JP2004244935A

JP2004244935A - 路面用融雪装置

Info

Publication number: JP2004244935A
Application number: JP2003036391A
Authority: JP
Inventors: Katsuhiro Saotome; 勝宏早乙女; Kazuo Koizumi; 一男小泉; Mitsuhiro Nohara; 光博野原
Original assignee: DOI SEISAKUSHO KK; KITA KANTO KOGYO KK; Doi Seisakusho Co Ltd
Current assignee: DOI SEISAKUSHO KK; KITA KANTO KOGYO KK; Doi Seisakusho Co Ltd
Priority date: 2003-02-14
Filing date: 2003-02-14
Publication date: 2004-09-02

Abstract

【課題】敷設工事が小スペース内でも簡単且つ短時間で行え、路面の広範囲を温めて短時間に積雪を融かして排水用側溝から排水できるようにする。
【解決手段】路面Ｆ一端側に配した排水用側溝Ｑの上側開口部から路面Ｆ上に架けて配置し且つ路面Ｆ沿道方向に沿って接合連結状に敷設可能とした複数の融雪パネル本体１を備えた接合ユニット式敷設パネル構造とする。路面用融雪装置の融雪パネル本体１は、当該融雪パネル本体１内に蛇行状に配線した融雪用の熱線２、隣接配置した他の融雪パネル本体１の熱線２に対し直列もしくは並列に電気接続するよう当該融雪パネル本体１の熱線２両端部に接続した防水コンセント部３それぞれを備えた発熱ユニットＲと、排水用側溝Ｑの上側開口部位置に対応し且つ熱線２部分を避けるようにして穿設した貫通小孔状の複数の融雪排水孔部６とを備える。
【選択図】図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として歩道用の路面上に敷設されることで、路面上に降り積もった雪を融かして排水用側溝に落下させて排水処理するための路面用融雪装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の路面融雪装置としては、燃料に灯油または都市ガスを使用してボイラーにて不凍液を加熱し、パイプ内へ循環させ融雪を行う燃焼方式や、温泉水の場合では貯湯槽にて不凍液と熱交換してパイプ内に循環させたり、地下水の場合ではヒートポンプにて熱交換して低温水を高温水に変換し循環させたりする熱交換方式がある。
【０００３】
また具体的な熱交換方式による路面融雪装置としては、貯湯槽を高温室、中温室、低温室の三段の貯湯室に仕切り、高温室から低温室まで温水ができるだけ長い流路を経て流れるように各温室を接続連通させると共に、高温室にヒートポンプから高温水を流入させ、高温室からこの高温水を融雪パイプに送り、融雪パイプからの低温水を低温室へ送り、低温室からこの低温水をヒートポンプへ戻すという流路系を形成する。このとき高温室および低温室での温水温度は実質的に独立しており、このためヒートポンプにおける高温水と低温水との温度差が大きくとれて熱効率が上がるような構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平０７−１５０５１１号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながらこのような従来の路面融雪装置において、燃焼方式による場合では、燃料に灯油を使用しているため、燃料の補給が煩わしくなりしかも燃料貯蔵とボイラー設置に大きなスペースを必要とする。また不凍液の管理を要し、事故時の二次災害の危険性も大きく、さらにボイラーやポンプ等の機械部品が多くあるためメンテナンスを要すし、特に十年前後でボイラー等の交換を必要とする。しかも手引き舗装のため夏場の舗装流動による発熱体破損の虞れもある等の問題点を有していた。
【０００６】
