JP2004309324A - Navigation device for vehicle - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an easily-operable navigation device for a vehicle regardless of an operation skill level. <P>SOLUTION: This navigation device for the vehicle is characterized by having a menu item display means for setting an operation mode effective for operation of only basic functions, and an operation mode effective also for operation of more applicative functions, and displaying a menu item having an ineffective operation so as to have low visibility rather than a menu item having an effective operation in the operation mode displayed on an operation menu screen corresponding to the operation mode. Hereby, the easily-usable navigation device for the vehicle regardless of the operation skill level can be provided. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電子地図を表示画面に表示し、その電子地図上で車両の現在地を指示するとともに、設定された目的地への推奨ルートを電子地図上で示して、該車両を目的地まで誘導する車両用ナビゲーション装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
車両の走行に伴ってGPS(Global Positioning System:全地球測位システム)等により現在位置を検出し、その現在位置を表示装置上に道路地図と共に表示して、現在地から目的地までの適切な経路を設定し、表示装置や音声出力装置などによって案内する車両用ナビゲーション装置は、運転者の効率的で安全な運転に貢献している。
【0003】
車両用ナビゲーション装置の表示装置は、車載上の制約があることよりメニューボタンの数も少なく、表示装置の画面も小さいうえに、操作が複雑であり、殆どが階層メニュー構造を採用している。この車両のナビゲーション装置で採用される階層メニュー構造では、複数の操作メニューが階層的に表示され、各操作メニューにおける複数の項目(ジャンル)が選択され、選択指示が入力されることで下位のメニュー表示や入力操作が可能となっている。しかし、順を追って項目を選択していく階層メニュー構造は、初心者にとっては下の階層に何があるか分かり難く、熟練者にとっては順を追って項目を選択していく操作の多さが煩わしさとなっている。
【0004】
車両用ナビゲーション装置にも取り扱い説明書は付属しているが、機能や操作が複雑になっているため、非常に分厚く、パソコンや携帯電話と同じように、取り扱い説明書を全部読んでいる人は殆どいない。また、車両用ナビゲーション装置需要の増加により、初めて車両用ナビゲーション装置に触れるユーザが増える傾向にある。以上の背景から、使用者の理解度、使用頻度および習熟度に応じたモード切替ができるか、または、初心者にも使えるようにするため、複数のヒューマン・マシン・インターフェースを持つことが要求されている。
【0005】
上記の問題は、初心者から熟練者までに対応できるような階層メニュー構造にするか、習熟度に応じてメニュー構造を切り換えることでユーザの上記の不満を解消することができるものと考えられる。なお、ユーザ自身がマニュアル操作で初心者であるか、熟練者であるかを設定し、初心者,熟練者に適したメニューを切り換えて表示する車両用ナビゲーション装置はすでに発表されている。
【0006】
習熟度の低いユーザに対する配慮は以前から考慮されており、操作メニューボタン以外のヒューマン・マシン・インターフェースとして、音声認識技術を用いて操作を行う車両用ナビゲーション装置が考案されている(特許文献1参照)。
【0007】
また、初心者,熟練者に適した各操作メニューをユーザの習熟度に応じて切り換え表示できる操作メニュー切換装置を組み込んだ車両用ナビゲーション装置に関する技術が公開されている(特許文献2参照)。
【0008】
【特許文献1】
特開平11−337363号公報
【特許文献2】
特開2002−229700号公報
【0009】
【発明が解決しようとする課題】
初心者,熟練者に適したメニューを切り換え選択するシステムでは、習熟度毎に画面に表示するメニューを変える構成になっている。一般的に車両用ナビゲーション装置では、メニューは約700画面,メニューに表示される操作ボタンの数は約3000個である。このため、習熟度毎にメニュー画面を用意するとなると、少なくとも700×(習熟度)の画面が必要となり、メニュー画面データの作成の工数も膨大なものとなる。また、メニュー画面データの増加に伴い、それらを記憶するメモリ等の記憶媒体も更に必要となり、開発や製造面でのコストアップ要因となる。
【0010】
特許文献1の音声認識技術を使った車両用ナビゲーション装置においても、初心者にとっては音声認識機能による操作よりは、まずメニューボタンによる操作を行うものと考えられる。一般的にいっても、メニューボタン操作はキーストロークやキー応答音等の手応えがあること、音声認識機能では正確に発音しなければならないこと、メニューボタンによる操作の方が発声よりも所要時間が短いことという点で、ユーザはメニューボタンを操作する傾向が高い。また、音声認識機能では誤認識するという問題あるいは先入観があるため、その原因によらず誤認識が続いた場合、その時点で音声認識機能に対して嫌悪感を持ち、その後は音声認識機能ひいては車両用ナビゲーション装置そのものを使わなくなりかねないという問題がある。
【0011】
特許文献2は、ユーザのメニュー操作時間を測定して習熟度を判定するものである。これは、習熟度別にメニューをもつ構成となっているので、メニュー作成の工数が増え、メニューの記憶容量も増えている。また、ユーザのメニュー操作時間を測定して習熟度を判定するための処理も必要で、習熟度の判定方法によってはプログラム処理上の負荷が増大することも有り得る。さらに、複数のユーザが同一の車両用ナビゲーション装置を使用した場合には、正しい習熟度が求められない可能性がある。
【0012】
さらに、特許文献2の方法では、習熟度の低いユーザは、習熟度の高いユーザの使用するメニューを見ることができないので、使用している車両用ナビゲーション装置にどのような機能が含まれているかを把握できず、車両用ナビゲーション装置を有効活用できない状態に陥ることも有り得る。
【0013】
上記事情を背景とし、本発明の課題は、初心者でも操作し易い車両用ナビゲーション装置を提供することにある。
【0014】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
本発明は、上記課題を解決するための車両用ナビゲーション装置を提供するものである。
即ち、電子地図を表示画面に表示し、その電子地図上で車両の現在地を指示するとともに、設定された目的地への推奨ルートを電子地図上で示して、該車両を目的地まで誘導する車両用ナビゲーション装置において、
基本的な機能のみの操作が有効な操作モードと、より応用的な機能も操作が有効な操作モードを設定し、その操作モードに対応して、操作メニュー画面に表示された該操作モードにおける操作の有効なメニュー項目よりも操作の無効なメニュー項目の方を視認性が低くなるように表示するメニュー項目表示手段を有することを特徴とする車両用ナビゲーション装置として構成される。
【0015】
より具体的には、電子地図を表示画面に表示し、その電子地図上で車両の現在地を指示するとともに、設定された目的地への推奨ルートを電子地図上で示して、該車両を目的地まで誘導する車両用ナビゲーション装置において、
