JP2004243866A

JP2004243866A - Weather strip for vehicles

Info

Publication number: JP2004243866A
Application number: JP2003034952A
Authority: JP
Inventors: Yuki Ota; 友樹太田
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2003-02-13
Filing date: 2003-02-13
Publication date: 2004-09-02
Anticipated expiration: 2023-02-13
Also published as: JP4032239B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a weather strip for sealing between an opening of a vehicle and a closing member which closes and opens the opening which can be tightly and easily attached to the rim of the opening and has high sealability and mountability. <P>SOLUTION: The weather strip for sealing between an opening of a vehicle and a closing member which closes and opens the opening comprises an attachment base part 21 which is attached to an opening rim 2, and a sealing part 22 which is integrally formed with the attachment base part 21. The cross section of the attachment base part 21 is planar and a pressure sensitive adhesive double-coated tape 23 is adhered to a surface opposite to the surface where the sealing part is formed. The weather strip is attached to the opening rim using the double-coated adhesive tape in which the double-coated adhesive tape 23b for a corner part which is adhered to a corner of the opening rim 2 has the same curvature as that of the corner. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップ、例えば自動車のスライディングルーフと、車体のルーフパネル開口縁との間、車体とドアの間、トランクとトランクリッドとの間等をシールする自動車用ウエザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材との間をシールする自動車用ウエザストリップとしては、例えば自動車のスライディングルーフと、車体のルーフパネル開口縁との間をシールするスライディングルーフウエザストリップがある。この種のスライディングルーフウエザストリップでは、図９に示すように取付基部５２と中空シール部５２から形成される。取付基部５２は、断面略Ｕ字状のトリムとして形成され、取付基部５２の外壁に中空シール部５２が一体に形成されている。なお、図９は、図８のＡ−Ａ線に沿った部分断面図である。また、取付基部としては、断面略Ｕ字状のトリムの嵌着を使用したものの他に、断面略板状とし、両面接着テープを使用してスライディングルーフに取付けるものもある。
【０００３】
上記スライディングルーフウエザストリップ５０は、スライディングルーフ１１０に取付けられる取付基部５２と、取付基部５２の側面に形成され中空状でシール作用をする中空シール部５１からなり、ゴムまたは熱可塑性エラストマーで形成されている。このスライディングルーフウエザストリップ５０の装着は、スライディングルーフ１１０の周囲に設けられた合成樹脂製のモールド部５３のフランジにウエザストリップ５０の取付基部５２が嵌め込まれてなされている。
【０００４】
スライディングルーフ１１０が閉じられたときは、ウエザストリップ５０の中空シール部５１はルーフパネル開口縁２に設けられた立壁状の壁面に当接してシールをする。しかし、スライディングルーフ１１０のスライド時のバラツキや車体の組み付け時のバラツキにより必ずしも一定の寸法で当接しない場合もあり、中空部５１が壁面を押すときの押圧力が小さいと、中空シール部５１と壁面との間から雨水等がスライディングルーフ１１０の内側に侵入する場合がある。
このような雨水等は上記のウエザストリップ５０の中空シール部５１の表面を伝わって、ルーフパネル開口縁２の周囲に設けられたドリップチャンネル６０に落下して受け止められている（例えば、特許文献１参照。）。このため、ドリップチャンネル６０を設けるスペースが必要となり、スライディングルーフ１１０の全体の機構が大きくなっていた。
【０００５】
そこで、スライディングルーフ１１０の周囲の下面に当接するウエザストリップをルーフパネル開口縁２に取付け、シールすることも試みられている。
しかしながら、スライディングルーフ１１０の下面に当接するウエザストリップは、略四角形のスライディングルーフ１１０の周囲を漏れなくカバーするために、略四角形の環状で形成されなければならない。また、十分なシール性を得るためにはルーフパネル開口縁２に確実に取付けられていることが必要である。そのため、上記の試行のウエザストリップは、ルーフパネル開口縁２にクリップで取付けられるとともに、両面接着テープを用いて取付けられている。
通常両面接着テープは、長い直線状のテープであるため、略四角形でコーナー部が丸みを帯びたウエザストリップに貼りつける場合には、そのコーナー部に沿って直線状のテープを曲げながら貼りつけるために、両面接着テープが皺になり、貼着部分が凹凸ができて、接着性が損なわれることがあった。また、両面接着テープは、柔軟性があり伸縮可能であるため、直線状においてもテープを垂直に貼ることは難しく、さらにテープとテープの接続部分で貼り合わせるときに一方が伸ばされて、重なり合ったりして、接着性やシール性が損なわれる恐れがあった。
【０００６】
【特許文献１】
特開平９−２０７５８０号公報（第２−３頁、第２図）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップ、例えば自動車のスライディングルーフと、車体のルーフパネル開口縁との間、車体とドアの間、トランクとトランクリッドとの間等をシールする自動車用ウエザストリップにおいて、開口縁に確実に、安定して取付けることができ、シール性と取付けが容易な自動車用ウエザストリップを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の本発明は、自動車車体の開口部と開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップであって、ウエザストリップは、開口部の開口縁に取付けられる取付基部と、取付基部に一体に形成されたシール部を有し、取付基部は、断面略平板状をなし、取付基部のシール部が形成された面と反対側の面に両面接着テープが貼着され、両面接着テープにより開口縁に取付けられるウエザストリップにおいて、両面接着テープのうち、ウエザストリップのコーナー部に貼着され、開口縁のコーナー部に取付けるコーナー部両面接着テープは、開口縁のコーナー部の曲率と同じ曲率で形成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項１の本発明では、取付基部における中空シール部が形成された面とは反対側の面に、上記開口縁にウエザストリップを取付けるための両面接着テープを貼着する。この両面接着テープは開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープを備え、コーナー部の曲率と同じ曲率で湾曲して形成されている。従って、コーナー部の曲がりに合わせて直線状のテープを曲げる必要がなく、テープの貼着作業が早くできるとともに、コーナー部で皺が寄らないためテープに凹凸が生じることがなく、コーナー部両面接着テープと開口縁との接着が均一になり接着力が強くなるとともに、コーナー部両面接着テープと開口縁とのシール性を良好にすることができる。
