JP2005140224A - Power transmission chain and power transmission device - Google Patents

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Shigeo Kamamoto
繁夫 鎌本
Nobuki Fukui
伸樹 福井
Shinji Yasuhara
伸二 安原
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the silence by making the operation noise be hardly propagated to an outer peripheral side of a power transmission chain 3 in the power transmission chain 3 and a power transmission device. <P>SOLUTION: In this power transmission chain 3 wrapped around pulleys 1, 2 and formed by endlessly connecting a plurality of links 10 by pins 11, its outer peripheral part is covered by a sound insulation member 20. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、複数のリンクそれぞれをピンで無端状に連結してなる動力伝達チェーン(以下、チェーンという)、およびそれを用いた動力伝達装置に関する。   The present invention relates to a power transmission chain (hereinafter referred to as a chain) in which a plurality of links are connected endlessly with pins, and a power transmission device using the same.

例えば自動車などの車両に用いられる無段変速機(CVT:Continuously Variable Transmission)では、例えばエンジン側に設けられたドライブプーリと、駆動輪側に設けられたドリブンプーリと、両者間に架け渡された無端状のチェーンとを備えたものがある。チェーンは、複数のリンクそれぞれをピンおよびストリップで相互に連結している(例えば特許文献1参照)。
特開平8−312725号
For example, in a continuously variable transmission (CVT) used in vehicles such as automobiles, for example, a drive pulley provided on the engine side and a driven pulley provided on the drive wheel side are bridged between the two. Some have an endless chain. The chain connects each of a plurality of links with pins and strips (see, for example, Patent Document 1).
JP-A-8-312725

上記従来例では、チェーンの回転動作に伴い発生する騒音が効果的に抑制されるが、CVTが搭載された自動車の運転をより快適にするためには、さらに静粛性を向上するのが望ましい。従来、チェーン変速機の騒音低減のためには、変速機全体を遮音壁(カバー)で覆うようにしたり、チェーン全体を遮音壁で覆うようにする等の対策がとられているが、このような遮音壁は大きくなるため、寸法制約より小型車への搭載は困難である。また、運転席の気密性を高めたり、振動遮断用の特別なマウントを用いたり、前述した遮音壁を用いたりする等の手段はコストが高くなるため、安価提供が求められる小型車ではコスト制約より困難である。そこで、寸法が小さくコストの低い、より効果的な騒音低減手段が求められている。   In the above conventional example, noise generated with the rotation of the chain is effectively suppressed, but it is desirable to further improve quietness in order to make driving of a vehicle equipped with CVT more comfortable. Conventionally, measures have been taken to reduce the noise of a chain transmission, such as covering the entire transmission with a sound insulation wall (cover) or covering the entire chain with a sound insulation wall. Therefore, it is difficult to mount on a small car due to size restrictions. In addition, since the cost of the means such as improving the airtightness of the driver's seat, using a special mount for vibration isolation, or using the above-mentioned sound insulation wall is high, it is more difficult than the cost constraints for small cars that are required to be provided at low cost. It is. Therefore, there is a need for a more effective noise reduction means that is small in size and low in cost.

本発明は、複数のリンクそれぞれをピンで無端状に連結してなるチェーンであって、外周部分が遮音部材で覆われている、ことを特徴としている。   The present invention is a chain formed by connecting each of a plurality of links endlessly with a pin, and the outer peripheral portion is covered with a sound insulating member.

なお、前記チェーンの外周部分とは、無端状のチェーンの外側に露呈する部分のことである。   The outer peripheral portion of the chain is a portion exposed to the outside of the endless chain.

この場合、チェーンの外周部分を遮音部材で覆っているから、チェーンの回転動作に伴い発生する動作音が、チェーンの外周側へ伝播されにくくなり、騒音の発生が抑制される。   In this case, since the outer peripheral portion of the chain is covered with the sound insulating member, the operation sound generated along with the rotational operation of the chain is hardly transmitted to the outer peripheral side of the chain, and the generation of noise is suppressed.

前記遮音部材は、長手方向に複数個並べて配置されるもので、前記ピンまたはリンクに支持されたものとすることができる。   A plurality of the sound insulation members are arranged side by side in the longitudinal direction, and can be supported by the pins or links.

前記遮音部材は、外周部分に覆い被される無端状の平ベルトからなるものとすることができる。   The sound insulation member may be composed of an endless flat belt that covers an outer peripheral portion.

