JP2005061617A - Lubrication structure for manual transmission - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lubrication structure constructed to prevent the drain of splashed oil at a high temperature together with pressure when relieved concurrently with the pressure in a transmission easily relieved through an air breather and to allow the falling of the oil into an oil guide, therefore securing efficient lubrication. <P>SOLUTION: In the lubrication structure for the manual transmission, the manual transmission has a control housing located on an upper part of a transmission case and in which a control shaft is installed. In the transmission case, an opening portion communicated with the control housing is formed in an upper part of it. At least one oil hole is formed near the opening portion so that the oil entered through the opening portion is discharged to the oil guide. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は手動変速機の潤滑構造に関し、より詳しくは、コントロールハウジング方向にオイル通路を形成することにより、変速機の潤滑効率を向上させて、エアブリーザへオイルの漏油を防止するようにした、手動変速機の潤滑構造に関する。   The present invention relates to a lubrication structure for a manual transmission, and more specifically, by forming an oil passage in the direction of the control housing, the lubrication efficiency of the transmission is improved and oil leakage to the air breather is prevented. The present invention relates to a lubricating structure for a manual transmission.

一般に、手動変速機は、クラッチと推進軸との間に設置されて、自動車の走行状態の変化による機関の回転動力を増加させたり減少させる役割を果たし、自動車を後進させるための逆転装置も備えている。   In general, a manual transmission is installed between a clutch and a propulsion shaft, serves to increase or decrease the rotational power of the engine due to changes in the driving state of the automobile, and also includes a reverse device for moving the automobile backward. ing.

前記手動変速機の内部には、図１に示されているように、回転動力を伝達するための駆動軸１及び従動軸２が設置されており、前記駆動軸１及び従動軸２には互いに噛合って、変速動力を伝達する各変速段ギヤ３が設置されている。
また、前記駆動軸１及び従動軸２と各変速段ギヤ３及び変速機ケース４との間には複数のベアリングが設置されて、軸１、軸２及び各変速段ギヤ３の回転を容易にしている。 As shown in FIG. 1, a drive shaft 1 and a driven shaft 2 for transmitting rotational power are installed inside the manual transmission, and the drive shaft 1 and the driven shaft 2 are mutually connected. Each shift gear 3 that meshes and transmits the transmission power is installed.
In addition, a plurality of bearings are installed between the drive shaft 1 and the driven shaft 2 and each gear stage gear 3 and transmission case 4 to facilitate the rotation of the shaft 1, the shaft 2 and each gear stage gear 3. ing.

ここで、前記のように軸１、軸２、各変速段ギヤ３、及びベアリングの円滑な作動のためには、摩擦接動部に潤滑及び冷却作用をする潤滑オイルが必要であるので、変速機ケース４の内部には一定量の潤滑オイルが常に内在していなければならない。
このように変速機ケース４に内在しているオイルは、各変速段ギヤ３の回転によって周辺に飛散することで各摩擦接動部に供給するようになっている。 Here, as described above, in order to smoothly operate the shaft 1, the shaft 2, each gear stage gear 3, and the bearing, lubricating oil that performs lubrication and cooling action is necessary for the friction contact portion. A certain amount of lubricating oil must always be present inside the machine case 4.
Thus, the oil present in the transmission case 4 is supplied to each friction contact portion by being scattered around by the rotation of each gear stage gear 3.

一方、前記ような手動変速機は、変速機ケース４の上側にエアブリーザ１０が設置されて、変速機ケース４の内部圧力が高くなれば、圧力を解消することができるように構成されている。   On the other hand, the manual transmission as described above is configured such that the air breather 10 is installed on the upper side of the transmission case 4 so that the pressure can be eliminated if the internal pressure of the transmission case 4 increases.

しかし、前記のような従来の技術の手動変速機では、変速機ケース４の内部で各変速段ギヤ３によって飛散したオイルが、エアブリーザ１０が設置されているコントロールハウジング５の内部にも流入し、このように流入されたオイルが、コントロールハウジング５の内部に溜まっている状態でオイルが継続して供給されることにより、エアブリーザ１０を通じて外部にオイルが漏油する問題点がある。   However, in the conventional manual transmission as described above, the oil scattered by each gear 3 in the transmission case 4 also flows into the control housing 5 in which the air breather 10 is installed, There is a problem that the oil leaks to the outside through the air breather 10 by continuously supplying the oil that has flowed in in this manner in a state where the oil is accumulated inside the control housing 5.