複数のメニュー項目のうち、基本的なランクの項目を第一レベルの操作の有効な項目に設定し、残りの応用的なランクの項目は、第一レベルの操作の有効な項目から除外するようにメニュー項目の操作制限情報を記憶する操作記憶手段と、
前記ランクに対応した前記操作制限情報に基づき、前記メニュー項目のうち、操作の有効なメニュー項目よりも操作の無効なメニュー項目の方を視認性が低くなるように表示する表示手段と、
を有することを特徴としている。
【0016】
操作が有効なメニュー項目と操作が無効なメニュー項目を、メニュー項目の表示色の輝度差あるいは表示色の相違によって区別すれば、メニュー画面上で操作の有効なメニュー項目と操作の無効なメニュー項目を視覚的に判別可能となる。
【0017】
表示手段に液晶パネルを用いる場合には、操作の無効なメニュー項目の発光表示エリアは、操作の有効なメニュー項目の表示エリアに比べて、利用者が視認できる範囲で液晶パネルの印加電圧を少なく設定する方法によっても、メニュー画面上で操作の有効なメニュー項目と操作の無効なメニュー項目を視覚的に判別可能となる。
【0018】
上記構成により、ユーザは、使用できるかできないかによらず、ナビゲーション装置の機能の全体を把握しつつ、ナビゲーション装置を使用することが可能となる。また、現在の操作モードで使用できない機能を使用したい場合には、該操作モードの変更を行うことにより、操作習熟度に関係なく容易に使用可能となる。また、基本的なランクの操作モードにおいても、ナビゲーション装置の使用に支障のないような機能が含まれているので、ユーザが不便を感じるようなことはない。
【0019】
さらに、メニューの画面構成は同一のままで、表示輝度や表示色によってメニューボタンの表示方法を変えるだけなので、各操作モードについて専用の表示画面データを用意する必要がなく、開発に要する工数も低減でき、記憶容量も増加しないので部品コストの面からも利点がある。
【0020】
また、上記の課題を解決するために、本発明の車両用ナビゲーション装置は具体的に、
電子地図を表示画面に表示し、その電子地図上で車両の現在地を指示するとともに、設定された目的地への推奨ルートを電子地図上で示して、該車両を目的地まで誘導する車両用ナビゲーション装置において、
ユーザによるそのナビゲーション装置の操作のために、そのナビゲーション装置の前記表示画面内又はその近傍に形成されて、電気的発光により操作可能なメニュー項目を視認させる複数の操作表示部と、
それら複数の操作表示部を、基本操作表示部とそうでない非基本操作表示部とに区別した設定データを記憶する操作表示部区別データ記憶部と、
その操作表示部区別データ記憶部の設定データに基づき、各操作表示部の表示状態について、前記基本操作表示部よりも前記非基本操作表示部の方を視認性が低くなるように表示する制御を行う表示制御部と、
を含むことを特徴とする車両用ナビゲーション装置として構成される。
【0021】
上記構成の車両用ナビゲーション装置において、前記複数の操作表示部を、基本操作表示部とそうでない非基本操作表示部とに区別するための選択及び/又は変更を行う操作表示部区別選択部を含む構成を採っても上記課題は解決可能である。
【0022】
前記操作表示部区別データ記憶部は、前記基本操作表示部以外の操作表示部の操作を無効とするフラグを初心者モードとして記憶する構成を採れば、該車両用ナビゲーション装置の操作習熟度によって初心者モードとそれ以外のモードを選択することが可能となる。
【0023】
同様に、前記操作表示部区別選択部は、前記基本操作表示部以外の操作表示部の操作を無効とするフラグを初心者モードとして記憶する構成を採れば、該車両用ナビゲーション装置の操作習熟度によって初心者モードとそれ以外のモードを選択することが可能となる。
【0024】
さらに、前記複数の操作表示部は、電気的発光による輝度等の発光要素と色彩・模様の意匠的要素との一方又は双方の組合せによる表示形態を有し、前記表示制御部は、例えば、前記非基本操作制御部の輝度を前記基本操作表示部の輝度より低くするような、前記複数の操作表示部の発光要素と意匠要素との少なく一方に関して前記基本操作表示部と非基本操作表示部との間で相対的に差を付け、非基本操作制御部の方が視認性が低くなる表示制御を行うことを特徴とし、利用者が容易に判別可能な構成となっている。
【0025】
前記基本操作表示部は、前記複数の操作表示部のうち、操作の使用頻度が高いこと及び使用難易度が低いことの少なくとも一つが満たされる基本操作に係るものであり、前記非基本操作表示部は、操作の使用頻度が低いこと及び使用難易度が高いことの少なくとも一つが満たされる応用ないし細部の操作に係るものであって、その基本操作に係る操作表示部の輝度よりも、応用ないし細部の操作に係る操作表示部の輝度が低くなるように設定される車両用ナビゲーション装置という構成を採っても上記課題は解決可能である。
【0026】
前記複数の操作表示部は、
電子地図を表示する前記表示画面のエリアの一部が割り振られ、または、電子地図を表示する前記表示画面の縁に沿った帯状のエリアに整列するように並んで割り振られ、それら複数の操作表示部に個々に対応するように、前記表示画面外に複数の操作部が並んで設けられたもの、
あるいは、電子地図を表示する前記表示画面の縁に沿った帯状のエリアに整列するように並んで割り振られ、それら複数の操作表示部自身が操作スイッチを兼ねるタッチパネル式の操作表示部兼操作部とされたものであり、
前記表示制御部は、その表示画面全体における表示制御の一部として、前記複数の操作表示部の表示エリアについて前記基本操作表示部と非基本操作表示部とに関して前者より後者の発光電圧を低くして相対的に輝度を低下させる等して、前記非基本操作表示部より視認性が高い基本操作表示部に対応する操作部が操作されることにより、その基本操作に対応する作動が得られる車両用ナビゲーション装置という構成をとる。
【0027】
本発明により、操作の使用頻度が高いこと及び使用難易度が低いことの少なくとも一つが満たされるメニュー項目が、操作の使用頻度が低いこと及び使用難易度が高いことの少なくとも一つが満たされるメニュー項目よりも視認性が高いように表示されるので、ユーザは、その視認性の高さに誘導されて操作を行なうことができ、どのメニュー項目を選べばよいか戸惑うことなく車両用ナビゲーション装置を使用することが可能となる。
【0028】
同様に、メニューの画面構成は同一のままで、メニューボタンの表示方法を変えるだけなので、各操作モードについて専用の表示画面データを用意する必要がなく、開発に要する工数も低減でき、記憶容量も増加しないので部品コストの面からも利点がある。
【0029】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例を参照しながら説明する。図1は本発明の一実施例としてのナビゲーション装置の全体構成を示すブロック図である。本ナビゲーション装置は、位置検出器1,地図データ入力器6,操作スイッチ群7,リモートコントロール(以下リモコンと称する)センサ11,音声案内などを行うスピーカ15,経路案内データ等を記憶する外部メモリ9,表示装置10,これらの接続された制御回路8,リモコン端末12を備えている。
【0030】
位置検出器1は、周知の地磁気センサ2,ジャイロスコープ3,距離センサ4,および衛星からの電波に基づいて車両の位置を検出するGPSのためのGPS受信機5を有している。これらのセンサ等2,3,4,5は各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数のセンサにより各々補完しながら使用するように構成されている。なお、精度によっては前述したうちの一部センサで構成してもよく、さらに、ステアリングの回転センサや各転動輪の車輪センサ等を用いてもよい。
【0031】
地図データ入力器6は、位置検出の精度向上のためのいわゆるマップマッチング用データ、道路の接続を表した道路データを含む各種データを記憶媒体から入力するための装置である。記憶媒体としては、そのデータ量からCD−ROMやDVDを用いるのが一般的であるが、例えばメモリカード等の他の媒体を用いても良い。
【0032】
操作スイッチ群7は、例えば表示装置10と一体になったタッチスイッチもしくは表示装置10の表示器外縁部に配されたメカニカルなスイッチ等が用いられる。タッチスイッチは、表示装置10の画面上に縦横に微細に配置された赤外線センサより構成されており、例えば指やタッチペンなどでその赤外線を遮断すると、その遮断した位置が2次元座標値(X,Y)として検出される。これら操作スイッチ群7あるいはリモコン端末12によって、種々の指示を入力することが可能である。
【0033】
