JP2004322818A - インストルメントパネル構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】ベンチシート仕様車、あるいはセパレートシート仕様車のいずれにも適用可能なインストルメントパネル構造を提供する。
【解決手段】凹陥部５に駐車用ブレーキのステッキ４が挿通可能な貫通孔７を穿設したインストルメントロアパネル２と、貫通孔７の係合可能な嵌入突起８を有し且つ上部が開口した物品収納体３とを備え、インストルメントロアパネル２をべンチシート仕様車に装備する場合には、貫通孔７にステッキ４を挿通して、凹陥部５を把持部材６の格納位置とし、また、インストルメントロアパネル２をセパレートシート仕様車に装備する場合には、貫通孔７に嵌入突起８を係合して、物品収納体３をインストルメントロアパネル２の凹陥部５に取り付ける。
【選択図】 図１
【解決手段】凹陥部５に駐車用ブレーキのステッキ４が挿通可能な貫通孔７を穿設したインストルメントロアパネル２と、貫通孔７の係合可能な嵌入突起８を有し且つ上部が開口した物品収納体３とを備え、インストルメントロアパネル２をべンチシート仕様車に装備する場合には、貫通孔７にステッキ４を挿通して、凹陥部５を把持部材６の格納位置とし、また、インストルメントロアパネル２をセパレートシート仕様車に装備する場合には、貫通孔７に嵌入突起８を係合して、物品収納体３をインストルメントロアパネル２の凹陥部５に取り付ける。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はインストルメントパネル構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車室内前部には、各種のメータやスイッチ、空調装置の送風吹出口、ラジオ、音響機器、及びグローブボックスを組み込んだインストルメントパネルが装備されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、自動車に適用される一般的なパーキングブレーキ（駐車用ブレーキ操作装置）としては、ステッキ式のものと、センタフロア式のものがある（例えば、非特許文献１参照）。
【０００４】
ステッキ式パーキングブレーキは、インストルメントパネルの下部に押引可能に挿通したステッキを有しており、該ステッキの変位がケーブルに介して駐車用ブレーキに伝達されるようになっている。
【０００５】
ステッキ式パーキングブレーキでは、運転者がステッキを車室後方側へ向けて引くと駐車用ブレーキが作動状態になり、更に、ラチェット機構によりステッキがブレーキ作動位置に拘束される。
【０００６】
この後、運転者がステッキを軸廻りに変位させて、前記ラチェット機構によるステッキの拘束を解除すると、ステッキが車室前方側のブレーキ解放位置へ引き戻され、駐車用ブレーキが解放状態になる。
【０００７】
センタフロア式パーキングブレーキは、運転席のシートクッション側方に位置するレバーを有しており、該レバーの変位がケーブルを介して駐車用ブレーキに伝達されるようになっている。
【０００８】
センタフロア式パーキングブレーキでは、搭乗者がレバーを引き上げると駐車用ブレーキが作動状態になり、更に、ラチェット機構によりステッキがブレーキ作動位置に拘束される。
【０００９】
この後、運転者がレバーに付帯のボタンを押して、前記ラチェット機構によるレバーの拘束を解除すると、ステッキが車室前方側のブレーキ解放位置へ引き戻され、駐車用ブレーキが解放状態になる。
【００１０】
【特許文献１】
実公平７−５１３９２号公報
【非特許文献１】
トヨタ技術会、「自動車用語辞典」改訂版、トヨタ自動車株式会社、１９８８年１２月２７日、ｐ．２８１、ｐ．３１２
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
上述した２種類のパーキングブレーキは、フロントシートの配置に応じて使い分けられており、運転席と助手席とが一体に連なったベンチシート仕様車では、ステッキ式パーキングブレーキを用い、運転席と助手席とが独立したセパレートシート仕様車では、センタフロア式パーキングブレーキを用いている。
【００１２】
このため従来は、同一車種であっても、ベンチシート仕様車には、ステッキが挿通可能なインストルメントパネルを装備させ、また、セパレートシート仕様車には、ステッキの貫通を考慮せずに美観の向上を図ったインストルメントを装備させており、２種類のインストルメントパネルを用意する必要があった。
【００１３】
