JP2005105560A - Rail laying structure - Google Patents

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JP2005105560A JP2003336971A JP2003336971A JP2005105560A JP 2005105560 A JP2005105560 A JP 2005105560A JP 2003336971 A JP2003336971 A JP 2003336971A JP 2003336971 A JP2003336971 A JP 2003336971A JP 2005105560 A JP2005105560 A JP 2005105560A
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Toshiki Hasegawa
俊樹 長谷川
Hirokazu Sawai
宏和 澤井
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rail laying structure for securing sufficient strength around a rail support part, reducing the number of part items, and simplifying a structure. <P>SOLUTION: This invention aims at the rail laying structure for installing a rail 50 on an undefloor installation surface 1 via a rail installing member. The rail installing member is composed of a pair of rail support metal fittings 30. The support metal fittings 30 have flanges 31, an erected wall 32, and a rail fitting groove half-constituent body 35. A pair of anchor bolts 10 are fixed to the underfloor installation surface 1. The respective flanges 31 are fixed to the bolts 10 in a state of oppositely arranging the pair of support metal fittings 30, and an upward opening rail fitting groove 40 is formed of the rail fitting groove half-constituent body 35, and the rail 50 is fitted to the groove 40. The bolts 10, the metal fittings 30, and the rail 50 are embedded in a concrete layer arranged on the underfloor installation surface, and a rail upper surface is exposed to a floor surface 2 of a concrete layer supper surface. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

この発明は、移動棚等の移動体を走行自在に支持するためのレールを、その上面を除いて埋設した状態で床面に敷設するようにしたレール敷設構造に関する。   The present invention relates to a rail laying structure in which a rail for supporting a movable body such as a movable shelf so as to be able to travel is laid on a floor surface in a state where the rail is buried except for its upper surface.

床面に敷設されたレール上に複数の移動棚を走行自在に設けておき、移動棚を適宜移動させて、所望の移動棚に対し書物等の出し入れを行うことにより、省スペースかつ高い収納率を得ることができるようにした収納システムが周知である。   Space-saving and high storage rate by providing a plurality of movable shelves on the rails laid on the floor so that they can run freely, moving the movable shelves appropriately, and putting books in and out of the desired movable shelves A storage system capable of obtaining the above is well known.

このような収納システムにおいて、レールを床内部にほぼ埋設した状態に敷設するものとして、例えば下記特許文献1に示すものが周知である。このレール敷設構造は、床下設置面にアンカーボルトを介して門型のレール支持金具の両側部が固定される。更にこのレール支持金具の中央支持板上にレールが載置された状態で、レール両側の薄肉部がクランプ金具によってレール支持金具に固定される。また床下設置面上には、コンクリートが打設され、このコンクリート層内に、アンカーボルト、レール支持金具及びレールが埋設されるとともに、レールの上面が、コンクリート層上面(床面)に露出されるよう構成されている。
特許第2550785号(図1)
In such a storage system, for example, the one shown in the following Patent Document 1 is well known as a rail laid in a state of being almost buried in the floor. In this rail laying structure, both side portions of the gate-shaped rail support fitting are fixed to the floor installation surface via anchor bolts. Further, in a state where the rail is placed on the central support plate of the rail support bracket, the thin portions on both sides of the rail are fixed to the rail support bracket by the clamp bracket. In addition, concrete is cast on the underfloor installation surface, and anchor bolts, rail support brackets and rails are embedded in the concrete layer, and the upper surface of the rail is exposed to the upper surface (floor surface) of the concrete layer. It is configured as follows.
Japanese Patent No. 2550785 (FIG. 1)

しかしながら、上記従来のレール敷設構造においては、レール支持金具が門型に形成されるものであるため、コンクリートを打設してレール支持金具を埋設する際に、コンクリートがレール支持金具の内側隅部に十分に流れ込まず、その内隅部分に空隙部が形成されることがある。このようにレール支持部周辺のコンクリート層内に空隙部が形成されると、レール支持部周辺に十分な強度を確保することができず、移動棚走行時における車輪圧によって、レールが撓んでコンクリート層に亀裂が発生したり、あるいはレールが沈下して移動棚の走行に支障を来す等の不具合が生じる。   However, in the conventional rail laying structure, since the rail support bracket is formed in a gate shape, when the concrete is placed and the rail support bracket is embedded, the concrete is in the inner corner of the rail support bracket. In some cases, a gap portion is formed in the inner corner portion. If a void is formed in the concrete layer around the rail support portion in this way, sufficient strength cannot be secured around the rail support portion, and the rail will bend due to wheel pressure during traveling on the moving shelf and the concrete There are problems such as cracks in the layers, or rails sinking and hindering the movement of the moving shelf.

更に上記従来のレール敷設構造は、アンカーボルト及びレール支持金具の他に、クランプ金具や、そのクランプ金具をレール支持金具に固定するための固着具等の多数の部品を必要とするものであるため、部品点数の増大により、構造の複雑化を来すとともに、施工作業が困難になるという問題も抱えている。   Furthermore, the conventional rail laying structure requires a large number of parts such as a clamp fitting and a fixing tool for fixing the clamp fitting to the rail support fitting in addition to the anchor bolt and the rail support fitting. However, due to the increase in the number of parts, the structure becomes complicated and the construction work becomes difficult.