表示装置10はカラー液晶表示器により構成されており、表示装置10の画面には位置検出器1から入力された車両現在位置マークと、地図データ入力器6から入力された地図データと、更に地図上に表示する誘導経路等付加データとを重ね合わせて表示すると共に、本画面に経路案内の設定および経路誘導中の案内や画面の切り換え操作を行うためのメニューボタンが表示される。
【0034】
送受信機13は、外部、例えばVICS(Vehicle Information and Communication System)システムなどの情報センタ14から提供される情報を受信し、また外部へ情報を送信するための装置である。この送受信機13を介して外部から受け取った情報は、制御回路8にて処理する。また、送受信機13として利用される機器としては、移動体通信機器である自動車電話や携帯電話などを用いてもよいし、専用の送受信機を用いてもよい。
【0035】
制御回路8は通常のコンピュータとして構成されており、図2のように周知のCPU81,ROM82,RAM83,I/O84およびこれらの構成を接続するバスライン85が備えられている。
【0036】
CPU81は、ROM82およびRAM83に記憶されたプログラムおよびデータにより制御を行う。図2のように、ROM82にはオペレーティングシステム(以下、OSと称する)82sとOS82s上で動作するナビゲーションプログラム(以下、ナビプログラムと称する)82pが格納される。また、ナビプログラム82pは、OS82s上にてナビプログラム用ワークメモリ83wを作業領域とする形で作動する。さらに、RAM83には、OS82sのワークメモリ83sが形成される。
【0037】
さらに、外部メモリ9には、図3のように操作モード情報91や表示データテーブル92(詳細については後述)などの、本ナビゲーション装置の動作に必要な情報およびデータが記憶されている。なお、外部メモリ9は、車両のアクセサリスイッチがオフ状態になっても、記憶内容が保持される。
【0038】
このような構成を持つことにより、本ナビゲーション装置は、制御回路8のCPU81によりナビプログラム82pが起動されると、運転者が操作スイッチ群7あるいはリモコン端末12を操作して、表示装置10上に表示されるメニューから目的地経路を表示装置10に表示させるための経路案内処理を選択した場合、次のような処理を実施する。即ち、運転者が表示装置10上の地図に基づいて目的地を入力すると、GPS受信機5から得られる衛星のデータに基づき車両の現在地が求められ、現在地から目的地までの最適な経路を求める処理が行われる。そして、表示装置10上の道路地図に誘導経路を重ねて表示し、運転者に適切な経路を案内する。
【0039】
本発明の機能を実行するには、まず、制御回路8のCPU81によるナビプログラム82pの操作モードを設定処理によって、操作スイッチ群7あるいはリモコン端末12(図1)を操作して、操作モードを設定する。設定された操作モードは、操作モード情報91(図3)に記憶される。
【0040】
外部メモリ9(図3)には、画面毎に操作モード応じて操作可能なメニューボタンを設定する表示データテーブル92が記憶されている。図4に表示データテーブル92の記憶内容の一例を示す。本実施例では、操作モードはナビゲーション装置の基本的な機能を使用可能な基本モードと、ナビゲーション装置の機能全てが使用できる応用モードの2種類のモードを設定できるものとする。この例では、ナビゲーション装置の表示画面データには全て通し番号が割り当てられ、そのうちの画面番号20においては、基本モードではメニューボタン1と2のみが使用可能で、メニューボタン3から16までは使用不可となっている。応用モードでは、メニューボタン1から16までの全てのメニューボタンが使用可能である。
【0041】
なお、操作モードの数に特に制限はないので、これらの2つのモード以外に、いくつかの中間モードを設けてもよい。また、操作モードの設定の基準は、ユーザの習熟度の他に、主に市街地を走行する、あるいは主に高速道路を走行するといったような、ユーザの走行状況を用いる方法を採ってもよい。
【0042】
次に、制御回路8のCPU81によるナビプログラム82pのメニューボタン表示処理について、図5のフロー図を用いて説明する。表示装置10(図1)において、画面表示を行う場合、外部メモリ9に記憶されている操作モード情報91(図3)を参照し、操作モード情報91の内容が「応用モード」の場合(S1:NO)は、全てのメニューボタンを通常の色調で表示する(S9)。図4の画面番号20の表示を行う例では、メニューボタン1から16までの全てのメニューボタンを通常の色調で表示する。
【0043】
操作モード情報91(図3)の内容が「基本モード」の場合(S1:YES)は、表示データテーブル92(図3)を参照して、該表示データテーブルの先頭から順にメニューボタン操作が有効に設定されているか調べる(S3)。メニューボタン操作が有効に設定されている場合(S4:YES)は、該メニューボタンを通常の色調で表示する(S5)。メニューボタン操作が無効に設定されている場合(S4:NO)は、該メニューボタンを視認可能な範囲で通常よりも薄い色調あるいは暗い色調のように、メニューボタン操作が無効であることが判別可能なように表示する(S8)。上記の処理を該表示データテーブルの全メニューボタンについて実施する(S6,S7)。
【0044】
図4の画面番号20の例では、メニューボタン1から16まで順に調べ、メニューボタン1と2のみを通常の色調で表示し、メニューボタン3から16までは通常の色調よりも暗くあるいは薄く表示する。
【0045】
最後に、操作スイッチ群7あるいはリモコン端末12(図1)によってメニューボタンが押されたときに、制御回路8のCPU81によりナビプログラム82pで実行される処理について、図6のフロー図を基に説明する。メニューボタンが押された場合、操作モード情報91(図3)を参照し、操作モード情報91の内容が「応用モード」の場合(S21:NO)は、全てのメニューボタンを受け付けて押されたメニューボタンに対応する処理を行う(S25)。
【0046】
操作モード情報91(図3)の内容が「基本モード」の場合(S21:YES)は、表示データテーブル92(図3)を参照して、押されたメニューボタンの操作が有効に設定されているかどうかを調べる(S22)。押されたメニューボタンの操作が有効に設定されている場合(S23:YES)は、押されたメニューボタンに対応する処理を行う(S24)。押されたメニューボタンの操作が無効に設定されている場合(S23:NO)は、何もしないで処理を終了する。
【0047】
図4の画面番号20の例では、メニューボタン1と2のみを受け付け、メニューボタン3から16までは押されても反応しないようになっている。このとき、操作の有効なメニューボタンが押されたときには、スピーカ15(図1)からメニューボタン受け付け音を出力し、操作の無効なメニューボタンが押されたときには何も出力しないようにしてもよい。
【0048】
操作の無効なメニューボタンが押されたときには、表示装置10(図1)あるいはスピーカ15(図1)から操作の無効なメニューボタンが押された旨を報知するようにしてもよい。
【0049】
また、操作の有効なメニューボタンが押された場合、表示装置10(図1)において、所定の時間(例えば500msec間)該メニューボタンの表示を反転させ、操作の無効なメニューボタンが押されたときには該メニューボタンの表示が変化しないというような応答方法を採ってもよい。
【0050】
本実施例のナビゲーション装置の表示例について、図7を用いて説明する。図7(a)は目的地を設定する画面である。目的地を設定する方法は、目的地の50音,施設名,電話番号,住所,郵便番号から目的地を検索して設定したり、外部メモリ9(図1)などに記憶されているメモリ地点から呼び出したり、過去に設定した目的地の履歴から検索して設定する方法がある。
【0051】
上記の他にも、地図上の地点を指定する方法や、既にナビゲーション装置の外部メモリ9(図1)などに記憶あるいは登録されているデータ、即ち、前回の出発地,自宅,その他のよく出かける場所から目的地を選ぶ方法がある。
【0052】
これだけの目的地設定方法があるが、大抵の場合、ユーザは、目的地の50音,施設名から検索する方法を主に使用していることが多い。よって、本実施例の基本モードでは、図7(a)の目的地設定画面においては、操作が有効なメニューボタンを「50音」と「施設名」の2つとし、残りのメニューボタンは応用モードでのみ使用可能とする。
【0053】
