JP2005054525A - Door securing device - Google Patents
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Abstract
Description
自動車のバックドア、トランクリッド等を固定するのに好適なドア固定装置に関する。 The present invention relates to a door fixing device suitable for fixing a back door, a trunk lid and the like of an automobile.
自動車のバックドアを固定する装置として、車体の開口部下辺に固定されたストライカと、ドアに装着されたラッチ、ディテントレバー及びオープンレバーを有する本体機構とから成るドアロック装置が知られている。
このようなドアロック装置では、ドアを閉じてストライカがオープン状態のラッチに衝突すると、その衝撃でラッチがストライカと係合したままクローズ状態へ回動し、ドアとドア支持体とが互いに引き寄せられる。そして、クローズ状態のラッチにディテントレバーが係合してラッチの逆転を規制し、ドアが閉じた状態で固定される。
一方、オープンレバーを回動操作すると、ディテントレバーがラッチから引き離され、この結果、ラッチが逆転してオープン状態となり、ラッチとストライカとの係合が解除されるため、ドアを開けることができる。
2. Description of the Related Art As a device for fixing a back door of an automobile, there is known a door lock device including a striker fixed to the lower side of an opening of a vehicle body, and a main body mechanism having a latch, a detent lever, and an open lever attached to the door.
In such a door lock device, when the door is closed and the striker collides with the latch in the open state, the latch rotates with the impact engaged with the striker, and the door and the door support are attracted to each other. . Then, the detent lever engages with the latch in the closed state to restrict the reverse rotation of the latch, and the door is fixed in the closed state.
On the other hand, when the open lever is turned, the detent lever is pulled away from the latch. As a result, the latch is reversely rotated to be in the open state, and the engagement between the latch and the striker is released, so that the door can be opened.
通常、本体機構は、ドアに固定される筺状のカバーと、カバー内へ収納されたラッチベースと、カバーよりも上方へ起立するアッパープレートを有し、ラッチ及びディテントレバーがラッチベースの下面両側にそれぞれ回動可能に取り付けられ、アッパープレートにオープンレバーやこれを操作する操作ケーブル等が装着されている。
そして、部品数を少なくして軽量化するために、ラッチ、カバー、ラッチベース及びアッパープレートを1本のシャフトによって組み付けることがある(特許文献1参照)。
ところが、シャフトが短かったり、シャフトを強く締めすぎると、ラッチベースの下面とカバーとの間隔が狭くなって、ここに配置されるラッチが押さえ込まれ、スムーズに回動できなくなる心配がある。
Usually, the main body mechanism has a hook-like cover fixed to the door, a latch base housed in the cover, and an upper plate that stands up above the cover, and the latch and detent lever are on both sides of the lower surface of the latch base. The upper plate is provided with an open lever and an operation cable for operating the upper plate.
In order to reduce the number of parts and reduce the weight, the latch, the cover, the latch base, and the upper plate may be assembled by one shaft (see Patent Document 1).
However, if the shaft is too short or the shaft is tightened too much, the gap between the lower surface of the latch base and the cover becomes narrow, and the latch disposed here may be pushed in, preventing smooth rotation.
本発明が解決しようとする課題は、寸法誤差等があってもラッチがスムーズに回動し、アッパープレートのがたつきを防ぐドア固定装置を提供することにある。 The problem to be solved by the present invention is to provide a door fixing device that smoothly rotates the latch even if there is a dimensional error or the like, and prevents rattling of the upper plate.
本発明のドア固定装置は、上記課題を解決するために、ドア又はドア支持体の一方に固定されたストライカと、他方に装着された本体機構とから成り、該本体機構はドア又はドア支持体の他方に固定されたカバーと、該カバー内に収納されたラッチベースと、該ラッチベースの一面と前記カバーとの間に配置され、クローズ位置へ回動することによりストライカと係合するラッチと、前記ラッチベースの他面に設けられたアッパープレートと、該アッパープレートに回動可能に取り付けられ、回動操作することにより、前記ラッチをストライカとの係合が解除する方向へ回動させるオープンレバーとを有し、前記ラッチベースの他面に前記アッパープレートと当接する複数の突起を適宜間隔をおいて形成し、前記カバー、ラッチ、ラッチベース及びアッパープレートをシャフトによって組み付けてある。 In order to solve the above problems, a door fixing device of the present invention comprises a striker fixed to one of a door or a door support and a main body mechanism attached to the other, the main body mechanism being a door or door support. A cover fixed to the other of the two, a latch base housed in the cover, a latch disposed between one surface of the latch base and the cover, and engaged with the striker by rotating to a closed position An upper plate provided on the other surface of the latch base, and an open pivotally attached to the upper plate and rotating the latch in a direction to release the engagement with the striker by rotating the upper plate. A plurality of protrusions that are in contact with the upper plate on the other surface of the latch base at appropriate intervals to form the cover, the latch, and the latch base. And upper plate are assembled by the shaft.
