【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車壁内または車両用ドア内にハーネスを取り付ける車両のハーネス取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
パワーウィンド、ドアロック又はスピーカー等のための通常のドアハーネスは、車体からドア内部に引き込まれる。ドアハーネスは、ドア内においてサッシュやガラスとの干渉を避けるために、いったん下方向に向かって配置されている。また、ドア開閉時のドアハーネス自体の揺れ防止のために、ドアハーネスがインナーパネルにクランプ部材で固定されている（例えば特許文献１）。この固定によって、たとえばドア開閉時にドアハーネスが揺れてインナーパネルやスピーカーと接触することで異音が生じないようにしている。このようにドアハーネスの固定は、製品品質の向上に必要であるものの、その固定位置は、スピーカーの存在によってかなり制限されている。
また、車外の水がドアの窓枠等からドア内部に入った場合には、ハーネスを伝わってクランプの取付部より室内側に水が漏れてくることがある。このため、図８ないし図９に示すように、インナーパネル８１にゴムパッキン８２ａが付いている防水タイプのクランプ部材８２を使用したり、図１０ないし図１１に示すように、シーリングカバー９３を大型化したりして、ハーネス８３、９２を伝って室内側に水が漏れないようにしていた。
【０００３】
【特許文献１】
実開平５−６４００４号公報（図１０）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図８ないし図９に示すように、防水タイプのクランプ部材８２を使用する場合は、シール材８４ａでシールされているシーリングカバー８４内には非防水タイプのクランプ部材８５を用い、シーリングカバー８４外には防水タイプのクランプ部８２を用いるようにすると、部品点数が増えてしまい、部品の管理工数が増加し、組付けが煩雑になる。防水タイプのクランプ部材８２のみを用いると、従来よりもコストがかかってしまう。また、図１０ないし図１１に示すように、シーリングカバー９３を大型化してスピーカー９４を覆う場合、インナーパネル９１には、非防水タイプのクランプ部材９５の１種類のみを使用することになるものの、シーリングカバー９３にスピーカー用穴９６を形成したり、シーリングカバー９３の製造工数や組付け工数が増加したりする。
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、スピーカーが設置される場合に、低コストでドアハーネスを固定できる車両のハーネス取付構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車壁を構成するアウターパネルとインナーパネルとの間にハーネスを配設する車両のハーネス取付構造において、上記インナーパネルに形成されたスピーカー用開口部にスピーカをマウント部によって上記インナーパネルの室内側に取り付け、上記マウント部と上記インナーパネルとの間にシール材を設け、上記インナーパネルの上記マウント部に囲まれた部分または上記マウント部の内面に上記ハーネスの取付け部を設けてなる。
また、車両用ドアを構成するアウターパネルとインナーパネルとの間にハーネスを配設する車両のハーネス取付構造において、上記インナーパネルに形成されたスピーカー用開口部にスピーカをマウント部によって上記インナーパネルの室内側に取り付け、上記マウント部と上記インナーパネルとの間にシール材を設け、上記インナーパネルの上記マウント部に囲まれた部分または上記マウント部の内面に上記ハーネスの取付け部を設けてなる。
上記ハーネスの取付け部を、上記スピーカー用開口部に隣接して上記インナーパネルに形成された延出部に設けた。上記ハーネスをクランプ部材を介して上記インナーパネルに取り付け、上記クランプ部材の爪部が係着する取付穴を上記インナーパネルに形成した。
上記アウターパネルと上記インナーパネルとの間に、上下方向に摺動するドアガラスと、該ドアガラスの摺動をガイドするサッシュとを配設し、上記スピーカおよび上記ハーネスの取り付け位置を、上記ドアガラスの下方でかつ、上記車両用ドアに設けられたドア開閉用ドアヒンジの付近の上記インナーパネルに設定した。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る車両のハーネス取付構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。
