KR200352271Y1 - Tail-light on alarm device of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 미등 켜짐 경보장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 미등이 켜져 있는 상태에서 시동키가 오프(off)되면 경보음을 발생시켜 운전자에게 미등이 켜짐을 인지시켜 주는 자동차의 미등 켜짐 경보장치에 관한 것이다.The present invention relates to a taillight on warning device of a vehicle, and more particularly, a taillight of a vehicle that generates an alarm sound when the ignition key is turned off while the taillight of the vehicle is turned on to inform the driver that the taillight is turned on. It is about a warning device.
이를 실현하기 위하여, 본 고안은 전원공급부, 키박스 상태 판별부, 제 1 릴레이 스위치, 미등 온/오프 상태 판별부, 제 2 릴레이 스위치, 및 경보 발생부로 구성되어 있다.In order to realize this, the present invention consists of a power supply unit, a key box state determination unit, a first relay switch, a taillight on / off state determination unit, a second relay switch, and an alarm generator.
본 고안에 따른 자동차의 미등 켜짐 경보장치는 미등이 켜있는 상태에서 시동키를 오프(Off)시키거나 키박스에서 시동키를 뽑을 경우 경보음을 발생시켜 운전자에게 미등이 켜져 있음을 인지시켜 소등을 종용하게 됨으로써, 미등이 켜져 있는 상태에서 일정시간 자동차를 방치함에 따라 자동차 배터리가 방전되는 일을 미연에 예방할 수 있는 뛰어난 효과가 있다.The taillight on alarm of the vehicle according to the present invention generates an alarm when the ignition key is turned off when the tail light is turned on or the ignition key is pulled out of the key box. As a result, by leaving the car for a certain time while the tail light is turned on, there is an excellent effect of preventing the car battery from being discharged.
Description
본 고안은 자동차의 미등 켜짐 경보장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 등화장치인 미등을 켠 상태로 시동을 끌 경우 경보를 발생시키는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a taillight on alarm device of a vehicle, and more particularly, to a device for generating an alarm when the ignition is turned off with the tail light, which is the car's equalizer.
일반적으로, 모든 자동차에는 미등, 전조등과 같은 등화장치가 구성되어 있으며, 상기와 같은 미등 및 전조등은 야간 주행이나, 일몰 후 또는 날씨가 흐리거나 주간에 타운전자에게 내 자동차의 존재를 확인시키거나 시야확보를 위해 사용하는 장치이다. 이 중, 전조등은 시동을 끄면 자동을 소등되지만 배터리와 직접 전원이 연결되어 있는 미등의 경우 시동을 꺼도 미등 스위치가 켜져 있으면 계속 점등된 상태가 되어 배터리는 방전된다. 따라서, 차후 자동차의 시동이 안 걸리는 경우가 발생한다.In general, all cars are equipped with lighting devices such as taillights and headlights. Such taillights and headlights may be used to check the presence of a car or to visually check the presence of my car at nighttime, after sunset, in cloudy weather, or during the day. It is a device used for securing. Among these, the headlights are automatically turned off when the ignition is turned off. However, in the case of taillights that are directly connected to the battery, even if the ignition is turned off, the headlights remain on and the battery is discharged. Therefore, a case where the vehicle does not start later occurs.
그러나, 야간 주행이나, 일몰 후 또는 날씨가 흐리거나 주간에 타운전자에게 내 자동차의 존재를 확인시키거나 시야 확보를 위해 미등 및 전조등을 켠 상태에서 주행을 한 운전자는 미등이 켜져 있는지를 인지하지 못한 상태에서 미등을 소등하지 않고 시동만을 끄거나 하차하는 경우가 종종 발생하고 있다. 상기의 경우 일정시간 미등을 켜놓은 상태로 방치된 자동차는 배터리가 방전되며 이로 인하여 시동이 걸리지 않는 상태가 되어 운전자는 불편을 격게된다.However, a driver who is driving at night, after sunset, in cloudy weather, or during the day to confirm the presence of my car or to turn on the taillights and headlights for visibility, does not know if the taillights are on. It is often the case that only the ignition is turned off or unloaded without turning off the tail light. In the above case, the vehicle is left with the taillights on for a predetermined time, the battery is discharged, and the driver is not started because of this, causing inconvenience to the driver.
