JP2005139772A - Road face image forming system and optical substance - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、可視光によって路面に所定の形状の表示させる路面描写システム及び光学物体に関する。 The present invention relates to a road surface rendering system and an optical object that display a predetermined shape on a road surface with visible light.
近年、自動車における安全性を更に向上させるために、走行状態や運転操作状態から自車の進路を予測する進路予測装置の開発が進められている。進路予測装置では、ドライバにその予測した進路を知らせる必要がある。予測進路を知らせる方法の1つとして、その予測進路を示す形状の光を路面上に照射し、光によってその進路情報を表示する方法が検討されている。路面上に照射した光で情報を伝える場合、その照射した光でどのような情報(形状)を表しているかをドライバや歩行者等に視認させることが重要となる。路面に表示している情報の視認性を向上させる技術としては、道路標示の塗装面に光再帰反射性ビーズを埋設したり、あるいは、トンネル内におけるナトリウム灯下の道路標示の塗装色を特定色にする技術等がある(特許文献1参照)。
しかしながら、路面上の光で情報を認識させる場合、昼間等の周りが明るいときにはその光を非常に認識し難い。さらに、照射する光としては、その光が人の眼に直射した場合を考慮して、強い光を用いることができない。また、進路予測装置ではその進路情報を示すために、光によって様々な形状を表す必要がある。そのため、道路標識のように特定形状に限られている場合にはその形状に合わせてビーズを配置させればよいが、このような特定の箇所にのみビーズを配置させる方法では、路面上に任意の形状の光を照射させる場合にはその任意形状の光の視認性を向上させることはできない。 However, when information is recognized by light on the road surface, it is very difficult to recognize the light when the surroundings are bright, such as in the daytime. Furthermore, in consideration of the case where the light radiates directly on the human eye, strong light cannot be used. Moreover, in the course prediction apparatus, in order to show the course information, it is necessary to represent various shapes with light. Therefore, if the shape is limited to a specific shape such as a road sign, the beads may be arranged according to the shape. However, in the method of arranging the beads only in such a specific location, the bead is arbitrarily arranged on the road surface. In the case of irradiating the light of the shape, the visibility of the light of the arbitrary shape cannot be improved.
そこで、本発明は、路面上に照射された任意の形状の光の視認性を向上させる路面描写システム及び光学物体を提供することを課題とする。 Then, this invention makes it a subject to provide the road surface description system and optical object which improve the visibility of the light of the arbitrary shapes irradiated on the road surface.
本発明に係る路面描写システムは、可視光によって路面に所定の形状を表示させる路面描写システムであって、特定周波数近傍の狭い周波数帯である特定周波数帯の可視光を反射するとともに特定周波数帯以外の周波数帯の可視光を吸収する光学物体を路面に設け、当該路面に特定周波数帯の可視光を所定の形状で照射することを特徴とする。 A road surface description system according to the present invention is a road surface description system that displays a predetermined shape on a road surface with visible light, and reflects visible light in a specific frequency band, which is a narrow frequency band near a specific frequency, and other than the specific frequency band. An optical object that absorbs visible light in a certain frequency band is provided on a road surface, and visible light in a specific frequency band is irradiated on the road surface in a predetermined shape.
この路面描写システムでは、路面に光学物体を設け、その路面上に特定周波数帯の可視光を所定の形状で照射する。この光学物体はその特定周波数帯の可視光を反射するとともに特定周波数帯以外の周波数帯の可視光を吸収する特性を有しているので、路面上に照射された可視光は光学物体で反射するとともに、他の光源(太陽光等)からの特定周波数帯以外の周波数帯の可視光は光学物体に吸収される。そのため、その照射した可視光は、反射光となり、他の可視光に比べて相対的に光の強度比率が高まる。その結果、照射した可視光に対する視認性が向上し、昼間等の周りが明るい場合や照射光が人の目に直射したときでも安全な弱い可視光の場合でも、照射した可視光による所定の形状を認識できる。 In this road surface drawing system, an optical object is provided on the road surface, and visible light in a specific frequency band is irradiated on the road surface in a predetermined shape. Since this optical object has a characteristic of reflecting visible light in the specific frequency band and absorbing visible light in frequency bands other than the specific frequency band, the visible light irradiated on the road surface is reflected by the optical object. At the same time, visible light in a frequency band other than the specific frequency band from another light source (sunlight or the like) is absorbed by the optical object. Therefore, the irradiated visible light becomes reflected light, and the intensity ratio of light is relatively increased as compared with other visible light. As a result, the visibility to the irradiated visible light is improved, and even if the surroundings are bright in the daytime, even when the irradiated light is directly exposed to human eyes or safe weak visible light, the predetermined shape by the irradiated visible light Can be recognized.