本発明は上述した実情に鑑みてなしたもので、ベンチシート仕様車、あるいはセパレートシート仕様車のいずれにも適用可能なインストルメントパネル構造を提供することを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載のインストルメントパネル構造は、車室内前部に装備され且つ駐車用ブレーキを操作するためのステッキが挿通可能な貫通孔を穿設したインストルメントロアパネルと、上部が開口した物品収納体と、前記ロアパネルの貫通孔に係合し得るように物品収納体に一体的に形成した嵌入突起とを備えている。
【００１５】
請求項２に記載のインストルメントパネル構造は、車室内前部に装備され且つ駐車用ブレーキを操作するためのステッキが挿通可能な貫通孔を穿設したインストルメントロアパネルと、上部が開口し且つ前面に連結孔を穿設した物品収納体と、前記ロアパネルの貫通孔及び物品収納体の連結孔に挿入可能でロアパネルに物品収納体を固定する締結部材とを備えている。
【００１６】
請求項３に記載のインストルメントパネル構造は、インストルメントロアパネルに車室前方側へくぼみ且つ物品収納体が嵌まり込む形状の凹陥部を設け、該凹陥部に貫通孔を穿設している。
【００１７】
請求項１に記載のインストルメントパネル構造においては、インストルメントロアパネルをベンチシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に駐車用ブレーキのステッキを挿通し、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に嵌入突起を係合させて、物品収納体をロアパネルに取り付ける。
【００１８】
請求項２に記載のインストルメントパネル構造においては、インストルメントロアパネルをベンチシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に駐車用ブレーキのステッキを挿通し、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合には、貫通孔及び連結孔に締結部材を挿入して、物品収納体をロアパネルに取り付ける。
【００１９】
請求項３に記載のインストルメントパネル構造においては、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合に、凹陥部内へ物品収納体を嵌め込んで、ロアパネルの美観の向上を図り、インストルメントパネルに組み込まれている機器の操作性を確保する。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図示例とともに説明する。
【００２１】
図１乃至図３は本発明のインストルメントパネル構造の実施の形態の第１の例であり、このインストルメントパネル構造は、車室内前部に位置し且つフロントガラス下辺に沿って車幅方向へ延びるインストルメントアッパパネル１と、当該アッパパネル１の下縁部に接して車幅方向へ延びるインストルメントロアパネル２と、上部が開口した物品収納体３とを備えている。
【００２２】
これらアッパパネル１、ロアパネル２、及び物品収納体３は、設計荷重に耐え得る機械的強度と、搭乗者の体がぶつかったときに衝撃を和らげる適度の弾力性とを具備するように選択した高分子材料で形成されている。
【００２３】
ロアパネル２には、駐車用ブレーキを操作するためのステッキ４を配置すべき位置に対応して、車室前方側へくぼむ凹陥部５が設けられている。
【００２４】
この凹陥部５の形状は、ステッキ４先端部に一体的に設けた把持部材６が格納できるように設定されている。
【００２５】
凹陥部５の車室前方側の壁部分には、ステッキ４が挿通可能な貫通孔７が穿設されている。
【００２６】
物品収納体３の形状は、凹陥部５に嵌まり込むことができ且つその状態で上部の開口から搭乗者が指先を差し込むことができるように設定されている。
【００２７】
物品収納体３の前部には、ロアパネル２の貫通孔７に係合可能な嵌入突起８が一体的に形成されている。
【００２８】
嵌入突起８は、物品収納体３の前壁面から車室前方側へ突出し且つ貫通孔７に挿入可能な外径を有する中実状の軸部９と、該軸部９先端に連なる箇所の外径が貫通孔７の内径よりも大きく且つ車室前方側へ向かって徐々に外径が小さくなる導入部１０とで構成されている。
【００２９】
軸部９の全長、すなわち、物品収納体３の前壁面と導入部１０最大外径個所の端面との間隔は、貫通孔７の全長に応じて設定されている。
【００３０】
導入部１０には、その先端から軸部９側へ向かって延びる溝１１が形成されており、貫通孔７に嵌入突起８を押し込むと、溝１１が狭まった状態になりながら導入部１０が貫通孔７を通過し、この後、高分子材料の特性によって導入部１０は、貫通孔７に挿入前の状態に復元する。
