JP2005139854A

JP2005139854A - 非常用電子式ドアロック装置

Info

Publication number: JP2005139854A
Application number: JP2003380239A
Authority: JP
Inventors: Ju Hyeon Choi; 崔周鉉
Original assignee: PARK EIKAN
Current assignee: PARK EIKAN
Priority date: 2003-11-10
Filing date: 2003-11-10
Publication date: 2005-06-02

Abstract

【課題】非常時においてドアを自動的にロック又はロック解除できない場合、ドアの内側でドアを強制にロック又はロック解除する。
【解決手段】
（A）ロック部材とロック部材作動具とを有するロック本体、（B）バッテリが内蔵された内部ボディ、（C）ドアを開放するためのキーパッドが前面に設けられた外部ボディ、（D）ロック部材の作動を制御する制御回路部、（E）制御回路部の制御で正逆駆動する駆動モータ、（F）減速機、及び（G）減速機の回転力をロック部材作動具に伝達する回転力伝達部、を備える。一端は回転力伝達部の中心部に結合され、他端は内部ボディの前方に突出し、非常時に他端を把持して回転力伝達部を強制回転させる強制回転部材を備える。強制回転部材の他端部の外側に取り付けられ、強制回転の際に把持するための把持部を備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、電子式ドアロック装置に関し、特に、バッテリの放電や駆動モータの故障などの非常時にドアを自動にロック又はロック解除できない場合、ドアの内側でドアを強制的にロック又はロック解除することのできる非常用電子式ドアロック装置に関する。

一般に、屋内に出入りするためのドアには、外部者の無断侵入を防止するためのドアロック装置が設けられているが、このようなドアロック装置としては、機械式ドアロック装置と電子式ドアロック装置とがあり、これらはそれぞれ別個の独立した装置であって、ドアの開閉や保安に係る機能のみを行う。
前記機械式ドアロック装置は、ドアの内外部においてレバー又は鍵などを用いてロック及びロック解除をすることができるものであって、電子式のものに比べて低価格であるという長所がある反面、構造が複雑であり、鍵を常に持っている必要があり、鍵をなくすとドアの開放が難しく、さらには他人による解錠のおそれがあるという問題点があった。
従って、近年、前述のような機械式ドアロック装置の使用による問題点を解決するため、鍵などを必要としない電子式ドアロック装置が広く利用されるようになりつつある。

このような電子式ドアロック装置は、モータ又はソレノイドなどを用いてドアを自動にロック又はロック解除をすることができるものであって、キーパッド、指紋認識機、カードリーダーなどを採用することにより、出入者を確認するようになっている。
このように、電子式ドアロック装置は、出入者認証過程が電気電子的になされるため、機械式ドアロック装置に比べて高い保安性が得られる。
前述の特性を有する従来の電子式ドアロック装置に関する技術が下記の特許文献１に開示されている。
大韓民国公開特許第２００３−００１９５４１号公報

前記公開特許に開示の電子式ドアロック装置は、ドアの一側内部に設けられドアのロック又はロック解除を行うドアロックシリンダ１１０、ドアロックシリンダ１１０と連係してドアの内側に設けられる内部ボディ１２０、ドアロックシリンダ１１０と連係してドアの外側に設けられ暗証番号を入力するためのキーパッド１４０が取り付けられた外部ボディ１３０、及び内部ボディ１２０と外部ボディ１３０にそれぞれ回動可能に設けられる取っ手１２２、１３２を備えてなる。

また、ドアロックシリンダ１１０の内部には、ドアのロック状態を維持するためのラッチボルト１１４、ドアのロック又はロック解除を行うためのロック部材１１６、及びロック部材１１６を作動させる駆動モータ１５０が設けられている。
なお、ラッチボルト１１４は、ロック部材１１６とは無関係に、内・外部ボディ１２０、１３０にそれぞれ回動可能に設けられる取っ手１２２、１３２の回転によって作動される。
しかし、前述のような構成を有する従来の電子式ドアロック装置では、駆動モータに電源を印加するためのバッテリが放電しきってしまうか、駆動モータが故障するなどの非常時においてロック部材が作動しなくなった場合、ドアのロック又はロック解除ができなくなってしまい、不便であるだけでなく外部者の無断侵入のおそれもあった。