図7(a)の基本モードに相当する画面の表示例を図7(b)に示す。「50音」と「施設名」の2つのメニューボタンとその他のメニューボタンでは、表示の色調が異なっていて、「50音」と「施設名」の2つのメニューボタンのみ操作が有効で、他のメニューボタンを押しても対応する処理を行わない。応用モードの場合には、図7(a)のように全てのメニューボタンが通常の色調で表示されて操作が有効となっている。
【0054】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例としての車両用ナビゲーション装置の全体構成を示すブロック図。
【図2】制御回路の構成を説明するための図。
【図3】外部メモリの構成を説明するための図。
【図4】表示データテーブルの一例を示す図。
【図5】画面の表示方法について説明するためのフロー図。
【図6】メニューボタンが押されたときの処理について説明するためのフロー図。
【図7】画面表示の一例を示す図。
【符号の説明】
7 操作スイッチ群
8 制御回路
9 外部メモリ
10 表示装置
11 リモコンセンサ
12 リモコン端末
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention displays an electronic map on a display screen, indicates the current position of a vehicle on the electronic map, and shows a recommended route to a set destination on the electronic map to guide the vehicle to the destination. The present invention relates to a navigation device for a vehicle.
[0002]
[Prior art]
As the vehicle travels, the current position is detected by a GPS (Global Positioning System) and the current position is displayed together with a road map on a display device, and an appropriate route from the current position to the destination is determined. 2. Description of the Related Art A navigation device for a vehicle, which is set and guided by a display device, a sound output device, or the like, contributes to efficient and safe driving of a driver.
[0003]
The display device of the vehicle navigation device has a small number of menu buttons due to restrictions on the vehicle, the screen of the display device is small, the operation is complicated, and most of the display devices adopt a hierarchical menu structure. In the hierarchical menu structure employed in the vehicle navigation device, a plurality of operation menus are displayed in a hierarchical manner, a plurality of items (genres) in each operation menu are selected, and a lower order menu is input by inputting a selection instruction. Display and input operations are possible. However, the hierarchical menu structure that selects items in order is difficult for beginners to understand what is in the lower hierarchy, and for skilled users, the number of operations to select items in order is cumbersome. Has become.
[0004]
Instruction manuals are also included with vehicle navigation devices, but because of their complicated functions and operations, they are very thick and, like PCs and mobile phones, Almost no. In addition, an increase in demand for a vehicle navigation device tends to increase the number of users who first touch the vehicle navigation device. From the above background, it is required to be able to switch modes according to the user's level of understanding, frequency of use and proficiency, or to have multiple human-machine interfaces so that even beginners can use them. I have.
[0005]
It is considered that the above-mentioned problem can be solved by the user having a hierarchical menu structure that can be dealt with from a beginner to an expert, or by switching the menu structure according to the skill level. Note that a vehicle navigation device has been already announced in which a user himself / herself is set as a beginner or an expert by manual operation, and menus suitable for beginners and experts are switched and displayed.
[0006]
Consideration has been given to users with low proficiency, and a navigation device for a vehicle that operates using voice recognition technology has been devised as a human-machine interface other than the operation menu button (see Patent Document 1). ).
[0007]
Further, there is disclosed a technology relating to a vehicle navigation device incorporating an operation menu switching device capable of switching and displaying each operation menu suitable for beginners and experts according to the user's proficiency (see Patent Document 2).