一方、上記のようなレール敷設構造においては、既設のコンクリート床に適用する場合、レール敷設領域に沿って既設のコンクリート層を掘削除去して、レール支持用ピットを形成し、そのピット内に、上記したようにアンカーボルトやレール支持金具、更にレールを取り付けた後、掘削ピット内に新たにコンクリートを打設して充填するものである。   On the other hand, in the rail laying structure as described above, when applied to an existing concrete floor, the existing concrete layer is excavated and removed along the rail laying region to form a rail support pit, and in the pit, As described above, after anchor bolts, rail support brackets, and rails are attached, concrete is newly placed in the excavation pit and filled.

ところが、上記従来のレール敷設構造においては、レールの両側に側方突出状に設けられた薄肉部を、門型レール支持金具の中央支持板に固定し、更に門型レール支持金具の両側壁下端に側方に張り出すようにフランジを形成して、そのフランジを床下設置面にアンカーボルトを介して固定するものであるため、レール幅方向の寸法(アンカーピッチ)が大きくなってしまう。このため、既設のコンクリート床にレールを敷設するような場合には、広幅のアンカーピッチに合わせて、既設のコンクリート層に幅広の掘削ピットを形成する必要があり、掘削領域が広くなり、更にレール支持金具設置後には広幅のピットにコンクリートを打設する必要があるため、作業者に多大な労力が必要となり、レールの敷設作業が困難になるという問題があった。また掘削されたコンクリート片も多量に発生し、その廃棄処理にも問題を抱えている。   However, in the above-described conventional rail laying structure, the thin portions provided in the laterally protruding shape on both sides of the rail are fixed to the center support plate of the gate-type rail support bracket, and the lower ends of both side walls of the gate-type rail support bracket Since the flange is formed so as to project sideways and the flange is fixed to the floor installation surface via the anchor bolt, the dimension in the rail width direction (anchor pitch) is increased. For this reason, when rails are laid on an existing concrete floor, it is necessary to form wide excavation pits in the existing concrete layer in accordance with the wide anchor pitch, and the excavation area becomes wider, and the rail Since it is necessary to place concrete in a wide pit after installing the support metal fittings, there is a problem that a great deal of labor is required for the operator and it is difficult to install the rail. In addition, a large amount of excavated concrete pieces are generated, and there is a problem in the disposal.

この発明は、上記従来技術の問題を解消し、レール支持部周辺に十分な強度を確保することができるとともに、部品点数の削減及び構造の簡素化を図ることができて、施工作業を容易に行うことができる上更に、既設のコンクリート面に対しても、不具合なく容易にレールを敷設することができるレール敷設構造を提供することを目的とする。   The present invention solves the above-mentioned problems of the prior art, can secure sufficient strength around the rail support portion, can reduce the number of parts and simplify the structure, and can facilitate construction work. Furthermore, it aims at providing the rail laying structure which can lay a rail easily with respect to the existing concrete surface without a malfunction.

上記目的を達成するため、本発明は、移動体を走行自在に支持するためのレールを、床下設置面にレール取付部材を介して取り付けられるようにしたレール敷設構造であって、前記レール取付部材が、対向配置される一対のレール支持金具からなり、前記レール支持金具が、水平に配置される固定フランジと、その固定フランジの一端から立ち上がり状に配置される立設壁と、その立設壁の上端に設けられたレール嵌合溝半構成体とを有し、前記床下設置面に一対のアンカーボルトが固定され、前記一対のレール支持金具が対向配置された状態で、各固定フランジが前記一対のアンカーボルトにそれぞれ固定されることにより、前記一対のレール支持金具における互いのレール嵌合溝半構成体によって上向き開口状態のレール嵌合溝が形成され、前記レールが前記レール嵌合溝に嵌合される一方、前記床下設置面上にコンクリート層が設けられ、そのコンクリート層内に、前記アンカーボルト、前記レール支持金具及び前記レールが埋設されるとともに、前記レールの上部が前記コンクリート層上面の床面に露出されるよう構成されてなるものを要旨としている。   In order to achieve the above object, the present invention provides a rail laying structure in which a rail for supporting a movable body so as to be able to run is attached to an underfloor installation surface via a rail attachment member, the rail attachment member Is composed of a pair of rail support brackets arranged opposite to each other, the rail support bracket being horizontally disposed with a fixed flange, a standing wall disposed so as to rise from one end of the fixed flange, and the standing wall A rail fitting groove semi-structure provided at the upper end of the base plate, a pair of anchor bolts being fixed to the underfloor installation surface, and the pair of rail support metal fittings facing each other, each fixing flange is By being fixed to the pair of anchor bolts, the rail fitting groove in the upward opening state is formed by the rail fitting groove semi-structures of the pair of rail support brackets. The rail is fitted into the rail fitting groove, and a concrete layer is provided on the underfloor installation surface, and the anchor bolt, the rail support bracket, and the rail are embedded in the concrete layer. The gist is that the upper part of the rail is configured to be exposed on the floor surface of the upper surface of the concrete layer.