本発明は、それぞれV字形の周溝を有する二つのプーリと、両プーリに巻き掛けられるチェーンとを備えた動力伝達装置であって、前記チェーンとして、上記チェーンを用いた、ことを特徴としている。この場合、チェーンが回転動作するときに発生する動作音がチェーンの外周側へ伝播されにくくなり、騒音の発生が抑制される。   The present invention is a power transmission device including two pulleys each having a V-shaped circumferential groove and a chain wound around both pulleys, wherein the chain is used as the chain. . In this case, the operation sound generated when the chain rotates is hardly transmitted to the outer periphery side of the chain, and the generation of noise is suppressed.

本発明は、動作時の静粛性を高めることができる。   The present invention can improve quietness during operation.

図1は、動力伝達装置としての無段変速機を模式的に示す斜視図、図2は、図1のチェーンの一部を示す斜視図、図3は、図2のチェーンの平面図、図4は、図3の(4)−(4)線断面の矢視図、図5は、図2のチェーンの一部を示す側面図である。   1 is a perspective view schematically showing a continuously variable transmission as a power transmission device, FIG. 2 is a perspective view showing a part of the chain of FIG. 1, and FIG. 3 is a plan view of the chain of FIG. 4 is a sectional view taken along the line (4)-(4) in FIG. 3, and FIG. 5 is a side view showing a part of the chain in FIG.

図示例の無段変速機は、ドライブプーリ1とドリブンプーリ2とに無端状のチェーン3を巻き掛けた構成である。   The continuously variable transmission of the illustrated example has a configuration in which an endless chain 3 is wound around a drive pulley 1 and a driven pulley 2.

ドライブプーリ1は、エンジン側に接続された入力軸4に、また、ドリブンプーリ2は、駆動輪側に接続された出力軸5にそれぞれ取り付けられている。   The drive pulley 1 is attached to the input shaft 4 connected to the engine side, and the driven pulley 2 is attached to the output shaft 5 connected to the drive wheel side.

両プーリ1,2は、共に、固定シーブ1a,2aと可動シーブ1b,2bとからなる。ドライブプーリ1の固定シーブ1aは入力軸4に、また、ドリブンプーリ2の固定シーブ2aは出力軸5にそれぞれ固定されているが、ドライブプーリ1の可動プーリ1bは入力軸4に、また、ドリブンプーリ2の可動プーリ2bは出力軸5にそれぞれ一体回転可能でかつ軸方向移動可能に取り付けられている。   Both pulleys 1 and 2 are composed of fixed sheaves 1a and 2a and movable sheaves 1b and 2b. The fixed sheave 1a of the drive pulley 1 is fixed to the input shaft 4 and the fixed sheave 2a of the driven pulley 2 is fixed to the output shaft 5. The movable pulley 1b of the drive pulley 1 is fixed to the input shaft 4 and driven. The movable pulley 2b of the pulley 2 is attached to the output shaft 5 so as to be integrally rotatable and axially movable.

固定シーブ1a,2aおよび可動シーブ1b,2bは、それぞれ円錐面を備えており、固定シーブ1a,2aの円錐面と可動シーブ1b,2bの円錐面との対向間にV字形の周溝が形成されている。可動シーブ1b,2bが例えば油圧アクチュエータ(図示省略)などの駆動手段で軸方向に無段階に移動されることによって、両プーリ1,2の周溝における溝幅が無段階に変更されて、無段階の変速が行われる。   The fixed sheaves 1a and 2a and the movable sheaves 1b and 2b each have a conical surface, and a V-shaped circumferential groove is formed between the conical surfaces of the fixed sheaves 1a and 2a and the conical surfaces of the movable sheaves 1b and 2b. Has been. The movable sheaves 1b and 2b are moved steplessly in the axial direction by a driving means such as a hydraulic actuator (not shown), for example, so that the groove width in the circumferential grooves of both pulleys 1 and 2 is changed steplessly. Stage shifts are performed.