[0008]
[Patent Document 1]
JP-A-11-337363 [Patent Document 2]
JP 2002-229700 A
[Problems to be solved by the invention]
In a system for switching and selecting a menu suitable for beginners and experts, a menu displayed on a screen is changed for each skill level. Generally, in a vehicle navigation device, the menu has about 700 screens, and the number of operation buttons displayed on the menu is about 3000. Therefore, if a menu screen is prepared for each proficiency level, a screen of at least 700 × (proficiency level) is required, and the number of steps for creating menu screen data becomes enormous. In addition, as the menu screen data increases, a storage medium such as a memory for storing the menu screen data is further required, which causes a cost increase in development and manufacturing.
[0010]
Also in the vehicle navigation device using the voice recognition technology of Patent Document 1, it is considered that a beginner first performs an operation using a menu button rather than an operation using the voice recognition function. Generally speaking, the menu button operation must respond to keystrokes and key response sounds, etc., the voice recognition function must be pronounced correctly, and the menu button operation requires more time than vocalization. In terms of being short, the user tends to operate the menu button. In addition, since the voice recognition function has a problem of false recognition or prejudice, if false recognition continues regardless of the cause, the user will have an aversion to the voice recognition function at that point in time, There is a problem that the navigation device itself for use may not be used.
[0011]
Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-163873 measures the user's menu operation time to determine the proficiency level. Since the menu has a menu for each skill level, the number of steps for creating the menu is increased and the storage capacity of the menu is also increased. Further, a process for measuring the user's menu operation time to determine the proficiency level is also necessary, and depending on the proficiency level determination method, the load on the program processing may increase. Further, when a plurality of users use the same vehicle navigation device, correct proficiency may not be required.
[0012]
Furthermore, in the method of Patent Document 2, since a low-skilled user cannot see a menu used by a high-skilled user, what functions are included in the vehicle navigation device used? Cannot be grasped, and the vehicle navigation device may fall into a state where it cannot be used effectively.
[0013]
In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide a vehicle navigation device that is easy for even a beginner to operate.
[0014]
Means for Solving the Problems and Effects of the Invention
The present invention provides a vehicle navigation device for solving the above problems.
That is, a vehicle that displays an electronic map on a display screen, indicates the current location of the vehicle on the electronic map, shows a recommended route to the set destination on the electronic map, and guides the vehicle to the destination. Navigation device for
An operation mode in which only basic functions are effective and an operation mode in which more advanced functions are also effective are set, and the operation in the operation mode displayed on the operation menu screen corresponding to the operation mode is set. A menu item display means for displaying a menu item in which an operation is ineffective than a valid menu item with a lower visibility.
[0015]
More specifically, an electronic map is displayed on a display screen, the current position of the vehicle is indicated on the electronic map, and a recommended route to the set destination is indicated on the electronic map, so that the vehicle is displayed at the destination. In a vehicle navigation device that guides to
Of the multiple menu items, set the basic rank items as valid items for the first level operation, and exclude the remaining advanced rank items from the valid items for the first level operation. Operation storage means for storing operation restriction information of menu items in
Display means for displaying, based on the operation restriction information corresponding to the rank, a menu item in which an operation is ineffective than a menu item in which an operation is valid, such that the visibility is lower than the menu item in which the operation is valid;
It is characterized by having.
[0016]
By distinguishing between a menu item for which an operation is valid and a menu item for which an operation is invalid according to a difference in display color brightness or a difference in display color of the menu item, a menu item with an effective operation and a menu item with an invalid operation on the menu screen are displayed. Can be visually determined.
[0017]
When a liquid crystal panel is used as the display means, the light-emitting display area of the menu item for which the operation is invalid has a smaller voltage applied to the liquid crystal panel within a visible range for the user than the display area of the menu item for which the operation is valid. Depending on the setting method, it is also possible to visually distinguish a menu item for which an operation is valid and a menu item for which an operation is invalid on the menu screen.
[0018]
According to the above configuration, the user can use the navigation device while grasping the entire functions of the navigation device regardless of whether the navigation device can be used or not. Further, when it is desired to use a function that cannot be used in the current operation mode, by changing the operation mode, the function can be easily used regardless of the operation proficiency. Also, even in the basic rank operation mode, a function that does not hinder the use of the navigation device is included, so that the user does not feel inconvenience.
[0019]
Furthermore, since the menu screen configuration remains the same and the menu button display method is simply changed depending on the display brightness and display color, there is no need to prepare dedicated display screen data for each operation mode, and the number of steps required for development is reduced. Since the storage capacity is not increased, there is an advantage also in terms of parts cost.
[0020]
Further, in order to solve the above problems, the vehicle navigation device of the present invention specifically,
A vehicle navigation system that displays an electronic map on a display screen, indicates the current location of the vehicle on the electronic map, shows a recommended route to the set destination on the electronic map, and guides the vehicle to the destination. In the device,
For the operation of the navigation device by the user, a plurality of operation display units formed in or near the display screen of the navigation device to visually recognize menu items that can be operated by electric light emission,
An operation display unit distinction data storage unit that stores setting data that distinguishes the plurality of operation display units into a basic operation display unit and a non-basic operation display unit that is not so;
Based on the setting data of the operation display unit distinction data storage unit, for the display state of each operation display unit, control to display the non-basic operation display unit so that the visibility is lower than that of the basic operation display unit. A display control unit to perform;
And is configured as a vehicle navigation device.
[0021]
The navigation apparatus for a vehicle having the above-described configuration includes an operation display unit discriminating selection unit that selects and / or changes the plurality of operation display units into a basic operation display unit and a non-basic operation display unit that is not. Even if the configuration is adopted, the above problem can be solved.
[0022]
If the operation display unit distinction data storage unit is configured to store, as a beginner mode, a flag for invalidating an operation of an operation display unit other than the basic operation display unit, the beginner mode is set according to the operation proficiency of the vehicle navigation device. And other modes can be selected.
[0023]
Similarly, if the operation display unit distinction selection unit adopts a configuration in which a flag for invalidating the operation of the operation display unit other than the basic operation display unit is stored as a beginner mode, the operation display unit distinction selection unit depends on the operation proficiency of the vehicle navigation device. It becomes possible to select a beginner mode and other modes.
[0024]
Further, the plurality of operation display units have a display form by one or a combination of a light emitting element such as luminance by electric light emission and a design element of color and pattern, and the display control unit includes, for example, As to make the luminance of the non-basic operation control unit lower than the luminance of the basic operation display unit, the basic operation display unit and the non-basic operation display unit with respect to at least one of the light emitting element and the design element of the plurality of operation display units. The non-basic operation control unit performs display control with lower visibility, so that the user can easily determine the non-basic operation control unit.
[0025]
The basic operation display unit relates to a basic operation that satisfies at least one of a high use frequency of an operation and a low use difficulty level among the plurality of operation display units, and the non-basic operation display unit Is related to the application or detail operation that satisfies at least one of the infrequent use of the operation and the high degree of difficulty of use, and the application or detail is less than the brightness of the operation display unit related to the basic operation. The above-mentioned problem can be solved by adopting a configuration of a vehicular navigation device in which the brightness of the operation display unit relating to the operation is set to be low.