【００１０】
請求項２の本発明は、上記の開口縁が、ルーフパネルのルーフパネル開口縁であり、開閉部材が、スライディングルーフであるものである。
【００１１】
請求項２の本発明では、ルーフパネル開口縁とスライディングルーフの間をシールするウエザストリップに関するものである。スライディングルーフの前後方向の移動や、チルトアップ、チルトダウンによる上下方向の移動によりウエザストリップが引っ張られたり圧縮されたりしても、両面接着テープが均一にかつ十分に接着しているため、ウエザストリップが外れたり、シール性が低下したりすることがない。
【００１２】
請求項３の本発明は、開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープと開口縁の直線部分に取付けられる直線部両面接着テープとを備え、両面接着テープの接続部分では、少なくとも一方の端部が他方のテープの端部の側縁に接するように取付けられているものである。
【００１３】
請求項３の本発明では、開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープと開口縁の直線部分に取付けられる直線部両面接着テープとを備え、両面接着テープの接続部分では、少なくとも一方のテープの端部が他方のテープの端部の側縁に接するように取付けられているため、それぞれの両面接着テープをウエザストリップに添付するときに両面接着テープの伸びを調整することができる。
また、両面接着テープの端部は幅方向にズラされて取付けられ、かつ、長手方向にオバーラップしているので端部から回りこむような雨水等の侵入を防止することができる。
【００１４】
請求項４の本発明は、開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープと開口縁の直線部分に取付けられる直線部両面接着テープとを備え、両面接着テープの接続部分の両端部間に隙間を設け、隙間を覆いコーナー部両面接着テープと直線部両面接着テープの両端部に隣接して長手方向に平行に延びる短い接続部両面接着テープを取付けたものである。
【００１５】
請求項４の本発明では、上記した構成のように両両面接着テープの接続部分の隙間に、隙間を覆い、両両面接着テープの端部に隣接して長手方向に平行に延びる短い接続部両面接着テープを取付けたため、接続部両面接着テープを曲げる必要がなく、直線状の短いテープを単に平行に並んで取付けるのみであるから取付けが容易である。しかも、この短い接続部両面接着テープは、上記の隙間に対応するぶいで幅方向にオフセットされ、さらに両端末にたいして、長手方向にオーバーラップしているので、上記の隙間を完全に覆い、この隙間から雨水等が侵入することができる。
【００１６】
請求項５の本発明は、開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープと開口縁の直線部分に取付けられる直線部両面接着テープとを備え、両面接着テープの接続部分の隙間に１段の階段状の接続部両面接着テープを取付け、接続部両面接着テープの一方の端面はコーナー部あるいは直線部の両面接着テープの端面に接して取付け、接続部両面接着テープの階段状の他方の端の階段状に屈曲した部分に他方の直線部あるいはコーナー部の両面接着テープの端部が入り込むとともに、階段状の側縁が直線部あるいはコーナー部の両面接着テープの側縁に接するように取付けられているものである。
【００１７】
請求項５の本発明では、開口縁のコーナー部に取付けられる両面接着テープと開口縁の直線部分に取付けられる両面接着テープとを備え両両面接着テープの接続部分に、１段の階段状の接続部両面接着テープを取付けた。また、接続部両面接着テープの一方の端面はコーナー部あるいは直線部の両面接着テープの端面に接して取付け、接続部両面接着テープの階段状の他方の端の屈曲した部分に直線部あるいはコーナー部の両面接着テープの端部が入り込むとともに該階段状の側縁が直線部あるいはコーナー部の両面接着テープの側縁に平行に接するように取付けた。そのため、コーナー部と直線部の両面接着テープの間の隙間を接続部両面接着テープで覆うことができるとともに、このテープを曲げる必要がなく、貼着が容易である。
さらに、階段状に設けられた一方の両面接着テープの端部に他方の両面接着テープの端部が入り込むようにして取付けられるのでそのシール性が向上する。特に、両両面接着テープ同志の端縁での突合せによる取付において、若干ズレて隙間が生じたとしても、その隙間から水等の進入を防止することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１〜図８に基づき説明する。
本発明の実施の形態をスライディングルーフ１０とルーフパネル開口縁２の間をシールするためにのルーフパネルメインウエザストリップ２０を例に取り説明する。
ルーフパネルメインウエザストリップ２０を例に取り説明するが、これに限定されることなく、本発明は、自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップ、例えば、車体とドアとの間、トランクとトランクリッドとの間等をシールする自動車用ウエザストリップ等においても適用することができる。
【００１９】
図１は、ルーフパネルメインウエザストリップ２０のコーナー部を示す一部底面図である。また、図３は、クリップで取付けた状態を示す断面図である。
図３に示すように、ルーフパネルメインウエザストリップ２０は、取付基部２１と中空シール部２２からなり、スポンジ材から形成されている。ルーフパネルメインウエザストリップ２０の材料は、ＥＰＤＭ等の合成ゴムあるいは、熱可塑性エラストマーであり、押出成形により略直線状に押出成形される。合成ゴムの場合は、押出成形の後に加硫槽で加硫される。
【００２０】
ルーフパネルメインウエザストリップ２０の取付基部２１は、断面略長方形の板状であり、取付基部２１の下面には、両端に突部２１ｃ、２１ｃが設けられている。この突部２１ｃ、２１ｃはルーフパネル開口縁２に取付けられるベース部材３に圧接して、ルーフパネルメインウエザストリップ２０とベース部材３との間をシールする。
なお、中空シール部２２は、本発明においては、中空状に限定されるのではなく、リップ状のシール部であってもよい。
さらに、取付基部２１の下面には、両面接着テープ２３を貼付し、この両面接着テープでルーフパネルメインウエザストリップ２０がベース部材３に取付けられている。
【００２１】
取付基部２１には、図３に示すように、さらに適宜一定の間隔をおいて、クリップ取付孔２１ｂが設けられている。このクリップ取付孔２１ｂにクリップ２１ｄの頭部を挿入し、クリップ２１ｄの脚部をベース部材３に設けた孔に挿入することによりルーフパネルメインウエザストリップ２０を取付けることができる。このように取付基部２１の裏面に両面接着テープ２３と併せてクリップ２１ｄを使用したため、より確実に安定した取付けができる。さらに、ルーフパネルメインウエザストリップ２０とベース部材３との間のシール性も向上する。
【００２２】
中空シール部２２は、断面が横長の略菱形に形成しスポンジ材からなる中空のシール壁を備えている。このため、上方向から中空シール部２２が圧縮されたときは、断面横方向に変形する。
したがって、中空シール部２２の上下方向の変形がスムースに行われるとともに、変形量が大きくても小さくても略一定の弾性力を有するため、スライディングルーフ１０とのシール性を略一定に保つことができる。
また、中空シール部２２の突出端である中央部が円弧状であるので、スライディングルーフ１０の下面に当接したときに、当接力が大きくシール性に優れるとともに、中空シール部２２が圧縮されたときも、圧縮力をシール壁全体に分散することができる。
【００２３】