この発明のシート敷設構造においては、レール支持金具が、固定フランジと、立設壁と、レール嵌合溝半構成体とにより構成されるものであり、これらの外周面全域にわたって無理なくコンクリートを充填させることができるため、レール支持金具の周辺に空隙部が形成されることがなく、レール支持部周辺の強度を十分に確保することができる。このため、移動棚等の移動体の走行時における車輪圧によってレールが撓んでコンクリート層に亀裂が生じたり、レールが沈下して移動体の走行に支障を来す等の不具合を確実に防止することができる。   In the seat laying structure of the present invention, the rail support bracket is composed of a fixed flange, a standing wall, and a rail fitting groove semi-structure, and concrete is filled without difficulty over the entire outer peripheral surface thereof. Therefore, a gap is not formed around the rail support bracket, and the strength around the rail support can be sufficiently secured. For this reason, the rail is bent by the wheel pressure when the moving body such as a moving shelf travels, and the concrete layer is cracked, or the rail sinks and the trouble of the traveling of the moving body is reliably prevented. be able to.

また本発明においては、実質的にアンカーボルト及びレール支持金具だけでレールを支持固定するものであるため、部品点数が少なく、構造の簡素化及びコストの削減を図ることができるとともに、施工作業も容易に行うことができる。   Further, in the present invention, the rail is supported and fixed by only the anchor bolt and the rail support bracket, so that the number of parts is small, the structure can be simplified and the cost can be reduced, and the construction work is also performed. It can be done easily.

更に本発明においては、一対のレール支持金具によりレール嵌合溝を形成して、その溝にレールを嵌合するものであるため、例えばレール両側に突出した薄肉部をクランプ止めする場合と比較して、レール支持部の幅(アンカーピッチ)を狭くすることができる。従って、本発明のレール敷設構造を既設のコンクリート床に適用する場合には、狭幅のアンカーピッチに合わせて、既設のコンクリート床の少ない領域を掘削するだけで良く、掘削作業を容易に行うことができるとともに、支持金具設置後のコンクリート打設量も少なくて済み、コンクリート充填作業も容易に行うことができる。しかも既設コンクリートの掘削量、つまり廃棄コンクリート量も少なくなり、廃棄処理の問題にも有効に対処することができる。   Furthermore, in the present invention, a rail fitting groove is formed by a pair of rail support fittings, and the rail is fitted to the groove. Therefore, for example, compared with the case where the thin wall portions protruding on both sides of the rail are clamped. Thus, the width (anchor pitch) of the rail support portion can be reduced. Therefore, when the rail laying structure of the present invention is applied to an existing concrete floor, it is only necessary to excavate an area with a small existing concrete floor in accordance with a narrow anchor pitch, and excavation work can be easily performed. In addition, it is possible to reduce the amount of concrete placed after the support bracket is installed, and the concrete filling operation can be easily performed. In addition, the amount of excavation of existing concrete, that is, the amount of discarded concrete is reduced, and the problem of disposal can be effectively dealt with.

一方、本発明においては、前記一対のアンカーボルトに架橋状にベースプレートが固定され、そのベースプレート上に前記一対のレール支持金具の各固定フランジが設置されてなる構成を採用するのが好ましい。   On the other hand, in the present invention, it is preferable to adopt a configuration in which a base plate is fixed to the pair of anchor bolts in a bridging manner, and the fixing flanges of the pair of rail support brackets are installed on the base plate.

すなわちこの構成を採用する場合には、レール支持金具を安定状態に取り付けることができ、ひいてはレールをより安定した状態に支持固定することができる。   That is, when this configuration is adopted, the rail support bracket can be attached in a stable state, and as a result, the rail can be supported and fixed in a more stable state.

また本発明においては、前記一対のレール支持金具が互いの立設壁を接合した状態に配置されるとともに、その接合し合う立設壁が連結具によって互いに連結固定されてなる構成を採用するのが良い。   In the present invention, the pair of rail support fittings are arranged in a state where the standing walls are joined to each other, and the joining standing walls are connected and fixed to each other by a connector. Is good.

すなわちこの構成においては、一対のレール支持金具における互いの連結強度を向上させることができ、より一層安定した状態にレールを支持固定することができる。   That is, in this structure, the mutual connection strength in the pair of rail support brackets can be improved, and the rail can be supported and fixed in a more stable state.

また本発明においては、前記レール嵌合溝の両側壁上端に内側に向けて突出する係合片が設けられるとともに、前記レールの両側面に係合溝が形成され、その係合溝に前記係合片が挿入されてなる構成を採用するのが望ましい。   In the present invention, an engagement piece projecting inward is provided at the upper end of both side walls of the rail fitting groove, and an engagement groove is formed on both side surfaces of the rail, and the engagement groove is formed in the engagement groove. It is desirable to adopt a configuration in which a piece is inserted.