[0026]
The plurality of operation display units,
A part of the area of the display screen for displaying the electronic map is allocated or allocated side by side so as to be aligned with a band-shaped area along the edge of the display screen for displaying the electronic map, and the plurality of operation displays A plurality of operation units provided side by side outside the display screen so as to individually correspond to the units,
Alternatively, the plurality of operation display units themselves are allocated to be arranged in a band-like area along the edge of the display screen displaying the electronic map, and the plurality of operation display units themselves are also a touch panel type operation display unit / operation unit. It was done,
The display control unit, as a part of display control on the entire display screen, lowers the emission voltage of the latter with respect to the display areas of the plurality of operation display units with respect to the basic operation display unit and the non-basic operation display unit. A vehicle in which an operation corresponding to the basic operation is obtained by operating the operation unit corresponding to the basic operation display unit having higher visibility than the non-basic operation display unit, for example, by relatively lowering the luminance. It has a configuration called a navigation device for use.
[0027]
According to the present invention, a menu item that satisfies at least one of high operation use frequency and low use difficulty is a menu item that satisfies at least one of low operation use frequency and high use difficulty level The user can use the navigation device for the vehicle without being confused as to which menu item to select, because the display is displayed with higher visibility than the user can be guided by the high visibility. It is possible to do.
[0028]
Similarly, since the menu screen configuration remains the same and only the menu button display method is changed, there is no need to prepare dedicated display screen data for each operation mode, the number of steps required for development can be reduced, and the storage capacity can be reduced. Since there is no increase, there is an advantage also in terms of parts cost.
[0029]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to examples shown in the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of a navigation device as one embodiment of the present invention. The navigation device includes a position detector 1, a map data input device 6, an operation switch group 7, a remote control (hereinafter referred to as a remote controller) sensor 11, a speaker 15 for voice guidance, and an external memory 9 for storing route guidance data and the like. , A display device 10, a control circuit 8 connected to them, and a remote control terminal 12.
[0030]
The position detector 1 includes a well-known geomagnetic sensor 2, a gyroscope 3, a distance sensor 4, and a GPS receiver 5 for GPS that detects the position of the vehicle based on radio waves from satellites. Each of these sensors 2, 3, 4, and 5 has an error having a different property, and is configured to be used while complementing each with a plurality of sensors. Note that, depending on the accuracy, a part of the sensors described above may be used, and a rotation sensor of the steering wheel or a wheel sensor of each rolling wheel may be used.
[0031]
The map data input device 6 is a device for inputting, from a storage medium, various data including so-called map matching data for improving the accuracy of position detection, and road data representing road connections. As a storage medium, a CD-ROM or a DVD is generally used because of its data amount, but another medium such as a memory card may be used.
[0032]
As the operation switch group 7, for example, a touch switch integrated with the display device 10 or a mechanical switch arranged on the outer edge of the display device of the display device 10 is used. The touch switch is composed of an infrared sensor that is finely arranged vertically and horizontally on the screen of the display device 10. For example, when the infrared ray is interrupted by a finger or a touch pen, the interrupted position becomes a two-dimensional coordinate value (X, Y). Various instructions can be input by the operation switch group 7 or the remote control terminal 12.
[0033]
The display device 10 is constituted by a color liquid crystal display. On the screen of the display device 10, the vehicle current position mark input from the position detector 1, the map data input from the map data input device 6, and the map Along with the additional data such as the guidance route displayed on the screen, the data is superimposed and displayed, and menu buttons for setting route guidance, performing guidance during route guidance, and switching screens are displayed on the screen.
[0034]
The transceiver 13 is a device for receiving information provided from an information center 14 such as an external, for example, a VICS (Vehicle Information and Communication System) system, and transmitting the information to the outside. Information received from outside via the transceiver 13 is processed by the control circuit 8. Further, as a device used as the transceiver 13, a mobile communication device such as an automobile phone or a mobile phone may be used, or a dedicated transceiver may be used.
[0035]
The control circuit 8 is configured as a normal computer, and includes a well-known CPU 81, a ROM 82, a RAM 83, an I / O 84, and a bus line 85 connecting these components, as shown in FIG.
[0036]
The CPU 81 controls according to programs and data stored in the ROM 82 and the RAM 83. As shown in FIG. 2, the ROM 82 stores an operating system (hereinafter, referred to as OS) 82s and a navigation program (hereinafter, referred to as navigation program) 82p that operates on the OS 82s. The navigation program 82p operates on the OS 82s in such a manner that the work memory 83w for the navigation program is used as a work area. Further, a work memory 83s of the OS 82s is formed in the RAM 83.
[0037]
Further, the external memory 9 stores information and data necessary for the operation of the navigation device, such as the operation mode information 91 and the display data table 92 (details will be described later) as shown in FIG. The stored contents of the external memory 9 are retained even when the accessory switch of the vehicle is turned off.
[0038]
With this configuration, when the navigation program 82 p is started by the CPU 81 of the control circuit 8, the driver operates the operation switch group 7 or the remote control terminal 12 to display on the display device 10. When the route guidance process for displaying the destination route on the display device 10 is selected from the displayed menu, the following process is performed. That is, when the driver inputs the destination based on the map on the display device 10, the current position of the vehicle is obtained based on the satellite data obtained from the GPS receiver 5, and the optimum route from the current position to the destination is obtained. Processing is performed. Then, the guidance route is superimposed and displayed on the road map on the display device 10 to guide the driver to an appropriate route.
[0039]
In order to execute the function of the present invention, first, the operation mode is set by operating the operation switch group 7 or the remote control terminal 12 (FIG. 1) by setting the operation mode of the navigation program 82p by the CPU 81 of the control circuit 8. I do. The set operation mode is stored in the operation mode information 91 (FIG. 3).
[0040]
The external memory 9 (FIG. 3) stores a display data table 92 for setting operable menu buttons for each screen in accordance with the operation mode. FIG. 4 shows an example of the storage contents of the display data table 92. In the present embodiment, it is assumed that two types of operation modes can be set: a basic mode in which basic functions of the navigation device can be used, and an application mode in which all functions of the navigation device can be used. In this example, serial numbers are all assigned to the display screen data of the navigation device, and among the screen numbers 20, only the menu buttons 1 and 2 can be used in the basic mode, and the menu buttons 3 to 16 cannot be used. Has become. In the application mode, all menu buttons 1 to 16 can be used.