図１の車両用ドア１はフロントドアであり、ドアトリム等の部品が取り外されている。ドア１内には、上下方向に摺動するドアガラス１１と、このドアガラス１１の摺動をガイドするサッシュ１２とが配設されている。また、ドア１の室内側において下方前寄りの位置にスピーカー２が設けられている。このスピーカー２を避けるようにシーリングカバー１３が配設されている。
２つのドアヒンジ１４、１５がドア１の前方側面に設けられ、そのドアヒンジ１４、１５間にドアハーネス３が設けられている。図２に示すように、このドアハーネス３は、略水平にドア内部に入った後に、ドアガラス１１やサッシュ１２との干渉を避けるために下方に向かっている。ドアハーネス３の車両後方（同図の右側）に向かう部分３１は、スピーカー２の裏側を横切るように配設されており、ドアガラス１１よりも下方に位置している。
【０００７】
図３または図５に示すように、アウターパネル１６ととともにドア１を構成するインナーパネル４にスピーカー用開口部４１が設けられている。このスピーカー用開口部４１を利用することでインナーパネル４にスピーカー２がマウント部５を介して取り付けられている。このマウント部５によって、図３に示すように、スピーカー２とインナーパネル４との間には空間５１が形成されている。
図７に示すように、マウント部５にはフランジ部が設けられており、そのフランジ部に４つの取付穴５２、５３、５４、５５が形成されている。図６に示すように、インナーパネル４には、マウント部５の取付穴５２〜５５に対応して４つの取付穴４２、４３、４４、４５が設けられている。図４に示すように、マウント部５は、タッピングスクリュ５６と樹脂ナット５７によって固定されている。
なお、マウント部５の取付は、たとえばリベットや爪による嵌合等の他の方法を採用することができる。
【０００８】
図７に示すように、マウント部５の裏面には、取付穴５２〜５５から中央寄りの位置で、全周にわたってシール材６が設けられている。図３に示すように、マウント部５をインナーパネル４に取り付けたときにシール材６がインナーパネル４に密着し、マウント部５とインナーパネル４との隙間をシール（防水）している。
【０００９】
図６に示すように、インナーパネル４には、スピーカー用開口部４１に隣接して延出部４６、４７が２箇所に形成されていて、各延出部４６、４７にクランプ取付穴４８、４９がそれぞれ１つずつ設けられている。これらのクランプ取付穴４８、４９は、スピーカー用開口部４１に隣接するように位置していて、また、高さ方向においてほぼ同じ高さ位置である。図３に示すように、このクランプ取付穴４８、４９にクランプ部材７の爪部７１を室外側から係着させることにより、ドアハーネス３をインナーパネル４に対して固定する。このとき、爪部７１の先端７２がインナーパネル４の室内側（同図の左側）に飛び出してくるが、マウント部５によって形成された空間５１を利用することにより、スピーカー２との干渉を回避できる。また、インナーパネル４にドアハーネス３をクランプ部材７で固定した後に、マウント部５をインナーパネル４に取付けてスピーカー２をインナーパネル４に固定する作業において、ドアハーネス３をクランプ部材７で固定する際のサービスホールとしてスピーカー用開口部４１を使用することができる。
【００１０】
マウント部５とインナーパネル４との間がシール材６によってシールされているため、車外からドアの窓枠等を通じてドア内部に入った水は、室内側に漏れてくることはない。また、インナーパネル４のクランプ取付穴４８、４９は、シール材６によってシールされている領域内に位置するため、防水タイプのクランプ部材を用いなくても済む。また、クランプ取付穴４８、４９をシーリングカバー１３で覆わなくても防水されているため、シーリングカバー１３の小型化にも寄与する。
【００１１】
なお、本実施形態では、本発明を車両用ドアに適用しているが、これに限られず、スピーカーの裏側をハーネスが通るような構造であれば、アウターパネルとインナーパネルとで構成した車壁にも適用することができる。
また、本実施形態では、インナーパネル４にハーネスの取付け部を設け、ドアハーネス３をインナーパネル４に取付けているが、スピーカー２のマウント部５の内側とインナーパネル４との間であればよく、例えばスピーカー２のマウント部５の内側にハーネスの取付け部を設け、ドアハーネス３をスピーカー２のマウント部５に取付けてもよい。
【００１２】
【発明の効果】