チェーン3は、1つの組をチェーン長手方向に順次に所定距離ずつずらした3つのリンク10A,10B,10Cの組み合わせからなり、各組には同じずらし位置にあるリンク(符号では10A同士,10B同士,10C同士)を1つずつ有する第1、第2、第3のリンク組を備える。それぞれのリンク組内の各リンク10A,10B,10Cには、第1、第2の貫通孔10a,10bが設けられている。第1の貫通孔10aは、チェーン進行方向とは反対側となる各リンク10A,10B,10Cそれぞれの一端側に、第2の貫通孔10bは、チェーン進行方向側となる各リンク10A,10B,10Cそれぞれの他端側に形成されている。これら各組内のリンク10A,10B,10Cは、両貫通孔10a,10bそれぞれに挿入ないし圧入したピン11とストリップ12とで互いに連結される。これら貫通孔10a,10bは、1つの孔で結合することも可能である。   The chain 3 is composed of a combination of three links 10A, 10B, and 10C in which one set is sequentially shifted by a predetermined distance in the longitudinal direction of the chain, and each set has links at the same shifted position (reference numerals 10A and 10B). , 10C) each having a first, second, and third link set. Each link 10A, 10B, 10C in each link set is provided with first and second through holes 10a, 10b. The first through hole 10a is on one end side of each link 10A, 10B, 10C on the opposite side to the chain traveling direction, and the second through hole 10b is on each link 10A, 10B, on the chain traveling direction side. It is formed on the other end side of each 10C. The links 10A, 10B, and 10C in each set are connected to each other by pins 11 and strips 12 inserted or press-fitted into the through holes 10a and 10b, respectively. These through-holes 10a and 10b can be combined with one hole.

各ピン11は、リンク10A,10B,10Cの第1の貫通孔10aの壁面に部分的に囲まれるように接してそれぞれのリンク10A,10B,10Cに結合され、各ストリップ12は、第2の貫通孔10bの周面に部分的に囲まれるように接してそれぞれのリンク10A,10B,10Cに結合されている。各ピン11とストリップ12は、圧入によってリンク10A,10B,10Cに連結されている。ストリップ12は、ピン11よりも僅かに短くされており、これにより、ピン11の外端面のみがプーリ1,2に摩擦接触可能になっている。ピン11の外端面は凸面形状を有し、チェーンの引っ張り力を摩擦力によりプーリ1,2に伝達できるようになっている。   Each pin 11 is connected to each link 10A, 10B, 10C so as to be partially surrounded by the wall surface of the first through hole 10a of the link 10A, 10B, 10C, and each strip 12 is connected to the second link 10A, 10B, 10C. It is connected to each of the links 10A, 10B, and 10C so as to be partially surrounded by the peripheral surface of the through hole 10b. Each pin 11 and the strip 12 are connected to the links 10A, 10B, and 10C by press-fitting. The strip 12 is slightly shorter than the pin 11, so that only the outer end surface of the pin 11 can make frictional contact with the pulleys 1 and 2. The outer end surface of the pin 11 has a convex shape so that the pulling force of the chain can be transmitted to the pulleys 1 and 2 by a frictional force.

第1、第2の貫通孔10a、10bの形状は図5に示すようになっている。すなわち、第1の貫通孔10aの壁面の一部分10a1は、ピン11が圧入されるものであり、ピン11の輪郭に極く近似するか、あるいは、ほんの僅か小さい。第1の貫通孔10aの壁面の残りの部分10a2は、ピン11と接して協動するストリップ12がピン11に対して自由に動くことができるようになっている。これによって第1の貫通孔10a内においてストリップ12はピン11上で転がり運動ができる。   The shapes of the first and second through holes 10a and 10b are as shown in FIG. That is, the portion 10a1 of the wall surface of the first through hole 10a is where the pin 11 is press-fitted, and is very close to the outline of the pin 11 or only slightly smaller. The remaining portion 10 a 2 of the wall surface of the first through hole 10 a is configured such that the strip 12 that cooperates in contact with the pin 11 can move freely with respect to the pin 11. As a result, the strip 12 can roll on the pin 11 in the first through hole 10a.

第2の貫通孔10bの壁面の一部分10b1は、ストリップ12が圧入されるものであり、ストリップ12の輪郭に極く近似するか、あるいは、ほんの僅か小さい。第2の貫通孔10bの壁面の残りの部分10b2は、ストリップ12と接して協動するピン11がストリップ12に対して自由に動くことができるようになっている。   A portion 10b1 of the wall surface of the second through hole 10b is where the strip 12 is press-fitted, and is very close to the outline of the strip 12, or only slightly smaller. The remaining portion 10 b 2 of the wall surface of the second through hole 10 b is configured such that the pin 11 that cooperates in contact with the strip 12 can move freely with respect to the strip 12.

