【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、化石燃料などを燃料として動力を得る１．内燃機関で、吸気される空気自体に燃焼を補助する気体を混合させることにより、燃焼を補助する技術
【０００２】
【従来の技術】
従来、化石燃料などを燃料として動力を得る内燃機関で、吸気される４．空気の中に燃焼を補助する気体（例えば酸素や水素など）を混合し、内燃機関の燃焼室へ送り込まれる燃焼に特に関係のない窒素の量を減らし、その混合気を燃焼室へ送り込むことにより、内燃機関の燃焼を補助するというものはなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
内燃機関で吸気される空気には大量の窒素が含まれており、その窒素は燃焼には特に関係なく、そればかりでなく燃焼後には窒素酸化物という有害物質になる。また、その窒素を燃焼を助ける気体（例えば酸素や水素など）と交換することで、燃焼を補助する。
本発明は、燃焼を助ける気体に交換することにより、窒素酸化物という欠点を少なくし、燃焼を補助するためになされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
１．内燃機関により吸気される４．空気の中に、燃焼を助ける気体（例えば酸素や水素など）を混合することにより、吸気された４．空気の中に含まれる窒素の割合および量を減らし、その混合気を１．内燃機関の燃焼室へ送り込むことにより燃焼を補助する。キャブレターの場合は、燃焼室へ送り込まれる前に、その混合気と燃料がさらに混合される。燃焼を助ける気体は、内燃機関で得られた電力を利用し電気分解された気体や光触媒で発生した気体、タンクやボンベなどから供給される。供給される気体の量や割合などは特に定めなく、タンクやボンベなどから直接液体を２．混合ボックスへ提供し、自然気化させてもよい。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について説明する。
本発明は１．内燃機関の燃焼室に入る前の段階で、吸気された４．空気と３． 燃焼を助ける気体を提供する装置から提供された燃焼を助ける気体（例えば酸素や水素など）を２．混合ボックスで混合し、その混合気を１．内燃機関の燃焼室へ送り込む。
【０００６】
【実施例】
図１は、本発明の概要図である。
【０００７】
【発明の効果】
本発明は以上のような構造および実施形態で、１．内燃機関の燃焼室へ送り込まれる混合気の量は、内燃機関の大きさや回転数などに左右されるが、ある程度一定である。１．内燃機関の燃焼室へ吸気される４．空気に、３．燃焼を補助する気体を提供する装置から提供された燃焼を助ける気体（例えば酸素や窒素など）を混合することにより、内燃機関の燃焼室へ送り込まれる窒素の量を減らすことができ、なおかつ燃焼を助ける気体が混合されることにより、１．内燃機関の燃焼室内の燃焼が補助される。それにより化石燃料などの燃料消費の節約、燃焼温度の低下、窒素酸化物の減少などの効果が期待される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の概略図である。
【図２】１．内燃機関の詳細例図である。
【図３】２．混合ボックスの詳細例図である。
【符号の説明】
１．内燃機関
２．混合ボックス
３．燃焼を助ける気体を提供する装置
４．空気
５．フィルター[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention obtains power using fossil fuel or the like as fuel. BACKGROUND ART In an internal combustion engine, a technique for assisting combustion by mixing a gas for assisting combustion with intake air itself.
[Prior art]
Conventionally, air is taken in by an internal combustion engine that obtains power using fossil fuel or the like as a fuel By mixing gas that assists combustion (such as oxygen or hydrogen) into the air, reducing the amount of nitrogen that is not particularly related to combustion sent to the combustion chamber of the internal combustion engine, and sending the mixture to the combustion chamber There was nothing to assist combustion of the internal combustion engine.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The air taken in by an internal combustion engine contains a large amount of nitrogen, and the nitrogen is not particularly concerned with combustion, and after the combustion, becomes a toxic substance called nitrogen oxides. Further, the combustion is assisted by exchanging the nitrogen with a gas (for example, oxygen or hydrogen) which assists the combustion.
The present invention has been made to reduce the disadvantages of nitrogen oxides and to assist combustion by exchanging with a gas that assists combustion.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
1. 3. Inhaled by internal combustion engine 3. Inhaled by mixing gas (eg, oxygen or hydrogen) that assists combustion in air Reduce the proportion and amount of nitrogen contained in the air; The combustion is assisted by being sent into the combustion chamber of the internal combustion engine. In the case of a carburetor, the mixture and the fuel are further mixed before being sent into the combustion chamber. The gas that assists combustion is supplied from a gas that has been electrolyzed using electric power obtained from an internal combustion engine, a gas generated by a photocatalyst, a tank, a cylinder, or the like. The amount or ratio of the supplied gas is not particularly limited, and the liquid is directly supplied from a tank or a cylinder. The mixture may be provided to a mixing box and naturally vaporized.
[0005]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
The present invention provides: 3. Inhaled before entering the combustion chamber of the internal combustion engine 2. with air 1. Combustion-assisting gas (eg, oxygen or hydrogen) provided by a device that provides combustion-assisting gas. Mix in a mixing box and mix the mixture into 1. It is sent to the combustion chamber of the internal combustion engine.
[0006]
【Example】
FIG. 1 is a schematic diagram of the present invention.
[0007]
【The invention's effect】
The present invention has the above-described structure and embodiment. The amount of the air-fuel mixture fed into the combustion chamber of the internal combustion engine depends on the size and the number of revolutions of the internal combustion engine, but is somewhat constant. 1. 3. Air is taken into the combustion chamber of the internal combustion engine 2. In the air By mixing a combustion-assisting gas (eg, oxygen or nitrogen) provided by a device that provides combustion-assisting gas, the amount of nitrogen sent to the combustion chamber of the internal combustion engine can be reduced, and the combustion can be reduced. The helping gas is mixed to The combustion in the combustion chamber of the internal combustion engine is assisted. As a result, effects such as saving of fuel consumption such as fossil fuel, lowering of combustion temperature, and reduction of nitrogen oxides are expected.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic diagram of the present invention.
FIG. It is a detailed example figure of an internal combustion engine.
FIG. It is a detailed example figure of a mixing box.
[Explanation of symbols]
1. 1. Internal combustion engine Mixing box3. 3. Device for providing gas to assist combustion Air5. filter