本発明は、従来の電子式ドアロック装置の使用に伴う問題点を解決するためになされたものであって、本発明の目的は、バッテリの放電、駆動モータの故障などのような非常時にドアのロック及びロック解除ができない場合、ドアの内側でドアを強制にロック又はロック解除をすることができる非常用電子式ドアロック装置を提供することにある。

前述の目的を達成するための本発明に係る非常用電子式ドアロック装置は、（Ａ）．ドアの一側内部に設けられ、前記ドアのロック又はロック解除を行うロック部材と、前記ロック部材を出没させるロック部材作動具とを有するロック本体、（Ｂ）．前記ドアの内側に取り付けられ、バッテリが内蔵された内部ボディ、（Ｃ）．前記ドアの外側に取り付けられ、暗証番号を入力して前記ドアを開放するためのキーパッドが前面に設けられた外部ボディ、（Ｄ）．前記内部ボディに内蔵され、前記ロック部材の作動を制御する制御回路部、（Ｅ）．前記内部ボディに内蔵され、前記制御回路部の制御で正逆駆動する駆動モータ、（Ｆ）．前記内部ボディに内蔵され前記駆動モータの回転力を減速させる減速機、及び、
（Ｇ）．前記減速機と噛み合い前記ロック部材作動具と軸結合され、前記減速機の回転力を前記ロック部材作動具に伝達する回転力伝達部、の前記（Ａ）乃至（Ｇ）の構成要件を備えてなる電子式ドアロック装置において、一端は前記回転力伝達部の中心部に結合され、他端は前記内部ボディの前方に突出し、非常時に他端を把持して前記回転力伝達部を強制回転させる強制回転部材を備えてなることを特徴とする。

また、本発明に係る非常用電子式ドアロック装置は、上記手段において、前記強制回転部材の他端部の外側に取り付けられ、強制回転の際に把持するための把持部を備えてなることを特徴とする。

本発明の非常用電子式ドアロック装置によれば、強制回転部材を用いて回転力伝達部を強制回転させることで、バッテリの放電や駆動モータの故障などのような非常時に、手動でドアをロックするか又はロック状態を解除することができるため、使用者の便宜性が高くなり、また、非常時の外部者の無断侵入を防止する効果が得られる。

以下、本発明に係る非常用電子式ドアロック装置の好適な実施例をあげて前述のような構成の特徴及び作用について詳述する。
図１及び図２に示されたように、本発明の一実施例に係る非常用電子式ドアロック装置は、ドア２の一側内部に設けられ、ドア２のロック又はロック解除を行うためのロック部材１０２とラッチボルト１０４が出没可能に内蔵されたロック本体１００、ドア２の内側に設けられる内部ボディ２００、ドア２の外側に設けられ、外部で暗証番号を入力するための外部ボディ３００、及び内部ボディ２００と外部ボディ３００に回転可能に取り付けられ、ラッチボルト１０４を出没させる取っ手４００、４００’を備えている。

前述のロック本体１００は、図３に示されたように、ドア２の一側内部に設けられるハウジング１０１、ハウジング１０１内に一側に出没可能に設けられ、ドアのロック又はロック解除を行うためのロック部材１０２、ハウジング１０１に回転可能に設けられ、ロック部材１０２を前後進させるロック部材作動具１０３、ハウジング１０１内に一側に出没可能に設けられ、ドア２のロック状態を維持させるラッチボルト１０４、及びハウジング１０１に回転可能に設けられ、ラッチボルト１０４を前後進させるラッチボルト作動具１０５で構成される。

