JP2004363338A - 内燃機関用点火コイル - Google Patents
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Abstract
【課題】鉄心の嵌合部におけるギャップを小さくして、エネルギーの無駄を低減することのできる内燃機関用点火コイルを提供すること。
【解決手段】一次コイル及び二次コイルと、前記一次コイル及び二次コイルを磁気的に結合させるべく、前記一次コイルを巻回した一次コイルボビンの筒内周及び前記二次コイルを巻回した二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す２個以上の部品から組立てられる鉄心と、これらを収納する絶縁ケースとを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記鉄心の部品嵌合部に少しの余裕を持たせて形成すると共に、各部品を嵌合後、加圧して嵌合することにより鉄心を組み付けるので、鉄心の嵌合部におけるギャップを小さくして、エネルギーの無駄を低減することができる。
【選択図】 図１
【解決手段】一次コイル及び二次コイルと、前記一次コイル及び二次コイルを磁気的に結合させるべく、前記一次コイルを巻回した一次コイルボビンの筒内周及び前記二次コイルを巻回した二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す２個以上の部品から組立てられる鉄心と、これらを収納する絶縁ケースとを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記鉄心の部品嵌合部に少しの余裕を持たせて形成すると共に、各部品を嵌合後、加圧して嵌合することにより鉄心を組み付けるので、鉄心の嵌合部におけるギャップを小さくして、エネルギーの無駄を低減することができる。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の内燃機関の点火プラグに高電圧を供給し、火花放電を行うための内燃機関用点火コイルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、内燃機関用点火コイルは、珪素鋼板を所定の形状に打ち抜き、積層して鉄心を閉磁路を形成するべく配設し、一次コイルに流した電流によって鉄心に発生する磁束変化により、二次コイルに高圧電流を発生するものである。絶縁ケースの内部に収納されたＥ型鉄心と、このＥ型鉄心と接続されて閉磁路を形成するＩ型鉄心を有している。Ｅ型鉄心及びＩ型鉄心は、珪素鋼板を複数積層して構成されており、全体で閉磁路を成す磁気回路を構成する。また、高圧電流を発生させるための一次コイルと二次コイルの巻き線比は、例えば、１：８０〜１２０程度に設定されている。
【０００３】
また、磁束の変化を大きくするために、閉磁路型を形成する磁気回路では、鉄心の磁束飽和をなくすべく、エアギャップ（通常約０．５〜１．５ｍｍ程度）を設けたり、或いは永久磁石を使用状態と反対方向に磁束が流れるように装着して、磁束変化を大きくする等して二次コイルに高圧電流を発生させている。
【０００４】
図３〜図６は、従来のこのような内燃機関用点火コイルの鉄心のはめ込み式組み立て状態を説明するもので、図３は、従来の内燃機関用点火コイル用鉄心の組立過程の一例を示す説明図、図４は従来の内燃機関用点火コイル用鉄心の組立体を示す説明図である。ここで、内燃機関用点火コイル用鉄心１は、第１の鉄心２と第２の鉄心３がそれぞれ嵌め込み部２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂが形成されている。嵌め込み部２ａと嵌め込み部３ａは、それぞれ段差部が形成されており、互いに凸部と凹部が嵌り合うように構成されている。また、嵌め込み部２ｂは、中央のセンタ鉄心を構成する中央部がそのまま形状で延設されている。嵌め込み部３ｂは、嵌め込み部２ｂがそのまま挿入できるように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、以上のように構成された従来の内燃機関用点火コイルにおいては、図５、６に示すようにそれぞれ寸法公差が存在する。図５は、第１の鉄心２と第２の鉄心３の側端の嵌め込み部２ａ、３ａを示している。嵌め込み部２ａ、３ａの中央に隙間δが生じていた。また、図６に示すように中央部の嵌め込み部２ｂ、３ｂにも隙間Ｈが生じていた。これらの隙間δ、Ｈは、磁界を弱めエネルギーのロスを招いていた。
【０００６】
本発明は、上記実情に鑑み提案されたもので、鉄心の嵌合部におけるギャップを小さくして、エネルギーの無駄を低減することのできる内燃機関用点火コイルを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、一次コイル及び二次コイルと、前記一次コイル及び二次コイルを磁気的に結合させるべく、前記一次コイルを巻回した一次コイルボビンの筒内周及び前記二次コイルを巻回した二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す２個以上の部品から組立てられる鉄心と、これらを収納する絶縁ケースとを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記鉄心の部品嵌合部に少しの余裕を持たせて形成すると共に、各部品を嵌合後、加圧して嵌合することにより鉄心を組み付けることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、前記鉄心が２個の構成部品から組立てられることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明は、前記鉄心が２個の構成部品から組立てられることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明は、前記鉄心の構成部品の一方が組立て前に変形して形成されていることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は、本発明に係る内燃機関用点火コイル用鉄心の組立過程を示す説明図、図２は本発明の内燃機関用点火コイル用鉄心の組立体を示す説明図である。