前記ラッチベースの一面とカバーとの間に、前記ラッチがクローズ位置から逆転するのを規制し、前記オープンレバーを回動操作することにより、前記ラッチへの規制を解除する解除方向へ回動するディテントレバーを設け、前記カバー、ディテントレバー、ラッチベース及びアッパープレートを他のシャフトによって組み付けても良い。 Between the one surface of the latch base and the cover, the latch is prevented from reversing from the closed position, and the open lever is rotated to rotate in the release direction for releasing the restriction on the latch. A detent lever may be provided, and the cover, detent lever, latch base, and upper plate may be assembled by another shaft.
本発明によれば、ラッチベースの突起がアッパープレートに当接して、アッパープレートががたつくのを防ぎ、また、カバー、ラッチ、ラッチベース及びアッパープレートを組み付けるシャフトが短すぎたり、強く締め付けすぎても、突起が潰れて寸法誤差を吸収するので、カバーとラッチベースとの間隔がラッチの厚みよりも狭くなることがなく、ラッチはスムーズに回動することができる。 According to the present invention, the protrusion of the latch base abuts against the upper plate to prevent the upper plate from rattling, and the shaft for assembling the cover, latch, latch base and upper plate is too short or too tight. Since the projections are crushed and dimensional errors are absorbed, the distance between the cover and the latch base does not become narrower than the thickness of the latch, and the latch can rotate smoothly.
以下、自動車のバックドア固定装置である実施例について、図面に基づき詳細に説明する。
本発明の扉の固定装置は、図1及び図2に示すように、ドア支持体である開口部下縁に固定されたストライカ1と、バックドアに装着されたラッチ3、ディテントレバー4、オープンレバー5、スライド部材6及びロックレバー7を有する本体機構2とから成る。
ストライカ1は、金属棒を略コ字状に折り曲げて成り、上方に突出するよう設置されている。
Hereinafter, an embodiment which is an automobile back door fixing device will be described in detail with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 1 and 2, the door fixing device of the present invention includes a striker 1 fixed to a lower edge of an opening as a door support, a
The striker 1 is formed by bending a metal rod into a substantially U-shape and protruding upward.
本体機構2は、バックドアの下面に露出して固定される箱状のカバー8と、カバー8内に収納・固定されたラッチベース9と、ラッチベース9の上面に取り付けられたアッパープレート10とを備える。
カバー8は金属製であり、その下面にはストライカ進入口11が形成されている。
ラッチベース9は、合成樹脂を素材とし、図7に示すように、その上面には複数の突起12が互いに適宜間隔をおいて突出されている。これらの突起12はアッパープレート10の下面に当接してこれを支持するので、アッパープレート10ががたつかないように、ラッチベース9の上面全体にバランス良く配置するのが望ましい。また、図2に示すように、ラッチベース9の下面において、カバー8のストライカ進入口11と一致する位置には、ストライカ受入れ凹部13が形成されている。
アッパープレート10は、金属板を折り曲げて成り、図7及び図8に示すように、ラッチベース9の上面に固定された固定片14と、固定片の一端を上方へ屈曲した起立片15とを有する。
The
The
The
The
ラッチ3は、ラッチベース9の下面とカバー8との間において、ストライカ受入れ凹部13を挟んだ一側に、カバー8及びラッチベース9を上下に貫通するシャフト16によって回動自在に取り付けられる。
また、ラッチ3には、ストライカ1と係合する切欠が形成される。ラッチ3がオープン状態にある時は、この切欠がストライカ進入口11の開口側に向かって開口している。
ところが、バックドアを閉じてストライカ進入口11へ進入したストライカ1がラッチ3に衝突し、その衝撃でラッチ3が回動すると、切欠がストライカ1受け入れたまま回転してストライカ進入口11を横切り、ストライカ1がストライカ進入口10から脱出できなくなり、バックドアは閉じた状態で固定される。なお、ラッチ3は、シャフト16の外周に装着された第1のバネ17により、オープン方向へ付勢されている。
The
Further, the
However, when the back door is closed and the striker 1 entering the
