JP2004237758A

JP2004237758A - Door mirror for vehicle

Info

Publication number: JP2004237758A
Application number: JP2003025943A
Authority: JP
Inventors: Ikuo Sakata; 郁夫坂田
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2003-02-03
Filing date: 2003-02-03
Publication date: 2004-08-26

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door mirror for a vehicle for reducing the blurring of a mirror assembly by decreasing the moment exerted on a mirror base. <P>SOLUTION: The door mirror for the vehicle is provided with the mirror assembly 3, and the mirror base 2 having a vehicle body attachment part 6 attached and fixed on a vehicle body panel and a mount base 7 protruding from the vehicle body attachment part 6 to have the mirror assembly 3 mounted on. A boss 8 for fixing to a vehicle body formed on the vehicle body attachment part 6 is provided in the vicinity of a base end of the mount base 7. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用ドアミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１２は従来の車両用ドアミラーの取付構造を示す説明図である（例えば特許文献１参照）。同図に示すように、車両用ドアミラー１００は、図示せぬ車体パネルに取付固定されるミラーベース１０２と、該ミラーベース１０２に装着されるミラーアセンブリ１０３と、を備えて構成されている。
【０００３】
ミラーアセンブリ１０３は、反射板１０４と、該反射板１０４の周縁および裏面を覆うハウジング１０５を備える。
【０００４】
ミラーベース１０２は、車体取付部１０６およびこの車体取付部１０６より車体側方に突設され、ミラーアセンブリ１０３を装着する装着台部１０７を有する。ミラーベース１０２の車体取付部１０６には、ネジ孔を有するボス１０８が突設されており、このボス１０８を車体パネルの外壁面に当接させた状態で、車体パネルを貫通して内壁面側からネジを螺合することで、ミラーベース１０２を車体パネルに取付固定する。なお、符号１０９は、車体パネルの外壁面に形成された位置決め凹部と係合する位置決めピンである。
【０００５】
【特許文献１】
特開平６−２５０３８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このような車両用ドアミラにあっては、車両に生じる振動により、ミラーアセンブリ１０３の重量を受ける装着台部１０７を力点とし且つボス１０８を支点として、モーメントが加わる。このとき、従来技術のようにボス１０８の位置から装着台部１０７が離間していると、そのぶん回転モーメントは大きくなり、車両の振動に伴ってミラーアセンブリ１０３がブレてしまう虞がある。このようなブレは後方視界の視認性を低下させる虞があるため、極力小さくしたい。
【０００７】
本発明はこのような従来技術を背景に為されたものであって、ミラーベースに加わるモーメントを小さくし、ミラーアセンブリのブレを小さくできる車両用ドアミラーを提供することが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明にあっては、反射板と該反射板の周縁および裏面を覆うハウジングとを備えるミラーアセンブリと、車体パネルに取付固定される車体取付部およびこの車体取付部から突設され前記ミラーアセンブリを装着する装着台部を有するミラーベースと、を備える車両用ドアミラーにおいて、
車体取付部に形成される車体固定用のボスを、装着台部の基端部近傍に設けたことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、支点および力点の距離が縮まるため装着台部に加わるモーメントが少なくなり、車両の振動に対する装着台部のブレを小さくすることができる。これにより、ミラーアセンブリのブレを小さくすることができる。
【００１０】
請求項２記載の発明にあっては、請求項１記載の車両用ドアミラーにおいて、装着台部の基端部および車体固定用のボスを、車体取付部の中央部に設けたことを特徴とするものである。なお、本発明で車体取付部の中央部とは車体取付部の中心近傍位置を示す。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、車両の振動に対するミラーアセンブリのブレをさらに小さくすることができる。なお、上記請求項１および請求項２において、ミラーベースの車体パネルへの取付手段は限定されるものではなく、例えば請求項３および請求項４記載の構造がある。
【００１２】
請求項３記載の発明にあっては、請求項１または請求項２記載の車両用ドアミラーにおいて、ボスを車体パネルの外壁面に当接させ且つボスに車体パネルの内壁面側から車体パネルを貫通してネジを螺合することで、ミラーベースを車体パネルに取付固定することを特徴とするものである。つまり、請求項３では、取付手段をネジとした構造である。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、ネジによってミラーベースを車体パネルに確実に取り付けることができる。
【００１４】
請求項４記載の発明にあっては、請求項１または請求項２記載の車両用ドアミラーにおいて、予め前記ボスにネジによって取り付けられるクリップを設け、クリップは、ネジの仮締め状態で車体パネルの外壁面側から取付孔に押圧されると撓み変形によって取付孔の内壁面側に通り抜けた後に復元することでミラーベースを車体パネルに仮止めし、しかる後にネジの本締めによりミラーベースと車体パネルとを締結することを特徴とするものである。つまり、請求項４では取付手段をネジおよびクリップとした構造である。
【００１５】