なお、路面に照射する可視光は、特定周波数帯に含まれる周波数を有していればよいので、所定の周波数帯域幅を有する可視光でもよいし、あるいは、レーザ光のような単一周波数を有する可視光でもよい。 In addition, since the visible light irradiated to a road surface should just have the frequency contained in a specific frequency band, the visible light which has a predetermined frequency bandwidth may be sufficient, or a single frequency like a laser beam is used. It may be visible light.
本発明の上記路面描写システムにおける光学物体及び本発明に係る光学物体は、可視光を吸収する光吸収材を有し、当該光吸収材の光入射側に特定周波数帯の可視光のみを反射する反射層が形成されていることを特徴とする。 The optical object in the road surface drawing system of the present invention and the optical object according to the present invention have a light absorbing material that absorbs visible light, and reflect only visible light in a specific frequency band on the light incident side of the light absorbing material. A reflective layer is formed.
この光学物体では、特定周波数帯の可視光が入射すると、その入射した可視光を反射層で反射し、外部に放射する。また、この光学物体では、特定周波数帯以外の周波数帯の可視光が入射すると、その入射した可視光を反射層で透過し、その透過した可視光を光吸収材で吸収する。 In this optical object, when visible light of a specific frequency band is incident, the incident visible light is reflected by the reflective layer and radiated to the outside. Further, in this optical object, when visible light in a frequency band other than the specific frequency band is incident, the incident visible light is transmitted through the reflection layer, and the transmitted visible light is absorbed by the light absorbing material.
なお、光入射側とは、照射される特定周波数帯の可視光や他の光源からの光が光学物体に入射する側である。例えば、ビーズやファイバ状物体の場合にはその物体の外側が光入射側となり、シート状物体やシート状物体を細かく裁断したチップの場合には路面上に設けられたときに空側が光入射側となる。 Note that the light incident side is a side on which visible light in a specific frequency band to be irradiated or light from another light source enters the optical object. For example, in the case of beads or fiber-like objects, the outside of the object is the light incident side, and in the case of a chip obtained by finely cutting a sheet-like object or sheet-like object, the sky side is the light incident side when provided on the road surface. It becomes.
本発明の上記光学物体では、反射層を、ホログラムコーティング層、金属薄膜層及び樹脂層のいずれかとする。 In the optical object of the present invention, the reflective layer is any one of a hologram coating layer, a metal thin film layer, and a resin layer.
本発明の上記光学物体では、反射層の光入射側に高屈折率層が形成されると好適である。 In the optical object of the present invention, it is preferable that a high refractive index layer is formed on the light incident side of the reflective layer.
この光学物体では、高屈折率層によって光学物体に対して様々な方向から入射した光を光吸収材に入射可能な角度(望ましくは、光吸収材に対して垂直あるいは垂直に近い角度)で屈折させ、光学物体に入射した光を光吸収材に確実に入射させる。その結果、特定周波数帯以外の可視光を光吸収材で吸収できる確率が高くなる。 In this optical object, light incident on the optical object from various directions by the high refractive index layer is refracted at an angle at which the light can enter the light absorbing material (preferably an angle perpendicular to or nearly perpendicular to the light absorbing material). The light incident on the optical object is reliably incident on the light absorbing material. As a result, the probability that visible light other than the specific frequency band can be absorbed by the light absorbing material is increased.