すなわちこの構成を採用する場合には、レールを嵌合溝によって、より確実に保持することができ、レールの脱外はもちろん、がたつき等も確実に防止することができ、なお一層レールを安定状態に敷設することができる。   In other words, when this configuration is adopted, the rail can be more reliably held by the fitting groove, and the rail can be prevented from coming off as well as rattling. It can be laid in a stable state.

以上のように、本発明のシート敷設構造によれば、レール支持部周辺に十分な強度を確保することができるとともに、部品点数の削減及び構造の簡素化を図ることができて、施工作業を容易に行うことができる上更に、既設のコンクリート面に対しても、不具合なく容易にレールを敷設することができるという効果を得ることができる。   As described above, according to the seat laying structure of the present invention, sufficient strength can be secured around the rail support portion, the number of parts can be reduced, and the structure can be simplified. Moreover, it is possible to obtain the effect that the rail can be easily laid on the existing concrete surface without any trouble.

図1及び図2はこの発明の第1実施形態であるシート敷設構造を示す図である。両図に示すように、このレール敷設構造は、移動棚の車輪を案内支持するためのレール(50)を敷設する際に採用されるものであって、一対のアンカーボルト(10)と、ベースプレート(20)と、一対のレール支持金具(30)と、レール(50)とを基本的な構成要素として備えている。そして、これらの構成部材は、一次コンクリート(1a)の上面によって構成される床下設置面(1)上に設置され、その後、床下設置面(1)上に二次コンクリート(2a)が打設されてコンクリート層(2b)が形成されて、そのコンクリート層(2b)内に埋設されるものである。   1 and 2 are views showing a sheet laying structure according to the first embodiment of the present invention. As shown in both figures, this rail laying structure is employed when laying rails (50) for guiding and supporting the wheels of the moving shelf, and includes a pair of anchor bolts (10), a base plate and the like. (20), a pair of rail support fittings (30), and a rail (50) are provided as basic components. And these structural members are installed on the underfloor installation surface (1) comprised by the upper surface of primary concrete (1a), and then secondary concrete (2a) is cast on the underfloor installation surface (1). The concrete layer (2b) is formed and embedded in the concrete layer (2b).

すなわち床下設置面(1)上には、レール敷設領域に沿って所定の間隔おきに、一対のアンカーボルト(10)がそれぞれ固定される。アンカーボルト(10)は、床下設置面(1)に打ち込んで固定されるドロップインアンカー等のアンカー部材(11)と、そのアンカー部材(11)にねじ込まれて立設状態に固定される寸切りボルト等のボルト本体(12)とを有している。このボルト本体(12)は、後述するように、所定位置において切断できるように構成されており、固定後等に、必要に応じて長さを調整できるよう構成されている。   That is, a pair of anchor bolts (10) are fixed on the underfloor installation surface (1) at predetermined intervals along the rail laying region. The anchor bolt (10) is an anchor member (11) such as a drop-in anchor that is driven into and fixed to the underfloor installation surface (1), and a slit that is screwed into the anchor member (11) and fixed in an upright state. And a bolt body (12) such as a bolt. As will be described later, the bolt body (12) is configured to be cut at a predetermined position, and is configured so that the length can be adjusted as necessary after fixing.

またアンカーボルト(10)におけるボルト本体(12)の所定高さ位置には、レベル調整用ナット(15)が螺合されて固定される。   Further, a level adjusting nut (15) is screwed and fixed at a predetermined height position of the bolt body (12) in the anchor bolt (10).

図6に示すように、ベースプレート(20)は、両側部にボルト挿通用切欠部(21a)(21a)が形成された長板形状の金属板をもって構成されている。   As shown in FIG. 6, the base plate (20) is constituted by a long metal plate having bolt insertion notches (21a) (21a) formed on both sides.

そして、図1及び図3に示すように、上記ベースプレート(20)の切欠部(21a)内にボルト本体(12)が挿通配置されるようにして、ベースプレート(20)がその両側縁部がレベル調整用ナット(15)上に支持されて水平状態に配置される。   As shown in FIGS. 1 and 3, the bolt body (12) is inserted and disposed in the notch (21a) of the base plate (20), and the base plate (20) is leveled at both side edges. It is supported on the adjusting nut (15) and arranged in a horizontal state.

図5に示すように、一対のレール支持金具(30)は、互いに対向合致(対向配置)されて使用されるものであり、互いに対称形状に折曲加工された金属板によって構成されている。各レール支持金具(30)は、水平に配置される固定フランジ(31)と、その固定フランジ(31)の一端(内端)から垂直上方に立ち上がり状に設けられる立設壁(32)と、立設壁(32)の上端に設けられたレール嵌合溝半構成体(35)とを有している。   As shown in FIG. 5, the pair of rail support brackets (30) are used so as to be opposed to each other (opposed to each other), and are configured by metal plates that are bent symmetrically to each other. Each rail support bracket (30) includes a fixed flange (31) disposed horizontally, a standing wall (32) provided in a vertically rising manner from one end (inner end) of the fixed flange (31), A rail fitting groove semi-structure (35) provided at the upper end of the standing wall (32).