また、熱交換方式による場合では、自然エネルギーの活用であるものの、設備費が高くなってしまい、しかもシステム自体が比較的に複雑であるため多大なメンテナンスを要し、且つ不凍液の管理も必要となる。例えば地下水利用の場合には、路盤沈下の危険性が常に伴い、また揚水井と注入井との二本の井戸が必要となり、さらに排水のバイパス回路も必要となる。しかも手引き舗装のため夏場の舗装流動による発熱体破損の可能性も生じる。また上記した従来の両方式では、加熱された不凍液を循環させるパイプ自体を舗装工事と同様に現場にて手作業で埋め込む方式であるため設置作業が非常に煩雑なものとなり、かなりの労働力が必要とされ、しかも設置に要する作業時間もかなり長くなってしまう等の諸々の問題点を有していた。
【０００７】
そこで本発明は叙上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、敷設工事が小スペース内でも簡単でしかも短時間に行えると共に、省エネ電力によって路面の広範囲を温めて短時間に積雪を融かして路面一端側の排水用側溝内に導入させて排水することができ、しかも上方からの荷重によっても発熱ユニットが損傷するのを防止でき、通行上も安全であるものとした路面用融雪装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するため、本発明にあっては、路面Ｆ一端側に配した排水用側溝Ｑの上側開口部から路面Ｆ上に架けて配置され且つ路面Ｆ沿道方向に沿って接合連結可能となるよう隣接状に敷設される複数の融雪パネル本体１を備えた接合ユニット式敷設パネル構造の路面用融雪装置であって、融雪パネル本体１には、当該融雪パネル本体１内に蛇行状に配線された融雪用の熱線２、隣接配置された他の融雪パネル本体１の熱線２に対し直列もしくは並列に電気接続されるよう当該融雪パネル本体１の熱線２両端部に接続された防水コンセント部３それぞれを備えた発熱ユニットＲと、排水用側溝Ｑの上側開口部位置に対応し且つ熱線２部分を避けるようにして穿設した貫通小孔状の複数の融雪排水孔部６とを有するものである。
発熱ユニットＲにおける防水コンセント部３を収容させるよう排水用側溝Ｑに対向すべく路面Ｆ他端側に配した蓋付きの配線収納用防水トラス５と、防水コンセント部３を前記熱線２に接続させるよう融雪パネル本体１に内設した耐熱性ケーブル接続材料４とを備えているものとできる。
融雪パネル本体１は、基材となるセメント材と、珪砂、反応性微粉末を使用した無機系複合材料と、鋼繊維もしくは有機繊維と、減水剤とを組み合わせて形成されているものとできる。
融雪排水孔部６は、各孔の内径が約５〜１０ｍｍ程度に形成されているものとできる。
【０００９】
以上のように構成された本発明に係る路面用融雪装置において、融雪パネル本体１が路面Ｆ沿道方向に沿って接合連結状態となって敷設された際に、隣接する融雪パネル本体１の融雪用の熱線２同士を防水コンセント部３によって直列もしくは並列となって電気的に接続させる。そして融雪パネル本体１上の積雪は、融雪用の熱線２によって融解され、当該融雪パネル本体１に穿設した貫通小孔状の複数の融雪排水孔部６から排水用側溝Ｑ内に落下し排出処理される。
発熱ユニットＲにおける防水コンセント部３は、排水用側溝Ｑに対向すべく路面Ｆ他端側に配した蓋付きの配線収納用防水トラス５に収容配置され、融雪パネル本体１に内設した耐熱性ケーブル接続材料４は、防水コンセント部３を前記熱線２に対して頑丈な状態に接続させる。
セメント材と、珪砂、反応性微粉末を使用した無機系複合材料と、鋼繊維もしくは有機繊維と、減水剤とを組み合わせて形成されている融雪パネル本体１は、従来のコンクリート系材料に比較して超高強度性を可能にさせ、当該融雪パネル本体１上方からの荷重でも内部の発熱ユニットＲが損傷するのを未然に防止させる。