【００３１】
図１乃至図３に示すインストルメントパネル構造をベンチシート仕様車に適用する場合には、車室内前部に装着したロアパネル２の貫通孔７に駐車用ブレーキのステッキ４を挿通し、ロアパネル２の凹陥部５を、ステッキ４先端部に一体的に設けた把持部材６の格納位置とする。
【００３２】
また、インストルメントパネル構造をセパレートシート仕様車に装備する場合には、車室内前部に装着したロアパネル２の貫通孔７に物品収納体３の嵌入突起８を押し込んで係合させ、ロアパネル２の凹陥部５に物品収納体３を取り付ける。
【００３３】
このように、上述したインストルメントパネル構造においては、１種類のロアパネル２を、ベンチシート仕様車、またはセパレートシート仕様車のいずれにも装備させることができ、部品の共通化を達成できる。
【００３４】
これに加えて、セパレートシート仕様車では、ロアパネル２の凹陥部５へ物品収納体３を嵌め込むのでロアパネル２の美観の向上が図られ、インストルメントパネルに組み込まれている機器の操作性が阻害されることがない。
【００３５】
図４及び図５は本発明のインストルメントパネル構造の実施の形態の第２の例であり、図中、図１乃至図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００３６】
このインストルメントパネル構造は、車幅方向に延びるインストルメントロアパネル１２と、上部が開口した物品収納体１３と、ロアパネル１２に物品収納体１３を固定する締結部材としてのタッピングねじ１４及びキャップ１５とを備えている。
【００３７】
ロアパネル１２及び物品収納体１３は、前述した物品収納体３と同様な高分子材料で形成されている。
【００３８】
ロアパネル１２には、ステッキ４を配置すべき位置に対応して、車室前方側へくぼむ凹陥部１６が設けられている。
【００３９】
この凹陥部１６の形状は、把持部材６が格納できるように設定されている。
【００４０】
凹陥部１６の車室前方側の壁部分には、ステッキ４が挿通可能な貫通孔１７が穿設されている。
【００４１】
物品収納体１３の形状は、凹陥部１６に嵌まり込むことができ且つその状態で上部の開口から搭乗者が指先を差し込むことができるように設定されている。
【００４２】
物品収納体１３の前壁部には、前記の貫通孔１７に対応するように連結孔１８が穿設されている。
【００４３】
また、物品収納体１３下縁には、ロアパネル１２下縁に嵌合する係止部１９が設けられている。
【００４４】
更に、キャップ１５は、タッピングねじ１４に対峙する端面側に、貫通孔１７を覆い得るフランジ２０を有し、螺着時にタッピングねじ１４に対して確実に密着するように、高分子材料によって形成されている。
【００４５】
図４及び図５に示すインストルメントパネル構造をベンチシート仕様車に適用する場合には、車室内前部に装着したロアパネル１２の貫通孔１７にステッキ４を挿通し、ロアパネル１２の凹陥部１６を把持部材６の格納位置とする。
【００４６】
また、インストルメントパネル構造をセパレートシート仕様車に装備する場合には、物品収納体１３の内方から連結孔１８とロアパネル１２の貫通孔１７とにタッピングねじ１４を挿入して、ロアパネル１２裏面側に位置するキャップ１５にタッピングねじ１４を螺着し、物品収納体１３をロアパネル１２に取り付ける。
【００４７】
このように、上述したインストルメントパネル構造においては、１種類のロアパネル１２を、ベンチシート仕様車、またはセパレートシート仕様車のいずれにも装備させることができ、部品の共通化を達成できる。
【００４８】
これに加えて、セパレートシート仕様車では、ロアパネル１２の凹陥部１６へ物品収納体１３を嵌め込むのでロアパネル１２の美観の向上が図られ、インストルメントパネルに組み込まれている機器の操作性が阻害されることがない。
【００４９】
なお、本発明のインストルメントパネル構造は上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において変更を加え得ることは勿論である。
【００５０】
【発明の効果】
以上述べたように本発明のインストルメントパネル構造によれば、下記のような種々の優れた効果を奏し得る。
【００５１】