本発明の上記光学物体では、反射層又は高屈折率層の光入射側に光散乱層が形成されると好適である。 In the optical object of the present invention, it is preferable that a light scattering layer is formed on the light incident side of the reflective layer or the high refractive index layer.
この光学物体では、光散乱層によって反射層で反射された特定周波数帯の可視光を様々な方向に散乱することができる。そのため、路面上に特定周波数帯の可視光を所定の形状で照射された場合、ドライバ等の特定方向の人だけがその照射された可視光を視認できるだけでなく、その周辺の任意の場所にいる人もその照射された可視光を視認できる。 In this optical object, visible light of a specific frequency band reflected by the reflection layer by the light scattering layer can be scattered in various directions. Therefore, when visible light of a specific frequency band is irradiated on the road surface in a predetermined shape, not only a person in a specific direction such as a driver can visually recognize the irradiated visible light, but is also in an arbitrary place around the area. A person can also visually recognize the irradiated visible light.
本発明の上記光学物体は、ビーズ、チップ、シート状物体及びファイバ状物体のいずれかである。 The optical object of the present invention is any one of a bead, a chip, a sheet-like object, and a fiber-like object.
ビーズの場合、球状の光吸収材の表面に反射層が形成され、さらに、その表面に高屈折率層や光散乱層が形成される。シート状物体の場合、極薄の板状の光吸収材の上側に反射層が形成され、さらに、その上側に高屈折率層や光散乱層が形成される。チップの場合、例えば、このシート状物体を微小に裁断することによって形成される。ファイバ状物体の場合、極細の円柱状の光吸収材の表面に反射層が形成され、さらに、その表面に高屈折率層や光散乱層が形成される。これら物体のうちシート状物体やチップは、他の物体に比べて製造が容易であり、実用的である。 In the case of beads, a reflective layer is formed on the surface of the spherical light absorbing material, and a high refractive index layer and a light scattering layer are further formed on the surface. In the case of a sheet-like object, a reflection layer is formed on the upper side of the ultrathin plate-like light absorbing material, and a high refractive index layer and a light scattering layer are further formed on the upper side. In the case of a chip, for example, it is formed by finely cutting this sheet-like object. In the case of a fiber-like object, a reflection layer is formed on the surface of an ultrafine cylindrical light absorber, and a high refractive index layer and a light scattering layer are further formed on the surface. Of these objects, sheet-like objects and chips are easier to manufacture and practical than other objects.
本発明の上記路面描写システムでは、光学物体とは別体で形成された光散乱層が、路面において光学物体と並存していてもよい。 In the road surface drawing system of the present invention, the light scattering layer formed separately from the optical object may coexist with the optical object on the road surface.
この路面描写システムでは、路面に設けられた光学物体とは別体の光散乱層によって、光学物体で反射された特定周波数帯の可視光を様々な方向に散乱することができる。 In this road surface description system, visible light of a specific frequency band reflected by an optical object can be scattered in various directions by a light scattering layer separate from the optical object provided on the road surface.
本発明によれば、光学物体によって特定周波数帯の可視光を反射するとともに特定周波数帯以外の周波数帯の可視光を吸収することができるので、路面上に照射した特定周波数帯の可視光の視認性が向上し、その照射光によって路面上に表示した任意の形状を容易に認識させることができる。 According to the present invention, visible light in a specific frequency band can be reflected by an optical object and visible light in a frequency band other than the specific frequency band can be absorbed, so that visible light in a specific frequency band irradiated on the road surface can be visually recognized. Thus, it is possible to easily recognize an arbitrary shape displayed on the road surface by the irradiated light.