融雪排水孔部６は、女性用履物である例えばハイヒールのヒール部分の嵌入を阻止させ、しかもゴミ等の目詰り等を防止させる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下図面を参照して本発明の実施の形態を説明すると、図に示される符号１は、接合ユニット式敷設パネル構造の路面用融雪装置を形成する、例えば長さ２０００ｍｍ、幅員１０００ｍｍ程度の矩形薄板状の融雪パネル本体である。この融雪パネル本体１は、図２に示すように、この融雪パネル本体１の複数で、例えば歩道の路面Ｆ一端側における地中Ｇに底部側が埋設された状態の断面略Ｕ字形状を呈する排水用側溝Ｑの上側開口部から路面Ｆ上に架けて配置させ、且つ路面Ｆ沿道方向に沿って接合連結可能となるよう互いに隣接状となって敷設配置されるものとしてある。
【００１１】
融雪パネル本体１には、図１に示すように、この上に降り積もった雪を融解するための発熱ユニットＲが内設されている。すなわちこの発熱ユニットＲは、当該融雪パネル本体１内に例えば１５０ｍｍ間隔毎に折り返されて全体的に蛇行状となって配線された例えばニクロム線ヒーター等による融雪用の熱線２と、隣接配置された他の融雪パネル本体１の熱線２に対し直列もしくは並列に電気接続されるよう当該融雪パネル本体１の熱線２両端部に接続された防水コンセント部３とを備えている。また、発熱ユニットＲには排水用側溝Ｑの上側開口部位置に対応し且つ熱線２部分を避けるようにして各孔の内径が例えば約５〜１０ｍｍ程度の範囲内となるように穿設した貫通小孔状の複数の融雪排水孔部６を配列してある。
【００１２】
また、地中Ｇに埋設された排水用側溝Ｑに対向して路面Ｆ他端側には蓋付きの配線収納用防水トラス５が地中Ｇに配置されており、この内部に発熱ユニットＲにおける防水コンセント部３を収容させてから蓋体９で閉蓋することで防水コンセント部３自体を、配線収納用防水トラス５内部に配線収納されているリードケーブル８に接続可能となるようにしてある。このとき複数の融雪パネル本体１を路面Ｆ沿道方向に沿って接合連結した状態では、互いに隣接する防水コンセント部３同士が電気的に導通接続するようにしてあり、しかもこの防水コンセント部３自体は、排水用側溝Ｑに対向すべく路面Ｆ他端側に配した蓋付きの配線収納用防水トラス５に収容配置されて蓋体９で閉蓋するものとしてある。
【００１３】
さらに融雪パネル本体１には耐熱性ケーブル接続材料４を内設し、この耐熱性ケーブル接続材料４を介して、防水コンセント部３をリード線７によって前記熱線２に接続させるものとしてある。このとき耐熱性ケーブル接続材料４を介して接続される防水コンセント部３のリード線７を配線収納用防水トラス５の側部に穿設した孔部に防水用のゴムパッキン１０を介して嵌挿配置されるものとしてある。具体的に耐熱性ケーブル接続材料４としては、熱線２である例えば縦溝付きもしくは縦溝無しのヒーテイングケーブルと、後述する受電設備Ｐに接続されているリードケーブル８との接続構造として設けられており、このとき耐熱性ケーブル接続材料４は、ヒーテイングケーブルの端部と、リードケーブル８の端部とを重ね合わせて接続子を介して溶接接合し、その周囲に自己融着テープを被着し、さらにその外側に防水防食テープを被着した後、全体を粘着ビニルテープで被覆して形成してある。
【００１４】
受電設備Ｐは、図５に示すように、電力設備Ｕにおける電力幹線からの引込線１２を、引込柱１１に設けられた電磁開閉器Ｓ、普通電力計ＷＨＭ、過電流遮断機Ｂそれぞれに直列に接続されて成り、この電磁開閉器ＳにはタイムスイッチＴＳによって電力供給の制御をリアルタイムで行えるようにしてある。例えば、タイムスイッチＴＳ自体は、路面温度センサー、路面水分センサー、外気温度センサー、降雪センサー等の各種センサーと電気的に接続され、これらセンサーの監視下で常時タイムスイッチＴＳを駆動させて電磁開閉器Ｓの閉成乃至開成を自動的に行えるようにしてある。そして図３に示すように、路面Ｆ上において熱線２の直列式接続状態となって隣接配置された融雪パネル本体１の例えば１０枚毎の防水コンセント部３側を前記リードケーブル８を介して過電流遮断機Ｂに接続してある。
【００１５】
また、融雪パネル本体１同士の熱線２を並列に接続する場合には、図４に示すように、融雪パネル本体１の熱線２の両端側を互いにケーブル接続されている防水コンセント部３に耐熱性ケーブル接続材料４を介して接続される所謂並列式Ｔ／Ｙ分岐による並列式接続状態となって各融雪パネル本体１が路面Ｆ上に隣接配置され、融雪パネル本体１の例えば１０枚毎の防水コンセント部３側を前記リードケーブル８を介して過電流遮断機Ｂに接続してある。