그리고, 종래의 자동차 미등은 자동차의 배터리로부터 직접 연결되어 있으며, 운전자의 핸들 측면에 있는 미등 스위치의 온/오프에 의해서만 온/오프되었다. 따라서, 종래의 자동차 미등은 사용자가 미등을 사용한 후 자동차의 시동을 끄더라도 미등 스위치를 운전자가 끄지 않으면 미등은 계속 켜져 있게되며 이렇게 일정 시간 동안 방치될 경우 자동차의 배터리는 방전되어 차후 시동이 걸리지 않게 되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional automobile taillight is directly connected from the battery of the vehicle, and is turned on / off only by turning on / off the taillight switch on the driver's handle side. Therefore, the conventional taillight of the car after the user turns off the car after using the taillight, if the driver does not turn off the taillight, the taillight is kept on. If left for a certain time, the battery of the car is discharged so that it does not start afterwards. There was a problem.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 운전자가 미등을 켠 상태로 시동키를 오프 위치로 위치 시키거나 키박스에서 시동키를 뽑을 경우 경보음을 발생시키는 장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to alert the driver when the ignition key is placed in the off position with the tail light on or the ignition key removed from the key box. It is to provide a device for generating.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안 자동차의 미등 켜짐 경보장치는 자동차의 미등 제어장치에 있어서,In order to achieve the above object, the taillight on alarm device of the present invention is a taillight control device of a vehicle.
전원을 독립적으로 공급하는 전원공급부;A power supply unit supplying power independently;
키박스로부터 시동키의 위치가 오프(off)되거나 ACC(악세서리 전원 제어)에 위치하게 되면 연결 스위칭 신호를 출력하는 키박스 상태 판별부;A key box state determination unit that outputs a connection switching signal when the position of the starter key is turned off from the key box or is located in the accessory power control (ACC);
상기 전원공급부와 상기 키박스 상태 판별부에 접속되어, 상기 키박스 상태 판별부로부터 연결 스위칭 신호를 입력받으면 상기 전원공급부와 다음단을 연결(스위칭)하는 제 1 릴레이 스위치;A first relay switch connected to the power supply unit and the key box state determination unit to connect (switch) the power supply unit to a next stage when a connection switching signal is input from the key box state determination unit;
상기 미등의 온/오프에 따라 온/오프 스위칭 신호를 출력하는 미등 온/오프 상태 판별부;A taillight on / off state determination unit outputting an on / off switching signal according to the on / off of the taillight;
상기 제 1 릴레이 스위치와 상기 미등 온/오프 상태 판별부에 접속되며, 상기 미등 온/오프 상태 판별부로부터 온/오프 스위칭 신호를 입력받으면 상기 제 1 릴레이 스위치와 경보 발생부를 연결(스위칭)하는 제 2 릴레이 스위치; 및A first connection connected to the first relay switch and the tail light on / off state discrimination unit and connecting (switching) the first relay switch to an alarm generation unit when an on / off switching signal is received from the tail light on / off state discriminating unit; 2 relay switch; And
상기 전원공급부, 상기 제 1 릴레이 스위치 및 상기 제 2 릴레이 스위치가 연결되며, 상기 전원공급부로부터 전원을 공급받으면 다음단에 연결된 경보기를 작동시키는 경보 발생부로 구성된 것을 특징으로 한다.The power supply unit, the first relay switch and the second relay switch is connected, characterized in that consisting of an alarm generator for operating the alarm connected to the next stage when the power supply from the power supply.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차의 미등 켜짐 경보 장치의 구성을 나타낸 기능블록도이다.1 is a functional block diagram showing the configuration of a taillight on alarm device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 전원공급부 200 : 키박스 상태 판별부100: power supply unit 200: key box state determination unit
300 : 제 1 릴레이 스위치 400 : 미등 온/오프 상태 판별부300: first relay switch 400: taillight on / off state determination unit
500 : 제 2 릴레이 스위치 600 : 경보 발생부500: second relay switch 600: alarm generating unit
이하, 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차의 미등 켜짐 경보장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings for a taillight on alarm of a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차의 미등 켜짐 경보장치의 기능블록도로서, 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차의 미등 켜짐 경보장치는 전원공급부(100), 키박스 상태 판별부(200), 제 1 릴레이 스위치(300), 미등 온/오프 상태 판별부(400), 제 2 릴레이 스위치(500), 및 경보 발생부(600)로 구성되어 있다.1 is a functional block diagram of a taillight on alarm of a vehicle according to an embodiment of the present invention, the taillight on alarm of a vehicle according to an embodiment of the present invention is a power supply unit 100, key box state determination unit ( 200, a first relay switch 300, a taillight on / off state determination unit 400, a second relay switch 500, and an alarm generator 600.
먼저, 상기 전원공급부(100)는 상기 제 1 릴레이 스위치(300)와 상기 제 2 릴레이 스위치(500)를 통해 상기 경보 발생부(600)로 12V의 전원을 독립적으로 공급하는 한편, 상기 미등 경보부에 상시 전원을 공급하는 역할을 한다.First, the power supply unit 100 independently supplies 12 V of power to the alarm generation unit 600 through the first relay switch 300 and the second relay switch 500, and the taillight alarm unit. It supplies constant power.