この場合、クリップおよびネジを予めミラーベースに装着しておき、（ｉ）仮締め状態のクリップを車体パネルの外壁面側から取付孔に押圧すると、クリップは撓み変形によって取付孔を内壁面側に通り抜けた後に復元することで、ミラーベースが車体パネルに仮止めされる。（ｉｉ）しかる後にネジを本締めすると、クリップがミラーベースを引き寄せるようにしてミラーベースを車体パネルに締結することで、ミラーベースが車体パネルに固定される。つまり、クリップおよびネジからなる取付手段を予めミラーベースに装着しておいて、ミラーベースを車体パネルに取付固定できる。そのため、この請求項４記載の発明によれば、車両組立ラインにネジ（およびネジ置き場）を用意せずとも単にドラバーなどの治具を一本用意するのみで、車体への取付作業を完了できる利点がある。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面を基に説明する。
【００１７】
第１実施形態：図１および図２は第１実施形態を示すものであって、図１はこの実施形態の車両用ドアミラーの正面図の模式図、図２はこの実施形態の車両用ドアミラーの側面図である。
【００１８】
この第１実施形態の車両用ドアミラー１は、図１〜図２に示すようにミラーベース２と、ミラーアセンブリ３と、を備えている。
【００１９】
ミラーアセンブリ３は、反射板４と該反射板４の周縁および裏面を覆うハウジング５とを備えている。ミラーアセンブリ３のハウジング５内には、反射板４の鏡面角度調整用の駆動ユニットと、ミラーベース２に固定されるシャフトを中心にミラーアセンブリ３を電動回動させることでこのミラーアセンブリ３を車体に格納・展開させる電動格納ユニットと、が納められている。
【００２０】
なお、本発明にあっては、ミラーアセンブリ３がミラーベース２の装着台部７に装着されていればよく、ミラーアセンブリ３が回動自在でなくてもよい（つまりミラーアセンブリ３がミラーベース２の装着台部７にネジやリベットなどの固定手段により固定される構造であってもよい）。
【００２１】
このミラーベース２は、図示せぬドアの三角コーナー部に固定された取付プレートＰに取付固定される車体取付部６を備える。なお、この発明において、取付プレートＰは車体パネルの一部として定義する。この車体取付部６からは車両側方に向けて装着台部７が突設され、この装着台部７にミラーアセンブリ３が装着される。
【００２２】
ミラーベース２の車体取付部６からは車体固定用の１つのボス８が突設されていて、このボス８を取付プレートＰの外壁面Ｐｏに当接させた状態で、取付プレートＰの内壁面Ｐｉ側からネジ９を螺合することで、ミラーベース２が取付プレートＰに取り付けられるようになっている。
【００２３】
また、ミラーベース２の車体取付部６の取付面には、このボス８を取り囲むように、位置決めピン１０が取付プレートＰの外壁面Ｐｏに向けて突設されている。この位置決めピン１０は、取付プレートＰに形成された３つの位置決め孔Ｐｂと対向する位置に形成されており、これら位置決め孔Ｐｂおよび位置決めピン１０の係合により、ミラーベース２が所定の取付位置に位置決めされるようになっている。
【００２４】
ここで、この第１実施形態の車両用ドアミラー１の特徴点は、車体固定用のボス８を、装着台部７の基端部の裏面から突設したことである。
【００２５】
そのため、この車両用ドアミラー１にあっては、従来の車両用ドアミラー（図１２参照）に比べて装着台部７に加わるモーメントが少なくなり、車両の振動に対する装着台部７のブレを小さくすることができる。これにより、走行安全性が高まる。また、従来は装着台部に加わるモーメントに耐えるように、装着台部は例えば金属などの剛性の高い部材を用いていたが、この第１実施形態の車両用ドアミラー１によれば、装着台部７に加わるモーメントが小さくなるため、装着台部７を樹脂などで形成することができ、車両用ドアミラー１の軽量化ならびに車両用ドアミラー１のコストダウンを図ることができる。
【００２６】
第２実施形態：図３〜図７は本発明の第２実施形態を示すものであって、図３この第２実施形態の車両用ドアミラーの取付前状態を示す概略斜視図、図４は同車両用ドアミラーの仮止め状態を示す概略斜視図、図５は同車両用ドアミラーの取付状態（構造）を示す概略斜視図、図６は同車両用ドアミラーに用いるクリップを示す概略斜視図、図７は同車両用ドアミラーの取付工程を示す要部断面図である。
【００２７】
この第２実施形態の車両用ドアミラー１１は、車体固定用のボス８が装着台部７の基端部近傍が突設されている点で、第１実施形態と同様であるが、取付手段をネジ１３およびクリップ１４により構成した点で、取付手段をネジ９で構成した第１実施形態と異なっている。また、装着台部７の基端部（およびボス８）が車体取付部６の中央部から突設されている点で、装着台部７が車体取付部６の下部から突設されている第１実施形態と異なっている。以下、主にネジ１３およびクリップ１４からなる取付手段を詳しく説明する。
【００２８】
ミラーベース２には、該ミラーベース２の車体取付部６のボス８にクリップ１４がネジ１３によって装着されている。また、ミラーベース２には、このボス８の外方を囲むようにリブ１５が突設されていて、このリブ１５の先端面が取付プレートＰへの取付面１６となっている。このミラーベース２の取付面１６には、取付プレートＰに形成された３つの位置決め孔Ｐｂと対向する位置に位置決めピン１７が突設されていて、ミラーベース２が所定の取付位置に位置決めされるようになっている。
【００２９】
ここで、ミラーベース２を取付プレートＰに締結するための取付手段は、ネジ１３とクリップ１４とから構成されている。ネジ１３はボス８に取り付けられた状態で、取付プレートＰの取付孔Ｐａを挿通自在である。クリップ１４は、ネジ１３によりボス８に装着されるものであり、図３→図４に示すようにネジ１３の仮締め状態で取付プレートＰの取付孔Ｐａに押圧されると撓み変形によって取付孔Ｐａの車室内側に通り抜けた後に復元してミラーベース２を取付プレートＰに仮止めする機能を備えるとともに、このようにミラーベースを２を取付プレートＰに仮止めした状態で、図４→図５に示すようにネジ１３が本締めされるとミラーベース２を取付プレートＰに引き寄せるようにしてミラーベース２を取付プレートＰに締結・固定する機能も備える。
【００３０】
より具体的には、クリップ１４は、図６および図７に示すように、ネジ１３のネジ本体１３ａを貫通する貫通孔２１を有してミラーベース２のボス８に装着される板状の座部２２と、該座部２２からボス８側に切り起こされネジ１３の仮締め状態で座部２２とボス８とを離間させるとともにネジ１３の本締めにより折り畳まれる「付勢手段」として切り起こし部２３と、前記座部２２の周縁から放射状に複数突設され且つ取付プレートＰの取付孔Ｐａへの押圧方向に向けてく形状に湾曲形成されるアーム部２４と、を備えてなる。
【００３１】
なお、ネジ１３の頭部１３ｂが取付孔Ｐａを挿通自在となるように、ネジ１３および取付孔Ｐａのサイズが設定されており、また、クリップ１４のアーム部２４の外縁端が少なくとも取付孔Ｐａ周縁部と干渉する位置となるように、取付プレートＰの取付孔Ｐａとアーム部２４とのサイズ・形状が設定されている。