固定フランジ(31)の外側部にはボルト挿通用切欠部(31a)が形成されている。   A bolt insertion notch (31a) is formed on the outer side of the fixed flange (31).

レール嵌合溝半構成体(35)は、立設壁(32)の上端から水平方向外側に延びる底壁構成片(36)と、底壁構成片(36)の先端から上方に延びる側壁構成片(37)とを有している。   The rail fitting groove half component (35) includes a bottom wall component piece (36) extending outward in the horizontal direction from the upper end of the standing wall (32), and a side wall component extending upward from the tip of the bottom wall component piece (36). And a piece (37).

そして図1及び図4に示すように、一対のレール支持金具(30)が、互いの立設壁(32)同士を接合させるように対向合致させた状態で、各固定フランジ(31)(31)の切欠部(31a)(31a)に上記一対のアンカーボルト(10)のボルト本体(12)が挿通配置されるようにして、各固定フランジ(31)(31)が上記ベースプレート(20)上に載置される。   And as shown in FIG.1 and FIG.4, in a state where the pair of rail support fittings (30) face each other so as to join the standing walls (32) to each other, each fixing flange (31) (31 ) So that the bolt bodies (12) of the pair of anchor bolts (10) are inserted into the notches (31a) and (31a) of the pair, and the fixing flanges (31) and (31) are mounted on the base plate (20). Placed on.

この状態において、ボルト本体(12)の上端から固定用ナット(16)が螺着されて、そのナット(16)により各レール支持金具(30)(30)における固定フランジ(31)(31)の切欠部(31a)(31a)周縁及びベースプレート(20)の切欠部(21a)(21a)周縁が下方に抑圧される。これによりベースプレート(20)の両側部がナット(15)(16)及び各レール支持金具(30)(30)の固定フランジ(31)がナット(15)(16)により挟持されて固定されて、ベースプレート(20)が一対のアンカーボルト(10)間に架橋状に固定されるとともに、そのベースプレート(20)上に一対のレール支持金具(30)(30)が対向合致状態に固定される。   In this state, a fixing nut (16) is screwed from the upper end of the bolt main body (12), and the fixing flanges (31) (31) of the rail support brackets (30) (30) are screwed by the nut (16). The periphery of the notches (31a) (31a) and the periphery of the notches (21a) (21a) of the base plate (20) are suppressed downward. As a result, both sides of the base plate (20) are clamped by the nuts (15) and (16) and the fixing flanges (31) of the rail support brackets (30) and (30) are clamped by the nuts (15) and (16). The base plate (20) is fixed in a bridging manner between the pair of anchor bolts (10), and the pair of rail support brackets (30) and (30) are fixed on the base plate (20) in a state of facing each other.

この対向合致状態においては、各レール嵌合溝半構成体(35)(35)の底壁構成片(36)(36)を底壁とし、側壁構成片(37)(37)を両側壁とし、かつ上向きに開口されたレール嵌合溝(40)が形成される。   In this facing match state, the bottom wall constituting pieces (36) and (36) of the rail fitting groove semi-structures (35) and (35) are the bottom walls, and the side wall constituting pieces (37) and (37) are the both side walls. And the rail fitting groove | channel (40) opened upwards is formed.

なおこのレール嵌合溝(40)は、両側壁(37)(37)が内側に傾斜するように配置されて、上端開口部の幅が溝底の幅よりも狭くなるよう構成されている。換言すれば、このレール嵌合溝(40)の内周形状は、後述するレール(50)の下側半分の外周形状に対応して形成されている。   The rail fitting groove (40) is arranged such that both side walls (37) and (37) are inclined inward, so that the width of the upper end opening is narrower than the width of the groove bottom. In other words, the inner peripheral shape of the rail fitting groove (40) is formed corresponding to the outer peripheral shape of the lower half of the rail (50) described later.

レール(50)は、断面が略矩形状に形成されており、両側面における下側半分が、上記レール嵌合溝(40)に対応して、内側に向かって傾斜する係合面(51)(51)として形成されている。   The rail (50) has a substantially rectangular cross section, and the lower half of the both side surfaces corresponds to the rail fitting groove (40), and the engagement surface (51) is inclined inward. (51).

またレール(50)は、一列の移動棚に対し2本以上設置されるものであり、そのうち2本以上のレール(50)の上面には、移動棚の車輪に設けられたフランジに係合して、脱輪を防止するための脱輪防止溝(51)が長さ方向に連続して形成されている。なお図1においては、同図の紙面に向かって左側に溝(51)付きのレール(50)を示し、右側に溝無しのレール(50)を示している。   In addition, two or more rails (50) are installed for one row of moving shelves, and the upper surfaces of two or more rails (50) are engaged with flanges provided on the wheels of the moving shelves. Thus, a wheel removal preventing groove (51) for preventing wheel removal is formed continuously in the length direction. In FIG. 1, a rail (50) with a groove (51) is shown on the left side and a rail (50) without a groove is shown on the right side of the drawing.