ここで、一次コイル及び二次コイルと、前記一次コイル及び二次コイルを磁気的に結合させるべく、前記一次コイルを巻回した一次コイルボビンの筒内周及び前記二次コイルを巻回した二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す２個以上の部品から組立てられる鉄心１０と、これらを収納する絶縁ケースとを備えた内燃機関用点火コイル１１であって、前記鉄心１０の部品嵌合部に少しの余裕を持たせて形成すると共に、各部品を嵌合後、加圧して嵌合することにより鉄心を組み付けている。
【００１２】
本実施の形態において、図１に示すように鉄心１０は、第１の鉄心１２と第２の鉄心１３とから構成されている。第１の鉄心１２は、ほぼＥ型に形成され両端に接合のための段部１２ａが設けられている。中央には、両端よりやや長いセンター鉄心を構成する鉄心要素１２ｂが配設されている。また、第２の鉄心１３はほぼＣ型に形成され、前記第１の鉄心１２の段部１２ａと嵌合される嵌合段部１３ａが形成されている。また、鉄心要素１２ｂと嵌合する凹溝１３ｂがほぼ中央に設けられている。そして、第２の鉄心１３は、ほぼＣ型になるように湾曲して開いている。
【００１３】
以上のように構成した内燃機関用点火コイルを組立てる場合には、先ず図１に示すように鉄心の段部１２ａと嵌合段部１３ａを当接し、鉄心要素１２ｂの先端と鉄心要素１２ｂと嵌合する凹溝１３ｂとを当接する。この状態では、当接部に隙間が存在する。然る後、上方向及び左右から圧力を加え当接部を嵌合する。すると、図２に示すように段部１２ａ及び嵌合段部１３ａが隙間無く嵌合される。また、鉄心要素１２ｂの先端と凹溝１３ｂも隙間なく嵌合することができる。
【００１４】
このように本発明の内燃機関用点火コイルによれば、第１の鉄心１２と第２の鉄心１３の嵌合部に隙間が生じないので、発生する磁界が低減することなく、エネルギーのロスを未然に防止することができる。
【００１５】
なお、本発明は上記構成を組み合わせる例について説明したが、他の形状の組合わせであっても同様の効果を得ることができる。
【００１６】
【発明の効果】
この発明は上記した構成からなるので、以下に説明するような効果を奏することができる。
【００１７】
請求項１に記載の発明では、一次コイル及び二次コイルと、前記一次コイル及び二次コイルを磁気的に結合させるべく、前記一次コイルを巻回した一次コイルボビンの筒内周及び前記二次コイルを巻回した二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す２個以上の部品から組立てられる鉄心と、これらを収納する絶縁ケースとを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記鉄心の部品嵌合部に少しの余裕を持たせて形成すると共に、各部品を嵌合後、加圧して嵌合することにより鉄心を組み付けるので、嵌合部の隙間を無くして磁界が弱くなって、エネルギーが低減するのを防止することができる。
【００１８】
また、請求項２に記載の発明では、前記鉄心が左右対称に構成されたので、組立て時の際の嵌合作業を容易に行うことができる。
【００１９】
また、請求項３に記載の発明では、前記鉄心が２個の構成部品から組立てられるので、容易に組立てることができるとともに嵌合部を確実に加締めることができる。
【００２０】
また、請求項４に記載の発明では、前記鉄心の構成部品の一方が組立て前に変形して形成されているので、嵌合作業の際に上下左右から加圧するのみで容易に嵌合密着することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係る内燃機関用点火コイル用鉄心の組立過程を示す説明図である。
【図２】図２は、同内燃機関用点火コイル用鉄心の組立体を示す説明図である。
【図３】図３は、従来の内燃機関用点火コイル用鉄心の組立過程の一例を示す説明図である。
【図４】図４は、従来の内燃機関用点火コイル用鉄心の組立体を示す説明図である。
【図５】図５は、図４における円Ａ部を示す拡大図である。
【図６】図６は、図４における円Ｂ部を示す拡大図である。
【符号の説明】
１０ 鉄心
１１ 内燃機関用点火コイル
１２ 第１の鉄心
１２ａ 段部
１２ｂ 鉄心要素
１３ 第２の鉄心
１３ａ 嵌合段部
１３ｂ 凹溝
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の内燃機関の点火プラグに高電圧を供給し、火花放電を行うための内燃機関用点火コイルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、内燃機関用点火コイルは、珪素鋼板を所定の形状に打ち抜き、積層して鉄心を閉磁路を形成するべく配設し、一次コイルに流した電流によって鉄心に発生する磁束変化により、二次コイルに高圧電流を発生するものである。絶縁ケースの内部に収納されたＥ型鉄心と、このＥ型鉄心と接続されて閉磁路を形成するＩ型鉄心を有している。Ｅ型鉄心及びＩ型鉄心は、珪素鋼板を複数積層して構成されており、全体で閉磁路を成す磁気回路を構成する。また、高圧電流を発生させるための一次コイルと二次コイルの巻き線比は、例えば、１：８０〜１２０程度に設定されている。
【０００３】