この時、ロック部材１０２の端部は、ハウジング１０１の一側に突出し、ドア枠の内側に形成された第１の閂穴（図示せず）に挿入されることでドア２をロックし、ラッチボルト１０４は、同様に、端部がハウジング１０１の一側に突出し、ドア枠の内側に形成された第２の閂穴（図示せず）に挿入されることでドア２のロック状態を維持する。
ロック部材作動具１０３の中心部には、ハウジング１０１の前後面に開放され、後述の回転力伝達部２０４の回転力伝達軸２０４２が軸結合される伝達軸貫通ホール１０３１が形成され、この伝達軸貫通ホール１０３１の内側には、回転力伝達軸２０４２の端部に形成された空回り防止溝２０４５と噛み合って回転力伝達軸２０４２の空回りを防止する一対の空回り防止突起１０３２が互いに対向するように形成される。

また、ロック部材作動具１０３の側部には、ロック部材１０２を前後進させようとする時、ロック部材１０２の後端部の一側に形成された第１の係止溝１０２１に挿入される第１の係止突部１０３３が一体に延びる。
従って、ロック部材作動具１０３を図面上の反時計方向に回転させると、第１の係止突部１０３３が第１の係止溝１０２１の後方壁を付勢してロック部材１０２を後進させるため、ロック部材１０２の端部がドア枠の第１の閂穴から離脱され、これによってドア２のロック状態が解除される。

これとは反対に、ドア２のロック状態が解除された状態でロック部材作動具１０３を図面上の時計方向に回転させると、第１の係止突部１０３３が第１の係止溝１０２１の前方壁を付勢してロック部材１０２を前進させるため、ロック部材１０２の端部がハウジング１０１の一側に突出して第１の閂穴に挿入され、これによってドア２のロックがなされる。
なお、ラッチボルト作動具１０５の中心部には、後述の取っ手４００、４００’の作動軸４０１、４０１’を互いに連結して連動させるための連動軸４０３が貫通される四角の連動軸貫通ホール１０５１が形成される。
また、ラッチボルト作動具１０５の一側には、ラッチボルト１０４を後進させようとする時、ラッチボルト１０４の後端部に形成された第２の係止溝１０４１に係止する第２の係止突部１０５２が一体に突出し、他側には、第１のバネ１０６のバネ力で常に後方に付勢される被付勢突部１０５３が一体に突設される。

従って、ドア２を開放しない時は第１のバネ１０６のバネ力で被付勢突部１０５３が後方に付勢され常に後方に位置し、これとは反対に第２の係止突部１０５２は常に前方に位置するため、ラッチボルト１０４は後方の第２のバネ１０７のバネ力で常に前進された状態を維持し、ラッチボルト１０４の端部は、ハウジング１０１の一側に突出してドア枠の第２の閂穴に挿入され、これによって、ドア２のロック状態が維持される。
一方、ドア２のロック状態を解除してドア２を開けるために取っ手４００、４００’を回転させると、ラッチボルト作動具１０５は、図面上の時計方向に回転しながら第２の係止突部１０５２が第２の係止溝１０４１の後方壁を付勢するため、ラッチボルト１０４は後進し、ラッチボルト１０４の端部は、第２の閂穴から離脱され、これによって使用者がドア２を引っ張るとドア２が開放される。

前述の内部ボディ２００内は、図１、図４乃至図６に示されたように、ロック部材１０２の作動を制御する制御回路部２０１、制御回路部２０１の制御で正逆駆動する駆動モータ２０２、駆動モータ２０２の回転力を減速させる減速機２０３、減速機２０３と噛み合いロック部材作動部１０３と軸結合され、減速機２０３の回転力をロック部材作動具１０３へ伝達する回転力伝達部２０４、非常時に回転力伝達部２０４を強制回転させることができる強制回転部材２０５、及び駆動モータ２０２に電源を印加するバッテリ２０６が内蔵される。

この時、駆動モータ２０２及び減速機２０３は、内部ボディ２００の内側背面に支持部２０７によって固定支持され、支持部２０７は、駆動モータ２０２及び減速機２０３が固定される固定パネル２０７１と、固定パネル２０７１を内部ボディ２００の内側背面に支持する複数の支持突起２０７２とで構成される。
また、減速機２０３は、互いに異なった径を有する多数のスパーギヤ２０３１、２０３２、２０３３、２０３４で構成されるが、駆動モータ２０２の駆動軸２０２１に軸結合される駆動プリー２０２２側から回転力伝達部２０４側に行くにつれて径が大きくなる順に噛み合いが行われることとなり、回転力伝達部２０４に伝達される駆動モータ２０２の回転力が十分に減速される。