本発明は、車壁を構成するアウターパネルとインナーパネルとの間にハーネスを配設する車両のハーネス取付構造において、上記インナーパネルに形成されたスピーカー用開口部にスピーカをマウント部によって上記インナーパネルの室内側に取り付け、上記マウント部と上記インナーパネルとの間にシール材を設け、上記インナーパネルの上記マウント部に囲まれた部分または上記マウント部の内面に上記ハーネスの取付け部を設けたので、ハーネスを取り付ける部分をすべてシーリングカバーによりシールしなくても、また、防水タイプのハーネス取付けクランプをシールしなくてもハーネスを伝って室内側に水が漏れないようになる。したがって、部品の大型化、複雑化および部品点数の増加を防止することができ、スピーカーが設置されるインナーパネルにハーネスを固定する組付け性を向上させることができる。また、ハーネスを取り付ける部分をスピーカーによって隠すことができるので、トリムなどの部品を設置する必要がなく、部品点数の増加や意匠性を向上することができる。
車両用ドアを構成するアウターパネルとインナーパネルとの間にハーネスを配設する車両のハーネス取付構造において、上記インナーパネルに形成されたスピーカー用開口部にスピーカをマウント部によって上記インナーパネルの室内側に取り付け、上記マウント部と上記インナーパネルとの間にシール材を設け、上記インナーパネルの上記マウント部に囲まれた部分または上記マウント部の内面に上記ハーネスの取付け部を設けたので、ハーネスを取り付ける部分をすべてシーリングカバーによりシールしなくても、また、防水タイプのハーネス取付けクランプをシールしなくてもハーネスを伝って室内側に水が漏れないようになる。したがって、部品の大型化、複雑化および部品点数の増加を防止することができ、スピーカーが設置されるインナーパネルにハーネスを固定する組付け性を向上させることができ、また、ドア開閉時にハーネスが揺れてインナーパネルやスピーカとの接触による異音の発生を防止することができる。また、ハーネスを取り付ける部分をスピーカーによって隠すことができるので、トリムなどの部品を設置する必要がなく、部品点数の増加や意匠性を向上することができる。
上記ハーネスの取付け部を、上記スピーカー用開口部に隣接して上記インナーパネルに形成された延出部に設けると、内部に配設されたハーネスをクランプ部材で固定する際のサービスホールとしてスピーカー用開口部を使用することができ、作業性を向上させることができる。
上記ハーネスをクランプ部材を介して上記インナーパネルに取り付け、上記クランプ部材の爪部が係着する取付穴を上記インナーパネルに形成すると、スピーカおよびマウント部にクランプ部材の爪部を収納するような専用な形状に別途しなくても、マウント部の内部空間にクランプ部材の爪部を収納することができる。
上記アウターパネルと上記インナーパネルとの間に、上下方向に摺動するドアガラスと、該ドアガラスの摺動をガイドするサッシュとを配設し、上記スピーカおよび上記ハーネスの取り付け位置を、上記ドアガラスの下方でかつ、上記車両用ドアに設けられたドア開閉用ドアヒンジの付近の上記インナーパネルに設定すると、ハーネスの曲がり部近くでハーネスを取り付けることができ、より確実にインナーパネルにハーネスを固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両のハーネス取付構造を適用した一実施形態に係る車両用ドアを室内から見た正面図である。
【図２】図１のＩＩ部を拡大した正面図である。
【図３】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩによる断面図である。
【図４】図２の線ＩＶ−ＩＶによる断面図である。
【図５】図１の車両用ドアの分解斜視図である。
【図６】図２に示すインナーパネルのスピーカー取付部を部分的に示す正面図である。
【図７】図２に示すスピーカーとマウント部の背面図である。
【図８】従来の車両のハーネス取付構造を適用した車両用ドアの、図２に対応した正面図である。
【図９】図８の線ＩＸ−ＩＸによる断面図である。
【図１０】従来の車両のハーネス取付構造を適用した車両用ドアの、図２に対応した正面図である。
【図１１】図１０の線ＸＩ−ＸＩによる断面図である。
【符号の説明】
１ ドア
１１ ドアガラス
１２ サッシュ
１３ シーリングカバー
１４、１５ ドアヒンジ
１６ アウターパネル
２ スピーカー
３ ドアハーネス
３１ 部分
４ インナーパネル
４１ スピーカー用開口部
４２、４３、４４、４５、５２、５３、５４、５５ 取付穴
４６、４７ 延出部
４８、４９ クランプ取付穴
５ マウント部
５１ 空間
５６ タッピングスクリュ
５７ 樹脂ナット
６ シール材
７ クランプ部材
７１ 爪部
７２ 先端[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicle harness mounting structure for mounting a harness in a vehicle wall or a vehicle door.