また、磁束の変化を大きくするために、閉磁路型を形成する磁気回路では、鉄心の磁束飽和をなくすべく、エアギャップ（通常約０．５〜１．５ｍｍ程度）を設けたり、或いは永久磁石を使用状態と反対方向に磁束が流れるように装着して、磁束変化を大きくする等して二次コイルに高圧電流を発生させている。
【０００４】
図３〜図６は、従来のこのような内燃機関用点火コイルの鉄心のはめ込み式組み立て状態を説明するもので、図３は、従来の内燃機関用点火コイル用鉄心の組立過程の一例を示す説明図、図４は従来の内燃機関用点火コイル用鉄心の組立体を示す説明図である。ここで、内燃機関用点火コイル用鉄心１は、第１の鉄心２と第２の鉄心３がそれぞれ嵌め込み部２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂが形成されている。嵌め込み部２ａと嵌め込み部３ａは、それぞれ段差部が形成されており、互いに凸部と凹部が嵌り合うように構成されている。また、嵌め込み部２ｂは、中央のセンタ鉄心を構成する中央部がそのまま形状で延設されている。嵌め込み部３ｂは、嵌め込み部２ｂがそのまま挿入できるように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、以上のように構成された従来の内燃機関用点火コイルにおいては、図５、６に示すようにそれぞれ寸法公差が存在する。図５は、第１の鉄心２と第２の鉄心３の側端の嵌め込み部２ａ、３ａを示している。嵌め込み部２ａ、３ａの中央に隙間δが生じていた。また、図６に示すように中央部の嵌め込み部２ｂ、３ｂにも隙間Ｈが生じていた。これらの隙間δ、Ｈは、磁界を弱めエネルギーのロスを招いていた。
【０００６】
本発明は、上記実情に鑑み提案されたもので、鉄心の嵌合部におけるギャップを小さくして、エネルギーの無駄を低減することのできる内燃機関用点火コイルを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、一次コイル及び二次コイルと、前記一次コイル及び二次コイルを磁気的に結合させるべく、前記一次コイルを巻回した一次コイルボビンの筒内周及び前記二次コイルを巻回した二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す２個以上の部品から組立てられる鉄心と、これらを収納する絶縁ケースとを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記鉄心の部品嵌合部に少しの余裕を持たせて形成すると共に、各部品を嵌合後、加圧して嵌合することにより鉄心を組み付けることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、前記鉄心が２個の構成部品から組立てられることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明は、前記鉄心が２個の構成部品から組立てられることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明は、前記鉄心の構成部品の一方が組立て前に変形して形成されていることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は、本発明に係る内燃機関用点火コイル用鉄心の組立過程を示す説明図、図２は本発明の内燃機関用点火コイル用鉄心の組立体を示す説明図である。ここで、一次コイル及び二次コイルと、前記一次コイル及び二次コイルを磁気的に結合させるべく、前記一次コイルを巻回した一次コイルボビンの筒内周及び前記二次コイルを巻回した二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す２個以上の部品から組立てられる鉄心１０と、これらを収納する絶縁ケースとを備えた内燃機関用点火コイル１１であって、前記鉄心１０の部品嵌合部に少しの余裕を持たせて形成すると共に、各部品を嵌合後、加圧して嵌合することにより鉄心を組み付けている。
【００１２】
本実施の形態において、図１に示すように鉄心１０は、第１の鉄心１２と第２の鉄心１３とから構成されている。第１の鉄心１２は、ほぼＥ型に形成され両端に接合のための段部１２ａが設けられている。中央には、両端よりやや長いセンター鉄心を構成する鉄心要素１２ｂが配設されている。また、第２の鉄心１３はほぼＣ型に形成され、前記第１の鉄心１２の段部１２ａと嵌合される嵌合段部１３ａが形成されている。また、鉄心要素１２ｂと嵌合する凹溝１３ｂがほぼ中央に設けられている。そして、第２の鉄心１３は、ほぼＣ型になるように湾曲して開いている。
【００１３】
以上のように構成した内燃機関用点火コイルを組立てる場合には、先ず図１に示すように鉄心の段部１２ａと嵌合段部１３ａを当接し、鉄心要素１２ｂの先端と鉄心要素１２ｂと嵌合する凹溝１３ｂとを当接する。この状態では、当接部に隙間が存在する。然る後、上方向及び左右から圧力を加え当接部を嵌合する。すると、図２に示すように段部１２ａ及び嵌合段部１３ａが隙間無く嵌合される。また、鉄心要素１２ｂの先端と凹溝１３ｂも隙間なく嵌合することができる。
【００１４】
このように本発明の内燃機関用点火コイルによれば、第１の鉄心１２と第２の鉄心１３の嵌合部に隙間が生じないので、発生する磁界が低減することなく、エネルギーのロスを未然に防止することができる。
【００１５】
なお、本発明は上記構成を組み合わせる例について説明したが、他の形状の組合わせであっても同様の効果を得ることができる。
【００１６】
【発明の効果】
この発明は上記した構成からなるので、以下に説明するような効果を奏することができる。
【００１７】