【００３２】
このように構成されることで、クリップ１４のアーム部２４が、ネジ１３の仮締め状態で取付プレートＰの取付孔Ｐａに押圧されると撓み変形によって取付孔Ｐａを通り抜けて取付プレートＰの車室内側で復元してミラーベース２を取付プレートＰに仮止めするとともに、この仮止め状態で前記ネジ１３を本締めすると取付プレートＰとミラーベース２とを締結することとなる。
【００３３】
この車両用ドアミラー１１の取付工程は以下のようになっている。
【００３４】
車両用ドアミラー１１は、車両組立ラインに持ち込まれる前に、図３および図７ａ示すようにネジ１３の仮締め状態でクリップ１４がボス８にサブアセンブリされている。例えば、ドアミラーメーカーから車メーカーには、ネジ１３の仮締め状態でクリップ１４がサブアセンブリされて納品される。
【００３５】
車両組立ラインにおいては、まず、図７ａに示すようにミラーベース２の位置決めピン１７を位置決め孔Ｐｂに位置決めした状態で、クリップ１４を取付孔Ｐａに押圧すると、クリップ１４のアーム部２４が撓み変形により内側に縮んで取付孔Ｐａを通り抜けて取付プレートＰの車室側で復元する。これにより、図７ｂに示すように、ミラーベース２が取付プレートＰに仮止めされる。
【００３６】
次に、この仮止状態においてネジ１３を本締めすると、切り起こし部２３が折り畳まれつつクリップ１４がミラーベース２側に引き寄せられる。このとき、クリップ１４のアーム部２４が取付プレートＰをミラーベース２側に引き寄せるように取付プレートＰとミラーベース２とを締結していく。最終的には、図７ｃに示すように、クリップ１４の切り起こし部２３が完全に畳みこまれてクリップ１４がミラーベース２に固定された状態で取付プレートＰとミラーベース２が締結される。そして、取付プレートＰの車室内側からカバーを被せて取付工程を終了する。
【００３７】
この第２実施形態の車両用ドアミラー１１によれば、以下のような効果がある。
【００３８】
まず、第１に、車体固定用のボス８を装着台部７の基端部近傍に設けたため、第１実施形態と同様に、装着台部７に加わるモーメントが少なくなり、車両の振動に対する装着台部７およびミラーアセンブリ３のブレを小さくすることができる。
【００３９】
第２に、装着台部７の基端部およびボス８を、車体取付部６の中央部に設けたため、車両の振動に対する装着台部７およびミラーアセンブリ３のブレをさらに小さくすることができる。
【００４０】
第３に、ミラーベース２を取付プレートＰに締結する取付手段は、ネジ１３と該ネジ１３によってミラーベース２のボス８に装着されるクリップ１４とからなり、前記ネジ１３は、該ネジ１３の頭部１３ｂが取付プレートＰの取付孔Ｐａを挿通自在であり、前記クリップ１４は、前記ネジ１３の仮締め状態で取付孔Ｐａに押圧されると撓み変形によって取付孔Ｐａを通り抜けた後に復元することでミラーベース２を取付プレートＰに仮止めし、しかる後にネジ１３が本締めされるとミラーベース２と取付プレートＰとを締結することを特徴とするため、車両用ドアミラー１１を取付プレートＰに取り付ける前に、締結手段を構成するネジ１３およびクリップ１４を予め装着しておくことができる。そのため、車両組立ラインにネジ１３を用意せずとも取付作業を完了できる。即ち、車両組立ラインにネジ置場を設ける必要がなく、スペースを有効利用できる。また、車両組立ラインでは車両用ドアミラー１１を取け付るにあたってドラバーなどの治具一本で足りるため、組立作業を簡素化できる。また、車両組立ラインにおけるネジ１３の取り間違えなどを事前に防止することができる。
【００４１】
第４に、互いに係合してミラーベース２を取付プレートＰの所定の取付位置に位置決めすべく、取付プレートＰに位置決め孔Ｐｂを設け且つミラーベース２に位置決め孔Ｐｂと係合する位置決めピン１７を設けたため、クリップ１４およびネジ１３がそれぞれ１つで済む。そのため、車両用ドアミラー１１自体の部品点数・組立工数が削減される。また車両組立ラインにおける車両用ドアミラー１１の取付作業は一回のネジ止めで済み、車体への取付工数が激減する。
【００４２】
第３実施形態：図８〜図９は本発明の第３実施形態を示すものである。なお、第２実施形態と同様の構成については、同一符号を付して構成および作用効果につての説明を省略する。
【００４３】
この第３実施形態の車両用ドアミラー３０は、車体固定用のボス８が装着台部７の基端部近傍から突設されている点（図示せぬ）で第２実施形態と同様であるが、第２実施形態とはクリップの構成が異なっている。第３実施形態のクリップ３１は、前記ネジ１３のネジ本体１３ａを貫通する貫通孔３２を有しミラーベース２のボス８に装着される筒状部３３と、筒状部３３の基端部に形成されボス８の先端面と当接するフランジ状の座部３５と、前記筒状部３３の中間近傍位置で外径方向にく形状に膨出形成された膨出部３４と、を備えている。
【００４４】
膨出部３４には、筒状部３３の軸方向に延在するスリット３６が周方向に複数等間隔に形成されており、膨出部３４が撓み変形し易いようになっている。なお、膨出部３４の最大径部位が少なくとも取付プレートＰの取付孔Ｐａ周縁部と干渉する位置となるように、取付プレートＰの取付孔Ｐａと膨出部３４とのサイズ・形状が設定されている。
【００４５】
ネジ１３は、該ネジ１３の頭部１３ｂとクリップ３１との間にクリップ３１の膨出部３４が撓み変形できるようにするためのクリアランスをもって半締めされるが、クリップ３１とネジ１３の頭部１３ｂとの間には、ネジ１３の半締め状態でクリップ３１をボス８側に付勢するとともにネジ１３の本締めにより折り畳まれる「付勢手段」としてのワッシャ３７が設けられている。
【００４６】
さて、このように構成された第３実施形態の車両用ドアミラー３０の取付工程は、以下のように行われる。
【００４７】
まず、第３実施形態と同様に、車両組立ラインに持ち込まれる前に、図９ａ示すように、ボス８に対してネジ１３の仮締め状態でクリップ３１がサブアセンブリされている。
【００４８】
車両組立ラインにおいては、まず、図９ａに示すように、ミラーベース２の位置決めピン１７を取付プレートＰの位置決め孔Ｐｂに位置決めした状態で、クリップ３１を取付プレートＰの取付孔Ｐａに押圧すると、クリップ３１の筒状部の先端面とネジ１３の頭部１３ｂとの間に形成されたクリアランスを利用して、膨出部３４が内側に縮んで取付孔Ｐａを車室側へ通り抜けて図９ｂに示すように復元することで、ミラーベース２が取付プレートＰに仮止めされる。
【００４９】
次に、この仮止状態においてネジ１３を本締めすると、クリップ３１の膨出部３４が圧縮力を受けて膨出して折り畳まれる。このクリップ３１の膨出部３４の折り畳たみによって取付プレートＰがミラーベース２のボス８側に引き寄せられるように取付プレートＰとミラーベース２とが締結される。この第３実施形態では、より確実な締結を実現するため、図９ｃに示すように、クリップ３１の座部３５と折り畳まれた膨出部３４との間に取付プレートＰを挟みこんでいる。
【００５０】