[0002]
[Prior art]
Conventional door harnesses for power windows, door locks or speakers are drawn into the door from the vehicle body. The door harness is disposed downward once to avoid interference with the sash and glass in the door. Further, in order to prevent the door harness from swinging when the door is opened and closed, the door harness is fixed to the inner panel with a clamp member (for example, Patent Document 1). By this fixing, for example, when the door is opened and closed, the door harness is prevented from swinging and coming into contact with the inner panel or the speaker, thereby preventing abnormal noise from being generated. As described above, the fixing of the door harness is necessary for improving the product quality, but the fixing position is considerably limited by the presence of the speaker.
In addition, when water outside the vehicle enters the door through a window frame or the like of the door, the water may leak from the mounting portion of the clamp to the indoor side through the harness. For this reason, as shown in FIGS. 8 and 9, a waterproof type clamp member 82 having a rubber packing 82a attached to the inner panel 81 is used, and as shown in FIGS. In order to prevent water from leaking into the room through the harnesses 83 and 92.
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-64004 (FIG. 10)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, as shown in FIGS. 8 and 9, when a waterproof type clamp member 82 is used, a non-waterproof type clamp member 85 is used in the sealing cover 84 which is sealed with a sealing material 84a. If the waterproof type clamp portion 82 is used outside the portion 84, the number of parts increases, the number of man-hours for managing the parts increases, and the assembling becomes complicated. If only the waterproof type clamp member 82 is used, the cost will be higher than before. As shown in FIGS. 10 and 11, when the sealing cover 93 is enlarged to cover the speaker 94, only one type of the non-waterproof type clamp member 95 is used for the inner panel 91. The speaker holes 96 are formed in the sealing cover 93, and the man-hours for manufacturing and assembling the sealing cover 93 increase.
The present invention has been made in view of such circumstances, and has as its object to provide a vehicle harness mounting structure that can fix a door harness at low cost when a speaker is installed.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention relates to a vehicle harness mounting structure in which a harness is provided between an outer panel and an inner panel constituting a vehicle wall, wherein a speaker is mounted on a speaker opening formed in the inner panel by a mounting portion. And a seal material is provided between the mount portion and the inner panel, and a mounting portion for the harness is provided on a portion of the inner panel surrounded by the mount portion or on an inner surface of the mount portion. .
Further, in a vehicle harness mounting structure in which a harness is provided between an outer panel and an inner panel constituting a vehicle door, a speaker is mounted on a speaker opening formed in the inner panel by a mounting portion. It is mounted on the indoor side, a sealing material is provided between the mount portion and the inner panel, and a mounting portion for the harness is provided on a portion of the inner panel surrounded by the mount portion or on an inner surface of the mount portion.
The mounting portion of the harness was provided on an extension formed on the inner panel adjacent to the speaker opening. The above-mentioned harness was attached to the above-mentioned inner panel via a clamp member, and an attachment hole with which the nail part of the above-mentioned clamp member was engaged was formed in the above-mentioned inner panel.
A door glass that slides vertically and a sash that guides the sliding of the door glass are disposed between the outer panel and the inner panel, and the mounting positions of the speaker and the harness are set to the door. The inner panel was set below the glass and near the door opening / closing door hinge provided on the vehicle door.
[0006]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Next, an embodiment of a vehicle harness mounting structure according to the present invention will be described with reference to the drawings.
The vehicle door 1 shown in FIG. 1 is a front door from which parts such as door trim are removed. Inside the door 1, a door glass 11 that slides up and down and a sash 12 that guides the sliding of the door glass 11 are arranged. Further, a speaker 2 is provided at a position on the indoor side of the door 1 which is closer to the lower front. A sealing cover 13 is provided so as to avoid the speaker 2.
