JP2004248376A

JP2004248376A - Onboard equipment and power supply adapter therefor

Info

Publication number: JP2004248376A
Application number: JP2003034090A
Authority: JP
Inventors: Koichiro Kaneko; 高一郎金子; Takaharu Matsumoto; 敬治松本
Original assignee: Kanack Planning Corp
Current assignee: Kanack Planning Corp
Priority date: 2003-02-12
Filing date: 2003-02-12
Publication date: 2004-09-02
Anticipated expiration: 2023-02-12
Also published as: JP3924543B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power supply adapter for an onboard equipment capable of easily using a commercial ACC device, in a large vehicle such as a truck that uses an onboard power supply of DC24V. <P>SOLUTION: A DC/DC converter 22, with an input end connected to a first input terminal 211, steps down a DC input voltage Vin which is supplied through the first input terminal 211, and supplies a DC voltage V1, that has been stepped down, to a first output terminal 251. A first switch circuit 23 comprises a first switch drive circuit 231 and a first switch 232. The input end of the first switch drive circuit 231 is connected to a second input terminal 222. The first switch 232 is controlled by the first switch drive circuit 231, and is inserted between the output end of the DC/DC converter 22 and a second output terminal 252. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載装置用電源アダプタ及び車載装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
各種自動車に搭載される車載装置には、周知のように、アクセサリ装置（以下ＡＣＣ装置と称する）及び照明装置等が含まれる。ＡＣＣ装置には、カーオーデオシステム、ナビゲーションシステム及びこれらを一体化したカーオーデオ．ビジュアル．ナビゲーションシステム等が含まれ、照明装置には、ヘッドライトなどの室外灯の他、室内灯が含まれる。
【０００３】
上述した各種車載装置を駆動する場合、ＡＣＣ装置は、キー．スイッチを入れたときに車載電源が供給され、動作可能な状態になる。一方、照明装置については、ハンドルの近くにある照明スイッチを操作することによって車載電源が供給される。最近のＡＣＣ装置では、時計等の他、動作環境条件を設定するマイコンを内蔵するものがあり、このようなタイプのＡＣＣ装置では、キー．スイッチを切った状態でも、マイコン又は時計等に常時電源を供給しつづけなければならない。
【０００４】
車載電源としては、トラックなどの大型車では、ＤＣ１２Ｖのバッテリを直列に接続したＤＣ２４Ｖを用い、普通車では１個のバッテリによるＤＣ１２Ｖを用いている。
【０００５】
ところで、ＡＣＣ装置には、純正品とは別に、市販品として、機能に優れた豊富な機種の品揃えが準備されており、これらを自由に選択し使用できることは、運転者にとって極めて魅力的である。
【０００６】
ところが、これらの市販品の殆どが、ＤＣ１２Ｖを電源として動作するようになっているため、ＤＣ２４Ｖの車載電源（バッテリ）を用いるトラックなどの大型車では、そのまま使用することができない。使用するには、既設の電気回路に対して変更を加えなければならず、この変更作業は、専門的で、複雑で、困難な作業となる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、トラックなどの大型車において、市販のＡＣＣ装置を、簡単に使用し得る車載装置用電源アダプタ及び車載装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
１．車載装置用電源アダプタ
上述した課題を解決するため、本発明に係る車載装置用電源アダプタは、ＤＣ／ＤＣコンバータと、第１のスイッチ回路とを含む。前記ＤＣ／ＤＣコンバータは、入力端が第１の入力端子に接続され、前記第１の入力端子を介して供給される直流入力電圧を降圧する回路であって、降圧された直流電圧を、第１の出力端子に供給する回路を有する。
【０００９】
前記第１のスイッチ回路は、第１のスイッチ駆動回路と、第１のスイッチとを含む。前記第１のスイッチ駆動回路は、入力端が第２の入力端子に接続されており、前記第１のスイッチは、前記スイッチ駆動回路によって制御されるものであって前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力端と、第２の出力端子との間に挿入されている。
【００１０】
２．車載装置
本発明に係る電源アダプタは、ＡＣＣ装置と組み合わされて車載装置を構成する。車載装置の構成に当たり、電源アダプタの前記第１の入力端子は、車載電源からの直流入力電圧が常時供給される第１の電源供給端子と接続される。
【００１１】
電源アダプタの前記第２の入力端子は、前記車載電源からの直流入力電圧が、キー．スイッチを通して供給される第２の電源供給端子と接続される。
【００１２】
前記ＡＣＣ装置は、前記第１及び第２の出力端子に接続される。
【００１３】
上述したように、車載装置への適用において、電源アダプタの第１の入力端子は、車載電源からの直流入力電圧が常時供給される第１の電源供給端子と接続されるから、第１の入力端子には、キー．スイッチを切った状態でも、車載電源の直流入力電圧が供給される。