この第３実施形態の車両用ドアミラー３０によれば、車体固定用のボス８を装着台部７の基端部近傍に設けたため、第１、２実施形態と同様の作用効果が得られる。
【００５１】
また、この第３実施形態によれば、クリップ３１とネジ１３の頭部１３ｂとの間に設けられた「付勢手段」としてのワッシャ３７の存在により、膨出部３４の撓み代を確保しつつも、仮止め状態のミラーベース２のぐらつきを確実を抑えて、より安定した仮止め状態を実現できる。
【００５２】
また、この第３実施形態によれば、ミラーベース２に固定されるクリップ３１の座部３５と膨出部３４との間に取付プレートＰを完全に挟みこむことで、ミラーベース２と取付プレートＰとを締結する構造であるため、より確実にミラーベース２を固定することができる。なお、この実施形態では、取付プレートＰを歪ませてミラーベース２を固定しているが、取付プレートＰが歪まないように「ボス８の高さ」＋「クリップ１４の座部３５の肉厚」を設定してもよい。
【００５３】
第４実施形態：図１０〜図１１は第４実施形態の車両用ドアミラー４０を示す図である。なお、第３実施形態と同様の構成については同一符号を付して、構成および作用効果の説明を省略する。
【００５４】
この第４実施形態の車両用ドアミラー４０は、車体固定用のボス８が装着台部７の基端部近傍から突設されている点（図示せぬ）で第３実施形態と同様であるが、第３実施形態とはクリップの構成が異なっている。
【００５５】
この第４実施形態のクリップ４１は、ネジ１３を貫通する貫通孔４２を有してミラーベース２のボス８に装着される筒状部４３と、筒状部４３の基端部に形成されたフランジ状の座部４４と、前記筒状部４３の中間近傍から基端部かけて脆弱に形成され該筒状部４３の両端から圧縮力が加わると外方に膨出して折り畳まれる脆弱部４５と、前記筒状部４３の中間近傍で該筒状部４３の基端側から切り起こされて先端側から基端側に向けて拡開された可撓アーム４６と、を備えてなるものである。なお、この第４実施形態では、ネジ１３の頭部１３ｂとクリップとの間には、平ワッシャ４７が介在している。
【００５６】
この第４実施形態の車両用ドアミラー４０の取付工程は、以下のように行われる。
【００５７】
まず、第２、３実施形態と同様に、車両組立ラインに持ち込まれる前に、図１１ａ示すように、ネジ１３の仮締め状態でボス８に対してクリップ４１がサブアセンブリされている。
【００５８】
車両組立ラインにおいては、まず、図１１ａに示すようにミラーベース２の位置決めピン１７を取付プレートＰの位置決め孔Ｐｂに位置決めした状態で、クリップ４１を取付プレートＰの取付孔Ｐａに押圧すると、クリップ４１の可撓アーム４６が内側に縮んで取付孔Ｐａを通り抜けて図１１ｂに示すように取付プレートＰの車室内側で復元することで、ミラーベース２が取付プレートＰに仮止めされる。
【００５９】
次に、この仮止状態においてネジ１３を本締めすると、クリップ４１の脆弱部４５が圧縮力を受けて膨出して折り畳まれる。この脆弱部４５の折り畳たみ変形によって取付プレートＰがミラーベース２のボス８側に引き寄せされるように取付プレートＰとミラーベース２とが締結される。この実施形態では、第２実施形態と同様により確実な締結を実現するために、図１１ｃに示すようにクリップ４１の座部４４と完全に折り畳まれた膨出部４５との間に取付プレートＰを挟みこんでいる。
【００６０】
以上のように、この第４実施形態の車両用ドアミラーによれば、第１〜３実施形態と同様の作用効果が得られる。なお、第２〜第４実施形態において、取付プレートＰとミラーベース２の取付面１６との間に、取付プレートＰの取付孔Ｐａおよび取付プレートＰの位置決め孔Ｐｂから埃や水等の侵入を防止すべく、弾性素材で形成されたシール部材を狭持してもよく、この場合は、シール部材の伸縮性により取付性が向上する利点もある。
【００６１】
【発明の効果】
この発明によれば、反射板と該反射板の周縁および裏面を覆うハウジングとを備えるミラーアセンブリと、車体パネルに取付固定される車体取付部およびこの車体取付部から突設され前記ミラーアセンブリを装着する装着台部を有するミラーベースと、を備える車両用ドアミラーにおいて、車体取付部に形成される車体固定用のボスを、装着台部の基端部近傍に設けたことを特徴とするため、装着台部に加わるモーメントが少なくなり、車両の振動に対する装着台部のブレを小さくすることができる。これにより、ミラーアセンブリのブレが小さくなり、走行安全性が高まる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の車両用ドアミラーの正面模式図。
【図２】同車両用ドアミラーの側面図。
【図３】本発明の第２実施形態の車両用ドアミラーの取付前状態を示す概略斜視図。
【図４】同車両用ドアミラーの仮止め状態を示す概略斜視図。
【図５】同車両用ドアミラーの取付状態（構造）を示す概略斜視図。
【図６】同車両用ドアミラーに用いるクリップを示す概略斜視図。
【図７】同車両用ドアミラーの取付工程を示す要部断面図であって、分図ａは取付前状態を示す図、分図ｂは、仮止め状態を示す図、分図ｃは取付状態を示す図。
【図８】本発明の第３実施形態の車両用ドアミラーに用いるクリップを示す概略斜視図。
【図９】同車両用ドアミラーの取付工程を示す要部断面図であって、分図ａは取付前状態を示す図、分図ｂは、仮止め状態を示す図、分図ｃは取付状態を示す図。
【図１０】本発明の第４実施形態の車両用ドアミラーに用いるクリップを示す概略斜視図。
【図１１】同車両用ドアミラーの取付工程を示す要部断面図であって、分図ａは取付前状態を示す図、分図ｂは、仮止め状態を示す図、分図ｃは取付状態を示す図。
【図１２】従来の車両用ドアミラーを示す概略斜視図。
【符号の説明】
１…車両用ドアミラー
２…ミラーベース
３…ミラーアセンブリ
４…反射板
５…ハウジング
６…車体取付部
７…装着台部
８…ボス
９…ネジ
１１…車両用ドアミラー
１３…ネジ
１４…クリップ
３０…車両用ドアミラー
３１…クリップ
４０…車両用ドアミラー
４１…クリップ
Ｐ…取付プレート（車体パネル）
Ｐａ…取付孔
Ｐｉ…内壁面
Ｐｏ…外壁面[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle door mirror.
[0002]
[Prior art]
FIG. 12 is an explanatory view showing a conventional mounting structure of a vehicle door mirror (for example, see Patent Document 1). As shown in FIG. 1, the vehicle door mirror 100 includes a mirror base 102 attached and fixed to a vehicle body panel (not shown), and a mirror assembly 103 attached to the mirror base 102.