Two door hinges 14 and 15 are provided on the front side surface of the door 1, and the door harness 3 is provided between the door hinges 14 and 15. As shown in FIG. 2, the door harness 3 enters the interior of the door substantially horizontally, and then moves downward to avoid interference with the door glass 11 and the sash 12. A portion 31 of the door harness 3 toward the rear of the vehicle (the right side in the figure) is disposed so as to cross the back side of the speaker 2 and is located below the door glass 11.
[0007]
As shown in FIG. 3 or 5, a speaker opening 41 is provided in the inner panel 4 that forms the door 1 together with the outer panel 16. The speaker 2 is attached to the inner panel 4 via the mount 5 by using the speaker opening 41. As shown in FIG. 3, a space 51 is formed between the speaker 2 and the inner panel 4 by the mount portion 5.
As shown in FIG. 7, the mount portion 5 is provided with a flange portion, and four mounting holes 52, 53, 54, and 55 are formed in the flange portion. As shown in FIG. 6, the inner panel 4 is provided with four mounting holes 42, 43, 44, and 45 corresponding to the mounting holes 52 to 55 of the mounting portion 5. As shown in FIG. 4, the mount 5 is fixed by a tapping screw 56 and a resin nut 57.
The mounting of the mounting portion 5 can adopt other methods such as fitting with rivets or claws.
[0008]
As shown in FIG. 7, a sealing material 6 is provided on the back surface of the mounting portion 5 over the entire circumference at a position near the center from the mounting holes 52 to 55. As shown in FIG. 3, when the mount portion 5 is attached to the inner panel 4, the sealing material 6 is in close contact with the inner panel 4, and seals (waterproofs) a gap between the mount portion 5 and the inner panel 4.
[0009]
As shown in FIG. 6, the inner panel 4 has two extending portions 46 and 47 formed adjacent to the speaker opening 41, and each of the extending portions 46 and 47 has a clamp mounting hole 48. 49 are provided one by one. These clamp mounting holes 48 and 49 are located adjacent to the speaker opening 41, and are located at substantially the same height in the height direction. As shown in FIG. 3, the door harness 3 is fixed to the inner panel 4 by engaging the claws 71 of the clamp member 7 with the clamp mounting holes 48 and 49 from the outdoor side. At this time, the tip 72 of the claw portion 71 protrudes toward the indoor side of the inner panel 4 (the left side in the figure), but by using the space 51 formed by the mount portion 5, interference with the speaker 2 is avoided. it can. After the door harness 3 is fixed to the inner panel 4 with the clamp member 7, the door harness 3 is fixed with the clamp member 7 in the operation of attaching the mounting portion 5 to the inner panel 4 and fixing the speaker 2 to the inner panel 4. In this case, the speaker opening 41 can be used as a service hole.
[0010]
Since the space between the mount portion 5 and the inner panel 4 is sealed by the sealing material 6, water that has entered the inside of the door from outside the vehicle through the window frame of the door does not leak into the room. Further, since the clamp mounting holes 48 and 49 of the inner panel 4 are located in the area sealed by the seal member 6, it is not necessary to use a waterproof type clamp member. In addition, since the clamp mounting holes 48 and 49 are not covered with the sealing cover 13, they are waterproofed, which contributes to downsizing of the sealing cover 13.
[0011]
In the present embodiment, the present invention is applied to a vehicle door. However, the present invention is not limited to this. If the structure is such that a harness passes through the back side of a speaker, a vehicle wall including an outer panel and an inner panel may be used. Can also be applied.
Further, in the present embodiment, the harness mounting portion is provided on the inner panel 4 and the door harness 3 is mounted on the inner panel 4. However, the door harness 3 may be provided between the inner side of the mounting portion 5 of the speaker 2 and the inner panel 4. For example, a harness attachment portion may be provided inside the mount portion 5 of the speaker 2, and the door harness 3 may be attached to the mount portion 5 of the speaker 2.