【００１４】
ＤＣ／ＤＣコンバータは、車載電源から、第１の入力端子を通して供給される直流入力電圧を降圧し、第１の出力端子に対して、常時、降圧された直流電圧を供給する。従って、第１の出力端子には、キー．スイッチを切った状態でも、降圧された直流電圧が現れることになるから、この直流電圧を、ＡＣＣ装置などに内蔵されたマイコン、又は、時計などの動作保持電源として利用することができる。
【００１５】
市販のＡＣＣ装置を用いる場合、マイコン又は時計等の動作保持電圧は、ＤＣ１２Ｖでなければならない。本発明において、ＤＣ／ＤＣコンバータは、車載電源から、第１の入力端子を通して供給される直流入力電圧を降圧する。従って、例えばＤＣ２４Ｖの車載電源を用いるトラックなどの大型車において、市販のＡＣＣ装置を使用する場合、ＤＣ／ＤＣコンバータによって、その内部に内蔵されたマイコン又は時計等に適合する例えばＤＣ１２Ｖに降圧することができる。車載電源の電圧値が変わった場合や、市販のＡＣＣ装置の電圧レベルが変わった場合には、それに合わせて、ＤＣ／ＤＣコンバータから出力される直流電圧値を変更することは言うまでもない。
【００１６】
第２の入力端子は、車載電源から、キー．スイッチを通して、直流入力電圧の供給される第２の電源供給端子と接続される。キー．スイッチをオン状態にした場合、車載電源から、第２の電源供給端子を通して、第２の入力端子に直流入力電圧が供給される。
【００１７】
本発明に係る車載装置用電源アダプタは、第１のスイッチ回路を含んでおり、第１のスイッチ回路は、第１のスイッチ駆動回路を含む。第１のスイッチ駆動回路は、入力端が第２の入力端子に接続されている。したがって、第１のスイッチ駆動回路は、車載電源から、第２の入力端子を通して供給される直流入力電圧によって動作する。
【００１８】
第１のスイッチ回路は、第１のスイッチを含む。第１のスイッチは、前記スイッチ駆動回路によって制御されるものであって、ＤＣ／ＤＣコンバータの出力端と、第２の出力端子との間に挿入されている。従って、第１のスイッチ駆動回路が、第２の入力端子を通して供給される直流入力電圧によって動作すると、第１のスイッチ駆動回路によって第１のスイッチがオン制御され、ＤＣ／ＤＣコンバータによって降圧された直流電圧が、オンとなった第１のスイッチを通して、第２の出力端子に供給される。従って、キー．スイッチをオンにし、エンジンを始動させるのと同時に、第１のスイッチをオン状態とし、第２の出力端子に、ＤＣ／ＤＣコンバータによって降圧された直流電圧を供給することができる。
【００１９】
自動車では、キー．スイッチがオンとなった状態で、ＡＣＣ装置を駆動する回路方式が採用されている。そこで、第２の出力端子にはＡＣＣ装置を接続する。市販のＡＣＣ装置を用いる場合、その動作電圧は、前述したように、ＤＣ１２Ｖでなければならない。本発明において、第２の出力端子に、ＤＣ／ＤＣコンバータによって降圧されたＤＣ１２Ｖの直流電圧を供給することができるから、ＤＣ２４Ｖの車載電源を用いるトラックなどの大型車においても、機能に優れた豊富な機種の品揃えが準備されている市販品のＡＣＣ装置から、適当なものを自由に選択し使用することが可能になる。
【００２０】
本発明に係る車載装置用電源アダプタは、好ましくは、第２のスイッチ回路を含む。第２のスイッチ回路は、照明装置を点灯させるもので、第２のスイッチ駆動回路と、第２のスイッチとを含む。前記第２のスイッチ駆動回路は、入力端が第３の入力端子に接続される。前記第２のスイッチは、前記第２のスイッチ駆動回路によって制御されるものであって、前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力端と、第３の出力端子との間に挿入される。
【００２１】
第２のスイッチ回路を備える電源アダプタを、車載装置として用いる場合、前記第３の入力端子は、前記車載電源からの直流入力電圧が、照明スイッチを通して供給される第３の電源供給端子と接続される。前記照明装置は、前記３の出力端子に接続される。
【００２２】
ここで、第２のスイッチ回路に含まれる第２のスイッチ駆動回路は、入力端が第３の入力端子に接続されている。第３の入力端子には、車載電源からの直流入力電圧が、照明スイッチを通して供給される。したがって、照明スイッチがオンになると、第２のスイッチ駆動回路は、車載電源から、第３の入力端子を通して供給される直流入力電圧によって動作する。
【００２３】
第２のスイッチ回路は、第２のスイッチを含んでおり、第２のスイッチは、第２スイッチ駆動回路によって制御されるものであって、ＤＣ／ＤＣコンバータの出力端と、第３の出力端子との間に挿入されている。従って、第２のスイッチ駆動回路が第３の入力端子を通して供給される直流入力電圧によって動作し、第２のスイッチをオン制御すると、ＤＣ／ＤＣコンバータによって降圧された直流電圧が、オンとなった第２のスイッチを通して、第３の出力端子に供給される。
【００２４】
照明装置が接続される第３の出力端子には、ＤＣ／ＤＣコンバータによって降圧された直流電圧、例えば、ＤＣ１２Ｖの直流電圧が供給されるから、ＤＣ２４Ｖの車載電源を用いるトラックなどの大型車においても、機能に優れた豊富な機種の品揃えが準備されている市販品の照明装置から、適当なものを自由に選択し使用することが可能になる。
【００２５】
本発明の他の目的、構成及び利点については、添付図面を参照して、更に詳しく説明する。図面は、単なる例示に過ぎない。
【００２６】
【発明の実施の形態】
１．車載装置用電源アダプタ
図１は本発明に係る車載装置用電源アダプタの構成を概略的に示す図である。図示実施例の電源アダプタ２は、コネクタ２１と、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２と、第１のスイッチ回路２３とを含む。図示実施例では、更に、第２のスイッチ回路２４をも含んでいる。
【００２７】
図示のコネクタ２１は、３つの入力端子２１１〜２１３を含んでいる。コネクタ２１は各種のものを用いることができる。図示実施例では、コネクタ２１は、３つの入力端子２１１〜２１３を一体化したものを示したが、入力端子２１１〜２１３は、互いに独立したものであってもよい。
【００２８】
ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、入力端が第１の入力端子２１１に接続されており、第１の入力端子２１１を通して供給される直流電圧Ｖｉｎを降圧して、降圧された直流電圧Ｖ１〜Ｖ３を出力する。ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、基本的には、ＤＣ２４ＶをＤＣ１２Ｖに変換できればよいのであって、その回路方式に制限はない。スイッチング式、チョッパ式またはドロッパ式の何れを用いてもよい。但し、高効率である点で、スイッチング式が好ましい。
【００２９】
ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、第１の出力端子２５１に対して、常時、直流電圧Ｖ１を供給する。図示からは、直流電圧Ｖ１〜Ｖ３を得る出力回路が、互いに異なるように見えるが、直流電圧Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３は、基本的には、同一電圧値、具体的にはＤＣ１２Ｖであるから、例えば、直流電圧Ｖ１の供給配線から、直流電圧Ｖ２、Ｖ３の供給配線を分岐させた回路構成を採ることも可能である。
【００３０】
第１のスイッチ回路２３は、第１のスイッチ駆動回路２３１と、第１のスイッチ２３２とを含む。第１のスイッチ駆動回路２３１は、入力端が第２の入力端子２１２に接続されている。第１のスイッチ２３２は、第１のスイッチ駆動回路２３１によって制御されるものであって、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２の出力端と、第２の出力端子２５２との間に挿入されている。第１のスイッチ回路２３は、有接点リレーを用いたものであっても、３端子半導体スイッチによる無接点リレーを用いたものであってもよい。図は、理解の容易化に資するため、有接点リレーを表示してあり、第１のスイッチ駆動回路２３１が励磁コイルで構成され、第１のスイッチ２３２が接点によって構成されている。無接点リレー方式の場合は、制御電極を有する３端子半導体スイッチによって第１のスイッチ２３２を構成し、その制御電極をスイッチ駆動回路２３１によって駆動する回路構成が考えられる。、
図示実施例では、更に、照明装置を駆動するための好ましい態様として、第２のスイッチ回路２４を有する。第２のスイッチ回路２４は、第２のスイッチ駆動回路２４１と、第２のスイッチ２４２とを含む。第２のスイッチ駆動回路２４１は、入力端が第３の入力端子２１３に接続されている。第２のスイッチ２４２は、第２のスイッチ駆動回路２４１によって制御されるものであって、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２の出力端と、第３の出力端子２５３との間に挿入されている。第２のスイッチ回路２４は、第１のスイッチ回路２３と同様に、有接点リレーを用いたものであっても、３端子半導体スイッチによる無接点リレーを用いたものであってもよい。
【００３１】
２．車載装置
図２は図１に示した電源アダプタを用いた車載装置の構成を概略的に示す図である。図示された車載装置は、車両側装置１と、本発明に係る電源アダプタ２と、ＡＣＣ装置３とを含んでいる。電源アダプタ２については、図１に現れた構成部分と同一の構成部分に同一の参照符号を付してある。ＡＣＣ装置３には、カーオーデオシステム、ナビゲーションシステム及びこれらを一体化したカーオーデオ．ビジュアル．ナビゲーションシステム等が含まれる。これらのＡＣＣ装置３には照明装置が付設されていることもある。照明装置は、また、ＡＣＣ装置３から独立した室内灯等であってもよい。
【００３２】
車両側装置１は、ＤＣ１２Ｖのバッテリ１１、１２を直列に接続したＤＣ２４Ｖの車載電源１０を有している。ＤＣ２４Ｖの車載電源１０は、トラックなどの大型自動車に用いられるものであることは、既に述べた通りである。
【００３３】
車載電源１０から導かれた配線は、３つに分岐され、その内の一本は、ヒューズ１３を経由して、図示しない既設（純正品）の車載装置に導かれ、その常時電源として用いられる。車載電源１０から導かれた配線のもう一本は、ヒューズ１４及びエンジン始動のためのキー．スイッチ１６を経由して、エンジン点火回路（図示しない）などに導かれるとともに、純正品であるＤＣ２４Ｖ駆動型ＡＣＣ装置（図示しない）等に導かれる。残りの一本は、ヒューズ１５及び照明スイッチ１７を経由して、既設のＤＣ２４Ｖ駆動型照明装置に導かれる。
【００３４】
以上の構成は、トラックなどの大型自動車において周知の構成である。この周知の構成に対して本発明を適用するため、車両側装置１にコネクタ１８を付設する。実施例において、コネクタ１８は、第１の電源供給端子１８１、第２の電源供給端子１８２及び第３の電源供給端子１８３を有する。第１の電源供給端子１８１は、ヒューズ１３を直列に含む配線に対し、ヒューズ１３を通った後の位置で、電気的に接続されており、車載電源１０からＤＣ２４Ｖが常時供給される。
【００３５】
第２の電源供給端子１８２は、キー．スイッチ１６を直列に含む配線に対し、キー．スイッチ１６を経由した後の位置で電気的に接続されている。第３の電源供給端子１８３は、照明スイッチ１７を直列に含む配線に対し、照明スイッチ１７を経由した後の位置で電気的に接続されている。
【００３６】
次に、本発明の中心をなす電源アダプタ２を、車両側装置１に接続するにあたっては、コネクタ２１に備えられている３つの入力端子２１１〜２１３のうち、第１の入力端子２１１を、車載電源１０が常時供給される第１の電源供給端子１８１と接続する。第２の入力端子２１２は、車載電源１０からの直流入力電圧Ｖｉｎが、キー．スイッチ１６を通して供給される第２の電源供給端子１８２と接続される。第３の入力端子２１３は、車載電源１０からの直流入力電圧Ｖｉｎが、照明スイッチ１７を通して供給される第３の電源供給端子１８３と接続される。
【００３７】
コネクタ２１はコネクタ１８と接続できるものであれば、各種のものを用いることができる。コネクタ２１を用いることの利点は、車両側装置１にコネクタ１８を備えるだけで、車両側装置１に電源アダプタ２を電気的、機械的に接続できるので、非常に使い易いことである。
【００３８】
ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、車載電源１０から、第１の入力端子２１１を通して供給される直流電圧Ｖｉｎを降圧して、降圧された直流電圧Ｖ１〜Ｖ３を出力する。図示からは、直流電圧Ｖ１〜Ｖ３を得る出力回路が、互いに異なる回路になっているように見えるが、直流電圧Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３は、基本的には、同一電圧値、具体的にはＤＣ１２Ｖであるから、例えば、直流電圧Ｖ１の供給配線から、直流電圧Ｖ２、Ｖ３の供給配線を分岐させた回路構成を採ることも可能である。
【００３９】
第１のスイッチ回路２３は、車載電源１０から、第２の入力端子２１２を通して供給される直流入力電圧Ｖｉｎによって駆動され、そのオン時にＤＣ／ＤＣコンバータ２２によって降圧された直流電圧Ｖ２を第２の出力端子２５２に供給する。
【００４０】
第２のスイッチ回路２２は、車載電源１０から、第３の入力端子２１３を通して供給される直流入力電圧Ｖｉｎによって駆動され、オン時にＤＣ／ＤＣコンバータ２２によって降圧された直流電圧Ｖ３を第３の出力端子２５３に供給する。第１乃至第３の出力端子２５１〜２５３は、コネクタであってもよい。
【００４１】