以下、図面を参照して、本発明に係る路面描写システム及び光学物体の実施の形態について説明する。 Embodiments of a road surface drawing system and an optical object according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
本実施の形態では、本発明に係る路面描写システムを、自動車に搭載した進路予測装置と特殊舗装が施された路面で構成する。本実施の形態に係る進路予測装置は、ドライバの運転を支援して走行上の安全性を向上させるために、自車の予測進路を表す所定形状のレーザ光を路面上に照射する。また、本実施の形態に係る特殊舗装路面には、進路予測装置から照射されたレーザ光のみを反射する特性を有する光学物体が設けられている。 In the present embodiment, the road surface description system according to the present invention is configured by a route prediction device mounted on an automobile and a road surface provided with special pavement. The course prediction apparatus according to the present embodiment irradiates a road surface with a laser beam having a predetermined shape that represents the predicted course of the host vehicle in order to improve driving safety by assisting the driver. Further, the special pavement surface according to the present embodiment is provided with an optical object having a characteristic of reflecting only the laser light emitted from the course prediction device.
図1を参照して、路面描写システム1について説明する。図1は、本実施の形態に係る路面描写システムの構成図である。 A road surface drawing system 1 will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a configuration diagram of a road surface drawing system according to the present embodiment.
路面描写システム1は、進路予測装置2と特殊舗装が施された路面3によって構成される。進路予測装置2では、進路変更した場合に予測進路をドライバに知らせるために、交差点、合流点、分岐点等で進路を変更するときや片側2車線以上で車線変更するとき等のハンドル操作を行ったときに路面上にレーザ光を照射する。特殊舗装路面3の箇所としては、交差点、合流点、分岐点等の車両が進路を変更させる可能性がある箇所、ブラインドカーブ等の見通しの悪い箇所、歩行者の安全性を考慮して横断歩道や専用の歩道が無いような人と歩行者が混在するような箇所等とする。
The road surface depiction system 1 includes a route prediction device 2 and a
進路予測装置2は、自動車Vに搭載され、ドライバのみならずその自動車Vの周辺の歩行者や他のドライバに対して自動車Vの予測進路を知らせるための装置である。進路予測装置2では、自動車Vの走行状態及びドライバの運転操作状態から自車の進路を予測する。そして、進路予測装置2では、レーザ光でその予測した進路を表す形状を形成し、その所定の形状を有するレーザ光LRを路面上に照射する。レーザ光LRは、単一周波数(単一波長)を有しており、太陽光等の光のあたる路面においても周りから照射光を認識し易い色(波長)のレーザ光(例えば、グリーンレーザ光)を用いる。進路予測装置2から照射されるレーザ光LRは、そのレーザ光LRが人の目に直射した場合でも安全な弱い強度の光である。 The course prediction device 2 is mounted on the vehicle V and is a device for notifying not only the driver but also pedestrians and other drivers around the vehicle V of the predicted course of the vehicle V. The course prediction device 2 predicts the course of the host vehicle from the traveling state of the automobile V and the driving operation state of the driver. Then, the course prediction device 2 forms a shape representing the predicted course with the laser light, and irradiates the road surface with the laser light LR having the predetermined shape. The laser light LR has a single frequency (single wavelength), and a color (wavelength) laser light (for example, a green laser light) that easily recognizes irradiation light from the surroundings even on a road surface that is exposed to light such as sunlight. ) Is used. The laser light LR emitted from the course prediction device 2 is light with low intensity that is safe even when the laser light LR is directly irradiated to the human eye.