次に、ルーフパネルメインウエザストリップ２０の取付基部２１の底面に取付ける両面接着テープについて説明する。
ルーフパネルメインウエザストリップ２０は、平面的には図７に示すようにルーフパネル開口縁２に沿った略四角形状をなしている。そのコーナー部は円弧状に曲がっており、各辺の直線部分を連結している。
ルーフパネルメインウエザストリップ２０の取付基部２１の底面には略全周にわたり両面接着テープが貼着されている。
【００２４】
図１に示すように、ルーフパネルメインウエザストリップ２０は、直線状に押出成形により形成した直線部２０ｂと、型成形により形成したコーナー部２０ｃとからなり、コーナー部２０ｃの型成形時に直線部２０ｂとコーナー部２０ｃは一体的に加硫接着される。コーナー部２０ｃの取付基部２１の底面には、型成形時に中子を取り出す取り出し孔２１ｊが設けられている。
コーナー部２０ｃの取付基部２１の底面には、コーナー部２０ｃの曲率に合わせて同じ曲率で形成されたコーナー部両面接着テープ２３ｂが貼付されている。
【００２５】
このコーナー部両面接着テープ２３ｂは、平面状の両面接着テープから、コーナー部２０ｃの曲率に合わせて同じ曲率で湾曲させられた打ち抜き型で打ち抜くことにより形成することができる。
コーナー部両面接着テープ２３ｂの両端部はルーフパネルメインウエザストリップ２０の直線部２０ｂとコーナー部２０ｃの接続部分Ｓを大きく越えて直線部２０ｂの方まで延びている。これにより、直線部２０ｂとコーナー部２０ｃの接続部分に両面接着テープを円滑に貼付することができる。直線部両面接着テープ２３ｃが接続部分Ｓまで直線部２０ｂに貼付されていると、型成形時の熱で溶ける等の不具合があるためである。
なお、図１、図２（ａ）に示すようにコーナー部両面接着テープ２３ｂの両端部との端末側縁は、ルーフパネルメインウエザストリップ２０の直線部２０ｂの底面において直線部両面接着テープ２３ｃの端末の側縁に接するように貼付されている。
【００２６】
この隙間すなわち、両両面接着テープ２３ｂ、２３ｃのたんぶでは幅方向にズラされて取付けられ、かつ長手方向にオーバーラップして取付けられているので、両両面接着テープ２３ｂ、２３ｃをそれぞれ取付基部２１の底面に貼付するときに生じるテープの伸縮を調整することができ、貼付作業が容易になる。
なお、図１に示す実施態様では、直線部２０ｂとコーナー部２０ｃの接続部分Ｓを越えて延びる両面接着テープの部分２３ｆと一体に形成したものを示したが、この延長部分を図２（ａ）に示すように別体で形成し、短い接続部両面接着テープ２３ｆとして使用することもできる。その接続部両面接着テープ２３ｆの拡大図を図２（ａ）に示す。
【００２７】
接続部両面接着テープ２３ｆの一方の端部２３ｇは、コーナー部両面接着テープ２３ｂの端部と端面が突き合わされるように接して貼付され、その後接続部両面接着テープ２３ｆは若干折曲されて図２（ａ）における斜め上方に延ばして取付けられ、直線部両面接着テープ２３ｃの端部で、その端部に沿って長手方向に平行にかつ、その側縁が接するようにして接続部両面接着テープ２３ｆの他方の端部２３ｈが貼付される。
この接続部両面接着テープ２３ｆにより、上記両両面接着テープ２３ｂ、２３ｃ間を完全にカバーすることができ、この間から雨水等が侵入することを防止できる。また、この接続部両面接着テープ２３ｆは、短いので、シワの発生がなく斜めに折曲して貼付することができる。また、一方の端部が端面を突き合わせるように接続しても、他方の端部がその側縁が接するように平行に貼付されるので、この部分でバラツキを吸収することができる。
なお、上記の態様とは逆にこの接続部両面接着テープ２３ｆの端部２３ｇを直線部両面接着テープ２３ｃの端部と端面が突き合わせるように接続し、他方の端部２３ｈをコーナー部両面接着テープ２３ｂの端部に沿って長手方向に平行にかつその側縁が接するように貼付してもよい。
【００２８】
コーナー部両面接着テープ２３ｂと直線部両面接着テープ２３ｃの隙間２３ａをカバーする他の実施態様を図２（ｂ）と（ｃ）に示す。
図２（ｂ）の実施の形態は、隙間２３ａを覆うために、短い直線状の接続部両面接着テープ２３ｊを使用する。この隙間２３ａは図２（ａ）の実施態様よりも小さくすることができる。
接続部両面接着テープ２３ｊは、コーナー部両面接着テープ２３ｂと直線部両面接着テープ２３ｃの両方の端部に跨ってその隙間２３ａを覆い、その両方の端部に隣接して長手方向に平行にかつその側縁に接して貼付したものである。
この接続部両面接着テープ２３ｊにより隙間２３ａを覆うことができ、隙間２３ａから雨水等が侵入することを防止できる。
【００２９】
図２（ｃ）の実施の形態は、上記の隙間２３ａを覆うために、１段の階段状の接続部両面接着テープ２３ｋを使用するものである。階段状の接続部両面接着テープ２３ｋは平面状の両面接着テープを階段状に打ち抜いて作成することができる。
接続部両面接着テープ２３ｋの一方の端部２３ｍは、コーナー部両面接着テープ２３ｂの端部の端部と接して貼付され、他方の端部２３ｎは、接続部両面接着テープの階段状に屈曲した部分の図２（ｃ）における下の部分に直線部両面接着テープの端部が入り込み、階段状の他方の端２３ｎと直線部両面接着テープの端部が若干長手方向に平行かつその側縁に接するように取付けたものである。
この階段状に屈曲した接続部両面接着テープ２３ｋの階段状の屈曲部により直線部両面接着テープ２３ｃの端部を覆うことができるため、隙間２３ａから雨水等が侵入することがない。
【００３０】
次にこのルーフパネルメインウエザストリップ２０のルーフパネル開口縁２への取付け状態と、図８に示すようにスライディングルーフ１０とルーフパネル開口縁２との間のシール状態を説明する。
図６に示すように車両のルーフパネル１のルーフパネル開口縁２に装着されるベース部材３は、図４に示すように枠状に形成されている。なお、図４はベース部材３に取付けられるルーフパネルメインウエザストリップ２０及びルーフパネルサブウエザストリップ３０、さらにルーフパネル開口縁２を閉じるスライディングルーフ１０を斜め上方から見た斜視図である。ルーフパネルメインウエザストリップ２０はスライディングルーフ１０の外周辺をシールするように四辺形の環状をなしており、ルーフパネルサブウエザストリップ３０は、スライディングルーフ１０の両側部をシールするようにルーフパネルメインウエザストリップ２０の側部に沿って略平行で直線状に設けられている。
【００３１】
スライディングルーフ１０は本実施の形態では３枚に分割されたものを示すが、分割されずに１枚のルーフパネル１でもよい。また、スライディングルーフ１０はガラスパネルまたは透光性合成樹脂パネルで製造されると、採光性に優れ、デザイン的にも好ましい。
図５に示すようにスライディングルーフ１０は３分割された場合は、車両のフロント側から第１スライディングルーフ１１、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３からなる。
【００３２】
このスライディングルーフ１０は、図５に示すようにベース部材３の上に第１スライディングルーフ１１では、前側の先端部を回転中心にして後部が上がるように取付けられており、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３は前側の先端部を回転中心に後部が上がるとともに車両の前後方向にスライド移動可能に取付けられている。
【００３３】
スライディングルーフ１０を開けるときは、駆動装置（図示せず）によってまず、第１スライディングルーフ１１が前側の先端部を回転中心として回転し、後部が上がるように作動するいわゆるチルトアップをする。さらに、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３もその前側の先端部を回転中心として回転し後部が上がるようにチルトアップするとともに、後方にスライドする。そして、第２スライディングルーフ１２はさらに後方にスライドして、第３スライディングルーフ１３の上までスライドして、ルーフパネル開口が全開する。
このため、ルーフパネル開口は第２・第３スライディングルーフ１２、１３が重なった状態で開くため、スライディングルーフが後方に突出することなく、開口部を最大限大きく開くことが出来る。
【００３４】
スライディングルーフ１０を閉じるときは、上記の逆の動きをする。スライディングルーフ１０が、１枚で構成されても、２枚あるいは３枚に分割されてもルーフパネルメインウエザストリップ２０とルーフパネルサブウエザストリップ３０によるシールの形態は同様である。