上述したように、コネクタ２１の第１の入力端子２１１は、車載電源１０が常時供給される第１の電源供給端子１８１と接続されるから、コネクタ２１の第１の入力端子２１１には、キー．スイッチ１６を切った状態でも、車載電源１０から直流入力電圧Ｖｉｎが供給される。
【００４２】
ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、第１の入力端子２１１を通して供給される車載電源１０の直流入力電圧Ｖｉｎを降圧して、降圧された直流電圧Ｖ１を、第１の出力端子２５１に供給する。従って、第１の出力端子２５１には、キー．スイッチ１６を切った状態でも、直流電圧Ｖ１が現れることになるから、この直流電圧Ｖ１を、ＡＣＣ装置３などに内蔵されたマイコン、又は、時計などの動作電源として利用することができる。
【００４３】
市販のＡＣＣ装置を用いる場合、マイコン又は時計等の動作電圧は、ＤＣ１２Ｖでなければならない。本発明において、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、車載電源１０から、第１の入力端子２１１を通して供給される直流入力電圧Ｖｉｎを降圧する。従って、ＤＣ２４Ｖの車載電源１０を用いるトラックなどの大型車において、市販のＡＣＣ装置を使用する場合、その内部に内蔵されたマイコン又は時計等に適合するＤＣ１２Ｖに降圧することができる。
【００４４】
コネクタ２１に備えられた第２の入力端子２１２は、車載電源１０から、キー．スイッチ１６を通して、直流入力電圧Ｖｉｎが供給される第２の電源供給端子１８２と接続される。従って、キー．スイッチ１６をオン状態にした場合、車載電源１０から、第２の電源供給端子１８２を通して、第２の入力端子２１２に直流入力電圧Ｖｉｎが供給される。
【００４５】
実施例に示す電源アダプタ２は、第１のスイッチ回路２３を含んでおり、第１のスイッチ回路２３は、車載電源１０から、第２の入力端子２１２を通して供給される直流入力電圧Ｖｉｎによって駆動され、オン時に、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２によって降圧された直流電圧Ｖ２を、第２の出力端子２５２に供給する。従って、キー．スイッチ１６をオンにし、エンジンを始動させるのと同時に、第１のスイッチ回路２３がオン状態になり、第２の出力端子２５２に、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２によって降圧された直流電圧Ｖ２を供給することができる。
【００４６】
自動車では、キー．スイッチ１６がオンとなった状態で、ＡＣＣ装置を駆動する回路方式が採用されている。そこで、第２の出力端子２５２にはＡＣＣ装置３を接続することになる。市販のＡＣＣ装置３を用いる場合、その動作電圧は、前述したように、ＤＣ１２Ｖでなければならない。
【００４７】
本発明において、車載電源１０から、第１の入力端子２１１を通して供給される直流入力電圧Ｖｉｎを降圧するＤＣ／ＤＣコンバータ２２を備える。従って、ＤＣ２４Ｖの車載電源１０を用いるトラックなどの大型車においても、車載電源１０から供給されるＤＣ２４Ｖを、市販のＡＣＣ装置３の駆動に適合するＤＣ１２Ｖに降圧することができる。このため、機能に優れた豊富な機種の品揃えが準備されている市販品のＡＣＣ装置３を自由に選択し使用することが可能になる。
【００４８】
実施例では、コネクタ２１に第３の入力端子２１３を備えるとともに、第２のスイッチ回路２４を備える。第３の入力端子２１３は、車載電源１０から、照明スイッチ１７を通して、直流入力電圧Ｖｉｎが供給される第３の電源供給端子１８３と接続される。従って、照明スイッチ１７をオン状態にした場合、車載電源１０から、第３の電源供給端子１８３を通して、第３の入力端子２１３に直流入力電圧Ｖｉｎが供給される。
【００４９】
照明スイッチ１７をオンにした状態で、第２のスイッチ回路２４をオン状態にした場合、第３の出力端子２５３に、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２によって降圧された直流電圧Ｖ３が現れる。
【００５０】
第３の出力端子２５３には照明装置を接続することになる。市販の照明装置を用いる場合、その動作電圧は、前述したように、ＤＣ１２Ｖでなければならない。本発明において、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、車載電源１０から、第１の入力端子２１１を通して供給されるＤＣ２４Ｖの直流入力電圧Ｖｉｎを、ＤＣ１２Ｖに降圧する。従って、ＤＣ２４Ｖの車載電源１０を用いるトラックなどの大型車においても、市販の照明装置の駆動に適合するＤＣ１２Ｖに降圧することができる。このため、純正品とは別に、市販品として、機能に優れた豊富な機種の品揃えが準備されている照明装置を自由に選択し使用することが可能になる。
【００５１】
ＡＣＣ装置３に照明装置が備えられていない場合には、第２のスイッチ回路２４は不要である。
【００５２】
図３は本発明に係る電源アダプタを用いた車載装置の更に具体的な構成を示すブロック図である。図において、図１に表れた構成部分と同一の構成部分については、同一の参照符号を付し、重複説明はこれを省略する。この実施例では、ＡＣＣ装置３にカーステレオシステムが含まれている場合を想定し、ＡＣＣ装置３のカーステレオシステムから導かれたスピーカ配線２５５を、コネクタまたは端子２５４を介して、コネクタ２１に備えられた入力端子に接続し、コネクタ２１を、車内スピーカ３１〜３４の配線２５６を接続したコネクタ１８に接続するようになっている。
【００５３】
実施例の場合、キー．スイッチ１６がオン状態になると、第１のスイッチ回路２３がオンとなり、ＡＣＣ装置３に含まれるカーステレオシステムが動作し、室内スピーカ３１〜３４からステレオ音楽が流れる。
【００５４】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、ＤＣ２４Ｖの車載電源を用いるトラックなどの大型車において、市販のＡＣＣ装置を、簡単に使用し得る車載装置用電源アダプタ及び車載装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電源アダプタの構成を概略的に示す図である。
【図２】本発明に係る電源アダプタを用いた車載装置の構成を概略的に示す図である。
【図３】本発明に係る電源アダプタを用いた車載装置の更に具体的な構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１車両側装置
２電源アダプタ
３ＡＣＣ装置
２１コネクタ
２２ＤＣ／ＤＣコンバータ
２３第１のスイッチ回路
２４第２のスイッチ回路[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a power adapter for a vehicle-mounted device and a vehicle-mounted device.