特殊舗装路面3は、上記したような箇所に特殊舗装が施された路面であり、特殊舗装には光学物体が設けられている。この光学物体は、進路予測装置2から照射するレーザ光LRの単一周波数を中心とした狭い特定周波数帯の可視光を反射するとともに、この特定周波数帯以外の周波数帯の可視光を吸収する特性を有している。光学物体としては、形状や大きさの違いから、ビーズ、シート状光学物体、ファイバ状光学物体、チップ等がある。
The
図2及び図3を参照して、ビーズ4を用いた特殊舗装路面3について説明する。図2は、図1の特殊舗装路面の光学物体の一例であり、ビーズの断面図である。図3は、図2のビーズを用いて特殊舗装した特殊舗装路面の断面図である。
With reference to FIG.2 and FIG.3, the special paved
ビーズ4は、微小な球状である。ビーズ4を用いて特殊舗装路面3とする場合、塗料等に大量のビーズ4,・・・を混入し、交差点等の特殊舗装路面3とする道路Rの表面に塗る(図3参照)。この際、ビーズ4,・・・が特殊舗装路面3の全面に満遍なく分布されるように、かつ、特殊舗装路面3の表面側に配置されてビーズ4の一部が露出するようにする。ビーズ4は、光吸収部4a、反射層4b、高屈折率層4c、光散乱層4dからなる(図2参照)。
The
光吸収部4aは、球状であり、ビーズ4の最内部に配置される。光吸収部4は、黒系統の材料(例えば、クロム、カーボン)で形成され、可視光を吸収する特性を有する。
The
反射層4bは、球面状であり、光吸収部4aの表面に配置される。反射層4bは、進路予測装置2から照射するレーザ光VRの単一周波数を中心とした狭い特定周波数帯の可視光を反射する特性を有している。反射層4bとしては、例えば、ホログラムコーティング層、金属薄膜層、樹脂層である。ホログラムコーティング層は、ホログラム材料を光吸収部4aの表面にコーティングすることによって形成される。この際、特定周波数帯の可視光を反射できる特性を持たせるために、最適なホログラム材料の種類とコーティングの厚さが選択される。金属薄膜層は、誘電体の金属を光吸収部4aの表面に膜状に覆って形成される。この際、特定周波数帯の可視光を反射できる特性を持たせるために、最適な金属の種類と薄膜の厚さが選択される。樹脂層は、屈折率の異なる2種類の高分子材料(樹脂)を光吸収部4aの表面に何重にも交互に重ねて形成される。この際、特定周波数帯の可視光を反射できる特性を持たせるために、最適な高分子材料の種類、重ねる数及び厚さが選択される。
The
高屈折率層4cは、球面状であり、反射層4bの外面に配置される。高屈折率層4cは、高い屈折率を有する材料で形成され、様々な角度で入射した光を光吸収部4aに入射可能な角度(望ましくは、光吸収部4aに対して垂直あるいは垂直に近い角度)に屈折させる特性を有する。ビーズ4の場合、球状であるので、高屈折率層4cでは、入射した光を中心方向に屈折させる。
The high
光散乱層4dは、球面状であり、高屈折率層4cの外面に形成される。光散乱層4dは、光の散乱率の高い材料(例えば、すりガラスのようなつや消し材料)で形成され、反射層4bで反射された光を様々な方向に散乱させる特性を有する。
The
このビーズ4を用いた特殊舗装路面3の場合、各ビーズ4では、進路予測装置2からのレーザ光LRが入射すると、高屈折率層4cによってそのレーザ光LRをビーズ4の中心方向に屈折させ、反射層4bに確実に入射させる。そして、各ビーズ4では、反射層4bによってその屈折したレーザ光LRを反射し、さらに、光散乱層4dによってその反射したレーザ光LRを様々な方向に散乱する。また、各ビーズ4では、太陽光等のレーザ光LRの周波数以外の周波数を有する可視光VRが入射すると、高屈折率層4cによってその様々な方向から入射した可視光VRをビーズ4の中心方向に屈折させ、反射層4b(すなわち、光吸収部4a)に確実に入射させる。そして、各ビーズ4では、反射層4bでその屈折した可視光VRを透過し、さらに、光吸収部4aによってその透過した可視光VRを吸収する。このように、ビーズ4,・・・によってレーザ光LRを反射し、可視光VRを吸収するので、レーザ光LRが他の周波数帯の可視光VRに比べて相対的な光の強度比率が高くなる。
In the case of the special paved
次に、図4を参照して、シート状光学物体5を用いた特殊舗装路面3について説明する。図4は、図1の特殊舗装路面の光学物体の他の例であり、シート状光学物体の一部を示す斜視図である。
Next, the special paved