上記構成のレール(50)が、対向合致状態に固定された一対のレール支持金具(30)(30)におけるレール嵌合溝(40)内に嵌合固定される。このとき、レール(50)の両側面の下側半分における係合面が、レール嵌合溝(40)における両側壁(37)(37)の内面に係合されて、レール(50)がレール嵌合溝(40)から上方に抜け出すのが防止されている。   The rail (50) having the above-described configuration is fitted and fixed in the rail fitting groove (40) in the pair of rail support fittings (30) and (30) fixed in a facing and matching state. At this time, the engaging surface in the lower half of the both side surfaces of the rail (50) is engaged with the inner surface of the both side walls (37) and (37) in the rail fitting groove (40), and the rail (50) becomes the rail. It is prevented from coming out upward from the fitting groove (40).

レール(50)が溝(40)内に固定された後、アンカーボルト(10)のボルト本体(12)における上部の余剰部分が切断して除去される。   After the rail (50) is fixed in the groove (40), the upper surplus portion of the bolt body (12) of the anchor bolt (10) is cut and removed.

その後、床下設置面(1)上に二次コンクリート(2a)が打設されて、コンクリート層(2b)が形成される。このとき、レール(50)の上面のみを、コンクリート層上面の床面(2)において上方に露出させるようにして、他の部分、すなわちアンカーボルト(10)、ベースプレート(20)及びレール支持金具(30)、更にはレール(50)の主要部分がコンクリート層(2b)内に埋設状態に配置される。   Thereafter, the secondary concrete (2a) is placed on the underfloor installation surface (1) to form a concrete layer (2b). At this time, only the upper surface of the rail (50) is exposed upward on the floor surface (2) of the upper surface of the concrete layer, and other parts, that is, the anchor bolt (10), the base plate (20), and the rail support bracket ( 30) Furthermore, the main part of the rail (50) is arranged in a buried state in the concrete layer (2b).

以上のように、本実施形態のレール敷設構造によれば、レール支持金具(30)が、固定フランジ(31)と、立設壁(32)と、レール嵌合溝半構成体(35)とにより構成されるものであり、これらの外周面全域にわたって無理なくコンクリートを充填させることができるため、レール支持金具(30)の周辺に空隙部が形成されることがなく、レール支持部周辺の強度を十分に確保することができる。このため、移動棚走行時における車輪圧によってレール(50)が撓んでコンクリート層(2b)に亀裂が生じたり、レール(50)が沈下して移動棚の走行に支障を来す等の不具合を確実に防止することができる。   As described above, according to the rail laying structure of the present embodiment, the rail support bracket (30) includes the fixed flange (31), the standing wall (32), and the rail fitting groove semi-structure (35). Since the concrete can be reasonably filled over the entire outer peripheral surface, no gap is formed around the rail support bracket (30), and the strength around the rail support is Can be secured sufficiently. For this reason, the rail (50) is bent by the wheel pressure during traveling of the movable shelf and the concrete layer (2b) is cracked, or the rail (50) sinks and hinders the traveling of the movable shelf. It can be surely prevented.

また本実施形態においては、アンカーボルト(10)及びレール支持金具(30)以外には、ベースプレート(20)を用いるだけのものであり、部品点数が少なく、構造の簡素化及びコストの削減を図ることができるとともに、施工作業も容易に行うことができる。   In this embodiment, the base plate (20) is used in addition to the anchor bolt (10) and the rail support bracket (30), and the number of parts is small, thereby simplifying the structure and reducing the cost. In addition, the construction work can be easily performed.

更に本実施形態においては、一対のレール支持金具(30)によりレール嵌合溝(40)を形成して、その溝(40)にレール(50)を嵌合するものであるため、例えば上記従来のように、レール両側に突出した薄肉部をクランプ止めする場合と比較して、レール支持部の幅(アンカーピッチ)を狭くすることができる。このため本実施形態のレール敷設構造を既設のコンクリート床に適用する場合には、狭幅のアンカーピッチに合わせて、既設のコンクリート床の少ない領域を掘削するだけで良く、掘削作業を容易に行うことができるとともに、支持金具設置後のコンクリート打設量も少なくて済み、コンクリート充填作業も容易に行うことができる。しかも、既設コンクリートの掘削量、つまり廃棄コンクリート量も少なくなり、廃棄処理の問題にも十分対処することができる。   Furthermore, in this embodiment, the rail fitting groove (40) is formed by the pair of rail support fittings (30), and the rail (50) is fitted into the groove (40). As described above, the width (anchor pitch) of the rail support portion can be reduced as compared with the case where the thin portions protruding on both sides of the rail are clamped. For this reason, when the rail laying structure according to the present embodiment is applied to an existing concrete floor, it is only necessary to excavate an area with a small existing concrete floor in accordance with a narrow anchor pitch, and excavation work is easily performed. In addition, it is possible to reduce the amount of pouring of the concrete after installing the support bracket, and the concrete filling work can be easily performed. In addition, the amount of excavation of existing concrete, that is, the amount of discarded concrete is reduced, and the problem of disposal processing can be sufficiently dealt with.