さらに第１スライディングルーフ１１と第２スライディングルーフ１２の間及び第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３の間のシールは、それぞれ第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３の前側先端に取付けられた第２スライディングルーフサブシール１５と第３スライディングルーフサブシールによってなされている。
【００３５】
次に、スライディングルーフ１０とルーフパネル開口縁２との間のシールを詳述する。
図６は、スライディングルーフが閉じたときのルーフパネル開口縁の車体側部を示す部分断面図である。ルーフパネル開口縁２には、その全周囲にベース部材３が取付けられている。図４に示すように、そのベース部材３に環状のルーフパネルメインウエザストリップ２０が取付けられている。ルーフパネル開口縁２の両側部、即ちルーフパネルメインウエザストリップ２０の車外側の側部には後述する直線状のルーフパネルサブウエザストリップ３０が取付けられており、２重のシール構造を形成している。
ベース部材３は、ルーフパネルメインウエザストリップ２０を取付けるルーフパネル開口の内側に張り出した張出し部分３ｂと、ルーフパネル１に取付けられる取付部分３ｃと、後述するようにその取付部分３ｃから上方に延設されたルーフパネルサブウエザストリップ３０を取付ける立壁部分３ｄからなる。
このベース部材３の張出し部分３ｂに両面接着テープによりルーフパネルメインウエザストリップ２０の取付基部２１が取付けられる。
両面接着テープをベース部材３に取付けるときは、両面接着テープの端部に取付けられたタブテープ２３ｄ、２３ｅを引っ張り表面の保護テープを剥がして取付ける。
【００３６】
図７は、ルーフパネルメインウエザストリップ２０の平面図である。
ルーフパネルメインウエザストリップ２０は、ルーフパネル開口縁２の形状に略沿った略四角の環状をなしている。即ち、ルーフパネルメインウエザストリップ２０は、フロント側の１辺を構成するメインシール前部２５、リヤ側の１辺を構成するメインシール後部２６と両側部の各々１辺を構成するメインシール側部２０ｂ、２０ｂよりなり、四角のそれぞれのコーナー部のうち、フロント側の２箇所のコーナー接続部２０ｃ、２０ｃは型成形により接続されている。即ち、メインシール前部２５と残りの３辺を構成するメインシール後部２６とメインシール側部２７、２７は、全体として１本の押出成形品により構成される。リヤ側のコーナー曲り部２４、２４はコーナーの曲がり部分の中空シール部２２に棒状のスポンジからなるコーナーパッド２４ｂを詰めて、中空シール部２２が潰れることを防止している。
このフロント側の２箇所のコーナー接続部２０ｃ、２０ｃとリヤ側の２箇所のコーナー曲り部２４、２４はいずれも底面にコーナー部の曲率と同じ曲率の両面接着テープが貼付されている。
【００３７】
また、ルーフパネルメインウエザストリップ２０は両面接着テープで強固にベース部材３に取付けられているため、中空シール部２２は安定して取付けられている。
ルーフパネルメインウエザストリップ２０がベース部材３に取付けられると、図６に示すように、中空シール部２２は上方を向き、スライディングルーフ１０が閉じられたときに、中空シール部２２はスライディングルーフ１０の下面に当接する。中空シール部２２は、中空で断面円弧状をなしているため撓みやすく、スライディングルーフ１０とのラップ量が変動しても中空シール部２２が変形して当接力が大きく変動することがないため、安定したシール力を得ることが出来る。
また、スライディングルーフ１０の開閉時にチルトアップやチルトダウンしても、ルーフパネルメインウエザストリップ２０がスライディングルーフ１０の下面方向に設けられているので、中空シール部２２が変形することで上下方向の移動を容易に吸収することができ、シール性も維持できるとともに、磨耗も少なく、耐久性に優れている。
【００３８】
ルーフパネルサブウエザストリップ３０とルーフパネルメインウエザストリップ２０により車体の両側部は、二重にシールされ車室内に雨水が浸入することがなく、シール性が向上するとともに、ルーフパネルメインウエザストリップ２０は両面接着テープで全周にわたり取りつけられているので、ベース部材３の間のシール性もよい。ルーフパネルサブウエザストリップ３０を漏れ出した雨水は、ベース部材３の張り出し部分３ｂに設けられてた凹溝から車外に排出される。このため、ルーフパネルサブウエザストリップ３０の下方にドリップチャンネル６０を設ける必要がなく、ルーフパネル１の構造をコンパクトにすることができる。
なお、ルーフパネル１のアウターパネル１ｃとルーフパネルサブウエザストリップ３０との間の隙間には、ルーフモール４が取付けられている。このルーフモール４により、その隙間をカバーして美観を向上させることができる。
【００３９】
【発明の効果】
本発明によれば、自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材の間をシールするウエザストリップの取付基部の底面に両面接着テープを設け、その取付基部のコーナー部にコーナー部と同じ曲率を有する両面接着テープを貼付したため、ウエザストリップを確実に開口縁に取付けることができ、取付けが容易で、良好なシール性を有するウエザストリップを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すもので、ルーフパネルメインウエザストリップのコーナー部の底面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すもので、ルーフパネルメインウエザストリップのコーナー部の底面図において、両面接着テープの接続部を示す一部拡大図である。（ａ）は、本発明の実施の形態を示すものである。（ｂ）は、本発明の他の実施の形態を示すものである。（ｃ）は、本発明のさらに他の実施の形態を示すものである。
【図３】本発明の実施の形態を示すもので、ルーフパネルメインウエザストリップをクリップで取付けた状態の断面図である。
【図４】本発明の実施の形態を示すもので、車体のルーフパネル開口縁に取付けられるベース部材と、ルーフパネルの開口を開閉自在に塞ぐスライディングルーフの斜め上方から見た斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態の３枚に分割されたスライディングルーフがリヤ側にスライドしたときのルーフパネルの開口部の斜め上方から見た斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態のスライディングルーフが閉じたときのルーフパネル開口縁の車体側部の部分断面図である。
【図７】本発明の実施の形態のルーフパネルメインシールの平面図である。
【図８】車体のルーフパネルの部分平面図である。
【図９】従来のスライディングルーフが閉じたときのルーフパネル開口縁の車体側部の部分断面図である。
【符号の説明】
１ルーフパネル
２ルーフパネル開口縁
１０スライディングルーフ
２０ルーフパネルメインシール
２１取付基部
２２中空シール部
２３両面接着テープ
２３ａ隙間
２３ｂコーナー部両面接着テープ
２３ｃ直線部両面接着テープ
２３ｆ、２３ｊ、２３ｋ接続部両面接着テープ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention provides a weather strip that seals between an opening of an automobile and an opening / closing member that opens and closes the opening, for example, between a sliding roof of the automobile and a roof panel opening edge of a vehicle body, between a vehicle body and a door, The present invention relates to a weather strip for an automobile that seals between a trunk and a trunk lid.