（１）請求項１に記載のインストルメントパネル構造では、インストルメントロアパネルをベンチシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に駐車用ブレーキのステッキを挿通し、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に嵌入突起を係合させて、物品収納体をロアパネルに取り付けるので、１種類のロアパネルを、異なるシート仕様車のいずれにも装備させることができ、部品の共通化を達成できる。
【００５２】
（２）請求項２に記載のインストルメントパネル構造では、インストルメントロアパネルをベンチシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に駐車用ブレーキのステッキを挿通し、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合には、貫通孔及び連結孔に締結部材を挿入して、物品収納体をロアパネルに取り付けるので、１種類のロアパネルを、異なるシート仕様車のいずれにも装備させることができ、部品の共通化を達成できる。
【００５３】
（３）請求項３に記載のインストルメントパネル構造では、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合に、凹陥部内へ物品収納体を嵌め込むので、ロアパネルの美観を向上を図りつつ、インストルメントパネルに組み込まれている機器に操作性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のインストルメントパネル構造の実施の形態の第１の例を示す斜視図である。
【図２】図１に関連するインストルメントパネルの全体図である。
【図３】図１に関連するロアパネルに物品収納体を装着した状態を示す縦断面図である。
【図４】本発明のインストルメントパネル構造の実施の形態の第２の例を示す斜視図である。
【図５】図４に関連するロアパネルに物品収納体を装着した状態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
２ インストルメントロアパネル
３ 物品収納体
４ ステッキ
５ 凹陥部
７ 貫通孔
８ 嵌入突起
１２ インストルメントロアパネル
１３ 物品収納体
１４ タッピングねじ（締結部材）
１６ 凹陥部
１７ 貫通孔
１８ 連結孔
【発明の属する技術分野】
本発明はインストルメントパネル構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車室内前部には、各種のメータやスイッチ、空調装置の送風吹出口、ラジオ、音響機器、及びグローブボックスを組み込んだインストルメントパネルが装備されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、自動車に適用される一般的なパーキングブレーキ（駐車用ブレーキ操作装置）としては、ステッキ式のものと、センタフロア式のものがある（例えば、非特許文献１参照）。
【０００４】
ステッキ式パーキングブレーキは、インストルメントパネルの下部に押引可能に挿通したステッキを有しており、該ステッキの変位がケーブルに介して駐車用ブレーキに伝達されるようになっている。
【０００５】
ステッキ式パーキングブレーキでは、運転者がステッキを車室後方側へ向けて引くと駐車用ブレーキが作動状態になり、更に、ラチェット機構によりステッキがブレーキ作動位置に拘束される。
【０００６】
この後、運転者がステッキを軸廻りに変位させて、前記ラチェット機構によるステッキの拘束を解除すると、ステッキが車室前方側のブレーキ解放位置へ引き戻され、駐車用ブレーキが解放状態になる。
【０００７】
センタフロア式パーキングブレーキは、運転席のシートクッション側方に位置するレバーを有しており、該レバーの変位がケーブルを介して駐車用ブレーキに伝達されるようになっている。
【０００８】
センタフロア式パーキングブレーキでは、搭乗者がレバーを引き上げると駐車用ブレーキが作動状態になり、更に、ラチェット機構によりステッキがブレーキ作動位置に拘束される。
【０００９】
この後、運転者がレバーに付帯のボタンを押して、前記ラチェット機構によるレバーの拘束を解除すると、ステッキが車室前方側のブレーキ解放位置へ引き戻され、駐車用ブレーキが解放状態になる。
【００１０】
【特許文献１】
実公平７−５１３９２号公報
【非特許文献１】
トヨタ技術会、「自動車用語辞典」改訂版、トヨタ自動車株式会社、１９８８年１２月２７日、ｐ．２８１、ｐ．３１２
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