[0002]
[Prior art]
As is well known, an in-vehicle device mounted on various automobiles includes an accessory device (hereinafter, referred to as an ACC device), a lighting device, and the like. The ACC device includes a car audio system, a navigation system, and a car audio. visual. The lighting system includes an indoor light in addition to an outdoor light such as a headlight.
[0003]
When driving the above-mentioned various in-vehicle devices, the ACC device is a key. When the switch is turned on, the vehicle-mounted power supply is supplied, and the device becomes operable. On the other hand, with respect to the lighting device, on-board power is supplied by operating a lighting switch near the steering wheel. Some recent ACC devices incorporate a microcomputer for setting operating environment conditions in addition to a clock and the like. In such a type of ACC device, a key. Even when the switch is turned off, it is necessary to continuously supply power to the microcomputer or the clock.
[0004]
As a vehicle-mounted power supply, a large vehicle such as a truck uses DC24V in which a DC12V battery is connected in series, and a normal vehicle uses DC12V using one battery.
[0005]
By the way, in addition to genuine products, a wide variety of models with excellent functions are prepared for ACC devices, and it is extremely attractive to drivers that they can be freely selected and used. is there.
[0006]
However, most of these commercially available products are operated using DC 12V as a power source, so that they cannot be used as they are in a large vehicle such as a truck using a vehicle power source (battery) of DC 24V. In order to use it, modifications must be made to the existing electrical circuit, which is a specialized, complex and difficult task.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide a power supply adapter for a vehicle-mounted device and a vehicle-mounted device that can easily use a commercially available ACC device in a large vehicle such as a truck.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
1. Power supply adapter for vehicle-mounted device In order to solve the above-mentioned problem, the power supply adapter for vehicle-mounted device according to the present invention includes a DC / DC converter and a first switch circuit. The DC / DC converter is a circuit having an input terminal connected to a first input terminal and stepping down a DC input voltage supplied through the first input terminal. A circuit for supplying one output terminal.
[0009]
The first switch circuit includes a first switch driving circuit and a first switch. The first switch driving circuit has an input terminal connected to a second input terminal, and the first switch is controlled by the switch driving circuit, and has an output terminal of the DC / DC converter. And the second output terminal.
[0010]
2. In-vehicle device The power adapter according to the present invention constitutes an in-vehicle device in combination with an ACC device. In the configuration of the vehicle-mounted device, the first input terminal of the power adapter is connected to a first power supply terminal to which a DC input voltage from the vehicle power supply is constantly supplied.
[0011]
The second input terminal of the power adapter is connected to a DC input voltage from the vehicle-mounted power supply. It is connected to a second power supply terminal supplied through the switch.
[0012]
The ACC device is connected to the first and second output terminals.
[0013]
As described above, in the application to the vehicle-mounted device, the first input terminal of the power adapter is connected to the first power supply terminal to which the DC input voltage from the vehicle-mounted power supply is constantly supplied. The terminal has a key. Even when the switch is turned off, the DC input voltage of the vehicle-mounted power supply is supplied.
[0014]
The DC / DC converter steps down a DC input voltage supplied from a vehicle-mounted power supply through a first input terminal, and constantly supplies a stepped-down DC voltage to a first output terminal. Therefore, the key. Even when the switch is turned off, a reduced DC voltage appears, and this DC voltage can be used as an operation holding power supply for a microcomputer built in an ACC device or the like or a clock.
[0015]
When a commercially available ACC device is used, the operation holding voltage of a microcomputer, a clock or the like must be 12 V DC. In the present invention, the DC / DC converter steps down a DC input voltage supplied from a vehicle-mounted power supply through a first input terminal. Therefore, when a commercially available ACC device is used in a large vehicle such as a truck that uses a 24V DC on-board power supply, the DC / DC converter is used to reduce the voltage to, for example, 12V DC, which is compatible with a microcomputer or a clock incorporated therein. Can be. When the voltage value of the vehicle-mounted power supply changes or the voltage level of a commercially available ACC device changes, it goes without saying that the DC voltage value output from the DC / DC converter is changed accordingly.
[0016]
The second input terminal is connected to a key. Through a switch, it is connected to a second power supply terminal to which a DC input voltage is supplied. Key. When the switch is turned on, a DC input voltage is supplied from the vehicle-mounted power supply to the second input terminal through the second power supply terminal.