[0002]
[Prior art]
As a conventional automotive weather strip for sealing between an opening of a conventional automobile and an opening / closing member for opening and closing the opening, for example, a sliding roof for sealing between an automobile sliding roof and a roof panel opening edge of a vehicle body. There is a weather strip. This type of sliding roof weather strip is formed of a mounting base 52 and a hollow seal portion 52 as shown in FIG. The mounting base 52 is formed as a trim having a substantially U-shaped cross section, and a hollow seal portion 52 is integrally formed on an outer wall of the mounting base 52. FIG. 9 is a partial sectional view taken along line AA of FIG. As the mounting base, there is also a mounting base having a substantially U-shaped cross section, or a mounting base having a substantially plate-shaped cross section and mounted on a sliding roof using a double-sided adhesive tape.
[0003]
The sliding roof weather strip 50 includes a mounting base 52 to be mounted on the sliding roof 110, and a hollow sealing portion 51 formed on a side surface of the mounting base 52 and having a hollow sealing function, and is formed of rubber or thermoplastic elastomer. ing. The mounting of the sliding roof weather strip 50 is performed by fitting the mounting base 52 of the weather strip 50 into a flange of a synthetic resin molded portion 53 provided around the sliding roof 110.
[0004]
When the sliding roof 110 is closed, the hollow seal portion 51 of the weather strip 50 comes into contact with and seals a vertical wall surface provided at the roof panel opening edge 2. However, due to variations in sliding of the sliding roof 110 and variations in assembling the vehicle body, the sliding roof 110 may not always come in contact with a fixed size. Rainwater or the like may enter the inside of the sliding roof 110 from between the wall surface.
Such rainwater or the like travels along the surface of the hollow seal portion 51 of the weather strip 50 and falls and is received by a drip channel 60 provided around the roof panel opening edge 2 (for example, see Patent Document 1). 1). For this reason, a space for providing the drip channel 60 is required, and the overall mechanism of the sliding roof 110 is increased.
[0005]
Therefore, an attempt has been made to attach and seal a weather strip that contacts the lower surface around the sliding roof 110 to the roof panel opening edge 2.
However, the weather strip contacting the lower surface of the sliding roof 110 must be formed in a substantially rectangular ring shape in order to cover the periphery of the substantially rectangular sliding roof 110 without leakage. Further, in order to obtain a sufficient sealing property, it is necessary to securely attach to the roof panel opening edge 2. Therefore, the weather strip in the above trial is attached to the roof panel opening edge 2 with a clip and attached using a double-sided adhesive tape.
Normally, double-sided adhesive tape is a long linear tape, so when applying it to a substantially square and rounded weatherstrip, bend the linear tape along the corner while applying it. For this reason, the double-sided adhesive tape may be wrinkled, and the adhered portion may have irregularities, and the adhesiveness may be impaired. In addition, double-sided adhesive tape is flexible and stretchable, so it is difficult to attach the tape vertically even in a straight line, and when the tape and the tape are joined at the connection part, one of them is stretched and may overlap. As a result, there is a possibility that the adhesiveness and the sealability are impaired.
[0006]
[Patent Document 1]
JP-A-9-207580 (page 2-3, FIG. 2)
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
Therefore, the present invention provides a weather strip for sealing between an opening of an automobile and an opening / closing member for opening and closing the opening, for example, between a sliding roof of the automobile and a roof panel opening edge of a vehicle body, and between a vehicle body and a door. An object of the present invention is to provide a weather strip for an automobile which seals a space between a trunk and a trunk lid, and which can be securely and stably mounted on an opening edge, and has a sealing property and easy installation. Aim.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention according to claim 1 is a weather strip that seals between an opening of an automobile body and an opening / closing member that opens and closes the opening, wherein the weather strip includes a mounting base attached to an opening edge of the opening. Having a seal portion integrally formed on the mounting base, the mounting base has a substantially flat cross section, and a double-sided adhesive tape is attached to a surface opposite to the surface on which the sealing portion of the mounting base is formed, In the weather strip attached to the opening edge by the double-sided adhesive tape, the corner portion of the double-sided adhesive tape which is attached to the corner portion of the weather strip and which is attached to the corner portion of the opening edge is the corner portion of the opening edge. Is formed with the same curvature as that of the above.
[0009]
According to the first aspect of the present invention, a double-sided adhesive tape for attaching a weather strip to the opening edge is attached to a surface of the mounting base opposite to the surface on which the hollow seal portion is formed. The double-sided adhesive tape has a corner double-sided adhesive tape attached to the corner of the opening edge, and is formed to be curved at the same curvature as the corner. Therefore, it is not necessary to bend the linear tape in accordance with the bend of the corner, so that the tape can be attached quickly and wrinkles are not formed at the corner, so that there is no unevenness in the tape, and both sides of the corner are bonded. Adhesion between the tape and the opening edge becomes uniform and the adhesive strength becomes stronger, and the sealing property between the corner double-sided adhesive tape and the opening edge can be improved.
[0010]
According to a second aspect of the present invention, the opening edge is a roof panel opening edge of a roof panel, and the opening / closing member is a sliding roof.
[0011]
The present invention according to claim 2 relates to a weather strip for sealing between a roof panel opening edge and a sliding roof. Even if the weather strip is pulled or compressed due to the forward and backward movement of the sliding roof, or the vertical movement due to tilting up or down, the double-sided adhesive tape is uniformly and sufficiently adhered. The strip does not come off or the sealing performance does not deteriorate.
[0012]
According to a third aspect of the present invention, there is provided a double-sided adhesive tape attached to a corner portion of the opening edge and a double-sided adhesive tape attached to a linear portion of the opening edge. The tape is attached so that its end is in contact with the side edge of the end of the other tape.
[0013]
According to the third aspect of the present invention, there is provided a corner double-sided adhesive tape attached to the corner of the opening edge and a linear double-sided adhesive tape attached to the linear portion of the opening edge. Since the end of the tape is attached to the side edge of the end of the other tape, the extension of the double-sided adhesive tape can be adjusted when each double-sided adhesive tape is attached to the weather strip.
In addition, since the end of the double-sided adhesive tape is attached while being shifted in the width direction and overlaps in the longitudinal direction, it is possible to prevent rainwater or the like from entering from the end.
[0014]
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a double-sided adhesive tape attached to a corner portion of an opening edge and a double-sided adhesive tape attached to a linear portion of the opening edge, between both ends of a connection portion of the double-sided adhesive tape. A gap is provided, and a short connecting portion double-sided adhesive tape extending in parallel with the longitudinal direction is attached adjacent to both ends of the corner portion double-sided adhesive tape and the straight portion double-sided adhesive tape so as to cover the gap.
[0015]
According to the fourth aspect of the present invention, as described above, the gap between the connecting portions of the double-sided adhesive tape covers the gap, and the two short-sided connecting portions extend parallel to the longitudinal direction adjacent to the ends of the double-sided adhesive tape. Since the adhesive tape is attached, there is no need to bend the double-sided adhesive tape at the connection portion, and it is easy to attach because the short linear tapes are simply attached in parallel. Moreover, the short connecting portion double-sided adhesive tape is offset in the width direction by a gap corresponding to the gap, and furthermore, overlaps in the longitudinal direction for both ends. Rainwater etc. can invade from
[0016]
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a double-sided adhesive tape at a corner portion attached to a corner portion of an opening edge and a double-sided adhesive tape at a straight portion attached to a linear portion of the opening edge. Attach the step-shaped double-sided adhesive tape at the connection part, and attach one end face of the double-sided adhesive tape at the connection part to the end face of the double-sided adhesive tape at the corner or straight part, and attach the other end of the double-sided adhesive tape at the connection part The other end of the double-sided adhesive tape at the straight portion or corner enters the step-shaped bent portion, and the step-like side edge is attached so as to contact the side edge of the double-sided adhesive tape at the straight portion or corner. Is what it is.