また本実施形態においては、アンカーボルト(10)にベースプレート(20)を固定し、そのプレート(20)上にレール支持金具(30)を取り付けるものであるため、レール支持金具(30)を安定状態に取り付けることができ、ひいてはレール(50)をより安定した状態で強固に固定することができる。   In the present embodiment, the base plate (20) is fixed to the anchor bolt (10), and the rail support bracket (30) is attached to the plate (20). Therefore, the rail support bracket (30) is in a stable state. Thus, the rail (50) can be firmly fixed in a more stable state.

更に本実施形態においては、レール支持金具(30)におけるレール嵌合溝(40)の両側壁(37)を、レール(50)両側の係合面(51)に係合させるものであるため、レール(50)を嵌合溝(40)によって、確実に保持することができ、例えば敷設施工時において、レール(50)の脱外はもちろん、がたつき等も確実に防止することができ、レール(50)をなお一層安定した状態に敷設施工することができる。   Furthermore, in this embodiment, the both side walls (37) of the rail fitting groove (40) in the rail support fitting (30) are engaged with the engaging surfaces (51) on both sides of the rail (50). The rail (50) can be securely held by the fitting groove (40). For example, during laying construction, the rail (50) can be surely prevented from rattling, etc. The rail (50) can be laid and constructed in an even more stable state.

図7はこの発明の第2実施形態であるレール敷設構造を示す断面図である。同図に示すようにこの第2実施形態のレール敷設構造においては、上記第1実施形態におけるベースプレート(20)が設けられずに、一対のレール支持金具(30)における立設壁(32)(32)間がボルト(25)等の連結具によって連結固定されている。更にこの第2実施形態においては、レール(50)の両側面にレール長さ方向に連続して係合溝(58)(58)が形成されるとともに、一対のレール支持金具(30)の各側壁構成片(37)(37)の上端、つまりレール嵌合溝(40)の両側壁上端には、内側に向けて突出する係合片(38)(38)が形成されている。そして、レール(50)がレール嵌合溝(40)内に嵌合された状態においては、係合片(38)(38)が係合溝(58)(58)内に挿入係合されている。   FIG. 7 is a sectional view showing a rail laying structure according to the second embodiment of the present invention. As shown in the figure, in the rail laying structure of the second embodiment, the base plate (20) in the first embodiment is not provided, but the standing walls (32) ( 32) are connected and fixed by a connecting tool such as a bolt (25). Further, in the second embodiment, engaging grooves (58) (58) are formed continuously on both sides of the rail (50) in the rail length direction, and each of the pair of rail support brackets (30) is provided. Engagement pieces (38) and (38) projecting inward are formed at the upper ends of the side wall constituting pieces (37) and (37), that is, the upper ends of both side walls of the rail fitting groove (40). When the rail (50) is fitted in the rail fitting groove (40), the engagement pieces (38) (38) are inserted and engaged in the engagement grooves (58) (58). Yes.

本第2実施形態において、その他の構成は、上記第1実施形態と同様であるため、同一部分又は相当部分に同一符号を付して、重複説明は省略する。   In the second embodiment, since the other configuration is the same as that of the first embodiment, the same reference numerals are given to the same parts or corresponding parts, and the duplicate description is omitted.

この第2実施形態のレール敷設構造においても、上記第1実施形態と同様に、同様の作用効果を得ることができる。   In the rail laying structure of the second embodiment, the same function and effect can be obtained as in the first embodiment.

その上更に本第2実施形態においては、一対のレール支持金具(30)における互いの立設壁(32)(32)間をボルト(25)によって連結するものであるため、一対のレール支持金具(30)における互いの連結強度を向上させることができ、より安定状態にレール(50)を保持することができる。   In addition, in the second embodiment, since the standing walls (32) and (32) of the pair of rail support brackets (30) are connected by bolts (25), a pair of rail support brackets is provided. The mutual connection strength in (30) can be improved, and the rail (50) can be held in a more stable state.

更に本第2実施形態においては、レール嵌合溝(40)の両側壁先端に係合片(38)(38)を形成するとともに、レール(50)の両側面に係合溝(58)(58)を形成して、レール(50)を嵌合溝(40)に嵌合した状態においては、係合片(38)を係合溝(58)に挿入係合するものであるため、レール(50)の嵌合溝(40)からの抜け出しを、より確実に防止することができ、レール(50)を、より一層安定した状態に保持することができ、レール(50)を一段と安定した状態に敷設施工することができる。   Further, in the second embodiment, the engagement pieces (38) (38) are formed at the front ends of the both side walls of the rail fitting groove (40), and the engagement grooves (58) ( 58), and in a state where the rail (50) is fitted in the fitting groove (40), the engaging piece (38) is inserted and engaged with the engaging groove (58). (50) can be more reliably prevented from slipping out of the fitting groove (40), the rail (50) can be held in a more stable state, and the rail (50) is more stable. Can be laid and installed in a state.