シート状光学物体5は、極薄のシート状であり、交差点等の特殊舗装路面3に合わせた大きさである。シート状光学物体5を用いて特殊舗装路面3とする場合、交差点等の特殊舗装路面3とする道路一面にシート状光学物体5を貼り付ける。シート状光学物体5は、光吸収層5a、反射層5b、高屈折率層5c、光散乱層5dからなる(図4参照)。
The sheet-like
光吸収層5aは、特殊舗装路面3に合わせた大きさで極薄のシート状であり、シート状光学物体5の最下部に配置される。反射層5bは、極薄のシート状であり、光吸収層5aの上面に配置される。高屈折率層5cは、極薄のシート状であり、反射層5bの上面に配置される。光散乱層5dは、極薄のシート状であり、高屈折率層5cの上面に配置される。光吸収層5a、反射層5b、高屈折率層5c、光散乱層5dは、ビーズ4の光吸収部4a、反射層4b、高屈折率層4c、高屈折率層4cと同様の材料で各々形成され、同様の特性を各々有する。
The light absorption layer 5 a is an extremely thin sheet having a size matching the special paved
このシート状光学物体5を用いた特殊舗装路面3の場合も、シート状光学物体5に進路予測装置2からのレーザ光LRやレーザ光LRの周波数以外の周波数を有する可視光VRが入射すると、上記したビーズ4を用いた特殊舗装路面3の場合と同様の作用が得られ、レーザ光LRを反射して様々な方向に散乱し、可視光VRを吸収する。シート状光学物体5の場合、特殊舗装路面3の全面に配置されるので、レーザ光LRを反射する割合及び可視光VRを吸収する割合が高くなり、レーザ光LRが可視光VRに比べて相対的な光の強度比率が非常に高くなる。また、シート状光学物体5を製造する場合、ビーズ4を製造する場合に比べて、比較的容易に製造できる。
Also in the case of the special paved
ちなみに、シート状光学物体5に更にエンボス加工を施すことによって、斜め方向から入射するレーザ光LRを反射し易くなり、さらに、斜め方向から入射する可視光VRを吸収し易くなる。また、シート状光学物体5の場合、光吸収層5aが広範囲に広がっているので、入射した可視光VRは光吸収層5aに入射する確率が高いので、高屈折率層5cを設けなくてもよい。
Incidentally, by further embossing the sheet-like
次に、図5を参照して、ファイバ状光学物体6を用いた特殊舗装路面3について説明する。図5は、図1の特殊舗装路面の光学物体の他の例であり、ファイバ状光学物体の一部を示す斜視図である。
Next, the special
ファイバ状光学物体6は、極細のファイバ状であり、交差点等の特殊舗装路面3の任意の一辺の長さを有する。ファイバ状光学物体6を用いて特殊舗装路面3とする場合、交差点等の特殊舗装路面3とする道路Rの表面に塗料、接着剤等を塗り、その表面に多数本のファイバ状光学物体6,・・・を所定の間隔で敷き詰める。この際、ファイバ状光学物体6,・・・を、特殊舗装路面3の表面側に配置され、その一部が露出するようにする。ファイバ状光学物体6は、光吸収部6a、反射層6b、高屈折率層6c、光散乱層6dからなる(図5参照)。
The fiber-shaped
光吸収部6aは、特殊舗装路面3の一辺の長さに合わせた長さの極小径の円柱状であり、ファイバ状光学物体6の中心部に配置される。反射層6bは、極薄の円筒状であり、光吸収部6aの表面に配置される。高屈折率層6cは、極薄の円筒状であり、反射層6bの外面に配置される。光散乱層6dは、極薄の円筒状であり、高屈折率層6cの外面に配置される。光吸収部6a、反射層6b、高屈折率層6c、光散乱層6dは、ビーズ4の光吸収部4a、反射層4b、高屈折率層4c、高屈折率層4cと同様の材料で各々形成され、同様の特性を各々有する。
The
このファイバ状光学物体6を用いた特殊舗装路面3の場合も、各ファイバ状光学物体6に進路予測装置2からのレーザ光LRやレーザ光LRの周波数以外の周波数を有する可視光VRが入射すると、上記したビーズ4を用いた特殊舗装路面3の場合と同様の作用が得られ、レーザ光LRを反射して様々な方向に散乱し、可視光VRを吸収する。ファイバ状光学物体6の場合も、特殊舗装路面3の全面に対して配置される割合が高いので、レーザ光LRが可視光VRに比べて相対的な光の強度比率が非常に高くなる。また、ファイバ状光学物体6を製造する場合、始めに、太いファイバ状光学物体を製造し、それを引き延ばして極細のファイバ状光学物体とすることによって比較的容易に製造できる。
Also in the case of the special paved