【００１６】
融雪パネル本体１は、セメント材を基材としてこれに珪砂、反応性微粉末を使用して製造した無機系複合材料である複合セメント材（太平洋セメント株式会社製造のダクタル（登録商標）プレミックス）と、これに鋼繊維もしくは有機繊維と、減水剤とを組み合わせることにより、薄型化で且つ軽量化が可能となるように形成される。このダクタル（登録商標）は極低水比であるにもかかわらず高い流動性を有し、しかも各種微細粒子により構成されていることから従来のコンクリート系材料に比較して転写性も大幅に改善され、またその緻密性ゆえ、超高強度であり、凍結融解抵抗性、中性化、耐塩害性に対しても高い性能を有し、超長期の高耐久性が期待でき、しかも超高強度に加え、専用の鋼繊維もしくは有機繊維を用いることで高靭性をも実現できるものである。
【００１７】
次に以上のように構成された実施の形態についての使用、組立の一例を説明するに、図３に示すように、複数の融雪パネル本体１を路面Ｆ沿道方向に沿って接合連結状態となって敷設する。このとき隣接する融雪パネル本体１の融雪用の熱線２同士は防水コンセント部３に対して直列もしくは並列となって電気的に接続されており、複数の融雪パネル本体１が路面Ｆ沿道方向に沿って接合連結した際には互いに隣接する防水コンセント部３同士が導通接続するものとなる。この防水コンセント部３自体を、排水用側溝Ｑに対向すべく路面Ｆ他端側に配した蓋付きの配線収納用防水トラス５に収容配置して蓋体９で閉蓋する。このとき防水コンセント部３のリード線７は配線収納用防水トラス５の側部に穿設した孔部に防水用のゴムパッキン１０を介して嵌挿配置されている。こうして防水コンセント部３は、融雪パネル本体１に内設した耐熱性ケーブル接続材料４を介して前記熱線２に接続される。
【００１８】
路面Ｆ上において熱線２の直列式接続状態となって隣接配置された融雪パネル本体１の例えば１０枚毎の防水コンセント部３側をリードケーブル８を介して受電設備Ｐの過電流遮断機Ｂに接続する。すなわち、図５に示すように電力設備Ｕにおける電力幹線からの引込線１２を、引込柱１１に設けられた受電設備Ｐである電磁開閉器Ｓ、普通電力計ＷＨＭ、過電流遮断機Ｂそれぞれに直列に接続し、この電磁開閉器Ｓに配したタイムスイッチＴＳによって電力供給の制御をリアルタイムで行うのである。例えば、タイムスイッチＴＳ自体は、路面温度センサー、路面水分センサー、外気温度センサー、降雪センサー等と電気的に接続されており、これらセンサーの監視下で常時タイムスイッチＴＳを駆動させて電磁開閉器Ｓの閉成乃至開成を自動的に行うものである。これによって融雪パネル本体１上の積雪は、融雪用の熱線２によって融解され、当該融雪パネル本体１に穿設した融雪排水孔部６から排水用側溝Ｑ内に落下し排出処理される。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成されているために、敷設工事が小スペース内でも簡単でしかも短時間に行えると共に、省エネ電力によって路面Ｆの広範囲を温めて短時間に積雪を融かして路面Ｆ一端側の排水用側溝Ｑ内に導入させて排水することができ、しかも上方からの荷重によって発熱ユニットＲが損傷するのを防止することができる。
【００２０】
すなわちこれは本発明が、路面Ｆ一端側に配した排水用側溝Ｑの上側開口部から路面Ｆ上に架けて配置され且つ路面Ｆ沿道方向に沿って接合連結可能となるよう隣接状に敷設される複数の融雪パネル本体１を備えた接合ユニット式敷設パネル構造としたからであり、これによって、複数の融雪パネル本体１を歩道の路面Ｆ沿道方向に沿って接合連接した状態で配置するだけで敷設工事が簡単でしかも短時間に行えるのであり、また必要とする範囲内でユニット数を選択して敷設すれば良く、しかも施工後でのメンテナンスも容易で、その増減にも簡単に対応できる。
【００２１】