[0017]
A power adapter for a vehicle-mounted device according to the present invention includes a first switch circuit, and the first switch circuit includes a first switch drive circuit. The first switch drive circuit has an input terminal connected to the second input terminal. Therefore, the first switch drive circuit operates with the DC input voltage supplied from the vehicle-mounted power supply through the second input terminal.
[0018]
The first switch circuit includes a first switch. The first switch is controlled by the switch driving circuit, and is inserted between an output terminal of the DC / DC converter and a second output terminal. Therefore, when the first switch drive circuit operates with the DC input voltage supplied through the second input terminal, the first switch is turned on by the first switch drive circuit, and the voltage is reduced by the DC / DC converter. The DC voltage is supplied to the second output terminal through the first switch that has been turned on. Therefore, the key. When the switch is turned on and the engine is started, the first switch is turned on at the same time as the first switch is turned on, and a DC voltage stepped down by the DC / DC converter can be supplied to the second output terminal.
[0019]
In the car, the key. A circuit system for driving the ACC device when the switch is turned on is employed. Therefore, an ACC device is connected to the second output terminal. If a commercially available ACC device is used, its operating voltage must be 12 V DC as described above. In the present invention, a DC voltage of 12 V DC stepped down by a DC / DC converter can be supplied to the second output terminal. It is possible to freely select and use an appropriate ACC device from a commercially available ACC device in which an assortment of various models is prepared.
[0020]
The in-vehicle device power adapter according to the present invention preferably includes a second switch circuit. The second switch circuit turns on the lighting device, and includes a second switch driving circuit and a second switch. The second switch drive circuit has an input terminal connected to a third input terminal. The second switch is controlled by the second switch drive circuit, and is inserted between an output terminal of the DC / DC converter and a third output terminal.
[0021]
When the power supply adapter including the second switch circuit is used as an in-vehicle device, the third input terminal is connected to a third power supply terminal to which a DC input voltage from the in-vehicle power supply is supplied through a lighting switch. You. The lighting device is connected to the three output terminals.
[0022]
Here, an input terminal of the second switch drive circuit included in the second switch circuit is connected to the third input terminal. A DC input voltage from a vehicle-mounted power supply is supplied to the third input terminal through a lighting switch. Therefore, when the lighting switch is turned on, the second switch driving circuit operates with the DC input voltage supplied from the vehicle-mounted power supply through the third input terminal.
[0023]
The second switch circuit includes a second switch, and the second switch is controlled by a second switch drive circuit, and includes an output terminal of the DC / DC converter and a third output terminal. Is inserted between. Therefore, when the second switch drive circuit operates with the DC input voltage supplied through the third input terminal and turns on the second switch, the DC voltage stepped down by the DC / DC converter is turned on. The signal is supplied to the third output terminal through the second switch.
[0024]
The third output terminal to which the lighting device is connected is supplied with a DC voltage stepped down by a DC / DC converter, for example, a DC voltage of 12 V DC. In addition, it is possible to freely select and use an appropriate one from among commercially available lighting devices in which a wide variety of models having excellent functions are prepared.
[0025]
Other objects, configurations and advantages of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The drawings are merely illustrative.
[0026]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
1. FIG. 1 is a diagram schematically showing a configuration of a power adapter for a vehicle-mounted device according to the present invention. The power adapter 2 of the illustrated embodiment includes a connector 21, a DC / DC converter 22, and a first switch circuit 23. The illustrated embodiment further includes a second switch circuit 24.
[0027]
The illustrated connector 21 includes three input terminals 211 to 213. Various types of connectors 21 can be used. In the illustrated embodiment, the connector 21 has a structure in which three input terminals 211 to 213 are integrated, but the input terminals 211 to 213 may be independent from each other.
[0028]
The DC / DC converter 22 has an input terminal connected to the first input terminal 211, reduces the DC voltage Vin supplied through the first input terminal 211, and outputs the reduced DC voltages V1 to V3. I do. The DC / DC converter 22 basically only needs to be able to convert 24 VDC to 12 VDC, and there is no limitation on the circuit system. Any of a switching type, a chopper type and a dropper type may be used. However, a switching type is preferable in terms of high efficiency.
[0029]
The DC / DC converter 22 always supplies a DC voltage V1 to the first output terminal 251. Although the output circuits that obtain the DC voltages V1 to V3 appear to be different from each other, the DC voltages V1, V2, and V3 are basically the same voltage value, specifically, DC12V. It is also possible to adopt a circuit configuration in which the supply lines for the DC voltages V2 and V3 are branched from the supply lines for the DC voltage V1.
[0030]
The first switch circuit 23 includes a first switch drive circuit 231 and a first switch 232. The first switch drive circuit 231 has an input terminal connected to the second input terminal 212. The first switch 232 is controlled by the first switch drive circuit 231 and is inserted between the output terminal of the DC / DC converter 22 and the second output terminal 252. The first switch circuit 23 may use a contact relay or a non-contact relay using a three-terminal semiconductor switch. In the figure, a contact relay is shown to facilitate understanding, the first switch drive circuit 231 is configured by an exciting coil, and the first switch 232 is configured by a contact. In the case of the non-contact relay system, a circuit configuration in which the first switch 232 is configured by a three-terminal semiconductor switch having a control electrode and the control electrode is driven by the switch driving circuit 231 is considered. ,
The illustrated embodiment further includes a second switch circuit 24 as a preferable mode for driving the lighting device. The second switch circuit 24 includes a second switch drive circuit 241 and a second switch 242. The input terminal of the second switch drive circuit 241 is connected to the third input terminal 213. The second switch 242 is controlled by the second switch driving circuit 241 and is inserted between the output terminal of the DC / DC converter 22 and the third output terminal 253. Like the first switch circuit 23, the second switch circuit 24 may use a contact relay or a non-contact relay using a three-terminal semiconductor switch.