請求項１に記載の発明では、一次コイル及び二次コイルと、前記一次コイル及び二次コイルを磁気的に結合させるべく、前記一次コイルを巻回した一次コイルボビンの筒内周及び前記二次コイルを巻回した二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す２個以上の部品から組立てられる鉄心と、これらを収納する絶縁ケースとを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記鉄心の部品嵌合部に少しの余裕を持たせて形成すると共に、各部品を嵌合後、加圧して嵌合することにより鉄心を組み付けるので、嵌合部の隙間を無くして磁界が弱くなって、エネルギーが低減するのを防止することができる。
【００１８】
また、請求項２に記載の発明では、前記鉄心が左右対称に構成されたので、組立て時の際の嵌合作業を容易に行うことができる。
【００１９】
また、請求項３に記載の発明では、前記鉄心が２個の構成部品から組立てられるので、容易に組立てることができるとともに嵌合部を確実に加締めることができる。
【００２０】
また、請求項４に記載の発明では、前記鉄心の構成部品の一方が組立て前に変形して形成されているので、嵌合作業の際に上下左右から加圧するのみで容易に嵌合密着することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係る内燃機関用点火コイル用鉄心の組立過程を示す説明図である。
【図２】図２は、同内燃機関用点火コイル用鉄心の組立体を示す説明図である。
【図３】図３は、従来の内燃機関用点火コイル用鉄心の組立過程の一例を示す説明図である。
【図４】図４は、従来の内燃機関用点火コイル用鉄心の組立体を示す説明図である。
【図５】図５は、図４における円Ａ部を示す拡大図である。
【図６】図６は、図４における円Ｂ部を示す拡大図である。
【符号の説明】
１０ 鉄心
１１ 内燃機関用点火コイル
１２ 第１の鉄心
１２ａ 段部
１２ｂ 鉄心要素
１３ 第２の鉄心
１３ａ 嵌合段部
１３ｂ 凹溝
Claims (4)
- 一次コイル及び二次コイルと、
前記一次コイル及び二次コイルを磁気的に結合させるべく、前記一次コイルを巻回した一次コイルボビンの筒内周及び前記二次コイルを巻回した二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す２個以上の部品から組立てられる鉄心と、
これらを収納する絶縁ケースとを備えた内燃機関用点火コイルであって、
前記鉄心の部品嵌合部に少しの余裕を持たせて形成すると共に、
各部品を嵌合後、加圧して嵌合することにより鉄心を組み付けることを特徴とする内燃機関用点火コイル。 - 前記鉄心は、左右対称に構成されたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用点火コイル。
- 前記鉄心は、２個の構成部品から組立てられることを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関用点火コイル。
- 前記鉄心の構成部品の一方は、組立て前に変形して形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１に記載の内燃機関用点火コイル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003160178A JP2004363338A (ja) | 2003-06-05 | 2003-06-05 | 内燃機関用点火コイル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003160178A JP2004363338A (ja) | 2003-06-05 | 2003-06-05 | 内燃機関用点火コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004363338A true JP2004363338A (ja) | 2004-12-24 |
Family
ID=34053026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003160178A Pending JP2004363338A (ja) | 2003-06-05 | 2003-06-05 | 内燃機関用点火コイル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004363338A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008172162A (ja) * | 2007-01-15 | 2008-07-24 | Denso Corp | 点火コイル用の軟磁性体 |
| CN111971765A (zh) * | 2018-04-18 | 2020-11-20 | 三菱电机株式会社 | 内燃机用点火线圈 |
-
2003
- 2003-06-05 JP JP2003160178A patent/JP2004363338A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008172162A (ja) * | 2007-01-15 | 2008-07-24 | Denso Corp | 点火コイル用の軟磁性体 |
| CN111971765A (zh) * | 2018-04-18 | 2020-11-20 | 三菱电机株式会社 | 内燃机用点火线圈 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060221 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060307 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060501 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060606 |