[0003]
The mirror assembly 103 includes a reflection plate 104 and a housing 105 that covers a periphery and a back surface of the reflection plate 104.
[0004]
The mirror base 102 has a vehicle body mounting portion 106 and a mounting base portion 107 protruding from the vehicle body mounting portion 106 to the side of the vehicle body and mounting the mirror assembly 103. A boss 108 having a screw hole is protruded from the vehicle body mounting portion 106 of the mirror base 102. When the boss 108 is in contact with the outer wall surface of the vehicle body panel, the boss 108 penetrates through the vehicle body panel and the inner wall surface Then, the mirror base 102 is attached and fixed to the vehicle body panel by screwing the screws. Reference numeral 109 denotes a positioning pin that engages with a positioning recess formed on the outer wall surface of the vehicle body panel.
[0005]
[Patent Document 1]
JP-A-6-25038
[Problems to be solved by the invention]
In such a vehicle door mirror, a moment is applied by the vibration generated in the vehicle with the mounting base 107 receiving the weight of the mirror assembly 103 as a power point and the boss 108 as a fulcrum. At this time, if the mounting base 107 is separated from the position of the boss 108 as in the related art, the rotational moment increases by that much, and the mirror assembly 103 may be blurred due to the vibration of the vehicle. Such blurring may reduce the visibility of the rear view, so that it is desirable to minimize the blurring.
[0007]
The present invention has been made in view of such a conventional technique, and an object of the present invention is to provide a vehicle door mirror capable of reducing a moment applied to a mirror base and reducing a blur of a mirror assembly.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, there is provided a mirror assembly including a reflecting plate, a housing for covering a peripheral edge and a back surface of the reflecting plate, a vehicle body mounting portion mounted and fixed to a vehicle body panel, and a projection protruding from the vehicle body mounting portion. A mirror base having a mounting base for mounting the mirror assembly,
A boss for fixing the vehicle body formed on the vehicle body mounting portion is provided near the base end of the mounting base portion.
[0009]
According to the first aspect of the present invention, since the distance between the fulcrum and the power point is reduced, the moment applied to the mounting base is reduced, and the mounting base can be less shaken by the vibration of the vehicle. Thereby, the blur of the mirror assembly can be reduced.
[0010]
According to a second aspect of the present invention, in the vehicle door mirror according to the first aspect, the base end of the mounting base and the boss for fixing the vehicle body are provided at a central portion of the vehicle body mounting portion. Things. In the present invention, the central portion of the vehicle body mounting portion indicates a position near the center of the vehicle body mounting portion.
[0011]
According to the second aspect of the present invention, it is possible to further reduce the blur of the mirror assembly due to the vibration of the vehicle. In the first and second aspects, the means for attaching the mirror base to the vehicle body panel is not limited, and there are, for example, structures according to the third and fourth aspects.
[0012]
According to a third aspect of the present invention, in the vehicle door mirror according to the first or second aspect, the boss is brought into contact with the outer wall surface of the vehicle body panel and the boss penetrates the vehicle body panel from the inner wall surface side of the vehicle body panel. Then, the mirror base is attached and fixed to the vehicle body panel by screwing the screws. That is, in the third aspect, the mounting means has a screw structure.
[0013]
According to the third aspect of the present invention, the mirror base can be securely attached to the vehicle body panel by the screw.
[0014]
According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle door mirror according to the first or second aspect, a clip that is attached to the boss in advance by a screw is provided. When pressed against the mounting hole from the wall surface, the mirror base is temporarily fixed to the body panel by restoring after passing through the inner wall surface side of the mounting hole by bending deformation, and then the mirror base and the body panel are tightened by full tightening of the screw Is concluded. That is, in the fourth aspect, the mounting means is a structure using a screw and a clip.
[0015]
In this case, the clip and the screw are mounted on the mirror base in advance, and (i) when the clip in the temporarily tightened state is pressed from the outer wall surface side of the vehicle body panel to the mounting hole, the clip is bent to move the mounting hole to the inner wall surface side. By restoring after passing through, the mirror base is temporarily fixed to the vehicle body panel. (Ii) Then, when the screw is fully tightened, the mirror base is fixed to the vehicle body panel by fastening the mirror base to the vehicle body panel so that the clip pulls the mirror base. That is, the mounting means including the clip and the screw is mounted on the mirror base in advance, and the mirror base can be mounted and fixed to the vehicle body panel. Therefore, according to the fourth aspect of the present invention, the installation work on the vehicle body can be completed simply by preparing one jig such as a screwdriver without preparing a screw (and a screw place) on the vehicle assembly line. There are advantages.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0017]
1st Embodiment: FIG. 1 and FIG. 2 show a first embodiment, FIG. 1 is a schematic view of a front view of a vehicle door mirror of this embodiment, and FIG. It is a side view.
[0018]
The vehicle door mirror 1 according to the first embodiment includes a mirror base 2 and a mirror assembly 3 as shown in FIGS.
[0019]
The mirror assembly 3 includes a reflection plate 4 and a housing 5 that covers the periphery and the back surface of the reflection plate 4. In the housing 5 of the mirror assembly 3, a drive unit for adjusting the mirror surface angle of the reflection plate 4 and the mirror assembly 3 are electrically rotated about a shaft fixed to the mirror base 2 so that the mirror assembly 3 is mounted on the vehicle body. And an electric storage unit to be stored and unfolded.
[0020]
In the present invention, the mirror assembly 3 only needs to be mounted on the mounting base 7 of the mirror base 2 and the mirror assembly 3 may not be rotatable (that is, the mirror assembly 3 may be mounted on the mirror base 2). May be fixed to the mounting base 7 by fixing means such as screws or rivets.)
[0021]
The mirror base 2 includes a vehicle body mounting portion 6 mounted and fixed to a mounting plate P fixed to a triangular corner of a door (not shown). In the present invention, the mounting plate P is defined as a part of the vehicle body panel. A mounting base 7 protrudes from the vehicle body mounting part 6 toward the vehicle side, and the mirror assembly 3 is mounted on the mounting base 7.
[0022]
One boss 8 for fixing the vehicle body protrudes from the vehicle body mounting portion 6 of the mirror base 2, and the boss 8 is brought into contact with the outer wall surface Po of the mounting plate P. By screwing the screw 9 from the Pi side, the mirror base 2 is mounted on the mounting plate P.