[0012]
【The invention's effect】
The present invention relates to a vehicle harness mounting structure in which a harness is provided between an outer panel and an inner panel constituting a vehicle wall, wherein a speaker is mounted on a speaker opening formed in the inner panel by a mounting portion. Since the seal member is provided between the mount portion and the inner panel, and the harness mounting portion is provided on a portion of the inner panel surrounded by the mount portion or on an inner surface of the mount portion. Even if all parts to which the harness is attached are not sealed with a sealing cover, and even if the waterproof type harness attachment clamp is not sealed, water does not leak to the indoor side through the harness. Therefore, it is possible to prevent an increase in the size and complexity of the components and an increase in the number of components, and it is possible to improve the assembling property of fixing the harness to the inner panel on which the speaker is installed. In addition, since the portion to which the harness is attached can be hidden by the speaker, there is no need to install a component such as a trim, and the number of components and the design can be improved.
In a vehicle harness mounting structure in which a harness is provided between an outer panel and an inner panel that constitute a vehicle door, a speaker is mounted in a speaker opening formed in the inner panel by a mounting portion on the indoor side of the inner panel. Since a seal member is provided between the mount portion and the inner panel, and the harness mounting portion is provided on a portion of the inner panel surrounded by the mount portion or on an inner surface of the mount portion, the harness is provided. Even if all parts to be attached are not sealed with a sealing cover, and even if the waterproof type harness attachment clamp is not sealed, water does not leak to the indoor side through the harness. Therefore, it is possible to prevent an increase in the size and complexity of the components and an increase in the number of components, to improve the assemblability of fixing the harness to the inner panel on which the speakers are installed, and to improve the harness when the door is opened and closed. It is possible to prevent the generation of abnormal noise due to the contact with the inner panel or the speaker by shaking. In addition, since the portion to which the harness is attached can be hidden by the speaker, there is no need to install a component such as a trim, and the number of components and the design can be improved.
When the mounting portion of the harness is provided on an extension formed on the inner panel adjacent to the opening for the speaker, the harness provided inside is used as a service hole when fixing the harness provided therein with a clamp member. An opening can be used, and workability can be improved.
When the harness is attached to the inner panel via a clamp member and a mounting hole to which the claw portion of the clamp member is engaged is formed in the inner panel, a dedicated portion for accommodating the claw portion of the clamp member in the speaker and the mount portion. The claw portion of the clamp member can be housed in the internal space of the mount portion without separately forming the claw portion.
A door glass that slides vertically and a sash that guides the sliding of the door glass are disposed between the outer panel and the inner panel, and the mounting positions of the speaker and the harness are set to the door. By setting the inner panel below the glass and near the door opening / closing door hinge provided on the vehicle door, the harness can be attached near the bent part of the harness, and the harness is more securely fixed to the inner panel can do.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a vehicle door according to an embodiment to which a harness mounting structure for a vehicle according to the present invention is applied, as viewed from a room.
FIG. 2 is an enlarged front view of a portion II in FIG. 1;
FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2;
FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 2;
FIG. 5 is an exploded perspective view of the vehicle door of FIG.
FIG. 6 is a front view partially showing a speaker mounting portion of the inner panel shown in FIG. 2;
FIG. 7 is a rear view of the speaker and the mounting unit shown in FIG. 2;
FIG. 8 is a front view corresponding to FIG. 2 of a vehicle door to which a conventional vehicle harness mounting structure is applied.
FIG. 9 is a sectional view taken along line IX-IX in FIG. 8;
FIG. 10 is a front view corresponding to FIG. 2 of a vehicle door to which a conventional vehicle harness mounting structure is applied.
FIG. 11 is a sectional view taken along line XI-XI in FIG. 10;
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 1 door 11 door glass 12 sash 13 sealing cover 14, 15 door hinge 16 outer panel 2 speaker 3 door harness 31 part 4 inner panel 41 speaker openings 42, 43, 44, 45, 52, 53, 54, 55 mounting holes 46 , 47 Extension portions 48, 49 Clamp mounting hole 5 Mounting portion 51 Space 56 Tapping screw 57 Resin nut 6 Seal material 7 Clamp member 71 Claw portion 72 Tip