ここで、図5の紙面上、1つのリンク組において、手前側を第1のリンク10A、中間側を第2のリンク10B、奥側を第3のリンク10Cとする。第1のリンク10Aの第1の貫通孔10aは、第2のリンク10Bの第2の貫通孔10b(破線表示)とは同一直線上に位置している。第2のリンク10Bの第1の貫通孔10aは、第3のリンク10Cの第2の貫通孔10b(破線表示)とは同一直線上に位置している。そして、各リンク10A、10B,10Cは、各貫通孔10a,10bに通されたピン11とストリップ12によってチェーンの長手方向に互いに接続されている。   Here, on the page of FIG. 5, in one link set, the front side is the first link 10A, the middle side is the second link 10B, and the back side is the third link 10C. The first through hole 10a of the first link 10A is located on the same straight line as the second through hole 10b (indicated by a broken line) of the second link 10B. The first through hole 10a of the second link 10B is located on the same straight line as the second through hole 10b (indicated by a broken line) of the third link 10C. The links 10A, 10B, and 10C are connected to each other in the longitudinal direction of the chain by pins 11 and strips 12 that are passed through the through holes 10a and 10b.

上記構成を備えたチェーン3は、プーリ方向(図5の右側方向とする)に進むに伴い、ピン11とストリップ12との接線の位置が変化する。そして、チェーン3内の引張力Kは、この接線の位置で1つのリンクから他のリンクへと伝達され、偶力F=K・Xが進入してくる第1のリンク10A上で発生する。ここで、Xは、偶力F間の距離である。このチェーンへの進入の際、第1のリンク10Aに結合された第1の貫通孔10a内のピン11は、まだプーリ1,2に接触しておらず、そのため、第1のリンク10Aは、当該第1のリンク10Aに結合された第2の貫通孔10b内のストリップ12と、このときプーリ1,2に接触している不図示の上流側のリンクのピン11との接線回りに自由に回転できる。進入に差し掛かっている第1のリンク10A上で作用している偶力Fは、当該第1のリンク10Aを少しだけ回転させることによって、第2のリンク10Bの第2の貫通孔10b内のピン11は上昇動させられる。   The chain 3 having the above configuration changes in the position of the tangent line between the pin 11 and the strip 12 as it advances in the pulley direction (the right direction in FIG. 5). The tensile force K in the chain 3 is transmitted from one link to another link at the position of this tangent, and is generated on the first link 10A through which the couple F = K · X enters. Here, X is the distance between the couples F. When entering the chain, the pin 11 in the first through hole 10a coupled to the first link 10A is not yet in contact with the pulleys 1 and 2, so that the first link 10A is Freely around the tangent line between the strip 12 in the second through-hole 10b coupled to the first link 10A and the pin 11 of the upstream link (not shown) that is in contact with the pulleys 1 and 2 at this time. Can rotate. The couple F acting on the first link 10A that is approaching the entry rotates the first link 10A a little, thereby causing a pin in the second through hole 10b of the second link 10B. 11 is moved up.

第2のリンク10Bの第2の貫通孔10b内のピン11が十分に上昇動させられることにより、特開平8−312725号公開公報の明細書に記載されるようにチェーンの弦振動的運動が抑制されるようになる。この抑制作用のさらなる詳細は同公報に詳しく記載しているので説明を省略する。   When the pin 11 in the second through-hole 10b of the second link 10B is sufficiently moved up, the string vibration movement of the chain is caused as described in the specification of JP-A-8-31725. It will be suppressed. Since further details of this inhibitory action are described in detail in the publication, description thereof will be omitted.

このようにして各貫通孔10a,10bにピン11とストリップ12とを圧入や挿入により各リンク10を相互に連結しているとともに、ピン11およびストリップ12の両端が上述したように各リンク10の貫通孔10a,10bから突出する状態となっており、かつ、ピン11は、ストリップ12よりも長く形成されて、その外端がドライブプーリ1およびドリブンプーリ2の各円錐面に当接されている。また、チェーン3の進行方向前側にストリップ12が、後側にピン11が配置されている。   In this way, the links 11 are connected to each other by press-fitting or inserting the pins 11 and the strips 12 into the through holes 10a and 10b, and both ends of the pins 11 and the strips 12 are connected to each other as described above. The pin 11 protrudes from the through holes 10a and 10b, and the pin 11 is formed longer than the strip 12, and the outer ends thereof are in contact with the conical surfaces of the drive pulley 1 and the driven pulley 2. . A strip 12 is disposed on the front side of the chain 3 in the traveling direction, and a pin 11 is disposed on the rear side.