チップを用いた特殊舗装路面3について説明する。チップは、微小であり、例えば、シート状光学物体5あるいはファイバ状光学物体6を細かく裁断することによって生成することができる。チップを用いて特殊舗装路面3とする場合、ビーズ4を用いて特殊舗装路面3とする場合と同様の方法により行う。また、このチップを用いた特殊舗装路面3の場合も、各チップに進路予測装置2からのレーザ光LRやレーザ光LRの周波数以外の周波数の可視光VRが入射すると、上記したビーズ4を用いた特殊舗装路面3の場合と同様の作用が得られ、レーザ光LRを反射して様々な方向に散乱し、可視光VRを吸収する。
The
図1を参照して、路面描写システム1の作用について説明する。ここでは、自動車Vが、交差点で左折する場合について説明する。 The operation of the road surface drawing system 1 will be described with reference to FIG. Here, a case where the automobile V makes a left turn at an intersection will be described.
自動車Vの進路予測装置2では、ドライバのハンドル操作等に応じて進路を予測し、レーザ光でその予測進路を示す形状を形成する。そして、進路予測装置2では、予測進路から進路変更(左折)と判断し、所定の形状からなるレーザ光LRを前方の路面に向けて照射する。 The course prediction device 2 of the automobile V predicts the course according to the driver's steering operation and the like, and forms a shape indicating the predicted course with the laser beam. Then, the course prediction device 2 determines that the course is changed (left turn) from the predicted course, and irradiates the front road surface with the laser beam LR having a predetermined shape.
その照射したレーザ光LRが特殊舗装路面3に当ると、特殊舗装路面3では、そのレーザ光LRを反射し、さらに、反射したレーザ光LRを様々な方向に散乱する。また、レーザ光LRの周波数以外の周波数を有する可視光VR(昼間の場合には主に太陽光、夜間の場合には主に街灯やヘッドライト光)が特殊舗装路面3に当ると、特殊舗装路面3では、その可視光VRを吸収する。そのため、特殊舗装路面3上では、レーザ光LRが他の可視光VRに比べて光の強度が大きくなる。その結果、自動車Vのドライバ、特殊舗装路面3周辺の他車のドライバや歩行者は、反射散乱しているレーザ光LRで形成される形状を容易に認識でき、自動車Vの進路(左折)を事前に知ることができる。
When the irradiated laser light LR hits the special paved
この路面描写システム1によれば、特殊舗装路面3上に照射した単一周波数を有するレーザ光LRの視認性を向上させることができ、レーザ光LRで形成する様々な形状を容易に認識させることができる。特に、路面描写システム1によれば、光散乱層によって反射したレーザ光LRを散乱させるので、全方向からの視認性が良くなる。また、路面描写システム1によれば、高屈折率層によって入射した可視光VRを光吸収部に確実に入射するように屈折させるので、可視光VRの吸収率が向上し、レーザ光LRの視認性が更に向上する。
According to this road surface description system 1, the visibility of the laser beam LR having a single frequency irradiated on the special paved
以上、本発明に係る実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されることなく様々な形態で実施される。 As mentioned above, although embodiment which concerns on this invention was described, this invention is implemented in various forms, without being limited to the said embodiment.