この発明の第1実施形態であるレール敷設構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the rail-laying structure which is 1st Embodiment of this invention. 第1実施形態のレール敷設構造をコンクリート層(二次コンクリート)を除いた状態で示す平面図である。It is a top view which shows the rail-laying structure of 1st Embodiment in the state except the concrete layer (secondary concrete). 第1実施形態のレール敷設構造を施工するに際してベースプレート施工直後の状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state immediately after baseplate construction when constructing the rail laying structure of 1st Embodiment. 第1実施形態のレール敷設構造を施工するに際してボルト本体切断直後の状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state immediately after a bolt main body cutting | disconnection when constructing the rail-laying structure of 1st Embodiment. 第1実施形態のレール敷設構造に適用されたレール支持金具を示す図であって、同図(a)は正面図、同図(b)は底面図である。It is a figure which shows the rail support metal fitting applied to the rail laying structure of 1st Embodiment, Comprising: The figure (a) is a front view, The figure (b) is a bottom view. 第1実施形態のレール敷設構造に適用されたベースプレートを示す平面図である。It is a top view which shows the baseplate applied to the rail-laying structure of 1st Embodiment. この発明の第2実施形態であるレール敷設構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the rail-laying structure which is 2nd Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

1…床下設置面
2…床面
2b…コンクリート層
10…アンカーボルト
20…ベースプレート
30…レール支持金具
31…固定フランジ
32…立設壁
35…レール嵌合溝半構成体
36…溝底構成片
37…側壁構成片(側壁)
38…係合片
40…レール嵌合溝
50…レール
58…係合溝
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Underfloor installation surface 2 ... Floor surface 2b ... Concrete layer 10 ... Anchor bolt 20 ... Base plate 30 ... Rail support bracket 31 ... Fixed flange 32 ... Standing wall 35 ... Rail fitting groove half structure 36 ... Groove bottom structure piece 37 ... Sidewall component (sidewall)
38 ... engaging piece 40 ... rail fitting groove 50 ... rail 58 ... engaging groove

Claims (4)

移動体を走行自在に支持するためのレールを、床下設置面にレール取付部材を介して取り付けるようにしたレール敷設構造であって、
前記レール取付部材が、対向配置される一対のレール支持金具からなり、
前記レール支持金具が、水平に配置される固定フランジと、その固定フランジの一端から立ち上がり状に配置される立設壁と、その立設壁の上端に設けられたレール嵌合溝半構成体とを有し、
前記床下設置面に一対のアンカーボルトが固定され、
前記一対のレール支持金具が対向配置された状態で、各固定フランジが前記一対のアンカーボルトにそれぞれ固定されることにより、前記一対のレール支持金具における互いのレール嵌合溝半構成体によって上向き開口状態のレール嵌合溝が形成され、
前記レールが前記レール嵌合溝に嵌合される一方、
前記床下設置面上にコンクリート層が設けられて、そのコンクリート層内に、前記アンカーボルト、前記レール支持金具及び前記レールが埋設されるとともに、前記レールの上部が前記コンクリート層上面の床面に露出されるよう構成されてなることを特徴とするレール敷設構造。
A rail laying structure in which a rail for supporting a movable body so as to run freely is attached to a floor installation surface via a rail attachment member,
The rail mounting member is composed of a pair of rail support brackets arranged to face each other,
The rail support bracket is a horizontally disposed fixed flange, a standing wall disposed so as to rise from one end of the fixed flange, and a rail fitting groove half structure provided at the upper end of the standing wall; Have
A pair of anchor bolts are fixed to the floor installation surface,
With the pair of rail support brackets facing each other, the fixing flanges are fixed to the pair of anchor bolts, respectively, so that the pair of rail support brackets are opened upward by the respective rail fitting groove semi-structures. Rail fitting groove in the state is formed,
While the rail is fitted in the rail fitting groove,
A concrete layer is provided on the underfloor installation surface, and the anchor bolt, the rail support bracket, and the rail are embedded in the concrete layer, and the upper portion of the rail is exposed on the floor surface of the upper surface of the concrete layer. The rail laying structure characterized by being comprised.
前記一対のアンカーボルトに架橋状にベースプレートが固定され、そのベースプレート上に前記一対のレール支持金具の各固定フランジが設置されてなる請求項1記載のレール敷設構造。   The rail laying structure according to claim 1, wherein a base plate is fixed to the pair of anchor bolts in a bridging manner, and each fixing flange of the pair of rail support brackets is installed on the base plate. 前記一対のレール支持金具が互いの立設壁を接合した状態に配置されるとともに、その接合し合う立設壁が連結具によって互いに連結固定されてなる請求項1又は2記載のレール敷設構造。   The rail laying structure according to claim 1 or 2, wherein the pair of rail support fittings are arranged in a state where the standing walls are joined together, and the joining standing walls are connected and fixed to each other by a connector. 前記レール嵌合溝の両側壁上端に内側に向けて突出する係合片が設けられるとともに、
前記レールの両側面に係合溝が形成され、その係合溝に前記係合片が挿入されてなる請求項1ないし3のいずれかに記載のレール敷設構造。
An engagement piece projecting inwardly is provided at the upper end of both side walls of the rail fitting groove,
The rail laying structure according to any one of claims 1 to 3, wherein an engagement groove is formed on both side surfaces of the rail, and the engagement piece is inserted into the engagement groove.
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