また路面用融雪装置の融雪パネル本体１は、当該融雪パネル本体１内を蛇行状に配線された融雪用の熱線２、隣接配置された他の融雪パネル本体１の熱線２に対し直列もしくは並列に電気接続されるよう当該融雪パネル本体１の熱線２両端部に接続された防水コンセント部３それぞれを備えた発熱ユニットＲと、排水用側溝Ｑの上側開口部位置に対応し且つ熱線２部分を避けるようにして穿設した貫通小孔状の複数の融雪排水孔部６とを有するから、これにより発熱ユニットＲの熱線２でもって短時間に積雪を融かして融雪排水孔部６から路面Ｆ一端側の排水用側溝Ｑ内に落下排水することができる。
【００２２】
発熱ユニットＲにおける防水コンセント部３を収容させるよう排水用側溝Ｑに対向すべく路面Ｆ他端側に配した蓋付きの配線収納用防水トラス５と、防水コンセント部３を前記熱線２に接続させるよう融雪パネル本体１に内設した耐熱性ケーブル接続材料４とを備えているので、路面Ｆ他端側に配した蓋付きの配線収納用防水トラス５に収容配置されている防水コンセント部３を、融雪パネル本体１に内設した耐熱性ケーブル接続材料４を介して前記熱線２に確実且つ強固な状態で接続することができ、電力設備Ｕに対する配線接続の施工が容易に行える。
【００２３】
融雪パネル本体１は、基材となるセメント材と、珪砂、反応性微粉末を使用した無機系複合材料と、鋼繊維もしくは有機繊維と、減水剤とを組み合わせて形成されているので、薄型化で且つ軽量化が可能となって、しかも従来のコンクリート系材料に比較して融雪パネル本体１自体に対し超高強度性を付与することができ、これにより当該融雪パネル本体１上方からの荷重でもって内部の発熱ユニットＲが損傷するのを未然に防止できるものとなる。
【００２４】
融雪排水孔部６は、各孔の内径が約５〜１０ｍｍ程度に形成されているので、女性用履物である例えばハイヒール等の尖端なヒール部分の嵌入を阻止でき、しかもゴミ等の目詰り等も防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態における一部切欠状態の平面図である。
【図２】図１におけるＸ−Ｘ部分の断面図である。
【図３】融雪パネル本体の敷設に際し、熱線を直列に接続した状態の防水コンセント部を示す配線状態を示す平面図である。
【図４】融雪パネル本体の敷設に際し、熱線を並列に接続した状態の防水コンセント部を示す配線状態を示す平面図である。
【図５】融雪用の熱線の電力設備に対する配線状態を示すブロック図である。
【符号の説明】
Ｐ…受電設備Ｑ…排水用側溝
Ｒ…発熱ユニットＧ…地中
Ｆ…路面Ｂ…過電流遮断機
Ｓ…電磁開閉器ＴＳ…タイムスイッチ
ＷＨＭ…普通電力計Ｕ…電力設備
１…融雪パネル本体２…熱線
３…防水コンセント部４…耐熱性ケーブル接続材料
５…配線収納用防水トラス６…融雪排水孔部
７…リード線８…リードケーブル
９…蓋体１０…ゴムパッキン
１１…引込柱１２…引込線

Claims

路面一端側に配した排水用側溝の上側開口部から路面上に架けて配置され且つ路面沿道方向に沿って接合連結可能となるよう隣接状に敷設される複数の融雪パネル本体を備えた接合ユニット式敷設パネル構造の路面用融雪装置であって、融雪パネル本体には、当該融雪パネル本体内に蛇行状に配線された融雪用の熱線、隣接配置された他の融雪パネル本体の熱線に対し直列もしくは並列に電気接続されるよう当該融雪パネル本体の熱線両端部に接続された防水コンセント部それぞれを備えた発熱ユニットと、排水用側溝の上側開口部位置に対応し且つ熱線部分を避けるようにして穿設した貫通小孔状の複数の融雪排水孔部とを有することを特徴とする路面用融雪装置。
発熱ユニットにおける防水コンセント部を収容させるよう排水用側溝に対向すべく路面他端側に配した蓋付きの配線収納用防水トラスと、防水コンセント部を前記熱線に接続させるよう融雪パネル本体に内設した耐熱性ケーブル接続材料とを備えている請求項１記載の路面用融雪装置。
融雪パネル本体は、基材となるセメント材と、珪砂、反応性微粉末を使用した無機系複合材料と、鋼繊維もしくは有機繊維と、減水剤とを組み合わせて形成されている請求項１または２記載の路面用融雪装置。
融雪排水孔部は、各孔の内径が約５〜１０ｍｍ程度に形成されている請求項１乃至３のいずれか記載の路面用融雪装置。