[0031]
2. FIG. 2 is a diagram schematically showing a configuration of an in-vehicle device using the power adapter shown in FIG. The illustrated in-vehicle device includes a vehicle-side device 1, a power adapter 2 according to the present invention, and an ACC device 3. In the power adapter 2, the same components as those shown in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals. The ACC device 3 includes a car audio system, a navigation system, and a car audio. visual. It includes a navigation system and the like. These ACC devices 3 may be provided with a lighting device. The lighting device may be an interior light or the like independent of the ACC device 3.
[0032]
The vehicle-side device 1 has a 24 V DC vehicle-mounted power supply 10 in which 12 V DC batteries 11 and 12 are connected in series. As described above, the DC 24 V vehicle-mounted power supply 10 is used for a large vehicle such as a truck.
[0033]
The wiring led from the vehicle-mounted power supply 10 is branched into three, one of which is guided to an existing (genuine) vehicle-mounted device (not shown) via the fuse 13 and is always used as the power supply. . The other of the wires led from the vehicle power supply 10 is a fuse 14 and a key for starting the engine. Through the switch 16, it is guided to an engine ignition circuit (not shown) and the like, and also to a genuine DC24V drive type ACC device (not shown) and the like. The other one is led to the existing DC 24 V drive type lighting device via the fuse 15 and the lighting switch 17.
[0034]
The above configuration is a known configuration for large vehicles such as trucks. In order to apply the present invention to this known configuration, a connector 18 is attached to the vehicle-side device 1. In the embodiment, the connector 18 has a first power supply terminal 181, a second power supply terminal 182, and a third power supply terminal 183. The first power supply terminal 181 is electrically connected to wiring including the fuse 13 in series at a position after passing through the fuse 13, and 24 V DC is constantly supplied from the vehicle-mounted power supply 10.
[0035]
The second power supply terminal 182 is connected to the key. For the wiring including the switch 16 in series, the key. It is electrically connected at a position after passing through the switch 16. The third power supply terminal 183 is electrically connected to a wiring including the lighting switch 17 in series at a position after passing through the lighting switch 17.
[0036]
Next, when connecting the power adapter 2 which is the center of the present invention to the vehicle-side device 1, the first input terminal 211 of the three input terminals 211 to 213 provided in the connector 21 is mounted on the vehicle. The power supply 10 is connected to a first power supply terminal 181 to which power is always supplied. The second input terminal 212 receives the DC input voltage Vin from the vehicle-mounted power supply 10 and outputs the key. The second power supply terminal 182 supplied through the switch 16 is connected. The third input terminal 213 is connected to a third power supply terminal 183 to which a DC input voltage Vin from the vehicle-mounted power supply 10 is supplied through the lighting switch 17.
[0037]
Various types of connectors 21 can be used as long as they can be connected to the connector 18. The advantage of using the connector 21 is that the power supply adapter 2 can be electrically and mechanically connected to the vehicle-side device 1 only by providing the vehicle-side device 1 with the connector 18, so that it is very easy to use.
[0038]
The DC / DC converter 22 steps down the DC voltage Vin supplied from the vehicle-mounted power supply 10 through the first input terminal 211 and outputs stepped-down DC voltages V1 to V3. Although the output circuits that obtain the DC voltages V1 to V3 appear to be different from each other, the DC voltages V1, V2, and V3 basically have the same voltage value, specifically, DC12V. Therefore, for example, it is also possible to adopt a circuit configuration in which the supply wiring of the DC voltages V2 and V3 is branched from the supply wiring of the DC voltage V1.
[0039]
The first switch circuit 23 is driven by the DC input voltage Vin supplied from the vehicle-mounted power supply 10 through the second input terminal 212, and converts the DC voltage V2 stepped down by the DC / DC converter 22 when turned on to the second voltage. It is supplied to the output terminal 252.
[0040]
The second switch circuit 22 is driven by the DC input voltage Vin supplied from the vehicle-mounted power supply 10 through the third input terminal 213, and converts the DC voltage V3 stepped down by the DC / DC converter 22 when turned on to a third output. Supply to terminal 253. The first to third output terminals 251 to 253 may be connectors.
[0041]
As described above, the first input terminal 211 of the connector 21 is connected to the first power supply terminal 181 to which the vehicle-mounted power supply 10 is always supplied. . Even when the switch 16 is turned off, the DC input voltage Vin is supplied from the vehicle-mounted power supply 10.
[0042]
The DC / DC converter 22 reduces the DC input voltage Vin of the vehicle-mounted power supply 10 supplied through the first input terminal 211 and supplies the reduced DC voltage V1 to the first output terminal 251. Therefore, the first output terminal 251 has the key. Since the DC voltage V1 appears even when the switch 16 is turned off, the DC voltage V1 can be used as an operation power supply for a microcomputer built in the ACC device 3 or the like or a clock.
[0043]
When a commercially available ACC device is used, the operating voltage of a microcomputer or a clock must be 12 V DC. In the present invention, the DC / DC converter 22 reduces the DC input voltage Vin supplied from the vehicle-mounted power supply 10 through the first input terminal 211. Therefore, when a commercially available ACC device is used in a large vehicle such as a truck that uses the on-board power supply 10 of DC24V, the voltage can be reduced to DC12V suitable for a microcomputer or a clock incorporated therein.
[0044]
The second input terminal 212 provided on the connector 21 is connected to the key. The switch 16 is connected to a second power supply terminal 182 to which the DC input voltage Vin is supplied. Therefore, the key. When the switch 16 is turned on, the DC input voltage Vin is supplied from the vehicle-mounted power supply 10 to the second input terminal 212 through the second power supply terminal 182.