[0017]
According to the fifth aspect of the present invention, there is provided a double-sided adhesive tape attached to a corner portion of the opening edge and a double-sided adhesive tape attached to a linear portion of the opening edge. A double-sided adhesive tape was attached. In addition, one end face of the double-sided adhesive tape at the connecting portion is attached in contact with the end face of the double-sided adhesive tape at the corner portion or the straight portion, and the straight portion or the corner portion is bent at the other end of the stepped double-sided adhesive tape at the connecting portion. The double-sided adhesive tape was mounted so that the end portion of the double-sided adhesive tape entered and the step-like side edge was in parallel with the side edge of the double-sided adhesive tape at the straight portion or the corner portion. Therefore, the gap between the double-sided adhesive tape at the corner portion and the straight-line portion can be covered with the double-sided adhesive tape at the connection portion, and the tape does not need to be bent, thereby facilitating sticking.
Furthermore, since it is mounted so that the end of one double-sided adhesive tape is inserted into the end of one double-sided adhesive tape provided in a stepwise manner, the sealing property is improved. In particular, even when a gap is generated due to a slight shift in the mounting of the two-sided adhesive tapes at the edges thereof, entry of water or the like from the gap can be prevented.
[0018]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
An embodiment of the present invention will be described using a roof panel main weather strip 20 for sealing between a sliding roof 10 and a roof panel opening edge 2 as an example.
The roof panel main weather strip 20 will be described as an example, but the present invention is not limited to this. The present invention provides a weather strip that seals between an opening of an automobile and an opening / closing member that opens and closes the opening. For example, the present invention can be applied to a weather strip for automobiles and the like that seals between a vehicle body and a door, between a trunk and a trunk lid, and the like.
[0019]
FIG. 1 is a partial bottom view showing a corner portion of the roof panel main weather strip 20. FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state of attachment with a clip.
As shown in FIG. 3, the roof panel main weather strip 20 includes a mounting base 21 and a hollow seal portion 22, and is formed of a sponge material. The material of the roof panel main weather strip 20 is a synthetic rubber such as EPDM or a thermoplastic elastomer, and is extruded substantially linearly by extrusion. In the case of synthetic rubber, it is vulcanized in a vulcanizing tank after extrusion.
[0020]
The mounting base 21 of the roof panel main weather strip 20 is in the shape of a plate having a substantially rectangular cross section, and the lower surface of the mounting base 21 is provided with projections 21c at both ends. The projections 21c, 21c are pressed against the base member 3 attached to the roof panel opening edge 2 to seal between the roof panel main weather strip 20 and the base member 3.
In the present invention, the hollow seal portion 22 is not limited to a hollow shape, but may be a lip-shaped seal portion.
Further, a double-sided adhesive tape 23 is attached to the lower surface of the mounting base 21, and the roof panel main weather strip 20 is attached to the base member 3 with the double-sided adhesive tape.
[0021]
As shown in FIG. 3, the mounting base 21 is provided with clip mounting holes 21b at appropriate intervals. The roof panel main weather strip 20 can be mounted by inserting the head of the clip 21d into the clip mounting hole 21b and inserting the leg of the clip 21d into the hole provided in the base member 3. As described above, since the clip 21d is used on the back surface of the mounting base 21 in combination with the double-sided adhesive tape 23, more stable mounting can be achieved. Further, the sealing property between the roof panel main weather strip 20 and the base member 3 is also improved.
[0022]
The hollow seal portion 22 is provided with a hollow seal wall formed of a sponge material and formed in a substantially rhombic shape having a horizontally long cross section. Therefore, when the hollow seal portion 22 is compressed from above, it deforms in the cross-section lateral direction.
Accordingly, the vertical deformation of the hollow seal portion 22 is performed smoothly, and the hollow seal portion 22 has a substantially constant elastic force even when the deformation amount is large or small, so that the sealing performance with the sliding roof 10 can be kept substantially constant. it can.
In addition, since the central portion, which is the protruding end of the hollow seal portion 22, has an arc shape, when the hollow seal portion 22 comes into contact with the lower surface of the sliding roof 10, the contact force is large, the sealing performance is excellent, and the hollow seal portion 22 is compressed. At times, the compression force can be distributed over the entire sealing wall.
[0023]
Next, the double-sided adhesive tape to be mounted on the bottom surface of the mounting base 21 of the roof panel main weather strip 20 will be described.
The roof panel main weather strip 20 has a substantially square shape in plan view along the roof panel opening edge 2 as shown in FIG. The corner portion is bent in an arc shape, and connects the straight portions on each side.
A double-sided adhesive tape is attached to the bottom surface of the mounting base 21 of the roof panel main weather strip 20 over substantially the entire circumference.
[0024]
As shown in FIG. 1, the roof panel main weather strip 20 includes a linear portion 20b formed by linear extrusion molding and a corner portion 20c formed by molding. 20b and the corner portion 20c are integrally vulcanized and bonded. A take-out hole 21j for taking out a core at the time of molding is provided on the bottom surface of the mounting base 21 of the corner portion 20c.
A corner double-sided adhesive tape 23b formed with the same curvature in accordance with the curvature of the corner 20c is attached to the bottom surface of the mounting base 21 of the corner 20c.
[0025]
The corner double-sided adhesive tape 23b can be formed by punching from a flat double-sided adhesive tape with a punching die curved at the same curvature in accordance with the curvature of the corner 20c.
Both ends of the corner portion double-sided adhesive tape 23b extend far beyond the connecting portion S between the straight portion 20b and the corner portion 20c of the roof panel main weather strip 20 toward the straight portion 20b. Thereby, the double-sided adhesive tape can be smoothly applied to the connection portion between the straight portion 20b and the corner portion 20c. This is because if the linear portion double-sided adhesive tape 23c is attached to the linear portion 20b up to the connection portion S, there is a problem such as melting by heat during molding.
As shown in FIGS. 1 and 2 (a), the terminal side edges of the corner portion double-sided adhesive tape 23b and both ends are formed on the bottom surface of the linear portion 20b of the roof panel main weather strip 20 by the linear portion double-sided adhesive tape 23c. Is attached so as to be in contact with the side edge of the terminal.
[0026]
Since the gaps, that is, the two double-sided adhesive tapes 23b and 23c are attached so as to be shifted in the width direction and overlap with each other in the longitudinal direction, the two-sided adhesive tapes 23b and 23c are respectively attached to the mounting base 21. The expansion and contraction of the tape that occurs when the tape is stuck to the bottom surface can be adjusted, and the sticking operation becomes easy.
In the embodiment shown in FIG. 1, the portion formed integrally with the portion 23 f of the double-sided adhesive tape extending beyond the connecting portion S between the straight portion 20 b and the corner portion 20 c is shown. ), It can be formed as a separate body and used as a short connection portion double-sided adhesive tape 23f. FIG. 2A is an enlarged view of the connection portion double-sided adhesive tape 23f.