例えば、本実施の形態では進路予測装置から照射されるレーザ光の視認性を向上させるために適用したが、車庫入れ等の運転支援を可視光を利用して行う場合や道路標示を可視光によって行う場合等の様々な路面描写システムに適用可能である。道路標示に適用する場合には、特定の形状だけでなく、制限速度を天候や渋滞状況に応じて切り換える場合や渋滞状況や時間帯によって右折車線、左折車線、直進車線等の車線情報を切り換える場合にも対応できる。 For example, in this embodiment, the present invention is applied to improve the visibility of the laser light emitted from the course prediction device. However, when driving assistance such as garage entry is performed using visible light or road marking is performed using visible light. The present invention is applicable to various road surface drawing systems such as when performing. When applied to road markings, not only for specific shapes, but also when switching speed limits according to weather and traffic conditions, or when switching lane information such as right turn lanes, left turn lanes, straight lanes according to traffic conditions and time zones Can also be supported.
また、本実施の形態では交差点等の特定箇所に特殊舗装を施す構成としたが、事故の発生頻度の高い箇所に重点的に特殊舗装を施してもよいし、あるいは、出来る限り全ての道路に特殊舗装を施してもよい。道路全般に行う場合には、通常舗装された道路の上に特殊舗装するのではなく、通常舗装を行う段階で、アスファルト材等にビーズやチップを混入させるようにしてもよい。 In this embodiment, special pavement is applied to specific places such as intersections, but special pavement may be given to places where accidents occur frequently, or to all roads as much as possible. Special pavement may be applied. When it is applied to all roads, beads or chips may be mixed in asphalt material or the like at the stage of normal paving, instead of special paving on the ordinary paved road.
また、本実施の形態では単一周波数を有するレーザ光に適用したが、狭い周波数帯を有する他の可視光でもよい。 In this embodiment, the present invention is applied to laser light having a single frequency, but other visible light having a narrow frequency band may be used.
また、本実施の形態では光散乱層を光学物体(ビーズ等)と一体で形成したが、光散乱層を光学物体とは別体のビーズ、チップ、シート状光学物体、ファイバ状光学物体として形成し、光散乱層を有しない光学物体と光散乱層のみからなる光学物体とを路面に並存させてもよい。 In this embodiment, the light scattering layer is formed integrally with an optical object (such as a bead), but the light scattering layer is formed as a separate bead, chip, sheet-like optical object, or fiber-like optical object. In addition, an optical object having no light scattering layer and an optical object consisting only of the light scattering layer may coexist on the road surface.
1…路面描写システム、2…進路予測装置、3…特殊舗装路面、4…ビーズ、4a,6a…光吸収部、4b,5b,6b…反射層、4c,5c,6c…高屈折率層、4d,5d,6d…光散乱層、5…シート状光学物体、5a…光吸収層、6…ファイバ状光学物体 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Road surface description system, 2 ... Track prediction apparatus, 3 ... Special pavement road surface, 4 ... Bead, 4a, 6a ... Light absorption part, 4b, 5b, 6b ... Reflective layer, 4c, 5c, 6c ... High refractive index layer, 4d, 5d, 6d ... light scattering layer, 5 ... sheet-like optical object, 5a ... light absorbing layer, 6 ... fiber-like optical object
Claims (12)
特定周波数近傍の狭い周波数帯である特定周波数帯の可視光を反射するとともに前記特定周波数帯以外の周波数帯の可視光を吸収する光学物体を路面に設け、当該路面に前記特定周波数帯の可視光を所定の形状で照射することを特徴とする路面描写システム。 A road surface description system that displays a predetermined shape on a road surface with visible light,
An optical object that reflects visible light in a specific frequency band that is a narrow frequency band near the specific frequency and absorbs visible light in a frequency band other than the specific frequency band is provided on the road surface, and visible light in the specific frequency band is provided on the road surface. A road surface description system characterized by irradiating a vehicle with a predetermined shape.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003378337A JP2005139772A (en) | 2003-11-07 | 2003-11-07 | Road face image forming system and optical substance |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2003378337A JP2005139772A (en) | 2003-11-07 | 2003-11-07 | Road face image forming system and optical substance |
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ID=34688759
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JP (1) | JP2005139772A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101354131B1 (en) * | 2012-03-15 | 2014-01-24 | 박종국 | Accident prevention indicating device, and automobile including the same |
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2003
- 2003-11-07 JP JP2003378337A patent/JP2005139772A/en active Pending
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