JP2004306942A

JP2004306942A - ヘッドライトのための整列装置

Info

Publication number: JP2004306942A
Application number: JP2004085320A
Authority: JP
Inventors: Herbert Steinbeck; シュタインベックヘルベルト; Hans Weiner; ヴァイナーハンス
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2003-04-03
Filing date: 2004-03-23
Publication date: 2004-11-04
Also published as: EP1464539A3; EP1464539A2; DE10315140A1; US7168835B2; US20040257828A1

Abstract

【課題】調節装置が、車体構造と、ヘッドライトの支持部材との間に配置されている形式の、自動車のヘッドライトのための整列装置を改良して、手間をかけずに組み付けられ、この整列装置を介して、車体収容部内におけるヘッドライトの整列された位置決めを簡単な形式で行うことができるものを提供する。
【解決手段】調節エレメントＥが、保持部材３，４の間に調節ねじ５を介して緊締された弾性的なリング６から成っており、該リング６が、支持部材７の環状スリーブＲ内で支持されており、前記調節ねじ５が、車両構造１６に設けられたねじナット１３又は１４内に、ヘッドライトＳの複数の可能調節位置で保持されているようにした。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の車体構造内のヘッドライトのための整列装置であって、調節装置が設けられており、該調節装置が、車体構造と、ヘッドライトの支持部材との間に配置されている形式のものに関する。

ドイツ連邦共和国特許公開第４０１７７０１号明細書につき、自動車のヘッドライトのケーシングのための調節装置が公知である。この調節装置は、ヘッドライトの保持リング内に設けられた保持エレメントと、この保持エレメント内を貫通する固定エレメントとを有している。前記保持エレメントは、車体部分の寸法公差を補償するために、種々異なる位置で固定可能になっている。
ドイツ連邦共和国特許公開第４０１７７０１号明細書

そこで本発明の課題は、自動車のヘッドライトのための整列装置において、手間をかけずに組み付けられ、この整列装置を介して、車体収容部内におけるヘッドライトの整列された位置決めを簡単な形式で行うことができるものを提供することである。

この課題を解決した本発明の手段によれば、調節エレメントが、保持部材の間に調節ねじを介して緊締された弾性的なリングから成っており、このリングが、支持部材の環状スリーブ内で支持されており、前記調節ねじが、車両構造に設けられたねじナット内に、ヘッドライトの、複数の可能調節位置で保持されている。

本発明により主に得られる利点は、ヘッドライトが自動車内に正確に整列された状態で組込み可能なことである。このために、本発明による有利な形式で、調節エレメントが、保持部材の間に調節ねじを介して緊締された弾性的なリングから成っており、このリングは、支持部材の環状スリーブ内で支持されており、調節ねじが車体構造に設けられたねじナット内に、ヘッドライトの可能な調節位置で保持されている。これにより、有利な形式で、ヘッドライトはフェンダ内の収容部に、正確で一様な継ぎ目延びをもって挿入可能であり、この位置で整列装置を介して車体構造に固定可能になっている。

機能安定的な装置が形成されるように、本発明によれば、さらに支持部材が２つのスリーブから成っており、これらのスリーブは互いに同軸的に配置されており、互いに摺動可能なスリーブ区分を有しており、スリーブの向かい合って位置するフランジの間には、弾性的なリングが緊締された状態で配置されており、この場合、車体構造に向けられた方のスリーブ内には、別のスリーブのスリーブ区分が挿入されて保持され、この別のスリーブの端面側には、円板を介して調節ねじが支持されている。調節ねじは、車体構造の離隔された脚部に設けられたねじナット、例えばスナップナット又はリベットナット内で固定可能になっている。

本発明によれば、装置の弾性的なリングは、スリーブフランジの押圧力に関係して、調節ねじによって半径方向に変形可能に構成されており、これにより、この調節ねじは、種々異なる可能な角度位置に配置される場合に、ヘッドライトの「正しい」位置に対応して固定可能になっている。これにより、弾性的なリングの圧縮、ひいては支持部材の環状スリーブ内で保持力若しくはクランプ力を得るための、このリングの半径方向の押出しが可能となる。

簡単な形式で調節ねじが工具を介してねじ止め可能となるように、ねじヘッドは六角頭及び付加的に六角孔を有している。さらに、調節ねじの自由な端部には六角区分が設けられており、これにより、この自由な端部の側からも調節ねじは回転可能になっている。このことは、ねじヘッドが工具によってアクセス不能な場合に必要となる。