[0041]
Since the number of operation modes is not particularly limited, some intermediate modes may be provided in addition to these two modes. In addition, as a criterion for setting the operation mode, in addition to the user's proficiency level, a method using a user's traveling state, such as traveling mainly in an urban area or traveling mainly on a highway, may be adopted.
[0042]
Next, the menu button display processing of the navigation program 82p by the CPU 81 of the control circuit 8 will be described with reference to the flowchart of FIG. When screen display is performed on the display device 10 (FIG. 1), the operation mode information 91 (FIG. 3) stored in the external memory 9 is referred to, and when the content of the operation mode information 91 is “applied mode” (S1). : NO), all the menu buttons are displayed in a normal color tone (S9). In the example of displaying the screen number 20 in FIG. 4, all the menu buttons 1 to 16 are displayed in a normal color tone.
[0043]
If the content of the operation mode information 91 (FIG. 3) is “basic mode” (S1: YES), the menu button operation is enabled sequentially from the top of the display data table with reference to the display data table 92 (FIG. 3). Is checked (S3). If the menu button operation is set to be valid (S4: YES), the menu button is displayed in a normal color tone (S5). When the menu button operation is set to be invalid (S4: NO), it is possible to determine that the menu button operation is invalid, such as a lighter or darker color tone than usual within a visible range of the menu button. Is displayed as follows (S8). The above processing is performed for all the menu buttons in the display data table (S6, S7).
[0044]
In the example of the screen number 20 in FIG. 4, the menu buttons 1 to 16 are examined in order, only the menu buttons 1 and 2 are displayed in the normal color tone, and the menu buttons 3 to 16 are displayed darker or lighter than the normal color tone. .
[0045]
Finally, the processing executed by the navigation program 82p by the CPU 81 of the control circuit 8 when the menu button is pressed by the operation switch group 7 or the remote control terminal 12 (FIG. 1) will be described with reference to the flowchart of FIG. I do. When the menu button is pressed, the operation mode information 91 (FIG. 3) is referred to, and when the content of the operation mode information 91 is “applied mode” (S21: NO), all the menu buttons are accepted and pressed. A process corresponding to the menu button is performed (S25).
[0046]
If the content of the operation mode information 91 (FIG. 3) is "basic mode" (S21: YES), the operation of the pressed menu button is set to be valid with reference to the display data table 92 (FIG. 3). It is checked whether it is present (S22). When the operation of the pressed menu button is set to be valid (S23: YES), a process corresponding to the pressed menu button is performed (S24). If the operation of the pressed menu button is set to be invalid (S23: NO), the process ends without doing anything.
[0047]
In the example of the screen number 20 in FIG. 4, only the menu buttons 1 and 2 are received, and no response is made even if the menu buttons 3 to 16 are pressed. At this time, the menu button accepting sound may be output from the speaker 15 (FIG. 1) when the menu button for which the operation is valid is pressed, and nothing may be output when the menu button for which the operation is invalid is pressed. .
[0048]
When the menu button with invalid operation is pressed, the display device 10 (FIG. 1) or the speaker 15 (FIG. 1) may notify that the menu button with invalid operation is pressed.
[0049]
When a menu button for which an operation is valid is pressed, the display of the menu button is reversed on the display device 10 (FIG. 1) for a predetermined time (for example, for 500 msec), and the menu button for which the operation is invalid is pressed. Sometimes, a response method such that the display of the menu button does not change may be adopted.
[0050]
A display example of the navigation device according to the present embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 7A shows a screen for setting a destination. The destination can be set by searching for the destination based on the Japanese syllabary, the facility name, the telephone number, the address, and the postal code, or by setting the memory location stored in the external memory 9 (FIG. 1). There is a method of calling from, or searching and setting from the history of the destination set in the past.
[0051]
In addition to the above, a method of designating a point on a map, data already stored or registered in the external memory 9 (FIG. 1) of the navigation device, that is, the previous departure place, home, and other frequently visited places There is a way to select a destination from a place.
[0052]
There are only these destination setting methods, but in most cases, the user mainly uses a method of searching from the Japanese syllabary of the destination and the facility name. Therefore, in the basic mode of the present embodiment, in the destination setting screen of FIG. 7A, the two menu buttons for which the operation is effective are “50 sounds” and “facility name”, and the remaining menu buttons are applied. Available only in mode.
[0053]
FIG. 7B shows a display example of a screen corresponding to the basic mode of FIG. 7A. The color tone of the display is different between the two menu buttons of "50 sounds" and "facility name" and the other menu buttons, and only the two menu buttons of "50 sounds" and "facility name" can be operated. Pressing the menu button does not perform the corresponding processing. In the case of the application mode, all the menu buttons are displayed in a normal color tone as shown in FIG.
[0054]
Although the embodiments of the present invention have been described above, these are merely examples, and the present invention is not limited to these, and may be understood by those skilled in the art without departing from the scope of the claims. Various modifications based on the above are possible.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of a vehicle navigation device as one embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram illustrating a configuration of a control circuit.
FIG. 3 is a diagram illustrating a configuration of an external memory.
FIG. 4 is a diagram showing an example of a display data table.
FIG. 5 is a flowchart for explaining a screen display method.
FIG. 6 is a flowchart for explaining processing when a menu button is pressed.
FIG. 7 is a diagram showing an example of a screen display.
[Explanation of symbols]
7 operation switch group 8 control circuit 9 external memory 10 display device 11 remote control sensor 12 remote control terminal

Claims (9)

電子地図を表示画面に表示し、その電子地図上で車両の現在地を指示するとともに、設定された目的地への推奨ルートを電子地図上で示して、該車両を目的地まで誘導する車両用ナビゲーション装置において、
基本的な機能のみの操作が有効な操作モードと、より応用的な機能も操作が有効な操作モードを設定し、その操作モードに対応して、操作メニュー画面に表示された該操作モードにおける操作の有効なメニュー項目よりも操作の無効なメニュー項目の方を視認性が低くなるように表示するメニュー項目表示手段を有することを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
A vehicle navigation system that displays an electronic map on a display screen, indicates the current location of the vehicle on the electronic map, shows a recommended route to the set destination on the electronic map, and guides the vehicle to the destination. In the device,
An operation mode in which only basic functions are effective and an operation mode in which more advanced functions are also effective are set, and the operation in the operation mode displayed on the operation menu screen corresponding to the operation mode is set. A navigation device for a vehicle, comprising: menu item display means for displaying a menu item with an invalid operation with lower visibility than a valid menu item.