ディテントレバー4は、ラッチベース9の下面とカバー8との間において、ストライカ受入れ凹部13を挟んだ他側に、図8に示すように、カバー8及びラッチベース9を上下に貫通する他のシャフト18によって回動自在に取り付けられる。
また、ディテントレバー4は他のシャフト18の外周に装着された第2のバネ19により、ラッチ3の外周面に接近する方向へ付勢され、クローズ状態のラッチ3に係合して、ラッチ3がオープン状態へ回動するのを規制するようになっている。
As shown in FIG. 8, the detent lever 4 is another shaft that vertically penetrates the
Further, the detent lever 4 is urged in a direction approaching the outer peripheral surface of the
クローズ状態のラッチ3と係合しているディテントレバー4を、第2のバネ19の付勢力に抗して解除方向へ回動させると、第1のバネ17に付勢されているラッチ3は一挙にオープン位置へ戻り、ラッチ3とストライカ1との係合を解除して、バックドアを開けることができる。
さらに、ディテントレバー4の一端は上方へ起立して、ラッチベース9の前方に露出する当接片20が形成されている。
なお、このようなストライカ1、ラッチ3及びディテントレバー4の関連構造は従来公知なので、作動順序は図示しない。
When the detent lever 4 engaged with the
Further, one end of the detent lever 4 stands upward, and an
Since the related structure of the striker 1, the
アッパープレート10の固定片14はラッチベース9の突起12上に載置され、シャフト16及び他のシャフト18によりラッチベース9の上面に固定される。図2に示すように、アッパープレート10の起立片15の後面にはモータケース21が装着される。
図1及び図6に示すように、起立片15の前面他側寄り(ディテントレバー4寄り)には、第1の支軸22によってオープンレバー5が回動可能に取り付けられる。
オープンレバー5は、断面略コ字状の真っ直ぐな棒状に形成され、その中央部を第1の支軸22で貫通すると共に(図3、図5)、下端部がディテントレバー4の当接片20の一側に臨んでいる。
The fixing piece 14 of the
As shown in FIGS. 1 and 6, the
The
オープンレバー5は、コイルスプリング23によって、その下端部がディテントレバー4の当接片20から遠ざかる方向に付勢されている。
また、オープンレバー5の下端部には、当接片20を挟んでその前後部に配置される前片24及び後片25が設けられ、前片24及び後片25には軸方向に長い長孔26がそれぞれ対向するよう形成される(図6)。なお、長孔26の上端部は、ディテントレバー4の当接片20よりも上方に位置し、長孔26の下端部は、当接片20の上端よりも下方に達している。
さらに、オープンレバー5の上端部にはケーブル27の先端が連結され、ケーブル27を操作してオープンレバー5の上端部を一側へ引っ張ると、オープンレバー5の前片24及び後片25が当接片20の前後側を通過するようになっている。
The
Further, the lower end portion of the
Further, the tip of the
起立片15の前面には、第1の支軸22の側方に設けられた第2の支軸28によって、ロックレバー7が回動自在に取り付けられる(図1、図3)。
ロックレバー7は、上方及びオープンレバー5方向に延びるよう略直角に折れ曲がった基部を有し、基部の中央を第2の支軸28で貫通してある。
ロックレバー7のオープンレバー5に向かう一端は、前方に直角に屈曲すると共に、さらにその先端を直角に屈曲して、オープンレバー5の中央部前方に達する位置まで延ばしてある。
また、ロックレバー7の基部の他端は他方上向きに傾斜させてあり、この部分に軸方向に長いガイド孔29が形成される。
The
The
One end of the
The other end of the base portion of the
ロックレバー7の一端部には、スライド部材6の上端部が第3の支軸30によって軸着される。
スライド部材6は、合成樹脂を素材として細幅の板状に形成され、オープンレバー5の同軸上に配置されてその前面一端寄りに重なるよう、且つ、オープンレバー5に沿って摺動自在に配置される(図4)。
スライド部材6の下端部後面には、スライド部材6の摺動方向及びオープンレバー5の回動方向と交差する方向に突出し、且つ、オープンレバー5の長孔26に摺動自在に係合する押圧軸31が一体に設けられる(図6)。
The upper end portion of the
The
The rear surface of the lower end of the
図1及び図2に示すように、モータケース21の他側部には、ロックレバー7の他端部後方に位置するよう、回動部材32が突出される。回動部材32の基部は、前後方向に沿う軸を中心として回動するようモータケース21に取り付けられる。
また、回動部材32の先端部には、前後方向に延びる係止軸33が形成され、係止軸33の前端部は、ロックレバー7のガイド孔29と摺動可能に係合されている。
この回動部材32は、アクチュエータ34によって回動され、先端部が上昇した上部位置と、先端部が加工した下部位置とに切り換えることができる。なお、アクチュエータ34を駆動するモータ35は、モータケース21の一側寄りに収納されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a rotating
Further, a locking
The rotating
回動部材32を下部位置まで下降させると、その係止軸33とガイド孔29を介して接続されたロックレバー7の他端部が押し下げられ、ロックレバー7の一端部が上方へ回動する。