上述した２種類のパーキングブレーキは、フロントシートの配置に応じて使い分けられており、運転席と助手席とが一体に連なったベンチシート仕様車では、ステッキ式パーキングブレーキを用い、運転席と助手席とが独立したセパレートシート仕様車では、センタフロア式パーキングブレーキを用いている。
【００１２】
このため従来は、同一車種であっても、ベンチシート仕様車には、ステッキが挿通可能なインストルメントパネルを装備させ、また、セパレートシート仕様車には、ステッキの貫通を考慮せずに美観の向上を図ったインストルメントを装備させており、２種類のインストルメントパネルを用意する必要があった。
【００１３】
本発明は上述した実情に鑑みてなしたもので、ベンチシート仕様車、あるいはセパレートシート仕様車のいずれにも適用可能なインストルメントパネル構造を提供することを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載のインストルメントパネル構造は、車室内前部に装備され且つ駐車用ブレーキを操作するためのステッキが挿通可能な貫通孔を穿設したインストルメントロアパネルと、上部が開口した物品収納体と、前記ロアパネルの貫通孔に係合し得るように物品収納体に一体的に形成した嵌入突起とを備えている。
【００１５】
請求項２に記載のインストルメントパネル構造は、車室内前部に装備され且つ駐車用ブレーキを操作するためのステッキが挿通可能な貫通孔を穿設したインストルメントロアパネルと、上部が開口し且つ前面に連結孔を穿設した物品収納体と、前記ロアパネルの貫通孔及び物品収納体の連結孔に挿入可能でロアパネルに物品収納体を固定する締結部材とを備えている。
【００１６】
請求項３に記載のインストルメントパネル構造は、インストルメントロアパネルに車室前方側へくぼみ且つ物品収納体が嵌まり込む形状の凹陥部を設け、該凹陥部に貫通孔を穿設している。
【００１７】
請求項１に記載のインストルメントパネル構造においては、インストルメントロアパネルをベンチシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に駐車用ブレーキのステッキを挿通し、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に嵌入突起を係合させて、物品収納体をロアパネルに取り付ける。
【００１８】
請求項２に記載のインストルメントパネル構造においては、インストルメントロアパネルをベンチシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に駐車用ブレーキのステッキを挿通し、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合には、貫通孔及び連結孔に締結部材を挿入して、物品収納体をロアパネルに取り付ける。
【００１９】
請求項３に記載のインストルメントパネル構造においては、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合に、凹陥部内へ物品収納体を嵌め込んで、ロアパネルの美観の向上を図り、インストルメントパネルに組み込まれている機器の操作性を確保する。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図示例とともに説明する。
【００２１】
図１乃至図３は本発明のインストルメントパネル構造の実施の形態の第１の例であり、このインストルメントパネル構造は、車室内前部に位置し且つフロントガラス下辺に沿って車幅方向へ延びるインストルメントアッパパネル１と、当該アッパパネル１の下縁部に接して車幅方向へ延びるインストルメントロアパネル２と、上部が開口した物品収納体３とを備えている。
【００２２】
これらアッパパネル１、ロアパネル２、及び物品収納体３は、設計荷重に耐え得る機械的強度と、搭乗者の体がぶつかったときに衝撃を和らげる適度の弾力性とを具備するように選択した高分子材料で形成されている。
【００２３】
ロアパネル２には、駐車用ブレーキを操作するためのステッキ４を配置すべき位置に対応して、車室前方側へくぼむ凹陥部５が設けられている。
【００２４】
この凹陥部５の形状は、ステッキ４先端部に一体的に設けた把持部材６が格納できるように設定されている。
【００２５】
凹陥部５の車室前方側の壁部分には、ステッキ４が挿通可能な貫通孔７が穿設されている。
【００２６】
物品収納体３の形状は、凹陥部５に嵌まり込むことができ且つその状態で上部の開口から搭乗者が指先を差し込むことができるように設定されている。
【００２７】
物品収納体３の前部には、ロアパネル２の貫通孔７に係合可能な嵌入突起８が一体的に形成されている。
【００２８】
