device of this invention. 同じく液圧式打撃装置の回路構成を示す拡大図である。It is an enlarged view which similarly shows the circuit structure of a hydraulic striking device. 保持バルブによるスプールの保持状態を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the holding state of the spool by a holding valve.

符号の説明Explanation of symbols

1 打撃装置
2 打撃ピストン
3 チゼル
10 収容室(上の部屋)
11 収容室(下の部屋)
25 ストローク制御バルブ
29 前制御バルブ
40 保持バルブ(保持機構)
50 ストローク制御バルブ
51 スプール
60 前制御バルブ
1 striking device 2 striking piston 3 chisel 10 accommodation room (upper room)
11 Containment room (lower room)
25 Stroke control valve 29 Front control valve 40 Holding valve (holding mechanism)
50 Stroke control valve 51 Spool 60 Front control valve

Claims (3)

打撃ピストンを往復運動させてチゼルを打撃する液圧式打撃装置において、
打撃対象物への打撃時において、当該打撃対象物の硬さの相違によって生じる前記打撃ピストンの上下の部屋の圧力差に基づいて切換えられるストローク制御バルブと、
上記ストローク制御バルブをその切換位置で保持する保持機構とを備え、
ストローク制御バルブの切換位置に基づいて次回の打撃ストロークが少なくとも2段階に制御されるように構成されたことを特徴とする液圧式打撃装置。
In the hydraulic hitting device that hits the chisel by reciprocating the hitting piston,
A stroke control valve that is switched based on the pressure difference between the upper and lower chambers of the striking piston when the striking target is hit,
A holding mechanism for holding the stroke control valve in its switching position,
A hydraulic striking device characterized in that the next striking stroke is controlled in at least two stages based on the switching position of the stroke control valve.
前記打撃対象物への打撃時において、前記打撃ピストンの上の部屋と前記ストローク制御バルブの駆動室とを連通させて、当該上の部屋から駆動室に油圧信号を作用させる前制御バルブを備えたことを特徴とする請求項1記載の液圧式打撃装置。   A front control valve is provided that communicates the chamber above the striking piston and the drive chamber of the stroke control valve at the time of hitting the hitting object, and applies a hydraulic signal from the upper chamber to the drive chamber. The hydraulic striking device according to claim 1. 前記保持機構は、ストローク制御バルブのスプールを各移動位置で保持する保持バルブからなることを特徴とする請求項1又は2記載の液圧式打撃装置。   The hydraulic striking device according to claim 1, wherein the holding mechanism includes a holding valve that holds a spool of a stroke control valve at each moving position.
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