[0023]
A positioning pin 10 is provided on the mounting surface of the vehicle body mounting portion 6 of the mirror base 2 so as to surround the boss 8 toward the outer wall surface Po of the mounting plate P. The positioning pin 10 is formed at a position facing three positioning holes Pb formed in the mounting plate P, and the mirror base 2 is moved to a predetermined mounting position by engagement of the positioning holes Pb and the positioning pins 10. It is designed to be positioned.
[0024]
Here, a feature of the vehicle door mirror 1 of the first embodiment is that a boss 8 for fixing the vehicle body is provided so as to protrude from the rear surface of the base end of the mounting base 7.
[0025]
For this reason, in the vehicle door mirror 1, the moment applied to the mounting base 7 is reduced as compared with the conventional vehicle door mirror (see FIG. 12), and the vibration of the mounting base 7 due to the vibration of the vehicle is reduced. Can be. Thereby, traveling safety is enhanced. Conventionally, the mounting base is made of a member having high rigidity such as metal so as to withstand the moment applied to the mounting base. However, according to the vehicle door mirror 1 of the first embodiment, the mounting base is Since the moment acting on the door mirror 7 is reduced, the mounting base 7 can be formed of resin or the like, and the weight of the vehicle door mirror 1 and the cost of the vehicle door mirror 1 can be reduced.
[0026]
Second Embodiment FIGS. 3 to 7 show a second embodiment of the present invention. FIG. 3 is a schematic perspective view showing a state before mounting a vehicle door mirror according to the second embodiment, and FIG. FIG. 5 is a schematic perspective view showing a temporarily fixed state of the vehicle door mirror, FIG. 5 is a schematic perspective view showing an attached state (structure) of the vehicle door mirror, FIG. 6 is a schematic perspective view showing a clip used for the vehicle door mirror, FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view of a main part showing a mounting process of the vehicle door mirror.
[0027]
The vehicle door mirror 11 of the second embodiment is the same as the first embodiment in that a boss 8 for fixing the vehicle body is protruded near the base end of the mounting base 7, but the mounting means is not provided. The difference from the first embodiment in which the mounting means is formed by the screw 9 in that the mounting means is formed by the screw 13 and the clip 14. In addition, the base of the mounting base 7 (and the boss 8) protrudes from the center of the vehicle body mounting part 6, and the mounting base 7 protrudes from the lower part of the vehicle mounting part 6. This is different from the first embodiment. Hereinafter, the attachment means mainly including the screw 13 and the clip 14 will be described in detail.
[0028]
A clip 14 is mounted on the mirror base 2 with a screw 13 on a boss 8 of the vehicle body mounting portion 6 of the mirror base 2. Further, a rib 15 is projected from the mirror base 2 so as to surround the outside of the boss 8, and a tip end surface of the rib 15 serves as a mounting surface 16 to the mounting plate P. Positioning pins 17 project from the mounting surface 16 of the mirror base 2 at positions facing three positioning holes Pb formed in the mounting plate P, and the mirror base 2 is positioned at a predetermined mounting position. It has become.
[0029]
Here, the attachment means for fastening the mirror base 2 to the attachment plate P includes a screw 13 and a clip 14. The screw 13 can be inserted through the mounting hole Pa of the mounting plate P in a state where the screw 13 is mounted on the boss 8. The clip 14 is attached to the boss 8 by a screw 13. When the clip 14 is pressed against the mounting hole Pa of the mounting plate P in the temporarily tightened state of the screw 13 as shown in FIGS. A function of temporarily restoring the mirror base 2 to the mounting plate P after restoring after passing through the passenger compartment side of Pa and having the mirror base 2 temporarily fixed to the mounting plate P in this manner is shown in FIG. As shown in FIG. 5, when the screw 13 is fully tightened, the mirror base 2 is drawn to the mounting plate P so as to fasten and fix the mirror base 2 to the mounting plate P.
[0030]
More specifically, as shown in FIGS. 6 and 7, the clip 14 has a through hole 21 that penetrates the screw body 13 a of the screw 13, and is a plate-shaped seat mounted on the boss 8 of the mirror base 2. The portion 22 and the seat portion 22 are cut and raised toward the boss 8 to separate the seat portion 22 and the boss 8 with the screw 13 temporarily tightened, and are folded as a "biasing means" by full-tightening the screw 13. And a plurality of arm portions 24 radially protruding from the periphery of the seat portion 22 and formed in a curved shape toward the pressing direction of the mounting plate P toward the mounting hole Pa.
[0031]
The size of the screw 13 and the mounting hole Pa is set so that the head 13b of the screw 13 can be freely inserted through the mounting hole Pa, and the outer edge of the arm portion 24 of the clip 14 has at least the mounting hole Pa. The size and shape of the mounting hole Pa of the mounting plate P and the arm portion 24 are set so as to be at positions that interfere with the peripheral portion.
[0032]
With this configuration, when the arm portion 24 of the clip 14 is pressed against the mounting hole Pa of the mounting plate P in a state where the screws 13 are temporarily tightened, the arm portion 24 passes through the mounting hole Pa due to bending deformation and the vehicle of the mounting plate P When the mirror base 2 is temporarily fixed to the mounting plate P after being restored inside the room, and the screws 13 are fully tightened in this temporarily fixed state, the mounting plate P and the mirror base 2 are fastened.
[0033]
The mounting process of the vehicle door mirror 11 is as follows.
[0034]
Before the vehicle door mirror 11 is brought into the vehicle assembly line, the clip 14 is sub-assembled to the boss 8 with the screws 13 temporarily tightened as shown in FIGS. 3 and 7a. For example, the clip 14 is sub-assembled with the screws 13 temporarily tightened and delivered from the door mirror manufacturer to the car manufacturer.
[0035]
In the vehicle assembly line, when the clip 14 is pressed against the mounting hole Pa while the positioning pin 17 of the mirror base 2 is positioned in the positioning hole Pb as shown in FIG. 7A, the arm 24 of the clip 14 is bent and deformed. As a result, the mounting plate P is contracted inward, passes through the mounting hole Pa, and is restored on the vehicle compartment side of the mounting plate P. Thereby, the mirror base 2 is temporarily fixed to the mounting plate P as shown in FIG.
[0036]
Next, when the screw 13 is fully tightened in the temporarily fixed state, the clip 14 is drawn toward the mirror base 2 while the cut-and-raised portion 23 is folded. At this time, the mounting plate P and the mirror base 2 are fastened so that the arm portion 24 of the clip 14 draws the mounting plate P toward the mirror base 2. Finally, as shown in FIG. 7C, the mounting plate P and the mirror base 2 are fastened in a state where the cut-and-raised portion 23 of the clip 14 is completely folded and the clip 14 is fixed to the mirror base 2. Then, the cover is put on the mounting plate P from the vehicle interior side, and the mounting process is completed.