回転力伝達部２０４は、減速機２０３の出力側スパーギヤ２０３４と噛み合って回転する回転力伝達ギヤ２０４１、一端部は回転力伝達ギヤ２０４１の中心に装着され、他端部はロック部材作動具１０３の伝達軸貫通ホール１０３１に軸結合される回転力伝達軸２０４２、及び回転力伝達ギヤ２０４１の縁部から互いに対向するように延びる一対の延長部２０４３、２０４３’で構成される。
この時、回転力伝達ギヤ２０４１の縁部に形成される減速機２０３の出力側スパーギヤ２０３４と噛み合うギヤ歯２０４４は、延長部２０４３、２０４３’を基準に一方にのみ形成される。
従って、回転力伝達ギヤ２０４１は、延長部２０４３、２０４３’の間に形成されたギヤ歯２０４４の範囲内においてのみ減速機２０３の出力側スパーギヤ２０３４と噛み合うようになる。

また、回転力伝達軸２０４２は、制御回路部２０１と後述の外部ボディ３００のキーパッド３０１とを電気的に連結する信号線が通過できるように中空の管状になり、回転力伝達軸２０４２の他端部には、ロック部材作動具１０３の空回り防止突起１０３２と噛み合うことで回転力伝達軸２０４２の空回りを防止する複数の空回り防止溝２０４５が離間して形成され、回転力伝達軸２０４２の一端部の所定位置には内部の信号線を外部にドレーンするための信号線貫通ホール２０４６が形成される。
強制回転部材２０５は一端が回転力伝達部２０４の中心部に結合され、他端が内部ボディ２００の外側に突出し、バッテリ２０６の放電や駆動モータ２０２の故障などのような非常時に回転力伝達部２０４を強制回転させることにより、ドア２の開放やロックが行われるようになる。

この時、強制回転部材２０５の他端部の外側には強制回転部材２０５を回転させる時に把持するための把持部２０５１が設けられ、前記把持部２０５１は、通常のゴム材で形成される。
また、強制回転部材２０５の一端部の外周縁に長さ方向にギヤ歯２０５ａが形成され、回転力伝達部２０４の回転力伝達軸２０４２の一端部の内側には強制回転部材２０５の一端部の外周縁に形成されたギヤ歯２０５ａと対応するギヤ歯（図示せず）が形成され、強制回転部材２０５の一端は回転力伝達軸２０４２の一端に着脱可能に結合されるが、場合によっては強制回転部材２０５の一端を回転力伝達軸２０４２の一端に溶接で結合することもできる。

バッテリ２０６は、内・外部ボディ２００、３００に備えられる各機器に電源を印加するものであって、内部ボディ２００の上方前面部に形成されたバッテリ収容溝２０８に挿入され、このバッテリ収容溝２０８はバッテリカバー２０９によって遮蔽される。
なお、回転力伝達ギヤ２０４１の上方には、回転力伝達ギヤ２０４１の回転時、延長部２０４３、２０４３’をそれぞれ感知して駆動モータ２０２の駆動が停止するように制御回路部２０１に信号を伝達する一対の感知センサ２１０、２１０’が左右に離間して設けられる。

従って、回転力伝達部材２０４１が減速機２０３の出力側スパーギヤ２０３４と噛み合って回転する時、回転力伝達ギヤ２０４１のギヤ歯２０４４の一端部が出力側スパーギヤ２０３４と噛み合うと、他側の感知センサ２１０’が他側の延長部２０４３’の位置を感知し、駆動モータ２０２が停止することとなり、同様に、ギヤ歯２０４４の他端部が出力側スパーギヤ２０４３と噛み合うと、一側の感知センサ２１０が一側の延長部２０４３の位置を感知し、駆動モータ２０２が停止することとなる。