本発明の別の１構成によれば、調節エレメントに設けられた弾性的なリングは、Ｌ字形の２つの保持部材の間に配置され、調節ねじに保持された緊締円板の間に緊締された状態で保持されてよい。調節エレメントの弾性的なリングは、支持部材の環状リング内に保持された、前置された収容ポットに配置されている。保持部材の間にはギャップが設けられており、これにより、弾性的なリングは圧縮され得るようになっている。この構成では、調節エレメントの緊締円板は、一方では、調節ねじのねじヘッドに接触しており、他方では、中間挿入された間隔スリーブに接触している。この間隔スリーブの、緊締円板に向いていない方の端部は、車体構造の離隔された脚部で支持されている。この別の構成では、ヘッドライトの整列装置の機能は、請求項１及び請求項２以下による構成に対応して設けられており、この場合、ヘッドライトの支持部材内にねじ込み可能な収容ポットによって、簡単な形式で、存在するシステム内に後から組み込むことも可能となる。

本発明の別の１構成によれば、２つの緊締円板の間、又は調節エレメントの緊締円板と、調節ねじ若しくは緊締ねじのねじヘッドとの間には、互いに向かい合った少なくとも２つの皿ばねが配置されていてよい。これらの皿ばねは、ヘッドライトのための支持部材の環状スリーブの内壁面まで半径方向に延びている。

さらに、別の１実施例によれば、調節エレメント内に互いに反り合うように配置された２つの皿ばねの間には、弾性的なリングが配置されており、この場合、前記皿ばねは緊締円板に接触している。

次に本発明の実施例を図面につき説明する。

フェンダの部分断面図で見て、自動車のヘッドライトのための整列装置１が、調節エレメントＥから成っており、この調節エレメントＥは、２つの保持部材３，４の間に調節ねじ５を介して緊締された弾性的なリング６から成っている。整列装置１は、ヘッドライトＳのための支持部材７の環状スリーブＲ内に配置されている。図４がさらに詳しく示すように、全部で４つの整列装置１が支持部材７に設けられている。

保持部材は主に２つのスリーブ３，４から成っている。これらのスリーブ３，４は、互いに同軸的に配置されており、これらのスリーブ３，４のスリーブ区分３ａ，４ａは、互いに摺動可能に形成されており、このために、スリーブ４のスリーブ区分４ａは、別のスリーブ３のスリーブ区分３ａ内に突入している。両スリーブ３，４はフランジ３ｃ，４ｃを有しており、これらのフランジ３ｃ，４ｃの間には、弾性的なリング６が緊締されており、変形可能に保持されている。有利には、支持部材７の、（支持部材７に対応して）プラスチックから成る環状スリーブＲは、プラスチック又は金属から成るねじ込まれた環状スリーブ１０を有している。これにより、この環状スリーブ１０は、支持部材７の材料の締付け特性（Ｓｅｔｚｖｅｒｈａｌｔｅｎ）とは無関係に形成されている。

調節ねじ５は、スリーブ４の端面で、ヘッド１１を介して円板１２の中間挿入下に支持されている。ねじ５の自由な端部はねじ区分を介して、ねじナット、例えば金属スナップナット１３又はリベットナット１４によって車体構造１６の脚部１５に固定されている。

ヘッドライトをフェンダの収容部内で整列するためには、支持部材７に結合されたヘッドライトは、「正しい」位置に保持され、次いで調節ねじ５が締め付けられ、この場合に、弾性的なリング６が、フランジ３ｃ，４ｃを介して次のように変形される、すなわち、リング６が、環状スリーブ１０の内壁に対して押圧され得るように変形される。調節ねじ７の位置は、例えば図１の破線Ｌ１，Ｌ２で示したように、平面ｘ−ｘの図示の位置から反れてよい。調節ねじ５のこのような位置は、例えば車体構造１６の脚部１５が支持部材７に対して直角に位置していないか、若しくは継ぎ目延びが、車体構造の横断面図で見て別の理由から一様でない場合に生じる。ねじ５の角度調節範囲は、図１に示したように、寸法ａ，ｂを備えたスペースによって決定される。軸方向の調節範囲Ｘ，Ｘ１は、スリーブ３，４によって決定される。

部材３，４の位置は、互いに交換され得る。なぜならば、緊締エレメントは機能的に対称的になっているからである（Ｐｅｔａｊｏｋｅ）。調節ねじ５は、ヘッド１１に六角頭１１並びに六角孔１１ａを有している。さらに、調節ねじ５の自由な端部は六角頭２０を備えており、これにより、調節ねじ５は、この自由な端部からも工具を介して締め付けることができる。