嵌入突起８は、物品収納体３の前壁面から車室前方側へ突出し且つ貫通孔７に挿入可能な外径を有する中実状の軸部９と、該軸部９先端に連なる箇所の外径が貫通孔７の内径よりも大きく且つ車室前方側へ向かって徐々に外径が小さくなる導入部１０とで構成されている。
【００２９】
軸部９の全長、すなわち、物品収納体３の前壁面と導入部１０最大外径個所の端面との間隔は、貫通孔７の全長に応じて設定されている。
【００３０】
導入部１０には、その先端から軸部９側へ向かって延びる溝１１が形成されており、貫通孔７に嵌入突起８を押し込むと、溝１１が狭まった状態になりながら導入部１０が貫通孔７を通過し、この後、高分子材料の特性によって導入部１０は、貫通孔７に挿入前の状態に復元する。
【００３１】
図１乃至図３に示すインストルメントパネル構造をベンチシート仕様車に適用する場合には、車室内前部に装着したロアパネル２の貫通孔７に駐車用ブレーキのステッキ４を挿通し、ロアパネル２の凹陥部５を、ステッキ４先端部に一体的に設けた把持部材６の格納位置とする。
【００３２】
また、インストルメントパネル構造をセパレートシート仕様車に装備する場合には、車室内前部に装着したロアパネル２の貫通孔７に物品収納体３の嵌入突起８を押し込んで係合させ、ロアパネル２の凹陥部５に物品収納体３を取り付ける。
【００３３】
このように、上述したインストルメントパネル構造においては、１種類のロアパネル２を、ベンチシート仕様車、またはセパレートシート仕様車のいずれにも装備させることができ、部品の共通化を達成できる。
【００３４】
これに加えて、セパレートシート仕様車では、ロアパネル２の凹陥部５へ物品収納体３を嵌め込むのでロアパネル２の美観の向上が図られ、インストルメントパネルに組み込まれている機器の操作性が阻害されることがない。
【００３５】
図４及び図５は本発明のインストルメントパネル構造の実施の形態の第２の例であり、図中、図１乃至図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００３６】
このインストルメントパネル構造は、車幅方向に延びるインストルメントロアパネル１２と、上部が開口した物品収納体１３と、ロアパネル１２に物品収納体１３を固定する締結部材としてのタッピングねじ１４及びキャップ１５とを備えている。
【００３７】
ロアパネル１２及び物品収納体１３は、前述した物品収納体３と同様な高分子材料で形成されている。
【００３８】
ロアパネル１２には、ステッキ４を配置すべき位置に対応して、車室前方側へくぼむ凹陥部１６が設けられている。
【００３９】
この凹陥部１６の形状は、把持部材６が格納できるように設定されている。
【００４０】
凹陥部１６の車室前方側の壁部分には、ステッキ４が挿通可能な貫通孔１７が穿設されている。
【００４１】
物品収納体１３の形状は、凹陥部１６に嵌まり込むことができ且つその状態で上部の開口から搭乗者が指先を差し込むことができるように設定されている。
【００４２】
物品収納体１３の前壁部には、前記の貫通孔１７に対応するように連結孔１８が穿設されている。
【００４３】
また、物品収納体１３下縁には、ロアパネル１２下縁に嵌合する係止部１９が設けられている。
【００４４】
更に、キャップ１５は、タッピングねじ１４に対峙する端面側に、貫通孔１７を覆い得るフランジ２０を有し、螺着時にタッピングねじ１４に対して確実に密着するように、高分子材料によって形成されている。
【００４５】
図４及び図５に示すインストルメントパネル構造をベンチシート仕様車に適用する場合には、車室内前部に装着したロアパネル１２の貫通孔１７にステッキ４を挿通し、ロアパネル１２の凹陥部１６を把持部材６の格納位置とする。
【００４６】
また、インストルメントパネル構造をセパレートシート仕様車に装備する場合には、物品収納体１３の内方から連結孔１８とロアパネル１２の貫通孔１７とにタッピングねじ１４を挿入して、ロアパネル１２裏面側に位置するキャップ１５にタッピングねじ１４を螺着し、物品収納体１３をロアパネル１２に取り付ける。
【００４７】
このように、上述したインストルメントパネル構造においては、１種類のロアパネル１２を、ベンチシート仕様車、またはセパレートシート仕様車のいずれにも装備させることができ、部品の共通化を達成できる。
【００４８】
これに加えて、セパレートシート仕様車では、ロアパネル１２の凹陥部１６へ物品収納体１３を嵌め込むのでロアパネル１２の美観の向上が図られ、インストルメントパネルに組み込まれている機器の操作性が阻害されることがない。
【００４９】