また、内部ボディ２００の前面部には、室内においてロック部材１０２を前後進させてドアのロック又はロック解除をすることができるようにするロック・アンロックキーが設けられている。
また、内部ボディ２００の上端部には、外部からのキー入力を遮断してドア２を開放不可とするセーフティキー２１２が設けられるが、このようなセーフティキー２１２は、オン又はオフすることで外部からのキー入力を遮断するか、又は遮断状態を解除する。

なお、内部ボディ２００の下方前面部と背面部には、後述の取っ手４００の作動軸４０１と連動軸４０３の一端とが貫通する貫通ホール２１３、２１４がそれぞれ形成される。
前述の外部ボディ３００は、図１、図７及び図８ｂに示されたように、前面部に外部から暗証番号を入力するためのキーパッド３０１が設けられ、下方前面部と背面部に後述の取っ手４００’の作動軸４０１’と連動軸４０３の他端が貫通する貫通ホール３０２、３０３がそれぞれ形成される。

この時、キーパッド３０１は、暗証番号を入力するための数字キー３０１１、暗証番号の設定時に数字キー３０１１を用いて暗証番号を入力した後、制御回路部２０１に入力完了を知らせる機能と外出時にドア２をロックさせる機能のための設定キー３０１２、暗証番号入力の開始と終了を知らせるための開始・終了キー３０１３及び呼び鈴機能のためのベルキー３０１４などで構成される。
前記取っ手４００、４００’は、図１に示されたように、内部ボディ２００と外部ボディ３００の前面部に形成された貫通ホール２１３、３０２にそれぞれ回転可能に設けられ、一端に連動軸４０３の両端がそれぞれ挿入結合される固定溝４０１ａがそれぞれ形成された作動軸４０１、４０１’と、作動軸４０１、４０１’の他端に取り付けられ、手で把持する把持部４０２、４０２’とで構成される。

この時、連動軸４０３の断面はラッチボルト作動具１０５の連動軸貫通ホール１０５１の形状に対応するように四角形状となり、作動軸４０１、４０１’の固定溝４０１ａもやはり四角の断面形状を有する。
なお、符号３０４は、外部ボディ３００のキーパッド３０１を遮蔽するカバーを示している。
前述のような構成を有する本発明の一実施例に係る非常用電子式ドアロック装置の作動について説明すると、次の通りである。
使用者がドア２をロックさせておいた状態で帰宅すると、先ず、外部ボディ３００の前面に取り付けられたキーパッド３１０の開始・終了キー３０１３を押し、数字キー３０１１を用いて暗証番号を入力した後、開始・終了キー３０１３を再度押すようになる。

この時、押された番号が制御回路部２０１に予め設定された暗証番号と一致すると、制御回路部２０１の制御で駆動モータ２０２が作用することとなり、この駆動モータ２０２の回転力は、減速機２０３で十分に減速された後、回転力伝達部２０４を介してロック部材作動具１０３へ伝達される。
このように駆動モータ２０２の駆動力がロック部材作動具１０３に伝達されると、ロック部材作動具１０３が図面上の反時計方向に回転し、第１の係止突部１０３３が第１の係止溝１０２１の後方壁を付勢してロック部材１０２を後進させることで、ロック部材１０２の端部がドア枠の第１の閂溝から離脱され、これによって、ドア２のロック状態が解除される。

この時、回転力伝達部２０４の回転過程において、回転力伝達ギヤ２０４１の縁部に延びた延長部２０４３、２０４３’が一定の範囲内で回転した後、感知センサ２１０、２１０’で感知されると、制御回路部２０１の制御で駆動モータ２０２が停止し、これによって回転力伝達部２０４の回転が停止し、ロック部材１０２は、一定の距離だけ後進した状態で停止する。
なお、キーパッド３０１を介して入力した番号が制御回路部２０１に予め設定された暗証番号と一致しないと、制御回路部２０１の制御によって駆動モータ２０２が駆動しなくなるため、ドア２のロック状態が解除されない。