このような構成の無段変速機では、各プーリ1,2の回転動作に伴い、チェーン3のリンク10とピン11間の打音や摺動音が発生する。さらに、ドライブプーリ1やドリブンプーリ2にチェーン3が巻きつくときにはピン11と各プーリ1,2の円錐面との接触に起因する音が発生する。これらのことを考慮し、以下のような工夫を施しているので説明する。   In the continuously variable transmission having such a configuration, a hitting sound and a sliding sound between the link 10 of the chain 3 and the pin 11 are generated with the rotation operation of the pulleys 1 and 2. Further, when the chain 3 is wound around the drive pulley 1 or the driven pulley 2, a sound is generated due to contact between the pin 11 and the conical surfaces of the pulleys 1 and 2. Considering these points, the following measures are taken and will be described.

チェーン3の外周部分を遮音部材20で覆うようにしている。遮音部材20は、チェーン3の長手方向に隣り合うように複数個並べて配置されており、複数個の遮音部材20それぞれが相互に干渉しない状態でかつチェーン3の各リンク10にも干渉しない状態になっている。   The outer periphery of the chain 3 is covered with a sound insulation member 20. A plurality of sound insulation members 20 are arranged side by side in the longitudinal direction of the chain 3, so that the plurality of sound insulation members 20 do not interfere with each other and do not interfere with each link 10 of the chain 3. It has become.

具体的に、遮音部材20は、長方形の胴部21の長手方向両端に二つの屈曲部22を設けることでコ字形に形成されており、両屈曲部22には二つの貫通孔23が設けられている。   Specifically, the sound insulating member 20 is formed in a U shape by providing two bent portions 22 at both ends in the longitudinal direction of the rectangular body portion 21, and the two bent portions 22 are provided with two through holes 23. ing.

この遮音部材20は、チェーン3の幅方向に跨る状態でかつ前記各リンク10の外側に露呈する部分に非接触となる状態でピン11およびストリップ12に支持されている。つまり、遮音部材20の胴部21がチェーン3の外側に浮いた状態で配置され、一方の屈曲部22の各貫通孔23にピン11およびストリップ12の各一端が、また、他方の屈曲部22の各貫通孔23にピン11およびストリップ12の各他端がそれぞれ挿入されている。なお、遮音部材20は、例えばフッ素樹脂やシリコン系樹脂などの樹脂材の他、適宜の金属材で形成することができる。   The sound insulation member 20 is supported by the pin 11 and the strip 12 in a state of straddling the width direction of the chain 3 and in a non-contact state with a portion exposed to the outside of each link 10. That is, the body portion 21 of the sound insulating member 20 is arranged in a state of floating on the outside of the chain 3, each end of the pin 11 and the strip 12 is inserted into each through hole 23 of one bent portion 22, and the other bent portion 22. The other end of each of the pin 11 and the strip 12 is inserted into each through hole 23. The sound insulating member 20 can be formed of an appropriate metal material in addition to a resin material such as a fluororesin or a silicon resin.

従来のチェーンではチェーン3の動作に伴い発生する動作音が外側に開放されていたが、上述したように、チェーン3の外周部分を複数個の遮音部材20で覆っていれば、各遮音部材20によってチェーン3の動作に伴い発生する動作音が、チェーン3の外周側へ伝播されにくくなり、騒音の発生を抑制できる。そのため、無段変速機の静粛性が向上する。   In the conventional chain, the operation sound generated by the operation of the chain 3 is released to the outside. However, as described above, if the outer peripheral portion of the chain 3 is covered with the plurality of sound insulation members 20, each sound insulation member 20 is provided. As a result, the operation sound generated along with the operation of the chain 3 becomes difficult to propagate to the outer peripheral side of the chain 3, and the generation of noise can be suppressed. Therefore, the quietness of the continuously variable transmission is improved.

図6に示すように、遮音部材20を無端状の平ベルトとし、チェーン3の外周部分に覆い被せるように取り付けてもよい。この場合、遮音部材20はチェーン3の各リンク10の外側に露呈する部分に接着してもよいし、チェーン3の外周部分に非接着状態で覆い被せるだけでもかまわない。この遮音部材20は、可撓性を有する材料が好ましく、例えばフッ素樹脂やシリコン系樹脂などの樹脂材の他、適宜の金属材で形成することができる。   As shown in FIG. 6, the sound insulating member 20 may be an endless flat belt and may be attached so as to cover the outer peripheral portion of the chain 3. In this case, the sound insulating member 20 may be adhered to a portion exposed to the outside of each link 10 of the chain 3 or may be simply covered on the outer peripheral portion of the chain 3 in a non-adhered state. The sound insulating member 20 is preferably a flexible material, and can be formed of an appropriate metal material in addition to a resin material such as a fluororesin or a silicon resin, for example.