すると、ロックレバー7の一端部に枢着されたスライド部材6がオープンレバー5に沿ってロック位置へ上昇し、スライド部材6の押圧軸31がオープンレバー5の長孔26上端に達する。
この状態で、ケーブル27を操作してオープンレバー5の上端を一側へ引っ張ると、オープンレバー5及びスライド部材6が図1の反時計回りに回動し、オープンレバー5の下端部に設けられた前片24及び後片25がディテントレバー4の当接片20の前後を通過するが、ロック位置にあるスライド部材6の押圧軸31は当接片20よりも上方に位置するので、当接片20に対して何ら作用することはない。
When the rotating
Then, the
In this state, when the
一方、回動部材32を上部位置へ回動させると、ロックレバー7の他端部は押し上げられて、ロックレバー7の一端部が下降し、スライド部材6がオープンレバー5の下端に向かって摺動する。
スライド部材6が非ロック位置へ移動すると、スライド部材6の押圧軸31がオープンレバー5の長孔26下端に達する。
On the other hand, when the
When the
この状態でケーブル27を引き、オープンレバー5及びこれに連動するスライド部材6を回動操作すると、オープンレバー5の長孔26下端に位置する押圧軸31がディテントレバー4の当接片20にぶつかってこれを他側へ押圧する。
この結果、ディテントレバー4がラッチ3から引き離されて解除位置へ回動し、ラッチ3は第1のバネ17の力でオープン状態へ戻り、ストライカ1とラッチ3との係合が解除される。
なお、ストライカ1をドアに固定し、本体機構2をドア支持体に装着しても良い。
また、本発明のドア固定装置は、自動車のドア以外のドアに応用することもできる。
When the
As a result, the detent lever 4 is pulled away from the
The striker 1 may be fixed to the door, and the
The door fixing device of the present invention can also be applied to doors other than automobile doors.
1 ストライカ
2 本体機構
3 ラッチ
4 ディテントレバー
5 オープンレバー
6 スライド部材
7 ロックレバー
8 カバー
9 ラッチベース
10 アッパープレート
11 ストライカ進入口
12 突起
13 ストライカ受入れ凹部
14 固定片
15 起立片
16 シャフト
17 第1のバネ
18 他のシャフト
19 第2のバネ
20 当接片
21 モータケース
22 第1の支軸
23 コイルスプリング
24 前片
25 後片
26 長孔
27 ケーブル
28 第2の支軸
29 ガイド孔
30 第3の支軸
31 押圧軸
32 回動部材
33 係止軸
34 アクチュエータ
35 モータ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (2)
Between the one surface of the latch base and the cover, the latch is prevented from reversing from the closed position, and the open lever is rotated to rotate in the release direction for releasing the restriction on the latch. The door fixing device according to claim 1, wherein a detent lever is provided, and the cover, the detent lever, the latch base, and the upper plate are assembled by another shaft.
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JP2003288871A JP4402918B2 (en) | 2003-08-07 | 2003-08-07 | Door fixing device |
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---|---|---|---|
JP2003288871A JP4402918B2 (en) | 2003-08-07 | 2003-08-07 | Door fixing device |
Publications (2)
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JP2005054525A true JP2005054525A (en) | 2005-03-03 |
JP4402918B2 JP4402918B2 (en) | 2010-01-20 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022218071A1 (en) * | 2021-04-15 | 2022-10-20 | 北京车和家信息技术有限公司 | Tailgate emergency opening cover and vehicle |
-
2003
- 2003-08-07 JP JP2003288871A patent/JP4402918B2/en not_active Expired - Fee Related
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WO2022218071A1 (en) * | 2021-04-15 | 2022-10-20 | 北京车和家信息技术有限公司 | Tailgate emergency opening cover and vehicle |
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