[0045]
The power adapter 2 shown in the embodiment includes a first switch circuit 23, and the first switch circuit 23 is driven by a DC input voltage Vin supplied from the vehicle-mounted power supply 10 through a second input terminal 212. When turned on, the DC voltage V2 stepped down by the DC / DC converter 22 is supplied to the second output terminal 252. Therefore, the key. When the switch 16 is turned on and the engine is started, the first switch circuit 23 is turned on at the same time as supplying the DC voltage V2 stepped down by the DC / DC converter 22 to the second output terminal 252. Can be.
[0046]
In the car, the key. A circuit system for driving the ACC device with the switch 16 turned on is employed. Therefore, the ACC device 3 is connected to the second output terminal 252. When a commercially available ACC device 3 is used, its operating voltage must be 12 V DC as described above.
[0047]
The present invention includes a DC / DC converter 22 that steps down a DC input voltage Vin supplied from the vehicle power supply 10 through the first input terminal 211. Therefore, even in a large vehicle such as a truck using the on-board power supply 10 of 24 V DC, the 24 V DC supplied from the on-board power supply 10 can be reduced to 12 V DC suitable for driving the commercially available ACC device 3. For this reason, it is possible to freely select and use a commercially available ACC device 3 in which a wide variety of models having excellent functions are prepared.
[0048]
In the embodiment, the connector 21 has the third input terminal 213 and the second switch circuit 24. The third input terminal 213 is connected to the third power supply terminal 183 to which the DC input voltage Vin is supplied from the vehicle-mounted power supply 10 through the lighting switch 17. Therefore, when the lighting switch 17 is turned on, the DC input voltage Vin is supplied from the vehicle-mounted power supply 10 to the third input terminal 213 through the third power supply terminal 183.
[0049]
When the second switch circuit 24 is turned on with the lighting switch 17 turned on, the DC voltage V3 stepped down by the DC / DC converter 22 appears at the third output terminal 253.
[0050]
A lighting device is connected to the third output terminal 253. When a commercially available lighting device is used, its operating voltage must be 12 V DC as described above. In the present invention, the DC / DC converter 22 reduces the DC input voltage Vin of 24 VDC supplied from the vehicle power supply 10 through the first input terminal 211 to 12 VDC. Therefore, even in a large vehicle such as a truck using the on-board power supply 10 of DC24V, the voltage can be reduced to DC12V suitable for driving a commercially available lighting device. For this reason, apart from the genuine product, it is possible to freely select and use, as a commercial product, a lighting device in which a variety of models with excellent functions are prepared.
[0051]
When the ACC device 3 is not provided with a lighting device, the second switch circuit 24 is unnecessary.
[0052]
FIG. 3 is a block diagram showing a more specific configuration of a vehicle-mounted device using the power adapter according to the present invention. In the figure, the same components as those shown in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and redundant description will be omitted. In this embodiment, it is assumed that the ACC device 3 includes a car stereo system, and the speaker wiring 255 led from the car stereo system of the ACC device 3 is provided in the connector 21 via the connector or the terminal 254. And the connector 21 is connected to the connector 18 to which the wiring 256 of the in-vehicle speakers 31 to 34 is connected.
[0053]
In the case of the embodiment, the key. When the switch 16 is turned on, the first switch circuit 23 is turned on, the car stereo system included in the ACC device 3 operates, and stereo music flows from the indoor speakers 31 to 34.
[0054]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to provide a vehicle-mounted device power adapter and a vehicle-mounted device that can easily use a commercially available ACC device in a large vehicle such as a truck using a DC 24 V vehicle-mounted power supply. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram schematically showing a configuration of a power adapter according to the present invention.
FIG. 2 is a diagram schematically showing a configuration of an in-vehicle device using a power adapter according to the present invention.
FIG. 3 is a block diagram showing a more specific configuration of an in-vehicle device using the power adapter according to the present invention.
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS LIST 1 vehicle-side device 2 power adapter 3 ACC device 21 connector 22 DC / DC converter 23 first switch circuit 24 second switch circuit

Claims

A power adapter for a vehicle-mounted device including a DC / DC converter and a first switch circuit,
The DC / DC converter is a circuit having an input terminal connected to a first input terminal and stepping down a DC input voltage supplied through the first input terminal. One output terminal,
The first switch circuit includes a first switch drive circuit and a first switch,
The first switch drive circuit has an input terminal connected to a second input terminal,
The first switch is controlled by the first switch drive circuit, and is mounted between the output terminal of the DC / DC converter and a second output terminal. .

A power adapter for an in-vehicle device according to claim 1,
And a second switch circuit,
The second switch circuit includes a second switch drive circuit and a second switch,
The second switch drive circuit has an input terminal connected to a third input terminal,
The second switch is controlled by the second switch drive circuit, and is mounted between the output terminal of the DC / DC converter and a third output terminal. adapter.

An in-vehicle device including a power adapter and an ACC device,
The power adapter is as described in claim 1,
The first input terminal is connected to a first power supply terminal to which a DC input voltage from a vehicle-mounted power supply is constantly supplied,
The second input terminal is connected to a DC input voltage from the vehicle-mounted power supply by a key. Connected to a second power supply terminal supplied through the switch,
The ACC device is a vehicle-mounted device connected to the first and second output terminals.

An in-vehicle device including a power adapter, an ACC device, and a lighting device,
The power adapter is as described in claim 2,
The first input terminal is connected to a first power supply terminal to which a DC input voltage from a vehicle-mounted power supply is constantly supplied,
The second input terminal is connected to a DC input voltage from the vehicle-mounted power supply by a key. Connected to a second power supply terminal supplied through the switch,
The third input terminal is connected to a third power supply terminal to which a DC input voltage from the vehicle-mounted power supply is supplied through a lighting switch,
The ACC device is connected to the first and second output terminals;
The lighting device is a vehicle-mounted device connected to the third output terminal.