[0037]
According to the vehicle door mirror 11 of the second embodiment, the following effects can be obtained.
[0038]
First, since the boss 8 for fixing the vehicle body is provided near the base end of the mounting base 7, the moment applied to the mounting base 7 is reduced as in the first embodiment. The shake of the base 7 and the mirror assembly 3 can be reduced.
[0039]
Second, since the base end of the mounting base 7 and the boss 8 are provided in the center of the vehicle body mounting part 6, the mounting base 7 and the mirror assembly 3 can be further less shaken by vibration of the vehicle.
[0040]
Third, the mounting means for fastening the mirror base 2 to the mounting plate P is composed of a screw 13 and a clip 14 attached to the boss 8 of the mirror base 2 by the screw 13. The head 13b can be freely inserted through the mounting hole Pa of the mounting plate P, and the clip 14 is restored after passing through the mounting hole Pa by bending deformation when pressed by the mounting hole Pa in the temporarily tightened state of the screw 13. In this case, the mirror base 2 is temporarily fixed to the mounting plate P, and when the screw 13 is fully tightened, the mirror base 2 and the mounting plate P are fastened. Before attaching to the device, the screw 13 and the clip 14 constituting the fastening means can be mounted in advance. Therefore, the mounting operation can be completed without preparing the screws 13 in the vehicle assembly line. That is, there is no need to provide a screw storage area in the vehicle assembly line, and the space can be effectively used. Further, in the vehicle assembly line, a single jig such as a rubber is sufficient to mount the vehicle door mirror 11, so that the assembly operation can be simplified. In addition, it is possible to prevent the screw 13 from being mistaken in the vehicle assembly line in advance.
[0041]
Fourth, positioning holes Pb are provided in the mounting plate P, and the positioning pins 17 are engaged with the positioning holes Pb in the mirror base 2 so as to engage with each other to position the mirror base 2 at a predetermined mounting position on the mounting plate P. Provided, only one clip 14 and one screw 13 are required. Therefore, the number of parts and the number of assembly steps of the vehicle door mirror 11 itself are reduced. In addition, the work of mounting the vehicle door mirror 11 on the vehicle assembly line requires only one screwing, and the number of steps for mounting the vehicle door mirror 11 on the vehicle body is drastically reduced.
[0042]
Third Embodiment FIGS. 8 and 9 show a third embodiment of the present invention. In addition, about the structure similar to 2nd Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and description about a structure and an effect is abbreviate | omitted.
[0043]
The vehicle door mirror 30 according to the third embodiment is similar to the second embodiment in that a boss 8 for fixing the vehicle body projects from the vicinity of the base end of the mounting base 7 (not shown) (not shown). The configuration of the clip is different from that of the second embodiment. The clip 31 according to the third embodiment has a through-hole 32 penetrating the screw body 13 a of the screw 13, a cylindrical portion 33 mounted on the boss 8 of the mirror base 2, and a base end of the cylindrical portion 33. There is provided a flange-shaped seat portion 35 formed and abutting on the tip end surface of the boss 8, and a bulging portion 34 bulging in a radially outward direction at a position near the middle of the cylindrical portion 33. .
[0044]
A plurality of slits 36 extending in the axial direction of the cylindrical portion 33 are formed in the bulging portion 34 at equal intervals in the circumferential direction, so that the bulging portion 34 is easily bent and deformed. The size and shape of the mounting hole Pa of the mounting plate P and the bulging portion 34 are set such that the largest diameter portion of the bulging portion 34 is at least a position that interferes with the peripheral portion of the mounting hole Pa of the mounting plate P. ing.
[0045]
The screw 13 is partially tightened between the head 13b of the screw 13 and the clip 31 with a clearance for allowing the bulging portion 34 of the clip 31 to bend and deform. 13b, a washer 37 is provided as "biasing means" that urges the clip 31 toward the boss 8 in a state where the screw 13 is half-tightened and is folded by fully tightening the screw 13.
[0046]
The mounting process of the vehicle door mirror 30 according to the third embodiment configured as described above is performed as follows.
[0047]
First, similarly to the third embodiment, before being brought into the vehicle assembly line, the clip 31 is sub-assembled with the screw 13 temporarily tightened to the boss 8 as shown in FIG. 9A.
[0048]
In the vehicle assembly line, first, as shown in FIG. 9A, when the clip 31 is pressed into the mounting hole Pa of the mounting plate P while the positioning pin 17 of the mirror base 2 is positioned in the positioning hole Pb of the mounting plate P, By using the clearance formed between the tip surface of the cylindrical portion of the clip 31 and the head 13b of the screw 13, the bulging portion 34 contracts inward and passes through the mounting hole Pa toward the passenger compartment, and FIG. As a result, the mirror base 2 is temporarily fixed to the mounting plate P.
[0049]
Next, when the screw 13 is fully tightened in the temporarily fixed state, the bulging portion 34 of the clip 31 receives the compressive force and bulges and is folded. The mounting plate P and the mirror base 2 are fastened so that the mounting plate P is drawn toward the boss 8 of the mirror base 2 by the folding of the bulging portion 34 of the clip 31. In the third embodiment, as shown in FIG. 9c, the mounting plate P is sandwiched between the seat portion 35 of the clip 31 and the folded bulging portion 34, as shown in FIG. 9c.
[0050]
According to the vehicle door mirror 30 of the third embodiment, since the boss 8 for fixing the vehicle body is provided near the base end of the mounting base 7, the same operation and effects as those of the first and second embodiments can be obtained.
[0051]
In addition, according to the third embodiment, the bending allowance of the bulging portion 34 is ensured by the presence of the washer 37 as the "biasing means" provided between the clip 31 and the head 13b of the screw 13. In addition, wobbling of the mirror base 2 in the temporarily fixed state is suppressed, and a more stable temporary fixed state can be realized.
[0052]
Further, according to the third embodiment, the mounting plate P is completely sandwiched between the seat portion 35 of the clip 31 fixed to the mirror base 2 and the bulging portion 34, so that the mirror base 2 and the mounting plate Since the structure is such that P is fastened, the mirror base 2 can be more reliably fixed. In this embodiment, the mirror plate 2 is fixed by distorting the mounting plate P. However, in order to prevent the mounting plate P from being distorted, “the height of the boss 8” + “the thickness of the seat 35 of the clip 14” May be set.
[0053]
Fourth Embodiment: FIGS. 10 to 11 are views showing a vehicle door mirror 40 of a fourth embodiment. Note that the same components as those of the third embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description of the configuration, the operation, and the effect is omitted.