また、前記変速機ケース４の内部にはオイルが均一に供給されるように、オイルガイド７などが形成されているが、エアブリーザ１０が設置されたコントロールハウジング５に流入されたオイルを適切に分散誘導して分配することができないので、より効率的な潤滑構造を確保することが難しいという問題点がある。
特許文献１には、エアブリーザからの油漏れを防止するために隔壁を設けた構造が開示されている。 An oil guide 7 and the like are formed in the transmission case 4 so that the oil is uniformly supplied, but the oil flowing into the control housing 5 in which the air breather 10 is installed is appropriately dispersed. Since it cannot be guided and distributed, there is a problem that it is difficult to secure a more efficient lubricating structure.
Patent Document 1 discloses a structure in which a partition wall is provided in order to prevent oil leakage from the air breather.

特開２００１−６５６６９号公報JP 2001-65669 A

本発明は前記問題点を解決するために案出されたものであって、コントロールハウジングにオイル通路を適切に形成して、オイルガイドにオイルが排出するように構成することによって、エアブリーザにオイルが漏油するのを防止すると同時に、より効率的な潤滑構造を確保することができるようにする、手動変速機の潤滑構造を提供することに目的がある。   The present invention has been devised in order to solve the above-mentioned problems, and an oil passage is appropriately formed in the control housing, and the oil is discharged to the oil guide, so that the oil is discharged to the air breather. It is an object to provide a lubricating structure for a manual transmission that prevents oil leakage and at the same time ensures a more efficient lubricating structure.

前記課題を実現するための本発明による手動変速機の潤滑構造は、変速機ケースの上部に位置し、内部にコントロールシャフトを設置したコントロールハウジングを有する手動変速機において、前記変速機ケースには、その上部に前記コントロールハウジングに通じる開口部が形成され、前記開口部の近くには前記開口部を通じて流入されたオイルを排出するように、少なくとも一つのオイルホールが形成されることを特徴とする。   The lubrication structure of the manual transmission according to the present invention for realizing the above-described problem is a manual transmission having a control housing which is located at the upper part of the transmission case and has a control shaft installed therein. An opening communicating with the control housing is formed at an upper portion thereof, and at least one oil hole is formed in the vicinity of the opening so as to discharge oil introduced through the opening.

前記コントロールハウジングの上部にはエアブリーザが設置されるのが好ましい。   An air breather is preferably installed on the control housing.

前記変速機ケースの内部にはオイルガイドが形成され、前記少なくとも一つのオイルホールは、前記オイルガイドにオイルが排出される位置に形成したオイルホールを含むのが好ましい。   Preferably, an oil guide is formed inside the transmission case, and the at least one oil hole includes an oil hole formed at a position where oil is discharged from the oil guide.

前記オイルホールは、前記開口部の両側に各々形成した二つのオイルホールを含むのが好ましい。   The oil hole preferably includes two oil holes formed on both sides of the opening.

前記少なくとも一つのオイルホールは、前記エアブリーザの下部に形成されるオイルホールを含むのが好ましい。   The at least one oil hole preferably includes an oil hole formed in a lower portion of the air breather.

本発明による手動変速機の潤滑構造は、コントロールハウジングに複数のオイルホールが形成されているため、変速機の内部圧力がエアブリーザを通じて容易に解消されると同時に、圧力の解消時に高温で飛散したオイルが共に排出されるのを防止し、またオイルガイドにオイルが落ちるように構成されているので、より効率的な潤滑構造を確保することができる利点がある。   The lubricating structure of the manual transmission according to the present invention has a plurality of oil holes formed in the control housing, so that the internal pressure of the transmission can be easily eliminated through the air breather, and at the same time, the oil scattered at a high temperature when the pressure is eliminated Since both are prevented from being discharged together and the oil falls into the oil guide, there is an advantage that a more efficient lubrication structure can be ensured.