[0027]
One end 23g of the connecting portion double-sided adhesive tape 23f is affixed so that the end portion of the corner portion double-sided adhesive tape 23b abuts against the end face, and then the connecting portion double-sided adhesive tape 23f is slightly bent. 2 (a), the connection portion double-sided adhesive tape is attached so as to extend obliquely upward and to be parallel to the longitudinal direction along the end portion of the linear portion double-sided adhesive tape 23c so that the side edges thereof are in contact with each other. The other end 23h of 23f is attached.
The connection portion double-sided adhesive tape 23f can completely cover the space between the two double-sided adhesive tapes 23b and 23c, and it is possible to prevent rainwater or the like from entering between the two double-sided adhesive tapes. Also, since the connecting portion double-sided adhesive tape 23f is short, it can be bent and attached diagonally without wrinkling. Further, even if one end is connected so that the end faces abut each other, the other end is attached in parallel so that the side edges are in contact with each other, so that the variation can be absorbed at this portion.
Contrary to the above-described embodiment, the end 23g of the connecting portion double-sided adhesive tape 23f is connected so that the end portion of the linear portion double-sided adhesive tape 23c abuts on the end surface, and the other end 23h is bonded to the corner portion double-sided adhesive tape. The tape 23b may be affixed along the end of the tape 23b in parallel with the longitudinal direction so that the side edges thereof are in contact with each other.
[0028]
FIGS. 2B and 2C show another embodiment that covers the gap 23a between the corner portion double-sided adhesive tape 23b and the straight portion double-sided adhesive tape 23c.
In the embodiment shown in FIG. 2B, a short linear connecting portion double-sided adhesive tape 23j is used to cover the gap 23a. This gap 23a can be made smaller than in the embodiment of FIG.
The connecting portion double-sided adhesive tape 23j covers the gap 23a across both ends of the corner portion double-sided adhesive tape 23b and the straight portion double-sided adhesive tape 23c, and is adjacent to both ends and parallel to the longitudinal direction. It is attached in contact with the side edge.
The connection portion double-sided adhesive tape 23j can cover the gap 23a, and can prevent rainwater or the like from entering the gap 23a.
[0029]
In the embodiment of FIG. 2 (c), a one-step step-like double-sided adhesive tape 23k is used to cover the gap 23a. The stepped connection portion double-sided adhesive tape 23k can be formed by punching a flat double-sided adhesive tape in a stepwise manner.
One end 23m of the connection portion double-sided adhesive tape 23k is affixed in contact with the end of the end portion of the corner portion double-sided adhesive tape 23b, and the other end 23n is bent in a stepped shape of the connection portion double-sided adhesive tape. The end of the linear double-sided adhesive tape enters the lower part of FIG. 2C in FIG. 2 (c), and the other end 23n of the stepped shape and the end of the linear double-sided adhesive tape are slightly parallel to the longitudinal direction and at the side edges thereof. It is attached so that it touches.
Since the end portion of the linear portion double-sided adhesive tape 23c can be covered by the step-like bent portion of the connection portion double-sided adhesive tape 23k bent in a stepwise manner, rainwater or the like does not enter from the gap 23a.
[0030]
Next, the mounting state of the roof panel main weather strip 20 to the roof panel opening edge 2 and the sealing state between the sliding roof 10 and the roof panel opening edge 2 as shown in FIG. 8 will be described.
As shown in FIG. 6, the base member 3 attached to the roof panel opening edge 2 of the roof panel 1 of the vehicle is formed in a frame shape as shown in FIG. FIG. 4 is a perspective view of the roof panel main weather strip 20 and the roof panel sub-weather strip 30 attached to the base member 3 and the sliding roof 10 closing the roof panel opening edge 2 as viewed obliquely from above. The roof panel main weather strip 20 has a quadrangular annular shape so as to seal the outer periphery of the sliding roof 10, and the roof panel sub weather strip 30 has a roof panel that seals both sides of the sliding roof 10. The main weather strip 20 is provided substantially parallel and linearly along the side portion.
[0031]
Although the sliding roof 10 is shown as being divided into three sheets in the present embodiment, one roof panel 1 may be used without being divided. Further, when the sliding roof 10 is made of a glass panel or a translucent synthetic resin panel, it has excellent lighting and is preferable in terms of design.
As shown in FIG. 5, when the sliding roof 10 is divided into three parts, the sliding roof 10 includes a first sliding roof 11, a second sliding roof 12, and a third sliding roof 13 from the front side of the vehicle.
[0032]
As shown in FIG. 5, the sliding roof 10 is mounted on the base member 3 so that the rear portion of the first sliding roof 11 is raised with the front end portion as the center of rotation. The third sliding roof 13 is mounted slidably in the front-rear direction of the vehicle while raising its rear part around the front end on the front side as a center of rotation.
[0033]
When the sliding roof 10 is opened, a driving device (not shown) first causes the first sliding roof 11 to rotate about the front end portion on the front side as a center of rotation, and operates so as to raise the rear portion, so-called tilt-up. Further, the second sliding roof 12 and the third sliding roof 13 also rotate about the front end portion on the front side as a center of rotation, tilt up so that the rear portion rises, and slide backward. Then, the second sliding roof 12 slides further rearward, and slides above the third sliding roof 13, so that the roof panel opening is fully opened.
For this reason, since the roof panel opening is opened in a state where the second and third sliding roofs 12 and 13 overlap with each other, the opening can be opened as much as possible without the sliding roof protruding rearward.
[0034]
When the sliding roof 10 is closed, the above-described reverse movement is performed. Whether the sliding roof 10 is composed of one sheet or divided into two or three sheets, the form of the seal by the roof panel main weather strip 20 and the roof panel sub weather strip 30 is the same.
Further, seals between the first sliding roof 11 and the second sliding roof 12 and seals between the second sliding roof 12 and the third sliding roof 13 are attached to the front ends of the second sliding roof 12 and the third sliding roof 13, respectively. This is achieved by the second sliding roof sub-seal 15 and the third sliding roof sub-seal.
[0035]
Next, the seal between the sliding roof 10 and the roof panel opening edge 2 will be described in detail.
FIG. 6 is a partial cross-sectional view showing a vehicle body side portion of an opening edge of a roof panel when the sliding roof is closed. A base member 3 is attached to the entire periphery of the roof panel opening edge 2. As shown in FIG. 4, an annular roof panel main weather strip 20 is attached to the base member 3. A linear roof panel sub-weather strip 30, which will be described later, is attached to both sides of the roof panel opening edge 2, that is, a side portion of the roof panel main weather strip 20 on the vehicle exterior side, and forms a double sealing structure. are doing.
The base member 3 includes a projecting portion 3b projecting inside the roof panel opening for mounting the roof panel main weather strip 20, a mounting portion 3c mounted on the roof panel 1, and extending upward from the mounting portion 3c as described later. It comprises a standing wall portion 3d to which the installed roof panel sub weather strip 30 is attached.
The mounting base 21 of the roof panel main weather strip 20 is mounted on the overhanging portion 3b of the base member 3 with a double-sided adhesive tape.