그리고, 상기 키박스 상태 판별부(200)는 키박스로부터 시동키의 위치가 오프(off)되거나 ACC(악세서리 전원 제어)에 위치하게 되면 연결 스위칭 신호를 상기 제 1 릴레이 스위치(300)로 출력하는 역할을 한다.The key box state determination unit 200 outputs a connection switching signal to the first relay switch 300 when the position of the ignition key is turned off from the key box or located in the accessory power control (ACC). Play a role.
또한, 상기 제 1 릴레이 스위치(300)는 상기 전원공급부(100), 상기 키박스 상태 판별부(200) 및 상기 제 2 릴레이 스위치(500)에 접속되어, 상기 키박스 상태판별부(200)로부터 연결 스위칭 신호를 입력받으면 상기 전원공급부(100)와 상기 제 2 릴레이 스위치(300)를 연결(스위칭)하는 역할을 한다. 이 때, 상기 제 1 릴레이 스위치(300)는 상기 키박스 상태 판별부(200)로부터 연결 스위칭 신호가 입력되지 않으면 상기 전원공급부(100)와 상기 제 2 릴레이 스위치(500)의 연결을 차단한다.In addition, the first relay switch 300 is connected to the power supply unit 100, the key box state determination unit 200 and the second relay switch 500, from the key box state determination unit 200 When the connection switching signal is input, the power supply unit 100 and the second relay switch 300 serve to connect (switch). In this case, when the connection switching signal is not input from the key box state determination unit 200, the first relay switch 300 cuts off the connection between the power supply unit 100 and the second relay switch 500.
그리고, 상기 미등 온/오프 상태 판별부(400)는 상기 미등의 온/오프에 따라 온/오프 스위칭 신호를 상기 제 2 릴레이 스위치(500)로 출력하는 역할을 한다.The taillight on / off state determination unit 400 outputs an on / off switching signal to the second relay switch 500 according to the on / off of the taillight.
이 때, 상기 제 2 릴레이 스위치(500)는 상기 제 1 릴레이 스위치(300), 상기 미등 온/오프 상태 판별부(400) 및 경보 발생부(600)에 접속되어, 상기 미등 온/오프 상태 판별부(400)로부터 온/오프 스위칭 신호를 입력받으면 상기 제 1 릴레이 스위치(300)와 경보 발생부(600)를 연결(스위칭)하는 역할을 한다.At this time, the second relay switch 500 is connected to the first relay switch 300, the tail light on / off state determination unit 400 and the alarm generating unit 600 to determine the tail light on / off state When the on / off switching signal is received from the unit 400, the first relay switch 300 and the alarm generator 600 may be connected (switched).
그리고, 상기 경보 발생부(600)는 상기 제 2 릴레이 스위치(500)에 접속되어, 상기 전원공급부(100), 상기 제 1 릴레이 스위치(300) 및 상기 제 2 릴레이 스위치(500)가 연결되어 상기 전원공급부(100)로부터 전원을 공급받으면 다음단에 연결된 경보기(610)를 작동시키는 역할을 한다.In addition, the alarm generator 600 is connected to the second relay switch 500, the power supply unit 100, the first relay switch 300 and the second relay switch 500 is connected to the When the power is supplied from the power supply unit 100 serves to operate the alarm 610 connected to the next stage.
그러면, 상기와 같은 구성을 가지는 자동차의 미등 켜짐 경보장치의 동작과정에 대해 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.Then, the operation of the taillight on alarm device of the vehicle having the configuration as described above will be described with reference to FIG.
먼저, 운전자가 자동차의 시동을 켠 후 미등을 온(On)시킨다.First, the driver turns on the car and then turns on the tail light.
그러면, 상기 전원공급부(100)와 상기 제 1 릴레이 스위치(300)는 연결되지않는다. 따라서, 상기 전원공급부(100)로부터 상기 제 1 릴레이 스위치(300)와 상기 제 2 릴레이 스위치(500)를 통해 상기 경보 발생부(600)에 공급되는 전원은 차된된다. 이 때, 상기 미등 온/오프 상태 판별부(400)와 연결되어 있는 상기 제 2 릴레이 스위치(500)는 연결(스위칭)되어 있는 상태이나 상기 제 1 릴레이 스위치(300)에 의해 경보는 발생되지 않는다.Then, the power supply unit 100 and the first relay switch 300 is not connected. Therefore, the power supplied from the power supply unit 100 to the alarm generator 600 through the first relay switch 300 and the second relay switch 500 is differentiated. At this time, the second relay switch 500 connected to the taillight on / off state determination unit 400 is connected (switched) or the alarm is not generated by the first relay switch 300. .