以下、添付した図面を参照して、本発明の実施例を説明する。
図２は本発明の実施例による潤滑構造を有する手動変速機を示した斜視図である。
図２を参照すれば、変速機ケース２０の前方には内部にクラッチが設置されるクラッチハウジングが結合され、変速機ケース２０の上部にはコントロールシャフト５０が設置されるコントロールハウジング４０が結合される。前記コントロールハウジング４０の上端には変速機ケース２０の内部圧力を解消することができるようにエアブリーザ６０が設置される。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 2 is a perspective view illustrating a manual transmission having a lubrication structure according to an embodiment of the present invention.
Referring to FIG. 2, a clutch housing in which a clutch is installed is coupled to the front of the transmission case 20, and a control housing 40 in which a control shaft 50 is installed is coupled to the upper portion of the transmission case 20. . An air breather 60 is installed at the upper end of the control housing 40 so that the internal pressure of the transmission case 20 can be eliminated.

図３を参照すれば、変速機ケース２０の内部に配置された各ギヤ１５によって飛散したオイルは、変速機ケース２０の内部の各潤滑部位に供給され、特にコントロールハウジング４０の内部にも流入する。
参照番号１７は飛散したオイルを変速機ケース２０の内部の特定部分に案内するオイルガイドである。 Referring to FIG. 3, the oil scattered by the respective gears 15 arranged inside the transmission case 20 is supplied to the respective lubrication sites inside the transmission case 20, and particularly flows into the control housing 40. .
Reference numeral 17 is an oil guide for guiding the scattered oil to a specific portion inside the transmission case 20.

図４は図２の手動変速機でコントロールハウジング４０が開放された状態を示した斜視図であり、図５は本発明の実施例による手動変速機の潤滑構造を示した主要部切開斜視図であり、図６は図２のＡ−Ａ線による断面図である。   4 is a perspective view showing a state in which the control housing 40 is opened in the manual transmission of FIG. 2, and FIG. 5 is a cutaway perspective view of a main part showing a lubricating structure of the manual transmission according to an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.

変速機ケース２０の上部にコントロールハウジング４０を結合する結合部２１が形成され、前記結合部２１の内側である前記変速機ケース２０の上部にはコントロールハウジング４０に通じる開口部２２が形成される。
コントロールフィンガー及びシフトラグ（ｓｈｉｆｔｌｕｇ）が前記開口部２２を通じて前記コントロールシャフト５０に結合される。したがって、コントロールシャフト５０の作動力がシフトレールに伝達される。 A coupling portion 21 that couples the control housing 40 is formed at the upper portion of the transmission case 20, and an opening portion 22 that communicates with the control housing 40 is formed at the upper portion of the transmission case 20 that is inside the coupling portion 21.
A control finger and a shift lug are coupled to the control shaft 50 through the opening 22. Therefore, the operating force of the control shaft 50 is transmitted to the shift rail.

このような前記開口部２２の近くには変速機ケース２０の内部で前記開口部２２を通じて流入されたオイルが再び変速機ケース２０の内部に排出されるように、二つのオイルホール２５、２６が形成される。
前記オイルホール２５、２６のうち、一つのオイルホール２５は、図５に示されているように、オイルホール２５を通過したオイルが前記オイルガイド１７を通じて排出される位置に形成される。 In the vicinity of the opening 22, two oil holes 25 and 26 are provided so that the oil that has flowed through the opening 22 inside the transmission case 20 is discharged into the transmission case 20 again. It is formed.
Of the oil holes 25, 26, one oil hole 25 is formed at a position where oil that has passed through the oil hole 25 is discharged through the oil guide 17 as shown in FIG. 5.

本発明の実施例では、オイルホール２５、２６が前記開口部２２の両側に一つずつ形成されたことを例示しているが、設計条件によってそれ以上またはそれ以下に多様に形成することが可能である。   In the embodiment of the present invention, the oil holes 25 and 26 are illustrated as being formed one on each side of the opening 22, but can be variously formed more or less depending on design conditions. It is.

次に、前記のように構成される本発明による手動変速機の潤滑構造の作用を説明する。
図３に示されているように、変速機ケース２０の内部に配置された各ギヤ１５の回転力によって飛散したオイルは、変速機ケース２０の内壁などに沿って各回転摩擦部及びコントロールハウジング４０の内部に供給される。 Next, the operation of the lubricating structure of the manual transmission according to the present invention configured as described above will be described.
As shown in FIG. 3, the oil scattered by the rotational force of each gear 15 disposed inside the transmission case 20 is moved along the inner wall of the transmission case 20 and the like to each rotational friction portion and the control housing 40. Supplied inside.