一方、キーパッド３０１を介して入力した番号が制御回路部２０１に予め設定された暗証番号と一致してドア２のロック状態が解除された後、使用者が外部ボディ３００に取り付けられた取っ手４００’を回転させると、ラッチボルト作動具１０５が図面上の時計方向に回転しながら第２の係止突部１０５２が第２の係止溝１０４１の後方壁を後方に付勢してラッチボルト１０４が後進することで、ラッチボルト１０４の端部は、第２の閂溝から離脱され、これによって、使用者がドア２を引っ張るとドア２が開放される。

また、使用者が屋内に居る状態でドア２のロック状態を継続して解除させておくにはロック・アンロックキー２１１を操作すれば良く、ドア２のロックされた状態でセーフティキー２１２をオンしておくと、部外者が屋外でキーパッド３０１を操作してドア２を開けようとしてもロック部材１０２が作用しなくなり、さらに、ドア２のロックされた状態でセーフティキー２１２をオフしておくと、部外者が屋外でキーパッド３０１を操作してもドア２を開放することができる。
なお、内部ボディ２００に内蔵されるバッテリ２０６の放電又は駆動モータ２０２の故障などのような非常時には、ドア２の内側で強制回転部材２０５を回転させて回転力伝達部２０４を強制回転させることで、ドア２のロック又はロック解除を行うことができる。

以上、本発明の実施例に係る電子式ドアロック装置を添付の図面に基づいて説明してきたが、以上の実施例はほんの一例にすぎず、本発明がこのような場合にのみ限定されるものではないことはいうまでもない。本発明の技術思想の範囲内で種々の変形を実施することができる。

本発明の実施例に係る非常用電子式ドアロック装置の分解斜視図。同装置の設置状態を示す側面図。同装置におけるロック部材の内部構造の概略断面図。同装置における内部ボディの内部構造の概略側断面図。

同装置における内部ボディの内部構造の概略正断面図。同装置における内部ボディの正面図。同装置における外部ボディの内部構造の概略側断面図。同装置における外部ボディの正面図。

符号の説明

１・・電子式ドアロック装置１００・・ロック本体１０１・・ハウジング
１０２・・ロック部材１０３・・ロック部材作動具
１０４・・ラッチボルト１０５・・ラッチボルト作動具
２００・・内部ボディ２０１・・制御回路部２０２・・駆動モータ
２０３・・減速機２０４・・回転力伝達部２０５・・強制回転部材
２０６・・バッテリ２０７・・支持具２０８・・バッテリ収容溝
２０９・・バッテリカバー２１０、２１０’・・感知センサ
３００・・外部ボディ３０１・・キーパッド４００、４００’・・取っ手

Claims

（Ａ）．ドアの一側内部に設けられ、前記ドアのロック又はロック解除を行うロック部材と、前記ロック部材を出没させるロック部材作動具とを有するロック本体、
（Ｂ）．前記ドアの内側に取り付けられ、バッテリが内蔵された内部ボディ、
（Ｃ）．前記ドアの外側に取り付けられ、暗証番号を入力して前記ドアを開放するためのキーパッドが前面に設けられた外部ボディ、
（Ｄ）．前記内部ボディに内蔵され、前記ロック部材の作動を制御する制御回路部、
（Ｅ）．前記内部ボディに内蔵され、前記制御回路部の制御で正逆駆動する駆動モータ、
（Ｆ）．前記内部ボディに内蔵され前記駆動モータの回転力を減速させる減速機、
及び、
（Ｇ）．前記減速機と噛み合い前記ロック部材作動具と軸結合され、前記減速機の回転力を前記ロック部材作動具に伝達する回転力伝達部、の前記（Ａ）乃至（Ｇ）の構成要件を備えてなる電子式ドアロック装置において、
一端は前記回転力伝達部の中心部に結合され、他端は前記内部ボディの前方に突出し、非常時に他端を把持して前記回転力伝達部を強制回転させる強制回転部材を備えてなることを特徴とする非常用電子式ドアロック装置。
前記強制回転部材の他端部の外側に取り付けられ、強制回転の際に把持するための把持部を備えてなることを特徴とする請求項１記載の非常用電子式ドアロック装置。