[0054]
The vehicle door mirror 40 according to the fourth embodiment is similar to the third embodiment in that a boss 8 for fixing the vehicle body is protruded from the vicinity of the base end of the mounting base 7 (not shown). The configuration of the clip is different from that of the third embodiment.
[0055]
The clip 41 according to the fourth embodiment has a through-hole 42 that penetrates the screw 13, and is formed on a cylindrical portion 43 mounted on the boss 8 of the mirror base 2, and formed on the base end of the cylindrical portion 43. A flange-shaped seat portion 44 and a fragile portion 45 which is formed fragile from near the middle of the cylindrical portion 43 to the base end and bulges outward and is folded when a compressive force is applied from both ends of the cylindrical portion 43. And a flexible arm 46 which is cut and raised from the proximal end of the cylindrical portion 43 near the center of the cylindrical portion 43 and is opened from the distal end toward the proximal end. is there. In the fourth embodiment, a flat washer 47 is interposed between the head 13b of the screw 13 and the clip.
[0056]
The mounting process of the vehicle door mirror 40 according to the fourth embodiment is performed as follows.
[0057]
First, similarly to the second and third embodiments, the clip 41 is sub-assembled to the boss 8 with the screw 13 temporarily tightened before being brought into the vehicle assembly line, as shown in FIG. 11A.
[0058]
In the vehicle assembly line, first, when the clip 41 is pressed into the mounting hole Pa of the mounting plate P while the positioning pin 17 of the mirror base 2 is positioned in the positioning hole Pb of the mounting plate P as shown in FIG. The mirror base 2 is temporarily fixed to the mounting plate P by the flexible arm 46 of 41 being retracted inward and passing through the mounting hole Pa and restoring inside the mounting plate P as shown in FIG.
[0059]
Next, when the screw 13 is fully tightened in the temporarily fixed state, the fragile portion 45 of the clip 41 is expanded by receiving a compressive force and folded. The mounting plate P and the mirror base 2 are fastened so that the mounting plate P is drawn toward the boss 8 of the mirror base 2 by the folding deformation of the fragile portion 45. In this embodiment, in order to realize a more secure fastening as in the second embodiment, as shown in FIG. 11c, the mounting plate P is provided between the seat portion 44 of the clip 41 and the completely folded bulging portion 45. Is sandwiched.
[0060]
As described above, according to the vehicle door mirror of the fourth embodiment, the same functions and effects as those of the first to third embodiments can be obtained. In the second to fourth embodiments, intrusion of dust, water, or the like between the mounting plate P and the mounting surface 16 of the mirror base 2 from the mounting hole Pa of the mounting plate P and the positioning hole Pb of the mounting plate P. In order to prevent this, a seal member formed of an elastic material may be sandwiched. In this case, there is also an advantage that the attachment property is improved by the elasticity of the seal member.
[0061]
【The invention's effect】
According to the present invention, a mirror assembly including a reflector and a housing that covers a peripheral edge and a back surface of the reflector, a vehicle body mounting portion that is mounted and fixed to a vehicle body panel, and the mirror assembly that protrudes from the vehicle body mounting portion and is mounted. A mirror base having a mounting base portion to be mounted, wherein a boss for fixing the vehicle body formed on the vehicle body mounting portion is provided near a base end portion of the mounting base portion. The moment applied to the pedestal is reduced, and the vibration of the mounting pedestal due to the vibration of the vehicle can be reduced. As a result, blurring of the mirror assembly is reduced, and traveling safety is enhanced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic front view of a vehicle door mirror according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the vehicle door mirror.
FIG. 3 is a schematic perspective view showing a state before mounting a vehicle door mirror according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a schematic perspective view showing a temporary fixing state of the vehicle door mirror.
FIG. 5 is a schematic perspective view showing an attached state (structure) of the vehicle door mirror.
FIG. 6 is a schematic perspective view showing a clip used for the vehicle door mirror.
FIG. 7 is a sectional view of a main part showing a mounting process of the vehicle door mirror, in which a diagram a shows a state before mounting, a diagram b shows a temporarily fixed state, and a diagram c shows a mounting state. FIG.
FIG. 8 is a schematic perspective view showing a clip used for a vehicle door mirror according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a sectional view of a main part showing a mounting process of the vehicle door mirror, in which a sectional drawing a shows a state before mounting, a drawing b shows a temporarily fixed state, and a drawing c shows a mounting state. FIG.
FIG. 10 is a schematic perspective view showing a clip used for a vehicle door mirror according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a sectional view of a main part showing a mounting process of the vehicle door mirror, in which a diagram a shows a state before mounting, a diagram b shows a temporarily fixed state, and a diagram c shows a mounting state. FIG.
FIG. 12 is a schematic perspective view showing a conventional vehicle door mirror.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle door mirror 2 ... Mirror base 3 ... Mirror assembly 4 ... Reflector plate 5 ... Housing 6 ... Car body mounting part 7 ... Mounting stand 8 ... Boss 9 ... Screw 11 ... Vehicle door mirror 13 ... Screw 14 ... Clip 30 ... Vehicle Door mirror 31 ... Clip 40 ... Vehicle door mirror 41 ... Clip P ... Mounting plate (body panel)
Pa: mounting hole Pi: inner wall surface Po: outer wall surface

Claims

A mirror assembly including a reflector and a housing covering a periphery and a back surface of the reflector;
A mirror base having a vehicle body mounting portion mounted and fixed to the vehicle body panel and a mounting base portion protruding from the vehicle body mounting portion and mounting the mirror assembly;
In a vehicle door mirror comprising:
A vehicle door mirror, wherein a boss for fixing a vehicle body formed on the vehicle body mounting portion is provided near a base end of the mounting base portion.

The vehicle door mirror according to claim 1,
A vehicle door mirror, wherein a base end of the mounting base and a boss for fixing the vehicle body are provided at a central portion of the vehicle body mounting portion.

The vehicle door mirror according to claim 1 or 2,
By fixing the mirror base to the vehicle body panel by contacting the boss with the outer wall surface of the vehicle body panel and screwing a screw through the vehicle body panel from the inner wall surface side of the vehicle body panel to the boss. Features a vehicle door mirror.

The vehicle door mirror according to claim 1 or 2,
Providing a clip attached to the boss with a screw,
When the clip is pressed by the mounting hole from the outer wall surface of the vehicle body panel in the temporarily tightened state of the screw, the clip passes through the mounting hole by bending deformation and is restored on the inner wall surface side, thereby temporarily fixing the mirror base to the vehicle body panel. A door mirror for a vehicle, wherein the mirror base and the vehicle body panel are fastened by final tightening of a screw.