이 후, 미등을 오프(off)시키지 않은 상태에서 시동키가 오프에 위치하거나 키박스에서 시동키를 뽑게되면, 상기 키박스 상태 판별부(200)로부터 연결 스위칭 신호가 상기 제 1 릴레이 스위치(300)로 출력되며, 이에 상기 제 1 릴레이 스위치(300)는 연결(스위칭)되어 상기 전원공급부(100)로부터 상기 제 1 릴레이 스위치(300), 및 상기 제 2 릴레이 스위치(500)를 통해 상기 경보 발생부(600)로 전원이 공급된다. 따라서, 상기 경보 발생부(600)는 경보기(610)를 통해 경보를 발생시킨다.Thereafter, when the ignition key is located off or the ignition key is pulled out from the key box in a state in which the tail light is not turned off, a connection switching signal is transmitted from the key state detection unit 200 to the first relay switch 300. And the first relay switch 300 is connected (switched) to generate the alarm through the first relay switch 300 and the second relay switch 500 from the power supply unit 100. Power is supplied to the unit 600. Therefore, the alarm generator 600 generates an alarm through the alarm 610.
이에, 자동차 운전자는 경보를 통해 미등이 켜져 있음을 인지할 수 있다.Accordingly, the motor vehicle driver may recognize that the tail light is turned on through the alarm.
한편, 자동차 운전자가 시동을 걸거나 키를 ACC 위치로 하게되면, 상기 제 1 릴레이 스위치(300)의 연결이 오픈되어 상기 경보 발생부(600)로 전원이 공급되지 않으며, 운전자가 미등을 끄게 되면, 상기 제 2 릴레이 스위치(500)의 연결이 오픈되어 상기 경보 발생부(600)로 공급되는 전원이 차단된다. 이에, 경보를 발생시키고 있는 경보기(610)가 꺼지게 된다.On the other hand, when the motor vehicle driver starts or puts the key in the ACC position, the connection of the first relay switch 300 is opened so that power is not supplied to the alarm generator 600, and the driver turns off the tail light. The connection of the second relay switch 500 is opened to cut off the power supplied to the alarm generator 600. Thus, the alarm 610 generating the alarm is turned off.
이상에서 실시예를 들어 본 고안을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 고안은 반드시 이러한 실시예로 국한되는 것이 아니고 본 고안의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형실시될 수 있다.Although the present invention has been described in more detail with reference to the embodiments, the present invention is not necessarily limited to these embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
상술한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 미등 켜짐 경보장치에 의하면, 운전자가 미등을 켠 상태에서 시동키를 오프(Off)시키거나 키박스에서 시동키를 뽑을 경우 경보음을 발생시켜 운전자에게 미등이 켜져 있음을 인지시켜 소등을 종용하게 됨으로써, 미등이 켜져 있는 상태에서 일정시간 자동차를 방치함에 따라 자동차 배터리가 방전되는 일을 미연에 예방할 수 있는 매우 뛰어난 효과가 있다.As described above, according to the taillight on alarm device for a vehicle according to the present invention, when the driver turns off the ignition key while the tail light is turned on or pulls the ignition key out of the key box, the driver emits an alarm sound and the taillight is turned on. By turning off the lights by recognizing that the lights are turned on, the vehicle battery is discharged by preventing the car battery from being discharged for a predetermined time while the tail light is turned on.
또한, 본고안은 기존 자동차의 전자 전기 제어장치에 어떠한 변경이나 변형등의 개조가 필요 없기 때문에, 자동차의 기본적인 배선만을 추가로 설치할 수 있는 것으로 설치가 간단하고 소형경량이며 컨넥터 처리의 연결 방식이므로 자동차 제조시는 물론이고 이미 출고된 자동차에도 장착이 쉬운 매우 뛰어난 효과가 있다.In addition, this proposal does not require any changes or modifications to the existing electric and electronic control devices. Therefore, the basic wiring of the car can be additionally installed. There is a very good effect that is easy to install not only at the time of manufacture but also in the already shipped cars.
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR20160089905A (en) * | 2015-01-20 | 2016-07-29 | 두산인프라코어 주식회사 | Alarm device and method for alarming thereof |
-
2004
- 2004-02-23 KR KR20-2004-0004685U patent/KR200352271Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR102325057B1 (en) * | 2015-01-20 | 2021-11-12 | 현대두산인프라코어(주) | Alarm device and method for alarming thereof |
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