図８による別の１構成によれば、スリーブ３，４はプラスチックから成っており、保持シェル７も同様にプラスチックから成っており、この場合、補強部材もしくは挿入部材１０は設けられていない。

図５による別の１構成によれば、調節エレメントＥ１において弾性的なリング６はＬ字形の２つの保持部材２１の間に配置されており、これらの保持部材２１は、調節ねじ５に保持された緊締円板２２，２３の間に支承されている。緊締円板２３の支持は、ねじヘッド１１で得られ、この場合、別の緊締円板２２は、間隔スリーブ２６の一方の端部で支持されており、この間隔スリーブ２６の反対側の自由な端部は、車体構造１６の脚部１５に接触している。両保持部材２１の間にはギャップが設けられており、このギャップは、弾性的なリング６の圧縮を可能にする。

図５によるこの構成では、収容ポット２４はポット継手２５を備えており、このポット継手２５は、ヘッドライトＳのための支持エレメント７の環状スリーブＲ内にねじ込み可能若しくは挿入可能になっている。収容ポット２４は環状スリーブＲに前置されている。調節ねじ５の締付けにより、収容ポット２４内における弾性的なリング６のクランプ固定が保障される。

図６による別の１構成によれば、収容ポット２４内の調節エレメントＥ２において、調節ねじ５の緊締円板３０と、間隔スリーブ２６に支持された別の緊締円板２７との間には、互いに向かい合った皿ばね２８，２９が緊締された状態で保持されており、これらの皿ばね２８，２９は、収容ポット２４の内面で支持されており、調節ねじ５の締付け後に整列装置Ｅ２の固定を引き起こすようになっている。収容ポット２４は図５による構成に対応して構成されており、ヘッドライトＳの支持部材７内に固定されており、調節ねじ５も図５による構成に対応して、車体構造１６に結合されている。

図７による別の１構成によれば、調節エレメントＥ３において、緊締円板２７と緊締円板３０との間には２つのばね３１，３２が配置されており、これらの皿ばね３１，３２は互いの間に弾性的なリング６を有している。皿ばね３１，３２は互いに反り合うように配置されている。調節ねじ５の締付け時には、皿ばね３１，３２と、間に位置する弾性的なリング６とはプレロードをかけられ、収容ポット２４内の装置Ｅ３のクランプを引き起こす。

支持リング若しくは調整されたギャップは、一方では、調節ねじ５が「固着されて」締め付けられるように、すなわち、ゴムリングの収縮によりネジ結合の緩みが引き起こされないように作用し、他方では、ゴムリングの押しつぶれを阻止するように作用する。

歪みなしの自動的な調節により、４ポイント支承の均等な負荷（より良好な緩衝）も得られる。

スリーブのような保持部材のフランジの間に緊締された弾性的なリングを備えた、走行方向で見て前方に組み込まれた調節装置を示す横断面図である。

走行方向で見て後方に組み込まれた整列装置を示す横断面図である。

取り外された整列装置を示す横断面図である。

４つの整列装置を備えたヘッドライトのための支持部材の平面図である。

浮くように支承された弾性的なリングを備えた整列装置の別の構成を示す横断面図である。

緊締された皿ばねを備えた別の整列装置の横断面図である。

緊締された皿ばねと、間に位置する弾性的なリングとを備えた別の整列装置の横断面図である。

プラスチックから成る図３による構成を示す図である。

符号の説明

１整列装置、３保持部材、４保持部材、５調節ねじ、６リング、７支持部材、１０環状スリーブ、１１ヘッド、１２円板、１３金属スナップナット、１４リベットナット、１５脚部、１６車体構造、２０六角頭、２１保持部材、２２緊締円板、２３緊締円板、２４収容ポット、２５ポット継手、２６間隔スリーブ、２７緊締円板、２８皿ばね、２９皿ばね、３０緊締円板、３１皿ばね、３２皿ばね、