電子地図を表示画面に表示し、その電子地図上で車両の現在地を指示するとともに、設定された目的地への推奨ルートを電子地図上で示して、該車両を目的地まで誘導する車両用ナビゲーション装置において、
複数のメニュー項目のうち、基本的なランクの項目を第一レベルの操作の有効な項目に設定し、残りの応用的なランクの項目は、第一レベルの操作の有効な項目から除外するようにメニュー項目の操作制限情報を記憶する操作記憶手段と、
前記ランクに対応した前記操作制限情報に基づき、前記メニュー項目のうち、操作の有効なメニュー項目よりも操作の無効なメニュー項目の方を視認性が低くなるように表示する表示手段と、
を有することを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
A vehicle navigation system that displays an electronic map on a display screen, indicates the current location of the vehicle on the electronic map, shows a recommended route to the set destination on the electronic map, and guides the vehicle to the destination. In the device,
Of the multiple menu items, set the basic rank items as valid items for the first level operation, and exclude the remaining advanced rank items from the valid items for the first level operation. Operation storage means for storing operation restriction information of menu items in
Display means for displaying, based on the operation restriction information corresponding to the rank, a menu item in which an operation is ineffective than a menu item in which an operation is valid, such that the visibility is lower than the menu item in which the operation is valid;
A navigation device for a vehicle, comprising:
前記表示手段は、前記操作の無効なメニュー項目の発光表示エリアが、前記操作の有効なメニュー項目の表示エリアに比べて、利用者が視認できる範囲で発光量が少なく設定されるものである請求項2に記載の車両用ナビゲーション装置。The display means, wherein a light emission display area of a menu item in which the operation is invalid is set to have a small light emission amount within a range that can be visually recognized by a user, as compared with a display area of a menu item in which the operation is valid. Item 3. A vehicle navigation device according to item 2. 前記表示手段は、前記操作の無効なメニュー項目の発光表示エリアは、前記操作の有効なメニュー項目の表示エリアに比べて、利用者が視認できる範囲で表示色が異なるように設定されるものである請求項2に記載の車両用ナビゲーション装置。The display means is configured such that a light-emitting display area of a menu item for which the operation is invalid has a display color different from a display area of a menu item for which the operation is valid, within a visible range for a user. The vehicle navigation device according to claim 2. 前記表示手段は、液晶パネルからなり、前記操作の無効なメニュー項目の発光表示エリアは、前記操作の有効なメニュー項目の表示エリアに比べて、利用者が視認できる範囲で液晶パネルの印加電圧を少なく設定されるものである請求項2に記載の車両用ナビゲーション装置。The display means is composed of a liquid crystal panel, and the light emitting display area of the menu item for which the operation is invalid is smaller than the display area of the menu item for which the operation is valid. 3. The vehicle navigation device according to claim 2, wherein the number is set to be small. 電子地図を表示画面に表示し、その電子地図上で車両の現在地を指示するとともに、設定された目的地への推奨ルートを電子地図上で示して、該車両を目的地まで誘導する車両用ナビゲーション装置において、
ユーザによるそのナビゲーション装置の操作のために、そのナビゲーション装置の前記表示画面内又はその近傍に形成されて、電気的発光により操作可能なメニュー項目を視認させる複数の操作表示部と、
それら複数の操作表示部を、基本操作表示部とそうでない非基本操作表示部とに区別した設定データを記憶する操作表示部区別データ記憶部と、
その操作表示部区別データ記憶部の設定データに基づき、各操作表示部の表示状態について、前記基本操作表示部よりも前記非基本操作表示部の方を視認性が低くなるように表示する制御を行う表示制御部と、
を含むことを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
A vehicle navigation system that displays an electronic map on a display screen, indicates the current location of the vehicle on the electronic map, shows a recommended route to the set destination on the electronic map, and guides the vehicle to the destination. In the device,
For the operation of the navigation device by the user, a plurality of operation display units formed in or near the display screen of the navigation device to visually recognize menu items that can be operated by electric light emission,
An operation display unit distinction data storage unit that stores setting data that distinguishes the plurality of operation display units into a basic operation display unit and a non-basic operation display unit that is not so;
Based on the setting data of the operation display unit distinction data storage unit, for the display state of each operation display unit, control to display the non-basic operation display unit so that the visibility is lower than that of the basic operation display unit. A display control unit to perform;
A navigation device for a vehicle, comprising:
電子地図を表示画面に表示し、その電子地図上で車両の現在地を指示するとともに、設定された目的地への推奨ルートを電子地図上で示して、該車両を目的地まで誘導する車両用ナビゲーション装置において、
ユーザによるそのナビゲーション装置の操作のために、そのナビゲーション装置の前記表示画面内又はその近傍に形成されて、電気的発光により操作可能なメニュー項目を視認させる複数の操作表示部と、
それら複数の操作表示部を、基本操作表示部とそうでない非基本操作表示部とに区別するための選択及び/又は変更を行う操作表示部区別選択部と、
複数の操作表示部を基本操作表示部とそうでない非基本操作表示部とに区別した設定データを記憶する操作表示部区別データ記憶部と、
その操作表示部区別データ記憶部の設定データに基づき、各操作表示部の表示状態について、前記基本操作表示部よりも前記非基本操作表示部の方を視認性が低くなるように表示する制御を行う表示制御部と、
を含むことを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
A vehicle navigation system that displays an electronic map on a display screen, indicates the current location of the vehicle on the electronic map, shows a recommended route to the set destination on the electronic map, and guides the vehicle to the destination. In the device,
For the operation of the navigation device by the user, a plurality of operation display units formed in or near the display screen of the navigation device to visually recognize menu items that can be operated by electric light emission,
An operation display unit discriminating and selecting unit for selecting and / or changing the plurality of operation display units into a basic operation display unit and a non-basic operation display unit that is not so;
An operation display unit distinction data storage unit that stores setting data that distinguishes a plurality of operation display units into a basic operation display unit and a non-basic operation display unit that is not,
Based on the setting data of the operation display unit distinction data storage unit, for the display state of each operation display unit, control to display the non-basic operation display unit so that the visibility is lower than that of the basic operation display unit. A display control unit to perform;
A navigation device for a vehicle, comprising:
前記操作表示部区別データ記憶部は、前記基本操作表示部以外の操作表示部の操作を無効とするフラグを初心者モードとして記憶するものである請求項6または請求項7に記載の車両用ナビゲーション装置。The navigation device for a vehicle according to claim 6, wherein the operation display unit distinction data storage unit stores, as a beginner mode, a flag for invalidating an operation of an operation display unit other than the basic operation display unit. . 前記操作表示部区別選択部は、前記基本操作表示部以外の操作表示部の操作を無効とするフラグを初心者モードとして記憶するものである請求項7に記載の車両用ナビゲーション装置。The vehicle navigation device according to claim 7, wherein the operation display unit distinction selection unit stores a flag for invalidating an operation of an operation display unit other than the basic operation display unit as a beginner mode.
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