これと同時に、変速機の作動により発生する摩擦熱による高圧の空気は、コントロールハウジング４０の内部空間を通じてエアブリーザ６０を通じて外部に排出される。
ここで、変速機ケース２０の開口部２２を通じて前記コントロールハウジング４０の内部に流入されたオイルは、自重によって下側に溜まり、このように溜まったオイルはオイルホール２５を通過してオイルガイド１７に落ちるようになる。 At the same time, high-pressure air due to frictional heat generated by the operation of the transmission is discharged to the outside through the air breather 60 through the internal space of the control housing 40.
Here, the oil that has flowed into the control housing 40 through the opening 22 of the transmission case 20 accumulates downward due to its own weight, and the accumulated oil passes through the oil hole 25 to the oil guide 17. It will fall.

また、エアブリーザ６０が設置された部分の下側の屈曲部２３にもオイルホール２６が形成されているので、コントロールハウジング４０の内部に飛散したオイルがエアブリーザ６０を通じて外部に漏油しないでオイルホール２６を通じて変速機ケース２０の内部に流入されるようになる。   In addition, since the oil hole 26 is formed in the lower bent portion 23 where the air breather 60 is installed, the oil hole 26 does not leak to the outside through the air breather 60 without the oil scattered inside the control housing 40. Through the transmission case 20.

一般的な手動変速機の内部構造を示す側断面図である。It is side sectional drawing which shows the internal structure of a general manual transmission. 本発明の実施例による潤滑構造を有する手動変速機を示す斜視図である。1 is a perspective view showing a manual transmission having a lubricating structure according to an embodiment of the present invention. 図２の手動変速機の正面図である。FIG. 3 is a front view of the manual transmission of FIG. 2. 図２の手動変速機でコントロールハウジングを開放した状態を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a state where a control housing is opened in the manual transmission of FIG. 2. 本発明の実施例による手動変速機の潤滑構造を示す主要部切開斜視図である。1 is a cutaway perspective view of a main part showing a lubricating structure of a manual transmission according to an embodiment of the present invention. 図２のＡ−Ａ線による断面図である。It is sectional drawing by the AA line of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１５ ギヤ
１７ オイルガイド
２０ 変速機ケース
２２ 開口部
２５、２６ オイルホール
３０ クラッチハウジング
４０ コントロールハウジング
５０ コントロールシャフト
６０ エアブリーザ 15 Gear 17 Oil guide 20 Transmission case 22 Opening 25, 26 Oil hole 30 Clutch housing 40 Control housing 50 Control shaft 60 Air breather

Claims (5)

変速機ケースの上部に位置し、内部にコントロールシャフトを設置したコントロールハウジングを有する手動変速機において、
前記変速機ケースには、その上部に前記コントロールハウジングに通じる開口部が形成され、前記開口部の近くには前記開口部を通じて流入されたオイルを排出するように、少なくとも一つのオイルホールが形成されることを特徴とする、手動変速機の潤滑構造。 In a manual transmission having a control housing located at the top of the transmission case and having a control shaft installed therein,
The transmission case is formed with an opening communicating with the control housing at an upper portion thereof, and at least one oil hole is formed near the opening so as to discharge oil introduced through the opening. A lubricating structure for a manual transmission, characterized in that 前記コントロールハウジングの上部にはエアブリーザが設置されることを特徴とする、請求項１に記載の手動変速機の潤滑構造。   The lubricating structure for a manual transmission according to claim 1, wherein an air breather is installed on an upper portion of the control housing. 前記変速機ケースの内部にはオイルガイドが形成され、
前記少なくとも一つのオイルホールは、前記オイルガイドにオイルが排出される位置に形成したオイルホールを含むことを特徴とする、請求項１に記載の手動変速機の潤滑構造。 An oil guide is formed inside the transmission case,
The lubricating structure for a manual transmission according to claim 1, wherein the at least one oil hole includes an oil hole formed at a position where oil is discharged from the oil guide. 前記オイルホールは、前記開口部の両側に各々形成した二つのオイルホールを含むことを特徴とする、請求項１に記載の手動変速機の潤滑構造。   The lubricating structure for a manual transmission according to claim 1, wherein the oil hole includes two oil holes formed on both sides of the opening. 前記少なくとも一つのオイルホールは、前記エアブリーザの下部に形成されるオイルホールを含むことを特徴とする、請求項２に記載の手動変速機の潤滑構造。   The lubricating structure for a manual transmission according to claim 2, wherein the at least one oil hole includes an oil hole formed in a lower portion of the air breather.
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