When attaching the double-sided adhesive tape to the base member 3, the tab tapes 23d and 23e attached to the ends of the double-sided adhesive tape are pulled, and the protective tape on the surface is peeled off.
[0036]
FIG. 7 is a plan view of the roof panel main weather strip 20.
The roof panel main weather strip 20 has a substantially square annular shape substantially along the shape of the roof panel opening edge 2. That is, the roof panel main weather strip 20 has a main seal front portion 25 forming one side on the front side, a main seal rear portion 26 forming one side on the rear side, and a main seal side forming one side on both sides. The two corner connecting portions 20c, 20c on the front side of each of the square corners are connected by molding. In other words, the main seal front part 25, the main seal rear part 26 and the main seal side parts 27, 27, which constitute the remaining three sides, are constituted by one extruded product as a whole. The corner bends 24, 24 on the rear side are filled with corner pads 24b made of a bar-shaped sponge into the hollow seal portion 22 at the corner bend to prevent the hollow seal portion 22 from being crushed.
Each of the two corner connection portions 20c, 20c on the front side and the two corner bent portions 24, 24 on the rear side has a double-sided adhesive tape having the same curvature as that of the corner portion attached to the bottom surface.
[0037]
Further, since the roof panel main weather strip 20 is firmly attached to the base member 3 with a double-sided adhesive tape, the hollow seal portion 22 is attached stably.
When the roof panel main weather strip 20 is attached to the base member 3, the hollow seal portion 22 faces upward as shown in FIG. 6, and when the sliding roof 10 is closed, the hollow seal portion 22 Abuts the lower surface of. Since the hollow seal portion 22 is hollow and has an arcuate cross-sectional shape, it is easy to bend, and even if the lap amount with the sliding roof 10 changes, the hollow seal portion 22 is not deformed and the contact force does not greatly change. A stable sealing force can be obtained.
In addition, even if the sliding roof 10 is opened or closed, the roof panel main weather strip 20 is provided in the lower surface direction of the sliding roof 10 even when the sliding roof 10 is opened or closed. Movement can be easily absorbed, sealability can be maintained, wear is small, and durability is excellent.
[0038]
The roof panel sub-weather strip 30 and the roof panel main weather strip 20 seal both sides of the vehicle body in a double manner, so that rainwater does not enter the passenger compartment, the sealing performance is improved, and the roof panel main weather strip is improved. Since the strip 20 is attached over the entire circumference with a double-sided adhesive tape, the sealing property between the base members 3 is also good. The rainwater that has leaked from the roof panel sub-weather strip 30 is discharged out of the vehicle from a groove provided in the projecting portion 3b of the base member 3. Therefore, there is no need to provide the drip channel 60 below the roof panel sub-weather strip 30, and the structure of the roof panel 1 can be made compact.
The roof molding 4 is attached to a gap between the outer panel 1c of the roof panel 1 and the roof panel sub weather strip 30. With this roof molding 4, the gap can be covered and the aesthetic appearance can be improved.
[0039]
【The invention's effect】
According to the present invention, a double-sided adhesive tape is provided on the bottom surface of the mounting base of the weather strip for sealing between the opening of the automobile and the opening / closing member for opening and closing the opening, and the corner of the mounting base is the same as the corner. Since the double-sided adhesive tape having a curvature is stuck, the weather strip can be securely attached to the opening edge, and a weather strip having easy attachment and good sealing properties can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1, showing an embodiment of the present invention, is a bottom view of a corner portion of a roof panel main weather strip.
FIG. 2, showing an embodiment of the present invention, is a partially enlarged view showing a connection portion of a double-sided adhesive tape in a bottom view of a corner portion of a roof panel main weather strip. (A) shows an embodiment of the present invention. (B) shows another embodiment of the present invention. (C) shows still another embodiment of the present invention.
FIG. 3 shows the embodiment of the present invention, and is a cross-sectional view showing a state where a roof panel main weather strip is attached with clips.
FIG. 4 is a perspective view of a base member attached to a roof panel opening edge of a vehicle body and a sliding roof for opening / closing an opening of the roof panel as viewed obliquely from above, showing the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a perspective view of the opening of the roof panel viewed obliquely from above when the sliding roof divided into three parts according to the embodiment of the present invention slides rearward.
FIG. 6 is a partial cross-sectional view of a vehicle body side portion of a roof panel opening edge when the sliding roof according to the embodiment of the present invention is closed.
FIG. 7 is a plan view of a roof panel main seal according to the embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a partial plan view of a roof panel of the vehicle body.
FIG. 9 is a partial cross-sectional view of a vehicle body side portion of a roof panel opening edge when a conventional sliding roof is closed.
[Explanation of symbols]
1 Roof panel
2 Roof panel opening edge
10 Sliding roof
20 Roof panel main seal
21 Mounting base
22 Hollow seal part
23 Double-sided adhesive tape
23a gap
23b Corner double-sided adhesive tape
23c Double-sided adhesive tape for straight section
23f, 23j, 23k Double-sided adhesive tape for connecting part

Claims

A weather strip that seals between an opening of an automobile body and an opening and closing member that opens and closes the opening,
The weatherstrip has a mounting base attached to an opening edge of the opening, and a seal unit integrally formed with the mounting base,
The mounting base has a substantially flat cross section, and a double-sided adhesive tape is attached to a surface of the mounting base opposite to the surface on which the seal portion is formed, and a wafer attached to the opening edge by the double-sided adhesive tape. At The Strip,
Of the double-sided adhesive tape, the corner double-sided adhesive tape attached to the corner of the weather strip and attached to the corner of the opening edge has the same curvature as the curvature of the corner of the opening edge. A weather strip for an automobile, characterized in that:

The automotive weather strip according to claim 1, wherein the opening edge is a roof panel opening edge of a roof panel, and the opening / closing member is a sliding roof mounted on the roof panel.

It has a corner double-sided adhesive tape attached to the corner of the opening edge and a linear double-sided adhesive tape attached to the linear portion of the opening edge, and at the connection portion of the double-sided adhesive tape, at least one end is the other tape. 3. The automotive weather strip according to claim 1, wherein the weather strip is attached so as to be in contact with a side edge of an end of the vehicle.

It is provided with the corner portion double-sided adhesive tape attached to the corner of the opening edge and the linear portion double-sided adhesive tape attached to the linear portion of the opening edge, providing a gap between both ends of the connection portion of the partial double-sided adhesive tape, 3. The automotive wafer according to claim 1, further comprising a short connecting portion double-sided adhesive tape extending in a longitudinal direction and adjacent to both ends of the corner portion double-sided adhesive tape and the straight portion double-sided adhesive tape covering the gap. The strip.

A corner double-sided adhesive tape attached to the corner of the opening edge; and a linear double-sided adhesive tape attached to the linear portion of the opening edge. Attach a double-sided adhesive tape at the connecting portion, and attach one end surface of the double-sided adhesive tape at the corner portion or the straight portion to the end surface of the double-sided adhesive tape at the corner portion or the straight portion. The end of the double-sided adhesive tape at the other straight portion or corner portion enters the step-shaped bent portion, and the step-like side edge contacts the side edge of the double-sided adhesive tape at the straight portion or corner portion. 3. The weatherstrip for an automobile according to claim 1, wherein the weatherstrip is mounted on a vehicle.