Claims

自動車の車体構造内のヘッドライトのための整列装置であって、調節装置が設けられており、該調節装置が、車体構造と、ヘッドライトの支持部材との間に配置されている形式のものにおいて、調節エレメント（Ｅ）が、保持部材（３，４）の間に調節ねじ（５）を介して緊締された弾性的なリング（６）から成っており、該リング（６）が、支持部材（７）の環状スリーブ（Ｒ）内で支持されており、前記調節ねじ（５）が、車両構造（１６）に設けられたねじナット（１３又は１４）内に、ヘッドライト（Ｓ）の複数の可能調節位置で保持されていることを特徴とする、ヘッドライトのための整列装置。
保持部材が、２つのスリーブ（３，４）から成っており、該スリーブ（３，４）が、互いに同軸的に配置されており、互いに摺動可能なスリーブ区分（３ａ，３ｂ）を有しており、前記スリーブ（３，４）の向かい合って位置するフランジ（３ｃ，４ｃ）の間に、弾性的なリング（６）が、緊締された状態で配置されている、請求項１記載の装置。
車体構造（１６）に向けられた方のスリーブ（３）内に、別のスリーブ（４）のスリーブ区分（４ａ）が差し嵌められた状態で保持されており、スリーブ（４）の端面側に、円板（１２）を介して調節ねじ（５）が支持されている、請求項１又は２記載の装置。
調節ねじ（５）が、車体構造（１６）の離隔された脚部（１５）で、スナップナット（１３）又はリベットナット（１４）内に固定可能になっている、請求項１から３までのいずれか１項記載の装置。
弾性的なリング（６）が、スリーブフランジ（３ｃ，４ｃ）の押圧力に関係して、半径方向にプレロード可能に構成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の装置。
ヘッドライト（Ｓ）のための支持部材（７）の、プラスチックから成る環状スリーブ（Ｒ）内に、プラスチック又は金属からなる環状スリーブ（１０）が挿入可能になっており、該環状スリーブ（１０）で、弾性的なリング（６）が半径方向に支持されるようになっている、請求項１から５までのいずれか１項記載の装置。
調節ねじ（５）が、六角孔（１１ａ）を備えた六角頭（１１）を有しており、かつ自由なねじ端部が、六角区分（２０）を有している、請求項１から６までのいずれか１項記載の装置。
ヘッドライト（Ｓ）のための支持部材（７）に、少なくとも４つの調節エレメント（Ｅ；Ｅ１；Ｅ２；Ｅ３）が配置されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の装置。
自動車の車体構造内のヘッドライトのための整列装置であって、調節エレメントが設けられており、該調節エレメントが、車体構造と、ヘッドライトの支持部材との間に配置されている形式のものにおいて、調節エレメント（Ｅ１）の、横断面で見てＬ字形の２つの保持部材（２１）の間に、弾性的なリング（６）が配置されており、調節ねじ（５）に保持された緊締円板（２２，２３）の間に緊締可能に保持されていることを特徴とする、自動車の車体構造内のヘッドライトのための整列装置。
調節エレメント（Ｅ１）の弾性的なリング（６）が、支持部材（７）の環状スリーブ（Ｒ）内に保持された、前置された収容ポット（２４）内に配置されている、請求項９記載の装置。
調節エレメント（Ｅ１）の緊締円板（２２，２３）が、一方では、調節ねじ（５）のねじヘッド（１１）に接触しており、他方では、中間挿入された間隔スリーブ（２６）に接触しており、該間隔スリーブ（２６）の、調節ねじ（５）に向いていない方の端部が、車体構造（１６）の離隔された脚部（１５）で支持されている、請求項９又は１０記載の装置。
環状スリーブ（Ｒ）に前置された収容ポット（２４）が、ねじポット区分（２５）を有しており、該ねじポット区分（２５）が、支持部材（７）の環状スリーブ（Ｒ）内にねじ込み可能になっている、請求項１１記載の装置。
自動車の車体構造内のヘッドライトのための整列装置であって、調節エレメントが設けられており、該調節エレメントが、車体構造と、ヘッドライトの支持部材との間に配置されている形式のものにおいて、２つの緊締円板（２７及び３０）の間、又は調節エレメント（Ｅ２）の緊締円板（２７）と、調節ねじ（５）のねじヘッド（１１）との間に、互いに向かい合った少なくとも２つの皿ばね（２８，２９）が配置されており、該皿ばね（２８，２９）が、支持部材（７）の環状スリーブ（Ｒ）の内壁面まで半径方向に延びていることを特徴とする、自動車の車体構造のヘッドライトのための整列装置。
調節エレメント（Ｅ３）の互いに反り合うように配置された２つの皿ばね（３１，３２）の間に、弾性的なリング（６）が配置されており、かつ前記皿ばね（３１，３２）が、緊締円板（２７，３０）に接触するようになっている、請求項１３記載の装置。