上記無段変速機は、ドライブプーリ1およびドリブンプーリ2のいずれか一方の周溝における溝幅のみを変更できるようにして、他方を変更できないように固定幅にした態様であってもよい。なお、本発明は、前記周溝における溝幅を有段的に変更する変速機や、固定式(無変速)とした動力伝達装置にも適用できる。   The continuously variable transmission may have a fixed width so that only the groove width in one of the circumferential grooves of the drive pulley 1 and the driven pulley 2 can be changed, and the other cannot be changed. The present invention can also be applied to a transmission that changes the groove width in the circumferential groove stepwise and a fixed (non-shifting) power transmission device.

また、上記ではチェーン3としてピン11の両端をドライブプーリ1やドリブンプーリ2の各円錐面に当接させるピンタイプを例に挙げているが、例えば特開平1−176832号公報に示すように、ピン11に取り付けられるブロックをドライブプーリ1やドリブンプーリ2の各円錐面に当接させるブロックタイプのチェーンに本発明を適用できる。   In the above description, a pin type in which both ends of the pin 11 are brought into contact with the conical surfaces of the drive pulley 1 and the driven pulley 2 as the chain 3 is taken as an example. For example, as shown in Japanese Patent Laid-Open No. 1-176832, The present invention can be applied to a block type chain in which a block attached to the pin 11 is brought into contact with each conical surface of the drive pulley 1 or the driven pulley 2.

本発明の一実施形態に係る無段変速機を模式的に示す斜視図The perspective view which shows typically the continuously variable transmission which concerns on one Embodiment of this invention. 図1のチェーンの一部を示す斜視図The perspective view which shows a part of chain of FIG. 図2のチェーンの平面図Plan view of the chain of FIG. 図3の(4)−(4)線断面の矢視図Arrow view of section of line (4)-(4) in FIG. 図2のチェーンの一部を示す側面図Side view showing part of the chain of FIG. 本発明の他の実施形態で、図4に対応する図FIG. 4 is a diagram corresponding to FIG. 4 in another embodiment of the present invention.

符号の説明Explanation of symbols

1 ドライブプーリ
2 ドリブンプーリ
3 チェーン
4 入力軸
5 出力軸
10 リンク
11 ピン
12 ストリップ
20 遮音部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Drive pulley 2 Driven pulley 3 Chain 4 Input shaft 5 Output shaft 10 Link 11 Pin 12 Strip 20 Sound insulation member

Claims (4)

複数のリンクそれぞれをピンで無端状に連結してなる動力伝達チェーンであって、外周部分が遮音部材で覆われている、ことを特徴とする動力伝達チェーン。   A power transmission chain formed by connecting a plurality of links endlessly with pins, wherein the outer peripheral portion is covered with a sound insulation member. 前記遮音部材は、長手方向に複数個並べて配置されるもので、前記ピンまたはリンクに支持されている、ことを特徴とする請求項1に記載の動力伝達チェーン。   The power transmission chain according to claim 1, wherein a plurality of the sound insulation members are arranged in the longitudinal direction and are supported by the pins or links. 前記遮音部材は、外周部分に覆い被される無端状の平ベルトからなる、ことを特徴とする請求項1に記載の動力伝達チェーン。   2. The power transmission chain according to claim 1, wherein the sound insulating member is an endless flat belt that covers an outer peripheral portion. 3. それぞれV字形の周溝を有する二つのプーリと、両プーリに巻き掛けられる無端状の動力伝達チェーンとを備えた動力伝達装置であって、
前記動力伝達チェーンとして、前記請求項1から3のいずれか1項に記載の動力伝達チェーンを用いた、ことを特徴とする動力伝達装置。
A power transmission device comprising two pulleys each having a V-shaped circumferential groove, and an endless power transmission chain wound around both pulleys,
A power transmission device using the power transmission chain according to any one of claims 1 to 3 as the power transmission chain.
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WO2007045031A1 (en) * 2005-10-18 2007-04-26 Ghd Pty Ltd Acoustic shielding for a tracked vehicle

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