なお、本発明のインストルメントパネル構造は上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において変更を加え得ることは勿論である。
【００５０】
【発明の効果】
以上述べたように本発明のインストルメントパネル構造によれば、下記のような種々の優れた効果を奏し得る。
【００５１】
（１）請求項１に記載のインストルメントパネル構造では、インストルメントロアパネルをベンチシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に駐車用ブレーキのステッキを挿通し、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に嵌入突起を係合させて、物品収納体をロアパネルに取り付けるので、１種類のロアパネルを、異なるシート仕様車のいずれにも装備させることができ、部品の共通化を達成できる。
【００５２】
（２）請求項２に記載のインストルメントパネル構造では、インストルメントロアパネルをベンチシート仕様車に装備する場合には、貫通孔に駐車用ブレーキのステッキを挿通し、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合には、貫通孔及び連結孔に締結部材を挿入して、物品収納体をロアパネルに取り付けるので、１種類のロアパネルを、異なるシート仕様車のいずれにも装備させることができ、部品の共通化を達成できる。
【００５３】
（３）請求項３に記載のインストルメントパネル構造では、インストルメントロアパネルをセパレートシート仕様車に装備する場合に、凹陥部内へ物品収納体を嵌め込むので、ロアパネルの美観を向上を図りつつ、インストルメントパネルに組み込まれている機器に操作性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のインストルメントパネル構造の実施の形態の第１の例を示す斜視図である。
【図２】図１に関連するインストルメントパネルの全体図である。
【図３】図１に関連するロアパネルに物品収納体を装着した状態を示す縦断面図である。
【図４】本発明のインストルメントパネル構造の実施の形態の第２の例を示す斜視図である。
【図５】図４に関連するロアパネルに物品収納体を装着した状態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
２ インストルメントロアパネル
３ 物品収納体
４ ステッキ
５ 凹陥部
７ 貫通孔
８ 嵌入突起
１２ インストルメントロアパネル
１３ 物品収納体
１４ タッピングねじ（締結部材）
１６ 凹陥部
１７ 貫通孔
１８ 連結孔
Claims (3)
- 車室内前部に装備され且つ駐車用ブレーキを操作するためのステッキが挿通可能な貫通孔を穿設したインストルメントロアパネルと、上部が開口した物品収納体と、前記ロアパネルの貫通孔に係合し得るように物品収納体に一体的に形成した嵌入突起とを備えてなることを特徴とするインストルメントパネル構造。
- 車室内前部に装備され且つ駐車用ブレーキを操作するためのステッキが挿通可能な貫通孔を穿設したインストルメントロアパネルと、上部が開口し且つ前面に連結孔を穿設した物品収納体と、前記ロアパネルの貫通孔及び物品収納体の連結孔に挿入可能でロアパネルに物品収納体を固定する締結部材とを備えてなることを特徴とするインストルメントパネル構造。
- インストルメントロアパネルに車室前方側へくぼみ且つ物品収納体が嵌まり込む形状の凹陥部を設け、該凹陥部に貫通孔を穿設した請求項１あるいは請求項２に記載のインストルメントパネル構造。
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| JP2006213101A (ja) * | 2005-02-01 | 2006-08-17 | Nippon Yusoki Co Ltd | 運搬車 |
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-
2003
- 2003-04-24 JP JP2003119804A patent/JP2004322818A/ja not_active Abandoned
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| JP4558528B2 (ja) * | 2005-02-01 | 2010-10-06 | 日本輸送機株式会社 | 運搬車 |
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